隧道防溜车管理办法-最新范文

合集下载

机车车辆防溜管理办法

一、目的

为了确保机车车辆在停放或运行过程中的安全，防

止机车车辆溜车，造成人员伤亡和财产损失，特制定本办法。

二、适用范围

本办法适用于我国铁路、城市轨道交通、公交企业

等所有机车车辆的防溜管理工作。

三、责任主体

机车车辆的防溜管理工作由各责任主体负责，包括

铁路、城市轨道交通、公交企业等。

四、防溜措施

1. 机车车辆在停放时，必须使用可靠的制动系统，确保车辆停稳。

2. 机车车辆在运行过程中，必须保持适当的速度，避免急刹车和急加速，以免车辆溜车。

3. 机车车辆在运行过程中，必须保持车辆的稳定性，避免车辆在转弯或倾斜时发生溜车。

4. 机车车辆在运行过程中，必须定期检查车辆的

制动系统，确保其正常工作。

5. 机车车辆在运行过程中，必须遵守交通规则，

避免违章驾驶，以免发生事故。

6. 机车车辆在运行过程中，必须保持车辆的清洁，避免由于车辆污染导致车辆溜车。

7. 机车车辆在运行过程中，必须定期进行维护和

保养，确保车辆处于良好的工作状态。

8. 机车车辆在运行过程中，必须配备必要的防护

设施，如防滑链、防滑垫等，以防止车辆溜车。

五、监督管理

1. 各责任主体应当建立健全机车车辆防溜管理制度，加强对机车车辆防溜工作的管理。

2. 各责任主体应当定期对机车车辆进行防溜检查，确保机车车辆的防溜措施得到有效实施。

3. 各责任主体应当加强对机车车辆驾驶人员的培

训和教育，提高其对防溜工作的认识和技能。

4. 各责任主体应当建立健全机车车辆事故应急预案，一旦发生事故，立即启动应急预案，采取措施进行救援。

六、法律责任

隧道防溜车管理办法

主要包括以下几个方面：

1. 严格执行车辆限速规定：隧道内部设置合理的限速标志，并严格执行，确保车辆在隧道内的行驶速度不超过规定限速，以降低溜车事故发生的可能性。

2. 加强交通警示标志的设置：隧道入口和出口处设置明显的交通警示标志，提醒驾驶员注意隧道行驶，并按照标志要求减速慢行。

3. 提高隧道照明亮度：隧道内应设置足够的照明设备，保持隧道内部亮度适中，防止驾驶员因光线不足而影响正常驾驶。

4. 定期维护隧道设施设备：对隧道内部的设施设备定期进行检查和维护，确保隧道内设施完好，不影响行车安全。

5. 停车紧急电话设置：在隧道内设置停车紧急电话，驾驶员在遇到紧急情况时可以及时联系相关部门，寻求帮助。

6. 开展安全教育宣传：通过宣传教育活动，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，加强对隧道驾驶的规范要求，减少溜车事故的发生。

7. 强化监控设备使用：在隧道内设置监控设备，通过监控系统实时监测隧道内的交通状况，并及时发现并处理溜车等违法行为。

8. 加强应急救援准备：建立完善的应急救援机制，确保在发生溜车事故时能够迅速组织救援，并采取有效措施减少事故的危害。

铁路防溜管理办法

第一章总则

为了加强管内自轮运转设备、轨道平车、收轨车作业、停留的防溜工作，规范防溜安全管理，结合实际，制定了本办法。

第二条适用范围

本办法适用于轨道车运行途中、停留线停留期间的防溜（包括轨道车库内、段管线、专用线等线路上停留）及轨道车防溜器具的管理。

第二章基本要求

第三条防溜设备符合技术标准

防溜铁鞋、防溜枕木等防溜设备、器具必须符合技术标准。使用新研制的防溜设备及器具，必须通过相关部门审查鉴定合格后，方准使用。

第四条确认铁鞋牢靠固定

自轮运转特种设备的防溜，须确认铁鞋牢靠固定。使用人力制动机防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋防溜时，每（台）组车两端最外方同侧相对方向分别设置1只铁鞋防溜，设置在最外方车轮踏面与钢轨面夹角内，鞋尖要紧贴车轮踏面，牢靠固定，并加锁防盗，有排障器的必须避开排障器；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5m处放置并分别在线路两

钢轨上使用防盗链进行加锁。

第五条采取防溜措施

人力制动机出现故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

第六条轨道车入库停车后的防溜措施

轨道车入库停车后，操纵司机必须将制动机单独制动阀置于全制位，自动制动阀减压100kpa以上后置于制动区，助乘司机在每（台）组车两端最外方同侧相对方向分别设置1只铁鞋防溜进行止轮。止轮后，操纵司机方可熄灭发动机，离开驾驶岗位，操纵司机负责拧紧手制动机，并将轨道车钥匙取下，操纵司机检查轨道车防溜情况。

隧道防溜车管理办法

背景简介

在交通建设中，隧道作为一种交通工程建设形式被广泛应用，隧道的设计、建

设和维护需要考虑到安全因素，特别是对于长隧道、高速公路隧道等高速通行的隧道，防止交通事故的发生，保障交通运输安全至关重要。因此，隧道防溜车管理办法的建立和实施对于构建安全的交通运输环境至关重要。

隧道防溜车管理办法概述

隧道防溜车管理办法是有关交通运输安全管理部门依据《道路交通安全法》等

相关法律法规和行业标准对隧道防溜车进行管理的规定和要求。办法的主要内容包括防溜车的选用、安装、维护、检测等方面的要求和建议，以及对于违反办法条款的处罚措施等事项。

防溜车的选用

防溜车的选用需要根据隧道的实际情况来进行选择，需要考虑到隧道的类型、

交通流量、车速等因素。防溜车应当具有一定的承载能力、防滑性能和耐久性，以及对于车辆和驾驶员的影响要尽量减小。同时，在进行防溜车的选用时，还需要考虑到产品质量、品牌信誉等因素。

防溜车的安装

防溜车的安装需要符合安装标准和规范，安装前需要仔细地核对产品的规格、

型号、产品质量证明等资料，以确保产品的质量和性能符合要求，避免出现因为选错产品或者安装不规范导致的安全事故。在防溜车的安装中，还需要注意防火、防爆等安全措施，保障施工安全，避免人员伤亡和财产损失。

防溜车的维护

防溜车的维护需要按照产品说明进行，定期对其进行检查、保养和维修，及时

排除故障，确保其性能稳定、使用寿命长，防止因为质量问题导致的安全事故发生。在进行防溜车维护时，需要选用符合规定的维修工具和用品，确保维修质量和安全。

防溜车的检测

车辆防溜管理规定

XXX车辆防溜管理规定

TYB/ZD-GY-14-06-2013 第一条根据铁道部车辆防溜管理办法，以及呼和站技（2011）225 号、238号文件，关于专用线停留车辆防溜巡检、抽查通知的有关精神，为确保公司铁路运输的安全管理，结合公司站场的实际情况，特做此管理规定。

第二条本规定适应于铁运部运转班组。

第三条机车防溜管理规定内容

（一）、车辆取回对位后两小时内，当班运转班长必须做防溜巡检记录，并在《停留车防溜巡检登记薄》栏内填写涂打标记，之后按10—12小时巡检一次，将巡检中存在的问题填写在登记薄的备注栏内。

（二）、站场内停留车辆的防溜措施由当班运转班长每10—12小时现场巡检一次，分管安全生产领导对每条线路的防溜巡检情况，每周不得少于两次，节假日、由值班人员检查并做好检查记录。

（三）、站场内停留车的防溜工作由当班调车人员，按照铁路防溜管理规定，做好防溜措施，涂打标记由当班运转班长负责，揭示防溜标记，涂打在车列车辆两头的右下角处。

（四）、站场内停留车辆，无论停留线是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢固固定。因装车对货位等情况不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。调车作业中临时停留的车辆，必须拧紧两端车辆的人力制动机或者以铁鞋止轮。

（五）、车辆防溜涂打标记：用下列符号按照停留车的防溜措施，拧紧手

制动机

，放置防溜枕木—︱。

第四条检查与考核办法

（一）部门各级管理人员随时对线路停留车辆防溜措施情况进行检查，如有不到位或者未按规定涂打标记的，按相关规定对责任人进行考核。（二）调车员对线路车辆的停留防溜措施，一次不到位的扣调车人员50元，二次不到位的扣调车人员200元，一个月累计三次免当月奖金。对于情节较重或给公司造成较大损失，将按公司制度进行处理。

2024年隧道防溜车管理办法(三篇)

2024年隧道防溜车管理办法

一、机车车组防溜措施

1.机车运行前必须严格执行机车车辆操作规程行车, 认真检查机

车机况是否良好, 特别是机车刹车系统是否安全可靠, 严禁车辆带病

运行。

2.机车组运行过程中严格执行有轨运输管理办法要求中三不超、

五不开之要求。

3.机车组运行必须严格执行交接班制度。机车组接班后严格检查

车辆防溜车设备与器具是否齐全（铁楔、撬棍）。

4.机车在进洞需经调度室安排方可进入施工隧道内, 机车组进入

隧道内进行摘挂作业时必须严格执行车辆摘挂作业顺序（安设好铁楔

阻车器）要求方可摘挂。严禁在运行中进行摘挂作业和利用惯性进行

自然摘挂作业。严禁溜放所有车辆。

5、机车拖挂平板或砼罐车作业时, 因施工需较长时间停车时司机

不得下车, 必须不间断监视制动风缸风压, 当总风缸风压低于500kpa

时要及时补风,在线路坡度超过2.5作业时,且停车时间超过20分钟时, 调车员下车放置双止轮器止轮, 止轮器应放在车辆一侧的两端, 必须

紧贴车轮踏面, 防止制动失灵时轨道车溜逸。

6、当需要摘挂单独停放的平板车或其他车辆时, 必须在车辆前后安设止轮器必须要安好压实一侧双止轮器止轮, 防止车辆在重力作用下自行溜逸。

二、工区防溜车安全管理措施

1.洞内作业人员如发现有车辆溜车, 应该尽快躲避至附近避车洞内并及时提醒周围的工作人员主动避让。

2.洞内作业人员在没有施工作业时严禁在轨道上坐、卧、停留或休息。

三、防溜车其他要求

1.长陡坡应有防止溜车伤人的严密的安全措施, 如: 反坡隧道在衬砌、捡底、掌子面在等人员相对集中适当处, 正坡隧道在洞口附近设置人员警戒或强制翻车颠覆装置等。

机车车辆防溜管理办法范本（2篇）

机车车辆防溜管理办法范本

一、总则

为了加强机车车辆的防溜管理工作，确保铁路运输的安全和畅通，保护人员和财产的安全，制定本办法。

二、适用范围

本办法适用于所有铁路运输机车车辆的防溜管理。

三、机车车辆防溜管理的目的

1. 保障铁路运输安全：严格执行机车车辆防溜的各项措施，有效预防机车车辆的溜移现象，确保铁路运输的安全性。

2. 保护人员和财产安全：防止机车车辆的溜移对工作人员和铁路设备设施造成伤害和损失。

3. 提高运行效率：通过有效的机车车辆防溜管理，减少溜移事件的发生，提高铁路运输的运行效率。

四、机车车辆防溜管理的基本要求

1. 制定完善的制度：建立健全机车车辆防溜管理制度，明确责任和义务，确保防溜工作的可操作性和有效性。

2. 落实责任：明确相关人员的责任和义务，确保机车车辆防溜工作的责任主体，并建立相应的考核制度。

3. 加强培训：对相关人员进行培训，提高其防溜工作的意识和技能，确保防溜工作的科学性和专业性。

4. 完善设施设备：合理设置机车车辆防溜设施，确保其稳定性和可靠性，提高机车车辆防溜的效果。

5. 定期检查和维护：定期对机车车辆防溜设施进行检查和维护，保证其功能完好并及时修复故障。

6. 积极宣传倡导：通过各种形式的宣传和倡导活动，提高广大人员对机车车辆防溜工作的重视程度。

五、机车车辆防溜管理的措施和方法

1. 制定防溜方案：根据不同情况和需要，制定机车车辆防溜的具体方案和操作流程，明确各项措施的执行要求和步骤。

2. 设立防溜设施：根据各站场实际情况，设置机车车辆防溜的标志、标牌、防护栏等设施，确保机车车辆的停放位置明确和安全。

隧道防溜车管理办法

隧道防溜车是指针对隧道内车辆溜坡、失控等情况进行预防和应对的一种管理方式。隧道防溜车管理办法的主要目的是为了保证隧道的安全运营，保护驾驶员和行人的生命财产安全。以下为隧道防溜车管理办法的详细内容。

一、隧道防溜车的设置

1. 隧道管理部门应根据隧道的特点和运营情况，合理设置防溜车的数量和位置。

2. 防溜车应采用高标准的建设和设备，设有紧急停车带和专用出入口，面积应满足防溜车的需求。

3. 防溜车的设施设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行。

二、隧道防溜车的使用

1. 驾驶员在进入隧道前，应对隧道防溜车的使用方法进行培训和告知。

2. 防溜车的使用应遵循隧道管理部门的指导和要求，不得随意使用或滥用防溜车。

3. 在发生紧急情况时，驾驶员应及时使用防溜车，并按照指定的路线和速度行驶。

三、隧道防溜车管理

1. 隧道管理部门应建立防溜车管理台账，记录防溜车的使用情况和维护情况。

2. 隧道管理部门应定期组织演练，对防溜车的使用进行考核和培训，提高驾驶员的应急处置能力。

3. 对于恶意滥用防溜车的行为，隧道管理部门应追究相关人员的责任，并依法进行处罚。

四、隧道防溜车的维护与更新

1. 隧道管理部门应定期对防溜车的设备设施进行检查和维护，确保其正常运行。

2. 隧道管理部门应根据防溜车的状况和技术更新，及时进行设备更新和升级，以提高防溜车的使用效能。

五、隧道防溜车的宣传与教育

1. 隧道管理部门应加强对驾驶员的宣传与教育，提高驾驶员对防溜车的认知和理解，增强其安全意识。

2. 隧道管理部门可以借助媒体、宣传展板等方式，向公众普及防溜车的相关知识和使用方法，引导公众正确使用防溜车。

浅谈大坡度隧道施工防溜车安全管控措施

浅谈大坡度隧道施工防溜车安全管控措

施

摘要：本文以九寨沟至绵阳高速公路白马隧道施工为依托，其中送风斜井

长1215m，纵坡10.85%；排风斜井长1260m，设计纵坡11.6%，坡度大、施工难，无轨运输安全风险高，因此预防溜车事故是项目安全管控的重点工作。本文针对

装载机装渣、自卸汽车等无轨运输以及二衬台车存在的风险，提出安全管控措施，希望也为类似的工程提供参考。

关键词：大坡度；溜车；安全管控。

0 引言

大坡度运输一直是长大隧道施工中重要环节，具有危险性高等特点，但常常

被易被忽视，从而导致溜车事故的发生，造成伤亡事故。直到今天，国内已发生

多起溜车事故，包括关角隧道10#斜井运输车辆制动失控溜逸事故、杭绍台铁路

工程白罗山隧道2号斜井内装载机失控溜逸事故等。

本文根据九寨沟至绵阳高速公路白马隧道的实际运输情况，对大坡度运输可

能存在的风险进行分析，提出合理有效的防溜措施。

1 工程概况

白马特长隧道是九寨沟至绵阳高速公路控制性工程，位于四川省九寨沟县勿

角乡，为越岭隧道，里程K41地段穿越的山脊海拔最高约为3410m，是项目海拔

最高的工点，左线全长13.013Km、右线全长13.0Km，设计最大埋深1175m。该合

同段，排风斜井全长1.26km，坡度11.60%；送风斜井1.215Km坡度10.85%。

斜井净宽9.2m，净高6.48m，结构形式均为喷锚贾二次衬砌。其中排风斜井是，人、料、机等运输的，主要运输工程量有隧道土石方95万m³，混凝土29.3

万m³。由于作业面多，预计施工高分期最大交通量将达110车次/天，运输作业频繁。

隧道防溜车管理办法范文

第一章总则

第一条为了加强对隧道防溜车工作的管理，确保隧道交通安全，促进道路交通秩序的良好运行，制定本办法。

第二条隧道是指在两山之间或者在地下开凿的通行地下通道。隧道防溜车是指为了防止车辆在隧道内溜坡或溜落而设置的一系列防护措施。

第三条隧道防溜车的管理办法适用于所有的公路隧道和城市地下隧道。

第二章隧道防溜车的建设和设置

第四条为了防止车辆在隧道内溜坡或溜落，隧道防溜车应设置在隧道的入口和出口处。

第五条隧道入口处应设置警示标志和标线，提醒司机注意隧道防溜车设施。

第六条隧道出口处应设置阻挡设施，以确保车辆安全驶出隧道。

第七条隧道防溜车的设计和施工应符合相关的技术标准和要求，并经过相关部门的验收。

第八条隧道防溜车的清洁和维护应定期进行，确保其功能的正常运行。

第三章隧道防溜车的使用和管理

第九条使用隧道的车辆应按照规定的车道和速度行驶，并遵守隧道交通规则。

第十条隧道入口处应设置公示牌，告知驾驶员隧道内的速度限制和安全注意事项。

第十一条驾驶员在行驶进入隧道时应保持安全距离，并严禁超车和违反交通规则的行为。

第十二条隧道内的车辆应保持车道的正常行驶，严禁停车和掉头等违章行为。

第十三条遇到隧道内有事故，驾驶员应及时报警，并按照事故处理程序进行处理。

第十四条隧道防溜车的管理和维护由相关部门负责，定期进行检查和维修。

第四章处罚和救助措施

第十五条违反隧道防溜车管理规定的车辆，相关部门有权对其进行处罚，包括罚款和暂扣驾驶证等措施。

第十六条隧道内发生事故时，相关部门应立即启动救援预案，并组织人员进行救援工作。

隧道防溜车管理办法示范文本

隧道防溜车管理办法示范

文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

隧道防溜车管理办法示范文本

使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、机车车组防溜措施

1、机车运行前必须严格执行机车车辆操作规程行车，

认真检查机车机况是否良好，特别是机车刹车系统是否安

全可靠，严禁车辆带病运行。

2、机车组运行过程中严格执行有轨运输管理办法要求

中“三不超、五不开”之要求。

3、机车组运行必须严格执行交接班制度。机车组接班

后严格检查车辆防溜车设备与器具是否齐全（铁楔、撬

棍）。

4、机车在进洞需经调度室安排方可进入施工隧道内，

机车组进入隧道内进行摘挂作业时必须严格执行车辆摘挂

作业顺序（安设好铁楔阻车器）要求方可摘挂。严禁在运

行中进行摘挂作业和利用惯性进行自然摘挂作业。严禁溜放所有车辆。

5、机车拖挂平板或砼罐车作业时，因施工需较长时间停车时司机不得下车，必须不间断监视制动风缸风压，当总风缸风压低于500kpa时要及时补风,在线路坡度超过2.5‰作业时,且停车时间超过20分钟时，调车员下车放置双止轮器止轮，止轮器应放在车辆一侧的两端，必须紧贴车轮踏面，防止制动失灵时轨道车溜逸。

2023年隧道防溜车管理办法

第一章总则

第一条为了加强对隧道防溜车工作的管理，确保隧道安全稳定运行，保障行车人员的生命安全和财产安全，制定本办法。

第二条隧道是指供车辆通行的地下或隔离的通道，包括隧道入口、隧道内、隧道出口以及相关设施。防溜车是指在隧道内发生溜车情况时采取的预防和处置措施。

第三条本办法适用于在我国境内的所有公路、铁路、地铁以及其他交通工程中的隧道，以及公共交通、出租车等车辆的相关管理。

第二章防溜车责任

第四条隧道管理单位要敦促隧道使用单位、车辆所有人和驾驶人履行防溜车的主体责任，保障车辆在隧道内的安全行驶。

第五条隧道管理单位要设立和完善防溜车工作机构，负责防溜车的组织、协调和监督工作。隧道管理单位应当配备专门的防溜车人员，并定期组织培训，提高防溜车能力。

第六条隧道使用单位应当按照规定使用符合安全标准的车辆，并确保车辆的技术状况良好，配备必要的防溜车设备，确保车辆在隧道内的安全行驶。

第七条车辆所有人和驾驶人要按照交通法规的要求，保持车辆的良好技术状态，随车携带驾驶证和车辆相关证件，严禁酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶、违法停车等行为。

第八条隧道管理单位、隧道使用单位、车辆所有人和驾驶人共同承担隧道防溜车责任，发生溜车事故造成人员伤亡和财产损失的，由责任方承担相应的法律责任。

第九条隧道管理单位要加强与公安、交通等部门的协作，建立健全防溜车工作联动机制，及时处置隧道内的溜车事件，确保隧道安全稳定运行。

第三章防溜车措施

第十条隧道管理单位要制定针对不同类型隧道的防溜车应急预案，确保在发生溜车事故时能够快速、有效地采取应对措施。

隧道防溜车管理办法范文

一、背景介绍

随着人们对交通安全的重视和对隧道安全管理要求的提高，隧道防溜车管理成为了一个重要的问题。为了保障隧道内车辆的安全运行和减少事故发生的可能性，制定一套科学合理的隧道防溜车管理办法势在必行。

二、总体原则

1. 安全第一：隧道防溜车管理的核心原则是保障车辆和人员的安全。

2. 科学管理：在防溜车管理过程中，应遵循科学合理、预防为主、综合管理的原则。

3. 高效运行：加强防溜车管理，既要确保安全，也要保证车辆的正常通行，提高交通运输效率。

三、具体管理办法

1. 防溜车设施的设置与维护

1.1 设立随车工作人员：在每辆运输车辆内都需设立至少一名具备相应技能的随车工作人员，负责隧道防溜车管理工作。

1.2 完善隧道标识：依据隧道特点，设置明确、醒目的防溜车标识，包括指示牌、指示灯等，以提供清晰的指导和提示。

1.3 定期检查维修：定期检查隧道内的防溜车设施，确保其正常运行和使用，如有发现问题及时维修或更换。

2. 规范隧道内车辆行驶的管理

2.1 制定隧道内车辆速度限制：根据隧道设计标准和道路状态等因素，制定隧道内的合理行驶速度限制。在隧道入口设置明显的限速标志提醒驾驶员。

2.2 加强对大型车辆的管理：对于特大型车辆，应设置单独的通行时间段，并加强对其通行的监督和指导。

2.3 严禁危险品运输：在隧道内严禁危险品运输，必要时设置安全检查站，对隧道内车辆进行必要的安全检查。

3. 安全培训和应急演练

3.1 进行隧道防溜车安全培训：隧道管理部门应组织系统的培训，针对隧道防溜车工作人员进行安全培训，提高其防溜车技能和应急处置能力。

隧道防溜车管理办法模版

一、总则

为了加强隧道防溜车工作，确保隧道交通安全，保护人民生命财产安全，特制定本隧道防溜车管理办法。

二、隧道防溜车管理机构

隧道防溜车管理机构应设立专门部门，负责隧道防溜车工作，包括制定管理制度、开展宣传工作、组织隧道防溜车演练等。

三、隧道防溜车管理制度

1. 车辆进入隧道前，必须进行安全检查，确保车辆安全可靠，防止发生故障。

2. 车辆在隧道内行驶时，必须保持安全速度，不得超速行驶。

3. 车辆行驶过程中，不得随意改变道路线路。

4. 车辆应保持适当的车距，避免追尾事故的发生。

5. 隧道内禁止非机动车进入。

6. 隧道内禁止行人通行。

四、隧道防溜车宣传工作

1. 隧道防溜车管理机构应定期进行隧道防溜车宣传活动，向驾驶员普及隧道防溜车知识。

2. 隧道防溜车宣传活动的形式可以包括展板展示、印制宣传资料、召开宣传会议等。

五、隧道防溜车演练

1. 隧道防溜车管理机构应定期组织隧道防溜车演练，提高驾驶员的应急处置能力。

2. 隧道防溜车演练可以模拟真实事故场景，包括车辆翻覆、火灾等，以提高驾驶员的应对能力。

六、隧道防溜车应急预案

1. 隧道防溜车管理机构应制定隧道防溜车应急预案，明确各种应急情况下的应对措施。

2. 隧道防溜车应急预案应包括事故现场处理、伤员救护、车辆疏散等内容。

七、隧道防溜车监督检查

1. 隧道防溜车管理机构应定期进行隧道防溜车监督检查，确保各项管理措施落实到位。

2. 隧道防溜车监督检查应包括对驾驶员的考核、车辆的装备情况以及隧道内交通状况的检查。

八、隧道防溜车责任追究

对于违反隧道防溜车管理制度的行为，隧道防溜车管理机构应及时进行责任追究，确保责任人受到相应处罚。

机车车辆防溜管理办法(2篇)

机车车辆防溜管理办法

第一章总则

第1条为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据《铁路技术管理规程》、《铁路调车作业标准》、《机车操作规程》等有关规定，特制定本办法。

第2条凡在厂内专用铁道、专用线、厂房内修理台位线等线路上停留的机车车辆，必须执行本办法。

第二章车站设备与线路

第3条站场应设在线路平道、直线的宽阔处。

站场必须设在坡道上时，其坡度不应超过____‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于____‰的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动。

第4条设备处应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，并应及时准确将复测资料提供给运输车间等使用单位。

第5条线路平面及纵断面应保持原有状态。凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备处应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供运输车间等使用单位。

第6条衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，需停留机车车辆的，车列两端必须使用人力制动机和防溜铁鞋。

第三章防溜设备和器具

第7条防溜设备及器具必须符合技术标准。

第8条积极研究开发新型防溜设备及器具，不断增强防溜设施科技含量。

在厂区内调车频繁线上使用的防溜设备及器具，应经安全、技术等有关部门审查鉴定合格后，方准使用。

第9条使用车辆人力制动机时，调车员必须确认状态良好，损坏时要及时维修处理。

第10条线路值班员室、交接站值班室等有关处所，应根据实际情况配备足够数量的防溜器具。

第11条尽头式线路的末端应安装挡车器或设土挡。

第四章机车车辆停留及防溜作业限定

工程车辆防溜管理制度

一、目的

为确保工程车辆在停放或作业过程中不发生溜车现象，保障人民群众的生命财产安全，根据国家有关法律法规和公司安全生产要求，制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于公司所属的全部工程车辆，包括土方工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程等施工车辆，以及吊车、泵车、搅拌车等特种车辆。

三、防溜措施

1. 车辆停放时，应选择平坦、坚实、宽敞的场地，确保车辆停稳。

2. 停车时，应将挡位挂入低速挡，拉紧手刹，确保车辆不会自行滑动。

3. 在斜坡上停放车辆时，应使用三角木或石块将车轮塞住，防止车辆滑坡。

4. 车辆在斜坡上作业时，应根据斜坡角度和作业需求，采取相应的防溜措施，如

使用防溜垫、防溜链等。

5. 雨雪天气或路面结冰时，应在车轮下铺设防滑垫，增大摩擦力，防止车辆滑行。

6. 车辆在山区、丘陵等地势复杂的区域作业时，应根据地形地貌和气候条件，制

定针对性的防溜措施。

7. 夜间或能见度较低的条件下，应在车辆附近设置警示标志，提醒过往行人注意

安全。

8. 车辆在高速公路、桥梁等高风险区域作业时，应严格遵守交通法规，确保车辆

安全。

9. 驾驶员在离开车辆前，应检查车辆防溜措施是否到位，确认安全无误后方可离开。

10. 定期对车辆防溜设备进行检查、维护，确保设备完好、有效。

四、责任落实

1. 各级领导和部门应高度重视工程车辆防溜工作，将其纳入安全生产管理体系，

加强对员工的培训和教育。

2. 车辆所属单位应制定防溜管理制度，明确防溜工作责任人，建立健全防溜工作制度。

3. 驾驶员和操作人员应严格遵守本制度，认真执行防溜措施，确保车辆安全。