交通运输方式对城市群生产率影响研究
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第41卷 第4期
经济研究
铁道运输与经济
交通运输方式对城市群生产率影响研究 龙奋杰 等
0 引言
善咨等 [10] 分别从城市网络角度引入空间相关性概 念，研究区域间经济发展的溢出效应。在定性研究
交通是城市发展最重要的资源流动途径，城 空间相关性之后，学者们开始考察实际地理距离 市间的联系离不开交通基础设施的建设。全要素生 与空间溢出效应的定量关系。符淼 [11] 利用省级层
Abstract: To study the spatial spillover effect of urban transport capacity in different modes of transportation on the total factor productivity of urban agglomeration, based on the panel data of 270 prefecture-level cities in China from 2000 to 2017 as well as the first calculation of total factor productivity of each city based on Cobb-Douglas production function, a spatial Durbin model with the variable of transportation capacity is established to study the impact results of railway, highway and air transportation on total factor productivity of urban agglomeration, the influence range of each transportation mode is judged according to the change of the spatial correlation coefficient. The result shows that the transport capacity of railway and road has a positive impact on the production efficiency to the urban agglomeration, while the airline transportation has a negative impact. By synthesizing the three modes of transportation, it is concluded that the airline transport has the greatest influence range followed by railways and the roads minimized. The development of railway construction in the future will contribute to the improvement of the overall production efficiency of Chinese cities, while ensuring adequate influence range. Keywords: Transportation; Total Factor Productivity; Space Spillover Effect; SDM; Influence Range
摘 要：为研究城市不同交通运输方式的运输能力对城市群全要素生产率的空间 溢出效应 ，利用 2000 — 2017 年我国 270 个地级市的面板数据 ，在基于柯布－道 格拉斯生产函数计算各个城市全要素生产率的基础上 ，建立引入交通运输能力变 量的空间杜宾模型 ，研究铁路 、公路和航空 3 种运输方式对城市群全要素生产率 的影响结果 ，并依据空间相关系数大小变化判断每种运输方式的影响范围 。结果 表明：铁路和公路运输能力对城市群的生产效率产生正向影响 ，航空客运产生负 面影响 。航空的影响范围最大 ，铁路其次 ，公路最小 。综合 3 种运输方式 ，大力 发展铁路建设将有助于我国城市整体生产效率的提高 ，同时保障足够的影响范围 。 关键词：交通运输；全要素生产率；空间溢出效应；空间杜宾模型；影响范围
生产率影响研究
A Study on the Influence of Transportation Mode on the Productivity of Urban Agglomeration
龙奋杰1，2，陈子晏2，王 爵2
LONG Fenjie1,2, CHEN Ziyan2, WANG Jue2
（1.贵州理工学院，贵州 贵阳 550003；2.清华大学 恒隆房地产研究中心，北京 100084）
(1.Guizhou Institute of Technology, Guiyang 550003，Guizhou, China; 2.Heng Long Center for Real Estate, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
产率是城市资源的利用效率，由城市经济产出与各 面数据研究技术外溢强度与空间距离之间的衰减关
要素投入量的比值来表征。在资源投入一定的条件 系，发现 50% 的衰退距离大约 1 200 km。王思薇 下，城市的发展速度取决于全要素生产率。城市发 [12] 利用我国 30 个省面板数据研究铁路对区域全要
铁 道 运 输 与 经 济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
经济研究
文章编号：1003-1421(2019)04-0001-06 中图分类号：F50 文献标识码：A DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.04.01
交通源自文库输方式对城市群
第41卷 第4期
经济研究
铁道运输与经济
交通运输方式对城市群生产率影响研究 龙奋杰 等
0 引言
善咨等 [10] 分别从城市网络角度引入空间相关性概 念，研究区域间经济发展的溢出效应。在定性研究
交通是城市发展最重要的资源流动途径，城 空间相关性之后，学者们开始考察实际地理距离 市间的联系离不开交通基础设施的建设。全要素生 与空间溢出效应的定量关系。符淼 [11] 利用省级层
Abstract: To study the spatial spillover effect of urban transport capacity in different modes of transportation on the total factor productivity of urban agglomeration, based on the panel data of 270 prefecture-level cities in China from 2000 to 2017 as well as the first calculation of total factor productivity of each city based on Cobb-Douglas production function, a spatial Durbin model with the variable of transportation capacity is established to study the impact results of railway, highway and air transportation on total factor productivity of urban agglomeration, the influence range of each transportation mode is judged according to the change of the spatial correlation coefficient. The result shows that the transport capacity of railway and road has a positive impact on the production efficiency to the urban agglomeration, while the airline transportation has a negative impact. By synthesizing the three modes of transportation, it is concluded that the airline transport has the greatest influence range followed by railways and the roads minimized. The development of railway construction in the future will contribute to the improvement of the overall production efficiency of Chinese cities, while ensuring adequate influence range. Keywords: Transportation; Total Factor Productivity; Space Spillover Effect; SDM; Influence Range
摘 要：为研究城市不同交通运输方式的运输能力对城市群全要素生产率的空间 溢出效应 ，利用 2000 — 2017 年我国 270 个地级市的面板数据 ，在基于柯布－道 格拉斯生产函数计算各个城市全要素生产率的基础上 ，建立引入交通运输能力变 量的空间杜宾模型 ，研究铁路 、公路和航空 3 种运输方式对城市群全要素生产率 的影响结果 ，并依据空间相关系数大小变化判断每种运输方式的影响范围 。结果 表明：铁路和公路运输能力对城市群的生产效率产生正向影响 ，航空客运产生负 面影响 。航空的影响范围最大 ，铁路其次 ，公路最小 。综合 3 种运输方式 ，大力 发展铁路建设将有助于我国城市整体生产效率的提高 ，同时保障足够的影响范围 。 关键词：交通运输；全要素生产率；空间溢出效应；空间杜宾模型；影响范围
生产率影响研究
A Study on the Influence of Transportation Mode on the Productivity of Urban Agglomeration
龙奋杰1，2，陈子晏2，王 爵2
LONG Fenjie1,2, CHEN Ziyan2, WANG Jue2
（1.贵州理工学院，贵州 贵阳 550003；2.清华大学 恒隆房地产研究中心，北京 100084）
(1.Guizhou Institute of Technology, Guiyang 550003，Guizhou, China; 2.Heng Long Center for Real Estate, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
产率是城市资源的利用效率，由城市经济产出与各 面数据研究技术外溢强度与空间距离之间的衰减关
要素投入量的比值来表征。在资源投入一定的条件 系，发现 50% 的衰退距离大约 1 200 km。王思薇 下，城市的发展速度取决于全要素生产率。城市发 [12] 利用我国 30 个省面板数据研究铁路对区域全要
铁 道 运 输 与 经 济 RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
经济研究
文章编号：1003-1421(2019)04-0001-06 中图分类号：F50 文献标识码：A DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.04.01
交通源自文库输方式对城市群