道路勘测设计计算书 说明书

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道路勘测设计课程设计计算书

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1 平面设计1.1初选两个方案路线起点A点,终点B点,分别选择方案一、方案二如地形图所示。

地形图比例尺1:20501.2两方案粗算方案一:JD1:量得α=63°设 Ls=60 R=120mJD2:量得α=35°设 Ls=80 R=300mAC=299.30m CD=625.25m DB=504.30m AB=1301.75m计算的JD1要素:切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=104.24m缓和曲线角β。

=90Ls/πR=14.32°平曲线长L=(α-2β。

)πR/180+2Ls=191.96m外距E=(R+p)secα/2-R=22.21m校核数D=2T-L=16.52m校核:Ls :Ly =1:1.2 满足。

2β。

﹤α满足。

计算的JD2要素:切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=39.98m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=0.89m切线长T=(R+P)tanα/2+q =134.85m缓和曲线角β。

=90Ls/πR =7.64°平曲线长L=(α-2β。

)πR/180+2Ls=263.25m外距E=(R+p)secα/2-R =15.49m校核数D=2T-L =6.45m校核:Ls :Ly =1:1.29 满足。

2β。

﹤α满足。

AC段直线长=299.3-104.24=195.06mCD段直线长=625.25-104.24-134.85=386.16mDB段直线长=504.3-134.85=369.45m路线总长=195.06+386.16+369.45+191.96+263.25=1405.88m延长系数=1405.88/1301.75=1.08转角平均度数=(63°+35°)/2=49°每公里平均转角数=2/1.41=1.42总转角数:2个圆曲线最小半径:120m方案二:JD1:量得α=72°设 Ls=60 R=120mJD2:量得α=21°设 Ls=60 R=400mAC′=420.25m C′D′=604.75m D′B=479.70m AB=1301.75m 计算的JD1要素:切线增长值q=Ls/2-Ls3/240R2=29.94m曲线内移值p=Ls2/24R-Ls4/2384R3=1.25m切线长T=(R+P)tanα/2+q=118.03m缓和曲线角β。

道路勘测设计设计说明书asfwq

道路勘测设计设计说明书asfwq
某桩号在凸形竖曲线的设计高程=该桩号的切线上的设计高程-h
某桩号在凹形竖曲线的设计高程=该桩号的切线上的设计高程-h
4横断面设计
横断面的组成
公路中线的法线方向剖面图称为公路横断面图,简称横断面,它是出横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。在横断面上的内容包括:行车道、中间带、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施。而对于三级公路无需中间带设置。
3.2.2纵坡坡度及坡长
1、最大纵坡
各级公路最大纵坡
设计速度(km/h)
120
100
80
60
40
30
20
最大纵坡(%)
3
4
5
6
7
8
9
2、最小纵坡
各级公路最小坡长
设计速度(km/h)
120
100
80
60
40
30
20
最短坡长(m)
300
250
200
150
120
100
60
3、最大坡长限制
各级公路纵坡长度限制(m)
(4)纵坡设计应注意交叉口处的纵坡衔接。公路与公路平面交叉,一般宜设在较小坡段;较小坡段最小长度应不小于《标准》规定,紧接较小坡段的纵坡应不大于3%,山区工程艰巨地段应不大于5%。
3.3竖曲线设计
3.3.1竖曲线设计标准
表3.4竖曲线最小半径和竖曲线长度
设计速度(km/h)
120
100
80
60
40
30
⑵保持平面线形的均衡与连贯,高低标准之间要有过渡。结合地形的变化,使路线的平面线形指标逐渐过渡,避免出现突变。
⑶应避免连续急弯的线形,这种线形给驾驶员造成不便,给乘客的舒适也带来不良影响。设计时曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。

道路勘测设计说明书

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道路勘测设计说明书(总28页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1、设计概述、目的和要求本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练,既有助于巩固所学的专业知识,培养独立设计的能力,提高综合运用知识的能力,也为以后的毕业设计打好基础。

根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理,完成土石方计算与调配,编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表,路基土石方数量计算表;进行路面结构类型选择。

、基本资料1、设计依据根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》进行设计。

2、设计资料根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。

三级公路的主要功能是作为集散公路,为主干线公路与地方公路的连接,汇集地方交通、疏散干线交通,宜于城镇相连或接近,方便地方交通。

设计车速为30公里/小时,路基双幅两车道,宽米。

非机动车道米,路肩米。

路拱坡度2%,路肩坡度3%。

起点桩号K0+000,坐标终点桩号K0+;坐标起点高程:米,终点高程:米。

起终点坐标、高程:(起点坐标X=,Y= ;终点坐标X=,Y=;起、终点设计高程均同地面高程)。

本段属于平原微丘区路段,路段稍受水位影响,全长约公里,城镇布局分散且稀疏。

设计路线的起始点之间被一条小河相隔,同时还有一些小路。

3、设计执行标准设计执行的部颁标准、规范有:《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-2004、总体设计原则根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下:1.采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。

2.避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。

3.尽量利用老路及山地,以降低造价。

4. 尽量选择高差较低的地段修路,减小工程量和土石开挖量,减小造价。

《路勘》计算说明书

《路勘》计算说明书
⑧高程计算。
a.坡线标高计算: 坡线标高=变坡点标高
b.竖曲线标高计算:设计标高=坡线标高
c.施工标高计算:施工标高=设计标高-地面标高
(2)纵断面图的绘制
纵断面采用直角坐标,以横坐标表示里程桩号,纵坐标表示高程。为了明显地反映沿着中线地面起伏形状,通常横坐标比例尺采用1:2000(城市道路采用1:500~1:1000),纵坐标采用1:200(城市道路为1:50~1:100)。纵断面图是由上下两部分内容组成:
(3)平曲线超高
设置超高的目的是为让汽车在曲线上行使时能够获得一个指向曲线内侧的横向分力,以克服离心力对行车的影响。
对于设计车速V=30Km/h的三级公路,当平曲线半径小于不设超高的最小半径350米时,应在曲线上设超高。超高横坡度按计算行车速度,半径大小,结合路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。三级公路的超高横坡度不应大于8%,当超高横坡度的计算值小于路拱时应设置等于路拱坡度的超高。
《道路勘测设计》课程设计
计算说明书
专业:
班级:
学生姓名:
学号:
指导教师:
一、平曲线设计
(1) 平曲线1计算
转角α=29°16′、R=150m、 =30m
曲线要素的计算:
主点桩号计算:
(计算无误)
(2) 平曲线2计算
转角α=40°03′、R=75m、 =30m
曲线要素的计算:
主点桩号计算:
(计算无误)
b.山区道路根据路基填挖平衡关系控制路中心填挖值的标高点,称为“经济点”。
③ 试坡。在已标出“控制点”、“经济点”的纵断面图上,根据技术指标、选线意图,结合地面起伏变化,本着以“控制点”为依据,照顾多数“经济点”的原则,“前后照顾,以点定线,反复比较,以线交点”。

道路勘测课程设计计算说明书1

道路勘测课程设计计算说明书1

道路勘测设计课程设计道路勘测课程设计计算说明书指导老师:汪晓霞一、设计总说明1、目的和要求:通过本次课程设计,要求熟悉公路设计规范,理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念,综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能,使所学知识进一步巩固、深化和发展;学习道路路线设计的一般方法和步骤。

通过设计,培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力,使学生具有初步的工程设计概念;培养学生具备道路路线设计的基本技能。

根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理,完成土石方计算与调配,编制直线、曲线及转角一览表、路基设计表、路基土石方数量计算表;进行路面结构类型选择,并确定各结构层的合理厚度。

2、工程概况:本路为某矿区通往工业基地跨越重丘区一路线,主要为解决解放牌汽车运输问题,现年平均交通量990辆(折合重型载重汽车)平均年增长率为7.5%。

设计路线范围为11#~45#,路线起点11#高程为160m,终点45#高程204m。

本线一端接山区,另一端为微丘地形,中间为重丘过渡段(即本课题设计路段),该段地质情况基本稳定,除地表0.5-1.0米风化土层外,下部为石灰岩,地下水位一般较深对路基与边坡稳定影响不大。

二、道路参数1、道路技术等级的确定查《公路工程技术标准》以下简称《标准》)及其他相关资料,解放牌汽车以小客车为标准的折算系数为:1.5(包括:>19座的客车和载质量>2~7t的货车)。

当设计年限为15年,远景设计年平均交通量:)/(4087%)5.71(9905.1)1(11510日辆=+⨯=+=--n d N N γ式中:d N ——远景设计年平均日交通量,辆/日;0N ——预测初年平均日交通量,辆/日;γ——交通量年平均增长率,%;n ——远景设计年限。

查《公路工程技术标准》双车道三级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。

本设计路线折合成小客车的远景设计年平均日交通量为4087辆,综合考虑公路工程技术标准和指标,确定该公路等级为三级公路。

道路勘测设计计算书-说明书

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《道路勘测设计》课程设计说明书院别:班级:姓名:学号:目录第一章总说明书 ........................................................................................................................课程名称 (3)目的和要求 (3)线路起屹点 (3)技术标准 (3)路基施工注意事项 (6)设计要点 (6)鹿邑概况 (6)第二章平面线形设计 ................................................................................................................说明 (9)路线平面设计 (10)平面线要素设计 (10)第三章纵断面设计 ....................................................................................................................说明 (12)纵断面设计 (12)第四章道路横断面设计 ............................................................................................................说明 (17)横断面设计 (18)土石方计算及调配 (18)第五章道路附属结构物设计 ....................................................................................................挡土墙设计 (21)涵洞设计 (23)参考文献 (25)第一章总说明书课题名称:许亳高速公路鹿邑段公路设计。

道路勘测课程设计设计计算书

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计算书1:概述1.1 地形情况概述本段落为平原微丘区二级新建公路。

设计车速601.2 设计依据《道路勘测设计》 杨少伟 人民交通出版社《公路路线设计规范》 JTG D20-2006 人民交通出版社 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 人民交通出版社《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 2:路线设计2.1道路等级本道路为新建三级道路设计车速60km/h 2.2 路线方案的拟定与比选 2.2.1 选线原则1)2)不应轻易采用最小指标或低限指标,也不应片面追求高指标。

3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测,线应设法绕避特殊地基地区。

当必须穿过时,要的工程措施。

4)选线应重视环境保护,2.22 平面设计技术指标 1)直线直线的最大长度应有所限制,当采用长的直线线形时,制在宜。

学号:11207234班级:1109053郑航土建学院2)圆曲线①圆曲线最小半径圆曲线是平面线形中常用的线形要素,圆2曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。

选用圆曲线半径时,在地形条件允许的条件下,应尽量采用大半径曲线,使行车舒适,但半径过大,对施工和测设不利,所以圆曲线半径不可大于10000米。

③圆曲线半径的选用在设计公路平面线形时,根据沿线地形情况,尽量采用不需设超高的大半径曲线。

④平曲线的最小长度公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线(或超高,加宽缓和段)和一段圆曲线的长度;缓和曲线长度:圆曲线长度:缓和曲线长度宜在:1:1:1 到1:2:1之间。

3)缓和曲线缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面:①离心加速度变化率不大②控制超高附加纵坡不过陡③控制行驶时间不过短;④符合视觉要求;因此,《公路路线设计规范》JTG D20-2006规定:二级公路(60)缓和曲线最小长度为50m.。

一般情况下,在直线与圆曲线之间,当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时,可不设缓和曲线。

4)行车视距行车视距可分为:停车视距、会车视距、超车视距。

(完整word版)道路勘测设计说明书

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《设计说明书》(一)概述1、任务依据.根据北京交通大学海滨学院《道路勘测设计》课程设计任务书进行设计。

2、设计标准此地区为丘陵地区,该路设计为二级公路,选用行车速度V=80km/h,双车道,路幅宽度12m。

其他技术指标参照《公路工程技术标准》拟定,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。

3、路线经过:中间控制点,池塘,那龙养殖场,路线设计终点,全长1684。

865KM,桩号间距为20。

4、需要说明的其它事项根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的要求,交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下:1.采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。

2.避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。

3.尽量利用老路及山地,以降低造价。

4. 尽量选择高差较低的地段修路,减小工程量和土石开挖量,减小造价.5.沿线的中小城镇采取“离而不远,近而不进”的原则,通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上,进行了多方案比较,尽可能减少房屋的拆迁量。

除考虑房屋拆迁外,对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点.(二)沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。

丘陵、低山坡面陡峻,陡达40%以上。

沟谷两侧坡面曲折,局部地段呈鸡爪地形。

该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富,水土流失不太严重。

广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。

2、工程地质评价本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。

第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土,多为碳酸岩风化的残积土.该地区岩石风化破碎较重,丘陵地区属于自然营力的长期作用,局部地方有岩石出露。

岩石以碳酸岩为主,花岗岩次之。

据实地调查,路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30%,普通土占70%;路线所经山岭重丘区:(1)凡岩石悬崖地区,土层厚1米,为普通土,以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%;(2)凡有土质陡坎地区,均为土质,其中松土占30%,普通土占30%,硬土占40%;(3)凡无陡坎悬崖地区,土层覆盖厚度约为1。

道路勘测设计课程设计计算书

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道路勘测课程设计目录1. 设计任务、设计依据与地形分析 (1)2. .................................................................... 平面设计2 2.1 路线方案比选 (2)2.1.1 路线方案一的初算: (2)2.1.2 路线方案二的初算: (3)2.1.3 方案的比选: (4)2.2 平曲线要素精确计算 (5)2.2.1 路线转角计算: (5)2.2.2 平曲线要素计算 (5)2.2.3 主点桩号计算 (6)2.2.4 直线、曲线及转角: (6)2.2.5 切线支距坐标计算 (6)3 纵断面设计 (9)3.1 中桩(含加桩)地面高程的读取 (9)3.2 地面线展绘 (10)3.3 纵坡设计 (10)3.4 竖曲线计算 (10)3.4.1 竖曲线要素计算 (10)3.4.2 设计高程计算 (11)3.5 竖曲线计算表填写 (13)4 横断面设计 (14)4.1 路幅组成及尺寸横坡确定 (14)4.3 加宽及超高设计计算 (16)4.3.1 加宽值计算 (16)4.3.2 超高计算 (16)4.3.3 超高值计算 (16)4.4 路基设计表计算填写 (17)4.5 土石方数量表计算填写: (17)4.6 视距验算 (17)结束语 (19)附表:道路勘测课程设计1.设计任务、设计依据与地形分析1.1设计任务完成指定路线的路线设计图标、计算和说明。

公路等级为一级公路,设计车速为100Km/d1 .2设计依据严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行,根据所涉及公路的等级,采用相应的指标进行设计,尽量不使用及限制。

3设计地形分析地形图上相邻等高线之间平均距离大约为2 0 mm,即实际距离4 0m,可得地形的平均坡度为5.0%,相对高差小于10 0m,为平原微丘地形。

1道路勘测课程设计2.平面设计如图所示:路线的转角为aBACL:L:L 1:1:1,则有:若控制平曲线中SSY180 L n s 2 L 3L RL 2 --------------------ss n R1802 (公式2—1)n R 3LL -------- ss 180L360 R n s RLsn 360 ( 2 可得:)) (1 2.1 路线方案道路勘测课程设计比选2.1.1路线方案一的初算:=26.5。

道路勘测设计计算书(参考)

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5
第二章 路线方案比选
2.1 路线长度及延长系数
A、B 两点间的直线距离为 348.9m,A 为路线起点,B 为路线终点。
方案一: 技术延长系数 =
路线实际长度 A、B点直线长度
=
604.1 = 1.731, 348.9
方案二: 技术延长系数 =
路线实际长度 A、B点直线长度
=
479.746 348.9
平均坡长(米): 151.027
直坡段全长(米): 328.615
直坡段占全长(%): 54.397
曲线段全长(米): 275.493
曲线段占全长(%): 45.603
最小坡长(米): 62.797
最大坡长(米): 95.907
最小纵坡(%): 2.320
最大纵坡(%): -8.023
最小凹形竖曲线半径(米): 1600.000
最小凸形竖曲线半径(米): 1000.000
最小竖曲线长度(米): 76.401
= 1.375
2.2 转角数、转角总和及转角平均度数
方案一:转角数:三个;转角总和 276o54'18'' ;转角平均度数 92o18'06'' 。
方案二:转角数:二个;转角总和193o44'28'' ;转角平均度数 96o52'14'' 。
2.3 平曲线要素
方案一:最小直线长度:40.748m; 最大直线长度:78.755m; 圆曲线最 小半径:30m; 圆曲线最大半径:300m; 缓和曲线最小长度:30m; 缓和曲 线最大长度:40m
1.2 路线起讫点
公路等级:四级公路;起点桩号:K0+000,坐标终点桩号:K0+604.108; 坐标起点高程:2338m;终点高程:2315m。

道路勘测设计计算说明书

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第一章工程概况及设计标准1.1 工程概况1.1.1 路线走向、起讫点本设计为某丘陵地带K0+000-K0+959.686段的初步设计,设计标准为双向双车道二级公路,设计车速40km/h,路基宽10m。

设计主线由北向南总体走向,路线起始于郑家冲,终点位于魏家铺。

1.1.2 地形、地质等自然地理特征公路工程经过的地区基本为丘陵地区,山体相对高度适中。

路线很大长度经过山区丘陵地段。

沿线土质基本为一般粘性土,沿线旁有毛家冲水库。

1.1.3 沿线施工条件---线路的起点和终点都为人口较多的小村庄组,其周边交通条件较差,零星散布着一些乡村便道,线路及附近区域的山坡谷地均有一般粘性土,可作路基填料。

工程用水可从附近毛家冲水库接入,较为方便,无侵蚀性,可直接作为工程用水,沿线电力充沛施工时电也可就近搭接。

1.2 设计标准1.2.1 主要技术指标及参数公路等级:二级公路公路类型:新建二级公路车辆荷载等级:公路-II级路基宽度(行车道宽度):10 m(2×3.5)设计车速::40km/h直线最小长度:同向曲线间:6×V=240m 反向曲线间:2×V= 80m圆曲线一般最小半径::100m 极限最小半径::60m不设超高的最小半径::600m缓和曲线一般长度::50m 最小长度::40m平曲线一般长度:200m 最小长度::70m停车视距::40m 超车视距:200 m视觉所需要的竖曲线最小半径:凸形:极限最小半径700;一般最小半径450m凹形::极限最小半径700;一般最小半径450m最大纵坡:7% 最短坡长:一般值为300m;极限值为120m 最大超高:8%路基、涵洞设计洪水频率:1/100第二章平面设计2.1 选线(1)具体选线根据选线原则确定了两套可行方案并在地形图上标出。

详见地形图。

(2)方案比选方案一由所选方案起点,从北向东再向南走起终点直线的上方。

该方案所占农田面积少,避开了下方水库对道路的威胁,对周围整体的环境影响较小。

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横断面测量原理
了解道路横断面测量的基 本原理,包括横断面方向 、宽度、高程等测量要素 。
横断面测量方法
掌握道路横断面测量的外 业测量方法,如水准仪法 、全站仪法等。
横断面图绘制
能够根据测量数据,准确 绘制道路横断面图,为后 续道路设计提供基础资料 。
03 道路设计基本原理与方法
平面设计原则及要素
针对该地区的特点和需求,设 计合适的雨水口、检查井、出 水口等排水构筑物,确保排水 系统的完整性和功能性。
通过图纸、计算书等形式展示 设计成果,包括排水管道平面 图、纵断面图、横断面图等, 以及相关的设计说明和计算过 程。
07 总结与展望
课程设计成果回顾
完成道路勘测设计全流程
学生成功完成了从道路选线、平面设计、纵断面设计到横断面设计 的全流程,掌握了道路勘测设计的基本原理和方法。
实例分析:某地区道路排水系统设计过程
项目背景介绍
排水系统布局规划
排水构筑物设计
设计成果展示
分析该地区的气候、地形、地 质等自然条件,以及城市规划 、交通状况等社会因素,明确 排水系统设计的目标和要求。
根据该地区的地形特点和城市 规划要求,采用合理的定线原 则,确定排水管道的走向和位 置。同时,结合土壤性质和地 下水位等因素,设计管道的埋 深和坡度。
01
设计原则
02
保证行车安全、舒适
符合地形、地物条件
03
平面设计原则及要素
01
与周围环境相协调
02
设计要素
03
直线:用于连接两个转向点,长度需根据设计速度 和地形条件确定。
平面设计原则及要素
圆曲线
用于转向,半径需根据设计速度和地 形条件确定。

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道路勘测设计计算书系别:土木系班级:姓名:学号:第一章总说明1.1设计概述1.课题名称:某山区一级公路路线设计。

2.设计要点:工程概况:设计公路为某一级公路,分车道行驶。

本路段为山区,多为高低起伏地貌。

地势较陡。

设计年限为20年,设计车速为80Km/h.地形图比例尺1:20003工程设计依据(一)交通组成建成初期交通组成如下:小客车:3000辆/日中型车:1700辆/日大型车:1400辆/日年交通量增长率6%(二)主要参考文献《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《道路勘测设计》人民交通出版社《路基勘测设计》人民交通出版社《交通工程》人民交通出版社第二章平面线形设计2.1 说明道路选线是一个涉及面广,影响因素多,设计性强的一项工作。

它是由面到片,由片到线,由粗略到细致的过程,选线时应注意以下几点:1.道路选线应根据道路使用任务和性质,综合考虑路线区域,国民经济发展情况与远景规划。

2.深入调查当地地形、气候、地质水文等情况。

3.力求路线短捷及保证行车安全。

4.选线要贯彻工程经济与运行经济的结合原则。

5.充分利用地形,搞好平,纵,横三面结合。

6.道路设计要考虑远近结合,分期修建,分段定级的原则,以取得最佳的用地与投资。

7.要考虑施工条件对定线的影响。

2.2路线平面设计公路平面线形由直线,平曲线组合而成,平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。

直线,缓和曲线,圆曲线是平面线形的主要组成要素。

设计时应遵循以下原则:1. 平面线形应与地形,地物,景观相协调,并注意线形的连续与均衡。

2. 直线路段应根据地形等因素合理选择,一般直线长度应控制在20v,同向曲线间的直线应不小于6v(以米计),反向曲线间的直线不小于2v (以米计)。

(v 是设计速度,以km/h 计)。

3. 圆曲线线形设计应尽量采取大半径,当受到限制时,可以首先取一般最小半径,避免极限半径,对于一级公路山丘地形一般最小半径400m 。

道路勘测设计计算说明书(湖南工业大学科技学院)

道路勘测设计计算说明书(湖南工业大学科技学院)

目录一技术标准概述1.1平面设计技术指标 (2)1.2纵断面设计技术指标 (2)1.3路基横断面技术指标 (2)二平面设计2.1路线方案比选...................................................... ................ ......................... . (3)2.2初选方案及粗算 (3)2.3选定方案的精算............. ... ............................................. ........................... (4)2.4直线、曲线及转角表........................................................................................ (6)三纵断面设计3.1中桩地面高程............................................................... .................................. .. (8)3.2厘米格坐标纸点绘地面线.................................................................... .. (8)3.3进行纵坡设计................................................................................ (8)3.4竖曲线要素计算 (8)3.5设计高程计算 (9)3.6竖曲线计算表 (10)四横断面设计4.1技术指标.................................. ........................ ...................................................... .. (11)4.2道路的组成及尺寸........................................................................................... .. (11)4.3加宽超高计算...................................................................... (11)4.4视距验算..................... ................. ........ ................. ........... .............. ..... .... (13)4.5横断方向地面高程............................ .............................. .. (13)4.6路基设计表........................................ ............................... . (13)4.7土石方数量计算与调配................... .................. ..................... .. (13)五结束语 (13)六参考文献 (14)一、技术标准概述设计公路为三级道路,设计时速为40Km/h1.1平面设计技术指标(1)圆曲线最小半径一般100 m 极限值60 m 不设超高最小半径250 m 最大半径10000 m(2)缓和曲线最小长度40 m 一般值50 m(3)平曲线间插入直线长度同向平曲线长度宜大于6V(240 m)反方向宜大于2V(80m)(4)平曲线最小长度 70 m(5)直线段最长距离宜小于20V(800米)1.2纵断面设计技术指标(1)最大纵坡度:7% 最小纵坡: 0.5% (2)最小坡长:120m(3)不同纵坡最大坡长纵坡坡度 3 4 5 6 7 最大坡长—— 1100 900 700 500 (4)竖曲线半径:凸型竖曲线一般值700m 极限值450m凹型竖曲线一般值700m 极限值450m竖曲线长度一般值 90m 极限值 35m(5)平纵配合满足“平包竖”,或者错开距离不小于3s的行程(33.33m)。

2道路勘测设计课程设计_计算书电子版(2)

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公路勘测计算书
一、技术标准概述
设计公路为一级道路,设计时速为100Km/h。

1.1平面设计技术指标
(1)圆曲线最小半径一般值700 m,极限值400m,不设超高最小半径4000 m。

(《公路路线设计规范2006》表7.3.2;表7.3.1)
(2)缓和曲线最小长度85 m 。

(3)平曲线间插入直线长度:同向平曲线长度宜大于6V(600 m),反方向宜大于2V(200m)。

(《公路路线设计规范2006》7.2.2)
(4)平曲线最小长度::一般值500 m,最小值170m。

(《公路路线设计规范2006》表7.8.1)1.2纵断面设计技术指标
(1)最大纵坡度:4%;(《公路路线设计规范2006》表8.2.1)最小纵坡应不小于0.3%。

(《公路路线设计规范2006》8.2.3)
(2)纵坡坡长最小值为:250m。

(《公路路线设计规范2006》表8.3.1)(3)不同纵坡最大坡长。

(见下表1) (《公路路线设计规范2006》表8.3.2)
表1 不同纵坡最大坡长(m)
(4)合成坡度最大值10.0%。

(《公路路线设计规范2006》表8.5.1)(5)竖曲线半径:凸型竖曲线:一般值10000m;极限值6500m。

凹型竖曲线:一般值4500m;极限值3000m。

竖曲线长度:一般值 210m;极限值 85m。

(《公路路线设计规范2006》表8.6.1)
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《道路勘测设计》课程设计说明书院别:班级:姓名:学号:目录第一章总说明书.........................................................................................................................1.1 课程名称 (3)1.2 目的和要求 (3)1.3 线路起屹点 (3)1.4 技术标准 (3)1.5 路基施工注意事项 (6)1.6 设计要点 (6)1.7 鹿邑概况 (6)第二章平面线形设计.................................................................................................................2.1 说明 (9)2.2 路线平面设计 (10)2.3 平面线要素设计 (10)第三章纵断面设计.....................................................................................................................3.1 说明 (12)3.2 纵断面设计 (12)第四章道路横断面设计.............................................................................................................4.1 说明 (17)4.2 横断面设计 (18)4.3 土石方计算及调配 (18)第五章道路附属结构物设计.....................................................................................................5.1 挡土墙设计 (21)5.2 涵洞设计 (23)参考文献 (25)第一章总说明书1.1 课题名称:许亳高速公路鹿邑段公路设计。

1.2 目的和要求:道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节,包括道路路线设计和路面结构设计两部分。

通过本设计,使学生对所学专业知识进行一次全面的、系统的综合运用,进而对所学知识加深理解、巩固和融会贯通。

根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理,完成土石方计算与调配,编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表,路基土石方数量计算表;进行路面结构类型选择,并确定各结构层的合理厚度1.3 路线起讫点比例尺:横向1:2000 纵向1:10;公路等级:高速公路;起点桩号:K70+500,坐标终点桩号:K72+500坐标起点高程:46.06米终点高程:45.53米1.4 技术标准(1)、控制要素:<1>、服务水平:高速公路<2>、设计车速:100km/小时(2)、平面设计技术指标:<1>、圆曲线最小半径:①、一般值:700m②、极限值:400m③、不设超高最小半径:4000m④、最大半径:10000m<2>、缓和曲线最小长度:85m<3>、平曲线最小长度:170m(3)、纵断面设计技术指标:<1>、最大纵坡度:4%<2>、最小坡长:250m<3>、不同纵坡度最大坡长:纵坡坡度与最大坡长 表1-1注:当纵坡坡度小于或等于3%时,最大坡长没有限制。

<4>、竖曲线最小半径和最小长度:竖曲线最小半径和最小长度表1-2(4)、路基横断面技术指标:<1>、行车道宽度:4×3.75m<2>、硬路肩宽度:4×3.25m<3>、土路肩宽度:4×0.75m<4>、路基总宽度:26m<5>、视距保证:①、停车视距:160m<6>、路拱及土路肩横坡度:路拱横坡度取用2%,土路肩横坡度取用3%。

<7>、不同圆曲线半径的超高值:圆曲线半径与超高表1-3注:当圆曲线半径大于600m时,可不设超高,故此段路不用设超高。

1.5 路基施工注意事项:路基施工应严格按规范进行,对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填,尽量减少取、弃土场地。

取、弃土场地应选择荒山、山地处,不得随意乱弃,堵塞河道,且要做好防护,绿化工作,以免造成水土流失。

土基填筑前应进行清表、清淤,耕地填前夯实工作,做好填前排水。

排水:挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟,填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟1.6 设计要点:工程概况:设计公路为高速公路,分车道行驶。

本路段为平原微丘区。

地势平缓。

1.7 鹿邑概括鹿邑县位于豫皖交界的河南省东部,属河南周口市。

鹿邑地质构造属周口盆地的一部分,北临太康隆起,与华北盆地开封凹陷相近,南界亳州-郸城大断裂,与郸城隆起相接,东连鲁西隆起,西接豫西隆起,鹿邑凹陷形似“萁状”,呈北东走向。

以新生界地层为主,底部为中生界和上古生界地层。

鹿邑属于黄河冲积平原的一部分。

过境河流均注入淮河,又称黄淮平原。

境内地势平坦、低缓倾斜,西北高、东南低,自然坡度为1/4500-6000。

海拔37.4-46.5米。

最高点在玄武镇崔庄,海拔46.3米;最低点在郑家集乡王竹园,海拔37.4米。

高差8.9米。

鹿邑县土壤有潮土、砂礓黑土两个土类,3个亚类(含黄潮土、褐土化潮土、砂礓黑土),6个土属(淤土属、两合土属、褐土化两合土属、黑底淤土属、黑老土属、褐土化淤土属),23个土种。

鹿邑地表土壤养分含量是:有机质含量不高,富钾贫磷,氮素不足。

PH值6-8,绝大部分6.7-7.2。

(一)县域经济2007年,鹿邑县工作导向鲜明,一是抓重点工作的导向。

把目标管理作为全年工作的统揽,把实事、工程、项目作为全年工作的重中之重。

二是求真务实的导向。

在工作推进中,通过倒排工期、督察排名,按照序时进度,客观公正、实事求是地进行评析,让先进介绍经验,落后表态发言,制定追赶措施,较真碰硬,推进工作。

三是兑现承诺的导向。

县委坚决按照年初承诺给予兑现奖惩。

(二)历史文化老子故里:鹿邑古称“鸣鹿”、“苦”、“真源”、“谷阳”、“仙源”,元朝至元二年(1265年)改为鹿邑县,县名沿用至今。

春秋时期我国伟大的哲学家、思想家、道家学派创始人、世界百位历史文化名人之一的老子和宋初著名学者、道家修士陈抟,均诞生在这里。

陈抟故里:陈抟(872年—989年),字“图南”,号“扶摇子”、赐号“希夷先生”(希指视而不见,夷指听而不闻),常被尊称为陈抟老祖、希夷祖师等。

(三)行政区划鹿邑县辖13个镇、7个乡、4个办事处:玄武镇、枣集镇、太清宫镇、王皮溜镇、试量镇、辛集镇、马铺镇、涡北镇、贾滩镇、杨湖口镇、张店镇、观堂镇、生铁冢镇、郑家集乡、赵村乡、任集乡、唐集乡、高集乡、邱集乡、穆店乡、真源办事处、卫真办事处、鸣鹿办事处、谷阳办事处;两个管委会:农场管理委会,工业园区管理委员会。

县人民政府驻真源办事处(四)工业生产工业生产成为鹿邑经济发展最快的亮点。

目前,全县共有民营企业870家、个体工商户13254家,其中国家级民营企业集团2个,全国大中型民营企业四个,26个市级全面质量达标企业,5个省级民营企业出口基地。

(五)农业生产鹿邑县是一个典型的内陆农业大县,主要农作物有小麦、玉米、高粱、棉花、烟叶等,是“全国商品粮基地县”、“全国粮食生产百强县”、“全国造林绿化百佳县”、“全国绿化先进县”、“全国烟叶生产先进县”、“全国产棉大县”、“全国科技工作先进县”、“全国秸秆养牛示范县”、“河南省供港活牛出口基地县”。

(六)交通通讯交通基础设施建设步伐加快,全县公路总里程达到1247公里,每百平方公里密度达到106公里,高出全市平均水平43.7个百分点,在全市率先实现了“村村通”柏油路,并顺利通过省级验收。

投资1000万元、全长145米的县涡河大桥建设工程即将竣工,投资20.8亿元的永(城)登(封)高速公路已经建成通车。

涡河航运工程在抓紧建设中,建成后鹿邑县将通江达海。

通讯事业迅速发展,2003年,全县开通4个GSM基站和18个城乡节点,新开发IP超市2家,初步形成融程控电话、移动通讯、数字传输、网络服务为一体的现代通信网络。

全县拥有固定电话6.7万户、移动电话6.4万户,实现了固定电话“村村通”和移动电话“无缝覆盖”。

第二章平面线形设计2.1 说明道路选线是一个涉及面广,影响因素多,设计性强的一项工作。

它是由面到片,由片到线,由粗略到细致的过程,选线时应注意以下几点:1.道路选线应根据道路使用任务和性质,综合考虑路线区域,国民经济发展情况与远景规划。

2.深入调查当地地形、气候、地质水文等情况。

3.力求路线短捷及保证行车安全。

4.选线要贯彻工程经济与运行经济的结合原则。

5.充分利用地形,搞好平,纵,横三面结合。

6.道路设计要考虑远近结合,分期修建,分段定级的原则,以取得最佳的用地与投资。

7.要考虑施工条件对定线的影响。

2.2路线平面设计公路平面线形由直线,平曲线组合而成,平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。

直线,缓和曲线,圆曲线是平面线形的主要组成要素。

设计时应遵循以下原则:1. 平面线形应与地形,地物,景观相协调,并注意线形的连续与均衡。

2. 直线路段应根据地形等因素合理选择,一般直线长度应控制在20v,同向曲线间的直线应不小于6v(以米计),反向曲线间的直线不小于2v(以米计)。

(v是设计速度,以km/h计)。

3. 圆曲线线形设计应尽量采取大半径,当受到限制时,可以首先取一般最小半径,避免极限半径.4. 当平曲线半径小于不设缓和曲线最小半径时,应设置缓和曲线。

高速公路山区地形缓和曲线最小长度85m。

5.高速公路平原区地形平曲线最小长度为170m。

2.3平面线要素设计本路段为一级公路,设计速度100km/h,地面起伏小,为平原地形,根据规范规定,除四级公路可不设缓和曲线外,其余各级公路都应设置缓和曲线。

本设计根据地形图上路线的起始点,定出了一个控制点JD。

2.3.1平曲线要素计算1.JD处的桩号为k71+199.701转角为左31°21′02″,取R=5500m。

缓和曲线长度L=3009.437A=0 Lh=0 T=1543.420 E=212.455满足《公路路线设计规范》一级公路山岭区平曲线最小长度140m的要求,其中圆曲线长度为545.772m,满足最小长度70m 的要求。

2.五个基本桩号的确定如图:图中:T—切线长,LS—缓和曲线长,R—圆曲线半径, —转角,ZH—直线与缓和曲线的交点,HY—缓和曲线与圆曲线的交点,QZ —圆曲线终点,YH圆曲线与缓和曲线的交点,HZ—缓和曲线与直线的交点。

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