铁路信号施工工艺设计与技术标准

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铁路信号工程施工技术标准

铁路信号工程

施工技术标准

编制说明

1。为了使信号工程施工标准化、规范化、制度化,促进施工技术管理，确保工程全面创优，特制定本标准。

2.本标准参阅《铁路施工技术手册〈信号〉》、《铁路信号工程质量评定验收标准》（T B10401。1-—2003)、《铁路信号施工规范》(T B1026-—99)及呼局电务段具体要求的有关内容和条款。

3。本标准涉及不到之处,有待于施工过程中另行补充。

总体工程情况

本工程为改建铁路包惠线电气化工程，本标段工程范围为西小召(不含）—桃司兔（不含），里程范围为K150+000—K322+000，沿线的车站包括五原,四分滩,巴彦高勒，杭锦旗,头道桥（不含站

内）及景阳林.蓿亥.补隆淖三个自闭中继站。

（一）室外工程

一。电缆线路

1。1一般规定

1。1。1工程开工后应进行电缆单盘测试;电缆敷设后及接续配线前，进行施工测试，接续配线前的测试数据，作为电缆隐蔽工程测试记录。施工中要注意电缆型号.

1.1.2信号电缆主要电气特性应符合下列要求:

1。在20℃时,信号电缆导电线芯的直流电阻，每千米不大于23.5Ω。

2。信号电缆芯线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻,使用500Ｖ兆欧表（或高阻兆欧表）测试，每千米不得小于500ＭΩ。

3。综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试,每千米不得小于3000ＭΩ。用兆欧表测试，可按下列公式计算：

Ｒx＝0。001＊Ｌ＊Ｒm

式中Ｌ－－－电缆实际长度（m）；

Ｒm－－仪表测量值(ＭΩ）；

Ｒx－－换算到每千米长电缆的实际绝缘电阻值（ＭΩ）。

铁路信号施工技术标准

引言

铁路信号施工技术标准是为了确保铁路信号系统的安全、

可靠和高效运行而制定的标准。本文档旨在规范铁路信号施工的技术要求，确保施工过程和结果符合相关法规和要求。

1. 施工前的准备工作

1.1 工程准备 - 铁路信号施工前，需进行详细的工程准备工作，包括确定施工范围、施工周期、人员配备、材料准备等。- 根据施工范围和周期确定施工计划，并进行合理的资源调配，确保施工进度。

1.2 安全准备 - 施工前需制定详细的安全计划，明确安全责任人，确保施工过程中的安全。 - 对施工场地进行详细的安全评估，包括环境条件、施工设备等，确保施工过程中没有安全隐患。

2. 施工过程

2.1 施工流程 - 根据施工计划，按照铁路信号施工流程进行作业。 - 进行信号设备的拆除、安装和调试等操作，确保施工过程和结果符合设计要求。

2.2 施工方法 - 严格按照相关规范和要求进行施工。 - 施工过程中应注意施工顺序，合理规划施工工艺，最大限度地降低施工风险。

2.3 施工质量控制 - 施工过程中应进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。 - 配合相关部门进行监督和检测，保证信号设备的安全和可靠性。

3. 施工后的管理

3.1 文档整理 - 施工完成后，要对施工过程进行全面记录和整理，包括施工计划、工程图纸、施工日志等。 - 文档整理工作有助于今后的施工管理和维护工作。

3.2 安全评估 - 对施工后的信号设备进行安全评估，确保设备的正常运行和安全性。 - 安全评估结果应进行备案，以备今后的维护和管理工作。

4. 监督和验收

铁路信号施工工艺设计与技术标准

铁路信号施⼯⼯艺设计与技术标准

信号⼯程施⼯技术及⼯艺标准⼀、室外电缆⼯程

1）、挖电缆沟

1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1⽶内,防护栏之内,遇特殊情况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设电缆。对因条件限制不能设在护⽹或围墙内的电缆,采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警⽰板,并在其上加倍设置电缆标和警⽰牌密度。

2.电缆沟直、低平,沟内⽆⽯块和容易损伤电缆的杂物。

3.电缆沟深度:

(1)站内路肩0.8⽶(电缆曹防护、钢管防护地段沟深同),区间和路基下的站内电缆沟1.2⽶。

(2)穿越股道、公路的沟深和引⼊电缆沟深度相同(股道下防护管上⾯距路基⼟⾯不得少于0.4⽶)。

4.平⾏于股道的⼲线电缆距最近钢轨轨底的距离:

(1)在线路外侧,应不少于2⽶(当路基宽度不够时,在保证轨底边缘与电缆的斜⾯距离不少于2⽶的原则下,此距离可减⾄不少于1.7⽶。

(2)在线路间不少于1.6⽶(线间距为4.5⽶时,不得少于1.5⽶)。2）、电缆敷设:

1.信号设备所采⽤的电缆规格、型号应符合设计⽂件规定。

2.电缆允许在任何⽔平差的径路上敷设,敷设时其弯曲半径应不少于:

(1)全塑电缆为其外径10倍。

(2)铠装电缆为其外径15倍。

3.电缆敷设前应进⾏单盘测试,电缆敷设后及接续配线前,进⾏施⼯测试;接续配线前的测试数据,做为电缆隐蔽⼯程测试记录。

4.电缆应缓和的敷设在沟内,使其有⼀定的⾃然弯曲,其附加长度,⼀般包括:

(1)室内储备量为5⽶(另加实际引⼊和做头所需长度);

(2)设备间电缆每端出⼟及做头各2⽶;

高速铁路通信工程细部设计和工艺质量标准

一、绪论

高速铁路通信工程作为现代交通运输的重要组成部分，其细部设计和

工艺质量标准显得尤为重要。本文将从细部设计和工艺质量两个方面，来探讨高速铁路通信工程的要点和关键要素。

二、细部设计

1. 信号设备布置

在高速铁路通信工程中，信号设备的合理布置是确保列车通行安全的

重要保障。需要对线路进行周密的规划和分析，确定信号设备的布置

位置，保证其覆盖范围和作用效果。需要考虑设备的数量和频率，以

及设备之间的互联互通，确保信号传输的稳定性和可靠性。

2. 通信网络建设

高速铁路通信工程的通信网络建设需要考虑到覆盖范围、带宽和传输

速度等因素。针对不同的地形地貌和气候条件，需要设计相应的通信

网络方案，保证数据传输的稳定性和可靠性。还需要考虑网络的扩展

性和升级性，以适应未来的发展需求。

3. 电力供应系统

作为高速铁路通信工程不可或缺的一部分，电力供应系统的细部设计

也显得至关重要。在设计电力供应系统时，需要充分考虑到电力的来源、输送和分配，保证信号设备和通信网络的正常运行。还需要考虑

到节能环保和可持续发展的因素，设计符合现代要求的电力供应系统。

三、工艺质量标准

1. 设备选材和安装标准

从工艺质量的角度来看，高速铁路通信工程的设备选材和安装标准至

关重要。需要选择符合国家标准和行业规范的优质设备和材料，保证

其耐用性和稳定性。在安装过程中，需要严格按照规范要求进行施工，确保设备的正常运行和安全使用。

2. 工程验收标准

为了保证高速铁路通信工程的质量，需要制定严格的工程验收标准。

在工程完工后，需要按照相关标准进行验收，检查设备的安装和功能

铁路信号施工工艺标准

怀化电务段施工规范体系

施工工艺标准

车站与区间信号

Q/GZT-HHD01SG-2021

广州铁路〔集团〕公司怀化电务段

第一章信号电缆施工

第一节电缆型号及测试

第二节电缆敷设

第三节电缆防护

第四节电缆屏蔽衔接

第五节电缆配线

第二章室外设备装置

第一节空中固定信号及标志牌

第二节道岔

第三节轨道电路

第四节计轴设备

第五节配线

第三章室内设备装置

第一节组合架、分线盘、走线架、组合柜、移频柜、综合柜及计算机联锁接口架

第二节控制台、人解盘及显示设备

第三节计算机联锁设备

第四节电源屏〔含电源开关箱、防雷开关箱〕

第五节配线

第四章系统防雷

第一节既有信号楼施工

第二节新建信号修建物避雷带与法拉第屏蔽笼施工第三节室内接地聚集线及等电位衔接

第四节浪涌维护器

第五节轨旁设备接地及电缆屏蔽接地施工要求

第六节信号楼信号设备接地表示图

第七节贯串地线

第五章微机监测与TDCS施工工艺

第六章ZPW-2000轨道电路

第一节轨道电路联系及长度计算规范

第二节电气绝缘节设备装置

第三节机械绝缘节设备装置

第四节ZPW-2000钢轨引接线规格、型号及装置标第五节平交道口、桥梁处设备的装置

第六节补偿电容的装置

第七节禁停标志牌的装置

第八节信号机装置

第九节防雷地线

第十节电化单线区段横向衔接线设置原那么

第十一节电缆补偿方法

第七章信号设备标识工艺规范图

第八章(沪昆线)室外设备装置与空中硬化工艺规范图

第一章信号电缆

第一节电缆型号及测试

一、电缆型号

(一)信号电缆型号

1. 信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线，其允许任务电压不得低于工频500V或直流1000V。

铁路信号工程施工方案

1. 引言

铁路信号工程是保障铁路运输安全和效率的重要组成部分。为了保证施工过程的顺利进行，本文档将详细介绍铁路信号工程的施工方案，包括施工目标、作业步骤、材料和设备、安全措施等内容。

2. 施工目标

铁路信号工程施工的最终目标是确保信号设备正常运行，提高铁路运输安全性和运营效率。具体目标如下： - 安装、调试和维护信号设备，确保其正常运行； - 完成信号设备的布置、接线和调试工作； - 提供高质量的施工服务，确保施工进度和质量满足要求； - 遵守相关法规和标准，确保施工过程安全可控。

3. 作业步骤

铁路信号工程施工的一般步骤包括以下几个方面：

3.1 设备安装与布置

在施工开始前，需要根据设计图纸和施工方案确定信号设备的安装位置，并对布置进行评估和确认。安装的过程包括以下步骤： - 根据设备要求进行固定和安装；- 连接电缆，并进行必要的接线。

3.2 信号设备调试

安装完成后，需要对信号设备进行调试，确认其能够正常运行。调试的步骤包括： - 检查设备的电源连接是否正常； - 对设备进行功能测试，并记录测试结果；

- 调整设备的参数和设置，确保其适应实际工作需要。

3.3 线路接入

在信号设备调试完成后，需要进行线路接入工作，将信号设备与铁路线路进行连接。具体步骤包括： - 线路检查和测量，确保线路无故障； - 进行线路接线，连

接信号设备和铁路线路； - 对接线进行验证和测试，确保连接正确和可靠。

3.4 信号系统联调

线路接入完成后，需要进行信号系统的联调测试，确保各个信号设备之间的协调工作正常。具体步骤包括： - 进行信号联锁、联络等功能测试； - 测试各个信号设备的控制功能和响应速度； - 确保信号系统满足设计要求和标准。

信号施工工艺标准

为满足铁路建设和运输发展的需要,近几年来铁路信号技术和装备水平得到了大幅度的提高。为提高施工水平及信号工程的施工质量,特制定施工工艺标准如下,望在施工中遵照执行。

信号施工工艺标准编制依据:

《铁路信号工程施工质量验收标准》

一、通则

1、各部安装装置固定螺丝必须紧固,并有防松装置,螺杆应伸出螺母外且外露丝扣必须无锈蚀。

2、各种设备及箱(盒)体无损伤,设备基础不断裂和缺损。各种变压器箱安装箱盖开盖朝向轨道,即箱轴在箱与轨道之间。

3、各种设备及箱盒内部各种端子和器材必须名称、标记齐全。

4、各种箱盒必须密封良好,箱盒灌胶良好无裂纹,箱盒备用电缆引入口用铁板封堵严密。

5、各种设备建筑限界必须符合维规要求。

6、各种设备地线必须完整、固定良好,且地线电阻符合标准,地线桩完整醒目。

7、室外各种箱盒电缆线头必须加辅助线环,并留有能做2-3次线环的余量(盒子余量用Φ5套筒绕3圈,箱子余量用Φ6套筒绕3圈。绕圈大小一致,不高于端子),塑料套管长度一致、适当,两辅助线环背靠背上,中间不加垫片。每根电缆均应加电缆铭牌,备用电缆芯线绕圈并编号(含室内)。

8、室外箱盒软线线头均应绕制线环,绕环线用7×0.52的铜线,胶管长度应一致、适当,绕制线环间必须加垫片。配线幸免应垂直出线,线把绑扎、固定良好。

9、轨道变压器箱配线采用悬空配线,并用3.0铁线穿胶管制作配线支架。支架上至轨道箱内固定耳朵下方。

10、设备电话线按设计要求配在箱盒最后两个端子,电话端子使用电缆芯线,引出箱盒外部。

11、定型配线应用扎带绑扎。

铁路信号施工方案

引言

铁路信号施工是确保铁路交通安全运行的重要环节。正确实施信号施工可以提高铁路交通的准确性和可靠性，避免事故的发生。本文档旨在介绍铁路信号施工的方案及相关注意事项。

一、信号施工概述

1.1 施工目的

铁路信号施工旨在确保铁路交通的安全运行，调整和维护信号设备，提供准确的信号指示，以确保列车能够按照预定的计划行驶。

1.2 施工范围

信号施工范围涵盖信号设备的安装、调试及维护等工作。具体施工范围根据实际情况而定，可以包括信号灯、轨道电路、信号机、电力设备等。

1.3 施工时间

信号施工时间需要在列车开行计划中合理安排，以避免对正常列车运行造成影响。必要时，可以在夜间或非高峰期进行施工。

二、信号施工步骤

2.1 施工筹备

在信号施工实施之前，需要进行充分的筹备工作。包括制定施工计划、组织施工人员、准备所需工具和材料等。

2.2 施工区域划分

根据实际情况，将施工区域进行划分。确保施工区域清晰明确，同时避免对正常列车运行造成影响。

2.3 施工设备准备

确保所需的施工设备和工具准备充分，并且符合相关的安全标准。

2.4 施工工艺流程

根据信号施工计划，按照规定的工艺流程进行施工。包括设备安装、连线调试、电气接地等。

2.5 施工质量检查

在施工过程中，进行质量检查，确保信号设备的安装和调试符合相关标准和要求。

2.6 施工记录和报告

及时记录施工过程中的重要信息，并撰写施工报告，以备将来参考和复查。

三、信号施工安全措施

3.1 工地安全警示

施工现场必须设置明显的安全警示标志，包括施工区域的标志、安全警示牌等，以提醒工作人员和过往行人注意安全。

铁路信号施工工艺及技术标准80270

信号工程施工技术及工艺标准一、室外电缆工程

1）、挖电缆沟

1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内，防护栏之内，遇特殊情况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设电缆。对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆,采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警示板，并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度.

2.电缆沟直、低平，沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。

3。电缆沟深度:

（1)站内路肩0.8米（电缆曹防护、钢管防护地段沟深同)，区间和路基下的站内电缆沟1.2米。

(2）穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同(股道下防护管上面距路基土面不得少于0。4米)。

4。平行于股道的干线电缆距最近钢轨轨底的距离:

（1）在线路外侧,应不少于2米（当路基宽度不够时,在保证轨底边缘与电缆的斜面距离不少于2米的原则下，此距离可减至不少于

1.7米。

(2)在线路间不少于1.6米（线间距为4.5米时，不得少于1。5米)。

2）、电缆敷设：

1.信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定.

2.电缆允许在任何水平差的径路上敷设，敷设时其弯曲半径应不少于：

(1）全塑电缆为其外径10倍。

(2)铠装电缆为其外径15倍。

3。电缆敷设前应进行单盘测试,电缆敷设后及接续配线前,进行施工测试；接续配线前的测试数据，做为电缆隐蔽工程测试记录.

4。电缆应缓和的敷设在沟内,使其有一定的自然弯曲，其附加长度,一般包括：

(1）室内储备量为5米（另加实际引入和做头所需长度);

(2）设备间电缆每端出土及做头各2米;

（3)桥、较大涵洞、隧道两端储备量各不少于5米,并能满足电缆热胀冷缩的需要.桥面上电缆槽及桥两端采用防护钢管外水泥包封。

铁路信号施工工艺标准

HHDWG/_H-06-20__ 怀化电务段施工标准体系施工工艺标准车站与区间信号 Q/GZT-

HHD01SG-20__ 广州铁路（集团）公司怀化电务段目

录第一章信号电缆施工第一节电缆型号及测试第二节电缆敷设第三节电缆防护第四节电缆屏蔽连接第五节电缆配线第二章室外设备安装第一节地面固定信号及标志牌

第二节道岔第三节轨道电路第四节计轴设备第五节配线第三章室内设备安装第一节组合架、分线盘、走线架、组合柜、移频柜、综合柜及计算机联锁接口架第二节控制台、人解盘及显示设备第三节计算机联锁设备第四节电源屏（含电源开关箱、防雷开关箱）第五节配线第四章系统防雷第一节既有信号楼施工第二节新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼施工第三节室内接地汇集线及等电位连接第四节浪涌保护器第五节轨旁设备接地及电缆屏蔽接地施工要求第六节信号楼信号设备接地示意图第七节贯通地线第五章微机监测与TDCS施工工艺第六章 ZPW-20__0轨道电路第一节轨道电路分割及长度计算标准第二节电气绝缘节设备安装第三节机械绝缘节设备安装第四节 ZPW-20__0钢轨引接线规格、型号及安装标第五节平交道口、桥梁处设备的安装第六节

补偿电容的安装第七节禁停标志牌的安装第八节信号机安

装第九节防雷地线第十节电化复线区段横向连接线设置原则第十一节电缆补偿方法第七章信号设备标识工艺标准图第八章 (沪昆线)室外设备安装与地面硬化工艺标准图第一章信号电缆第一节电缆型号及测试一、电缆型号 (一) 信号电缆型号 1.

信号电缆的导电芯线应采用标称直径为1.0mm的软铜线，其允许工作电压不得低于工频500V或直流1000V。

铁路信号施工工艺及技术标准

信号工程施工技术及工艺标准

一、室外电缆工程

1）、挖电缆沟

1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内,防护栏之内,遇特殊情

况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设

电缆。对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆,采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警示板,并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度。

2.电缆沟直、低平,沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。

3.电缆沟深度:

(1)站内路肩0.8米(电缆曹防护、钢管防护地段沟深同),区间和路基下的站内电缆沟1.2米。

(2)穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同(股道下防护管

上面距路基土面不得少于0.4米)。

4.平行于股道的干线电缆距最近钢轨轨底的距离:

(1)在线路外侧,应不少于2米(当路基宽度不够时,在保证轨底

边缘与电缆的斜面距离不少于2米的原则下,此距离可减至不少于

1.7米。

(2)在线路间不少于1.6米(线间距为4.5米时,不得少于1.5米)。2）、电缆敷设:

1.信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定。

2.电缆允许在任何水平差的径路上敷设,敷设时其弯曲半径应不

少于:

(1)全塑电缆为其外径10倍。

(2)铠装电缆为其外径15倍。

3.电缆敷设前应进行单盘测试,电缆敷设后及接续配线前,进行

施工测试;接续配线前的测试数据,做为电缆隐蔽工程测试记录。

4.电缆应缓和的敷设在沟内,使其有一定的自然弯曲,其附加长度,一般包括:

(1)室内储备量为5米(另加实际引入和做头所需长度);

(2)设备间电缆每端出土及做头各2米;

(3)桥、较大涵洞、隧道两端储备量各不少于5米,并能满足电缆热胀冷缩的需要。桥面上电缆槽及桥两端采用防护钢管外水泥包封。

铁路信号施工工艺标准及其技术标准

信号工程施工技术及工艺标准

一、室外电缆工程

1）、挖电缆沟

1.电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内,防护栏之内,遇特殊情

况可选择在路肩上,但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设

电缆。对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆,采取以下防护措施:在电缆沟上部安装警示板,并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度。

2.电缆沟直、低平,沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。

3.电缆沟深度:

(1)站内路肩0.8米(电缆曹防护、钢管防护地段沟深同),区间和路基下的站内电缆沟1.2米。

(2)穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同(股道下防护管

上面距路基土面不得少于0.4米)。

4.平行于股道的干线电缆距最近钢轨轨底的距离:

(1)在线路外侧,应不少于2米(当路基宽度不够时,在保证轨底

边缘与电缆的斜面距离不少于2米的原则下,此距离可减至不少于

1.7米。

(2)在线路间不少于1.6米(线间距为4.5米时,不得少于1.5米)。2）、电缆敷设:

1.信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定。

2.电缆允许在任何水平差的径路上敷设,敷设时其弯曲半径应不

少于:

(1)全塑电缆为其外径10倍。

(2)铠装电缆为其外径15倍。

3.电缆敷设前应进行单盘测试,电缆敷设后及接续配线前,进行

施工测试;接续配线前的测试数据,做为电缆隐蔽工程测试记录。

4.电缆应缓和的敷设在沟内,使其有一定的自然弯曲,其附加长度,一般包括:

(1)室内储备量为5米(另加实际引入和做头所需长度);

(2)设备间电缆每端出土及做头各2米;

(3)桥、较大涵洞、隧道两端储备量各不少于5米,并能满足电缆热胀冷缩的需要。桥面上电缆槽及桥两端采用防护钢管外水泥包封。

铁路信号工程施工工艺

⑴电缆线路施工工艺和方法

电缆施工工艺流程见图7.2.6.1。

图 7.2.6.1 电缆施工工艺流程图

①线路复测

复测内容：根据设计施工径路图，确定电缆径路走向的相对位置和数量。

②电缆单盘测试

电缆单盘测试时，对号检查所有芯线有无断线、混线。各种线对抽测一对环线电阻，换算长度作为电缆盘上的电缆长度考核数据。测量每一根芯线对其他所有芯线及金属护套之间的绝缘电阻。测量低频四线组的电容耦合系数K1和对地不平衡电容e1、e2。

③配盘

电缆配盘，根据复测线路台帐、单盘测试结果和电缆出厂数据，综合考虑地形、桥、隧位置进行配盘。电缆配盘时，重点考虑配盘后整个区段的K1、e1、e2值，加感节距内按K1、e1、e2相邻抵消计算接续交叉方式，节距间交叉方式按相邻节距内累计交叉抵消计算交叉方式。

④缆沟清理

电缆敷设前，对隧道、桥梁已施工的电缆沟槽进行清理。缆沟成形经自检及监理工程师检查合格后，方可敷设电缆。

⑤敷缆及回填

电缆敷设前，在已施工好的沟底垫上细沙或细土。首先，依据电缆配盘卡片对盘号和电缆的A、B端进行确认。敷设时设专人指挥，做到步调一致，不得压、折、摔、拖、扭曲电缆，不得在地上拖拉电缆，不能有硬弯、背扣，以免影响电缆的特性指标。

人工敷设电缆时，人员间距为5～10m，不得将电缆拖在地上。

电缆放入沟内后，先回填20～30cm细土或细砂，再全部回填。沟内严禁回填大石块，回填夯实后的土应高出地面。

⑹电缆防护

电缆穿越防护钢管时必须使用橡胶垫或加喇叭口保护，每处保证有人看守，避免光、电缆穿钢管时受到损伤。

铁路信号工程施工技术及工艺工法

1.3.7电缆槽道内接续采用地下接续方式，直埋电缆采用地上接续方式。
1.3.8室外电缆敷设时，1000m以内不得超过1个接续点，一条电缆中间设有接续点，必须是同一规格电缆。
1.3.9过桥电缆处必须留够余量：对枢纽内及联络线桥梁,在10米及以上50米以下，在一头留4米；50米及以上，在桥两头分别留4米，并用软土（砂）、砖进行防护。对正线桥梁，在桥梁上电缆槽道的锯齿孔处进行预留。
1.6.3电缆地下接续质量要求：
1.6.3.1电缆接续必须保证A、B端及芯线相接正确，应无虚焊、假焊、混线现象。
1.6.3.2喷灯加温，温度不宜过高。
1.6.3.3雨天不得进行地下电缆接续。
1.6.3.4电缆接续后必须进行电气特性测试，并作好测试记录。
1.6.3.5电缆接续由电务段及监理在场确认方可进行。
1.5.5电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉垂直距离小于500mm时，可采用钢管防护，防护管长度两端各伸出交叉点不得少于1m。
1.5.6电缆与热力管道平行方式时，距离不得小于2m，在小于2m而大于0.5m间敷设时应加隔热材料进行防护。
1.5.7电缆采用钢管防护时，两端管口应用麻袋片缠绕堵严。
1.5.8电缆置于外露盖板槽道内时，槽道内需填沙进行防护（填沙量至少盖住电缆）。
1.2.8区间电缆沟深不得小于1200mm。
1.3电缆径路及敷设技术要求
新设合武正线信号电缆应敷设在站前单位修建的电缆槽道内,站内支线、联络线电缆沟及引入枢纽部分电缆径路及敷设应满足：

高速铁路细部设计和工艺质量标准

近年来，随着我国高铁建设的快速发展，高速铁路细部设计和工艺质量标准成为了备受关注的话题。在高速铁路建设中，细部设计和工艺质量直接影响着列车的舒适性、安全性和运行效率。对于高速铁路细部设计和工艺质量标准的深入研究和分析，显得尤为重要。

从简到繁，由浅入深地来探讨高速铁路细部设计和工艺质量标准的话题，首先需要明确高速铁路的基本概念和设计原则。高速铁路细部设计要充分考虑车辆、轨道、供电、通信、信号等综合技术要求，确保列车在高速运行过程中的稳定性和舒适性。而工艺质量标准则涉及到铁路建设中的具体施工技术和方法，包括道岔安装、轨道接触网的架设、隧道设计等方方面面。只有在细部设计和工艺质量标准上严谨规范，高速铁路才能够发挥最大的运输效能。

在高速铁路细部设计方面，我们首先要关注列车的舒适性和安全性。技术标准应该要求列车车体的抗风性和减震性能，确保列车在高速运行中不出现晃动和颠簸的情况，提高乘客的乘坐舒适性。对于轨道的设计，要求保证轨道的平整度和水平度，减少与列车的接触阻力，提高列车的运行效率。还需要考虑到供电和通信系统的配置，以及信号系统的布置，确保高速铁路的安全运行。

而在工艺质量标准方面，道岔的安装是一个至关重要的环节。在道岔

的设计和施工中，需要保证道岔的平整度和轨道的衔接性，避免列车

在接近道岔时出现颠簸和异响。隧道的设计和施工也是一个重点领域，需要严格按照标准要求进行，确保隧道的强度和稳定性，避免在列车

进入隧道时出现异常情况。

高速铁路细部设计和工艺质量标准的制定需要综合考虑列车、轨道、

铁路信号施工工艺设计及技术标准

信号工程施工技术及工艺标准

铁路线路计算机联锁大修工程，必须严格执行中华人民共和国铁道部＜技术管理规程＞、＜铁路信号工程质量验收标M准＞、＜铁路信号施工规范＞、＜铁路信号设计规范＞及相关标准要求，并符合以下具体标准要求：第一部分室外电缆工程

一. 挖电缆沟

1. 电缆经路选择在路基边坡坡脚外1米内，防护栏之内，遇特殊情况可选择在路肩上，但绝对不允许在铁路线路安全保护区外挖沟敷设电缆。对因条件限制不能设在护网或围墙内的电缆，采取以下防护措施：在电缆沟上部安装警示板，并在其上加倍设置电缆标和警示牌密度。

2. 电缆沟直、低平,沟内无石块和容易损伤电缆的杂物。

3. 电缆沟深度：

(1) 站内路肩0.8米(电缆曹防护、钢管防护地段沟深同)，区间和路基下的站内电缆沟1.2米。

(2) 穿越股道、公路的沟深和引入电缆沟深度相同(股道下防护管上面距路基土面不得少于0.4米)。

4. 平行于股道的干线电缆距最近钢轨轨底的距离：

(1) 在线路外侧，应不少于2米(当

路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆的斜面距离不少于2米的原则下，此距离可减至不少于1.7米。

⑵在线路间不少于1.6米(线间距为4.5米时，不得少于1.5 米)。

二. 电缆敷设：

1 .信号设备所采用的电缆规格、型号应符合设计文件规定C

2. 电缆允许在任何水平差的径路上敷设，敷设时其弯曲半径应不少于：

(1)全塑电缆为其外径10倍。

⑵铠装电缆为其外径15倍。

3. 电缆敷设前应进行单盘测试，电缆敷设后及接续配线前，进行施工测试；接续配线前的测试数据，做为电缆隐蔽工程测试记录。