水泥砼面层试验段施工总结

水泥混凝土路面面层试验路段

施工总结报告

一、试验目的

按规范要求在水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m的水泥混凝土面层试验段，通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结，制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集，综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷，以及采取的补救措施，确定最佳施工方案来指导后期施工。

本试验路段的试验目的为获取下列现场参数：

1、施工准备

2、试验配合比的验证与调整，施工配合比的微调与控制。

3、拌合物的松铺系数。

4、验证水泥砼拌合物的质量和施工工作性，落实最佳水灰比、

施工坍落度等。

5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。

6、确定标准的施工方法：

A、集料数量的控制、集料的级配掺配

B、拌合物的拌和设备、拌和时间、拌和方法

C、拌和物出料到运输至铺筑完毕允许最长时间

D、人工布料的方式

E、振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定

F、拌和料的摊铺工具和摊铺方法

G、精平饰面的合适机具和施工方法

H、抗滑构造的施工机具和施工方式

I、切缝、灌缝作业的最佳时间和施工方法

J、覆盖养生的时间、方式

K、拌和、运输、摊铺、振捣和整平饰面的协同作业能力二、试验路段基本情况

经过项目部现场调查研究，经请示业主、监理处同意将K0+000~K0+200段左幅作为面层施工的试验路段。该地段总长200米，面积约650㎡。砼面层施工之前，路面水泥稳定碎石基层已经完成，可进行半封闭施工，施工现场干扰也相对较小，便于施工现场观察和分析总结，具备良好的路面施工条件。

开工日期：2015年10月18日

完工日期：2015年10月18日

三、试验材料基本情况

材料

a.粗集料

碎石采用大水友谊碎石场生产的碎石，碎石材料颗粒组成范围经掺配后符合设计和技术规范的要求，压碎值小于20%，含泥量小于1.5%，针片状含量小于20%，集料的最大粒径不大于31.5mm，其级配符合设计和施工规范的要求。

b.细集料

细集料采用洞口河砂场的河砂，其含泥量小于3%，石粉含量小于7%，细度模数为3.1，属粗砂。

c.水泥和水

采用凤阳珍珠生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥，水泥经检测合格。施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水。

四、施工情况总结

1、施工准备

⑴在进行试验路段开工前，项目部对全体参建人员进行了施

工技术、岗位职责、安全技术交底。

⑵施工前应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横

向断裂、隆起或碾坏时应采取有效措施修复，所有挤碎、隆

起的基层应清除，并使用相同的基层料重铺或采用低标号混

凝土局部修复。

2、拌和料配合比

⑴试验室理论配合比：

水:水泥：砂:碎石（10-30mm):碎石(5-10mm)＝160:356:678:784:422

⑵施工配合比:

水:水泥：砂:碎石（10-30mm):碎石(5-10mm)＝90:200:380:440:238

3、松铺系数

在摊铺之前，首先按照设计初定摊铺厚度，用水准测量出基层顶面高程A值，待拌和料初摊铺之后，在相同断面的同一位置进行测量，得高程值为B值，随后摊铺成型后，再在相同断面相同点进行测量，得高程值为C值，通过测量数据，按照下式计算松铺系数K：

K=（B-A）÷（C-A）

在试验路段开始摊铺、并未验证松铺系数时，根据规范和以往类似施工经验，结合实际施工机具，我们采用1.25的系数进行试摊。

4、施工坍落度与水灰比的控制

⑴采用小型机具摊铺，经试验现场检测：坍落度平均为25mm，拌和料粘聚性好，保水性良好，满足路面摊铺工作性。

⑵实际施工生产过程中按现场检测的砂、石含水量计算作为现场施工标准，实际中因气候、气温等因素现场调整，并以摊铺现场工作性为指导标准。

5、模板的安装与脱模的最佳时间

⑴采用钢模架设。支模前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10m设置中心桩，经测量员测量：模板平面偏位8mm，宽度不小于设计宽度值，厚度平均为289mm，顶面接茬平整度小于2mm ，模板安装纵向顺直，支架牢固。

⑵项目部选定脱模时间为18小时。模板拆卸使用专用拔碶工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。

6、施工方法

1、集料质量、数量的控制

⑴开工前首先应对粗、细集料分别进行级配筛分试验并测出相应的含水量、含泥量等，根据试验结果进行现场掺配，直至集料颗粒组成、合成级配符合规范要求，不合格的材料坚决清理出场。

⑵每盘料各项集料采用计重的方式严格配料。

2、拌和

在料场设砼搅拌机，采用集中拌合，搅拌机加料顺序为：砂、水泥、碎石，边搅拌边加水。加水量要以实验室提供的数据为准，以保证砼的和易性，塌落度不易过大。

3、运输、卸料

⑴拌合料的运输采用东风自卸车运至现场，共投入6台。

⑵装料时各车的数量做到大致相等。

（3）设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。拌合料从出料到铺筑完毕时间严格控制在1.25小时以内。

4、布料、振捣、摊铺和整型

⑴卸料后以人工尽快布料，人工布料采用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙，按试验确定的松铺系数进行初平。

⑵人工布料完成后，在待振横断面上使用人工手持2根75型振动棒沿断面振捣密实，注意路面板底、内部和边角处不要欠振或漏振。

振捣时间不少于30S，以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限。振捣棒移动间距为300mm，至模板边缘距离为200mm 并避免碰撞模板、钢筋传力杆和拉杆。振捣棒插入深度离基层50mm，振捣棒轻插慢拔，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣，振捣时应辅以人工补料。

⑶采用直径为168mm具备自动行走功能的三轴摊铺整平机。由于单幅施工，根据摊铺宽度选择轴长为4.5m，轴长比路面宽度长出1000mm。摊铺长度达到10m且振捣密实后可立即进行摊铺机整形工作，振捣密实与三轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。摊铺机在一个作业单元长度内采用前进振动、后退静滚的方式作业，每次为4遍，每遍行走速度控制在13m/min。在三轴机作业时派专人处理轴前料、浆位的高低，过高时应人工铲除，轴下有间隙时，用混凝土找补。整个工序完成后用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求为止。

⑷精平饰面

三轴摊铺整形完后，项目部配备4人使用刮尺、刮板、抹刀等工具在纵、横两个方向进行人工精平饰面。饰面时应注意进行清边整缝，消除粘浆，修补缺边、掉角，当烈日暴晒时应加快表面的修整速度。饰面后面板表面无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到要求。

⑸抗滑构造

该试验路段位于陡坡区，采用硬刻槽方式。

⑹切缝、灌缝

项目部采用日本进口的手推式锯缝机进行切缝。切缝深度为板厚的1/3。本试验路段施工时昼夜温差小于10℃，因此项目部确定切缝时间为铺筑完毕12小时后进行，以切缝时不掉边、掉角为准，横向缩缝的间距为4m，缝宽为4mm。切缝顺直，无明显拐弯现象。

待混凝土养生期满后进行灌缝，灌缝材料采用石油沥青。灌缝前