孔用弹性挡圈工艺分析及模具设计-材料成型及控制工程大学论文
孔用弹性挡圈的原理
孔用弹性挡圈的原理
孔用弹性挡圈的原理是利用挡圈的弹性特性来实现对孔的尺寸控制和紧固件的固定。
弹性挡圈通常由弹性材料制成，具有一定的厚度和直径。
在安装过程中，挡圈被塞入一个孔中，其直径略大于孔的直径，利用挡圈的弹性特性，使其与孔壁产生一定的压力和摩擦力。
这样，无论是在振动、冲击还是温度变化的情况下，都可以保持紧固件的稳定和抗松动。
使用弹性挡圈的好处在于，它可以在一定程度上补偿孔的尺寸误差和紧固件的尺寸变化，从而提供更好的工装配合和紧固效果。
挡圈的弹性材料可以是金属或橡胶等，具有良好的弹性和耐用性。
根据具体的应用需求，挡圈的形状和尺寸可以有所不同，例如圆形、方形、矩形等。
总体而言，孔用弹性挡圈的原理是通过挡圈的弹性特性来实现对孔的尺寸控制和紧固件的固定，从而提供更好的工装配合和紧固效果。
(整理)孔用弹性挡圈
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14.6
毕业设计开口挡圈的冲压工艺及模具设计说明书
Title:Stampingprocess and die design oftheOpen ring
Major:Βιβλιοθήκη Materials science and engineering
Name:Zhou FabinSignature:
Supervisor:Zhang YujunSignature:
论文题目：开口挡圈的冲压工艺与模具设计
专业：材料科学与工程
学生：签名：
指导老师：签名：
摘 要
近年来，随着工业的迅速发展，模具制造业已成为我国的工业之母，在我国工业中已经起到了主导和领军的作用。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品开发的能力。
Abstract
In recent years, with the rapid development of industry, mold manufacturing industry has become China's the mother of industry, in our industry has played a leading and leading role. Mold design and manufacturing technology level is an important indicator to measure the level of a country's product manufacturing level, largely determines the ability of the quality of products, efficiency and new product development.
孔用弹性挡圈标准
孔用弹性挡圈标准孔用弹性挡圈是一种用于机械设备中的密封元件，它的主要作用是防止液体或气体从机械设备的孔中泄漏。
为了确保孔用弹性挡圈的质量和性能，制定了一系列的标准来规范其生产和应用。
本文将从材料、尺寸、安装要求等方面介绍孔用弹性挡圈的标准。
首先，孔用弹性挡圈的材料应符合相关标准要求。
常见的材料包括橡胶、聚氨酯、氟橡胶等，这些材料都应具有良好的耐磨损、耐腐蚀、耐高温、耐低温等性能。
在生产过程中，材料的选择应符合国家相关标准，确保产品的质量和可靠性。
其次，孔用弹性挡圈的尺寸也是制定标准时需要考虑的重要因素。
标准应规定孔用弹性挡圈的内径、外径、厚度、圈口直径等尺寸参数，以及公差范围和允许偏差值。
这些参数的标准化可以确保孔用弹性挡圈在不同设备中的通用性，提高其可替换性和互换性。
另外，安装要求也是孔用弹性挡圈标准的重要内容之一。
标准应规定孔用弹性挡圈的安装方法、安装工艺要求、安装前的检查和清洁要求等。
只有严格按照标准要求进行安装，才能确保孔用弹性挡圈的密封性能和稳定性。
除了上述内容，孔用弹性挡圈的标准还应包括产品的检测方法、质量控制要求、标识和包装要求等方面的内容。
通过严格的检测和质量控制，可以确保孔用弹性挡圈的质量稳定可靠。
而标识和包装要求则可以帮助用户正确选择和使用孔用弹性挡圈，减少因错误选择或误用而导致的故障。
总的来说，孔用弹性挡圈的标准对于保障其质量和性能起着至关重要的作用。
只有严格按照标准要求生产和应用孔用弹性挡圈，才能确保其在机械设备中的有效使用，减少泄漏风险，提高设备的可靠性和安全性。
希望本文能对孔用弹性挡圈的标准有所了解，并在实际生产和应用中加以遵守和执行。
孔用挡圈可承受的轴向力分析
孔用挡圈可承受的轴向力分析孔用挡圈是一种常见的机械元件，用于固定和支撑轴承或零件在机械装配中的位置。
在很多应用场合中，孔用挡圈需要承受轴向力，对于其承受能力的分析是十分重要的。
我们需要了解孔用挡圈的结构和工作原理。
孔用挡圈通常由一圈圆环状的金属材料制成，其内径与轴相匹配，外径与孔相匹配。
它通过在轴或孔的径向固定面上产生摩擦力而保持位置稳定。
当孔用挡圈承受轴向力时，它所能够承受的力量与其材料的强度、几何形状以及其安装方式密切相关。
下面我们将从这几个方面对孔用挡圈的承受轴向力进行分析。
1. 材料强度：不同材料具有不同的强度特性，例如钢材通常具有比铝材更高的强度。
在选择孔用挡圈时，我们应该根据实际工作场景来选择适当材料的挡圈，以确保其能够承受所需的轴向力。
还要考虑材料的抗疲劳性能，因为挡圈可能会长时间处于受力状态。
2. 几何形状：挡圈的几何形状对其承受轴向力的影响也是很大的。
通常情况下，挡圈的截面形状越大，其承受轴向力的能力就越强。
截面为矩形的挡圈比截面为圆形的挡圈更能够承受更大的力量。
挡圈的厚度也会对其承受轴向力的能力产生影响，厚度越大意味着更高的承载能力。
3. 安装方式：挡圈的安装方式也会对其承受轴向力的能力产生影响。
通常，挡圈的两端需要与轴或孔壁产生一定的径向压力，以增加固定和稳定性。
适当的安装方式可以提高挡圈的承受能力。
使用专用安装工具将挡圈正确安装到轴上可以确保其与轴之间的径向紧固。
孔用挡圈的承受轴向力能力受到材料强度、几何形状和安装方式等因素的影响。
在实际应用中，我们应该根据具体的使用场景和要求，选择合适材料和正确安装方式的挡圈，以确保其能够承受所需的轴向力。
还需要进行合理的设计和工程计算，以确保挡圈在使用过程中不会出现过大的变形或损坏。
在我看来，孔用挡圈作为机械装配中的重要元件，其承受轴向力的能力对于机械系统的稳定性和可靠性至关重要。
在选型和使用过程中，我们应该充分考虑各种因素，确保挡圈具备足够的强度和可靠性，以满足实际工作环境的要求。
孔用弹性挡圈标准
孔用弹性挡圈标准
孔用弹性挡圈是一种常用的密封元件，广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。
它具有良好的密封性能和耐磨性，能够有效防止液体、气体或固体颗粒的泄漏。
在使用过程中，孔用弹性挡圈的标准非常重要，它关乎着产品的质量和性能。
因此，制定和遵守孔用弹性挡圈的标准是非常必要的。
首先，孔用弹性挡圈的材料选择要符合标准。
通常情况下，孔用弹性挡圈的材料应具有良好的耐磨性、耐高温、耐腐蚀等特性。
常见的材料有橡胶、聚氨酯、氟橡胶等，这些材料都有相应的标准规定，以确保产品的质量和稳定性。
其次，孔用弹性挡圈的尺寸和形状也需要符合标准。
不同的使用环境和要求会对孔用弹性挡圈的尺寸和形状提出不同的要求，因此制定相应的标准可以保证产品的通用性和可靠性。
比如，孔用弹性挡圈的直径、厚度、孔径、圈数等参数都需要符合标准规定，以确保在不同设备中的可替换性。
此外，孔用弹性挡圈的安装和使用也需要遵守标准。
正确的安装方法和使用环境对于产品的寿命和性能至关重要。
标准规定了孔
用弹性挡圈的安装位置、安装方式、使用温度、压力等条件，以确保产品在使用过程中能够发挥最佳的密封效果和稳定性。
最后，孔用弹性挡圈的质量检测和认证也是标准的重要内容。
通过严格的质量检测和认证程序，可以确保产品符合标准要求，达到国家或行业标准的要求，从而保证产品的质量和可靠性。
总之，孔用弹性挡圈的标准对于产品的质量和性能至关重要。
只有严格遵守标准要求，才能保证产品的稳定性和可靠性，提高产品的竞争力和市场占有率。
因此，制定和遵守孔用弹性挡圈的标准是非常必要的，也是企业生产和用户选择的重要参考依据。
大型孔用弹性挡圈标准
大型孔用弹性挡圈标准在大型孔的机械连接中，弹性挡圈是一种常用的连接元件，它能够有效地固定和密封连接孔。
为了确保大型孔用弹性挡圈的质量和性能，制定了一系列的标准，以便指导生产和应用。
本文将介绍大型孔用弹性挡圈的相关标准内容。
首先，大型孔用弹性挡圈的标准主要包括材料、尺寸、性能和检验等方面。
在材料方面，通常采用优质的弹簧钢或不锈钢材料，以确保其具有良好的弹性和耐腐蚀性能。
尺寸方面，标准规定了弹性挡圈的外径、内径、厚度等尺寸参数，以便与连接孔匹配。
在性能方面，标准规定了弹性挡圈的承载能力、挤压变形率、回弹率等性能指标，以确保其在使用过程中能够稳定可靠地工作。
在检验方面，标准规定了弹性挡圈的外观质量、尺寸偏差、材料成分、性能指标等检验方法和标准，以确保其符合要求。
其次，大型孔用弹性挡圈的标准对于生产和应用具有重要意义。
生产企业可以根据标准要求选择合适的材料、工艺和设备，确保产品质量稳定可靠。
同时，应用单位可以根据标准要求选择合适的型号和规格，确保连接孔的密封和固定效果。
此外，标准还可以作为技术交流和质量检验的依据，有利于提高产品的质量和市场竞争力。
最后，大型孔用弹性挡圈的标准是一个动态的体系，随着科学技术的发展和工程应用的需求，标准也需要不断进行修订和完善。
因此，生产企业和科研单位应密切关注国内外相关标准的最新动态，不断提高产品的技术含量和市场竞争力。
同时，应用单位也应加强对标准的理解和应用，确保产品能够符合标准要求，提高工程质量和安全可靠性。
总之，大型孔用弹性挡圈的标准是保障产品质量和工程安全的重要依据，它对于生产企业、应用单位和相关行业具有重要的指导和推动作用。
只有严格遵守标准要求，才能够确保产品质量稳定可靠，满足工程应用的需求，推动行业的健康发展和进步。
孔用弹性挡圈槽标准
孔用弹性挡圈槽标准孔用弹性挡圈槽是机械零件中常见的连接方式，它能够有效地固定零件，并具有一定的弹性，能够在一定程度上吸收振动和冲击。
为了确保孔用弹性挡圈槽的连接质量和可靠性，制定了一系列的标准，以便在设计和制造过程中能够得到统一的规范和要求。
首先，孔用弹性挡圈槽的标准主要包括了尺寸和公差、材料和热处理、表面处理、安装和使用等方面的内容。
在尺寸和公差方面，标准规定了孔用弹性挡圈槽的直径、厚度、槽宽、槽深等尺寸参数，以及相应的公差要求，以确保孔用弹性挡圈槽与相关零件能够精准地配合。
在材料和热处理方面，标准规定了孔用弹性挡圈槽所采用的材料种类和性能要求，以及热处理工艺和硬度要求，以确保孔用弹性挡圈槽具有足够的强度和耐磨性。
在表面处理方面，标准规定了孔用弹性挡圈槽的表面粗糙度、防锈处理、润滑要求等，以确保孔用弹性挡圈槽具有良好的表面质量和耐腐蚀性。
在安装和使用方面，标准规定了孔用弹性挡圈槽的安装方法、使用环境要求、使用寿命要求等，以确保孔用弹性挡圈槽能够在实际工作中发挥应有的作用。
其次，孔用弹性挡圈槽的标准对于机械零件的设计和制造具有重要的指导意义。
在设计过程中，设计人员可以根据标准规定的尺寸和公差要求来确定孔用弹性挡圈槽的几何参数，以及根据材料和热处理要求来选择合适的材料和热处理工艺。
在制造过程中，制造人员可以根据标准规定的表面处理要求来进行相应的加工和处理，以确保孔用弹性挡圈槽的表面质量和耐腐蚀性。
此外，标准还规定了安装和使用要求，制造人员可以根据这些要求来指导安装和使用过程，以确保孔用弹性挡圈槽能够在实际工作中发挥应有的作用。
最后，孔用弹性挡圈槽的标准的制定和执行对于提高机械零件的质量和可靠性具有重要的意义。
通过严格执行标准，可以有效地规范孔用弹性挡圈槽的设计和制造过程，确保孔用弹性挡圈槽与相关零件能够精准地配合，具有足够的强度和耐磨性，良好的表面质量和耐腐蚀性，以及在实际工作中发挥应有的作用。
同时，标准的制定和执行还可以促进机械零件制造工艺的改进和提高，推动机械制造业的发展和进步。
孔用弹性挡圈标准
孔用弹性挡圈标准孔用弹性挡圈是一种常用的密封元件，广泛应用于各种机械设备中。
它具有良好的密封性能和耐磨性，能够保护机械设备的正常运行。
为了确保孔用弹性挡圈的质量和性能，制定了一系列的标准，以便对其进行规范化生产和使用。
首先，孔用弹性挡圈的材料选择是制定标准的重要内容之一。
通常情况下，孔用弹性挡圈的材料应选择具有良好弹性和耐磨性的橡胶材料。
标准中对橡胶材料的硬度、抗拉强度、耐磨性等指标都有详细规定，以确保材料的质量符合要求。
其次，孔用弹性挡圈的尺寸和公差也是制定标准的重点内容。
标准中对孔用弹性挡圈的内径、外径、厚度等尺寸都有严格的规定，同时也规定了公差的范围。
这些规定旨在确保孔用弹性挡圈在安装和使用过程中能够与相应的零部件配合良好，达到密封的效果。
另外，孔用弹性挡圈的性能测试也是标准中必不可少的内容。
标准中规定了孔用弹性挡圈在不同温度、压力下的密封性能测试方法和要求，以及耐磨性、耐油性等性能指标的测试方法和要求。
这些测试旨在验证孔用弹性挡圈的性能是否符合标准的要求，以确保其在实际使用中能够正常工作。
此外，标准还对孔用弹性挡圈的外观质量和包装标识等方面也有详细的规定。
外观质量的规定旨在确保孔用弹性挡圈在生产过程中不出现表面缺陷、气泡等质量问题，从而影响其使用效果。
而包装标识的规定旨在方便用户识别和使用，同时也有利于产品的管理和追溯。
总的来说，孔用弹性挡圈标准的制定旨在规范孔用弹性挡圈的生产和使用，确保其质量和性能符合要求。
只有严格按照标准要求生产和使用孔用弹性挡圈，才能够保证机械设备的正常运行，延长设备的使用寿命，提高生产效率。
因此，制定和执行孔用弹性挡圈标准是非常重要的。
孔用弹性挡圈尺寸标准
孔用弹性挡圈尺寸标准
孔用弹性挡圈是一种用于连接和固定零部件的重要零件，其尺寸标准对于产品
的质量和性能具有重要影响。
本文将介绍孔用弹性挡圈的尺寸标准，包括直径、厚度、材料等方面的内容，以便于相关行业人士在设计和生产过程中进行参考和应用。
首先，孔用弹性挡圈的直径标准是指其外径和内径的尺寸要求。
一般来说，孔
用弹性挡圈的外径应符合相关国家或行业标准的要求，以保证其在安装过程中能够有效地固定零部件。
而内径的尺寸也需要根据实际情况进行设计，以确保其能够与连接的零部件配合良好，达到预期的使用效果。
其次，孔用弹性挡圈的厚度标准也是十分重要的。
合适的厚度可以保证孔用弹
性挡圈在使用过程中具有足够的弹性和承载能力，能够有效地减轻零部件之间的振动和冲击，延长产品的使用寿命。
因此，在设计和选择孔用弹性挡圈时，需要根据实际使用环境和要求来确定其厚度标准，以确保其能够满足产品的相关性能要求。
此外，孔用弹性挡圈的材料也是影响其尺寸标准的重要因素之一。
不同的材料
具有不同的弹性模量和强度特性，因此在设计和选择孔用弹性挡圈时，需要根据产品的使用环境和要求来确定其材料标准，以确保其具有足够的弹性和承载能力，能够有效地满足产品的使用要求。
综上所述，孔用弹性挡圈的尺寸标准包括直径、厚度、材料等方面的内容，这
些标准对于产品的质量和性能具有重要影响。
在设计和选择孔用弹性挡圈时，需要根据实际使用环境和要求来确定其尺寸标准，以确保其能够满足产品的相关性能要求，提高产品的质量和可靠性。
希望本文的内容能够对相关行业人士在实际工作中有所帮助，谢谢阅读！。
浅析65Mn弹性挡圈制造工艺
浅析65Mn弹性挡圈制造工艺作者：张皓陈晓光王伯旬来源：《中国新技术新产品》2013年第24期摘要：65Mn弹性挡圈为配套北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒-铂锐汽车转向管柱专用零件。
本文阐述了其冲压工艺流程、工艺装备及后续热处理工艺，以及生产制造该零件时所产生的系列问题及其解决方案。
关键词：65Mn钢；弹性挡圈；工艺装备及流程；热处理中图分类号：TG386 文献标识码：A1 概述65Mn弹性挡圈为配套汽车转向管柱专用零件。
该零件为卡簧类零件，其规格尺寸见图1，主要作用尺寸为φ29.81-0.1，作用于汽车转向管柱内套管上，防止轴承脱落，稳定内套管在外套管内的转动。
由于该零件为一次性卡簧紧固零件，装配后卡于内套管卡槽内固定不动并且无法二次拆卸。
所以，该件经热处理后对疲劳强度无过高要求，工件硬度能够达到HRC 42-48，可保证工件装配后正常使用不开裂即可。
65Mn是用途较广的碳素弹簧钢，具有较高的强度、硬度、弹性和淬透性。
热处理时有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬时易开裂，一般采用油淬。
此钢一般经淬火、中温回火后使用。
用于制造要求高耐磨、高强度、高弹性的机械零件。
考虑制造及工艺成本以及65Mn材料良好的加工及使用性能，因此选用65Mn作为该零件的制造材料。
2 部件生产工艺流程该零件由于尺寸规格不大，形状简单，依据本单位现有设备，完全可以实现本单位自主加工制造。
通过自制工装模具冲制零件，然后利用双室真空淬火炉及箱型加热炉进行后序热处理，并最终整理转入装配。
3 工装模具介绍该部件采用1mm热轧65Mn弹簧钢板制造。
根据部件样式，采用两套模具加工成型。
一套复合模落料，一套弯曲成型模成型。
3.1 落料复合模根据产品零件图，计算展开得到落料复合模所冲部件展开图（见图2），该零件形状简单、对称，只由内外圆组成，冲裁件内外形可以达到精度为IT12-IT13，其冲裁精度可以由复合冲裁模保证。
本套复合模采用直排方式排料见图2。
孔用弹性挡圈标准
孔用弹性挡圈标准
孔用弹性挡圈是一种常见的密封元件，广泛应用于机械设备、汽车、航空航天
等领域。
它的主要作用是防止液体、气体或固体颗粒从机械装置的连接处泄漏，并且能够承受一定的挤压和拉伸力。
为了确保孔用弹性挡圈的质量和性能，制定了一系列的标准，以便对其进行规范化生产和应用。
首先，孔用弹性挡圈的材料选择是非常关键的。
一般来说，弹性挡圈的材料应
具有一定的硬度和弹性，能够在不同温度和压力下保持稳定的密封性能。
常见的材料有橡胶、聚氨酯、硅胶等，不同的材料具有不同的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性能，因此在选择材料时需要根据具体的使用环境和要求进行综合考虑。
其次，孔用弹性挡圈的尺寸和形状也需要符合标准要求。
根据不同的连接部位
和使用要求，弹性挡圈的内径、外径、厚度、槽形等尺寸参数都有相应的标准规定。
尺寸过大或过小都会影响密封效果，甚至导致泄漏，因此在生产和安装时必须严格按照标准进行操作，避免出现尺寸不合格的情况。
此外，孔用弹性挡圈的安装和使用也需要按照标准进行。
安装时应保证连接部
位的清洁度，避免杂质进入影响密封效果；使用时要避免过大的挤压或拉伸力，以免损坏弹性挡圈的密封性能。
同时，定期检查和更换弹性挡圈也是非常重要的，以确保设备的安全运行和密封效果。
总之，孔用弹性挡圈作为一种重要的密封元件，在各个领域都有着广泛的应用。
为了保证其质量和性能，制定了一系列的标准，涉及材料、尺寸、安装使用等方面。
只有严格按照标准要求进行生产、安装和使用，才能确保孔用弹性挡圈的密封效果和使用寿命，从而保障设备的安全运行和工作效率。
重型孔用弹性挡圈标准
重型孔用弹性挡圈标准重型孔用弹性挡圈是一种用于固定和密封机械零部件的重要零件，其标准化生产对于确保产品质量和安全具有重要意义。
本文将就重型孔用弹性挡圈的标准进行详细介绍，以便相关行业人员了解和应用。
一、材料选择。
重型孔用弹性挡圈的材料选择是影响产品性能的重要因素。
一般来说，弹性挡圈的材料应具有良好的弹性和耐磨性，同时要能够适应不同的工作环境和温度。
常见的材料包括弹簧钢、不锈钢和合金钢等，具体的选择应根据使用条件和要求进行合理的匹配。
二、尺寸标准。
重型孔用弹性挡圈的尺寸标准应符合国家或行业标准，以确保其在安装和使用过程中能够与其他零部件配合良好。
尺寸标准包括内径、外径、厚度、孔径等参数，其中内径和外径的公差要求较高，以确保在装配时能够达到良好的密封和固定效果。
三、表面处理。
为了提高重型孔用弹性挡圈的耐腐蚀性和使用寿命，常常需要对其进行表面处理。
常见的表面处理方法包括镀锌、镀镍、磷化和喷涂等，这些处理可以有效地提高弹性挡圈的耐腐蚀性和抗磨损能力，延长其使用寿命。
四、质量控制。
在重型孔用弹性挡圈的生产过程中，质量控制是至关重要的环节。
应严格按照相关标准对原材料进行检验，确保材料的质量符合要求；在生产过程中，要加强工艺控制，确保产品尺寸和表面质量达到标准要求；最后对成品进行全面的质量检验，确保产品达到客户的要求和标准。
五、应用范围。
重型孔用弹性挡圈广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天等领域，其主要作用是固定和密封零部件，保证机械设备的正常运转。
在不同的行业和领域，对于重型孔用弹性挡圈的要求也有所不同，因此在选择和应用时要结合具体的使用环境和要求进行合理的选择。
六、结语。
重型孔用弹性挡圈作为机械零部件中的重要组成部分，其标准化生产和应用对于提高产品质量和安全性具有重要意义。
通过严格的材料选择、尺寸标准、表面处理和质量控制，可以确保重型孔用弹性挡圈的性能和质量达到标准要求，从而为各行业的生产和应用提供可靠的保障。
孔用挡圈能承受的轴向力
孔用挡圈能承受的轴向力摘要：孔用挡圈是一种常见的机械零件，用于固定轴上的零件，防止其在轴向方向上滑动。
本文将详细介绍孔用挡圈的定义、结构、材料选择、承受的轴向力以及相关的设计要点。
通过对孔用挡圈的深入了解，可以更好地应用于机械设计中，确保其正常工作并提高机械系统的可靠性和稳定性。
1. 引言孔用挡圈是一种常用的机械零件，用于固定轴上的零件，防止其在轴向方向上滑动。
它通常由金属材料制成，具有一定的弹性和刚度，能够承受轴向力。
孔用挡圈的设计和选择对机械系统的工作性能和寿命具有重要影响。
因此，了解孔用挡圈能够承受的轴向力是非常重要的。
2. 孔用挡圈的定义和结构孔用挡圈，也称为轴向挡圈，是一种用于固定轴上零件的机械元件。
它通常由环形金属材料制成，具有一定的弹性和刚度。
孔用挡圈的结构包括内径、外径、厚度和切口等要素。
内径与轴的直径匹配，外径与孔的直径匹配。
切口的设计可以增加挡圈的弹性，使其更好地固定在轴上。
3. 材料选择孔用挡圈通常由金属材料制成，常见的材料有钢、铜、不锈钢等。
材料的选择应根据具体的工作条件和要求来确定。
一般而言，钢材具有较高的强度和刚度，适用于承受较大的轴向力；铜材具有较好的导热性和耐腐蚀性，适用于一些特殊环境；不锈钢具有较好的抗腐蚀性能，适用于一些要求高的场合。
4. 孔用挡圈能承受的轴向力孔用挡圈的主要功能是承受轴向力，防止零件在轴向方向上滑动。
孔用挡圈能够承受的轴向力取决于其材料的强度、刚度以及其自身的结构。
一般来说，孔用挡圈能够承受的轴向力与其厚度成正比，与材料的强度和刚度成正相关。
在实际设计中，需要根据具体的工作条件和要求来选择适当的孔用挡圈，以确保其能够承受所需的轴向力。
5. 孔用挡圈设计要点在设计孔用挡圈时，需要注意以下几个关键要点：•孔用挡圈的尺寸：孔用挡圈的内径和外径应与轴和孔的尺寸匹配，确保其能够正确固定在轴上。
•孔用挡圈的厚度：孔用挡圈的厚度应根据承受的轴向力来确定，一般来说，厚度越大，承受的轴向力越大。
毕业论文--弹性夹弯曲工艺及模具设计
绪论模具工业是国民经济的基础工业,是工业生产的重要工艺装备。
.先进国家的模具工业已摆脱从属地位,发展为独立的行业。
日本工业界认为: “模具工业是其它工业的先行工业,是创造富裕社会的动力”。
美国工业界认为:“模具工业是美国工业的基石”。
在德国模具被冠以“金属加工业中的帝王”之称。
在我国，1998年3月在《国务院关于当前产业政策要点的决定》模具被列为机械工业技术改造序列的第一位,生产和基本建设序列第二位,把发展模具工业摆在发展国民经济的重要位置。
目前,我国冲压模具在产值占模具总产值的40%以上,处于主导地位。
经调查，全国模具行业从业人员的岗位分布情况大致如下：从事模具设计。
模具工艺过程实施，产品质量检验和监督工作的人员占总数的%42；其次是具体生产设备的操作，模具的制作，调试和维修，从事这类工作的是智能型的操作人员，占总数的%26；三是从事生产组织，技术指导和技术管理工作的人员，占总数的%9；14；四是从事模具营销工作和售后技术服务的人员，占总数的%五是个体，行政管理人员，占总数的%9。
冲压是一种先进的少无切削加工方法,具有节能省材,效率高,产品质量好,重量轻,加工成本低等一系列优点,在汽车,航空航天,仪器仪表,家电,电子,通讯,军工,日用品等产品的生产中得到了广泛的应用。
据统计,薄板成型后,制造了相当于原材料的12倍的附加值,在国民经济生产总值中,与其相关的产品占四分之一,在现代汽车工业中,冲压件的产值占总产值的59%。
冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
在冲压过程中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装配，称为冲压模具。
冲模是在实现冲压加工中必不可少的工艺装配，与冲压件是“一模一样”的关系，若没有符合要求的冲模，就不能生产出合格的冲压件：没有先进的模具，先进的冲压成型工艺就无法实现。
在冲压零件的生产中，合理的成形工艺、先进的模具、高效的冲压设备是比不可少的三要素。
《轴用弹性挡圈》冲压工艺及模具设计(有cad图)
设计说明书目录目录 (I)前言 (3)1. 零件工艺性分析 (4)1.1分析零件的冲压工艺性 (4)2. 工艺方案的确定 (5)2.1工艺方案的确定 (5)3. 主要工艺参数计算 (1)3.1 计算毛坯尺寸 (1)3.1.1 确定搭边值 (1)3.1.3 条料宽度的确定 (1)3.2画排样图 (1)3.3材料利用率计算 (2)3.4计算冲压力 (3)3.5 压力中心的计算 (4)4. 主要工作部分尺寸计算 (5)4.1冲孔部分刃口计算（分开加工法） (5)4.1.1计算凸、凹模具的刃口尺寸 (5)5 . 整体式凹模轮廓尺寸的确定及凸模的设计与校核 (7)5.1.整体式凹模轮廓尺寸的确定及凸模的设计与校核 (7)5.1.1凹模的设计 (7)5.2凸模外形尺寸的设计与形状的选择。
(9)5.2.1冲孔凸模设计 (9)6. 模具总体设计 (11)6.1定位零件的设计 (11)6.2 卸料板的设计 (12)6.3橡胶的选用与设计 (13)6.4模柄 (14)6.5 模架及其他零件的选用 (14)7. 压力机的选择和相关参数的校核 (16)7.2压力机相关参数的校核 (16)8. 画装配图 (17)8.1绘制模具总图及装配图 (17)致谢 (18)参考文献 (18)I摘要：阐述了冲压连续模的结构设计及工作过程。
通过对工件的工艺性分析，先进行冲孔工序，通过冲裁力、卸料力、推件力等的计算，确定了采用级进模冲压的方案。
设计出了主要零件的结构和整体结构，绘制了模具的装配图及部分零件图。
本模具的性能可靠，操作简单方便，提高了冲压产品的质量和生产的效率，降低了劳动强度和生产成本。
关键词：冲压工艺；模具；级进模Stamping Process and Die Design of Contact PieceAbstract：The designer has expounded stamping die for the structural design and working process.Through analysis of the process of the parts, the designer has put the process of punching for the first step. The designer determined to use progressive die through the calculation of the blanking force,stripping force and ejecting force and so on. The designer designed the structure of the major parts and the entity model, painted assembly drawing and part of the detail drawings. The die has characters of reliable performance,it’s easy and simple to promote the quality and efficiency of the stamping product, it will reduce labor intensity and the cost of product.Key words：stamping process;die; progressive die前言模具是机械、汽车、电子、通讯、家电等工业产品的基础工艺装备，属于高新技术产品。
弹性道钉成形生产工艺及模具设计分析
弹性道钉成形生产工艺及模具设计分析摘要：现在随着社会的不断进步，经济的不断发展，我国对金属配件的成型生产技术也有了很大的提高。
零件的生产对于人类的生活中起着很大的作用，很多的企业的发展离不开零件的制作，无论是工业还是农业，都离不开零件的制作。
因为它关系着机械的制造和国家经济的发展。
现在很多企业把目光投入到弹性道钉的生产方面，同时也给他们带来了很大的发展，因为弹性道钉一般情况下的道钉不同，它能够很好的防止松动的问题，同时还具有拆卸简单等优点，在铁路上有着非常好的应用效果。
下面笔者就弹性道钉成型的生产工艺和它的模具的设计向大家做出了简单的介绍，希望能够对相关人士有一些帮助。
关键词：弹性道钉；生产工艺；模具的设计在社会不断进步的今天，现在很多的企业在金属配件加工上不仅仅注重数量，对很多工艺的质量也越来越重视，尤其是在新工艺的应用上。
所以很多企业也研发了一些新技术新工艺来发展自己的实力，在众多的新技术中，弹性道钉的技术的发展对于铁路事业起到了很大的作用，它作为研发的新技术之一，有着很大的优点，普通的道钉虽然也起到连接的作用，但是却有很大的弊端，但是弹性道钉就很好的克服了这些弊端，在使用方面，弹性道钉能够很好的防止松动，因为它是和金属轨枕一起使用，能够将垫板和轨枕进行连接，这样就达到了防止松动的效果，同时它也是非常容易拆卸的，让零件的组装变得非常的简单。
它的生产工艺也不是特别复杂，主要是零件的尖部的位置，有些复杂，这是就一定要保证工艺的规格性。
1.对于生产工艺的研究1.1.零件形状尺寸的研究要了解弹性道钉的生产工艺，首先就要了解道钉的零件的尺寸及形状。
道钉是尖部是直料，然后尾部是一段尖角，然后两直料之间形成一定的夹角形成了中部。
了解完道钉的一般形状，再具体了解一下它的组成。
道钉的头部是三段圆弧组成的，尖部的地方和腰身的地方经过简单的弯曲，这样它们就可以组合在一起了。
在尖部的地方要进行切断成型的方法，一定不能使用热压的方法，否则就会造成料的两侧的流动，不能达到道钉的规范性。
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Southwest university of science and technology本科毕业设计（论文）孔用弹性挡圈工艺分析及模具设计学院名称制造科学与工程学院专业名称材料成型及控制工程学生姓名阳新学号20105968指导教师金玉萍副教授二〇一四年六月孔用弹性挡圈的工艺分析及模具设计摘要：本设计是关于一薄料零件孔用挡圈的冲孔，落料多任务位级进模的设计。
论述的重点是冲裁、落料的设计过程，主要内容包括冲裁工艺的概述，工艺方案的制定和零件的工艺计算，主要零部件的结构分析计算及其标准的选用等。
设计中详尽描述了多任务位级进模的具体设计过程，简明概述了该设计的背景知识，接下来进行工艺的计算，然后在工艺计算的基础上对凸、凹工作部分尺寸进行计算，以便选择其它零件，最后使用在现代设计中应用最广的软件CAD对零件装配图和零件图进行了绘制。
关键词：模具；冲裁；落料；级进模Die Design of Middle PinsAbstract: This design is about a thin parts and forming, cutting, bending and blanking progressive die design. The paper focuses on cutting and rolling forming, bending and blanking process design, the main contents include cutting technology overview of technological scheme, the formulation and process of calculation, the main parts of the calculation and analysis of structural components of the selection criteria.The design detail the multi-position progressive specific design process, the design of concise summary background knowledge, the process of calculation, and then in the process of calculation based on convex, concave part size calculation work, in order to choose other parts, finally used in modern design is the most widely used for the assembly parts and AutoCAD software chart drawing.Key words: die, punching,blank，Progressive Die目录第1章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.1.1 国内研究现状 (1)1.1.3 我国模具业发展趋势 (3)1.2课题目的及意义 (5)1.3课题设计要求 (6)第2章零件工艺分析及方案确定 (7)2.1冲裁的工艺性分析 (7)2.2确定冲裁件的工艺方案 (8)2.3模具总体结构形式确定 (8)第3章排样及工艺参数的计算 (10)3.1排样 (10)3.1.1 合理排样并绘制排样图 (10)3.1.2 送料步距及条料宽度 (11)3.2工艺参数的计算 (12)3.2.1 冲裁力、卸料力等的计算 (12)3.2.2初步选择压力机 (12)第4章模具刃口尺寸计算 (14)4.1模具工作部分的尺寸和公差 (14)4.2各工位凸模刃口尺寸设计 (16)4.2.1凸模设计 (16)4.2.2 冲孔模（导正孔）的设计 (17)4.2.3 冲小孔模的设计 (18)第5章模具结构设计 (20)5.1凹模设计 (20)5.2固定零件的选用 (21)5.2.1 模柄 (21)5.2.2 凸模固定板 (21)5.2.3 垫板 (22)5.2.4 卸料板 (22)5.2.5 导正定位方式 (22)5.2.6 导料板 (22)5.2.7 销钉选用 (22)5.2.8 螺钉选用 (22)5.3凸模设计 (23)5.3.1 凸模设计及固定 (23)5.3.2 凸模长度的确定及强度校核 (25)5.3.3 模架形式选择 (25)5.4导柱和导套 (26)结论 (28)致谢 (29)参考文献 (31)第1章绪论1.1 课题背景1.1.1 国内研究现状模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
中国经济的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大的动力。
近10年来，中国模具工业一直以每年15%左右的增长速度快速发展。
但与发达国家相比，中国模具工业无论在技术上，还是在管理上，都存在较大差距。
特别在大型、精密、复杂、长寿命模具技术上，差距尤为明显。
中国每年需要大量进口此类模具，在模具产品结构上，中低档模具相对过剩，市场竞争加剧价格偏低，降低了许多模具企业的效益。
而中高档模具能力不足，模具的开发能力较弱，技术人才严重不足，科研开发和技术攻关投入少等一系列问题，严重制约了中国模具行业的发展。
由于近年市场需求的强大拉动，中国模具工业高速发展，市场广阔，产销两旺。
2003年我国模具产值达到450亿元人民币以上，约折合50多亿美元，按模具总量排名，中国紧随日本、美国其后，位居世界第三。
中国模具已涵盖了各种用于金属和非金属成形的特殊装备，被分为10大类、46小类。
1996年至2002年间，中国模具制造业的产值年平均增长14%左右，2003年增长25%左右，广东、江苏、浙江、山东等模具发达地区的增长在25%以上。
近两年，我国的模具技术有了很大的提高，生产的模具有些已接近或达到国际水平。
2003年模具出口3.368亿美元，比上年增长在33.5%，形势喜人。
总的来看，我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小，而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应国民经济发展的需要，精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等高档模具仍有很大一部分依靠进口。
近五年来，我国平均每年进口模具约11.2亿美元，2003年就进口了近13.7亿美元的模具，这还未包括随设备和生产线作为附件带进来的模具。
中国现有模具企业超过2万家，从业人数50多万人。
中国的模具生产目前主要集中在华南和华东，大约占了全国模具制造业产值和销售额的三分之二，每年平均增长在20%左右。
1.1.2 国外研究现状我国模具生产厂中多数是自产自配的工模具车间（分厂），自产自配比例高达60%左右，而国外模具超过70%属商品模具。
专业模具厂大多是“大而全”、“小而全”的组织形式，而国外大多是“小而专”、“小而精”。
国内大型、精密、复杂、长寿命的模具占总量比例不足30%，而国外在50%以上。
2004年，模具进出口之比为3.7﹕1，进出口相抵后的净进口额达13.2亿美元，为世界模具净进口量最大的国家。
3、未来冲压模具制造技术发展趋势模具技术的发展应该为适应模具产品“交货期短”、“精度高”、“质量好”、“价格低”的要求服务。
达到这一要求急需发展如下几项：(1)全面推广CAD/CAM/CAE技术模具CAD/CAM/CAE技术是模具设计制造的发展方向。
随着微机软件的发展和进步，普及CAD/CAM/CAE技术的条件已基本成熟，各企业将加大CAD/CAM技术培训和技术服务的力度；进一步扩大CAE技术的应用范围。
计算机和网络的发展正使CAD/CAM/CAE技术跨地区、跨企业、跨院所地在整个行业中推广成为可能，实现技术资源的重新整合，使虚拟制造成为可能。
(2)高速铣削加工国外近年来发展的高速铣削加工，大幅度提高了加工效率，并可获得极高的表面光洁度。
另外，还可加工高硬度模块，还具有温升低、热变形小等优点。
高速铣削加工技术的发展，对汽车、家电行业中大型型腔模具制造注入了新的活力。
目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向发展。
(3)模具扫描及数字化系统高速扫描机和模具扫描系统提供了从模型或实物扫描到加工出期望的模型所需的诸多功能，大大缩短了模具的在研制制造周期。
有些快速扫描系统，可快速安装在已有的数控铣床及加工中心上，实现快速数据采集、自动生成各种不同数控系统的加工程序、不同格式的CAD数据，用于模具制造业的“逆向工程”。
模具扫描系统已在汽车、摩托车、家电等行业得到成功应用，相信在“十五”期间将发挥更大的作用。
(4)电火花铣削加工电火花铣削加工技术也称为电火花创成加工技术，这是一种替代传统的用成型电极加工型腔的新技术，它是有高速旋转的简单的管状电极作三维或二维轮廓加工(像数控铣一样)，因此不再需要制造复杂的成型电极，这显然是电火花成形加工领域的重大发展。
国外已有使用这种技术的机床在模具加工中应用。
预计这一技术将得到发展。
(5)提高模具标准化程度我国模具标准化程度正在不断提高，估计目前我国模具标准件使用覆盖率已达到30%左右。
国外发达国家一般为80%左右。
(6)优质材料及先进表面处理技术选用优质钢材和应用相应的表面处理技术来提高模具的寿命就显得十分必要。
模具热处理和表面处理是否能充分发挥模具钢材料性能的关键环节。
模具热处理的发展方向是采用真空热处理。
模具表面处理除完善应发展工艺先进的气相沉积(TiN、TiC 等)、等离子喷涂等技术。
(7)模具研磨抛光将自动化、智能化模具表面的质量对模具使用寿命、制件外观质量等方面均有较大的影响，研究自动化、智能化的研磨与抛光方法替代现有手工操作，以提高模具表面质量是重要的发展趋势。
(8)模具自动加工系统的发展这是我国长远发展的目标。
模具自动加工系统应有多台机床合理组合；配有随行定位夹具或定位盘；有完整的机具、刀具数控库；有完整的数控柔性同步系统；有质量监测控制系统。
1.1.3 我国模具业发展趋势随着电子、信息等高新技术的不断发展，模具技术的发展呈现以下趋势。
(1) 模具CAD/CAE/CAM正向集成化、三维化、智能化和网络化方向发展模具CAD/CAE/CAM技术是模具设计、制造技术的发展方向，模具和工件的检测数字、模具软件功能集成化、模具设计、分析及制造的三维化、模具产业的逆向工程以及模具软件应用的网络化是主趋势。
新一代模具软件以立体的、直观的感觉来设计模具，所采用的三维数字化模型能方便地用于产品结构的分析、模具可制造性评价和数控加工、成形过程模拟（CAE）及信息的管理与共享。