公路养护知识测试题库

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1、截止2008年底，全国公路总里程达到373万km，全国高速公路通车里程达到5.5万km。

2、公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y 代表乡道。

3、我省里程最长的省道是S308 线，里程为589.544 km。

4、实际养护的公路分6 个技术等级，分别是高速、一级、二级、三级、四级和等外公路。

5、公路路面等级分为高级、次高级、中级、低级四个等级。

6、高级路面有：沥青砼路面、水泥砼路面。

7、次高级路面有：沥青贯入式路面、沥青碎石路面、沥青表面处治路面。

8、中级路面有：碎、砾石（泥结或级配）路面、半整齐石块路面、其它粒料路面。

9、公路养护工作必须贯彻(预防为主，防治结合)的方针。

10、公路工作方针是建养并重、强化管理，深化改革、调整结构，依靠科技、提高质量，依法治路、保障畅通。

11、一级公路计算行车速度分平原微丘100km/h和山岭重丘60km/h二种。

12、二级公路计算行车速度分平原微丘80km/h和山岭重丘40km/h二种。

13、三级公路计算行车速度分平原微丘60km/h和山岭重丘30km/h二种。

14、四级公路计算行车速度分平原微丘40km/h和山岭重丘20km/h二种。

15、一级公路行车道宽度分平原微丘2×7.5m和山岭重丘2×7.0m二种。

16、特大桥指跨径符合下列条件的桥梁：多孔跨径总长L＞1000m，或单孔跨径L0＞150m。

17、大桥指跨径符合下列条件的桥梁：100m ≤多孔跨径总长L ≤1000m，或40m ≤单孔跨径L0≤150m。

18、中桥指跨径符合下列条件的桥梁：30m ＜多孔跨径总长L ＜100m，或20m ≤单孔跨径L0＜40m。

19、小桥指跨径符合下列条件的桥梁：8m ≤多孔跨径总长L ≤30m，或5m ≤单孔跨径L0＜20m。

20、涵洞指符合下列条件的跨越建筑物：多孔跨径总长L ＜8m 或单孔跨径L0 ＜5m。

21、公路设计速度为100km/h时，最大纵坡为4%。公路设计速度为80km/h时，最大纵坡为5%。公路设计速度为60km/h时，最大纵坡为6%。

22、集料是指在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、砾石、机制砂、石屑、砂等。

23、粗集料：在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等；在水泥砼中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。

24、细集料：在沥青混合料中，细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑；在水泥砼中，细集料是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。

25、交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、间隙式观测站二种。

26、科学的养护观，即以人为本、全面、全季节、全周期、长寿命、低成本进行公路的科学养护。

27、全面养护，就是在做好路面养护的同时，做好路肩、边沟、桥涵、路基防护构造物、绿化、标志标线、安全防护设施等公路组成部分的养护，并在做好干线公路养护的同时，认真做好支线公路的养护，使公路处于全面良好状态。

28、全周期养护，就是除了做好路面服役后期的修复性养护外，重点做好路面服役初期和中期的预防性养护，包括水泥路面板底灌注乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制，避免大的损失。

29、公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。

30、水毁抢修按照“先抢通后修复”、“先干线后支线”、“先施工后核价”的原则，实行简化程序、快速反应、主动出击、限时抢通。

31、水毁现场信息记录以数码相机摄影录像为主，辅以必要的量测和目测数据记录。水毁信息传递应充分利用互联网和快递业务网等现代化设施，实现迅捷高效节俭。水毁出现之后应立即组织抢通和修复，不得因等待上级察看而延缓抢修进程。

32、稀浆封层是指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。

33、微表处是指采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动性混合料，将其均匀的摊铺在路面上形成的沥青封层。

34、沥青的三大指标是：针入度、延度、软化点。

35、石屑是指采石场加工碎石时通过最小筛孔（通常为2.36mm或4.75mm）的筛下部分，也称筛屑。

36、公称最大粒径是指混合料中筛孔通过率为90%—100%的最小标准筛孔尺寸。

37、砂粒式沥青混合料是指公称最大粒径小于9.5mm的沥青混合料。

38、中粒式沥青混合料是指公称最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料。

39、乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面，以及透层、粘层与封层。

40、典型的沥青路面预防性养护措施有：①单条裂缝，开槽灌填缝料；②路面面层局部不密水、网裂或松散，刮油封面；③面层老化但基层状况较好，封层或罩面。

41、乳化沥青在沥青路面养护、修理中具有①使用方便、②能延长施工季节、③节约能源、

④改善环境等优点。

42、阳离子乳化沥青多用于交通量大或多雨潮湿、低气温施工或粗骨料为酸性石料等情况。

43、沥青路面低温期养护施工，当公路施工气温低于50C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。

44、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。

45、易沥青路面破损分类有裂缝类、松散类、变型类、其它类。

46、沥青路面质量的评价指标包括路面破损状况、行驶质量（平整度）、强度、抗滑性能四项指标。

47、我国水泥国家标准中将硅酸盐水泥品种分为硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。

48、公路养护质量检查与评定按路面、路基构造物、桥涵遂道、沿线设施和绿化五项养护质量内容分别评分定等。

49、省局提出的日常养护“七无二有”要求是指：水泥砼路面接缝常年无渗水，沥青路面常年无坑槽，边沟常年无积水，路基常年无缺口，路肩常年无反坡，桥栏常年无缺损，施工路段不弃养常年无差等路，集镇路段有边沟，养护线路有足够养路工人上路。

50、公路养护工程市场准入资质分为三类五级，具体为：一类，二类（甲级、乙级），三类（甲级、乙级）。

51、公路路面结构一般由垫层、基层和面层三个层次组成。

52、GBM工程的G是指公路、B是指标准化、M是指美化。

53、实施GBM工程的意义为：①、实施GBM工程可以大幅度提高路网通行能力、增强道路服务功能、美化行车环境和提高抗灾能力；②、实施GBM工程是实践三个代表，落实十