空调机组机外余压计算与选型

空调机组机外余压计算与选型
一、动压：
指空气流动时产生的压力，只要风管内空气流动就具有一定的动压，动压是单位体积气体所具有的动能，也是一种力，它的最直接的表现是使管内气体改变速度，动压只作用在气体的流动方向恒为正值，气体的动压与空气密度以及流动速度有关。

二、静压：
由于空气分子不规则运动而撞击于管壁上产生的压力称为静压。

计算时，以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压。

以大气压力为零点的静压称为相对静压。

空调中的空气静压通常指相对静压；静压是单位体积气体所具有的势能，是一种力，它的表现将气体压缩、对管壁施压。

管道内气体的绝对静压，可以是正压，高于周围的大气压（通常送风管是正压）；也可以是负压，低于周围的大气压（通常回、排风是负压）。

三、全压：
全压是静压和动压的代数和：全压=静压+动压，全压代表单位气体所具有的总能量。

若以大气压为计算的起点，它可以是正值，亦可以是负值。

四、机外余压：
机外余压是我们通风设计的一个重要参数，关系到整个系统能否满足使用功能，他的概念一般来自厂商样本，样本上所提供的机外余压一般是考虑机组本身的压力损失后所能提供的压力，
那么，关于机外余压到底是机外全压还是机外静压呢？可以理解为机外全压，写成机外静压是测试时通常把动压看为0。

可见，机外余压的概念并非一个标准性概念,但必然是考虑机组本身的压力损失后所能提供的全压
五、静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能，在流场内各点大小都一致；动压是因为流体动量形成的压能，仅在迎着来流方向存在。

这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和，反应了流体的做功能力水平。

理想状态下，流体的静压和动压之和是一个常数，单在流体实际流动过程中，扣除阻力损失后，静压和动压会相互转化，并不是不变的。

六、机外余压是风机克服自身阻力损失后的全压值，即进出口全压差。

风机出口风速较高，动压也较大，静压相对较低；但像有的AHU出口马上就进入一个静压箱，则在静压箱内几乎所有的风机能都转化为静压了，有的厂家通过减小风机出口口径来提高“机外余压”，实际上提高的只是动压，静压降低了，其实减小风机出口口径反而会使阻力增大，对系统反而不利。

所以我们一般说的风机压头都是说全压，反应的是这台风机的做功能力。

说风机动压和静压都是相对场合的说法，有特定条件的。

动压实际是由于流体的宏观流动所产生的能量。

因此，如果没有流体的宏观流动也就不会产生动压。

静压则是由于流体本身的分子热运动所形成的内在能量，不管流体在宏观上是运动的，还是静止的，它的分子都时刻在作热运动，静压能的存在只决定于分子的热运动，而与宏观流动与否没有关系。

换言之，不论是静止的，
还是流动的流体，它都存在着由其分子的热运动而产生的内在静压力。

动压=0.5*空气密度*风速^2
余压=全压-系统内各设备的阻力
七、那么如何计算机外余压呢？
通常情况下，机外余压即空调系统风管管路阻力，风管阻力通常包括沿程阻力及局部阻力，沿程阻力就是流体流经一定管径的直管时，由于流体内摩擦力而产生的阻力，阻力的大小与路程长度成正比，沿程阻力计算可以采用鸿业工具，只需要输入风管风量、管径、长度即可计算出风管沿程阻力，最后进行求和；在风流流动过程中，由于边壁条件的变化，使均匀流动在局部地区受到阻碍物的影响而破坏，从而引起风流的流速大小和方向，或分布的变化或产生涡流等，造成风流的能量损失叫做局部阻力，局部阻力有一个重要的参数就是局部阻力系数，我们可以通过局部阻力计算的软件求得风管配件、风口、风阀等的局部阻力系数，然后按照相应的公式计算求得局部阻力，最终将所有局部阻力计算求和。

八、如何选择机外余压呢？通常我们计算出沿程阻力和局部阻力之后将两者相加即便得到理论机外余压，但是考虑到损耗及其他因素，我们的机外余压通常还会在理论机外余压的基础上增加20%。