国际航空运输案例教育课件
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《国际航空货物运输》PPT课件
W机 eig舱 ht地 and板Dk承 igm/me2 ） 受 ns力 ion（ s〕货物重量
货物实际接的 触面 机积 舱地
垫板面积 m2） （ 货物重量 垫板重量 最大允许地板承受力
价值限制〔Restriction Due to Value〕 禁运〔Embargoes〕
承运人收货的一般规定
国际陆空联运：陆空联运是火车、飞机和卡 车的联合运输方式，简称TAT〔Train-AirTruck〕，或火车、飞机的联合运输方式，简 称TA〔Train-Air〕。
国际航空货运的收运条件
货物托运的一般规定
托运人托运货物，应当遵守出发地、经停地和目的地国 家的法律和规定。
托运人托运货物应填写国际货物托运书，并提供与运输 有关的资料和文件。
国际航协〔IATA〕的规定。
托运人向承运人或其代理人支付运费的付款方 式。
国际班机〔进口〕货运业务
航空公司〔或其地面代理〕 进港航班预报 货物卸机 卸机前的准备工作 卸监 单货交接 理货与仓储 埋单 发到货通知
代理预报
与航空公司进展单证交接
制单、报关
制单、报关、运输的形式
货代
审核证件
、
预配舱
预订舱
承受单证
制单
接收货物
标记和标签
配舱
订舱
出口报关 出仓单 提板箱 货物装箱装板 签单 交接发运
航空公司〔或其地面代理〕
货物交接
单据整理
货物过磅和入库
货物仓储
货物存放区域合理，出、入库货物分开堆放， 同一货运单的货物集中堆放。
承运人对收运的货物，应当进展平安检查或者采取其 他保证平安的措施，承运人对收运的货物应当妥善保 管，防止货物损坏或者遗失。
货物实际接的 触面 机积 舱地
垫板面积 m2） （ 货物重量 垫板重量 最大允许地板承受力
价值限制〔Restriction Due to Value〕 禁运〔Embargoes〕
承运人收货的一般规定
国际陆空联运：陆空联运是火车、飞机和卡 车的联合运输方式，简称TAT〔Train-AirTruck〕，或火车、飞机的联合运输方式，简 称TA〔Train-Air〕。
国际航空货运的收运条件
货物托运的一般规定
托运人托运货物，应当遵守出发地、经停地和目的地国 家的法律和规定。
托运人托运货物应填写国际货物托运书，并提供与运输 有关的资料和文件。
国际航协〔IATA〕的规定。
托运人向承运人或其代理人支付运费的付款方 式。
国际班机〔进口〕货运业务
航空公司〔或其地面代理〕 进港航班预报 货物卸机 卸机前的准备工作 卸监 单货交接 理货与仓储 埋单 发到货通知
代理预报
与航空公司进展单证交接
制单、报关
制单、报关、运输的形式
货代
审核证件
、
预配舱
预订舱
承受单证
制单
接收货物
标记和标签
配舱
订舱
出口报关 出仓单 提板箱 货物装箱装板 签单 交接发运
航空公司〔或其地面代理〕
货物交接
单据整理
货物过磅和入库
货物仓储
货物存放区域合理，出、入库货物分开堆放， 同一货运单的货物集中堆放。
承运人对收运的货物，应当进展平安检查或者采取其 他保证平安的措施，承运人对收运的货物应当妥善保 管，防止货物损坏或者遗失。
第二章国际航空货物运输业务PPT课件
托运书SLI的内容（表2-1 ）
1.托运人 SHIPPER； 2.收货人 CONSIGNEE； 3.始发站机场 AIRPORT OF DEPARTURE； 4.目的地机场 AIRPORT OF DESTINATION； 5.要求的线路/申请定舱 REQUESTED
ROUTING/BOOKING； 6.供运输用的声明价值 DECLARED VALUE FOR
大学生活三件宝
1.专心的学——理想的职业 2.开心的玩——健康的身体 3.真心的爱——幸福的家庭
Hale Waihona Puke 第二章：国际航空货物运输的业务流程
航空货物出口运输代理业务程序 航空货物进口运输代理业务程序
第一节 航空货物出口运输代理业务程序
航空货物出口运输代理业务程序： 市场销售-委托运输-审核单证-预配舱-预订舱 -接单-制单-接货-标签-配舱-订舱-出口报关-出 仓单-提板箱-装板箱-签单-交接发运-航班跟踪 -信息服务-费用结算。
一、市场销售
市场销售，承揽货物。 介绍本公司的优惠运价、服务优势等 。 向发货人提供“国际货物托运书（SLI）”
。
二、委托运输
托运人应填写“国际货物托运书”，并签字盖章。 托运书（shippers letter of instruction，SLI）是托运人
用于委托承运人或其代理人填开航空运单的依据表单， 列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运 人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。 依据SLI——填制AWB。 托运单上显示的是航空公司优惠价加上杂费和服务费或 者协议价格； 货运单上显示的是TACT上公布的适用运价和费率。
九、标记和标签
1. 标记图2-3 托运的每件货物均应标记： ⑴托运人、收货人的姓名、地址、电话、传真
国际物流与货运代理PPT课件：国际航空货物运输
• 价值附加费以及其他费用。
第三节 国际航空货物运输运单
一、航空货运单
一、航空货运单
• （一）航空货运单的性质
• 1. 航空运输合同订立的初步证据；
•
• • • • • •
2. 承运人接受货物的初步证据；
3. 运费账单和记账凭证； 4. 报关凭证； 5. 收货人核收货物的依据； 6. 保险证书； 7. 承运人处理内部业务的依据。 航空货运单不是物权凭证，不可转让。
8. 促进国际航行的飞行安全；
9. 普遍促进国际民用航空在各方面的发展。
（二）国际航空运输协会（IATA）
• 间 • 的组织，其会员包括全世界一百多个国家中 经 • 营国际、国内定期航班的航空公司。于1945 年 • 4月16日在古巴哈瓦那成立， 简称国际航协，是各国航空运输企业之
（二）国际航空运输协会（IATA）
• • 造 • 福于世界各族人民，培植航空商业并研究与 其 • 有关的问题； 其主要宗旨是： 1. 促进安全、正常和经济的航空运输以
•
2. 为直接或间接从事国际航空运输服务
第二节 国际航空货物运输的经营方式 和组织方法
讲 解
一、国际航空货物运输 的经营方式
二、国际航空货物运输 的组织方法
讲 解
图6-14 国际航空货物运输的主要经营方式和组织方法
1. 飞机的主要组成部分 （3）动力装置
1. 前面三叶螺旋桨的旋转方向 2. 后面三叶螺旋桨的旋转方向
图6-9 螺旋桨构造
（二）航空器
1. 飞机的主要组成部分 （4）起落装置
1. 飞机重心 2. 飞机纵轴 3. 主轴 4. 尾轮 5. 前轮 6. 辅助轮
图6-10 起落架基本型式
（二）航空器
《国际航空运输》PPT课件
出入境商品检验检疫程序：
报验 抽样
检验检疫 签证放行
IATA
国际航空运输协会 (International Air Transport Association – IATA) 是一个由世界各国航空公司所 组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立 并在二战时解体的国际航空业务协会。1944年12月， 出席芝加哥国际民航会议的一些政府代表和顾问以 及空运企业的代表聚会，商定成立一个委员会为新 的组织起草章程。1945年4月16日在哈瓦那会议上修 改并通过了草案章程后，国际航空运输协会成立。 总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。 国际航空运输协会的活动分为三个种：1、同业活动——代表会员进行会外活动， 向具有权威的国际组织和国家当局申述意见，以维护会员的利益；2、协调活动——监 督世界性的销售代表系统，建立经营标准和程序，协调国际航空运价；3、行业服务活 动——承办出版物、财务金融、市场调研、会议、培训等服务项目。通过上述活动，统 一国际航空运输的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结算，协调运价 和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动，进行人员培训等。
国际货运代理协会联合会（FIATA），成立于1926年5月31日奥地利的维也纳，拥 有97个国家级会员和2600多个个体会员，是全球运输行业中最大的非政府和非盈 利性国际组织，具有广泛的国际影响，代表了世界上144个国家与地区的40，000 多个货运代理公司和800-1000多万从业人员。
FIATA货运代理资格证书 FIATA货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目， 于1995年向全球货运代理人推出。目的是为了整体提高从业人员的水平，同时也 为了统一并规范全球货运代理资格证书的培训和考试，是目前世界上货代从业人员 含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代 理公司时，都把“FIATA货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。
国际空运物流讲义.pptx
（二）等级货物运价(CCR)
等级货物运价适用于规定的地区或地区之 间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的 基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物 没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适 的等级运价。
（二）等级货物运价 适用等级货物运价的货物常有：
1 动物、活动物的集装箱和笼子。 2 贵重物品。 3 尸体或骨灰。 4 报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备 和书籍等出版物。
✓ 使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是 包裹单。
✓ 航空快递的服务质量更高
四、包机运输
包机运输可分为整包机和部分包机。
整包机即租整架飞机，是指航空公司或包机 代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航 空港装运货物到制定目的港的运输方式。
17、一个人即使已登上顶峰，也仍要 自强不 息。上 午11时 31分4 7秒上 午11时 31分1 1:31:4 721.3.4
Thank You...
You made my day!
---敢为天下先，勇争第一
ห้องสมุดไป่ตู้
11、越是没有本领的就越加自命不凡 。21.3 .411:3 1:471 1:31Mar-214-Mar-21
12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人 的错儿 。11:3 1:471 1:31:4 711:31 Thurs day, March 04, 2021
13、知人者智，自知者明。胜人者有 力，自 胜者强 。21.3 .421.3 .411:3 1:471 1:31:4 7Marc h 4, 2021
三、货物的声明价值和其他规定
（一）声明价值费
按华沙公约规定，对由于承运人的失职而造 成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任，其 赔偿的金额为每千克20美元。若要求按货物的价 值赔偿，则需托运人另外支付一笔声明价值附加 费。
国际航空货物运输代理PPT课件
(二) 垫付款与垫付费
1垫付款
垫付款是指在始发地机场运输一票货物时发生的 部分其他费用。该费用仅限于货物地面运输费、 清关处理费和货运单工本费。
该费用填在其他费用栏里。比如：
——AWA表示代理人填制的货运单
——CHA表示代理人代替办理始发地清关业务
——SUA表示代理人将货物运输到始发地机场的 地面运输费
的承运人需要。 8填开货运单的承运人的代理人栏 Name and city ——填写向承运人收取佣金的国际航协代理人的
名称和所在机场或城市
1) Agent’s IATA code 国际航协代号 ——代理人在非货帐结算区（Non-CASS
Areas）,打印国际航协7为数字代号，比如1430288 ——代理人在货帐结算区（CASS Areas）,打 印国际航协7位数字代号，后面是三位CASS地 址代号，和一个冠以10位的7位数字代号检验位。 比如：34-41234/5671
（三）理货与仓储 （四）理单与到货通知 1 理单 （1)集中托运，总运单项下拆单 （2）分类理单、编号 （3）编配各类单证
2 到货通知 （五）制单、报关 （六）收费、发货 1 收费 2发货 （七）送货与转运 1 送货上门服务 2 转运业务 3进口货物转关及监管运输
设在瑞士日内瓦。该协会在世界上有7个地区办 事处。
比利时的布鲁塞尔，智利的圣地亚哥，约旦的安曼， 肯尼亚的内罗毕，中国的北京，新加坡，美国的华 盛顿
2主要工作 （二) 其他有关的国际性航空组织
1 国际民用航空组织（ICAO） 其是各国政府之间组成的国际航空
运输机构。 2 国际电讯协会（SITA）
例2：Routing:BEIJING,CHINA(BJS)
民航运输概论(国际)(PPT116页)
• 成熟期1960—— 1977
世界上出现了美国波音和空中客车相互竞争的局 面，该阶段也是国际旅客运输业发展的快速时期
成熟期标志事件
1、1969年，世界上第一 架豪华超音速客机“协和” 研制成功。
2、世界航空旅客运输业发 展快速时期。
• 变革期1978—至今
1978年美国国会通过了“航空公司放松管制法 （OPEN SKY）”对全美乃至世界民用航空运输业 的影响最为重大和深远。
形成期标志事件
1、1918年5月~1927年8月，在约 9年的时间里，美国耗资1768万美元， 建立了横贯美国的空中邮政干线，运 送了相当3亿封信件的邮件
2、1914—1919：第一次世界大战。 由于战争的原因，飞机的性能（速度、 高度）得到提高。
3、1922年，英法开通了世界第一条 民用国际航线，主要运送信件。
350 兰皇家航空、意大利航空及
马来西亚航空等
俄罗斯航空、墨西哥航空、法国
航空、荷兰皇家航空、意大利航
11.7
310 空、南方航空、美国大陆航空、
捷克航空、美国达美航空、大韩
航空、美国西北
瑞航、比航、奥航、葡萄牙
3.3
130 TAP航空、土耳其航空、法
国AOM航空
2、现代中国货运市场竞争机制
1）、定义： 指一票货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，
包括市区和机场的地面运输。 世界通行模式：D-TO-D模式（UPS FEDEX)
2）、航空货运的特点： 运送速度快，破损率低、安全性好，空间跨度大，可
节省生产企业的相关费用 ，运价比较高 ，载量有限 ， 易受天气影响。 【其优势尤其体现在高价值、高附加值、高时效性要求的
产品运输上】
4、航空运输的分类
国际航空货物运输的案例一
国际航空货物运输的案例一2002年6月至7月，大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件，约定付款方式为预付。
大田公司将货物交联邦快递托运，并产生运费 45，303元。
2002年6月27日、28日、7月2日，大田公司开具三张发票，付款人均为惠航公司。
同年7月12日，大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。
当日，又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。
由于大田公司未收到系争运费，遂起诉。
2002年期间，惠航公司在上海设有办事处，并合用正阳公司办公室。
在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。
大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。
原审法院认为：惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权，但正阳公司管理制度混乱，导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务，构成表见转委托代理关系。
同时大田公司在主观上亦无过失，故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。
正阳公司辩称，其与大田公司无委托运输合同关系，不承担民事责任的主张，难予采信。
根据合同法有关转委托规定，对正阳公司和惠航公司的责任，大田公司有选择权。
大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请，于法有据，可予支持。
据此判决：一、正阳公司向大田公司支付货款45，303元；二、正阳公司偿付大田公司45，303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止，按年息1。
98％计算)。
案件受理费 1，855。
90元，由正阳公司负担。
判决后，上诉人正阳公司不服，向本院提起上诉，要求撤销原判，对大田公司的诉讼请求不予支持。
正阳公司上诉称，本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。
原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定，而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。
大田公司答辩称，第一，正阳公司与大田公司之间存在委托关系。
第四章国际航空货物运输代理PPT资料67页
第二节 国际航空货物运输代理实务
二、国际航空货物进口运输代理业务
（一） 代理预报
中转航班 分批货物
（二） 交接单、货 （三） 理货与仓储 （四） 理单与到货通知 （五） 制单、报关 （六） 收费、发货 （七） 送货与转运
第四章国际航空货物运输代理12
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
第二节 国际航空货物运输代理实务
一、国际航空货物出口运输代理实务
托运人
①② ③ ⑥⑧ ⑲
④⑦⑨⑩代理⑬⑮⑳
⑫
海关
⑤ ⑪ ⑭ ⑯⑰ ⑱
①
航空公司
航空公司
②
代理
⑤
④⑥ ⑦
收货人
图4-1 国际航空货物出口运输代理业务流程
第四章国际航空货物运输代理11
海关
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
理解国际航空运输方式的特点与种类
学 习
把握民用航空飞机装载的注意事项与基
目
本原则
标
掌握国际航空货运进出口代理业务的操
作程序
熟悉各种航空运输单据的基本知识
第四章国际航空货物运输代理2
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
第一节国际航空货物运输概述
一、航空运输的概念与特点 二、国际航空货物运输的方式 三、民用航空运输飞机的装载限制
第四章国际航空货物运输代理3
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
第一节国际航空货物运输概述
一、航空运输的概念与特点
航空运输的优点
运输速度快 受地形条件限制小 服务质量高、安全性能强 节约运输时间
第四章国际航空货物运输代理4
二、国际航空货物进口运输代理业务
（一） 代理预报
中转航班 分批货物
（二） 交接单、货 （三） 理货与仓储 （四） 理单与到货通知 （五） 制单、报关 （六） 收费、发货 （七） 送货与转运
第四章国际航空货物运输代理12
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
第二节 国际航空货物运输代理实务
一、国际航空货物出口运输代理实务
托运人
①② ③ ⑥⑧ ⑲
④⑦⑨⑩代理⑬⑮⑳
⑫
海关
⑤ ⑪ ⑭ ⑯⑰ ⑱
①
航空公司
航空公司
②
代理
⑤
④⑥ ⑦
收货人
图4-1 国际航空货物出口运输代理业务流程
第四章国际航空货物运输代理11
海关
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
理解国际航空运输方式的特点与种类
学 习
把握民用航空飞机装载的注意事项与基
目
本原则
标
掌握国际航空货运进出口代理业务的操
作程序
熟悉各种航空运输单据的基本知识
第四章国际航空货物运输代理2
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
第一节国际航空货物运输概述
一、航空运输的概念与特点 二、国际航空货物运输的方式 三、民用航空运输飞机的装载限制
第四章国际航空货物运输代理3
国际货运代理 4国际航空货物运输代理
第一节国际航空货物运输概述
一、航空运输的概念与特点
航空运输的优点
运输速度快 受地形条件限制小 服务质量高、安全性能强 节约运输时间
第四章国际航空货物运输代理4
第七讲 国际航空运输ppt课件
3、集装板pallets 集装板是根据机型要求制造的一块平面台板， 但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁 定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
4、集装箱 container
三、航空站（航空港）
1、含义 2、种类
干线航空港 支线航空港 国际航空港 国内航空港
3、组成部分 通常来讲，航空港内配有以下设施： 跑道、滑行道、 指挥塔、助航系统、输油系统、维修基地、消防设备、货 站、航空大厦
目前货机构成
小型型（30~60吨） 大型（60吨以上） 机型 数量 机型 数量
DC9-50-60 139 747 176
DC-9 737 Bae1-11 “快帆”
F28 合计 总计
92 23 4 4 1
572
DC8-70 707 757 A300 A310 767 489
1、组合结构的集装器 Combination of components （1）飞机集装板和网罩。Aircraft pallet and net （2）飞机集装板、网罩和无结构拱形盖板。 Aircraft pallet ，net and non-structural igloo 2、全结构集装器 complete structural unit （1）飞机下舱用集装器 lower deck cargo container （2）飞机主舱用集装器 main deck cargo container （3）有结构拱形集装器 structural igloo assembly
2、机型的分类
按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。
（1）根据主舱的装载对象可分为： 1）客机Passenger aircraft 2）货机Freighter aircraft 3）客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft
国际航运案例分析(PPT20页)培训讲学
2020/8/17
火灾案例
• 原告（保险公司）诉称： 2002年10月30日， 原告承保的铸盖与铸框，被装载于“H P”轮， 自中国新港运往德国汉堡港，被告签发了编号 为18352200的提单。按照地理上和习惯上的 航线，该批货物应当于2002年12月1日被运抵 目的地汉堡港，但是时至今日，被告仍未在汉 堡港交付该批货物，因此，原告推定货物已经 灭失，并依保险合同的约定进行了实际赔付， 从而依法取得代位求偿权，请求法院判令被告 赔偿原告货物损失人民币533074.43元及其利 息（自2002年12月1日起算，至实际赔付之日 止，利率按中国人民银行企业同期存款利率计 算），本案的诉讼费用由被告承担。
国际货运有限公司”、“深圳华南国际运输有限公司”字样。托 运单约定，每个集装箱运费为4400美元，合计35,200美元。货物 已运抵目的港交付，M船公司未收取运费。M船公司于1995年10月 5日向海事法院提起诉讼， 请求法院判令金洋公司支付拖欠的运 费35,200美元，并承担本案诉讼费。 你如何判？
运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借
提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了
发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使
发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉
讼。请求法院判令：1、被告支付损失的货款46314.38美元；2、被告赔偿 经济损失145300元；3、被告支付货物的商检费17515元；4、被告赔偿利 息损失19100元；5、被告支付货物到港所发生的费用35000元以及货物的 滞港费用20000元，并继续支付滞港费直至货物离港；6、被告支付精神损 害赔偿15000元；7、被告支付误工费4000元；8、被告承担所有的诉讼费 用及本案产生的差旅费；9、被告承担本案律师代理费1.5万元。
火灾案例
• 原告（保险公司）诉称： 2002年10月30日， 原告承保的铸盖与铸框，被装载于“H P”轮， 自中国新港运往德国汉堡港，被告签发了编号 为18352200的提单。按照地理上和习惯上的 航线，该批货物应当于2002年12月1日被运抵 目的地汉堡港，但是时至今日，被告仍未在汉 堡港交付该批货物，因此，原告推定货物已经 灭失，并依保险合同的约定进行了实际赔付， 从而依法取得代位求偿权，请求法院判令被告 赔偿原告货物损失人民币533074.43元及其利 息（自2002年12月1日起算，至实际赔付之日 止，利率按中国人民银行企业同期存款利率计 算），本案的诉讼费用由被告承担。
国际货运有限公司”、“深圳华南国际运输有限公司”字样。托 运单约定，每个集装箱运费为4400美元，合计35,200美元。货物 已运抵目的港交付，M船公司未收取运费。M船公司于1995年10月 5日向海事法院提起诉讼， 请求法院判令金洋公司支付拖欠的运 费35,200美元，并承担本案诉讼费。 你如何判？
运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借
提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了
发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使
发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉
讼。请求法院判令：1、被告支付损失的货款46314.38美元；2、被告赔偿 经济损失145300元；3、被告支付货物的商检费17515元；4、被告赔偿利 息损失19100元；5、被告支付货物到港所发生的费用35000元以及货物的 滞港费用20000元，并继续支付滞港费直至货物离港；6、被告支付精神损 害赔偿15000元；7、被告支付误工费4000元；8、被告承担所有的诉讼费 用及本案产生的差旅费；9、被告承担本案律师代理费1.5万元。
国际物流课件-第五章航空货物运输
附有关单据交海关制作“关封”随货转运。
提货时如发现缺少、残损等情况，航空货运代理应向航空公 司索取商务记录，交货主向航空公ห้องสมุดไป่ตู้索赔，也可根据货主委
四、特种货物航空运输
（一）鲜活易腐货物
1、收运条件
（1）鲜活易腐货物应具有必要的检验合格证明和卫生检疫
证明，还应符合有关到达站国家关于此种货物进出口和过境 规定。托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需 要注意的事项及允许的最长运输时间。
数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致
包装与标志
7、报关 8、费用结算 主要涉及发货人、承运人和国外代理人三方面的结算
运费预付与到付运费
9、信息传递 货物交接发运后，货运代理公司除了做好航班跟踪外，还要 为客户提供相关的信息服务
三、国际航空货运进口业务流程
1、代理预报 在国外发货前，进口单位就应将合同副本或订单及其他有关
2、委托运输 航空货运代理接受委托时，首先需填写委托书并加盖公章， 作为货主委托代理承办航空货运出口货物的依据。 航空货运代理公司根据委托书要求办理出口手续，并据以结
算费用。
3、审核单据 （1）发票、装箱单（2）托运书（3）报关单 （4）外汇核销单（5）许可证（6）商检证 （7）进料/来料加工核销本（8）索赔/返修协议
在国际航空货物运输中，航空货物运输方式主要有 班机运输 包机运输 集中托运
航空快递
在国际航空货物运输中，航空货物运输方式主要有 班机运输 包机运输 集中托运
航空快递
二、国际航空货运出口业务流程
1、市场销售 航空货运代理公司与出口企业就出口货物运输事宜达成意向 后，可以向发货人提供中国民航的“国际货物托运书”。 对于长期出口或出口货量大的单位，航空货运代理公司一般 都与之签订长期的代理协议。
国际航空运输ppt课件
通常为客货混合型飞机（combination carrier），货舱容量较小，运价 较贵，难以满足大批量货物运输要求。但由于航期固定，可以确切掌握发货 和到货的时间，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到 达世界上各通航地点。适用于运送急需物品、鲜活物品、贵重商品和技术资
料等。缺点是舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期、分
展，据国际航空运输协会（IATA）估计，中国国际航空货运在1999-2003
年的年平均增长率为8.2％；《华尔街日报》预测，中国未来10年航空货运 增长率将达到10％，远远高于客运8％的增长速度，我国将成为亚洲最繁忙 的航空货运市场，从而为航空物流业的发展打下坚实的基础。 据美国波音公司预测，2020年中国将成为仅次于美国的全球第二大民 用航空市场，目前中国航空运输总量年增长率超过9.3％，远远高于同期全 球4.7％的平均水准。
批运输。
2.包机运输方式
（1）包机运输（chartered carrier）
分为整包机和部分包机两种。
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将整架
飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要在 货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及 有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。 适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包 机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80 ％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，
航空运输之所以随着世界经济发展得到快速的增长，是由它与其他运输
方式相比具有不能比拟的优势决定的。
1.运输速度快
现代喷气式客机，巡航速度为800-900公里/小时，比汽车、火车快510倍，比轮船快20-30倍，大大缩短了物流活动的时间。在快捷性方面更 是其他运输方式无法比拟的。对于那些易腐烂、变质的鲜活商品如鲜花、
料等。缺点是舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期、分
展，据国际航空运输协会（IATA）估计，中国国际航空货运在1999-2003
年的年平均增长率为8.2％；《华尔街日报》预测，中国未来10年航空货运 增长率将达到10％，远远高于客运8％的增长速度，我国将成为亚洲最繁忙 的航空货运市场，从而为航空物流业的发展打下坚实的基础。 据美国波音公司预测，2020年中国将成为仅次于美国的全球第二大民 用航空市场，目前中国航空运输总量年增长率超过9.3％，远远高于同期全 球4.7％的平均水准。
批运输。
2.包机运输方式
（1）包机运输（chartered carrier）
分为整包机和部分包机两种。
整包机指航空公司或航空货运代理公司按照约定的条件和费率，将整架
飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至目的地。包机人一般要在 货物装运前一个月与航空公司联系，以便航空公司安排运载和向起降机场及 有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手续。 适合大批量货物，费用一次一议，随国际市场供求情况变化。原则上包 机运费，是按每一飞行公里固定费率核收费用，并按每一飞行公里费用的80 ％收取空放费。因此，大批量货物使用包机时，均要争取来回程都有货载，
航空运输之所以随着世界经济发展得到快速的增长，是由它与其他运输
方式相比具有不能比拟的优势决定的。
1.运输速度快
现代喷气式客机，巡航速度为800-900公里/小时，比汽车、火车快510倍，比轮船快20-30倍，大大缩短了物流活动的时间。在快捷性方面更 是其他运输方式无法比拟的。对于那些易腐烂、变质的鲜活商品如鲜花、
民航概论方课程教学课件：7.4 国际航空运输1+2
7.4 国际航空运输1+2 4:
航空器 跨越 他国领空从事 运送客/货/邮国际航空运输业务
根据订立的航空运输合同 无论运输有无间断/转运
出发地点 目的地地点 经停地地点
不在 同一国境
航空器 跨越 他国领空从事 运送客/货/邮国际航空运输业务
国际航空运输与国内航空运输 不同
国际航空运输组织相关规定 国际 航空法 来实施
国际航线 国内段 两点间 本国 外国
将已经规定的国际航空运输业务间 统一规则 作为联程运输提供合作和服务的共同 基础
航空企业之间建立 代理关系 相互 接受客货运输凭证 承担联程运输业务
把联程运输扩展到和 其他运输 方法衔接起来 双方相互委托在 对方境内 进行客货运输的销售 代理和提供地面服务
➢ 预订客座和货物吨位 ➢ 填售委托方 运输凭证
➢ 通信联络 ➢ 机场旅客/行李服务 ➢ 货物处理 ➢ 装卸 ➢ 配餐 ➢ 机务维修
两个公司把各自航程 联合 方便了旅客和货主 拓展了空运市场
航协规定凡参加的会员企业：
• 相互实行国际航空客货运 联程运输
• 相互承认运输凭证
• 执行航协 统一运价 规则 • 使用公布的运价
简化相互之间的手续 使得航空运输 在世界各地 统一运价 方便了公众
1、确认国家航空主权原则 公约规定，缔约各国承认每一国家对其领 土之上的空气空间具有完全的 排他主权 2、适用范围 公约只适用于 民用航空机
3、飞机的权利
各缔约国同意 不需 事先批准 飞机有权飞入另一国领土 通过领土作不停降的飞行
需通过签订 双边协定 的方式 在该国领土上空飞行 或进入该领土
4、国家主权
航空公司之间，航空公司与机场、其他运输企业 之间的运费分摊和地面服务 运费支付 结算问题
航空器 跨越 他国领空从事 运送客/货/邮国际航空运输业务
根据订立的航空运输合同 无论运输有无间断/转运
出发地点 目的地地点 经停地地点
不在 同一国境
航空器 跨越 他国领空从事 运送客/货/邮国际航空运输业务
国际航空运输与国内航空运输 不同
国际航空运输组织相关规定 国际 航空法 来实施
国际航线 国内段 两点间 本国 外国
将已经规定的国际航空运输业务间 统一规则 作为联程运输提供合作和服务的共同 基础
航空企业之间建立 代理关系 相互 接受客货运输凭证 承担联程运输业务
把联程运输扩展到和 其他运输 方法衔接起来 双方相互委托在 对方境内 进行客货运输的销售 代理和提供地面服务
➢ 预订客座和货物吨位 ➢ 填售委托方 运输凭证
➢ 通信联络 ➢ 机场旅客/行李服务 ➢ 货物处理 ➢ 装卸 ➢ 配餐 ➢ 机务维修
两个公司把各自航程 联合 方便了旅客和货主 拓展了空运市场
航协规定凡参加的会员企业：
• 相互实行国际航空客货运 联程运输
• 相互承认运输凭证
• 执行航协 统一运价 规则 • 使用公布的运价
简化相互之间的手续 使得航空运输 在世界各地 统一运价 方便了公众
1、确认国家航空主权原则 公约规定，缔约各国承认每一国家对其领 土之上的空气空间具有完全的 排他主权 2、适用范围 公约只适用于 民用航空机
3、飞机的权利
各缔约国同意 不需 事先批准 飞机有权飞入另一国领土 通过领土作不停降的飞行
需通过签订 双边协定 的方式 在该国领土上空飞行 或进入该领土
4、国家主权
航空公司之间，航空公司与机场、其他运输企业 之间的运费分摊和地面服务 运费支付 结算问题
国际航空货物运输ppt课件
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• • • • • •
运送速度快 不受地面条件影响，能深入内陆地区 安全性高、准确性好 节约包装、保险、利息等费用 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 容易受恶劣气候影响
• 2010 年 完成 货 邮吞吐量 1,129.0 万 吨，比上年增长
19.4% 。其中，国内航线完成 721.9 万吨，比上年增 长 15.5% ； 国 际 航 线 完 成 407.1 万 吨 ， 比 上 年 增 长 27%。北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占 全部机场货邮吞吐量的56.7%。
世界民航运输业发展迅速，在交通运输中发挥着日益重要的
作用。 1978—2008年间，国际民航组织成员国完成运输总周转量பைடு நூலகம் 1133亿吨公里增长到5610亿吨公里，年均增长5.5%，是世 界经济增长率的1.6倍。其中，美国一直独占鳌头，其运输 总周转量曾占世界40%以上，目前约占30%。 民用航空推动现代国际贸易，航空运输促进了经济全球化。 • 2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方 式实现的。 • 1965年美国还只有7%的对外贸易货物价值通过航空运输实 现，这一比例到2001年已经上升为40%。 • 20世纪的最后20年中，全球航空货运以每年7%的速度增长， 而世界经济的增长率为3.2%。
国际航空货物运输
第一节 国际航空运输概述
航空运输（Air Transport），是指使用飞机或其他飞行 器进行货物运输的运输方式。 一、民用航空货物运输业的发展 世界航空运输的发展起步较晚，在20世纪初才开始的。 世界上第一架飞机是在1903年由美国人莱特兄弟发明创 造的。1909年，法国最先创办了商业航空运输，随后德、 英、美等国也相继开办。航空运输作为一种国际贸易货 物运输方式，则是在第二次世界大战以后才开始出现 的，但发展十分迅速，国际航空货运是世界上增长最快 的行业之一；在整个国际贸易运输中所占的地位日益显 著，航空货物运输量亦在逐步增大。 贸易商品结构的变化（高价值、小体积、轻重量的信息 产品所占的比例越来越大），商品行情瞬息万变对商品 运送速度要求越来越高。
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是根据机型要求制造的一块平面台板，
但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁 定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
4、集装箱 container
目前货机构成
小型（15~30吨）
机型
数量
727
448
DC-9 92
737
23
Bae1-11 4 “快帆” 4
F28
1
合计
注：全货机及宽体客机均属集装型飞机，可装 载机装设备。
3、货舱布局
货舱一般位于飞机的下腹部，有前货舱和后货 舱，通常情况下被分成若干个分货舱 （Compartment）。 （1）窄体飞机
下舱仅仅是用来装运散装货物的，人们通常称 之为“散货舱”。 （2）宽体飞机
主下舱主要是装载集装货物，因此也称为集装 货物舱。大多数宽体飞机的下舱也设置散货舱。
空中客车
空中巨无霸
空中客车，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法 国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、 西班牙与英国。
空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空 防务航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系统公司 （BAE，20%股份）共同拥有。
第二节 飞机、集装设备与航空站
一、飞机
1、飞机的舱位结构
飞机主要分为两种舱位：主舱（Main deck） 和下舱（Lower deck），但有些机型，如波音 747分为三种舱位：上舱（Upper deck）、主舱和 下舱。
2、机型的分类
按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。
（1）根据主舱的装载对象可分为： 1）客机Passenger aircraft 2）货机Freighter aircraft 3）客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft
波音777试飞
波音777降落香港
波音767客机发展历程全介绍
伟大飞机波音777
全日空
全日空
全日空航空公司作为亚洲最大的航空公司之一，成立于 1952 年，并主要以私营日本直升机 ("NH") .
全日空航空公司发展迅速， 全日空航空公司以其专业的服务而闻名. 当全日空航空公司在 1996 年引入完全平放的座椅时，就成为最早为一流乘客提供 180 度舒服座位的航空公司之一。 2002 年 4 月，全日空航空公司引入新的“舒适的睡眠者”座 椅，这是为长途飞行的高级商务舱和高级经济舱乘客提供的全新座 椅。 .
（2）根据主舱容积可分为
1）窄体飞机 Narrow- body aircraft 2）宽体飞机 Wide-body aircraft
（3）、根据载货的类型可分为
1）散货型飞机 Bulk cargo aircraft 注：窄体机的下货舱属非集装货舱，因此该类
机型绝大部分属散货型飞机。 2）集装型飞机 ULD cargo aircraft
二、航空运输的局限性
1、运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值 货物；
2、航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货 物或大批量货物的运输有一定的限制
3、飞机飞行安全容易受恶劣气候影响
但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的 应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管 理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货 运将会有更大的发展前景。
二、集装化设备 Unit load devices(ULD)
为了更好地处理大体积、大批量的货物运输，可 将货物按一定的流向装入集装器内（集装箱/板） 进行整装整卸。
集装器被视为飞机构造中客拆卸的一部分，能放 集装器的飞机货舱底部一般均设置滚轴及叉眼装 置，集装器的底部直接与这些装置相接触，可是 集装器平稳地进入货舱并牢固地固定在机舱内。 集装器的种类有：
三、国际航空货物运输组织
1、国际民用航空组织ICAO （International Civil Aviation Organization）
2、★国际航空运输协会IATA （International Air Transport Association ）
3、国际货运代理协会联合会FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)
572
总计
中型（30~60吨） 大型（60吨以上）
机型
数量 机型
数量
DC9-50-60 139 747
176
DC8-70 101 DC-10
53
707
77 MD-11
35
757
75 L1011
9
A300
39
A310
35
767
23
489
273
1334
一、航空运输的特点
1、运送速度快 2、不受地面条件影响 3、安全、准确 4、节约包装、保险、利息等费用 5、保鲜成活率高
1916年成立 ,总部以前设在西雅图市，1996年，与麦道公司 合并；2000年1月，波音公司与通用汽车公司合作,从而使波音成为 世界最大的商业卫星制造商。波音公司不仅是全球最大的民用飞机 和军用飞机制造商，也是最大的飞机出口商之一，以销售额计算， 波音是美国最大的出口商。 美国5000家大公司排名榜中名列第10 位.
1、组合结构的集装器 Combination of components （1）飞机集装板和网罩。Aircraft pallet and net （2）飞机集装板、网罩和无结构拱形盖板。 Aircraft pallet ，net and non-structural igloo 2、全结构集装器 complete structural unit （1）飞机下舱用集装器 lower deck cargo container （2）飞机主舱用集装器 main deck cargo container （3）有结构拱形集装器 structural igloo assembly
国际航空运输案例PPT 讲座
第一节 航空运输概述
2009-12-17 09:12:13波音公司 787“梦 想”客机制造全过程
珠海航展精彩回放
波音公司
麦道公司为什么被波音公司收购
是世界上最大的航空制造公司，著名跨国公司。主要业务是开发、 生产销售空中运输装备,提供各种战略战术导弹和空间开发产品。
但货物放上去后，用网罩或拱形盖板固定，然后锁 定入货舱内，以达到速装速卸的目的。
4、集装箱 container
目前货机构成
小型（15~30吨）
机型
数量
727
448
DC-9 92
737
23
Bae1-11 4 “快帆” 4
F28
1
合计
注：全货机及宽体客机均属集装型飞机，可装 载机装设备。
3、货舱布局
货舱一般位于飞机的下腹部，有前货舱和后货 舱，通常情况下被分成若干个分货舱 （Compartment）。 （1）窄体飞机
下舱仅仅是用来装运散装货物的，人们通常称 之为“散货舱”。 （2）宽体飞机
主下舱主要是装载集装货物，因此也称为集装 货物舱。大多数宽体飞机的下舱也设置散货舱。
空中客车
空中巨无霸
空中客车，是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法 国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、 西班牙与英国。
空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空 防务航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系统公司 （BAE，20%股份）共同拥有。
第二节 飞机、集装设备与航空站
一、飞机
1、飞机的舱位结构
飞机主要分为两种舱位：主舱（Main deck） 和下舱（Lower deck），但有些机型，如波音 747分为三种舱位：上舱（Upper deck）、主舱和 下舱。
2、机型的分类
按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。
（1）根据主舱的装载对象可分为： 1）客机Passenger aircraft 2）货机Freighter aircraft 3）客货两用机 Mixed passenger/freighter aircraft
波音777试飞
波音777降落香港
波音767客机发展历程全介绍
伟大飞机波音777
全日空
全日空
全日空航空公司作为亚洲最大的航空公司之一，成立于 1952 年，并主要以私营日本直升机 ("NH") .
全日空航空公司发展迅速， 全日空航空公司以其专业的服务而闻名. 当全日空航空公司在 1996 年引入完全平放的座椅时，就成为最早为一流乘客提供 180 度舒服座位的航空公司之一。 2002 年 4 月，全日空航空公司引入新的“舒适的睡眠者”座 椅，这是为长途飞行的高级商务舱和高级经济舱乘客提供的全新座 椅。 .
（2）根据主舱容积可分为
1）窄体飞机 Narrow- body aircraft 2）宽体飞机 Wide-body aircraft
（3）、根据载货的类型可分为
1）散货型飞机 Bulk cargo aircraft 注：窄体机的下货舱属非集装货舱，因此该类
机型绝大部分属散货型飞机。 2）集装型飞机 ULD cargo aircraft
二、航空运输的局限性
1、运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值 货物；
2、航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货 物或大批量货物的运输有一定的限制
3、飞机飞行安全容易受恶劣气候影响
但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的 应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管 理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货 运将会有更大的发展前景。
二、集装化设备 Unit load devices(ULD)
为了更好地处理大体积、大批量的货物运输，可 将货物按一定的流向装入集装器内（集装箱/板） 进行整装整卸。
集装器被视为飞机构造中客拆卸的一部分，能放 集装器的飞机货舱底部一般均设置滚轴及叉眼装 置，集装器的底部直接与这些装置相接触，可是 集装器平稳地进入货舱并牢固地固定在机舱内。 集装器的种类有：
三、国际航空货物运输组织
1、国际民用航空组织ICAO （International Civil Aviation Organization）
2、★国际航空运输协会IATA （International Air Transport Association ）
3、国际货运代理协会联合会FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)
572
总计
中型（30~60吨） 大型（60吨以上）
机型
数量 机型
数量
DC9-50-60 139 747
176
DC8-70 101 DC-10
53
707
77 MD-11
35
757
75 L1011
9
A300
39
A310
35
767
23
489
273
1334
一、航空运输的特点
1、运送速度快 2、不受地面条件影响 3、安全、准确 4、节约包装、保险、利息等费用 5、保鲜成活率高
1916年成立 ,总部以前设在西雅图市，1996年，与麦道公司 合并；2000年1月，波音公司与通用汽车公司合作,从而使波音成为 世界最大的商业卫星制造商。波音公司不仅是全球最大的民用飞机 和军用飞机制造商，也是最大的飞机出口商之一，以销售额计算， 波音是美国最大的出口商。 美国5000家大公司排名榜中名列第10 位.
1、组合结构的集装器 Combination of components （1）飞机集装板和网罩。Aircraft pallet and net （2）飞机集装板、网罩和无结构拱形盖板。 Aircraft pallet ，net and non-structural igloo 2、全结构集装器 complete structural unit （1）飞机下舱用集装器 lower deck cargo container （2）飞机主舱用集装器 main deck cargo container （3）有结构拱形集装器 structural igloo assembly
国际航空运输案例PPT 讲座
第一节 航空运输概述
2009-12-17 09:12:13波音公司 787“梦 想”客机制造全过程
珠海航展精彩回放
波音公司
麦道公司为什么被波音公司收购
是世界上最大的航空制造公司，著名跨国公司。主要业务是开发、 生产销售空中运输装备,提供各种战略战术导弹和空间开发产品。