桥梁初步设计方案比选

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台州湾大桥主桥桥型设计方案比选

发布时间：2022-07-01T01:48:13.314Z 来源：《新型城镇化》2022年13期作者：樊纪江

[导读] 台州湾大桥桥位处椒江主航道，航道等级为通行10000吨级海轮，单孔双向通航净空405×40m，副通航孔通行500吨级杂货船，双孔单向通航净空68×19.5m，经比选决定主桥为主跨488m的斜拉桥，同时根据主梁并结合引起跨径组合，提出两种桥型总体设计方案：方案一为跨径布置为86m+144m+488m+144m+86m的双塔叠合梁斜拉桥方案，方案二为跨径布置为78m+152m+488m+152m+78m的双塔钢箱梁斜拉桥方案。

樊纪江

台州市交通投资集团有限公司浙江台州 318000

摘要：台州湾大桥桥位处椒江主航道，航道等级为通行10000吨级海轮，单孔双向通航净空405×40m，副通航孔通行500吨级杂货船，双孔单向通航净空68×19.5m，经比选决定主桥为主跨488m的斜拉桥，同时根据主梁并结合引起跨径组合，提出两种桥型总体设计方案：方案一为跨径布置为86m+144m+488m+144m+86m的双塔叠合梁斜拉桥方案，方案二为跨径布置为78m+152m+488m+152m+78m的双塔钢箱梁斜拉桥方案。针对全桥施工难度、主梁架设工期、景观效果、后期维护、建安费等方面，对两种总桥型设计方案进行了综合比选，根据比选结果选择了方案一作为主桥方案。本工程方案比选过程与方法，可为同类桥梁的设计提供参考。

关键词：斜拉桥；双塔叠合梁；双塔钢箱梁；设计方案比选

都匀市小围寨桥桥型方案设计与比选

一
（５ｍ）人行道（．ｍ）主孔为空腹式无铰钢筋混１５＋３。０凝土板拱，等截面悬链线，拱轴系数ｍ２４矢跨＝２，比Ｆ，１，（／拱圈截面高Ｄ０ｍ；Ｌ５＝．腹拱圈为等截面４钢筋混凝土圆弧拱，净跨Ｌ３ｍ，内弧半径Ｒ２＝．０＝５矢跨比ＦＬ／，ｍ，１６截面高ｄ０ｍ／＝．。桥台为重力２式Ｕ型桥台；墩为砼实体墩身；础均为钻孔灌桥基注桩基础。桥面标高为７１６桥上纵坡为平坡，６２ｍ，桥面横坡为双向２％。该方案整个桥体的造型显Ｏ得古朴、简洁、典雅别致。为了保持与桥梁的整体协调性，桥上设计选用具有仿古色彩的灯具造型，在路缘石处和人行道铺装上设置了点光源，在桥梁立面上设置了泛光投射灯，夜晚来临时经灯光照亮，更能突现出石材的质感和肌理。个桥型夜景观以整拱圈、拱底、墩台和栏杆底座照明来显示拱桥的风
水潺潺，影秀丽，成了一幅动人的画面。桥形关键词：型设计；桥比选；观；型拱桥景异
引言
小围寨桥是都匀市外环东路跨越剑江河的一座城市桥梁，连接剑化厂与火车站两岸，它是城市道路的重要组成部分。都匀位于“ 九溪归一” 的剑江河畔，众多河流汇人剑江并穿城而过。都匀有“ 高原桥城”之美誉，市区各种不同建筑风格的桥梁近１０座，在涵抱全城的剑江河上。民族风格浓０横跨郁的百子古桥、国大中型桥梁中斜度最大的剑江全斜桥、玉砌雕栏的银狮桥、空飞架的彩虹桥、雅凌清隽秀的月亮桥 … …一座座风格独具的桥梁，典融古情调与现代风格、宏宏大观与纤纤绢秀于一体，都匀冈之被誉为“ 桥梁博物馆” 都匀市副市长在该桥。规划谢寸明确批示：该桥设计必须与众不同，体现现代气息，将其建成城市另一景观，隗于“ 无高原桥城 ” 一美誉。这根据这一设计批示，足交通组在满织、城市特色的前提下，计提出Ｔ３桥型反映设个比选方案。１主要技术标准汽车荷载：路一Ｉ；荷载：５Ｐ；公级人群３Ｋａ桥．面宽度：桥面宽２ｍ（１．２ｘ．２净５＋０５３ｍ人行道）；设计洪水频率：／０；计基准期：０１１０设１０年；通航等级：不通航；桥头引道：城市次干道（ Ⅱ级）计算行车速，度４Ｋ／，０ｍｈ路基宽度１ｍ，６路面宽１ｍ。２２桥位自然条件和工程地质『况青小围寨桥位于市外环东路城市次干道路陶上，越剑江河。桥位处河面宽７ｍ，跨２河底高程为７５０桥位处剑江河道已经整治完毕。位处设５．ｍ，２桥计洪水位（０１０年一遇）７９９为５．ｍ。本区域属春夏３季半湿润型气候区，多年年均气温１．，５最冷月１９月平均最低为一５，最热月７月最高为２．Ｃ，５℃ ４￣８极端最高气温３３６ ℃极端最低气温一９年平均６；降水量为１４５４５ｍｍ；年均相埘湿度７％。９工程地质钻探报告揭示：桥位场地土层由上至下分为第四系洪积层、石层、砂卵炭质泥灰岩。中风化炭质泥灰竿｝埋深较深，其天然湿度单轴抗压强度标准值为３Ｍａ０Ｐ。是桥梁墩台基础理想的持力层。３桥型方案简介桥位处于城市繁华地段，并ｆ都匀市新火埘巨车站１里，桥梁在造型及荚学提出ｒ较高的公对要求，由于桥面标高既受现有环东道路、江路标滨高和线形影响以及剑江河两岸防洪条件殷排污沟的制约，河底至道路高差较小、同时洪水位较高，因此在桥型的选择上余地不大，给桥型方案设计带来很大难度经过详细勘察和比较，共设汁３种桥型比选方案。３１．异型拱侨方案。该方案桥跨布置为２ × ４ｍ异型钢筋混凝土系杆拱桥，梁全长９ｍ（２桥６见图１。桥面伞宽２ｍ，组成为人行道（．＋车）２其３ｍ）Ｏ行道（５ｍ】人行道（＿。１５＋３】异型拱单片拱肋采用（ｍ）工字型截面，肋高１ｍ，．肋宽１ｍ２Ｏ．。斜拉吊杆按４ｍ间距、同斜率２：斜向布置，相．１５吊索采用高强钢丝成品束，为预应力混凝土结构，高１ｍ，系梁梁．梁宽７

桥梁设计要点

1、构造形式及方案比选

1）构造物选址

(1)大桥、特大桥桥位一般听从路线的根本走向，并作为路线走向的重要掌

握点。路线设计时，应尽量正交布设或左右幅错孔正交布设。条件受限

制时也可承受斜交布置，但斜交角一般不宜大于30°。

(2)桥位应尽量避开断裂带、滑坡、泥石流、强岩溶以及其它不良地质地段，

选在河岸稳固和基岩、坚硬土层外露或埋深较浅、地质条件良好的稳定

地段。

(3)跨越不通航的行洪、排涝流量较大的季节性河道的桥梁纵轴线宜与洪水

主流方向正交。假设必需承受斜交跨越时，其桥墩应布置为洪水主流方

向全都。

(4)桥梁及构造物选址尚应与国家有关部门〔如水利、航运、铁路、大型管

道、电站、高压电缆、重要通信线路〕协调，获得相关审批。

(5)桥位比选应综合考虑工程造价、施工条件、对四周环境影响等因素，择

优选用。

2）桥梁型式选择与上部构造设计

(1)初步设计阶段，凡特大桥、大桥和特别桥梁形式，应做桥型方案比较，择优选用。比选应当从桥位、桥型、跨径组合、造价掌握、施工组织等诸多方面进展深入、细致和全面地比较分析，为每座桥寻求最为恰当的桥型和桥式。

(2)桥型应依据所在区域的自然地理条件、材料来源、施工方法、高跨比和使用要求综合考虑后选定。

①常规桥梁尽量做到标准化、定型化、工厂化，装配化。一般桥梁宜优先选用装配式预应力混凝土先简支后构造连续 T 梁。

②对于存在滑坡和泥石流的沟谷，承受大跨桥梁直接跨越，既能避开自然灾难对构造的破坏，又能减轻对本已格外脆弱的环境的不利影响。

③斜坡上桥梁根底施工困难，且施工对坡面植被及边坡稳定影响大，宜承受稍大的跨径。

澧水特大桥总体构思及方案比选

（ｕａｒｖｎｉｏｕｉａｏｌｎｉｇｕｖｙ＆ＤｓｎＩｓｔｔ；Ｃａｇｈ，Ｈｎｎ４０，ＨｎｎＰｏｉｃｌＣｍｍｎｃｔｎＰａｎｎ；Ｓｒｅａｉｅｉｎｔｕｅｈｎｓａｕａ０８ｇｉ１０
Ｃｉａｈｎ）
通道发育，坡稳定性差。花垣岸岩层倾向５。岸Ｏ左右，呈顺向坡，坡坡肩处卸荷裂隙较为发育，略岸与ｋ线桥位花垣岸相近。对于Ｄ线桥位，梁完全避桥
虑利用ｋ２＋０３００处山头作为桥塔位置的桥位方案。
与ｋ线方案相比，线长了１８８ｋ与三家馆镇路．８ｍ，距离较近，其远期发展有一定影响，迁量较大，对拆而ｋ线结合地形，沿南朝山北侧山脚展线，很好的弥补了Ｂ线的不足。工程地质勘查表明，Ｂ线桥位张
质处理在此选择适当的位置设置桥梁基础并非完全
１２Ｏ
公
路
工
程
３６卷
不可行。这样桥梁跨度可缩短１０—２０ｍ，以考５０可
３１桥型方案ｌ８８ｎ单跨钢桁架悬索桥）．（５ｌ

张家坝州河大桥初步设计方案比选

进行设计。综合比较了三种方案的优缺点，最终决定采用无背索斜拉桥方案，并总结了无背索斜拉桥的结构
特点，为类似桥梁设计提供参考。
【关键词】公路桥梁；初步设计；方案比选；无背索斜拉桥
【中图分类号】Ｕ４４２．５４
【文献标识码】Ｂ
外镇、河市镇、新兴、金垭、申家、渡市、木头等乡流过，金盘子航电枢纽工程竣工后，总库容达到１ｘ１０ｒｎ，可通行５００ｔ
级以下的客货轮船。
１设计概要
张家坝州河大桥位于四川Ｉ省达州市通川区北外镇张家坝片区，该片区位于达州城区东北部，地处明月江、州河两江之滨，自然环境优美，东邻达渝高速，西至州河，北到达渝高速彩虹桥，南依明月江，规划面积１．７７ｋｍ，规划总人口２．７
块石土和卵石层、砂层组成，无不良地质现象，坡体较稳定。
３．２河段特征及水文情况
［定稿日期］２０１２—１２—２０
［作者简介］戚志河（１９８１～），硕士，工程师，从事桥梁

桥梁的方案比选

第二章桥式方案比选

2.1 概述

随着桥梁理论的不断成熟，在桥梁设计中要求桥的适用性强、舒适安全、建桥费用经济、

科技含量高。对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方。由此，对于一定的建桥条件，根据侧

重点的不同可能会作出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比

较才能科学的得出完美的设计方案。

在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比

较和最优方案的选定。编制设计方案 ,通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。对一般的大跨度桥梁，依据以往的设计经验，主跨与边跨的比值有一个范围，再由此选定可能实现的桥型图式，鼓励新式桥式的大胆采用。一般选几个 (通常 2~4 个 )构思好、各具优点、但一时还难以断定孰优孰差的

图式 ,作为进一步详细研究而进行比较的方案。对每一图式可在跨度、高度、矢度等方面大致按比

例画在同样大小的桥址断面图上。编制方案中，主要指标包括：主要材料(普通钢筋、预应力钢筋、砼 )用量、劳动力数量、全桥总造价 (分上、下部结构列出 )、工期、养护费用、运营条件、有无困难

工程、特种机具。其目的在于为每个桥式提供全面的技术经济指标，以便相

互比较，科学的从中选定最佳方案。在编制方案中要拟定结构主要尺寸，并计算主要工程量。

有了工程量，采取相应的材料和劳动力定额以扩大单价，就可以确定全桥造价。并且在每个方

案中绘制出河床断面及地质分层的立面图和横断面图。

设计方案的评价和比较要全面考虑上述各项指标，综合分析每一方案的有缺点，最后选定一

个最佳的推荐方案。按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀

土木工程道桥方向毕业论文设计

星河大桥设计（公路-U级荷载）

（桥面净空为净11m+2 X1.5m的人行道）

TheGalaGPBridgeDesig n

(A,thele ngthof220meters,thefor,chooseprestressedbeamtocolu mnb eambridgefortheproject.Theoveralldesig nschemefortheprestressedb eamtocolu mn simplP-supportedTbeam,thele ngthof220meters,siGpoi n tsacross,a ndn et11m+2G1.5m.Thedesig nspecificati oni sdivided in tot hreechapters,respectivelPisbridgeprelimi narPdesig n,bridgeatthestru cturedesig nan dboredpiles,doublecolu mn tPpepiercalculati on ,beh ind withrefere ncesa nddesig nsta ndard.

KePwords:Tbridge;Theupperstructure;Boredpiles;

第1章桥梁初步设计............................................................. 1 ••••

1.1设计方案的初步拟定 .................................................... 1 ••••

吉林大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《桥梁工程》网课测试题答案4

吉林大学智慧树知到“道路桥梁与渡河工程”《桥梁工程》

网课测试题答案

（图片大小可自由调整）

第1卷

一.综合考核(共15题)

1.梁式桥的适宜材料为钢筋混凝土和预应力混凝土。()

A、错误

B、正确

2.小桥和涵洞平面布置的原则为符合线路走向。()

A、错误

B、正确

3.桥梁按工程规模可分为()

A、特大桥

B、大桥

C、中桥

D、小桥和涵洞

4.桥梁的温度影响力包括均匀温度作用和梯度温度作用两部分。()

A、错误

B、正确

5.桥梁永久荷载的结构自重包括()。

A、结构自身重力

B、桥面铺装重力

C、附属设施重力

D、车辆重力

6.桥梁总跨径的设计不需要考虑排洪量。()

A、错误

B、正确

7.汽车荷载由车辆荷载组成。() A、错误

B、正确

8.铁路桥明桥面人群荷载标准值取()。

A、3.0kN/㎡

B、4.0kN/㎡

C、5.0kN/㎡

9.桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础。()

A、错误

B、正确

10.铁路桥和公路桥在计算人行道栏杆时活载取值是不一样的。()

A、错误

B、正确

11.对车道荷载和车辆荷载都需考虑多车道折减。()

A、错误

B、正确

12.制动力的用途仅用于计算墩台。()

A、错误

B、正确

13.桥梁的上部结构包括()。

A、桥跨结构

B、桥面构造

C、护坡

D、桥墩

14.铁路桥在横向稳定验算时，空车竖向活荷载标准值取()。

A、10kN/m

B、20kN/m

C、30kN/m

15.桥梁是各种道路工程的关键节点，难度高、造价大。()

A、错误

B、正确

第2卷

一.综合考核(共15题)

1.人行道及安全带应高出行车道面()。

A、20~25cm

B、20~30cm

桥梁问答题

思考题

设计荷载

1 •桥梁设计作用（荷载）分为哪几类？各类作用（荷载）主要包括哪些作用力？

2•公路汽车荷载的图式。

3•公路汽车荷载加载时有什么规定？

4•汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？

5•你认为公路桥规中根据桥梁基频来制定冲击系数有何道理？

6•制动力是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？

7•风荷载的基本风压是如何确定的？风荷载标准强度计算时，还应考虑哪些因素？怎样计算桥跨和墩台受到的风力？

8•作用（荷载）效应的组合有什么原则？公路桥规的作用效应组合有哪几类？

钢筋混凝土简支梁

1 •公路钢筋混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？

2. 装配式梁为何要分片？彼此是否需要连结？有哪些连结方式？

3. 主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点?

4. 横隔板的作用？为何端部横隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？

5. 钢筋混凝土简支梁的主要尺寸包括哪些？拟定时应考虑哪些问题？

6. 桥面板计算时，怎样确定其荷载和计算图式？

7. 什么是桥面板的有效工作宽度？怎样确定？

8. 主梁的内力计算中，什么是荷载横向分布系数？常用的计算方法有哪些？其适用条件如何?

9. 掌握杠杆法和刚性横梁法计算横向分布系数。

10. 掌握简支梁公路汽车荷载作用下，矢键截面的最大弯矩、剪力。

预应力混凝土简支梁

1 -预应力混凝土梁同钢筋混凝土梁相比有哪些优缺点?

2. 何谓全预应力和部分预应力？

3. 公路预应力混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？

4. 主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点?

对桥梁初步设计总体原则的探讨_赵和仲

4
4. 1
桥型方案选择
2
设计原则
（ 1 ）全面贯彻 “安全、耐久、节约、和谐 ” 的
桥型方案专家组意见论证（ 1 ）桥梁方案论证。2009. 01 ～ 2010. 05 ，桐庐县交通工程勘察设计有限公司对桥型进行了大量的桥型方案研究工作，并提交了《桐庐柴埠大桥桥型方案研究》并提出了 6 个方案。： “桐庐之门 ” — — — 73 + 180 + 73m 双塔方案一。双主缆自锚式悬索桥本方案为双主缆自锚式双塔悬索桥，主桥跨径布置为 326m，主桥总宽度 38m。结构采用塔墩固结、塔梁分离的半漂浮体系。主梁采用
根据满足通航要求，减少对航道通航船舶影响等角度考虑，桥梁跨径宜适当做大，从节省工程造价和缩短施工工期角度考虑，不宜将主跨跨径做的过大，因此通过分析，主跨跨径在 160 ～ 220m 较为适宜，主桥跨径宜大于 150m 分析主要原因如下：（ 1 ）柴埠大桥通航孔净空为 120 × 8m；（ 2 ）桥墩及承台宽度不应倾入通航建筑限界；（ 3 ）墩侧紊流区对船舶通行影响，应适当预留宽度；（ 4 ）航道移至人工河床后回淤趋势；（ 5 ）阻水面积百分比满足浙江省涉河桥梁水利技术规定（不大于 5% ）。根据以上跨径分析，本项目主跨跨径不宜小于 160m，同时主跨跨径需综合考虑各桥型适宜跨径、景观、总体布置确定。

沩水大桥桥型方案比选设计及连续刚构桥初步设计毕业论文

沩水大桥桥型方案比选设计及连续刚构桥

初步设计毕业论文

第一章前言 (1)

第二章设计说明 (2)

2.1 设计依据规和技术指标 (2)

2.1.1 设计依据规 (2)

2.1.2 主要技术指标如下 (2)

2.2 设计容 (2)

2.3 设计要求 (3)

第三章方案比选 (4)

3.1 方案比选基本设计原则 (4)

3.2 方案一：连续刚构桥 (5)

3.2.1 主桥设计 (5)

3.2.2 引桥设计 (7)

3.3 方案二：独塔双索面斜拉桥 (9)

3.3.1 主桥设计 (9)

3.3.2 引桥设计 (12)

3.4 方案三：三跨连续下承式钢管混凝土拱桥 (12)

3.4.1 主桥设计 (12)

3.4.2 引桥设计 (14)

3.5 方案四：自锚式悬索桥 (15)

3.5.1 主桥设计 (15)

3.5.2 引桥设计 (18)

3.6 桥梁方案比选 (19)

3.7 主要材料 (21)

3.7.1 混凝土 (21)

3.7.2 钢材 (21)

3.7.3 纵向预应力管道 (21)

3.7.4 锚具 (21)

3.8 施工工艺 (21)

3.9 本章小结 (21)

第四章桥跨总体布置及结构尺寸拟定 (22)

4.1 尺寸拟定 (22)

4.1.1 桥孔分跨 (22)

4.1.2 截面形式 (22)

4.1.3 梁高 (23)

4.1.4 细部尺寸 (23)

4.2 主梁分段与施工阶段的划分 (24)

4.2.1 分段原则 (24)

4.2.2 具体分段 (24)

4.3 本章小结 (24)

第五章结构建模过程 (24)

5.1 MIDAS简介 (25)

5.2 划分单元原则 (25)

第二节桥梁设计程序及设计方案比选

一、桥梁设计程序

我国桥梁的设计程序一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。对于技术简单、方案明确的小桥可采用一阶段设计，即一阶段施工图设计。以扩大的初步设计来包含两阶段设计的主要内容。对于技术复杂、而又缺乏经验的建设项目或特大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。

两阶段设计时桥梁设计的第一阶段是编制设计文件。在这一阶段设计中，主要是选择桥位，拟定桥梁结构形式和初步尺寸，进行方案比较，编制最佳方案的材料用量和造价，然后报请上级单位审批。在初步设计的技术文件中，应提供必要的文字说明、图表资料、设计和施工方案、工程数量、主要建筑材料指标以及设计概算。这些资料作为控制建设项目投资和以后编制施工预算的依据。

桥梁设计的第二阶段是编制施工图。主要是根据已批准的初步设计中所规定的修建原则、技术方案、总投资额等进一步进行具体的技术设计。在施工图设计中应提出必要的说明和适应施工需要的图表，并编制施工组织设计文件和施工预算。在施王图的设计中，必须对桥梁各部分构件进行强度、刚度和稳定性等方面的必要计算，并绘出详细的结构构造图纸。

三阶段设计时，技术设计应根据批准的初步设计和补充初测资料(或定测资料)编制;施工图设计应根据批准的技术设计和定测(或补充定测)资料编制。

采用三阶段设计的，初步设计编制设计概算;技术设计编制修正概算;施工图设计编制施工图概算。

一座桥梁的规划设计所涉及的因素很多，特别是对于工程比较复杂的大、中桥梁，是一个综合性的系统工程。设计合理与否，将直接影响到区域的政治、经济、

[答案][西安交通大学]2020春《桥梁工程》在线作业

1.装配式预应力混弄土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受()。

[答案：B]

A.预应力产生的压应力

B.预应力产生的拉应力

C.预应力产生的剪应力

D.自重产生的拉应力

2.人行道及安全带应高出行车道面()。

[答案：A]

A.20～25cm

B.20～30cm

C.25～30cm

3.混凝土的收缩和徐变属于()。

[答案：A]

A.永久作用

B.可变作用

C.偶然作用

D.上述三个答案都不对

4.拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有()。

[答案：D]

A.弯矩

B.剪力

C.轴向压力

D.水平推力

5.混凝土的收缩和徐变属于()。

[答案：B]

A.可变作用

B.永久作用

C.偶然作用

D.上述三个答案都不对

6.在桥梁施工中，预拱度的大小通常取()。

[答案：C]

A.全部恒载所产生的竖向挠度

B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度

C.全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度

D.全部活载的所产生的竖向挠度

7.桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在()。[答案：B]

A.墩台上

B.铺装层采用混凝土三角垫层

C.桥道板上

D.其他都正确

8.徐变引起的徐变变形()。

[答案：C]

A.只在超静定结构中产生

B.只在静定结构中产生

C.在超静定结构和静定结构中都产生

D.在超静定结构和静定结构中都不产生

9.单向板是指长宽比()的周边支承桥面板。

[答案：B]

A.大于2

B.等于和大于2

C.等于和小于2

D.小于2

10.桥梁总长是指()。

[答案：A]

A.桥梁两桥台台背前缘间的距离

B.桥梁结构两支点间的距离

C.桥梁两个桥台侧墙尾端的距离

例析特大桥初步设计方案的比选

1 概述

拟建某高速公路特大桥位于重庆市黔江区黑溪镇黑溪沟拦门洞和龙舌头区域的两条溪（河）沟交汇处，顺黑溪沟沟谷延伸，横跨黑溪河谷。起点桥台处于黑溪沟沟谷北东侧丘陵突出的山嘴上，终点桥台处于黑溪河南侧的丘陵近顶部位。桥位区包含构造剥蚀侵蚀低山丘陵峡谷深沟地貌和构造剥蚀侵蚀低山斜坡地貌两个地貌

单元。

2 桥型方案比选

2.1 方案设计

某高速公路特大桥主桥跨越一宽坦“V”形沟谷，两岸地势较平缓，路线与谷底最大高差达98m。

方案设计结合桥位处地形、地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性及景观性，特拟以下两个桥型方案进行比选。

桥型方案一：主桥上部采用（80+150+80）m悬浇预应力混凝土连续刚构，石柱侧左幅引桥为24×30m（右幅为26×30m）、黔江侧引桥为2×30m预制装配式预应力混凝土连续（或刚构）T梁，下部结构主墩采用双肢薄壁墩，承台采用单幅桥分离式，基础采用群桩基础；过渡墩采用圆柱墩、桩基础。引桥桥墩采用双圆柱墩、空心薄壁墩、桩基础，桥墩形式控制在3种以内。

桥型方案二：主桥为单塔双索面2跨斜拉桥，引桥为先简支后结构连续T梁标准结构，全桥长1144m。

大桥采用（146+200）m单塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，引桥采用26-30m 预应力混凝土T梁，全桥长1144m。斜拉桥主梁采用钢筋混凝土双肋式断面，为预应力混凝土结构，高度2.50m，宽度27.5m，采用悬臂浇筑。拉索采用（151～211）Ф7高强钢丝，锚具采用LZM7系列锚具。主塔为H型桥塔，箱形截面，设置上下两道横梁，采用群桩基础。

洋口港黄海大桥桥型方案比选

一
４设计洪水频率：１０．６／０１４７地震基本烈度：６度．
５桥型比选
５１．大箱粱
５１１总体设计．．
曲线段箱梁标准预制块和直线段相同。将直线段第次顶推形成的４７ｍ连续梁作为运输通道，准块通００标
梁。顶推出台座，最终形成一联长度７０连续梁。０ｍ
１８，我国建成的包头黄河大桥首次采用了分段９３年顶推箱梁施工工艺，我院设计的陆岛通道黄海大桥通过采用先进的数控连续千斤顶新技术，完成十联７０连０ｍ续梁的运行也是切实可行的。（２）移动支架拼装施工
＜交通工程建设＞２１年第４｛０｝期
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洋口港黄海大桥桥型方案比选
袁明刚杨波
（中交第四航务工程勘察设计院有限公司南京市邮编２０２１０９）摘要：南通港洋口港区是江苏省具备建设１ — ０万吨级深水海港港址之一，拟建港区深水资源离岸较远，港区开发０３
４２设计荷载：公路一Ｉ．级４３桥梁宽度：ｌ．０７ｍ管廊带＋．ｍ护栏＋ｍ．１ｍ（．５５０５９行车道＋．护栏＋．５管廊带）Ｏ５ｍ０７ｍ４４桥面纵坡：０．％４５桥面横坡：２．％