像鸟儿一样腾飞(飞机的发展与演变)3

飞行器发展史

飞行器发展史可以追溯到古代，人类一直梦想着能够像鸟一样在空中自由飞翔。以下是飞行器主要的发展历程：

1. 空气动力学基础：公元前1500年，古希腊哲学家庇罗度发现了空气的一些基本性质，并且提出了通过改变空气流动来产生升力的想法。

2. 早期的飞行器设计：在18世纪和19世纪，一些人设计了一些早期的飞行器，如热气球、风筝、滑翔机等。

3. 飞行器力学理论：20世纪初期，伯努利的流体力学理论和牛顿的运动定律被广泛应用于飞行器力学理论中。

4. 有机飞行器的发明：1903年，莱特兄弟成功发明了有机飞行器——飞机，并进行了第一次控制飞行。

5. 垂直起降飞行器的发明：1950年代，苏联科学家雅科夫列夫提出了垂直起降飞行器的设计理论，并于1961年成功测试了原型机。

6. 现代飞行器的发展：20世纪后期和21世纪，涌现出各种现代化、高科技、多功能的飞行器，如卫星、宇宙飞船、无人机等。

未来，随着科技的不断推进，飞行器的发展将更加迅速，也将更加多样化和智能化。

飞机像小鸟一样比喻句

1. 飞机如小鸟般，在蓝天中翱翔，展翅高飞，给人一种自由的感觉。它们穿梭于云端之间，犹如一群自由自在的小鸟在天空中自由飞舞。它们的翅膀划过天际，留下一道美丽的弧线，仿佛在跟云朵嬉戏，给人一种轻盈、优雅的感受。

2. 飞机像小鸟一样，在空中展翅翱翔，它们的机翼如同小鸟的翅膀，给人一种轻盈的感觉。当飞机从地面起飞，瞬间冲上天空，仿佛一只小鸟挣脱了地心引力的束缚，自由自在地飞翔在蓝天之上。

3. 飞机如同一只小鸟，在天空中自由翱翔。当飞机从地面起飞时，它们的机翼像小鸟的翅膀一样展开，迎接着蓝天的拥抱。它们翱翔于云端，穿越着浓厚的云层，给人一种飞越尘世的感觉。

4. 飞机像一只小鸟一样，翱翔在蓝天之上。当飞机从地面起飞，它们的翅膀展开，飞向天空，仿佛一只小鸟振翅高飞。它们在空中盘旋、翻滚，给人一种自由自在的感觉。

5. 飞机如同一只小鸟，在蓝天中徜徉。它们的机翼像小鸟的羽毛一样轻盈，给人一种飞翔的感觉。当飞机从地面起飞，它们拥有了自由的翱翔空间，仿佛一只小鸟在天空中自由飞舞。

6. 飞机像一只小鸟一样，在蓝天中自由翱翔。它们的机翼展开，犹如小鸟的翅膀，给人一种轻盈、自由的感觉。它们在天空中穿梭，留下一道美丽的弧线，仿佛一只小鸟在天空中自由自在地飞翔。

7. 飞机如同一只小鸟，在蓝天中展翅翱翔。它们的翅膀划过天际，留下一道美丽的弧线，给人一种轻盈、自由的感觉。它们穿梭于云端之间，犹如一群自由自在的小鸟在天空中自由飞舞。

8. 飞机像一只小鸟一样，在蓝天中盘旋翱翔。它们的机翼展开，飞向天空，仿佛一只小鸟振翅高飞。它们在空中穿越云层，给人一种飞越尘世的感觉。

一、民航飞机发展史(全)

一、民航飞机发展史

1、梦想

鸟儿飞过，天空没有留下痕迹，但却在人类的心中种下了梦想。人类可以像猿猴那样在树上攀援、可以像鱼儿那样在水里畅游，却不能像飞鸟那样在空中翱翔。也许正因为自己不能飞行，我们的祖先在神话故事中创造了能够腾云驾雾的神仙，或者骑着扫把的女巫，以寄托对天空的渴望。

然而人类不仅仅满足于精神上的飞翔，试飞行动一直就没有停止过。古人认为人之所以不能飞，是因为缺少翅膀，因此，只要造出一个合适的翅膀就能像鸟儿一样飞翔了。早在中国西汉，就曾有人用鸟的羽毛制成翅膀，绑在身上从高台上跳下并滑翔了几百步。历史上这样的“飞人”还有很多，他们本想像鸟儿那样拍拍翅膀直冲云霄，结果大都非伤即亡。不过，也有少数的“飞人”比较成功。据说在公元13世纪，旅行家马可·波罗在游历中国的时候，亲眼看到有人乘着风筝在空中飘舞的景象。

嫦娥奔月

2、先驱

气球

历史的指针静静而缓慢地滑到1783年，蒙特哥菲尔兄弟偶然地发现

了氢气的存在，将人类航空探索向前推进了一大步。这一年的11月21日，在法国国王路易十六的面前，两位勇敢的化学家罗泽尔和德尔朗登上了蒙特哥菲尔兄弟发明的热气球。在滚滚浓烟和热气中，热气球徐徐升空，飞向法国首都巴黎上空，在25分钟之后，安全降落于9公里以外的地方。这是人类历史上第一次气球载人的自由飞行。在两年后，有人乘坐氢气球横渡英吉利海峡，用时两个半小时。

飞艇

飞艇和气球最大的区别是，有了一定的操纵性，方向性，不单单靠风的作用飞行。

莱特兄弟

1903年12月17日，莱特兄弟进行了人类历史上的首次由动力、可操纵持续飞行试验。试验中，飞机成功地飞行了约260米距离。

说一说飞机的前世今生

人类自古以来都梦想着能像鸟儿一样翱翔天空，早在2000多年前，我们的祖先就发明了风筝，虽然不能把人带上天空，但也寄托了人类飞行的梦想，算得上飞机的鼻主了。

第一架滑翔机

1801年，英国空气动力学家乔治.凯利根据风筝和鸟的飞行原理，用了8年时间，制造出了世界上第一架滑翔机。这是一架以竹子为骨架，布料为架身的类似鸟翅膀的装置，由于没有操作系统，人身体要悬在滑翔机的下面，所以极其不利于控制。在凯利试飞行几米远之后，滑翔机被撞毁。在凯利之后，德国土木工程师利林塔尔也曾致力于滑翔机的研究，并于1891年制造出了一架有固定滑翼的滑翔机，这架滑翔机带着利林塔尔创造了滑翔 90米并安全着陆的世界纪录。世界上第一架滑翔机诞生于1914年，由德国人哈斯研制而成。从此，滑翔机在运送物资等生活领域起着举足轻重的作用。

飞机的雏形——“飞行者”1号

上个世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了巨大的贡献。在当时大多数人都认为飞机依靠自身动力是完全不可能飞行的，而莱特兄弟却不相信这种结论，从1909年至1902年，莱特兄弟进行了1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行。

第一架水上飞机——A-1

1910年，法国人查利.法布尔试飞了世界还是那个第一架水上飞机，他被世人称为“水上飞机之父”。但真正是水上飞机逐步走向成熟的是美国人格伦.寇蒂斯。1911年1月26日，装有两个浮筒和一个水翼的D型平底浮筒水上飞机，在加利福利亚州圣迭戈水上起飞，并且水面降落也十分成功，这是第一架真正使用的水上飞机。这架飞机后来被命名为A-1型水上飞机。

像鸟儿一样腾飞飞机的发展与演变

XF-109 全尺寸模型

西德“全垂直起落化空军”计划中的运输机部分由多尼尔 Do.31 完成。Do.31 采用翼尖升力发动机和翼下升力-巡航发动机。为了可靠性，翼尖的升力发动机组达到每侧4 台之多，翼下发动机可以推力转向，增加垂直起落时的升力，并在巡航时提供推力。Do.31 完成了大量的试飞科目，但在试飞中发现油耗惊人的问题。同时，垂直起落时，噪音非常惊人。翼尖巨大的升力发动机舱也在巡航时引起很大的阻力，作为战术运输机，并不实用。随着北约战略从大规模核报复向灵活反应转变，空军对垂直起落的要求大大降低，Do.31 也随之下马。

多尼尔在战后专注于垂直/短距起落运输机，这是采用翼尖升力发动机加翼下升力-巡航发动机的 Do.31，本来要作为西德空军的主要战术运输机，和 VC-101、VAK-191 一起，构成一个“全垂直/短距起落化”的西德空军

Do.31 在悬停中，可以清楚地看到所有升力发动机门都打开了

Do.31 在平飞中，可以看到，巨大的翼尖升力发动机舱形成很大的巡航阻力 / Do.31 已经远远超过方案阶段，多尼尔制成两架原形机

翼尖升力发动机的好处是不占用机内体积 / 翼下升力-巡航发动机的细节

翼尖的升力发动机细节 / 打开的翼尖升力发动机排气口

60 年代时，垂直起落的风潮也席卷了欧洲民航界，德国航空工业力图在垂直/短距起落客机市场取得突破，在研制垂直起落军用运输机的同时，举办了一个垂直起落客机的竟标，其中不乏富有创意的方案，前述 Messerschmitt Bo.140 和 VFW VC-180 也是其中的候选，更有喷气式的 HFB-600，极有创意地采用涡喷发动机驱动风扇，而风扇的推力方向由百叶窗导流板控制，在垂直和水平之间转换，实现垂直升力和水平推力。HFB- 600 在机身内另外布置 4 台专用的升力发动机，不直接喷气产生推力，也是驱动风扇产生推力，相当于涡浆发动机的变种，比纯喷气的低速推进效率更高，这对民航飞机更为重要。

大班科学活动《像鸟儿一样飞》

1.乐于观察鸟儿不同的飞翔方式，了解人类发明飞机的过程。

2.知道不同动物的独特本领除具有自我保护功能以外，还能启发人类进行

发明创造。

1.不同鸟儿飞翔的视频。

2.潜水脚蹼、潜水服、潜艇、薄壳建筑、水母耳风暴预测仪、宇航员的

飞行服等图

一、鸟儿的飞行

( 一) 组织幼儿观看视频，了解鸟儿多种多样的飞行姿态，描

述并模仿。教师：鸟儿是怎样飞的？飞行的样子一样吗？请你

学一学。

二、和鸟儿一样飞

( 一) 将鸟和飞机进行比较，找出它们的相同点，如：翅膀和机翼、尾羽和尾翼、鸟的脚和起落架等。

(二) 了解人类的飞行梦逐步实现的过程。

教师：几千年前，就有人想学鸟到天上去飞行，有许多不怕困难的科学家坚持不断地动脑筋、想办法。有的试着模仿风筝的样子，有的用羽毛做成翅膀……都失败了。下面我们来听一听莱特兄弟造飞机的故事。

三、动物本领用处大

( 一) 分别出示潜水脚蹼、潜水服、潜艇、水母耳风暴预测仪、宇航员的飞行服等图片，请幼儿猜测。

教师：这些东西都是根据不同动物的外形或本领发明出来的，你能猜出它们分别是根据什么动物发明的吗？请说明理由。

四、奇思妙想我知道

( 一) 出示空白纸、笔及表现动物本领的图片，鼓励幼儿大胆猜测可以发明什么物品。

飞机发展史：从起源飞到来

资料飞机发展史：从起源到未来

以下是历史资料的整理：

一、飞机的起源和早期发展

飞机的起源可以追溯到人类对飞行的渴望和探索。自古以来，人们就一直梦想着能够像鸟一样自由翱翔在天空中。然而，真正的飞机出现是在19世纪末期。

1890年，法国人莱特兄弟开始了对飞机的研制。他们通过研究鸟类的飞行原理，设计出了一架能够飞行的飞机。这架飞机采用了轻质材料和简单的结构，通过蒸汽机作为动力源，实现了人类历史上第一次有人驾驶的飞行。

在随后的几年里，许多国家的科学家们也开始进行飞机的研究和开发。这些飞机主要用于军事侦察、邮件传递等用途。在这个时期，飞机的技术得到了快速的发展和进步。

二、活塞发动机飞机的诞生与进步

随着科技的发展，人们开始采用活塞发动机作为飞机的动力源。活塞发动机具有体积小、重量轻、功率大等优点，使得飞机能够实现更高的飞行速度和更远的航程。

1903年，美国莱特兄弟成功研制出了世界上第一架使用活塞发动机的飞机——“飞行者一号”。这架飞机采用了轻质材料和简单的结构，通过活塞发动机提供动力，实现了人类历史上第一次有人驾驶的固定翼飞行。

在随后的几年里，许多国家的科学家们也开始进行活塞发动机飞机的研制和开发。这些飞机主要用于军事侦察、轰炸、运输等用途。在这个时期，活塞发动机飞机的技术得到了快速的发展和进步。

三、喷气式飞机的发明与革新

随着航空技术的不断发展，人们开始采用喷气式发动机作为飞机的动力源。喷气式发动机具有更高的飞行速度和更远的航程等优点，使得飞机能够实现更高的飞行性能。

1939年，德国人奥海因成功研制出了世界上第一台喷气式发动机。随后，英国、美国等国家也开始进行喷气式飞机的研制和开发。这些飞机主要用于军事侦察、轰炸、运输等用途。在这个时期，喷气式飞机的技术得到了快速的发展和进步。

飞行器发展史.

热气球
• 十八世纪，法国造纸商孟格菲兄弟在欧洲发明了热气球。同年11月21日下午，孟格菲兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次热气球载人空中飞行，飞行了25分钟，飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行早了整整 120年。在充气气球方面，法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。
飞机的发展史
• 1893年被誉为滑翔机之父的奥托.李林塔尔首次试飞，然而在短短三年后，在1896年他就因为一次飞行意外丢了性命。
• 1900年，弗朗西斯.波多特发明出了他的自行车飞行器
• 1903年，莱特兄弟发明出世界上第一辆飞机，尽管只飞行了几十秒，并且最后飞机被狂风所损坏，但它完成了它的历史使命，开启了人类动力航空史。
飞机的种类
• 军用飞机（歼击机轰炸机侦察机预警机电子干扰机等等）
飞机的种类
• 民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)
无人机
不只是大疆，十分钟了解无人机的百年发展史_标清.mp4
Biblioteka Baidu
风筝的发展
到南北朝时，风筝开始成为传递信息的工具；从隋唐开始，由于造纸业的发达，民间开始用纸来裱糊风筝；到了宋代，放风筝成为人们喜爱的户外活动。宋人周密在《武林旧事》写道：“清明时节，人们到郊外放风鸢，日暮方归。”“鸢”就指风筝。北宋张择端的《清明上河图》，宋苏汉臣的《百子图》里都有放风筝的生动景象。公元1600年，东方的风筝（菱形）传到了欧洲。

飞机象大鸟教案

教案标题：飞机像大鸟教案

教案目标：

1. 帮助学生了解飞机的基本结构和原理。

2. 培养学生对科学知识的兴趣和探索精神。

3. 提高学生的观察、分析和解决问题的能力。

教学资源：

1. 图片或视频展示飞机的外观和内部构造。

2. 飞机模型或图纸。

3. 白板、彩色粉笔或白板笔。

教学步骤：

引入活动：

1. 展示一张飞机的图片，引导学生观察并提问：“你们对飞机有什么了解？飞机是如何飞行的？”

2. 让学生分享他们的想法和知识，激发他们对飞机的兴趣。

探索飞机结构：

1. 给学生展示一架飞机的模型或图纸，引导他们观察飞机的外观和各个部分。

2. 通过提问，引导学生了解飞机的主要构造，如机翼、机身、尾翼、襟翼等。

3. 使用白板或幻灯片展示飞机的剖面图，让学生了解飞机内部的构造，如发动机、驾驶舱、客舱等。

探索飞机原理：

1. 解释飞机的基本原理，包括升力、推力和阻力的作用。

2. 通过示意图或动画，说明飞机是如何产生升力和推力的。

3. 引导学生思考并讨论，为什么飞机的机翼是扁平的，为什么飞机的尾部有垂

直尾翼和水平尾翼。

实践活动：

1. 将学生分成小组，每个小组设计并制作一架简单的纸飞机。

2. 鼓励学生在设计过程中考虑飞机的结构和原理。

3. 学生互相展示和测试他们的纸飞机，观察它们的飞行性能和特点。

总结和展望：

1. 让学生回顾今天的学习内容，总结飞机的基本结构和原理。

2. 鼓励学生思考飞机的发展历史和未来可能的改进方向。

3. 鼓励学生继续探索航空科学，并与他们分享一些相关的书籍或网站资源。

教学评估：

1. 观察学生在课堂上的参与程度和回答问题的能力。

飞行探索及飞机的产生发展

飞行探索及飞机的产生发展
授课人：刘涛
课程导入
人们开始对飞行的探索
一、仿鸟飞行
千方百计在自己身上安装翅膀，高处飞下，尝试失败。
“鸟骨中空，身轻流线，臂肌力强，人所不及。”
人们开始对飞行的探索
二、轻于空气的飞行器—气球和飞艇
1783年，法国的蒙哥尔兄弟首次乘坐自己制造的热气球升空，离开地面900m，随风飞行了5km，空中停留时间 25min，这是人类第一次成功的飞上天空。
有导向装置和动力装置的气球即飞艇。最早的飞艇是在 1852 年由法国人吉法尔制造的。19世纪末，轻金属铝问世，于是出现了硬式飞艇。1900年德国人齐柏林制造出第一艘硬式飞艇。
人们开始对飞行的探索
二、轻于空气的飞行器—气球和飞艇
人们开始对飞行的探索
三、重于空气的飞行器—对飞机的探索和实验
20世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。
总结：
总结：
作业：
2020/2/21
阶段二时间：20世纪初 • 螺旋桨飞机
• 螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。

像鸟儿一样腾飞1

像鸟儿一样腾飞（一）[ 晨枫] 于:2006-06-12 21:35:05 主题帖

自从莱特兄弟发明飞机以来，人们一直为能够飞翔蓝天而激动不已，同时又受起飞、着落所需的滑跑所困扰。在莱特兄弟时代，飞机只要一片草地或缓坡就可以起飞、着陆。不列颠之战和巴巴罗萨作战中，当时最高性能的“喷火”战斗机和Me109战斗机也只需要一片平整的草地就可以起飞，除了重轰炸机，很少有必须用“正规”的混凝土跑道起飞、着陆的。今天的飞机的性能早已不能为这些飞机所比，但飞机的滑跑速度、重量和对跑道的冲击，使对起飞、着陆的跑道的要求有增无减，连简易跑道也是高速公路等级的。现代战斗机和其他高性能军用飞机对平整、坚固的长跑道的依赖，日益成为现代空军的致命的软肋。为了摆脱这一困境，从航空先驱的时代开始，人们就在孜孜不倦地研制能够象鸟儿一样腾飞的具有垂直/短距起落能力的飞机。

自从人们跳出模仿飞鸟拍翅飞行的谜思之后，依据贝努力原理的空气动力升力就成为除气球和火箭外所有动力飞行器的基本原理。机翼前行时，上下翼面之间的气流速度差造成上下翼面之间的压力差，这就是升力。所谓“机翼前行”，实际上就是机翼和空气形成相对速度。既然如此，和机身一起前行时，机翼可以造成升力，机身不动而机翼像风车叶一样打转转，和空气形成相对速度，也可以形成升力，这样旋转的“机翼”就成为旋翼，旋翼产生升力就是直升机可以垂直起落的基本原理。

旋翼产生升力的概念并不新鲜，中国儿童玩竹蜻蜓已经有2000多年了，西方也承认流传到西方的中国竹蜻蜓是直升机最初的启示。多才多艺的达·芬奇在15世纪设计了一个垂直的螺杆一样的直升机，不过没有超越纸上谈兵的地步。1796年，英国人George Cayley设计了第一架用发条作动力、能够飞起来的直升机，50年后的1842年，英国人W.H. Philips 用蒸气机作动力，设计了一架只有9公斤重的模型直升机。1878年，意大利人Enrico Forlanini用蒸气机制作了一架只有3.5公斤重的模型直升机。1880年，美国发明家托马斯·爱迪生着手研制用电动机驱动的直升机，但最后放弃了。法国人Paul Cornu在1907年制成第一架载人的直升机，旋翼转速每分钟90转，发动机是一台24马力的汽油机。Cornu 用旋翼下的“舵面”控制飞行方向和产生前进的推力，但Cornu的直升机的速度和飞行控制能力很可怜。

飞机的发展史

飞机是一种能够在大气中自由飞行的空中交通工具，它的发展历史可以追溯到人类最早的梦想之一——飞行的梦想。在以下的文章中，我将为你介绍飞机的发展历史，让你了解它是如何从最初的想象逐渐成为现代化的交通工具。

飞机的概念最初来自于人类对鸟类飞行的观察和模仿。在古代，人们通过制作鸟翅和藤条模拟鸟类的飞行。但是，这些尝试都只能让人们在地面上跳跃或者滑翔，无法真正实现飞行。

到了18世纪末和19世纪初，人们开始用氢气球和热气球在空中飞行。这些飞行工具虽然无法被控制，但是它们证明了人类可以在空气中飞行。这为飞机的发展奠定了基础。

1871年，一位法国人叫做艾罗.阿贝拉尔成功地设计出了一种玩具飞机，这是人类历史上第一架可以飞行并能够保持平衡的玩具飞机。这个成果激发了更多人对于制造飞机的兴趣。

1903年，美国人莱特兄弟成功地制造出了世界上第一架真正意义上的飞机。这架飞机被称为“莱特飞机”，它可以自由飞行并且能够被操纵。这是人类第一次真正地实现了飞行。

20世纪初，飞机的发展进入了快速发展的阶段。各国开始大规模投资于飞机的研发和制造，民用和军用飞机开始被推向市场。1914年第一次世界大战爆发，飞机被广泛地用于空中作战，飞机技术得到了极大的发展。1919年，英国飞行员阿尔伯特.罗斯曼成功地完成了第一次跨越大西洋的飞行，这标志着飞机成为现代化的交通工具的起点。

在20世纪后期，随着科技的不断进步，飞机的性能不断提高，航空业成为了一个庞大的产业。1969年，美国人尼尔·阿姆斯特朗首次登上月球，这场历史性的事件也离不开飞机的帮助。现在，飞机已经成为了全球交通运输的重要组成部分，在国际贸易、旅游等领域都发挥着巨大的作用。

飞机发展历程

最早的飞行尝试可以追溯到公元前5世纪的中国，当时中国工程师和发明家利用蜈蚣的形状和原理制造了可以飞行的玩具。然而，现代飞机的发展并非一蹴而就，而是经历了数百年的探索和实验。

在19世纪末，莱特兄弟成为飞机发展的关键人物之一。他们通过研究鸟类的飞行方式和实验飞机模型，成功地设计出了第一架有人驾驶的飞机。1903年，莱特兄弟的飞机成功进行了首次有人驾驶的机器飞行，飞行距离仅为120英尺左右。

随着时间的推移，飞机的设计和性能逐渐改进。第一次世界大战期间，飞机成为军事战略的重要组成部分。许多新的飞机类型和技术被开发出来，如战斗机、轰炸机和侦察机。此时，飞机的飞行速度和载荷能力也得到了提高。

到了1930年代，喷气式发动机的发明推动了飞机的飞行速度和高度的大幅提升。首架喷气式飞机于1939年投入使用，而且在二战期间，喷气式飞机在军事行动中发挥了重要作用。随着喷气式飞机的普及，航空旅行也成为可能。

20世纪中期，航空公司开始使用大型喷气式客机进行国际航班。同时，航空航天产业迅速发展，包括宇航员进行航天任务以及人类首次登月。在航空航天领域的技术和创新推动下，飞机的性能和安全性得到了进一步提升。

进入21世纪，飞机的设计和技术继续不断改进。新材料和先

进的计算机技术的应用使得飞机更加轻量化和节能化。此外，无人机的发展也成为航空领域的重要趋势之一。

总的来说，飞机的发展历程经历了漫长而艰辛的探索和研究过程。从最初的飞行尝试到现代高速喷气式客机和无人机，飞机的进步让人类的交通方式和军事行动发生了巨大的改变。随着科技的不断进步，我们可以期待未来飞机技术的进一步突破和发展。

飞机发展史

二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。

本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，

终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。

1903年12月17日莱特兄弟驾驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、有动力的、可操纵的飞行

1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型

发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利?科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。

本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工

作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He,178喷气式飞机。

飞机的变迁记优秀作文

大家好，我就是大家耳熟能详的“飞机”。现在，我已经成了全球通知的大明星，可是，我的生长经历你知道吗？

我诞生于二十世纪，也是二十世纪最重大的发明之一。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔，经过后人不断的努力，才有了我。20世纪初，在美国有一对兄弟，他们从小就十分羡慕鸟类的飞行能力，于是，根据鸟的翅膀的特点，经过反复的实验，于是，我的先祖——滑翔机诞生了。这对兄弟，就是大名鼎鼎的莱特兄弟！

在当时，大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论。从1900年至1902年，莱特兄弟利用他们制作出的滑翔机，进行1000多次滑翔试飞，不断改良。终于在1903年制造出了“飞行者”1号，这是最早的.真正意义上的“我”，并且获得试飞成功。不过，这时候的“我”都是单台发动机，在飞行中，常常会出现发动机突然停止工作的故障，导致飞机受损，严重的还会机毁人亡，这对飞行安全始终是个威胁。

这时，世界一战开始了，尽管当时的“我”技术不完善，处于“青春期”，可是，战场上，我的威力还是非常大的！在空战中，一位军官异想天开，给“我”装上了一台机关枪，这就是我的亲戚——“战斗机”叔叔。

为了更好地参与战斗，以及更好地保护飞行员，1915年12月，德国的容克制造了一架全金属的“我”。该飞机使用的是薄薄的罐头盒铁皮制作而成，并非现在的铝合金材料，所以，当时的“我”被戏称为“驴罐头”。但是，当时的“我”的防御力远比我的先祖好多了！

世界一战后，德国惨败。就在世界二战前，德国开始了更充足的准备。1942年7月，德国23岁的奥海因经过千辛万苦的努力，制造出了第一架喷气式的“我”，同年7月18日试飞。因喷气式的“我”比螺旋桨式的“我”要快160km/h，得到德国政的同意开始投入空战，1945年8月德军用37架喷气式的“我”击落了18架美国的螺旋桨的

飞机为什么能够像鸟一样在天空中滑翔

飞机为什么能够像鸟一样在天空中滑翔？其实很早人们都在惊奇鸟的飞翔了。《诗经》在大雅中就有“鸢飞戾天，鱼跃于水”的诗句。显示出人对飞鸟游鱼的羡慕以及人类的无奈。

一、翼型

航空先驱们正是从研究鸟的飞行原理开始学习飞翔的。人们发现，鸟的翅膀在飞行使羽毛能够展开，并且翅膀下面是内凹而上方是凸起的。

1903年，美国的莱恃兄弟研制的有人动力飞机、1908年法国的昂利·法尔门操纵的巴然·法尔门飞机都是双冀机，机翼也都是蒙布的并且具有薄的带有正弯度的翼型，它们都很象鸟翼的截面。现在所研制的飞机基本上也是这种截面，都具有一定的向上凸起弧度，为什么机翼要做成这种形状呢？

图2-5 翼型与机翼的剖面

机翼横截面的轮廓叫翼型或翼剖面。截面取法有的和飞机对称平面平行，有的垂直于机翼横梁。直升机的旋翼和螺旋桨叶片的截面也叫翼型。

翼型的特性对飞机性能有很大影响，选用最能满足设计要求，其中也包括结构、强度方面要求的翼型．是非常重要的。

为了适应各种不同的需要，航空前辈们发展了各种不同的翼型，从适用超音速飞机到手掷滑翔机的翼型都有。

100年来有相当多的单位及个人作有系统的研究，与模型有关的方面比较重要的发展机构及个人有：

1、NACA：国家航空咨询委员会即美国太空总署（NASA）的前身，有一系列之翼型研究，比较有名的翼型是”四位数”翼型及”六位数”翼型，其中”六位数”翼型是层流翼。

2、易卜拉：易卜拉原先发展滑翔机翼型，后期改研发模型飞机翼型。

3、渥特曼：渥特曼教授对现今真滑翔机翼型有重大贡献。

4、哥庭根：德国一次大战后被禁止发展飞机，但滑翔机没在禁止之列，所以哥庭根大学对低速（低雷诺数）飞机翼型有一系列的研究，对遥控滑翔机及自由飞（无遥控）模型非常适用。