12v汽车电瓶充电器电路图
自制12v到220v蓄电池(组)均适用的充电器电路
自制12V到220V蓄电池(组)均适用的充电器电路充电电路特点:本充电器直接使用220V交流市电，通过触发电路的控制，实现其输出电压从0V起调，适合于对12V－220V的蓄电池（组）充电。
工作原理：电路工作原理见图1。
由电源电路、触发电路和主控电路三部分组成。
220V 市电经电源开关S－S'、电源变压器T1降压后，由二极管VD1－VD4组成的全波整流电路整流，变为脉动直流电源。
一路经电阻R1限流和稳压二极管DW稳压，输送约18V的梯形波同步稳压电源，作为时基集成电路NE555及其外围元件构成的无稳态振荡器RC延时环节的电源；另一路经过三端稳压集成电路IC1 AN7812送出12V稳定的梯形波同步稳压电源IC2的工作电源。
触发电路由IC2 NE555及R2、R3、RP、C1、C2等元件构成，振荡周期小于10ms固定不变，仅可改变输出矩形波占空比的无稳态振荡器和R4、脉冲变压器T2形成触发脉冲。
振荡器之所以采用18V和12V两路同步稳压电源，目的是增大输出矩形波的占空比，即增大触发脉冲的移相范围。
本触发电路的移相范围大于120°，调节电位器RP即可输出不同触发角的触发脉冲，从而达到控制可控硅VS导通角的目的。
实验证明，该触发电路输出的脉冲，其宽度比任何由单结晶体管构成的触发电路输出的脉冲大几倍，能够可靠地触发反电势负载和大电感负载电路中的可控硅可靠导通。
主控电路由熔断器FU、电流表和可控硅VS组成，接上待充电的电池或蓄电池（组）后，可控硅VS获得触发脉冲，就以不同脉宽的脉冲控制VS的导通角，调节RP就可以满足不同充电电流或电压不同的蓄电池（组）充电。
元器件选择与制作调试编号名称型号数量R1 金属膜电阻1K/0.5W 1R2 金属膜电阻1K 1金属膜电阻30Ω 1R3R4 金属膜电阻110Ω 1RP 多圈电位器 2.2K WXD3－13型 1C1 电解电容 2.2u/16V 1C2 涤纶电容0.01u 1C3、C4 电解电容220u/25V 2VD1－VD7 整流二极管IN4004 7VDW 稳压二极管18V/0.5W 1VS 单向可控硅10A/100V 1IC1 三端稳压AN7812 1IC2 时基电路NE555 1FU1、FU2 熔断器8A 2T1 电源变压器24V/5W 1T2 脉冲变压器自制（见表后文字） 1A 直流电流表10A 1电源变压器T1采用初级电压220V、次级电压24V、功率为5W的变压器，T2采用MX2000GL22X13型磁罐，初级L1用Φ＝0.17mm高强度漆包线绕100匝，次级L2用同样线径的漆包线绕200匝。
最新12V蓄电池简易型充电器制作汇总
12V蓄电池简易型充电器制作12V蓄电池简易型充电器制作以12V，10Ah的电动车用蓄电池为例，其最大充电电流为0.1C（C为蓄电池容量）=1A，最高充电电压为2.4V*6=14.4V,使用后最低电压为10.5V，以以上参数来设计充电器。
在最初充电时，充电电流最大，I=1A，I=(U0-U)/R1=(U0-10.5)/R1,R1=U0-10.5,最终充电电流取0A,取U0=U=14.4V,则R1=（U0-U）/I=（14.4-10.5）/1=3.9Ω,电阻的功率为P=UI=3.9*1A=3.9W.实际上，这样做的充电器要完全充满电池花费的时间是无限长的，为了快速冲满电池，可以提高充电电压，如改为14.5V，I=(14.5-10.5)/3.9=1.02A,最后，充电电流为（14.5-14.4）/3.9=0.026A=26mA,作为涓流充电。
充电时间t=10Ah/1A=10h,实际充电时间要长得多，约2～3t=20-30h.如果嫌这样充电时间太长，可以把充电电流改为1.5A，则R1=（14.5-10.5）/1.5=2.67Ω, 电阻的功率为P=UI=(14.5-10.5)*1.5A=6W.最终充电电流为(14.5-14.4)/2.67=0.0375A=37.5mA.这也是可以接受的涓流电流。
充电时间t=10/1.5=6.7h,实际约12～18h.这样，整流滤波输出电压为14.5V，变压器输出电压为14.5/1.2=12.08V(交流有效值).为了便于观察充电情况，可以在R1两端并联一只红色LED和R2的串联电路，用LED作为充电指示灯。
设LED压降为2V，通过的最大电流为15mA,R2=（4-2）/0.015=133.3Ω,取120Ω，电流为(4-2)/120=16.7mA,随着充电，电流逐渐减小，R1电压减小，最后，电压低到不能维持LED发光，LED熄灭，表示充电基本结束。
在整流管后串联一只3A的保险管，当输出电路短路或者电池接反时，可以保护变压器不被烧坏。
2016大众迈特威(进口)电路图12V插座-带副蓄电池
编号 85 / 3
2 芯插头连接, 12 V 插座, 12 V 插座 2, 12 V 插座 4
T2aq - 2 芯插头连接, 黑色, 副驾驶员座椅下方的连接位置
T10av - 10 芯插头连接, 棕色, 副驾驶员座椅下方
U5 - 12 V 插座, 副驾驶员座椅附近
U18 - 12 V 插座 2, 右侧 C 柱上
U20 - 12 V 插座 4, 右侧 D 柱内
35
- 接地点，在副驾驶员座椅下面
423 - 接地连接 1，在被牵引车的右侧导线束中
425 - 接地连接 2，在被牵引车的右侧导线束中
654 - 右侧 D 柱上的接地点
*
- 仅用于右侧 D 柱上带 12 V 插座的汽车
*2
- 仅用于右侧 C 柱上带 12 V 插座的汽车
WI-XML
Transporter
12-V 插座，带副蓄电池 , (8FB)
自 2015 年 6 月起
电路图
页码，1/3
编号 85 / 1
09.2015
WI-XML
页码，2/3
Transporter
电路图
A1
2.5 rt
*6
4.0 rt
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2.5 rt
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4.0 rt
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B307
4.0 rt
2.5 rt/ws
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10A
1.5
1.5
1.5
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12v脉冲充电器电路图（五款12v脉冲充电器电路设计原理图详解）
12v脉冲充电器电路图（五款12v脉冲充电器电路设计原理图详解）描述12v脉冲充电器电路图（⼀）本⽂所介绍的全⾃动脉冲充电电路图，如下图所⽰。
该电路由NE555构成多谐振荡器，其输出端控制可控硅的通断；IC2为电压⽐较器。
当不接⼊电池时，⽐较器“+”端通过上拉电阻⾼于“-”端电平，因此⽐较器输出⾼电平，发光管不亮。
当接⼊电压不⾜的电池时，⽐较器“+”端电平低于“-”端，输出低电平，晶体管在IC1的3脚为⾼电平时导通，对电池充电。
在IC1的3脚为低电平时截⽌，电池以⼩电流通过集电极放电，发光管也随之周期性发光（因放电电流较⼩，不⾜以使发光管在放电期间发光），当电池充满时，⽐较器“+”端电位⾼于“-”端，输出⾼电平，三极管截⽌，发光管长时间不亮，⽰意充电完成。
12v脉冲充电器电路图（⼆）电路原理：如图为脉冲式快速充电器电路。
本镍镉电池充电器采⽤⼤电流脉冲放电的形式，以达到快速充电的效果并能减少不良的极化作⽤，增加电池使⽤寿命。
脉冲充电器的电路结构由电路滤波、⼀次整流滤波、PWM变换、⼆次整流滤波、脉冲电路、充放电电路和反馈控制。
该电路与普通开关电源电路相⽐，多了脉冲产⽣电路与充放电电路部分。
为了提⾼该电路的变换效率，PWM控制采⽤贵⽣动⼒专⽤研发的集成控制器件；脉冲产⽣电路采⽤了555时基电路与⼗进位计数器/分频电路。
DC/DC变换部分是使⽤贵⽣动⼒专⽤研发的反激式电路。
除了PWM控制本⾝的特性，如⼯作在准谐振模式、空载降频、动态⾃供电、⽆载功耗低等特⾊外，均与常规反激式电路相似。
12v脉冲充电器电路图（三）此设计是⼀种20A最⼤功率点跟踪（MPPT）太阳能充电控制器，专为对应于12V和24V⾯板的太阳能⾯板输⼊⽽设计。
此设计⾯向中⼩型功率太阳能充电器解决⽅案，能够通过12V/24V⾯板和12V/24V电池⼯作，输出电流⾼达20A。
此设计注重扩展性，通过将MOSFET改为100V额定部件可以轻松适应48V系统。
电瓶充电线路
12v电瓶充电电路图由于密封铅酸蓄电池的诸多优点，因此获得了广泛应用．然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重，因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在．有鉴于此，笔者设计制作了一款二阶段恒流限压式铅酸电池充电器。
电瓶充电器原理如下图：充电过程分析：1.维护充电：当电池电压较低时（可设定，本电路预设在9V以下），充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U1C⑨脚（同相端）电位低于⑧脚（反相端），U1C输出低电位，T4截止。
U1D 11 脚电位约0.18V．此时充电电流约250mA（恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理读者请自行分析）．2. 快速充电：随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U1C⑨脚（同相端）电位高于⑧脚（反相端），U1C输出高电位，T4导通，U1D 11 脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约1A电流给电池充电。
3. 限压浮充：当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)，此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。
4. 保护及充电指示电路：本电路设有反极性保护电路，由D4，U1C，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。
充电指示由U1A，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。
5. 本电路略为修改电路参数即可任意调整充电电流，浮充电压以满足不同规格电池的需要。
6. 物料清单如下注：CF=碳膜电阻；MF=金属膜电阻；M.O.F=金属氧化膜电阻*表示可根据需要调整的元件．7.实测充电器的充电曲线如下图。
铅酸电池充电器是基于收费每节电池电压2.4伏，根据许多制造商的建议“。
简单易制的12V蓄电池自动充电电路
简单易制的12V蓄电池自动充电电路
12V蓄电池自动充电电路会自动监测蓄电池电压，当蓄电池电压低于11V 时，该电路自动对蓄电池充电直到将蓄电池充满（14.4V～14.7V左右）。
同时充满后自动关闭充电电路，直到蓄电池电压再次低于11V时对蓄电池再次充电。
电路原理说明电路见图。
将蓄电池接人电路后，因Ql基极接有电容Cl，并且蓄电池电压达不到14.7V，这时Dl和Ql截止，R3为Q2提供基极电流，Q2饱和导通，继电器Jl吸合，市电经变压器T降压并经全桥整流后对蓄电池充电，当蓄电池电压充满电时，其电压会达到14.7V左右，这时Dl和Ql
导通，Q2截止，继电器Jl触点自动断开，充电结束。
充电结束后，蓄电池经负载放电其电压会随着时间的推移逐渐降低，合理选择VR1的阻值，即使当蓄电池电压降低到12V，这时D1截止，但由于R2的存在，Q1继续保持饱和导通状态，直到蓄电池电压继续降低到经R2流向Ql的电流不足以支持Ql导通，Ql会马上截止，这时Q2饱和导通，继电器
Jl吸合，市电经变压器T降压并经全桥整流后对蓄电池再次充电。
汽车12V电瓶充电机电路图 Word 文档 (2)
汽车12V电瓶充电机电路图时间：2009-03-22 16:26:59 来源：小虎作者：编号:6480 更新日期20120110 003355 零件清单：PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号R1=1 电阻PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号D1= 1N4001 整流二极管PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号T1= 220V/17V 4A Transformer 变压器PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号R2= 1.2K 电阻PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号D2= 6.8V 0.5W zener 稳压二极管PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号LD1= Green LED 绿色发光二极管PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号R3= 470Ω电阻PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号TR1= 4.7K电阻PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号LD2= LED 红色发光二极管PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号R4= 470Ω电阻PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号Q1= BTY79 6A SCR 单向可控硅PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号Q2= C106D SCR 单向可控硅PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号M1= 0-5A DC 直流电流表PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号R5= 10K电阻PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号C1= 10uF 25V 电容器PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号GR1= 50V 6A整流桥PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号F= 5A Fuse 保险丝PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号可控硅蓄电池充电器电路图PXf838电子-技术资料-电子元件-电路图-技术应用网站-基本知识-原理-维修-作用-参数-电子元器件符号<a href='/danyuan/dianyuan/1027.html'>本文来自【飞奔汽车】</a>。
12v铅酸电瓶，防止亏电的电路
12v铅酸电瓶，防止亏电的电路
电瓶最怕亏电，对电瓶造成的损害是致命的。
单独拿出来一块电瓶使用：或者升压逆变到220v使用、或者直接野外带12v的led灯，很方便。
但是，一不小心就用到电瓶过放，电瓶也就废了。
现在设计一个欠压版护板，接到用电器与电瓶之间，电瓶电压到10.6v自动断电。
元件：轻触开关，5v继电器，三极管，稳压管（没有10v的，5.1v的很常见，两个串联就行）
元件使用：三极管：随便一个npn的都行。
电阻：差不多就行。
继电器：我用的是5v的，线圈越省电越好，接通后继电器耗电很小。
5v继电器
电路图
电路优缺点：断电后是直接继电器触点断电，不再有任何功耗，保证电瓶不再继续欠压。
使用时稍微增大功耗，多了继电器的待机电流几十毫安。
简单原理：按下开关，三极管基极电位若高于10v稳压管+0.6v=10.6导通电压的话，电流通过，继电器吸合，放开按键，由继电器闭合继续供电，当电压不足10.6v时，继电器释放，电路彻底断电。
洞洞板上焊接元件（没有按电路图加指示灯）：
成品图
万用表测试出的，5v继电器的构造
电路测试，用可调电压模块代替12v电瓶,慢慢降压，仔细看是否是10.6v继电器断开断电：。
自制12伏蓄电池充电器详细操作步骤
自制12伏蓄电池充电器详细操作步骤
蓄电池充电器简介
蓄电池充电器是将高频开关电源技术与嵌入式微机控制技术有机地结合，运用智能动态调整技术，实现优化充电特性曲线，有效延长蓄电池的使用寿命。
它采用恒流/W阶段/恒压/小恒流四个阶段充电方式，具有充电效率高，可靠性高、操作简便，重量轻，体积小等特点。
蓄电池充电器主要功能与特点
-输入AC电压范围宽，输出DC稳定性能好。
-输出电流连续可调。
-使用灵活：可单台充电，也可多台并机而无需均流处理。
-设有输入、输出过流、过压、欠压保护，及整机过热保护功能。
自制12伏蓄电池充电器详细操作步骤
自制12伏蓄电池充电器详细操作步骤蓄电池充电器充电要求一、1、充电电压2、充电电流二、选择变压器的额定功率、电压、电流三、必要的整流、限流、稳压电路元件必须要达到所负载的电压、电流的最大指标。
蓄电池来说，充电器是最早采用了变压器式充电器。
但由于变压器式充电器体积过大、笨重、造价低、充电效率低，很少被采用。
被广泛使用的是电子充电器。
充电器输入交流电压为220V左右，输出端接蓄电池，其充电方式;其一，以大电流脉冲充电间歇放电、补偿;其二，以恒流、恒压浮充保持对被充的蓄电池提供稳定的充电压及电流。
充电器具有输出短路保护、输出过压、过流保护及过冲保护功能，保证蓄电池使用寿命。
由于快速充电技术的发展，使传统的铅酸蓄电池快速充电性能不好的概念已有了新的改变。
实验证明：多数阀控式铅酸电池可以承受快速充电，而且合理的快速充电对延长电池寿命不但无害而且有利。
蓄电池智能充电器电路（1）电路如图4—8所示。
FU是短路保护管，LEDl为供电指示，调节RP1可改变ICl的输出电压，RP2的中心端为电压比较器IC2的正相输入端提供一参考电压，R3为充电电流取样电阻，VD可防止电池放电，LED2是充电状态指示，C1、C2用来防止脉冲干扰。
自动停充的控制原理是：充电电流随充电的进行逐渐减小，在R3上的压降也减小。
若它小于RP2上的设定值，IC2的②脚电平与③脚电平的关系由高于变为低于，⑥脚输出由高电平跳变至低电平，VD反偏，充电电流下降为零，此时，由于R3上已无压降．改IC2的⑥脚保持低电平，LED2发光指不电池已充足电待用。
元器件可参照图4—8选取。
IC1上应加装散热器，IC2并不一定要使用LM741，其他型号的单运放或多运放的—个单元也可以。
调试过程如下：先不装IC2，不接蓄电池，调节RPl．使ICl的输出电压为8．5V。
断开供电，装上IC2，接上充足电的两蓄电池组。
恢复供电，调节RP2使LED2由不发光到开始发光，固定RPl和RP2即可。
改AT电源做12V电瓶充电器（利用PG电路充满断开电瓶）创意DIY
改AT电源做12V电瓶充电器（利用PG电路充满断开电瓶）创意DIY赞助商链接有个闲置了6-8年的AT电源，改为12V电瓶充电器，研究了一下AT电源的电路，比ATX简单一些，而且LM339组成的PG或者叫PW OK信号(电源准备好)电路是一个电压检测比较，延时电路。
可以改为在14.5V定压给电瓶充电时，充满后电瓶达到14.5V时，延时5分钟断开电瓶（根据自己需要改，替换RC延时电容可以设为5-30分钟），以免电瓶过充干烧电瓶水。
本充电器设为输出电压13.8V和14.5两档，在13.8V时浮充，可以长时间给电瓶充电而不会充坏电瓶。
而且改装时保留了原来电源的过压限流过流保护电路，不怕短路烧毁充电器。
需要调限流的可参考猪蹄关于调流的帖子，利用TL494的15,16脚来实现调流。
无论改定压还是改可调前都要先把-5V,-12V连接到LM339的5脚的欠压保护电路的取样电阻和二极管拆除，+3.3V连接到LM339的5脚的稳压管二极管拆除，把+5V连接到LM339的5脚的稳压管二极管（原来是6V的）替换成7.5-12V（根据改装后的原5V输出电压来定，本电源改装后原+5V最高只能到6.5V，所以用7.5V的）的稳压管，原12V如果有稳压管到LM339的5脚，也要换成比输出电压高1-2V的稳压管。
不要把494的4脚接地来取消全部保护，否则调试时容易自激烧电源。
不多说了，上图。
首先根据实物绘出需要改装的部分的电原理图：[attachment=1317300][attachment=1317301][attachment=1317302]以上画有红圈的都是需要拆除的，蓝圈内是必须改的。
根据以上把无用的输出部分，-5V,-12V至LM339的5脚的欠压保护部分拆除，把+5V,+12V输出的电容换高耐压的，+5V至LM339的过压保护取样电阻换成7.5~12V稳压管。
494的3脚至339的9脚的电阻和电容拆除。
改后的输出电路：[attachment=1317315]改电压：因本电路的TL494的2脚没有对地电阻分压，直接通过4.7K电阻获取14脚的5V基准电压做参考电压，改2脚的参考电压来改输出电压比较麻烦，于是通过改1脚的取样电路来改输出电压。
优信牌12V智能电瓶充电器电原理分析【原创】
优信牌12V智能电瓶充电器电原理分析【原创】前段时间听车友516吹埙的北极熊介绍，他买了一个优信12V智能电瓶充电器，价廉物美，给++应急充电效果非常好。
于是我也买了一个备用。
我以前爱好电子电路，上世纪80年代中期就开始维修家电、医疗电器和雷达，喜欢分析电路原理，并通过分析查找故障。
对网上介绍的这款智能电瓶充电器，我也没偏听偏信，而是拆机按照实物画了电原理图，自己分析是不是像商家所言。
下面我简单介绍这款智能电瓶充电器的工作原理。
这是一款PWM （俗称脉冲宽度调制）开关电源，由控制芯片TL8345P、场效应管FHP5N60、P75NE75、光耦合器BL817、可控硅TL413、三极管2N5401以及其它二极管、电容、电阻、磁感应变压器、IED指示灯等元器件组成。
这款电源输出标称14.4V，6A。
稳压原理是：当输出电压升高，取样电压升高，可控硅导通电流增大，光耦合到TL3845P集成电路1脚的电平降低，经过内部电路操作，使得6脚输出的脉冲宽度变窄，场效应管FHP5N60导通时间变小，磁感应线圈感应的电压变低，完成稳压过程。
反之，以此反推。
智能充电原理是：当电瓶损坏（断格、高内阻），没有取样电压，三极管2N5401不工作，电瓶不充电。
当电瓶馈电严重时，流进电瓶的电流大，取样电压高，输出的脉冲宽度变宽，场效应管P75NE75导通时间变长，LED指示灯红灯亮。
当电瓶快充满电时候，流进电瓶的电流变小，取样电压低，输出的脉冲变窄，场效应管导通时间变短，LED指示灯红、绿灯交替闪亮。
当电瓶完全充满时候，无电流流过电瓶，IED红灯熄灭，绿灯亮。
有关这款12V智能电瓶充电器，感兴趣的车友可到网上查看有关信息和购买实物自行研究。
谢谢看帖！。
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12v汽车电瓶充电器电路图
由于密封铅酸蓄电池的诸多优点，因此获得了广泛应用．然而密封铅酸蓄电池的充电技术似乎不被看重，因充电方式不合理而造成电池过早报废的情况普遍存在．有鉴于此，笔者设计制作了一款二阶段恒流限压式铅酸电池充电器。
电瓶充电器原理如下图：
充电过程分析：
1.维护充电：
当电池电压较低时（可设定，本电路预设在9V以下），充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U1C⑨脚（同相端）电位低于⑧脚（反相端），U1C输出低电位，T4截止。
U1D 11 脚电位约0.18V．此时充电电流约250mA （恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理读者请自行分析）．
2. 快速充电：
随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U1C⑨脚（同相端）电位高于⑧脚（反相端），U1C 输出高电位，T4导通，U1D 11 脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约1A电流
给电池充电。
3. 限压浮充：
当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)，此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。
4. 保护及充电指示电路：
本电路设有反极性保护电路，由D4，U1C，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。
充电指示由U1A，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。
5. 本电路略为修改电路参数即可任意调整充电电流，浮充电压以满足不同规格电池的需要。
6. 物料清单如下
注：CF=碳膜电阻；MF=金属膜电阻；M.O.F=金属氧化膜电阻
*表示可根据需要调整的元件．
7.实测充电器的充电曲线如下图。