公路水运工程试验检测 第二章
公路水运试验检测工程师考试交通工程考点总结
018年公路水运工程检测师职业资格考试第一篇基础知识第一节交通工程学概论第一章交通工程概论一、交通工程学的定义定义：交通工程学是研究人车路与交通环境之间关系规律及其应用的一门工程科学，它的目的是应用科学原理最大限度地发挥路网的通行能力安全、快速舒适经济送客货，它的研究内容主要是交通规划，道路线形设计,交通设施、交通运营管理。
定义包含了交通工程学的研究对象(人车、路、交通管理与环境)、研究内涵(揭示研究对象之间系、规律)和在我国五大学科门类中所属类别(工程技术科学)。
二、交通工程学研究的主要内容1. 道路交通特性2. 交通调查3. 交通流理论4. 交通管理1. 道路交通特性：人、车辆、道路、交通流四个要素的特性。
1) 驾驶员和行人的交通特性2) 车辆的交通特性：两个参数：①车辆拥有量: ②车辆运行特性:3)道路交通特性：道路是交通的载体，是道路交通最重要的组成部分。
包括道路，桥梁、隧道。
(1)道路的组成：路基+路面(2)公路线形平面线形：直线长度、平曲线长度、曲率半径、视距横断面线形：纵断面线形：纵坡坡长、最大坡度、最小坡度、最小竖曲线半径。
(3)桥梁的基本构成上部结构、下部结构、附属结构(4)隧道的基本构成主体构造物+附属构造物4)交通流的特性参数：交通量、车速、车流密度5)服务水平指标：平均行驶速度，行驶时间，驾驶自由度，交通延误。
共分6级。
1级最高。
第二节交通安全概论1. 风险与危险2. 安全（人员、财产、设备、环境）3. 道路交通安全4. 事故5. 交通事故四个要件：车辆、道路上、交通违法行为或过错、损害后果二、公路本质安全公路本质安全是指公路基础设施本身所固有的、内在的、能够从根本上防止事故发生的功能。
四种基本安全要素：1. 明确性（清晰的诱导特性）2. 主动性（客观不良，采取主观主动）3. 宽容性（即使失误，也能减轻伤害）4. 冗余性（设计余量）第三节交通工程设施质量简介第一章交通工程概论一、概述1、交通工程设施的功能安全防护+管理服务2、交通工程设施的分类：交通安全设施（第二篇）+交通机电设施（第三篇）3、交通工程设施的等级：等级共分A B C D 四级：A：高速公路B：干线公路的一、二级C：集散公路的一、二级D：三、四级二、交通工程设施的通用质量要求1、产品质量的概念内涵：不同产品具有不同的特征和特性，其总和为产品质量。
公路水运试验检测-道路工程第二章-土工与土工合成材料-土工与土工合成材料(3)
[单选题]1.下列关于缩限的说法，正确的是（）。
A.土的含水率达缩限后再提高，土强度不变B.土的含水率达缩限后再提高，土体积不变C.土的含水率达缩限后再降低，土强度不变D.土的含水率达缩限后再降低，土体积不变参考答案：D参考解析：黏性土界限含水率的定义，当土达到塑限后继续变干，土的体积随含水率的减少而收缩，但达某一含水率后，土体积不再收缩，这个处于半固态-固态之间的界限含水率称为缩限。
[单选题]2.土作为三相体，当受到外荷载作用时，（）承担的力为有效应力。
A.水B.气体C.土颗粒D.土颗粒+气体参考答案：C参考解析：土体的压缩变形主要是由于孔隙的减小所引起的。
饱和土体所受的总应力包括有效应力和孔隙水压力，有效应力指土颗粒承担的力。
[单选题]3.司笃克斯定理认为，土粒粒径增大则土粒在水中沉降速度（）。
A.不变B.减慢C.加快D.不定参考答案：C参考解析：司笃克斯（Stokes）定理：土粒越大，在静水中沉降速度越快；反之，土粒越小则沉降速度越慢。
[单选题]4.反映土的可塑性大小的指标是（）。
A.液性指数B.塑性指数C.塑限D.液限参考答案：B参考解析：塑性指数的意义，可塑性的大小可用土处在塑性状态的含水率变化范围（即塑性指数）来衡量，从液限到塑限含水率的变化范围愈大，土的可塑性愈好。
[单选题]5.反映土中水充满孔隙程度的指标是（）。
A.含水率B.孔隙率C.孔隙比D.饱和度参考答案：D参考解析：饱和度是表征土的含水性指标，为土中孔隙水的体积与孔隙体积的比值，在0～100%之间变化。
饱和度愈大，表明土的孔隙中充水愈多。
[单选题]6.当土的饱和度为（）时，称为完全饱和土。
A.1B.0.5C.0.33D.O参考答案：A参考解析：饱和度指标的意义，当土的饱和度为0时为完全干燥土，饱和度为1时为完全饱和土。
[单选题]7.（）越大，表示土粒分布范围越大。
A.粒径B.不均匀系数C.塑性指数D.曲率系数参考答案：B参考解析：土的不均匀系数描述土颗粒级配的不均匀程度，反映土在级配曲线上的土粒分布范围。
学习解读2023年公路水运工程质量检测管理办法(讲义)
公路水运工程质量检测管理办法学习解读2023年新制订的《公路水运工程质量检测管理办法》（讲义）近日，交通运输部公布了《公路水运工程质量检测管理办法》（交通运输部令2023年第9号，以下简称《办法》），自2023年10月1日起施行。
第一部分：《办法》的出台背景2005年，交通部出台了《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号，2016年、2019年两次局部修订），建立了检测机构等级评定制度，系统规范了检测活动。
2023年1月，《国务院办公厅关于全面实行行政许可事项清单管理的通知》（国办发（2023）2号）将“公路水运工程质量检测机构资质审批”明确为行政许可事项。
为全面规范这一许可事项的实施，进一步健全事前事中事后全链条监管制度，交通运输部决定废止旧规章，制定《办法》。
第二部分：《办法》的主要内容（一）建立检测机构许可制度。
1实施分类分级许可。
依据检测范围和检测能力，将检测机构资质分为公路工程和水运工程两个专业。
其中，公路工程专业设甲、乙、丙级资质和交通工程专项、桥梁隧道工程专项资质；水运工程专业分为材料类和结构类，材料类设甲、乙、丙级资质，结构类设甲、乙级资质。
申请人可以同时申请不同专业、不同等级检测机构资质。
2.明确审批层级和许可条件。
一是明确交通运输部负责公路工程甲级、交通工程专项，水运工程材料类甲级、结构类甲级检测机构的资质审批。
其他检测机构资质审批由检测机构注册地的省级交通运输主管部门负责。
二是从主体资格、检测人员、设施设备、场地环境、质量体系等方面规定了检测机构资质的许可条件、申请材料。
同时《办法》授权由交通运输部另行制定配套文件对检测机构等级条件予以细化。
3.规范专家技术评审。
为保障检测机构资质审批科学公正，《办法》规定资质审批应当经过许可机关组织的专家技术评审，包括书面审查和现场核查两阶段，即：既需要书面审查申请人提交的全部材料，还应当对实际状况与申请材料的符合性、申请人完成质量检测项目的实际能力、质量保证体系运行等情况进行现场核查。
公路水运工程试验检测管理办法
公路水运工程试验检测管理办法（征求意见稿）第一章总则第一条【目的依据】为规范公路水运工程试验检测及管理工作，保证工程质量安全及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》等法规，制定本办法。
第二条【管理范围】从事公路水运工程试验检测及管理工作，应当遵守本办法。
第三条【基本定义】本办法所称公路水运工程试验检测是指根据国家有关法律、法规的规定，依据相应技术标准、规范、规程等，对公路水运工程所涉及材料、制品、实体等的有关技术参数进行的试验、检测、监测等。
本办法所称试验检测机构（以下简称检测机构），是指承担公路水运工程试验检测业务并对试验检测结果承担责任的专业技术组织。
本办法所称试验检测人员（以下简称检测人员），是指具备相应公路水运工程试验检测知识和能力，并承担公路水运工程试验检测业务的专业技术人员。
第四条【基本原则】公路水运工程试验检测工作应当遵循诚信、科学、客观、严谨、可靠的原则。
第五条【禁止数据造假】任何单位和个人不得明示或者暗示检测机构和检测人员出具虚假试验检测数据报告，不得篡改和伪造试验检测数据报告。
第六条【分级管理】交通运输部负责全国试验检测的监督管理。
有关工作由全国性行业组织或专业机构具体实施。
1 / 9各省级交通运输主管部门负责本行政区域内试验检测的监督管理，由其所属省级质量监督机构（以下简称省级质监机构）具体实施。
第七条【检测费规定】业主单位应足额列支试验检测费用，并专项用于试验、检测、监测等活动，不得挪作他用。
第二章试验检测机构和人员第八条【等级管理】检测机构的试验检测能力实行等级评定管理，检测机构根据需要自愿提出申请。
等级评定是指根据试验检测技术水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境、管理水平等基本条件，对检测机构从事专业检测工作综合能力水平的评价。
第九条【等级设置】检测机构的试验检测能力等级按公路工程、水运工程分别划分为甲级、乙级、丙级 3 个等级。
检测机构应逐级申请等级评定。
公路水运试验检测-交通工程第二篇【交通安全设施】-第2章-道路交通标志及反光材料(2)
[单选题]1.透镜埋入型的逆反射亮度（）。
A.最高B.很高C.较高D.不高参考答案：D参考解析：透镜埋入型的逆反射亮度不高，密封胶囊型逆反射亮度较高，微棱镜型亮度最高。
[单选题]2.反光膜耐高低温性能试验，低温时的温度和持续时间为（）。
A.－25℃±3℃，保持48hB.－30℃±3℃，保持48hC.－35℃±3℃，保持72hD.－40℃±3℃，保持72h参考答案：D参考解析：反光膜耐高低温性能试验，低温时的温度和持续时间为－40℃±3℃，保持72h。
[单选题]3.反光膜收缩性能试验时，测其试样尺寸变化的时间在防粘纸去除后（）。
A.5min和12hB.10min和12hC.10min和24hD.30min和48h参考答案：C参考解析：反光膜收缩性能试验时，取230mm×230mm试样，去除防黏纸，将试样黏结面朝上，水平放置在一平台表面，在防粘纸去除后10min和24h时，分别测出反光膜试样的尺寸变化。
[单选题]4.Ⅵ类反光膜通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为（）。
A.3年B.5年C.7年D.10年参考答案：A参考解析：Ⅵ类反光膜通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年。
[单选题]5.在I类逆反射系数R A值表中最小逆反射系数值要求最低的颜色为（）。
A.绿色B.白色C.棕色D.蓝色参考答案：C参考解析：：在I类逆反射系数R A值表中最小逆反射系数值要求最低的颜色为棕色。
[单选题]6.反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为（）。
A.5种类型B.6种类型C.7种类型D.8种类型参考答案：C参考解析：反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下七种类型：a）Ⅰ类一通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；b）Ⅱ类一通常为透镜埋人式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；c）Ⅲ类一通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；d）Ⅳ类－通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；e）Ⅴ类－通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；f）Ⅵ类－通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；g）Ⅵ类－通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
公路水运工程试验检测
第二章 单选题
9.用电阻应变片测量应变时，是利 用下列哪种形式进行温度补偿( ) 。
A.热胀冷缩 B.试验后进行对比 C.应变测量电桥的特性 D.电阻应变片的物理特性
第二章 单选题
1０.当将单个反冲激振器放在偏离试件 质心位置，可以进行下列哪种试验( ) 。
间接加载是指杠杆间接加载。 3.可作为重力加载的物体有 ①混凝土立方体试块②水箱③钢
锭、铸铁④石、砖。
对铰支座的基本要求
1.必须保证结构在支座处能自由转 动；
2.必须保证结构在支座处力的传递。 按自由度不同可分为活动铰支座和
固定铰支座两种形式，如图所示。 一般均用钢材制作
2.6.3.2 荷载支承机构
2.2.5 结构试验的观测设计
①挠度的测点位置可以从比较直观的弹 性曲线来估计，经常是布置在跨度中点 的结构最大挠度处
②应变的测点应该布置在最不利截面的 最大受力纤维
③应力的测点应该布置在最大弯矩截面 上，最大剪力截面上，或两者同时出现 较大数值的截面上
二、动力试验加载方法
Ⅰ、利用惯性力或电磁系统激振；
Ⅱ、由自动控制、液压和计算机 系统相结合而组成的电液伺服加 载系统和由此作为振源的地震模 拟振动台加载等设备；
Ⅲ、人工爆炸和利用环境随机激 振(脉动法)的方法。
2.6.1 概 述
1.机械力加载 常用的机具有吊链、卷扬机、绞
车、花篮螺丝、螺旋千斤顶及弹 簧等。
2.6.1 概 述
2.重力加载 包括直接加载和间接加载，其中
A．加载装置 B．支承系统 C．测量系统 D．控制系统
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第二章 单选题
试验检测管理办法
长临高速公路试验检测管理办法（初稿）第一章总则第一条为规范长临高速公路试验检测管理工作，确保试验室各项试验检测工作科学规范,保证实验检测数据真实、准确、客观、公正，依据《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）、《山西省公路工程工地试验室管理办法（试行）》(晋交质监［2007］52号）、《公路工程施工监理规范》(JTGG10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》(JFGG80/1—2004）以及《关于印发工地试验室标准化建设要点的通知》（厅质监字〔2012〕200号)、《交通运输部关于进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作的若干意见》（交质监发〔2013〕114号）文件，结合本项目工程特点，特制定本办法。
第二条试验检测范围包括对工程原材料、构配件、成品、半成品、设备以及实体工程(单项工程、隐蔽工程等）进行的质量指标采集和测试。
第三条试验检测类型（一）按检测手段分为：1、外观检查,以目测检查为主要手段;2、试验测试，应用专门的仪器设备检测。
（二)按检测环境分为：1、室内试验检测；2、现场原位试验检测.第四条本项目设监理单位工地试验室、施工单位工地试验室二级试验检测管理机制.第二章机构设置、职责第五条长临公司质量监督部是试验检测工作的归口管理部门,其主要职责如下：（一）负责对长临高速公路试验检测体系进行系统规划,制定试验检测管理办法，明确各参建单位试验检测工作职责、要求和主要工作流程，并监督各参建单位按要求完成试验检测体系的建设；(二）对各参建单位的试验室和试验检测工作进行检查、监督和管理；.第六条监理单位负责建立监理单位工地试验室,开展监理合同段范围内试验检测和抽检工作,包括室内及现场原位试验.其主要职责如下：（一)编制试验检测管理计划、试验检测工作实施细则，并认真贯彻实施；（二）按要求展开施工原材料、成品、半成品、设备和实体工程等试验检测工作，对试验检测发现不合格的及时采取相应措施并报告长临公司质监部；（三）督促施工单位按合同要求完成工地试验室建设,并进行检查、验收及人员考核;（四）监督施工单位做好各类试验，对施工单位的试验检测进行旁站检查，并对其自检频率及试验检测报告进行审核；（五）审核施工单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表及其质量证明资料，并按规定进行复检，完善进场物料审批手续;（六）检查施工单位现场试验室设施计量标定情况、试验程序、试验记录及台帐的准确性和可靠性；（七）依据平行试验结果，批准或否决施工单位申报的施工用混凝土配合比、沥青混合料配合比、标准击实等标准试验结果和相关试验检测技术指标；（八）参加质量监督部组织的检查工作;(九）参加试验检测工作例会；（十）及时将监理试验检测结果和报告录入长临高速公路综合管理信息系统，定期对试验检测结果进行统计分析，编写监理试验检测月报，督促施工单位及时提交试验检测月报；（十一）建立监理单位的试验检测专项档案，监督施工单位做好试验检测资料的整理归档工作;（十二)配合主管部门进行阶段性工程验收.第七条施工单位负责建立工地试验室,开展本合同段的试验检测工作。
公路水运试验检测-交通工程第三篇-机电工程-第2章-监控设施(2)
[单（江南博哥）选题]1.气象检测器的能见度检测器的测量误差应小于（）。
A.±10%B.±8%C.±5%D.±2%参考答案：A参考解析：公路工程质量检验评定标准（JTG2182-2020）第二册机电工程见表2.2.2能见度误差为±10%或符合合同要求，检查方法：模拟、目测或标准能见度仪实地测量比对[单选题]2.气象检测器的风速检测器的测量误差应小于（）。
A.±10%B.±8%C.±5%D.±2%参考答案：C参考解析：公路工程质量检验评定标准（JTG2182-2020）第二册机电工程见表2.2.2风速误差为±5%或符合合同要求，检查方法：风速仪实地测量比对[单选题]3.下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是（）。
A.火灾检测器B.能见度检测器C.冰、雪检测器D.视频车辆检测器参考答案：D参考解析：教材P356页，视频车辆检测器是采用视频图像处理技术，对交通动态信息进行检测的设备。
它可实时监测和传送车流量、车辆速度、占有率、排队长度等交通信息，实现对交通流的疏导与控制或作进一步分析处理用的检测器。
视频车辆检测器主要由视频检测摄像机和视频处理器等组成。
[单选题]4.气象检测器立柱竖直度偏差要求小于（）。
A.1mm/mB.2mm/mC.3mm/mD.5mm/m参考答案：D参考解析：公路工程质量检验评定标准（JTG2182-2020）第二册机电工程见表2.2.2气象检测器立柱竖直度偏差≤5mm/m，检查方法：铅锤、直尺或全站仪[单选题]5.能见度检测器的测量精度为（）。
A.±0.0001m-1B.±0.0002m-1C.±0.0003m-1D.±0.0005m-1参考答案：B[单选题]6.气象检测器的数据传输性能用数据传输测试仪实测，标准为（）。
A.BER≤10-6B.BER≤10-7C.BER≤10-8D.BER≤10-9参考答案：C参考解析：公路工程质量检验评定标准（JTG2182-2020）第二册机电工程见表2.2.2数据传输性能标准为24h观察时间内失步现象不大于1次或BER≤10-8，检查方法：查日志或用数据传输测试仪[单选题]7.车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为（）。
2018道路工程12-第二章第五节土工合成材料
2一、土工合成材料在公路工程中的应用与要求土工合成材料的分类第五节土工合成材料土工布第五节土工合成材料土工膜第五节土工合成材料土工格栅第五节土工合成材料当量孔径计算过程：拉伸过程中试样的拉力和伸长量，记录线。
对比试验要点测定土工织物等的拉伸长度和最大负荷下 1.纵向和横向各剪取至少5块试样；2.无纺类试样宽度200mm ±1mm，机织类先剪成220mm宽，再拆成200mm±1mm；3.预张力相当于最大负荷的1%；4.试样在距钳口5mm 内范围断裂，结果剔除。
测定土工织物等的接头和接 1.每块试样应含有一个接缝或接头，其余同“宽条拉伸试验”土工合成材料试验适用于测定各类黏焊土工格栅黏焊点的极限离力。
15mm长的切口，并画上夹持线。
顶破强力试验和刺破强力试验顶破强力试验是指土工合成材料受顶压荷载至破裂时的最大顶压力，反映了土工合成材料抵态应力的能力。
刺破强力试验反映了土工合成材料抵抗小面积的能力。
土工合成材料顶破强力试验和刺破强力试验的主要顶破强力试验刺破强力试验：直径为50mm 2.试样面积：φ300mm 的试样5块率：下降速度为in1.平头顶杆8mm2.裁取圆形试样10块，直径不小于100mm3.加载速率：下降为300mm /m 土工合成材料土工合成材料的摩擦特性。
摩擦剪切强度。
摩擦特性试验统一采用标准砂土，结土工合成材料的摩擦特性，不同的土工材料可以优劣。
拉拔摩擦特性试验采用的是密实度，结果用于设计参数。
土工合成材料、水力性能试验1.垂直渗透性能试验（恒水头法）土工织物用于反滤材料，要求既能阻止颗粒随具有一定的透水性。
本试验采用渗透定水头下垂直渗透性能。
适用于土工织物和合土工织物。
仪夹持器的最小直径50mm。
土工合成材料第五节土工合成材料 试样数量不小于5块，在含有湿润剂的水中，至少浸泡12h直至饱和并赶走气泡。
首先向渗透仪注水达到50mm 的水头差，关掉供水后，如果试样两侧的水头在5m in内不能平衡，说明渗透仪中有未排除干净的空气。
《贵州省公路水运工程工地试验室管理办法》
附件贵州省公路水运工程工地试验检测项目部管理细则第一章 总则第一条为加强我省公路水运工程工地试验检测项目部管理，规范公路水运工程现场试验检测工作，提高试验检测质量，依据《贵州省交通建设工程质量安全监督条例》、交通运输部《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令〔2005〕第12号）、《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》（厅质监字〔2009〕183号）、《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》（交质监发〔2009〕 318 号）、《关于印发工地试验室标准化建设要点的通知》（厅质监字〔2012〕200号）等有关文件，结合《高速公路施工标准化技术指南》、《公路工程工地试验室标准化指南》、《切实加强贵州省高速公路建设质量安全管理工作的实施意见（试行）》（黔交建设〔2013〕137号）的有关要求及我省实际情况，制定本细则。
第二条在我省公路水运工程建设项目开展试验检测活动的工地试验检测项目部,其设立与管理应执行本细则。
第三条本细则所称工地试验检测项目部，分为工地试验室及现场监控检测部。
工地试验室是指建设、施工、监理等单位为控制工程质量，在工程建设过程中，由等级试验检测机构授权在工程现场设立第 1 页共24 页的试验室（其中建设单位或总监办设立的工地试验室称为中心试验室）。
现场监控检测部是指试验检测机构为完成工程建设项目除工地试验室试验检测工作内容外的其它试验检测、监控量测工作，在现场设驻地的试验检测监控组。
第四条工地试验检测项目部的设立应根据工程项目内容和建设规模，以满足工程质量控制需要为原则。
第五条工地试验检测项目部实行备案登记制。
备案登记后方可开展试验检测工作，未通过备案登记的工地试验检测项目部出具的试验检测数据报告无效。
省交通建设工程质量监督局（以下简称省交通质监局）负责全省公路水运工程工地试验检测项目部监督管理与指导工作，并对省交通质监局所监督工程的工地试验检测项目部与检测行为实施具体监督管理及备案登记。
公路水运试验检测-道路工程第二章-土工与土工合成材料-土工与土工合成材料(5)
[单选题]1.土工织物测定拉伸性能，如试样在夹具中滑移，或者多于（）的试样在钳口附近5mm范围内断裂，可采取相应措施。
A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5参考答案：C参考解析：测定拉伸性能，如试样在夹具中滑移，或者多于1/4的试样在钳口附近5mm范围内断裂，可采取相应措施。
所以答案为C。
[单选题]2.对于土工格栅条带拉伸试验，单筋试样应有足够长度。
试样的夹持线在节点处，除被夹钳夹持住的节点或夹叉组织外，还应包含至少（）排节点或夹叉组织。
A.1B.2C.3D.4参考答案：A参考解析：对于土工格栅，单筋试样应有足够长度。
试样的夹持线在节点处，除被夹钳夹持住的节点或夹叉组织外，还应包含至少1排节点或夹叉组织。
所以答案为A。
[单选题]3.非织造土工织物的孔隙率与（）有关，所以孔隙率也随压力增大而变小。
A.厚度B.宽度C.面积D.高度参考答案：A参考解析：非织造土工织物的孔隙率与厚度有关，所以孔隙率也随压力增大而变小。
所以答案为A。
[单选题]4.土工织物撕裂强度表示沿土工织物某一裂口将裂口逐步扩大过程中的最大（），单位为N。
A.剪力B.压力C.拉力D.轴力参考答案：C参考解析：土工织物撕裂强度表示沿土工织物某一裂口将裂口逐步扩大过程中的最大拉力，单位为N。
所以答案为C。
[单选题]5.土工织物每项试验的试样应从样品的长度和宽度两个方向上随机剪取，距样品的边缘应等于或大于100mm，送检样品应不小于（）延长米（或2m2）。
A.1B.2C.3D.4参考答案：A参考解析：土工织物每项试验的试样应从样品的长度和宽度两个方向上随机剪取，距样品的边缘应等于或大于100mm，送检样品应不小于1延长米（或2m2）。
所以答案为A。
[单选题]6.按土工织物宽条拉伸试验规定，分别对纵向和横向两组试样的拉伸强度、最大负荷下伸长率及待定伸长率下的拉伸力计算平均值和变异系数，拉伸强度和特定伸长率下的拉伸力精确至（）位有效数字，最大负荷下伸长率精确至（），变异系数精确至（）。
公路水运试验检测-道路工程第二章-土工与土工合成材料-土工与土工合成材料(2)
[单选题]1.固结试验过程中，如为饱和试样，则在施加第一级荷载后，应（）。
A.记录试样高度变化值B.立即向容器内注水至满C.用湿棉纱围住上下透水面四周D.将百分表读数调整至零参考答案：B参考解析：如为饱和试样，则在施加第一级荷载后，应立即向容器内注水至满。
[单选题]3.某路基填土施工速度快，土层排水不良，欲验算其稳定性，应采用（）。
A.固结快剪或快剪B.快剪C.慢剪D.固结快剪参考答案：B参考解析：应采用快剪法。
由于施工速度快，且土层排水不良，所以土样所受到的剪切作用较快，且来不及排水固结。
[单选题]4.土样的法向应力与对应的破坏剪应力关系符合（）关系。
A.对数方程B.线性方程C.指数方程D.多项式方程参考答案：B参考解析：不同法向应力下土样的破坏剪切应力可以连成一条直线。
[单选题]5.土的无侧限抗压强度试验应变在3%以前，（）应变记读百分表读数一次。
A.每0.3%B.每0.5%C.每0.6%D.每1%参考答案：B参考解析：土的应变在3%以前，每0.5%应变记读百分表读数一次，应变达3%以后，每1%应变记计百分表读数一次。
[单选题]6.若某土样试件无侧限抗压强度试验的应为应变曲线中最大轴向应力不明显，取轴向应变（）的应力作为该试件的无侧限抗压强度。
A.10%处B.15%处D.25%处参考答案：B参考解析：以应力为纵坐标，应变为横坐标，绘制应力-应变曲线。
以最大轴向应力作为无侧限抗压强度。
若最大轴向应力不明显，取轴向应变15%处的应力作为该试件的无侧限抗压强度。
[单选题]7.快剪与固结快剪用来测定土（）A.强度B.土的黏聚力和土的内摩擦角C.压缩比D.先期固结压力参考答案：B参考解析：快剪：竖向压力施加后立即施加水平剪力进行剪切，而且剪切的速率也很快。
一般从加荷到剪坏只用3～5min。
由于剪切速率快，可认为土样在这样的短时间内没有排水固结或者说模拟了“不排水”的剪切情况，得到的强度指标用φq，Cq表示。
公路水运工程质量检测管理办法2023全文及解读
公路水运工程质量检测管理办法（中华人民共和国交通运输部令2023年第9号）《公路水运工程质量检测管理办法》已于2023年8月18日经第17次部务会议通过,现予公布,自2023年10月1日起施行。
公路水运工程质量检测管理办法第一章总则第T为了加强公路水运工程质量检测管理，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全,根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。
第二条公路水运工程质量检测机构、质量检测活动及监督管理,适用本办法。
第三条本办法所称公路水运工程质量检测，是指按照本办法规定取得公路水运工程质量检测机构资质的公路水运工程质量检测机构（以下简称检测机构）,根据国家有关法律、法规的规定,依据相关技术标准、规范、规程，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体等进行的质量检测活动。
第四条公路水运工程质量检测活动应当遵循科学、客观、严谨、公正的原则。
第五条交通运输部负责全国公路水运工程质量检测活动的监督管理。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照职责负责本行政区域内的公路水运工程质量检测活动的监督管理。
第二章检测机构资质管理第六条检测机构从事公路水运工程质量检测（以下简称质量检测）活动，应当按照资质等级对应的许可范围承担相应的质量检测业务。
第七条检测机构资质分为公路工程和水运工程专业。
公路工程专业设甲级、乙级、丙级资质和交通工程专项、桥梁隧道工程专项资质。
水运工程专业分为材料类和结构类。
水运工程材料类设甲级、乙级、丙级资质。
水运工程结构类设甲级、乙级资质。
第八条申请公路工程甲级、交通工程专项，水运工程材料类甲级、结构类甲级检测机构资质的，应当按照本办法规定向交通运输部提交申请。
申请公路工程乙级和丙级、桥梁隧道工程专项,水运工程材料类乙级和丙级、结构类乙级检测机构资质的,应当按照本办法规定向注册地的省级人民政府交通运输主管部门提交申请。
第九条申请检测机构资质的检测机构（以下简称申请人）应当具备以下条件：（一）依法成立的法人；（二）具有一定数量的具备公路水运工程试验检测专业技术能力的人员（以下简称检测人员）；（三）拥有与申请资质相适应的质量检测仪器设备和设施;（四）具备固定的质量检测场所，且环境条件满足质量检测要求；（五）具有有效运行的质量保证体系。
公路水运试验检测-道路工程第二章-土工与土工合成材料-土工与土工合成材料(6)
[单选题]1.直剪试验结束后，以垂直压力p为横坐标，抗剪强度s为纵坐标绘制坐标图后，并连直线在纵坐标上的截距为（）。
A.抗剪强度B.垂直压力C.摩擦力D.黏聚力参考答案：D参考解析：土样的抗剪强度连接线在纵轴上的截距是土样的黏聚力。
所以答案为D。
[单选题]2.细粒土中粗粒组质量少于或等于总质量（）的土称粉质土或黏质土。
A.0.05B.0.1C.0.25D.0.5参考答案：C参考解析：细粒土中粗粒组质量少于或等于总质量25%的土称粉质土或黏质土。
所以答案为C。
[单选题]3.土体孔隙中水的体积与空隙体积之比称为（）。
A.饱和度B.孔隙率C.孔隙比D.土的含水率参考答案：A参考解析：饱和度Sr是指孔隙中水的体积与空隙体积之比。
所以答案为A。
[单选题]4.土工织物送检样品应不小于（）。
A.1延米B.2延米C.3延米D.4延米参考答案：A参考解析：土工织物送检样品应不小于1延米。
所以答案为A。
[单选题]5.饱和度S r=0.5时，土呈（）状态。
A.干燥B.稍湿C.潮湿D.饱和参考答案：B参考解析：按饱和度可以把砂土划分为三种状态：0[单选题]6.扰动土样采用击实法制备试件时，同一组试件与制备标准之差值，密度不大于（）g/cm3，含水率不大于（）%。
A.±0.2，1B.±0.5，1C.±0.1，1D.±0.1，2参考答案：D[单选题]7.为取得原状土样，当采用钻机取土时，土样直径不得小于（）cm。
A.5B.10C.15D.20参考答案：B[单选题]8.土在C u＞5且C c=1-3时，为级配良好。
某土样从颗粒分析试验的级配曲线上求得d60=8.3mm，d30=2.4mm，d10=0.55mm，判断该土样级配状况为（）。
A.级配良好B.级配不良C.无法判定D.级配合格参考答案：A参考解析：根据公式Cu=d60/d10，Cc=（d30）2/（d10·d60）计算出Cu为15.1，Cc为1.26，所以土的级配良好。
公路水运试验检测-交通工程-第一篇 基础知识(参考)-第2章 交通工程检测相关学科
[（江南博哥）单选题]1.下列硬件部件中，不属于中央处理器CPU中控制器的部件是（）。
A.时序部件和微操作形成B.程序计数器C.外设接口部件D.指令寄存器和指令译码器参考答案：C参考解析：中央处理器CPU由运算器和控制器两部分组成。
其中控制器由程序计数器（PC）、指令寄存器（IR）、指令译码器（ID）、状态/条件寄存器、时序产生器部件和微操作信号发生器等几部分组成，而外设接口部件不是控制器的组成部分，答案选C。
[单选题]2.试验证明，温度一定时，导体的电阻与（）。
A.截面面积成正比B.导体长度成反比C.电阻率成反比D.电阻率成正比参考答案：D[单选题]3.发光强度的单位是（）。
A.坎德拉（cd）B.流明（lm）C.勒克斯（lx）D.尼特（nt）参考答案：A参考解析：从1948年起用坎德拉表示发光强度的单位，坎德拉是一个基本单位，符号为cd。
[单选题]5.粗细和长度相同的一根铜导线和一根铝导线串联在同一电路中，则（）。
A.两根导线上的电流一定相等B.两根导线的电阻一定相等C.铜导线上的电流大于铝导线上的电流D.两根导线上的电流方向相反参考答案：A参考解析：串联电路电流相同。
[单选题]6.电磁兼容性测试包括测试方法、测量仪器和（）。
A.测量标准B.试验场所C.频谱分析仪D.屏蔽室参考答案：B参考解析：EMC测试包括测试方法、测量仪器和试验场所，测试方法以分类为依据，测量仪器以频域为基础，试验场地是进行EMC测试的先决条件。
[单选题]7.人眼中光谱视效率最大的光波长为（）。
A.455nmB.555nmC.655nmD.755nm参考答案：B参考解析：取人眼对波长为555nm的黄绿光的光谱视效率为最大，取值为1，其他波长的可见光的视效率均小于1；红外光和紫外光的视效率为零。
[单选题]8.可见光也是一种电磁波，其波长范围为（）。
A.780－2500nmB.2500－15000nmC.380－780nmD.120－380nm参考答案：C参考解析：光也是一种电磁波，其波长范围为10－4－109nm光波可大致分为红外线、可见光和紫外线三个部分。
公路水运试验检测道路工程教材
公路水运试验检测道路工程教材公路水运试验检测道路工程教材第一章：概述1.1 项目背景随着经济的发展和人民生活水平的提高，公路水运在我国的重要性越来越受到重视。
为了保证公路水运的安全和顺畅，必须对道路工程进行检测和试验。
1.2 检测和试验的目的本教材旨在介绍公路水运试验检测的目的和方法，帮助工程师和技术人员掌握相关技能，确保道路工程的质量和安全。
第二章：试验检测内容2.1 路面平整度测试路面平整度是影响行车安全和舒适性的重要指标。
本章介绍了路面平整度测试的目的、方法和仪器的选择及使用。
2.2 路面附着力测试路面附着力是衡量道路抗滑性能的重要指标。
本章介绍了路面附着力测试的原理、方法和常用仪器的使用。
2.3 路面硬度测试路面硬度是评估道路结构性能的关键参数。
本章介绍了路面硬度测试的目的、方法和常见仪器的使用。
第三章：试验检测流程3.1 试验检测流程规划本章介绍了试验检测流程规划的重要性和基本原则。
包括确定试验检测目标、设计试验方案、制定检测计划和编制检测报告等。
3.2 试验检测设备和仪器的选择与使用本章介绍了常用的试验检测设备和仪器，并重点讲解了其选择和使用的注意事项。
3.3 试验检测数据的录入和处理本章介绍了试验检测数据的录入和处理方法，包括数据录入、数据校核、数据分析和报告编制等。
第四章：实际案例分析4.1 公路水运工程实际案例介绍本章通过具体案例介绍公路水运工程试验检测的实际应用，包括问题分析、试验检测方法选择和数据处理等。
4.2 案例分析与解决方案本章通过对实际案例的分析，提出了相应的解决方案，并对案例分析过程中的问题进行了总结和讨论。
第五章：质量控制与质量保证5.1 试验检测质量控制措施本章介绍了试验检测质量控制的重要性和常用控制措施，包括质量控制计划的制定、质量控制样品的选取和质量控制评价等。
5.2 试验检测质量保证体系本章介绍了试验检测质量保证体系的组成和要素，包括组织架构、质量管理文件和质量保证培训等。
公路水运工程试验检测专业技术人员考试《道路工程》2021年核心考点
公路水运工程试验检测专业技术人员考试《道路工程》核心考点.第—章总论▶公路按行政等级可分为国道、省道、县道、多道和村道.▶公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等▶公路中城的平面城形：直城、圆曲城与缓和曲线.▶路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。
▶路床是指路面结构层以下0.8m（上路床0.3+下路床0.5）或 1.2m（上路床0.3+下路床0.9）范围内的路基部分。
▶上路堤是指路床以下0.7m以下厚度范围的墳方部分.▶路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。
▶边沟（截水沟、排水沟）洶底纵坡一般与路城纵坡一致，一般不小于0.3%。
▶路堤填料必须满足承载比（CBR值）和粒径要求。
⭕每层压实厚度一般不超过0.3m。
▶路面结构中的功能层包括：封层、站层、透层、排水层和防冻层.▶柔性路面是指粒料基层或沥青结合料基层与沥青面层组成的路面结构。
▶沥青路面设计采用轴重为100KN的单轴——双轮组轴载作为设计轴载。
▶水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。
⭕混合料表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通.▶普通沥青结合料的施工温度宜通过在135及175摄氏度条件下测定的站度（表观黏度、运动黏度、寒波特站度）——温度曲线确定。
▶实测混擬土强度大于设计强度的80％后，可停止养生.▶无机结合料稳定材料的施工工序主要包括拌和、摊铺、碾压和养生。
⭕变异系数反映样本数据'波动的大小，为标准差与算术平均值的比值.▶代表值=平均值+-保证率系数*标准差.（弯沉、无侧限采用正态分布za，其他t分布；弯沉采用-，其他为-〉▶具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程：▶路基工程的六个分部工程：①路基土石方工程（1~3km）②排水工程（1~3km）小桥及符合小桥的通道、人行天桥、渡槽；涵洞、通道（1~3km）⑤防护支拦工程（1~3km）；⑥大型時土墙、组合拦土墙。
公路水运工程试验评定标准
公路水运工程试验检测机构等级评定程序第一章受理和初审一、公路水运工程试验检测机构申请公路水运工程试验检测机构等级评定，应填报《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》（附件Ⅰ），并按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）（以下简称《办法》）第九条规定，向省级交通质量监督机构（以下简称省质监机构）提交申请材料1份。
二、省质监机构收到申请材料后，应按照《办法》第十一条要求进行认真核查，及时作出书面受理或不受理的决定。
所申请的等级属于部质监总站负责评定范围的，省质监机构应在10个工作日内完成核查工作。
对于受理的，退回申请材料中相关材料的原件，出具核查意见，并将申请材料转报部质监总站。
三、部质监总站或省质监机构（以下简称质监机构）对受理的申请材料应按照《办法》第十二条要求进行初审。
初审发现问题需要澄清的，质监机构应当通知申请人予以澄清，并出具“公路水运工程试验检测机构等级评定申请补正通知书”（附件Ⅱ-1）；初审不合格的，质监机构应当及时书面说明理由；初审合格的进入现场评审阶段。
四、增项申请（一）增项申请应填报《公路水运工程试验检测机构等级评定申请书》中增项相关内容。
（二）增项申请必须以检测项目为单位，不得申请单个或多个参数的增项。
（三）增项原则上应是试验检测机构等级标准范围内的检测项目，特殊情况下可对试验检测机构等级标准范围外但在现行交通行业标准、规范内规定的检测项目申请增项。
（四）增项数量应不超过本等级检测项目数量的50%，增项检测项目对人员、环境等对应条件的要求应在申报材料中体现。
五、同一检测机构申请多项等级（一）同一人所持的多个专业检测资格证书，可在不同的检测等级申报中使用，但不得超过2次。
（二）除行政、技术、质量负责人外，其他持单一专业检测资格证书的人员不得重复使用。
（三）不同等级的专业重叠部分检测用房可共用，不重叠部分检测用房必须独立分别满足要求，以保证试验检测工作的正常开展。
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1.对科研性试验，决定试件数量 的主要因素是( )。 A.试件尺寸 B.试件形状 C.加荷方式 D.分析因子和试验状态数量
2.2.5 结构试验的观测设计
①挠度的测点位置可以从比较直观的弹 性曲线来估计，经常是布置在跨度中点 的结构最大挠度处 ②应变的测点应该布置在最不利截面的 最大受力纤维 ③应力的测点应该布置在最大弯矩截面 上，最大剪力截面上，或两者同时出现 较大数值的截面上
2.4 结构试验的数据采集和测 量仪器概述
传感器的功能 主要是感受各种物理量(力、位 移、应变等)，并把它们转换成 电量(电信号)或其它容易处理的 信号
2.6 结构试验的荷载设备
一、静力试验 ①利用重物直接加载或通过杠杆 作用的间接加载的重力加载法； ②利用液压加载器(千斤顶)和液 压试验机等的液压加载法；
第二章 单选题
13.当用于测量非匀质材料的应变，或当 应变测点较多时，为避免各个应变测点 之间的相互影响，应尽量采用（ ） A.全桥 B.半桥 C.1/4桥 D.半电桥
第二章 单选题
14.离心力加载是根据旋转质量产生的离 心力对结构施加（ ） A.自由振动荷载 B.随机振动荷载 C.简谐振动荷载 D.脉动荷载
1. 必须保证结构在支座处能自由转 动； 2.必须保证结构在支座处力的传递。 按自由度不同可分为活动铰支座和 固定铰支座两种形式，如图所示。 一般均用钢材制作
2.6.3.2 荷载支承机构
荷载支承设备 在试验室内一般是由横梁立柱组 成的反力架和试验台座组成，也 可以利用适宜于试验中小型构件 的抗弯大梁或空间桁架式台座。
第二章 单选题
1.结构模型设计中所表示的各物理量之间 的关系式均是无量纲的，它们均是在假 定采用理想（ ）的情况下推导求得的。 A.脆性材料 B.弹性材料 C.塑性材料 D.弹塑性材料
第二章 单选题
2.结构试验中，目前较多采用的 传感器是（ ） A.机械式传感器 B.电测式传感器 C.光学传感器 D.伺服式传感器
第二章 单选题
3.在结构试验中能够支承结构构件，正 确传递作用力，模拟实际荷载图式和边 界条件的设备是（ ） A.试件支承装置 B.荷载传递装置 C.荷载支承装置 D.试验辅助装置
第二章 单选题
4.杠杆加载试验中，杠杆制作方 便，荷载值（ ），对于做持久 荷载试验尤为适合。 A.变化较大 B.变化较缓 C.变化较小 D.稳定不变
第二章 单选题
15．当使用液压加载系统在试验台座上 或现场进行试验时，必须配置各种( )， 来承受液压加载器对结构加载时产生的 反作用力。 A．加载装置 B．支承系统 C．测量系统 D．控制系统
精品课件！
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第二章 单选题
16．惯性力加载法常用于结构动力 试验中，由于荷载作用的方法不同， 可分为冲击力加载和( )加载两种方 法。 A．向心力 B．静压力 C．电磁力 D．离心力
第二章 单选题
11.为了使所测到的位移表示测点 相对于试验台座或地面的位移， 通常把传感器支架固定在（ ） A.试件上 B.任意表面上 C.绝对不动点上 D.试验台或地面的不动点上
第二章 单选题
12.当从整体结构中取出部分构件单独进 行试验时，为使其能如实反映该部分结 构构件的实际工作，对比较复杂的超静 定体系中的构件必须要注意（ ） A.边界条件的模拟 B.几何条件的模拟 C.荷载条件的模拟 D.物理条件的模拟
2.6.1 概 述
1.机械力加载 常用的机具有吊链、卷扬机、绞 车、花篮螺丝、螺旋千斤顶及弹 簧等。
2.6.1 概 述
2.重力加载 包括直接加载和间接加载，其中 间接加载是指杠杆间接加载。 3.可作为重力加载的物体有 ①混凝土立方体试块②水箱③钢 锭、铸铁④石、砖。
对铰支座的基本要求
第二章 单选题
9.用电阻应变片测量应变时，是利 用下列哪种形式进行温度补偿( )。 A.热胀冷缩 B.试验后进行对比 C.应变测量电桥的特性 D.电阻应变片的物理特性
第二章 单选题
1０.当将单个反冲激振器放在偏离试件 质心位置，可以进行下列哪种试验( )。 A.随机振动试验 B.模拟地震试验 C.扭振试验 D.结构疲劳试验
第二章 单选题
5.下列哪种不是重力加载法的加 载设备?( ) A.砝码 B.杠杆 C.水箱 D.卷扬机
第二章 单选题
6.测量用仪器设备按下列哪种形 式分类可分成单件式和集成式?( ) A.工作原理 B.测量用途 C.功能 D.与结构试件的关系
第二章 单选题
一、静力试验加载方法
利用铰车、差动滑轮组、弹簧和 螺旋千斤顶等机械设备的机械加 载法；二、动力试验加载方法
Ⅰ、利用惯性力或电磁系统激振； Ⅱ、由自动控制、液压和计算机 系统相结合而组成的电液伺服加 载系统和由此作为振源的地震模 拟振动台加载等设备； Ⅲ、人工爆炸和利用环境随机激 振(脉动法)的方法。
7.下列哪个不是电阻应变计的主 要技术指标( )。 A.频率响应 B.电阻值 C.标距 D.灵敏度系数
第二章 单选题
8.电阻应变片的灵敏度系数K指的是( )。 A.应变片电阻值的大小 B.单位应变引起的应变片相对电阻值变 化 C.应变片金属丝的截面积的相对变化 D.应变片金属丝电阻值的相对变化