中铁三局怀邵衡铁路项目梁场顺利通过T型简支梁国家生产许可

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怀邵衡铁路安江段进展历程

怀邵衡铁路安江段进展历程2004－2005年衡阳、邵阳、怀化三市省人大代表、政协委员连续三年在全省“两会”上提出建设怀邵衡铁路的议案。

2006年3月，由湖南省政协主席胡彪作为第一提案人的在湘全国政协委员联名提出建设靖（州）邵（阳）衡（阳）铁路提案，并正式递交全国政协全会。

4月，湖南省发改委在向国家发改委申报关于“十一五”期间湖南省规划新建的6个铁路项目方案中，靖州——邵阳——衡阳铁路名列其中。

2007年3月6日，怀邵衡铁路被湖南团代表和在湘全国政协委员列入涉湘18件大事，在全国“两会”上请求国家支持。

3月15日，铁道部部长刘志军与湖南省委副书记、省长周强分别代表铁道部与湖南省人民政府在京签订《关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》。

会议纪要将怀邵衡铁路、列为新建或改造铁路。

11月14日，铁道部召开铁路建设中长期项目评审会，重点论证了怀邵衡走向。

12月，怀化市、邵阳市、衡阳市发改委召开联席会议，签订了《关于加快推进怀邵衡铁路前期工作的备忘录》。

2008年6月，国家发改委召开中长期铁路网规划调整协调会，将怀邵衡铁路项目列入了《中长期铁路网规划(2008年修订)》征求意见稿中。

7月25日，省委、省政府与铁道部就进一步加快推进湖南铁路建设有关问题进行会谈并达成一致意见，正式把怀邵衡铁路纳入了规划。

7月30日，国家制定《中长期铁路网规划》。

国家干线铁路怀邵衡（怀化—邵阳—衡阳）列入规划，入围未来5年铁道部规划建设的铁路行列。

12月25日，湖南省与铁道部就深化部省合作共建机制、加大铁路建设力度进行了会谈。

铁道部部长刘志军、湖南省委书记张春贤、省长周强出席。

铁道部将怀邵衡铁路列入2009年预可研计划。

2009年8月，铁四院中标怀邵衡铁路设计投标，在湖南境内进行首次踏勘，10月，余孝武等代表提出的《关于将怀邵衡铁路调整列入“十一五”建设项目的建议》，省发改委积极与国家有关部门衔接，争取支持。

怀邵衡铁路已列入国家《中长期铁路网规划》12月14日，铁道部计划司及铁四院专家来邵阳现场踏勘怀邵衡铁路走向及站场设置情况。

铁路项目箱(T)梁场生产许可证制度

铁路项目箱（T）梁场生产许可证制度
(1 梁场施工方案必须实施评价体系。

在满足质量、安全、环保相
关要求的前提下，必须满足制梁生产、存储及提、运、架等要求。

(2 梁应按照相关要求及时申请营业执照。

(3 制梁场人力资源投入必须满足预制箱（T）横梁和轨道板生产
的专业技术人员和认证要求。

(4 建立健全质量、安全、环保管理体系，完善各项规章制度，明
确质量、安全、环保责任。

(5 箱（T）梁场执行的《规范》、《质量验收标准》、《技术文件》及《法律、法规及其他要求》必须是当前有效的，满足全覆盖要求。

(6 箱（T）梁场严格按《生产许可证实施细则》检查梁的数量在，满足认证要求，不得超出范围。

(7 原材料、设备、构配件等检验、测试标准和检测频率符合相关
标准。

各种试验、检测报告齐全、有效。

(8 认证前的所有业务活动必须符合《生产许可证实施细则》中的
有关规定，按标准要求配备资源。

生产要素必须满足相关方要求。

(9 箱（T）梁场施工过程中的质量、安全、环保控制的措施必须
全面、科学、合理，具有可操作性，符合相关要求。

(10 箱（T）梁场各种安全防护设施必须标准化、有效，且满足相
关法律、法规要求。

(11 箱（T）梁场生产许可证的证明材料必须经过中交一局和建设
单位的资格预审，方可申请认证。

(12 箱（T）梁场认证合格取得《生产许可证》在正式投入生产之前。

9月15日怀邵衡铁路隧道施工情况说明

新建怀邵衡铁路隧道施工情况说明一、隧道概况怀邵衡铁路隧道位于湖南省怀化市鹤城区及洪江市安江镇,正线里程DK15+969。

72～DK34+937，正线长度18。

97km,其中主要包括双线隧道4座18656延米,另外还包含联络线隧道1座323m。

控制性工程为黄岩隧道，隧道起讫里程为DK17+828～DK34+858，全长17030m，为单洞双线隧道，最大埋深700m.隧道设五座斜井：唐家屋场斜井长665。

206m,柑子山斜井长2156.51m,妹子娘冲斜井长2694。

85m，泗水湾斜井长1211。

06m，长溪坑斜井长635。

82m。

主要概括见下表怀邵衡铁路隧道一览表怀邵衡铁路隧道一览表黄岩隧道隧道辅助坑道设置一览表二、现场情况目前只有黄岩隧道进口、1＃斜井、2#斜井、3＃斜井、及出口开工。

其它隧道正在做前期施工准备工作。

安全步距现在均满足要求。

具体施工情况如下：1、黄岩隧道进口黄岩隧道进口掌子面里程为：DK17+892，围岩为弱风化砂质板岩，含砾砂石板岩，节理裂隙较发育额，岩层较破碎，无水.属Ⅴb围岩.采用三台阶预留核心土法开挖。

目前累计完成开挖41m，仰拱8m，二衬台车正在组装，安全步距满足要求。

围岩下沉、收敛均在允许范围内。

2、唐家屋斜井（1#斜井）1＃斜井掌子面里程为：X1DK0+590，围岩为为含砾粉砂质板岩，钙质板岩，岩质较硬，节理裂隙发育，完整性和整体性较好，部分地段完整性较差，属Ⅳ级围岩.采用三台阶法施工。

目前完成开挖75m,底板完成43m，设计不施做二次衬砌。

围岩下沉、收敛均在允许范围内。

3、柑子山斜井（2#斜井)2＃斜井掌子面里程为：X2DK2+083,围岩为为砂质板岩,钙质板岩夹浅变质含砾砂杂砂岩，岩质较硬，完整性和整体性较好,部分地段围岩完整性较差，属Ⅳ级围岩。

采用三台阶法施工。

目前完成开挖73m,底板完成45m，设计不施做二次衬砌。

围岩下沉、收敛均在允许范围内。

4、妹子娘冲斜井（3#斜井）3#斜井掌子面里程为：X3DK2+683,围岩为砂质板岩，含砾砂质板岩，岩质较硬，节理裂隙发育，局部完整性和整体性较差，无水，属Ⅳ级围岩。

铁路项目箱(T)梁场生产许可证制度

铁路项目箱（T）梁场生产许可证制度第一章总则第一条目的和依据本制度旨在规范铁路项目箱（T）梁场生产许可证的管理，确保生产过程的合规性和质量标准，并依据国家相关法律法规、铁路行业标准及公司实际情况订立。

第二条适用范围本制度适用于全部从事铁路项目箱（T）梁场生产的相关人员，包含申请人、审核人、颁发人、监督人等。

第三条定义1.铁路项目箱（T）梁场：指用于铁路建设中承载铁路轨道结构的梁体制作车间或场合。

2.生产许可证：指相关机构依据申请人的生产条件和本领，对铁路项目箱（T）梁场进行的合格评定，并颁发的具备生产资格的文件。

第二章管理标准第四条资质申请1.申请人应依照规定的程序，向相关管理机构提交《铁路项目箱（T）梁场生产许可证申请表》和相应的料子。

2.申请料子包含但不限于：–企业法人营业执照副本；–重要负责人身份证明；–工艺流程、设备及技术装备等相关资料；–安全生产许可证等相关证件料子。

第五条评审审核1.相关管理机构应依照程序对申请料子进行评审审核，包含对梁场的生产条件、生产本领、质量管理体系等进行检查和评定。

2.评审审核结果应及时告知申请人，并向申请人提出改进看法和要求。

第六条颁发与公示1.经评审合格的申请人，由相关管理机构颁发铁路项目箱（T）梁场生产许可证，并将其纳入相关管理机构的许可证公示系统中。

2.生产许可证应包含以下内容：–企业名称、住址等基本信息；–生产许可证号码和有效期；–许可范围及许可条件。

第七条监管与检查1.相关管理机构应定期对持证单位进行监管与检查，包含但不限于不定期现场检查、抽样检验、质量问题追溯等。

2.持证单位应乐观搭配监管工作，供应必需的料子和信息，并配备符合要求的质量管理、生产安全等各项制度和管理人员。

第三章考核标准第八条日常生产管理1.持证单位应建立健全梁场日常生产管理制度，并落实到实际操作过程中。

2.生产管理制度包含但不限于以下内容：–设备维护与保养；–生产过程记录与跟踪；–物料管理与货品出入库管理；–人员岗位职责和作业要求。

铁路项目箱梁场生产许可证制度

铁路项目箱梁场生产许可证制度1. 引言在铁路建设中，箱梁场是一个关键环节，承担着箱梁的生产任务。

为了保证箱梁的质量和安全性，以及提高工艺水平，制定了箱梁场生产许可证制度。

本文档旨在对箱梁场生产许可证制度进行详细说明，包括许可证的发放条件、申请流程以及许可证的有效期和管理要求。

2. 许可证的发放条件为了保证箱梁场生产许可证的发放，需要满足以下条件：•箱梁场必须具备完备的生产设备和工艺装备，能够满足箱梁生产的需求；•箱梁场必须有一支技术力量雄厚的团队，具备相关的工艺和质量管理经验；•箱梁场必须具备良好的生产环境和管理制度，能够确保生产过程的规范和安全。

只有满足以上条件的箱梁场才有资格申请生产许可证。

3. 许可证的申请流程申请箱梁场生产许可证需要按照以下流程进行：1.填写申请表格：申请人需要填写详细的申请表格，包括箱梁场的基本信息、生产设备情况、技术团队组成以及现行的质量管理制度等。

2.提交申请材料：申请人需要将填写完整的申请表格和相关的资料提交给相关部门，包括生产设备的合格证明、技术人员的职业资格证书等。

3.技术评估：相关部门将对申请材料进行评估，并安排专业人员进行现场调查和工艺检验，以确保箱梁场符合生产许可证的发放条件。

4.许可证发放：评估合格后，相关部门将发放箱梁场生产许可证，并进行公示。

4. 许可证的有效期和管理要求箱梁场生产许可证的有效期为三年，期满后需要重新进行申请和评估。

在有效期内，箱梁场需要遵守以下管理要求：•箱梁场必须按照规定的工艺要求进行生产，保证箱梁的质量和安全性；•箱梁场必须定期进行质量检查和自检，发现问题及时处理，并向相关部门报告；•箱梁场必须定期进行技术培训，提高员工的技术水平和质量管理意识；•箱梁场必须配备充足的生产和安全设备，并进行定期维护和检修；•箱梁场必须保持整洁有序的生产环境，防止污染和事故的发生。

违反以上管理要求的箱梁场将被取消生产许可证，并承担相应的法律责任。

激战湘江——中铁三局怀邵衡铁路9标施工侧记

激战湘江——中铁三局怀邵衡铁路9标施工侧记2015年9月8日，铁路总公司标准化管理现场观摩会在由中铁三局承建的怀邵衡铁路湘江特大桥施工现场举行，观摩团成员对现场管理有序、标准化作业、文明施工给予了高度赞扬。

然而在赞誉的背后，却饱含着全体参战将士辛勤的汗水和忘我的付出。

中铁三局怀邵衡铁路站前工程9标位于衡阳市境内，跨越河塘交错、沟壑纵横的三区两县，正线全长33.913公里。

该项目工程结构物特点可以用“1.2.3.4.5”来概括形容，一跨湘江，二座潜埋曲线隧道，三跨高速公路，四跨京广铁路，五处既有线并行，一连串数字形象地慨况了管段内的施工任务与重点工程。

有人说“火车好过，铁路难修”。

的确，管段内“高、多、大”的工程技术特点则是管段内工程亮点，同样也是整个工程的难点。

高：标准化管理要求高，建设单位沪昆铁路公司从施工进场之日起，就严格要求各参建单位建立完善的标准化管理体系，达不到要求不能开工；多：技术难点多，除了地势复杂之外，管段工程要克服深路堑、软土特殊路基施工，以及系杆拱、转体桥、连续梁、水中作业等跨河、跨路、跨水等特殊孔跨施工；大：安全风险大，尤其是全长2374m，主跨为130米，连续四跨跨越平均水深10米，水宽为610米的全线重点控制性工程湘江特大桥，时涨时降的湘江河水以及连续高温炙热的气候特征等不利因素，给这里的项目整体管理施工能力无疑是严峻的考验与挑战。

为确保工程顺利进行，项目从开工伊始，以“思想到位、措施到位、责任到位”为思路，全面落实集团公司、公司要求，统一思想，落实责任，跑步进场，快速建点，旨在最短的时间内形成大干局面。

“工欲善其事,必先利其器”。

坚持高标准定位，确保标准化管理和“四个支撑”到位。

以定人定编、整合资源，建章立制等内部运行管理体系迅速建立并运行起来，信息化网络办公平台、拌和站和试验室信息化管理系统等信息系统全面建立实施；事事有标准，事事有流程，事事有责任人，为标准化管理提供强有力的体系平台。

铁路项目箱(T)梁场生产许可证制度

铁路项目箱（T）梁场生产许可证制度1. 前言为确保铁路项目箱（T）梁场的生产安全、质量可靠，提高生产效率和合理利用资源，订立本制度。

本制度是为了规范箱（T）梁场的生产活动，明确各岗位的职责和权限，防范和矫正不良行为，确保生产过程的安全和顺畅，实现优质高效的生产目标。

2. 适用范围本制度适用于箱（T）梁场内的生产活动，包含设计、加工、装配、质检、运输等各个环节。

3. 定义与缩写•箱（T）梁场：指铁路项目中生产铁路箱（T）梁的车间或场合。

•生产许可证：指在箱（T）梁场进行生产活动的必备准证。

4. 生产许可证申请与审批4.1 申请任何箱（T）梁场员工均可依据需要申请生产许可证，具体流程如下：1.员工填写生产许可证申请表，包含申请人信息、申请日期、申请岗位、申请理由等。

2.申请人将申请表交给所在部门负责人审核。

3.部门负责人对申请表进行审核，并填写审核看法和签字。

4.部门负责人将审核后的申请表提交给生产部门负责人。

4.2 审批生产部门负责人对申请表进行审批，具体流程如下：1.生产部门负责人对申请表进行审核，确保申请人具备相应的资质和技术本领。

2.假如申请符合要求，生产部门负责人签发生产许可证，并在申请表上填写相关信息，如生产许可证号码、有效期等。

3.假如申请不符合要求，生产部门负责人应向申请人说明理由，并在申请表上填写拒绝的原因。

4.3 生产许可证管理1.生产许可证由生产部门统一管理和发放，负责监督和记录生产许可证的使用情况。

2.生产许可证有效期为一个月，过期需重新申请。

3.生产许可证最多可连续使用3个月，超出3个月需重新审批。

5. 生产许可证的权限和责任5.1 权限1.持有生产许可证的员工可以参加箱（T）梁场的生产活动。

2.生产许可证按岗位调配，具体权限由各部门负责人依据员工职责确定。

5.2 责任1.持有生产许可证的员工需依照相关规定和作业流程进行生产活动，确保生产的质量和安全。

2.生产许可证的持有人需妥当保管生产许可证，严禁私自转让或转借他人使用。

怀邵衡铁路站前工程施工总承包招标中标候选人公示

中标候选人公示沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布“新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程施工总价承包招标中标候选人公示”的通知，内容如下：新建铁路新建怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程施工总价承包招标已经评审结束，现将招标人确定的中标候选人公示如下：(1)HSHZQ-1标段中标候选人第一中标候选人：中国铁建大桥工程局集团有限公司第二中标候选人：中铁十九局集团有限公司第三中标候选人：中铁八局集团有限公司(2)HSHZQ-2标段中标候选人第一中标候选人：中铁十二局集团有限公司第二中标候选人：中铁十八局集团有限公司第三中标候选人：中铁二局股份有限公司(3)HSHZQ-3标段中标候选人第一中标候选人：中铁隧道集团有限公司第二中标候选人：中铁一局集团有限公司第三中标候选人：中铁二十五局集团有限公司(4)HSHZQ-4标段中标候选人第一中标候选人：中铁二十局集团有限公司第二中标候选人：中铁十一局集团有限公司第三中标候选人：中国中铁航空港建设集团有限公司(5)HSHZQ-5标段中标候选人第一中标候选人：中铁五局（集团）有限公司第二中标候选人：中铁二局股份有限公司第三中标候选人：中铁上海工程局集团有限公司(6)HSHZQ-6标段中标候选人第一中标候选人：中铁一局集团有限公司第二中标候选人：中铁十局集团有限公司第三中标候选人：中铁五局（集团）有限公司(7)HSHZQ-7标段中标候选人第一中标候选人：中国建筑股份有限公司第二中标候选人：中国水利水电第四工程局有限公司第三中标候选人：中铁十五局集团有限公司(8)HSHZQ-8标段中标候选人第一中标候选人：中交第二公路工程局有限公司第二中标候选人：中交第三航务工程局有限公司第三中标候选人：中铁十四局集团有限公司(9)HSHZQ-9标段中标候选人第一中标候选人：中铁三局集团有限公司第二中标候选人：中国中铁航空港建设集团有限公司第三中标候选人：中铁六局集团有限公司招标人：沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司地址：湖南省长沙市东风路139号。

铁路项目箱(T)梁场生产许可证制度

铁路项目箱（T）梁场生产许可证制度一、前言随着我国铁路建设的不断推动，箱梁作为紧要的建筑构件，承当着承重、支撑、隔离等多个功能。

箱梁有良好的抗震、抗裂本领，因此广泛应用于桥梁、隧道、地铁等铁路工程中。

作为箱梁生产的紧要环节，箱梁场需要实行一套完善的生产许可证制度，以确保生产质量、生产安全和合规管理，保障铁路工程建设质量和工期。

二、什么是箱（T）梁场生产许可证制度？箱（T）梁场生产许可证制度是指针对各项生产环节，都需要申请并获得相应的生产许可证，用于管理生产过程中的质量、安全和合规性等方面。

该制度包括了生产准备、生产过程、生产检验等环节，以确保箱梁的生产水平、产品质量以及环保健康等方面的要求。

三、订立箱（T）梁场生产许可证制度的目的和意义（一）质量管理箱梁是一种用于铁路工程的专业构件，作为承载铁路线路及其他设施的一部分，其质量不能有丝毫的妥协。

生产许可证的实施，是对箱梁制造企业质量管理水平的提高和衡量的紧要标准。

此制度能够确保生产过程中各项环节都遵从标准规范，以保证箱梁的质量稳定性和安全性。

（二）安全管控箱梁作为铁路工程紧要构件，安全问题关系到整个铁路系统的安全运行。

生产许可证制度的实施，能够规范箱梁场的生产环节，降低制造过程中可能存在的人员伤亡和财产损失，并针对工厂和工人进行安全学问培训、技能培训和安全措施一些相关的管理工作，以提高机械化生产的安全性。

（三）合规管理铁路工程建设需要各方面合规管理，做到有序进行并遵从有关环保、消防、行政审批等方面的规定。

箱（T）梁场的生产许可证制度要求与各级行政管理单位搭配，严格遵守各类相关法规，只有符合相关要求的企业才具有进行生产的资格，可以在生产中做到合法合规。

四、箱（T）梁场生产许可证制度管理流程箱（T）梁场生产许可证制度管理流程包括：生产申请、审核批准、生产过程监督和质量检验、外检验收四个环节。

（一）生产申请箱（T）梁场需要在生产前向权威机构提交申请进行许可证审批，审批重要考虑企业管理体系、生产工艺、生产工人资格等环节的审核，通过审核之后方可进行生产。

预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则_20110119发布稿

4.2.4 审查组应当按照有关规定及《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证企业实地核查办法》(见5.4)进行实地核查，并做好记录。核查时间一般为3-4天。审查组对企业实地核查结果负责，并实行组长负责制。 4.2.5审查组在实地核查结束时将《生产许可证企业实地核查报告》（见附件3）和《企业实地核查轻微缺陷项汇总表》（见附件4）复印件一份交企业，一份交观察员，由观察员报企业所在地省级许可证办公室。 4.2.6企业实地核查合格的，但存在轻微缺陷的，县级以上质量技术监督部门督促企业按照《企业实地核查轻微缺陷项汇总表》要求在规定的时间内完成整改。 4.2.7审查部应当自受理企业申请之日起30日内，完成对企业的实地核查。 4.2.8企业应当积极配合实地核查工作，如因非不可抗力原因拖延或拒绝实地核查的实地核查工作终止。 4.2.9企业实地核查不合格的判为企业审查不合格，由审查部书面上报国家质检总局，并由国家质检总局向企业发出《不予行政许可决定书》。 4.2.10企业实地核查不合格的，企业审查工作终止。 4.3 产品抽样与检验 4.3.1审查部可与检验机构同时进行企业实地核查与产品质量检验，审查组根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证抽样规则》(见5.5.1)抽封样品，填写《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证抽样单》(见5.5.1)一式四份。下达《企业实地核查计划》时，审查部应告知企业所承担该产品生产许可证检验任务的检验机构名称及联系方式，由企业自主选择后，确定产品检验机构（如企业对实地核查计划不作出书面反馈意见，则默认该产品检验机构）。 4.3.2由企业自主选择的检验机构不得将检验任务分包、转包，不得使用机构外人员实施现场检验。 4.3.3检验机构应当在抽样之日起30日内完成检验工作，并出具检验报告(格式见附件5)一式五份(企业、审查部、检验机构、全国许可证审查中心和省级许可证办公室各一份)。产品检验时间不计入本实施细

预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则

中铁十七局集团第二工程有限公司怀安制梁场预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则细则讲义部门：工程管理部授课人：杨朝贵2014年07月21日预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则1、企业取得生产许可证的基本条件企业取得生产许可证，应当符合下列条件：1.1 有营业执照；1.2 有与所生产产品相适应的专业技术人员；1.3 有与所生产产品相适应的生产条件和检验手段；1.4 有与所生产产品相适应的技术文件和工艺文件；1.5 健全有效的质量管理制度和责任制度；1.6 产品符合有关国家标准、行业标准以及保障人体健康和人身、财产安全的要求；1.7 符合国家产业政策的规定，不存在国家明令淘汰和禁止投资建设的落后工艺、高耗能、污染环境、浪费资源的情况。

1.8符合有关法律、行政法规有其他规定的。

2、审查要求2.1 企业生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品应具备的产品标准和相关标准；企业应具备生产该产品的铁道部审批并发布的设计图及本单位相应的施工图，企业还应具备该场所生产产品相关的桥梁附属图纸。

如：附属设施图、梁面防水图、支座图等。

2.2 企业生产预应力混凝土铁路桥简支梁产品必备的生产设备和检测设备；2.3 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证企业实地核查办法；2.4 预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证检验规则；2.4.1 抽样规则及抽样单2.4.1.1 抽样规则：a)抽样方法：在申证企业自检合格的库存成品梁中，采取随机抽样与特定抽样相结合的抽样方法。

b)抽样原则：静载试验样品梁的六个抽样原则(即最不利原则)：①跨度——以大代小②梁别——以双代单③梁高——以低代高④设计——以弱代强⑤工艺——以难代易⑥质量——以劣代优（指张拉龄期最短、强度、弹模较低者）c)外形外观样品梁的三个抽样原则：直曲并存、跨度兼顾、龄期覆盖d)抽样基数：Ⅰ.箱梁：每单元梁的基数包括库存所有成品梁，一般不少于10榀。

Ⅱ.T梁：每类梁的基数包括库存所有成品梁，一般不少于30片。

铁路项目箱梁场生产许可证制度

铁路项目箱梁场生产许可证制度首先，铁路项目箱梁场生产许可证制度包括以下几个方面的内容：生产资质要求、生产流程规范、品质管理要求、安全管理要求和许可证颁发程序等。

通过这一系统的制度，能够使生产厂家更加规范、科学地进行生产。

首先，对于生产资质要求方面，铁路项目箱梁场生产许可证制度要求生产厂家必须具备相应的资质才能申请和获得生产许可证。

只有具备一定的生产实力和技术能力，才能生产出符合铁路项目要求的箱梁产品。

其次，生产流程规范是铁路项目箱梁场生产许可证制度中的重要部分。

生产厂家需要制定详细的生产流程，并建立相应的管理制度。

流程中包括了从原材料采购、生产加工、检测验收等各个环节的规范要求，确保每一道工序都符合规定，保证产品的质量和安全。

品质管理要求是保证产品质量的关键环节。

铁路项目箱梁场生产许可证制度要求生产厂家建立完善的品质管理体系，包括质量标准的制定、工艺技术的改进、设备设施的维护等方面。

同时，还需要进行严格的质量控制和检测，确保每批产品都符合国家和铁路项目的相关标准和要求。

安全管理要求也是铁路项目箱梁场生产许可证制度的重要内容。

生产厂家需要建立安全生产管理制度，加强对生产过程中的安全隐患的识别、排除和防控。

并且要确保生产设备的安全性和操作人员的安全意识，防止事故的发生，保障人员的人身安全和财产安全。

最后，需要较为严格的许可证颁发程序来保证制度规定的落实。

只有经过相关部门的审核和评估，符合相关要求的生产厂家才能获得铁路项目箱梁场生产许可证。

并且，获得许可证后，还需要定期进行监督检查和评估，确保生产厂家能够持续符合要求。

总的来说，铁路项目箱梁场生产许可证制度的建立，对于保障铁路项目的质量和安全具有重要意义。

它通过规范生产厂家的行为，提高产品质量和安全性，促进施工效率和工程进度的完整性，为铁路项目的顺利进行提供了有力的保障。

新建怀邵衡铁路铺轨全线贯通

２０１８年４月第５４卷第４期
铁道通信信号
ＲＡＩＬＷＡＹＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ
Ａｐｒｉｌ２０１８ｏ１．５４ＮＯ．４
▲ 中国铁路总公司于２０１８年２月１日至３日，在荣成市对新建莱西至荣成铁路可行性研究报告进行了评审。本线为客运专线，新建线路长度约１９５ｋｉｎ，设计年度近期２０３０年、远期２０４０年，沿线新建６个车站，改建２个车站，股道有效长６５０ｍ，动车组运行速度３５０ｋｍ／ｈ，采用ＣＴＣＳ－３级列控系统，各站设置调度集中系统及计算机联锁设备，沿线设置有线通信网及ＧＳＭ－Ｒ无线通信系统，建设工期３．５年。
（中国铁道科学研究院集团有限公司） ▲ 新建怀邵衡铁路铺轨全线贯通２０１８年３月２Ｏ日１１时，新建怀（化）至邵（阳）衡（阳）铁路铺轨全线贯通，为开通运营打下了坚实的基础。怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，全长约３１８ｋｍ，经过怀化、邵阳、衡阳３个市１４个县（区），西起怀化南站，东至衡茶吉线的颜家垄站，全线共设１６个车站，其中新建车站１１个，既有车站５个，是设计时速２００ｋｉｎ的客货共线国家Ｉ级双线铁路。怀邵衡铁路全线建成通车后，将连接京广和沪昆两条高铁，使湖南高铁网络形成 “金三角 ” 闭环，对实施中部崛起和西部大开发战略具有十分重要的意义。

新建怀邵衡铁路站前工程施工招标标段划分

32.824
跨既有娄邵线特大桥（1412.65m）、定家冲特大桥（657.73m、主跨1-(40+64+40)m）、宜秋庙大桥（453.21m、主跨（40+64+40）m连续梁）。
车站1座（书院车站(越行)），桥梁20座：9344延米，隧道3座：2282延米，路基33段：25305米，梁场1处）邵阳东梁场制架梁591单线孔、位置：DK214里程附近）。
HSHZQ-9标
DK293+550～DK327+041.86
33.913
跨京港澳高速公路特大桥（2784.41m、主跨（48+80+48）m连续梁、跨南岳高速特大桥（1013.43m、1-128m系杆拱，2-45.6mT构）、湘江特大桥（2373.63m、主跨(72+4x130+72)m连续梁、1-48m简支梁）、大水町特大桥（649.01，1-（40+64+40）m连续梁）、跨衡大高速特大桥（563.31m、主跨1-96m系杆拱）。
车站3座（松木园站、麻元站（越行）、颜家垄站（既有站）），桥梁32座：16046延米，隧道2座：1115.08延米，路基45段：27789米，梁场1处（石鼓梁场制架梁750单线孔、位置：DK309里程附近）。
含怀邵衡上、下行联络线，普速联络线及客专联络线
备注：1、站前工程综合标含长大隧道内无砟道床及轨道精调工程；2、其他轨道工程均包含在HSHZQ-6标。
附件1
新建怀邵衡铁路站前工程施工招标标段划分一览表
标段编号
起讫里程
长度
（正线公里）
重点控制工程
主要工程内容
备注
HSHZQ-1标
DK5+550.00～DK15+968.49

邵怀铁路项目T梁预制技术交底

ZT1303JL—13-02
单位：中铁十三局三公司邵怀项目部第1页共7页
编制者：审核者：批准人：
接收单位: 接收负责人：
ZT1303JL-13—02
单位：中铁十三局三公司邵怀项目部第2页共7页
编制者: 审核者：批准人：
接收单位：接收负责人:
ZT1303JL-13—02
单位:中铁十三局三公司邵怀项目部第3页共7页
编制者: 审核者: 批准人：
接收单位：接收负责人：
ZT1303JL—13-02
单位:中铁十三局三公司邵怀项目部第4页共7页
编制者: 审核者：批准人：
接收单位：接收负责人：
ZT1303JL-13—02
单位：中铁十三局三公司邵怀项目部第5页共7页
编制者: 审核者: 批准人:
接收单位：接收负责人：
ZT1303JL—13—02
单位：中铁十三局三公司邵怀项目部第6页共7页
编制者：审核者：批准人：
接收单位: 接收负责人：
ZT1303JL—13—02
单位：中铁十三局三公司邵怀项目部第7页共7页
编制者：审核者：批准人:
接收单位: 接收负责人：。

邵阳市人民政府关于划定怀邵衡铁路邵阳市辖三区内铁路线路安全保护区的通告-邵市政发〔2018〕7号

邵阳市人民政府关于划定怀邵衡铁路邵阳市辖三区内铁路线路安全保护区的通告正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------邵阳市人民政府关于划定怀邵衡铁路邵阳市辖三区内铁路线路安全保护区的通告邵市政发〔2018〕7号根据《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）规定，现划定怀邵衡铁路线路安全保护区，并就有关事项通告如下：一、铁路线路安全保护区的范围：从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：1. 城市市区为8米；2. 城市郊区居民居住区为10米；3. 村镇居民居住区为12米；4. 其他地区为15米。

二、怀邵衡铁路沿线企事业单位及个人应遵守《铁路安全管理条例》的有关规定。

怀邵衡铁路公司应按照本通告公布的铁路线路安全保护区的具体范围，绘制铁路线路安全保护区平面图，在铁路沿线设立标桩，市辖有关部门及铁路沿线企事业单位及个人要依法予以支持。

三、禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

四、在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、踩空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。

铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

五、铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定拆除。