船舶冬季安全管理(正式)
船舶冬季防火注意事项（三篇）
船舶冬季防火注意事项船舶作为一种特殊的交通工具，经常需要在寒冷的冬季进行运营。
冬季是火灾发生的高发季节之一，船舶防火工作尤其重要。
下面就是船舶冬季防火注意事项，供大家参考：一、船舶防火检查1.定期检查消防设施与设备是否完好，如灭火器、自动喷水灭火系统等。
2.检查电气设备是否良好运行，避免漏电引起火灾。
3.检查油气管道和燃烧设备是否正常，发现问题及时修理或更换。
二、防止电气设备引起火灾1.避免电线过载使用，不得乱接乱拆电线。
2.定期检查电气设备的接线是否松动，有无异常发热现象。
3.使用电气设备时要小心弄丢电线及插头。
4.不在电器附近堆放易燃物品，确保通风良好。
三、防止油气引起火灾1.禁止在船舱内存放汽油、柴油等易燃液体。
2.避免在船舶上点燃明火，如吸烟、使用明火取暖等。
3.严禁在机舱、油仓等易燃区域使用明火进行维修作业。
4.储存液体燃料要注意防火、防爆措施。
四、加强船舶消防设备的维护1.定期对船舶上的灭火器进行检查，确保灭火器的使用性能良好。
2.检查消防水泵的工作状态，确保水源畅通。
3.检查自动喷水灭火系统、消火栓等消防设备是否正常运行。
五、制定适当的应急预案1.制定明确的应急预案，包括人员避险措施、火灾报警程序、灭火装备使用方法等。
2.针对冬季可能发生的情况，加强对化学物品、易燃材料等的管理和储存。
六、人员防火培训1.对船载人员进行防火知识的培训，使其了解防火常识及基本的防火技能。
2.加强人员的消防意识，提醒大家时刻保持警惕，严禁违章操作。
七、加强管理1.严格按照规定进行对船舶的日常检查，并及时处理发现的问题。
2.船舶管理人员要切实履行管理职责，确保船舶的消防安全。
3.严禁船上人员私拉乱接电线，破坏消防设备。
4.加强安全宣传教育，使全体船员加强对船舶防火工作的重视。
以上就是船舶冬季防火注意事项。
冬季防火对船舶的安全至关重要，船舶管理、船员使用、设备维护等方面都需要引起足够的重视。
通过合理的防火措施和培训教育，可以有效地避免火灾的发生，确保船员和船舶的安全。
船舶冬季安全管理范本
船舶冬季安全管理范本一、引言船舶在冬季面临着诸多安全隐患与挑战，如气候恶劣、海况恶劣、船体结冰等。
为了确保船舶在冬季的安全运营，降低事故风险，保护船员的生命财产安全，制定冬季安全管理措施是十分必要的。
二、船舶冬季安全管理措施1. 船舶保暖设施维护冬季寒冷，必须保证船上的保暖设施正常运行。
每年在冬季到来前，检查和维护船舶的供暖设备，确保其功能齐全、无损坏。
检查和清洁供暖辐射器，保持通风孔畅通。
及时更换过时的暖气片，以保证供暖效果。
此外，还应定期检查电气线路，确保供电设备正常运行。
2. 防止冻结冬季海水温度较低，船舶可能面临结冰的情况，给航行带来巨大危险。
因此，采取措施防止冻结是十分重要的。
船舶应配备防止结冰的装置，如加热系统，在船体表面、锚链、甲板等位置使用加热器，以防止结冰。
此外，定期检查和维护船舶的消防设备，确保其可靠性和有效性。
准备足够的船上消防器材，并训练船员掌握使用方法。
3. 提供足够的防寒装备船员在冬季需要面对低温、刺骨的寒风，为了确保船员的身体健康和工作正常进行，必须提供足够的防寒装备。
船舶应备好防寒工作服、手套、帽子、围巾等供船员选择和佩戴。
船舶管理人员应加强对船员防寒知识的培训，让船员掌握正确的防寒措施。
4. 加强安全教育和培训冬季是船舶事故频发的季节，因此加强安全教育和培训是防范事故的重要举措。
船舶管理人员应组织冬季安全培训，向船员传授冬季航行和操作的安全技巧，提高船员应对突发事件的应变能力。
同时，船舶管理人员应组织演练，模拟各类突发情况，让船员掌握正确的应对方法和操作流程。
5. 加强巡航和监测冬季恶劣的海况给船舶航行带来很大挑战，容易导致事故发生。
因此，在航行过程中应加强巡航和监测工作，密切关注天气变化和海况，进行及时的风险评估。
定期更换逾期服役的航行设备，并保证航行设备正常运行。
三、总结船舶在冬季面临着许多安全隐患，为确保船员的生命安全和船舶的正常运行，制定冬季安全管理措施是非常必要的。
冬季船舶防滑防冻措施
冬季船舶防滑防冻措施一、引言冬季天气寒冷，船舶在运营过程中会面临防滑和防冻的问题。
为了确保船舶的安全运行，必须采取有效的措施来应对这些问题。
本文将重点探讨冬季船舶的防滑防冻措施，包括船体防滑、设备防冻、人员防寒以及应急措施等方面。
二、船体防滑措施1.涂防滑涂料：在船体表面涂上防滑涂料，增加摩擦力，有效防止人员和货物在船体上滑倒。
2.清理积雪：及时清理船体表面的积雪，保持船体表面的清洁和干燥，防止因积雪导致的滑倒。
3.铺设防滑垫：在重要区域铺设防滑垫，如船员通道、货物装卸区等，以增加摩擦力，防止滑倒。
三、设备防冻措施1.检查和保养设备：在冬季来临前，对船舶设备进行全面检查和保养，确保设备能够正常运行，防止因设备故障导致的安全问题。
2.保温措施：对船舶的重要设备进行保温处理，如使用保温材料、安装保温层等，以减少设备因低温导致的损坏。
3.备用电源：为船舶配备备用电源，确保在主电源出现故障时，备用电源能够及时启动，保证船舶的正常运行。
四、人员防寒措施1.提供保暖衣物：为船员提供充足的保暖衣物，如羽绒服、保暖内衣等，以防止因寒冷导致的身体不适。
2.提供热源：在船上安装热风机、取暖器等设备，为船员提供温暖的工作和生活环境。
3.保持体能：鼓励船员进行适当的体育锻炼，增强身体素质，提高抗寒能力。
同时，提供营养丰富的食物，保证船员的身体健康。
4.安全教育：对船员进行冬季安全教育，提高他们的安全意识和应对寒冷环境的能力。
教育内容包括防寒保暖知识、紧急救援措施等。
通过定期开展安全演练，加强船员应对突发情况的反应能力。
5.健康监测：建立健康监测制度，定期对船员进行健康检查，及时发现和解决因寒冷环境导致的健康问题。
对于身体不适的船员，及时采取医疗措施，确保他们的身体健康。
6.心理疏导：关注船员的心理状态，加强心理疏导工作。
冬季天气恶劣，船员容易出现焦虑、抑郁等情绪问题。
通过开展心理辅导活动、提供心理咨询等方式，帮助船员缓解压力，保持良好的心态。
船舶冬季安全控制措施(正式)
船舶冬季安全控制措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.编订：__________________单位：__________________时间：__________________Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-5778-33 船舶冬季安全控制措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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在冬季来临之前，为避免冬季特殊的气候环境给生产带来不必要的损失，确保不冻坏一台设备，一个阀门，保证船员和船舶安全。
请各船舶领导积极做好准备工作，消除安全隐患，避免安全事故发生，保证冬季项目施工顺利进行。
以下为具体控制措施，请遵照执行。
1、船舶航行灯内保持干燥。
2、救生艇淡水桶(箱)，艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。
应用帆布包妥淡水桶，或其他许可的处理。
3、消防水管的防护。
①不论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭。
②如在短时间内停用消防水，则可免除①的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。
4、室内外淡水管和冲洗管需放尽管内淡水或做保温处理。
5、机电设备①利用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度；②甲板机械与电机中有加温防潮设备者应开启；③在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。
6、甲板通道，如甲板上结冰，可铺草帘子。
如甲板上有积雪，应在甲板的下风侧扫出一条通道。
渔船冬季出航注意事项
渔船冬季出航注意事项
1. 天气预报：冬季气温较低，容易出现大风、雾霾等恶劣天气，所以在出航前要及时了解天气预报，以确定是否适合冬季出航。
2. 船舶装备：确保船上的装备齐全并处于良好状态，包括救生衣、救生圈、抛绳、灭火器等，以确保船舶和船员的安全。
3. 航行计划：在出航前准备好航行计划，包括航线选择、目的地、航行时间等信息，以确保航行的高效和安全。
4. 船员安全：确保船员都已经接受过相关培训，并具备必要的技能和知识，以应对突发情况。
5. 水温保护：冬季水温较低，容易导致船体结冰，因此需要注意船体保温，采取防冻措施，以保证船舶的正常运行。
6. 通讯设备：确保船上的通信设备正常运作，以便与其他船只或岸上进行联系，以便在需要时获得支持和帮助。
7. 航行速度：冬季海洋冰情复杂，航行速度应适当减慢，以降低与冰块碰撞的风险。
8. 预防事故：严格遵守导航规则，注意船只周围的浮冰，及时采取避让措施，以防止碰撞或其他事故的发生。
9. 紧急救助：在冬季出航时，应该随时保持联系，确保在紧急情况下能够及时找到救助或提供帮助。
10. 随时监测：在航行过程中，随时监测天气和海况的变化，并根据情况调整航行计划，确保船只和船员的安全。
船舶防寒防冻现场处置方案
船舶防寒防冻现场处置方案船舶在极寒的冬季里，船上的船员和设备往往会遭受严寒的侵袭，为了保证船队的安全和正常运营，防寒防冻工作变得尤为重要。
本文将提供一份船舶防寒防冻现场处置方案，希望对广大船舶工作者有所帮助。
一、备件清单在冬季前，需要检查船上各类管道、设备、工具和备件的储备情况，确保船上配备足够的防寒防冻备件，包括但不限于以下：•防冻液•润滑油•增压泵•循环泵•管道绝缘材料•热水器•升降桥绳索二、船上设备防护1. 发动机发动机是船舶的核心设备之一，需要特别防护。
在冬季前，需要检查水箱、防冻液管道、水泵和散热器等部件，确保它们均处于良好状态。
同时，还需要对发动机外壳进行绝缘，避免其表面出现水渍和结冰。
2. 锅炉锅炉是船上取暖的主要设备之一，需要特别注意防冻。
在航行前，建议使用100%防冻液全面清洗锅炉，防止其内部结垢和锈蚀。
此外，还需及时加注防冻液，不断监测管道压力、温度和水位等指标，确保正常运行。
3. 甲板设备钢缆、绳索、船锚等甲板设备需要定期涂油保养，以增加其防护性能。
此外，在气温较低的天气中，建议加装超级防寒服或推荐的第2类防护设备，在甲板上作业时避免暴露在气象条件下。
三、如何处理冻结的管道冻结的管道是航行中常见的问题，需要特别重视。
若船上管道出现冻结现象，需要按照以下步骤进行处理：1. 封闭水路首先，需要封闭整个水路系统，并排干其中的水，保证管道内部没有水分。
检查驱动部件、阀门和温度监测等设备的良好状态，清除冰屑和水沉淀物，使管道干燥。
2. 加热加热水路是处理冻结管道最为重要的一步。
加热可以通过以下温度调节设备进行：•压力水箱：利用锅炉和自来水来升温，电力水箱更为常见。
•热水器：直接使用加热元件。
•电热钢丝：电热钢丝可以用来防止表面结冰。
但是，不能用来融化冰块。
3. 融化冰块若水路管道内的水已经结成冰块，可以使用以下方法进行处置：•利用蒸汽加热和加热器升温进行融化。
•直接用电动切割机和半自动工具进行分离。
船舶冬季安全控制措施
船舶冬季安全控制措施前言船舶在高纬度、寒冷的气候环境下工作，会受到严峻的海洋气候和极低温度等因素的影响，船舶安全控制成为冬季航行的关键问题。
本文将探讨船舶在冬季航行中需要采取的安全控制措施，以确保船舶安全顺利地航行。
冬季航行的风险冬季航行的风险因素主要包括以下几个方面：极端天气冬季海上常常会出现大雾、暴风雨、大浪等恶劣气候，这些天气条件会影响船舶的安全航行。
冰情在极地海域，冰情也是冬季船舶行驶必须面对的问题。
冰情通常伴随着海冰、浮冰和冰山等自然障碍物，给船舶的航行带来难度和危险。
资源供应在高纬度地区，航线较为孤立，资源供应困难。
船舶需要充足的燃油、食品、水和其他必须的设备和物资来保证航行的顺利进行。
船舶冬季安全控制措施针对冬季航行的风险因素，船舶需要采取以下安全控制措施：天气预报天气是冬季航行中需要关注的首要问题。
船舶应及时获取并密切关注天气预报，合理调整船速，确保船舶安全航行。
航行路线规划船舶应根据实际情况和天气预报，制定合理的航行路线，并准确判断海域的冰情，尽量避免遇到冰情。
添加隔热材料由于船舶常年在海冰、浮冰的环境下航行，很容易使船体受到较大的冷却。
为了防止船体的冷却过程带来的问题，需要在需要的部位添加隔热材料，防止冷风入侵船舶的室内区域。
添加防滑材料冰面的滑度较大，船舶在冰面上行驶容易失控，为了避免发生这种情况，需要在船舶的甲板上增加防滑材料，防止其在冰面上滑动。
安装防冰装置为了避免船舶在遇到冰情时发生危险，船舶需要安装防冰装置。
防冰装置能使被冰覆盖的船体轻松地剥离冰层，提高船舶的安全性。
加强锚泊工作考虑到冬季气候的影响，船舶需要注意加强锚泊工作，确保船舶在停泊期间安全牢固地停泊在指定位置，避免因天气影响而发生的船只漂移或撞击等情况。
充足备件和物资为了避免在航行中发生问题而没有足够的物资和备件修理，船舶需要充足准备燃油、水、食品、维修工具等物资，及时进行检查和发现问题，及时进行更换或修理。
船舶季节性安全工作措施
船舶季节性安全工作措施船舶季节性安全工作是指根据不同季节，采取相应的措施，以确保船舶航行安全和船员人身安全的工作。
不同季节的天气条件和海况不同，对船舶的安全运营产生着重要影响。
因此，船舶季节性安全工作是船舶管理中不可或缺的一部分。
一、船舶春季安全工作1. 全面检查船舶设备和系统。
春季是船舶设备和系统出现故障的多发季节，船舶所有设备和系统都应进行全面检查和维护，确保其正常运行。
2. 加强船舶消防设备管理。
春季气温回升，船舶上存在火灾的风险较高。
因此，应定期检查消防设备的完好性，并组织船员进行火灾应急演练，提高应对火灾的能力。
3. 密切关注天气变化。
春季天气多变，突发恶劣天气可能会给航行带来危害。
船舶应及时获取天气预报信息，做好储备，并遵守天气条件限制，确保船舶航行安全。
4. 定期进行船舶安全讲座和培训。
春季是船舶行业的较为繁忙季节，船员工作量大，压力也相应增大。
为提高船员的安全意识和应急处置能力，船舶管理部门应定期组织安全讲座和培训。
二、船舶夏季安全工作1. 防止高温对船员身体带来的伤害。
夏季高温天气可能导致船员中暑或脱水等问题。
船舶应提供足够的饮用水和防暑降温设备，并做好船员体温监测和卫生防疫工作。
2. 加强船舶防火工作。
夏季干燥炎热，火灾风险较高。
船舶应密切关注防火措施，提高火灾防范和灭火能力，定期检查设备的漏电和过热情况。
3. 加强船舶油水分离和排放管理。
夏季是海域生物繁衍的高峰期，船舶油水分离器的设备要保持良好的运行状况，严格按照相关法规要求进行油水分离和排放管理。
4. 加强船舶维护和修理。
夏季船舶设备易出现过热、老化等问题，船舶管理部门要加强设备维护和修理工作，确保船舶设备的正常运行。
三、船舶秋季安全工作1. 加强航行安全管理。
秋季天气多变，台风和风暴频发，给船舶航行带来很大的风险。
船舶应密切关注气象台发布的台风和风暴预警，严格遵守航行限制，做好船舶航行计划和逃风避险预案。
2. 检查船舶锚泊设备和系统。
关于做好冬春季节船舶安全生产通知
关于做好冬春季节船舶安全生产通知随着冬季来临，冬防工作成为季节性工作的重点，对于安全生产，特别是从事海上运输的企业而言，冬季是一个气候恶劣、破坏性强、影响范围大季节，特别是临近年底，一些单位为完成任务赶进度，容易发生“三违”现象。
根据公司历年来事故的发生情况分析，冬季历来是一个事故高发的季节，必须引起高度的重视。
为进一步做好近期安全生产工作，加强公司安全生产管理力度，公司就做好近期有关安全生产工作通知如下：一、明确责任、加强领导，主动做好各项预防工作。
各部门、各单位要把落实安全责任作为加强安全管理和做好近期各项工作的主线，以责任制为抓手，把涉及到公司安全生产的每项具体工作落实到岗位，落实到个人，真正做到管理有制度、预防有措施、执行有监督，真正发挥“以人为本”的科学管理方针。
安全生产群众是基础，领导是关键，各级领导要切实承担起安全生产带头人的责任和作用，加强对安全生产的领导，认真做好对本单位安全生产形势的分析研究，结合本单位安全生产工作的实际情况，科学合理地做好安全生产工作的安排。
要紧紧围绕近期安全工作这一主题，强化风险意识，加强对安全生产风险的控制，通过制定切实有效的安全措施，确保安全生产的稳定有序。
各级安全部门，要严格按照公司的要求，狠抓制度执行和措施落实情况，要通过采取积极主动的行动，把安全管理工作的重点突出在“预防”和“预控”上，努力降低安全生产的风险，确保管理到位、责任到位。
二、完善制度，夯实基础，认真做好隐患排查治理。
安全生产必须始终坚持科学管理的方针，用科学的方法和手段提高安全管理。
要把制度建设作为安全生产科学管理的基础，以制度建设促进安全生产的长效机制。
各级单位要不断开展对本单位安全管理活动的总结，通过总结，进一步完善制度，提高管理措施，促进企业的安全生产不断进步。
要不断提高基层单位和生产班组要提高自我管理的能力，经常开展安全生产回头看，要通过结合前期开展的安全生产大检查，集中解决检查中发现的突出问题和矛盾，以加强基础组织管理制度为契机，不断加强和提高生产一线和基层单位的安全生产制度建设，以提高基层安全管理，带动企业安全管理的提高。
船舶冬季安全管理
船舶冬季安全管理冬季是海上航行最危险的季节之一，船舶航行时会面临着冰冻、强风、大雪等各种恶劣天气条件。
严格管理船舶，做好船舶冬季安全管理，迫切为保障船舶及人员的安全。
本文将介绍几种船舶冬季安全管理的方法及技巧，以帮助保证冬季航行的安全。
1. 检查船舶设施首先应对船舶设施进行严格检查，包括船壳、舱室、舵、船桥、机舱等。
冬季天气条件非常恶劣，如果这些设施出现任何故障或损坏，都会给船舶带来严重的安全隐患。
船长和船员应该在每次航行前都进行全面的检查和维护，以确保船舶设施安全可靠。
2. 防止结冰在冬季航行中，结冰是船舶面临的最大威胁之一。
结冰会导致航行阻力增加、可见度降低以及船体重心偏移等问题，给船舶带来极大的风险。
因此，采取预防措施是非常关键的。
在船舶冬季航行中，应该随时观察周围的水温和气温。
如果水温和气温低于结冰点，就需要采取措施，包括增加船速、采用冰场明确的航线、储备足够的绳索等。
此外，还可以使用盐水或者喷洒水蒸汽等方法来预防冰冻。
这些措施虽然不一定能够完全避免结冰，但是可以大幅度减少结冰对船舶的危害。
3. 注意气象条件在冬季航行中，天气预报是非常重要的参考因素。
船长和船员应该随时关注天气预报，特别是强风、暴雪、台风等恶劣气候，这些都很可能危害船舶的安全。
如果预报的天气条件恶劣，船长和船员应该及时采取应对措施，如加大船舶速度、调整航线等。
此外，船舶应该随时保持良好状态，保持甲板和船壳干燥，以及在恶劣气候条件下增加巡逻和巡视的频率。
4. 防止船员因天气条件而受到伤害冬季天气恶劣，可能会给船员带来巨大的身体危害，如低温伤害、感冒发烧等。
因此，在冬季航行中，船员的健康状况是安全管理中的一项非常重要的因素。
船长和船员应该随时关注船员的健康状况，防止因天气原因导致船员受伤。
在冬季航行中，船员应该穿着保暖、防水的衣服和鞋子，并随时备好热饮、热水袋等保温物品。
如果船员因为天气原因受伤，应该立即进行急救处理，以避免事故的发生。
船舶冬季安全管理
船舶冬季安全管理前言船舶在冬季航行中，面临着多方面的安全风险，主要包括海上恶劣气象条件、冰冻、结冰、降雪等天气条件，以及船体结构被冰雪覆盖、舵机液压系统失效、主机失效、舵机失效等机械故障。
因此，冬季船舶安全管理至关重要，本文将从多个方面进行介绍和探讨。
管理控制管理控制是冬季船舶安全的重要因素之一。
在冬季航行中，船舶安全风险增加，因此管理方面的控制必须更加严格，旨在确保船舶安全。
具体而言，管理控制包括以下内容：制定安全管理制度航行前必须制定一套完整的船舶安全管理制度，以确保航行过程中的安全。
其中包括船舶的准备工作、安全运输措施、应急措施以及安全培训等方面。
建立应急预案在遭遇意外事故时，能否快速、有效地应对，是船舶安全的重要保证之一。
因此，必须建立健全的应急预案，确保船舶在遇到各种危机情况时能够快速反应，及时解决问题。
加强船员管理冬季是航行事故高峰期，因此必须严格规范船员管理，确保船员人数、船员等级和技能水平等要求得到满足。
定期制定船员职责、沟通和安全培训计划，提高船员的安全意识和应急处置能力。
船体保养融冰冰雪天气会对船体造成极大的破坏和损失，为此，需要在船舶开始航行之前，对船体进行融冰处理。
船舶可以使用蒸汽加热或热水喷洒的方法，将冰雪融化，防止冻结影响船舶安全。
防冻保证船舶液压、冷却、消防、生活用水等管道系统正常运行是冬季保养的核心问题之一。
在冷地区航行时，必须采取必要的措施（例如在系统中添加防冻液）来防止船舶的管道系统结冰，以确保船舶的正常运行和安全。
定期检查在冬季航行中，船舶的零部件很容易出现脆化、裂纹等故障和损坏，因此需要船东和船员做好定期检查，确保船舶内部结构和设备的安全工作。
定期维护船舶的装备、设施和配件，检查电器设备是否损坏等。
驾驶管理加强天气预报监控天气因素是造成船舶事故的主要原因之一，在冬季航行中天气预报必须及时准确，以提前了解恶劣天气的信息，以便做出准确的操作决策。
船舶需要配备专业的气象监测设备，接收船舶服务部提供的天气预报信息，并对船舶的航线进行校正。
冬季船舶安全注意事项
冬季船舶安全注意事项
一、船只保养与检查
1.定期对船体进行检查，确保船壳没有腐蚀或损伤，特别是底部和靠近水线
的地方。
2.检查船上的设备和机器，确保其处于良好的工作状态。
3.对船上的所有紧急设备（如救生筏、救生圈等）进行检查，确保它们能正
常使用。
二、船员培训与操作技能
1.定期对船员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2.确保船员熟悉并掌握所有船上设备的操作和维护。
3.对新上船的船员进行培训，确保他们了解船只的操作和安全规定。
三、航行规划与安全
1.提前了解航道的天气和海况，尽量避免在恶劣天气下航行。
2.制定详细的航行计划，并确保所有船员都了解并遵循。
3.在航行过程中保持与其他船只和岸上的联系，确保通讯畅通。
四、船上设备使用与维护
1.确保所有航海仪器（如导航设备、雷达等）都处于良好状态。
2.定期对发动机进行检查和维护，确保其正常运行。
3.对所有电气设备进行检查，防止因过载或漏电引发的事故。
五、应急预案制定及演练
1.制定详细的应急预案，包括应对各种可能发生的紧急情况（如船舶失火、
人员落水等）。
2.定期进行应急演练，提高船员应对紧急情况的能力。
3.确保所有船员都知道在紧急情况下如何行动，以及如何使用紧急设备。
六、外部环境因素对航行的影响
1.注意低温对船上设备的影响，采取必要的防寒措施。
2.在雾天或雨天航行时，应特别小心并保持与其他船只的通讯。
船舶冬季安全管理
船舶冬季安全管理是指为了确保船舶在寒冷的冬季能够安全运行而采取的一系列管理措施。
冬季天气条件恶劣，水温低，海况变化大，航行安全风险增加，因此正确有效地进行冬季安全管理对于船舶运输来说至关重要。
本文将探讨船舶冬季安全管理的重要性、关键内容以及一些常见的应对措施和经验。
首先，船舶冬季安全管理的重要性不可忽视。
航行安全是航运业最关注的问题之一，而冬季的天气条件和海况变化使得船舶面临更大的风险。
冬季海上天气多变，海况恶劣，包括狂风暴雨、大浪、结冰等。
这些恶劣的条件会对船舶的稳定性、机械设备、航行安全以及人员安全造成威胁。
其次，船舶冬季安全管理需要关注的关键内容包括船舶的结构和设备的安全性、船舶的航行计划和航线选择、船员的安全培训和装备，以及应急预案的制定和演练等。
船舶的结构和设备的安全性是冬季安全管理的基础，包括船体的强度、艏楼结冰防范设施、暖通设备和主机的防冻措施等。
船舶的航行计划和航线选择需要根据冬季的天气和海况变化情况进行调整，以确保船舶能够安全航行。
船员的安全培训和装备同样重要，船员需要了解冬季航行的安全知识和技巧，并且需要配备适当的防寒服装和装备。
此外，应急预案的制定和演练也是船舶冬季安全管理的重要内容，包括灾害事故的应对措施和紧急救援措施。
最后，为了有效应对冬季的风险和保障船舶的安全运行，船舶冬季安全管理可以采取一些常见的应对措施和经验。
首先，船舶应采取预防性措施，包括对船舶结构和设备进行定期检查和维护，确保其安全性。
其次，船员应接受冬季安全培训，了解冬季航行的安全知识和技巧，并配备适当的防寒服装和装备。
同时，船舶的航行计划和航线选择应根据冬季的天气和海况变化情况进行调整，尽量选择较为安全可靠的航线。
另外，船舶应制定完善的应急预案，包括灾害事故的应对措施和紧急救援措施，并进行定期的演练和更新。
总而言之，船舶冬季安全管理对于确保船舶在冬季能够安全运行至关重要。
船舶冬季安全管理需要关注船舶的结构和设备的安全性、船舶的航行计划和航线选择、船员的安全培训和装备，以及应急预案的制定和演练等内容。
上海海事局关于做好冬季安全管理工作的紧急通知
上海海事局关于做好冬季安全管理工作的紧急通知文章属性•【制定机关】上海海事局•【公布日期】2007.10.29•【字号】•【施行日期】2007.10.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国家安全正文上海海事局关于做好冬季安全管理工作的紧急通知近期，在中国沿海发生了散杂货船在季风中沉没事故，给国家财产和人命造成了重大损失。
为避免此类事故再次发生，各航运公司应严格执行安全管理体系（没有建立安全管理体系的航运公司严格执行公司安全管理规章制度）并切实做好如下安全管理工作：1、各航运公司海务管理人员应及时掌握公司船舶所在航区和即将航行区域的气象情况，及时分析气象资料并将恶劣天气情况通报船舶，指导船舶及时避开恶劣天气航区。
2、各航运公司要严格按照要求做好货物固定工作，特别是装载盘元、精矿粉等特殊货物要按照交通部的相关规定执行。
公司要在开航前对船舶，特别是老旧散杂货船舶的货物系固、船舶稳性和船体强度进行确认，以符合规定要求。
3、航运公司要确保船舶与岸基地通讯畅通，随时保持船岸联系，船舶航经恶劣天气航区时，航运公司要安排海机务专业管理人员与船舶保持联系，监控船舶航行动态。
4、船舶管理公司要及时掌握船舶动态，严格把好船员适任确认关，确保船舶各项设备完好，在不妨碍船长独立行使船长绝对权力的情况下，切实承担起对船舶安全和防污染活动的各项管理责任。
5、各航运公司要按照“两防”要求，船岸及时检查，发现设备和人员问题要及时解决，并按沪海安全〔2007〕473号文件的要求及时向上海海事局报告公司“两防”活动情况。
6、船舶发生事故后，航运公司应及时将事故情况及后续措施报告上海海事局。
上海海事局2007-10-29。
船舶冬季管理制度
船舶冬季管理制度为了保障船舶在冬季安全运行，保护船舶设备，减少事故发生率，船舶冬季管理制度是非常重要的。
在冬季期间，气温下降、天气恶劣，海况恶劣，船舶的运行环境变得更加恶劣、危险。
因此，采取一系列的措施和管理制度，是至关重要的。
本文将从船舶冬季管理制度的目的、内容、实施和监督等方面进行详细说明。
一、船舶冬季管理制度的目的船舶冬季管理制度的主要目的是为了保障船舶在冬季期间安全运行。
具体包括以下几个方面：1、保障船舶设备正常运行，减少设备损坏和故障的发生。
2、加强对船员的安全教育培训，提高船员在恶劣环境下的适应能力。
3、规范船舶在冬季期间的操作流程，提高船舶的应急处理能力。
4、减少船舶在冬季期间的事故发生率，保障船员和船舶的安全。
二、船舶冬季管理制度的内容1、船舶设备维护冬季天气寒冷，海水温度下降，船舶各种机械设备容易受到影响，因此，必须加强船舶设备的保养和维护工作。
包括但不限于：- 对发动机、润滑系统、舵机等设备进行定期检查，确保设备正常运行。
- 对船舶的救生设备、泵浦、通信设备进行定期检测和维护，确保其在紧急情况下的可靠性。
2、船员安全教育培训冬季环境变化较大，对船员在恶劣环境下的应对能力提出了更高的要求。
因此，船舶必须进行冬季安全运行的培训和演练。
培训内容包括但不限于：- 冬季海况下的航行技巧与注意事项。
- 冬季气象的变化、风力、浪高等恶劣天气的应对方法。
- 冬季海上紧急状况的应急处理、救生设备使用等。
3、船舶冬季操作程序船舶在冬季期间的操作程序需与一般程序有所不同，具体内容包括但不限于：- 冬季船舶航行路线的选择和规避“冰区”。
- 冬季航行的速度控制，避免船舶受损。
- 冬季应急处理程序的制定和执行。
4、船舶冬季安全检查对船舶的安全设备，灭火设备、逃生设备、通讯设备等进行定期检查，确保其在冬季时能正常使用。
5、船舶冬季运行计划制定船舶在冬季期间的运行计划，包括港口停靠、航行路线、速度、姿态等内容，以确保最大限度地保障船舶和船员的安全。
内河船舶冬季安全工作措施
内河船舶冬季安全工作措施内河船舶冬季安全工作措施一、引言内河船舶在冬季航行中面临着许多安全隐患，如冰上行驶、低温、大风、能见度低等。
为了确保内河船舶冬季航行安全，需要采取一系列的安全工作措施，本文将重点介绍这些措施。
二、内河船舶冬季安全工作措施的重要性1. 保障船舶运行安全：冬季的内河冰川会对船舶的行驶产生较大的影响，容易造成事故。
采取冬季安全工作措施能最大程度减少事故发生的可能性。
2. 保证船上人员的安全：低温环境容易导致职工出现中暑、冻伤等情况，因此需要通过采取安全措施来保障船上人员的安全。
3. 提高航行效率：通过采取冬季安全措施，可以减少航行中可能遇到的问题，提高航行效率。
三、内河船舶冬季安全工作措施1. 围堰、浮头工作冬季由于多雨或融雪，内河水位上升，船舶靠岸时需在船舶周围围堰，以确保船舶安全。
围堰不仅可以防止冰川损坏船舶，还可以避免船舶在停靠过程中发生碰撞等事故。
此外，船舶停靠时，还需使用合适的浮头，以确保船舶与岸边的距离合适。
2. 航道疏浚冬季内河航道上容易积聚冰川，导致航道狭窄，航行受限。
因此，需要提前进行航道疏浚工作，以确保船舶的安全航行。
3. 加装冰板冰川时期，内河船舶容易受到冰块的影响，为了减少对船舶的撞击，可以将船舶外部加装冰板。
冰板能够有效地保护船舶的船体和机械设备，减少冰川对船舶的影响。
4. 增加船舶保暖设施冬季内河航行受低温影响，为了保证船上人员的生活和工作条件，应增加船舶的保暖设施，如加固船体绝热，增加加热设备等。
5. 加强人员防寒措施在船舶上工作的人员往往因为工作需要要在室外长时间工作。
为了减少人员因低温导致的身体不适和事故风险，需加强人员防寒措施，譬如提供合适的防寒服装，提供热饮和加热设备。
6. 加强船舶维护内河船舶在冬季航行中，机械设备容易出现故障。
因此，应加强对船舶机械设备的检查和维护，确保其正常运行，减少故障发生的可能性。
7. 定期组织演练为了提高船员的应急能力和冬季航行的安全意识，应定期组织船舶安全演练。
海事提醒 船舶冬季防火须知
海事提醒船舶冬季防火须知随着冬季的来临，船舶的安全管理面临着更加严峻的挑战。
冬季是船舶火灾高发期，天气寒冷、湿度大、作业环境恶劣，船舶各种设备和电气线路易受潮、结冰、老化、短路等情况，极易引发火灾事故。
为了确保船舶的安全运行，减少火灾事故的发生，船舶管理者和海员应当高度重视冬季防火工作，加强安全管理和防范措施，保障船舶安全运行，确保人员和财产的安全。
下面，我们就一起来了解一下船舶冬季防火的相关知识和应对措施。
一、电气设备的维护在冬季，船舶的各种电气设备很容易出现故障，如设备老化、电路短路等，这些都是火灾的隐患。
为了防范电气设备引发的火灾事故，船舶管理者和海员应当注意以下几点：1. 定期检查电气设备，发现问题及时维修。
特别是容易受潮的电气设备，如开关按钮、插座等要进行定期清理和维护，确保设备的正常运行。
2. 严格按照操作规程操作电气设备，禁止私拉乱接，严禁超负荷使用电器设备。
3. 对于长时间不使用的电气设备，要及时切断电源，避免因长时间待机引发电路老化和短路等故障。
4. 对于暴露在户外的电气设备，要采取防水防潮措施，确保设备的正常使用。
二、火灾预防在冬季，船舶各种油料、燃料等易燃物质的使用增加，而且天气寒冷，易形成静电，这些都是火灾的隐患。
船舶管理者和海员应当严格遵守火灾预防规程，加强火灾预防工作，确保船舶的安全。
1. 对船舶各种易燃污染物要进行定期清理，保持船舶的清洁卫生。
2. 对船舶内部的火灾隐患要进行全面排查和整改，如电路老化、漏电、易燃物品摆放不当等。
3. 加强船舶火灾监控，确保火警报警器的正常使用，定期进行演练和检测，熟悉火灾逃生通道和设备的使用方法。
4. 定期对船舶的消防设施进行检查和维修，确保消防设备的完好和灭火器的有效使用。
三、操作规程的执行在冬季，船舶操作环境恶劣，海员工作压力大，容易出现疏忽大意的情况，这也是火灾事故的隐患。
船舶管理者和海员应当严格执行操作规程，做好安全防范措施，确保船舶安全。
船舶冬季安全管理
冬季船舶安全管理冬季航行准备，特别是，为在冰区航行做了更多准备，航行的危险和损失也愈少。
下面就一般船舶在寒冷地区航行时，应检查和注意的问题提出具体要求。
1. 船舶航行灯，在航行中不论昼夜保持常亮，其目的是在严寒中驱走湿气，并保持导航灯干燥，防止灯丝骤冷骤热，延长使用寿命。
2. 标准磁罗经、艉部露天应急舵磁罗经(如有)、罗经柜内照明灯泡常开，柜外帆布套扎紧。
3. 室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器中的灯泡应昼夜保持常开。
4. 救生艇淡水桶(箱)，储存在船上淡水桶中的淡水只能填充到其容器容量的四分之三。
应用帆布包妥淡水桶，或其他许可的处理，如暂时移至室内。
5. 甲板集装箱的绑扎设备、箱底脚的紧锁器在航行中如受浪打或溅湿会被冻住陷于冰中；到港后此冰块仍难溶化。
建议用草包裹住箱的底脚(通常，它仅限于船首甲板第一排和第二排底部侧面附近的箱子数量或数十个箱子)，虽然用草包裹住后仍会结冰，但较易敲掉清除。
此外，法兰螺丝因螺杆套筒中存水结冰而无法旋动收紧，可能耽误开航时间。
建议在未进入寒冷区域前将其内的残水倒光，并防止雨水浪花再度进入其内。
6. 货舱通风筒，如空舱或货物无需通风，应关闭通风筒，以防冷气人内，冻结储存在水箱或单独水箱中的水。
7. 消防水管的防护。
应告诚船员：一旦发生火灾因消防水管被冻而无法施救则已构成渎职罪。
新型船舶的消防水管有的安装在露天甲板之下不易受冻，但一旦被冻裂则不易发觉，如解冻后再启动消防泵，因水管接头处法兰垫片受冰的张力而损坏，所以水花四溅，易损及电器设备、货物及物料等。
其措施如下：①不论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭，在关闭或恢复之前，应打开从上到下设置在空气中的消火栓或阀门，以排出残余水，但如处于正常运营时，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。
冲锚链水的出口阀应常开。
②如在短时间内停用消防水，则可免除①的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。
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船舶冬季安全管理(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-7838-89 船舶冬季安全管理(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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冬季航行准备，特别是冰区航行的准备工作越充分，航行的危险和损失也愈少。
下面就一般船舶在寒冷地区航行时，应检查和注意的问题提出具体要求。
1. 船舶航行灯，在航行中不论昼夜保持常亮，目的是在严寒中驱除水气保持航行灯内干燥，防止灯丝骤冷骤热，延长使用寿命。
2. 标准磁罗经、船尾露天应急舵磁罗经(如有)、罗经柜内照明灯泡常开，柜外帆布套扎紧。
3. 室外电罗经复示器、转速表复示器、舵角指示器内的照明灯泡不论昼夜应保持常开。
4. 救生艇淡水桶(箱)，艇内淡水桶存放的淡水只能装至其容器容量的四分之三。
应用帆布包妥淡水桶，或其他许可的处理，如暂时移至室内。
5. 甲板集装箱的绑扎设备、箱底脚的紧锁器在航
行中如受浪打或溅湿会被冻住陷于冰中；到港后此冰块仍难溶化。
建议用草包裹住箱的底脚(一般限于船首部甲板上底层第一排和第二排近舷侧的数箱或十数箱)，虽然用草包裹住后仍会结冰，但较易敲掉清除。
此外，法兰螺丝因螺杆套筒中存水结冰而无法旋动收紧，可能耽误开航时间。
建议在未进入寒冷区域前将其内的残水倒光，并防止雨水浪花再度进入其内。
6. 货舱通风筒，如空舱或货物无需通风，应关闭通风筒，以防冷气人内，使舱内或相隔的舱内的存水结冰。
7. 消防水管的防护。
应告诚船员：一旦发生火灾因消防水管被冻而无法施救则已构成渎职罪。
新型船舶的消防水管有的安装在露天甲板之下不易受冻，但一旦被冻裂则不易发觉，如解冻后再启动消防泵，因水管接头处法兰垫片受冰的张力而损坏，所以水花四溅，易损及电器设备、货物及物料等。
其措施如下：①不论露天的或非露天的消防水管皆应放尽其残水后再关闭，自上向下半空中设置的消防水栓或阀门应打
开放尽其残水后再关闭或复原，但如处于正常运营时，机舱与居住舱室走廊内的消防水管与水栓除外。
冲锚链水的出口阀应常开。
②如在短时间内停用消防水，则可免除①的规定，但必须保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开，以保持管系内海水不断流动。
8. 室内外淡水管和冲洗管，包括室外供工人洗涤用的淡水管，如船首物料间附近，仍需放尽管内淡水或用稻草包扎。
9. 上部边水舱和前后尖舱在严寒中，上部边水舱和前后尖舱因存水结冰而膨胀变形或崩裂，因为以往各船多航行于温热带，故发生的案例甚少而未被重视，应引起注意。
下列几种条件都沾边的水舱则更易结冰，如①水舱的外壁属船壳板的一部分；②水舱的上壁属露天甲板的一部分；③水舱外壁在水线以上的面积大、体积大，而在水线以下的面积小体积小者，如水舱外壁全部在水线以上则更易结冻；④水舱外壁和上壁的露天面积之和与该水舱容积之比甚大者；⑤水舱外壁位于上风一侧；⑥水舱内壁属货舱的一部分，而该货
舱系空舱者；⑦距机炉舱、上层建筑及燃油舱远者；
⑧属淡水舱；⑨水舱内的存水不作循环也不流动。
从上述几点来看，全集装箱双层船壳组成的前边水舱最易受冻。
此外，散货船的前部上层边水舱也易受冻，因为其外壁与上壁皆暴露在外。
一般防冻措施要求水舱的存水不要太满，但究竟减少多少才属“不太满”的行列。
过分地将各水舱的存水都抽掉相当份量，有时会引起稳性降低或过强、自由液面增加，吃水差改变、受风面积增加、螺旋桨露出水面等弊病。
故对上层边水舱、边水舱与前后尖舱应先加考虑，其实存水量应不超过满舱的85％。
10.机电设备，巨型船舶机舱内设备所占的空间比例比小吨位船小得多，故在寒冬停泊时，机舱内的温度并不高，如属无人机舱，则更有冷冷清清之感，但此时空气的相对湿度大，降低了电器的绝缘，温度稍低或过低，对主机、燃油与其他设备都有不利，其措施如下：①利用电热等设备与减少通风量以调节机舱与舵机舱的温度与湿度；②甲板机械与电机中有加温
防潮设备者应开启；③在严寒时，对于关键的机电设备可视情况保持常开。
11. 甲板通道，如甲板上结冰，可撒少量黄沙。
如甲板上有积雪，应在甲板的下风侧扫出一条通道。
在大风浪前，于甲板下风侧安设从首至尾的扶手绳。
12.应急消防泵，大吨位新型船舶其应急消防泵多装于船首近船底处，此地冷辟无人问津易被人遗忘。
如其残水未放尽，则其进水管与泵壳皆可能被冻裂，尤其是泵壳无论是冻裂或变形，船员难以自修解决。
13.游泳池，其泄水阀在冬季应常开，以防雨水流入该管内而冻裂该管。
其进水管通常与消防管相连，如其进水阀在进水管的下端则须打开，让管内残水流入低处的消防水管内再泄出。
14.双层底水舱，一般低温下，双层底水舱是不易结冰的，因为船底下方的水还未结冰，则海水温度可传至双层底舱内的存水而不易结冰。
除非船体已搁浅在冰中或爬在冰上时，双层底舱的存水才有结冰的可能。
但当气温极低，船舶吃水小，双层底水舱四周有
部分舱壁能受到寒风冷却，但这种情况极少发生，即使发生也不会太严重。
故建议严寒时双层底水舱内的存水量至多为其容量的95％。
此外，绝不允许其空气管和测量管在双层底舱舱顶以上的部分存水，液货船特别要注意。
15. 液货船船上的惰性气体设备延伸到甲板的部分也应注意防冻工作。
在管路上的压力真空切断阀应确保是不冻的液体。
在湿式甲板水封内流动的防止气体倒流的液体，可以在保证气体不倒流进入机舱的情况下，保持水流的流动或排干净残水。
液货船上的呼吸阀也应检查，排净残留的积水。
当然船舶进入寒冷地区前的准备工作是复杂的，在船工作的人员，除了要严格执行质量安全管理体系外，在思想上应做好准备，船体与设备上做好准备，航行管理上做好准备，这对船舶的防冻工作是必须的
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