盾构工法发展及其盾构施工关键技术
盾构隧道施工技术
施工监测
详细介绍了盾构隧道施工的各个阶段，包括工作井施 工、盾构机组装与调试、始发掘进、接收井施工等， 以及各阶段的关键技术要点和注意事项。
广州地铁某标段盾构隧道施工案例分析
概述
盾构机选型
施工工艺
施工监测
广州地铁某标段盾构隧道施 工案例，主要介绍了该工程 的基本情况、施工环境、盾 构机选型、施工工艺、施工
在处理过程中，还需要注意对 泥水性质的监测和控制，以防 止泥水对盾构机造成损害。
盾构机姿态控制技术
盾构机姿态控制是保证隧道施工质量 的关键技术之一，它涉及到对盾构机 姿态的监测和调整。
姿态控制技术还包括对盾构机推进力 的控制，以保持盾构机的稳定推进。
在盾构机推进过程中，需要实时监测 盾构机的位置和姿态，并根据实际情 况进行调整，以确保隧道轴线的准确 性和稳定性。
进行了分析和评估。
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施工工艺
详细介绍了盾构隧道施工的各个阶段，包括工作井施工、 盾构机组装与调试、始发掘进、接收井施工等，以及各阶 段的关键技术要点和注意事项。
施工监测
为了保证施工安全和质量，采用了多种监测手段对盾构隧 道施工过程进行实时监测和数据采集，并对监测结果进行 了分析和评估。
上海地铁某标段盾构隧道施工案例分析
在盾构机推进过程中，需要实时监测土层压力，并根据实际情况调整土压力，以防 止土层塌陷或超挖。
土压力控制技术还包括对盾构机出土量的控制，以保持土层压力的平衡，防止盾构 机前方土体发生过大变形。
泥水处理技术
盾构机在挖掘过程中会产生大 量的泥水，需要进行处理以避 免泥水对隧道施工造成影响。
泥水处理技术包括对泥水的分 离、浓缩、运输和排放等环节 的处理，以确保泥水能够得到 有效的处理和利用。
地铁隧道盾构掘进施工关键技术
地铁隧道盾构掘进施工关键技术摘要：当前，地铁是我国的主要出门交通工具，城市轨道交通的建设要求越来越高，建设条件越来越复杂，全新的盾构式隧道掘进施工技术应运而生，这种施工技术在实际应用中具备安全性高、施工快、对周围环境影响小等优势。
这离不开盾构式隧道掘进施工技术科学的施工流程，离不开其施工过程完善的安全保证措施。
关键词：地铁隧道；盾构掘进；掘进施工引言盾构法是地铁隧道工程中常用的一种施工技术，具有速度快、质量好、安全系数高等优点。
使用盾构法施工会因地形、地质、地貌等因素的不同造成不同的施工难度。
根据某市地铁工程隧道结构的形式，研究地铁隧道盾构掘进施工中的土压力管理、出渣量计算和排土管理以及同步注浆、二次注浆、深孔注浆等关键技术，提出盾构穿越构筑物沉降控制措施，探讨动载条件下盾构穿越地铁施工技术。
用土压平衡盾构掘进机对地铁区间隧道进行施工，不仅能提升施工机械化程度和速度，也不易对地面建筑物产生影响。
1地铁隧道盾构施工的相关概述地铁的安全运行对于整体的隧道环境要求是较高的，而且受到城市地形或者是城市基础设施的影响，地铁隧道施工难度是极高的，其整体的施工周期也较长，要针对不同城市的具体状况，开展适合的地铁隧道施工工作。
盾构施工作为一种常见的施工技术模式，要通过科学的应用方式与监测手段确保施工的顺利进行。
盾构技术就是指施工人员在隧道开挖过程中应灵活使用具有防护功能的设备，并且在此基础上合理切割岩土，同时对岩屑进行快速分类。
当前，盾构技术在地铁隧道工程中得到了广泛的使用，提高了隧道的总体质量水平。
由于受到盾构方法本身所限，施工阶段很有可能会出现土体坍塌、沉降等问题。
所以，相关人员必须使用合适的设备进行全面监测，加强施工控制水平，提前对所有的风险问题进行深入调研，避免沉降问题的出现。
2盾构掘进施工关键技术2.1出渣量计算及排土管理（1）土压平衡状态下，对比实际土压测值P1与P0，若与设计要求不相符合，可通过调整螺旋输送机转速和盾构机推进速度，以此管理土压和排土量。
地铁盾构始发与接收关键施工技术
地铁盾构始发与接收关键施工技术发布时间：2021-06-30T16:32:46.323Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷2月第4期作者：李龙跃北京住总[导读] 现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。
盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。
李龙跃北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部，北京市102100摘要：现如今，地铁已经成为了人们日常出行的重要工具。
盾构法是地铁施工的重要方法，始发、接收是关键区段，也是施工重难点。
在地铁隧道工程的施工中，盾构施工相关技术不仅能有效支撑和保护隧道，同时还能规避坍塌事故，之后再对隧道中存在的岩土等进行切削和灌浆操作，以保证工程项目的施工质量。
盾构机转接始发和接收相关技术属于盾构施工的关键部分，会受到诸多因素的制约和影响，操作的实际开展难度较大，所以施工企业一定要有效应用盾构机转接始发相关技术，强化对施工现场、施工质量方面的有效管控，以确保地铁工程的建设质量及在实际应用中的安全性、稳定性。
从地铁工程的建设来看，其具有施工环境复杂、投资大、周期长、施工难度大等特点，这也就导致施工中存在着多种风险。
随着地铁工程施工技术的发展，盾构法逐渐地被应用到地铁项目施工建设中，虽然盾构法对于地铁区间隧道的建设有很多的优势，然而由于所使用的设备投资大、操作要求高、影响因素多，尤其是在具体的施工中还存在很多的不确定因素，这就导致盾构法施工存在着诸多的风险。
为此，本文针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析，明确其施工加固要求，并综合引入工程实例探析其关键技术，希望能够提供相关借鉴。
关键词：地铁；盾构；始发；接收；施工技术1.地铁工程盾构法施工风险分析1.1盾构始发阶段的风险在盾构施工的始发作业阶段，施工风险主要体现在以下方面：始发段的施工作业容易导致前方存在各种空洞，引起出现塌方事故，威胁施工人员的生命；在始发段的施工过程中，若是顶部与护壁的加固不牢，则可能会引起涌水塌方；应用盾构法施工时，需要使用到盾构机，若是盾构机的基座不稳、质量差，这就容易出现盾构机倾翻的情况，为施工人员带来安全风险；在盾构施工中，还存在反力架不稳定的情况，这也会存在安全风险；在盾构施工中，对于洞封门的凿除，若是没有及时清除土则可能会造成涌土，为施工的顺利进行带来了风险。
盾构法隧道施工的关键技术
为迎接2006年冬季奥运会，意大利都灵地 铁1号线2001年4月开工。
南亚和东南亚一些国家的大城市也面 临人口激增的压力：
• 新加坡地铁已完成83公里，为该地区之冠。 • 曼谷地铁历尽艰辛，1号线南段于2001年3月
贯通。
• 新德里和雅加达多年来都想修地铁，在2001 年分别与几家大公司签订贷款和修建合同。
V9 V8
管片
FPn 供泥管
排泥管
DP1
DPn
始发车站
泥浆控制阀 泥浆流量计 密度计 泥浆泵 FP--供泥泵 DP--排泥泵
图2 泥水盾构泥浆循环系统工作示意图
盾构法施工的特点
(1) 地下施工，必须面对复杂的地质条件和 敏感 的地面环境。
(2) 所用设备集成度高，技术含量高，对人 的要求较高。
(3) 涉及的专业领域较多，对复合型人才 有较多需求。
发展趋势
世界各国城市建筑历史表明： 19世纪——城市桥梁 20世纪——摩天大楼 21世纪——将是地下空间
开发利用的新纪元
21世纪的地下空间1
21世纪的地下空间2
21世纪的地下空间3
二﹑盾构法施工原理﹑特点﹑ 优点和缺点
• 盾构法施工的工作原理 • 盾构法施工的特点 • 盾构法施工的优点 • 盾构法施工的缺点
盾构法施工的优点
• 作业环境好，噪音和振动低，安全性高 • 机械化程度高，施工人员少，施工速度快 • 预制衬砌，质量易于控制，隧道质量高 • 对周围环境影响小，地表沉降易于控制； • 不影响地面交通，也不影响航运； • 适应范围广，不受风雨等气候条件影响；
盾构法施工的缺点
（1）当隧道曲线半径过小时，施工 较为困难；
盾构隧道施工方法及技术措施
第八章盾构隧道施工措施及技术措施§11端头加固§1.1端头加固概述盾构进出洞门外土体为软弱含水旳土层，盾构机在进出洞时，工作面将处在开放状态，这种开放状态将持续较长时间。
若不提前加固处理，地下水、涌水等就会进入工作井，就会导致软弱地层不稳定，严重状况下会引起洞门塌方。
为保证施工安全及盾构机顺利始发及出洞，必须对洞门外土体进行加固处理。
本标段盾构始发及抵达共有4个端头需要加固，详细加固措施见表8-1-1表8-1-1 盾构进出洞端头加固措施一览表1.1.1加固旳原则（1）根据隧道埋深及盾构隧道穿越地层状况，确定加固措施和范围。
（2）在充足考虑洞门破除时间和措施旳基础上，选择合适旳加固措施和范围，保证洞门破除和盾构机进、出洞旳安全。
1.1.2加固规定根据始发及抵达端头地层性质及地面条件，选择加固措施，加固后旳土体应有良好旳自立性，密封性、均质性，采用搅拌桩加固旳土体无侧限抗压强度不不不小于0.8MPa，渗透系数k≤1×10-8cm/sec。
（2）渗透系数＜1.0×10-5cm/s。
1.2端头旳施工1.2.1施工原理旋喷法施工是运用钻机把带有特殊喷嘴旳注浆管钻进至土层旳预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端旳喷射装置，向四面以高速水平喷入土体，借助流体旳冲击力切削土层，使喷流射程内土体遭受破坏，与此同步钻杆一面以一定旳速度旋转，一面低速渐渐提高，使土体与水泥浆充足搅拌混合，胶结硬化后即在地基中形成直径比较均匀，具有一定强度旳桩体，从而使地层得到加固。
1.2.2机械设备旋喷法施工重要机具设备包括：高压泵、泥浆泵、钻机、浆液搅拌器、空压机、旋喷管和高压胶管等；辅助设备包括操纵控制系统、高压管路系统、材料储存系统以及多种管材、阀门、接头安全设施等。
浆液搅拌采用污水泵自循环式旳搅拌罐，钻机采用XY-100型振动钻机，空压机采用SA-5150W空压机，参数为20m3/min。
盾构分体始发施工工法
盾构分体始发施工工法盾构分体始发施工工法一、前言盾构分体始发施工工法是一种在地下开挖的过程中采用的先进技术，它可以减少对地表和地下结构的影响，提高施工效率和施工质量。
本文将详细介绍盾构分体始发施工工法的特点、应用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点盾构分体始发施工工法有以下几个特点：1. 高效率：盾构分体始发施工工法可以提高施工的效率，减少施工周期，节省时间和人力成本。
2. 低影响：这种工法对地表和周围环境的影响较小，可以降低因施工引起的地面塌陷、松动围岩等问题。
3. 施工质量高：盾构分体始发施工工法可以提供良好的围岩支护和防水等能力，保证了地下结构的稳定和安全。
4. 多功能性：盾构分体始发施工工法可以适用于多种地质条件和工程类型，如隧道、地铁等。
三、适应范围盾构分体始发施工工法适用于以下几种工程类型：1. 地铁工程：盾构分体始发施工工法适用于地铁隧道的开挖和建设，可以减少对地上交通和建筑物的影响。
2. 隧道工程：这种工法可以用于公路隧道、铁路隧道等各种类型的隧道工程，提高施工效率和质量。
3. 水利工程：盾构分体始发施工工法可以应用于水库、水电站、水利管道等各类水利工程的建设，确保工程的安全和稳定。
4. 其他工程：盾构分体始发施工工法还可以用于城市管网、引水道、堆场等各类工程。
四、工艺原理盾构分体始发施工工法的工艺原理是将盾构机从一个便于施工的位置开始推进，分别沿着水平和垂直方向进行推进。
通过先进的控制系统和工程技术，实现对盾构机的准确定位和控制，从而保证施工质量和安全。
具体来说，盾构分体始发施工工法采用以下技术措施：1. 盾构机定向控制：通过精确的测量和定位技术，控制盾构机在地下隧道开挖中的前进方向和位置，确保施工的准确性。
2.土压平衡控制：通过监测盾构机周围土压，根据土壤的力学特性进行控制，确保盾构机的稳定和运行。
3. 围岩支护：在盾构机开挖过程中，根据地质条件和工程要求，采取合适的支护措施，保证地下结构的稳定和安全。
盾构的起源与发展及盾构施工
盾构及掘进技术国家重点实验室
中铁十局集团盾构技术高级培训班
一、盾构的起源 二、盾构在国外的应用与发展 三、盾构在我国的应用与发展 四、盾构技术发展趋势
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）盾构的分代
年代 第一代 (1806～1876年） 第二代 (1876～1964年） 第三代 (1964～1984年） 第四代 (1984～）
盾构及掘进技术国家重点实验室
（二）世界上第一台盾构
小布鲁内尔的健康因泰晤士河隧道施工受到终身损害
；但是，他作为杰出的发明家和工程师却青史留名。
盾构及掘进技术国家重点实验室
（二）世界上第一台盾构
在小布鲁内尔指导下，于1843年建成穿越泰晤士河
的水下隧道，于1865年归并于东伦敦铁路，是世界 第一条水下铁路隧道。
盾构及掘进技术国家重点实验室
特征 以Brunel盾构为代表
手掘式盾构
机械式盾构 气压式盾构
闭胸式盾构 （泥水式，土压式）
大断面，大深度 长距离，断面多样化
（一）盾构的分代
以Brunel盾构为代表的手掘式盾构
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）盾构的分代
半机械式 机械式 网格式 气压式
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）盾构的分代
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）盾构的分代
闭胸式盾构（泥水式，土压式）
盾构及掘进技术国家重点实验室
（一）盾构的分代
大断面，大深度，长距离，断面多样化盾构
盾构及掘进技术国家重点实验室
（二）“盾构”术语的来源
1866年，莫尔顿在申请专利中第一次使用了“盾
构”（shield）这一术语。
盾构法隧道施工技术与进展
抗渗检测设备
管片检漏试验
三环试拼装
三环试拼装及接缝测量
管片堆场
管片堆场堆放
错缝拼装隧道
盾构工作井及钢封门（SMW）
盾 构 出 洞
盾构进洞前凿除封门（地下墙）
盾构进洞
盾构进洞
盾尾进洞
四、盾构隧道施工工法新技术
1 大口径圆形盾构工法
1.1 东京湾跨海公路隧道 1.2 东京地铁7号线
（三）盾构法的适用范围
可以穿越各种复杂工程、水文地质特性的地 层，适用范围广泛。
（1）大直径、双圆、多圆盾构的适用范围： 直径10m左右的大型盾构多用于修建水底公 路隧道和铁路隧道，还可以用于建造暗埋地 铁车站。
（2）中直径盾构的适用范围：直径6m左右 的中型盾构适用于修建地下铁道的区间隧道。
（3）小直径盾构的适用范围：直径3m左右 的小型盾构较多用于引水、排水、电缆、通 讯及其它市政公用设施综合管道的建设中。
• 周围建筑物的保 护
• 长距离施工 • 急曲线施工 • 障碍物
盾构机选型流程图（三）
[比较论证] 安全
• 开挖面稳定 • 环境保护 • 地基变形 • 操作环境
经济
• 推进 • 衬砌
• 盾构 • 相关措施
工期
• 推进 • 衬砌
• 相关措施
综合评价 方法的选择
三、盾构法隧道施工技术
1）高强、耐久性管片制造 2）通、错缝拼装比较，纵横向变形分析 3）进出工作井难题与对策 4）纠偏 5）特殊条件沉降控制 6）流砂、砂质粉土变形机理及危害 7）掘进过程中遇到桩、大石块、超浅覆
（4）在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，要达到整体结构防水性 的技术要求较高。
（5）盾构液压系统、自动控制系统、自动监测系统操作复杂，要求施工人员技 术素质高
浅析城市轨道交通隧道盾构施工关键技术
浅析城市轨道交通隧道盾构施工关键技术摘要：随着社会经济的蓬勃发展，城市化进程日益加快，轨道交通也在不断发展。
各级城市都开始加大轨道交通的投资建设力度，其中盾构施工技术是城市轨道交通的关键性技术。
合适的盾构施工技术能够确保城市轨道交通建设的顺利开展。
关键词：城市轨道交通；隧道盾构施工；关键技术一、盾构施工技术的种类城市轨道交通的建设，由于不同的地址条件及周边环境等因素的不同，会采用不同的盾构施工工艺，但在轨道交通工程区间施工工艺中，盾构法施工工艺较为普遍。
因此，在盾构施工技术中，为了确保工程的顺利实施，盾构选型尤为重要。
通常情况下，盾构机的种类是由盾构正面土压力平衡方式决定的。
而在进行盾构的正面机械施工的时候，为了轨道交通建设的安全实施，应该要注意以下几种技术：第一是土压平衡。
主要是为了保障土体的整体性，防止土体流失和坍塌现象。
采用何种方式去平衡切割面土压平衡是盾构机选型的关键因素。
第二是刀盘选择。
隧道轨道交通的实施过程中，需要将地表上的土体挖除，刀盘的配置型式和结构与盾构的使用效率、寿命及成本有直接联系。
为此，需要选择合适的挖土技术以适应轨道交通建设的安全实施。
二、盾构施工技术的灵敏性盾构施工技术的灵敏性主要通过计算盾构的直径与长度之比进行衡量。
在土层结构中，盾构的四周与正面都会被土壤包裹，只有管片和盾尾之间拥有一些空隙。
盾构的头部不能进行活动，其盾尾可以活动。
为此，在施工过程中，盾构资态要调整为可活动的盾尾状态，以便于进行活动，而这部分也是盾构的灵敏性所在。
在土壤中，盾构切口的确定是依据切口和地层产生挤压，造成土壤移动而对盾构的位置进行判断。
同时，对能够影响盾构活动的轴线进行掌控。
所以，盾构技术的灵敏度体现在盾尾覆盖管片的长度可以控制盾构的自由度。
三、盾构姿态控制方面当盾构始发后，盾构切口正面所承受的力会加大，并且随着盾构机器的不断前进，盾构所承受的顶力也会不断增加。
为此，为了避免管片跟随盾构一起移动，应该将管片按照纵向进行拉开。
地铁施工盾构法的施工关键技术浅析
地铁施工盾构法的施工关键技术浅析摘要：为了研究地铁施工盾构法的施工关键技术，为同行提出现场施工经验。
通过对地铁建设工程的施工特点进行分析。
在盾构施工原理及关键技术要点上进行现场经验式阐述，为同行提供建设性意见。
关键词：地铁；施工；盾构法；技术1引言随着社会的进步与人类的发展，城市拥堵已成为制约经济城市发展、影响市面正常生活的主要因素之一。
所以地铁应运而生，地铁具有占地面积小、速度快、承载量大等诸多优点。
在我国地铁建设开始与上世纪60年代，随着地铁施工技术的不断完善和我国城市经济体的不断壮大，我国地铁里程正在与日俱增。
当整体上施工工序较为粗放，施工技术较为陈旧，施工经验仍然处于积累阶段。
而随着地铁项目的质量不断提高，工期要求不断缩短，对施工技术和相关设备都提出了更高的要求。
根据笔者多年工作经验，本文就地铁施工中常见盾构法进行关键工艺探讨，针对施工要点做出预判性分析，为同行提供建设性意见。
2地铁建设工程的施工特点地铁建设工程需要大型盾构机进行掘进，盾构机械为系统性掘进设备，因为分工不同，主要由挖掘系统、稳定支撑系统和注浆系统匹配组成。
其工作原理为向前掘进→稳定支撑→注浆加强，简单来说就是盾构机进行一定速度的掘进施工，同时后端隧道进行注浆和挂片支撑从而稳定围岩，达到挖掘支护一体化作业效果。
以下通过笔者工作经验阐述具体施工注意要点。
1、盾构机进洞、出洞的控制。
由于盾构机械庞大需要在施工前就掘进轨迹进行预先设计，确保盾构机械进出施工隧洞过程中的各项技术要点与工艺参数匹配无误，在严控进洞速度的前提下确保施工安全。
进洞过程中需根据设计方案及时进行盾构机轴线的动态微调，并实施监控盾构数据防止轨迹偏差，确保最终施工隧洞的成型和满足施工规范要求。
盾构机出洞前需要根据风险提示，做好出洞前的风险评估及相关出洞前的一系列的验收确认工作，确保出洞技术条件满足工况要求及达到安全贯通的目的。
2、掘进施工过程。
掘进施工工艺要求高，需要确保设计方案复合现场情况的同时进行应急预案的制定和施工细节的完善。
盾构设备及关键施工技术
刀盘驱动 系统
主驱动结构示意图
一、盾构的基本部件、作用原理
1.4管片拼装机 拼装管片的机械装置。能夹 持管片，作圆弧运动、径向 运动和纵向运动等。
一、盾构的基本部件、作用原理及施工工法
拼装机盘体回转有快慢速度，采用了遥控拼装机技术，降低了 设备的维修率，改善了作业人员的工作强度和安全性，提高了 管片的拼装质量和工作效率。
（图5）
不同注浆浆液及特性 单液浆，双液浆液； （2）注浆量及压力 控制合理注浆压力，确保填充率，双液浆沉降量小。
（3）盾尾密封
6、后期沉降 （1）机理
由于盾构土仓压力变化作用、推进中的挤压作用和盾尾压浆作用等因素， 使周围地层形成正值的超孔隙水压区，其超孔隙水压在盾构隧道施工后的一 段时间内消散复原，在此过程中地层发生体积损失，引起地面沉降。地层因 孔隙水压力变化而产生的地面沉降，称之为主固结沉降(排水固结）。
三.案例
1.3穿越桥桩简介 北五环肖家河立交桥上部结构为预应力混凝土连续 箱梁，桥桩均为直径1.2m钻孔灌注摩擦桩，桩长约20m。 两根一组，通过承台联系，承台上为独柱。
三.案例
隧顶覆土厚度约12m，盾构由西向东依次穿越肖家河桥北侧 B匝道ZB10#~ZB11#轴间、Y线YZ8#~YZ9#轴间以及D匝道ZD1#~ZD-2#轴间。所穿越桥桩编号为ZB10、ZB11、ZD1、ZD2和YZ8， 共计有16根桩受影响，其中，距桩基YZ-8最小水平距离仅 1.975m，平均距离在3m左右。
2
含水小粒径砂卵石，且含砂量大 于30%地层案例： 沈阳地铁一号线13标
2.1工程概况
沈阳地铁一号线13标工程施工场地位于沈阳市和平区与 沈河区交接地段，标段单线长1330.267 m。
盾构设备及关键施工技术
盾构机配置
根据选型结果，配置相应的刀盘、推进系统、排土系统等，确保盾构机适应地 层条件和施工要求。
掘进参数设定与优化
掘进参数设定
根据地质条件和盾构机性能，设定合理的掘进参数，如推进速度、刀盘转速、土 仓压力等。
刀具材料与制造工艺
介绍刀具的常用材料，如硬质合金、 金刚石等，以及相应的制造工艺，如 焊接、镶嵌等。
推进系统结构与工作原理
推进系统组成与功能
阐述推进系统的基本组成，包括液压缸、液压泵站、控制阀组等 ，并分析各部件的功能。
推进力计算与分配
根据盾构机参数和地质条件，计算所需推进力，并探讨推进力的合 理分配方法，以确保盾构机稳定掘进。
• 绿色环保：环保理念在盾构施工中的应用将逐渐加强，推动盾构设备向低噪音 、低振动、低污染的方向发展。同时，采用环保材料和可回收技术，降低盾构 施工对环境的影响。
• 定制化设计：针对不同地质条件和工程需求，盾构设备将实现更加精细化的定 制设计。通过优化刀盘结构、改进推进系统等措施，提高盾构机在复杂地质条 件下的适应性和施工效率。
推进系统故障诊断与排除
列举推进系统常见的故障类型，如液压缸漏油、液压泵站压力不足 等，并提供相应的故障诊断和排除方法。
管片拼装技术与质量控制
01
管片类型与拼装方式
介绍管片的类型，如钢筋混凝土管片、钢纤维混凝土管片等，以及相应
的拼装方式，如通缝拼装、错缝拼装等。
02
管片拼装精度控制
分析影响管片拼装精度的因素，如管片制造误差、盾构机姿态控制等，
02
盾构施工关键技术
地质勘察与预处理
地质勘察
地铁隧道盾构施工关键技术
地铁隧道盾构施工关键技术盾构法施工具有施工速度快、安全、成型质量好等优点，在城市地铁隧道工程建设中得到广泛应用。
本文在对地铁隧道盾构施工基本原理及特点分析的基础上，指出地铁隧道盾构掘进施工前准备工作的重要性及要点，并对初始掘进阶段。
正常掘进阶段和掘进到达阶段地铁隧道盾构施工的技术要点进行了分析，通过严格遵循施工掘进的技术要点，可以确保城市地铁隧道的施工质量。
标签：地铁隧道;盾构;施工技术盾构法施工具有安全可靠、机械化程度高、工作环境好、土方量少、进度快、施工成本低等优点，尤其在地质条件复杂，地下水位高而隧道埋深较大时，只能依赖盾构。
隧道盾构法施工对城市的正常秩序和周围环境影响较小，作为现代城市地铁隧道建设的重要施工方法得到快速发展和广泛应用。
一、地铁隧道盾构施工基本原理及特点隧道盾构法施工是在护盾的保护下采用盾构机在地下掘进，同时进行管片衬砌作业而构筑隧道的一种施工方法。
隧道盾构法施工首先需要在隧道一端设置竖井或基坑用来安装盾构机，盾构机沿着隧道设计路线的轴线方向前进，同时从盾尾输出土体。
但由于在盾构机推进的过程中盾尾土体的受力状态发生变化，需要在盾尾进行衬砌，并在开挖坑道周边及衬砌缝隙中压注水泥浆，从而起到封闭水源，防止隧道及地面下沉的作用。
目前，我国城市地铁建设已经摒弃传统的明挖施工，均采用盾构法进行施工，常用的盾构机主要包括泥浆式、土压平衡式、敞开式，压缩空气式等四种类型，但土压平衡式盾构机可以用于松软土层至砂砾层等各类土质的施工，在工程中的应用也最为广泛。
地铁隧道盾构施工是城市地下施工的主要手段，盾构施工是在一个能支撑地层压力而又能在地层中推进的圆形或矩形或马蹄形等特殊形状钢筒结构的掩护下完成挖掘、出土、隧道支护等工作的。
我国城市地铁隧道建设盾构法施工最早是开建的某地铁线路，其后在全国大中城市地下工程中广泛采用，并取得了可喜的應用效果。
地铁隧道采用盾构法施工可以最大限度地减少工程施工对城市正常功能和周围环境的影响，而且采用盾构机进行掘进施工不仅大大降低了明挖法施工的工程量和工人的劳动强度，还显著提高了掘进速度和施工的精度及安全性，使得地铁建设的工期得到有效保障。
地铁隧道盾构掘进施工关键技术_1
地铁隧道盾构掘进施工关键技术发布时间：2022-09-18T03:41:09.375Z 来源：《建筑实践》2022年9期（上）作者：陈长锋[导读] 地铁隧道工程施工时，盾构施工具有安全性和效率高等优于其他施工方式的特点，陈长锋武汉市市政建设集团有限公司湖北省武汉市 430000摘要：地铁隧道工程施工时，盾构施工具有安全性和效率高等优于其他施工方式的特点，因而被广泛应用在地铁施工中。
作为地铁隧道施工单位，需要高度重视安全风险管控工作，结合现场环境，识别其中的重点、难点，探寻有效、适宜的安全保障措施，尽可能降低安全事故的发生率，保证工程施工的顺利推进。
基于此，本文主要分析了地铁隧道盾构掘进施工关键技术。
关键词：地铁隧道；盾构掘进；掘进施工中图分类号：U455.43文献标识码：B引言在地铁盾构施工过程中，施工安全是首要的工作目标。
在确保施工安全的前提下，方可高效施工，实现质量、效益等目标。
隧道施工中影响其质量的因素多且具有随机性和不可预见性，加之其具有一定的隐秘性，使得隧道施工中的质量控制成为难题，所以需要针对隧道施工掘进施工重点和难点，采取科学的施工工艺，并在施工过程中加强对人员、材料、设备等的质量监管，保证隧道施工的质量。
1隧道施工特点概述1.1不可预知因素多隧道工程施工前，虽然会对现场地质地形进行勘查作业，但是仍无法了解掌握全部地质状况，尤其是复杂地形地质环境下，无法准确预测地下水、岩溶地层等地质情况，可能影响隧道的顺利施工。
1.2危险因素众多隧道施工时，会破坏原有地质结构，如不能提前预知该区域地质变化状况，则极易引发风险，如塌方等，威胁人员生命及财产安全。
1.3施工具有隐蔽性图纸设计过程中，根据地质勘察资料按照设计规范从理论上把控了隧道设计质量，但实际施工完成进行验收时难以从表面观察到图纸上的效果，因此隧道工程的评价和鉴定难度较大，如果不采用相应的仪器和方法，就难以发现工程中的质量隐患，而且在施工的过程中，即便发现了问题，仅凭表象也难以准确判断问题出现的原因[1]。