一夹一顶车削轴类零件
车工复习147题
车工复习147题（判断题）一:判断,(正确打“√”错误打“×”)1:一夹一顶安装工件时,如夹持部位过长,则形成过定位. (√)2:画装配图要根据零件图的时际大小和复杂程度,确定合适的比例和图形(√)3:齿轮传动中,相啮和的两个齿轮必须保持一定的齿侧间隙.(√)4:主偏角为45º,75º,90º,其中90º车刀散热条件最好. （×）5：零件图是表达零件形狀，大小制造技术要求等的图样。
(√)6：圆锥齿轮零件图中，外径与内径的圆跳动应在0。
1mm左右。
(√)7：车外圆时在工件上形成已加工表面，待加工表面，过度表面。
(√)8：整洁的工作环境可以振奋职工精神，提高工作效率。
(√)9：盲孔车刀的主偏角必须小于90度。
（×）10：切削液分为水溶液，油溶液切削液两大类。
(√)11：珠光体，可锻铸铁的抗拉强度高与黑心铸铁的抗拉强度。
(√)12：在花盘角铁上，车削工件时尽可能使主轴回转平衡。
(√)13：用双顶尖装夹车削轴类零件时，一般至少装夹三次。
（×）14：按齿轮形状不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮和圆锥齿轮传动两类。
（√）15：螺旋传动主要由螺杆，螺母和螺栓组成。
(√)16：万能角度尺的分度值是2´。
(√)17：轴类零件加工顺序安排大体如下准备毛坯—粗车—半精车—正火—调质—精磨外圆。
(√) 18：保证外圆和内孔同轴的最简单的方法是在一次装夹中加工完成。
(√)19：变压器在改变电压的同时，也改变了电流和频率。
（×）20：齿轮式离合器由具有直齿圆柱齿轮形壮的两个内外齿零件组成。
(√)21：多片式磨擦离合器的内，外，磨擦片在松开壮太时的间隙太大易产生闷车现象。
(√) 22：CA6140主轴前轴承按要求调整后，仍不能达到回转精度时。
方需调整后轴承。
（×）23：车床大滑板手轮与刻度盘是同步运动的。
（×）24：滑板箱内有进给过载保护。
车工技术教程-车削简单轴类零件
分课题三 一夹一顶车阶台轴
知识目标
•了解中心钻的规格、选择及应用； •掌握阶台轴的工艺制定方法，初步掌握工艺卡片的绘制。
技能目标
•掌握一夹一顶的安装工件技术;
•完成图2-12所示零件的加工（毛坯尺寸为Φ35 mm×113
mm，材料为45
分课题三 一夹一顶车阶台轴
车阶台轴
分课题三 一夹一顶车阶台轴
分课题一 车削外圆和端面
三、 45°端面车刀
45°端面车刀
45°端面车刀刀尖
45°端面车刀主、副偏角
分课题一 车削外圆和端面
二、 中滑板和小滑板刻度的认知
1.中滑板刻度
中滑板示Байду номын сангаас图
分课题一 车削外圆和端面
2.小滑板刻度
小滑板每小格为0.02 mm，一大格包含10个小 格，为0.2 mm。也就是 说每进一大格，车刀纵向 （轴向）前进0.2 mm， 车完后的工件长度尺寸减 小0.2 mm。
车削简单轴类零件
车削外圆和端面 车阶台轴
一夹一顶车阶台轴
分课题一 车削外圆和端面
知识目标
•掌握外圆车刀的安装方法； •掌握外圆车削的技术方法。
分课题一 车削外圆和端面
一、 45°、90°车刀的基本刃磨步骤
外圆车刀的刃磨
分课题一 车削外圆和端面
二、 外圆车刀的安装、对准中心和紧固方法
1. 以车床后顶尖为基准，车刀放在刀架定位位置上， 刀尖对准后顶尖尖头，将钢直尺放在车床导轨上，垂 直测量，观察出刀尖的尺寸读数，此读数就是刀具所 需安装的中心高。
手动匀速进 给车削端面，保 证表面粗糙度， 切削深度不超过 1 mm。
分课题二 车 阶 台 阶
知识目标
教学课件(数车：学习情境二)
教学目标
知识目标
1、熟悉轴类零件常见 的加工方法和定位基准 选择；（一夹一顶，双 顶尖）； 2、车刀，内沟槽刀， 中心钻，等刀具的认识 和选择； 3、复合循环指令的格 式及应用； 4、掌握切削参数的合 理选择。
能力目标
1、掌握中等复杂难度 数控车削加工工艺编制 技巧，能编制合理的工 艺； 2、能正确填写工艺规 程相关文件； 3、能运用外轮廓复合 循环指令编制对零件外 轮廓进行粗、精加工； 4、掌握一夹一顶装夹 工件的技巧； 5、能选用合适的量具 进行检测
蜗杆毛坯轴加工建议
• 在加工WJAF063蜗杆轴的时候，要先分析 零件的加工工艺，装夹方案。在实际加工前， 要学习数控加工仿真软件，所编程序要运用 仿真软件进行模拟加工，对程序和工艺中不 合理之处进一步改进。加工过程中，要认真 完成一夹一顶零件的装夹过程，密切关注切 削过程，避免发生碰撞现象，要学习利用游 标卡尺和千分尺正确测量零件，保证精度。
本项目职业描述
以小组为单位，根据零件图纸加工 要求，进行零件加工工艺分析，确定工 件坐标系，制定加工工艺过程卡、工序 卡，应用基本指令编制数控加工程序， 合理选择刀具参数，完成零件的加工， 并正确使用选择量具进行检测。
本项目教学分析
本项目就是对与本任务相关知识点进行 讲解，对工艺分析思路进行回顾，理解数控 车削刀具的选择原则，让学生熟练掌握一夹 一顶车削零件的过程，巩固外沟槽的加工， 熟练掌握内孔、内沟槽的车削工艺，能用切 削循环指令编制加工程序，能熟练运用数控 加工仿真软件等进行仿真加工，并能在数控 机床上加工出合格零件。
任务分析
• • • • • 一：讲解并示范机床基本操作、学生现场 动手操作； 二：基本编程指令的讲解、编制加工程序； 三：内孔刀的刃磨及安装； 四：利用数控加工仿真软件进行仿真； 五：零件的数控车削加工
数控车床车削轴类零件时产生锥度的解决方法
我 们 通 常采 用 “紧 钉 顶 ”调 整 尾 座 偏 移 法 ：工 件 的两 端 直 径 在 中滑 板 进 给 量 一 致 的 情 况 下 ，如 发 生 ＋Ｚ方 向 的直 径 大 于 一 Ｚ方 向 的直 径 尺 寸 。操 作 者 站 在 尾 座后 方 ，松 开 左 手 紧 顶 丝 ．旋 压 右 手 方 位 的 紧 顶 丝 ，使 顶 尖 向车 刀 方 向调 移 。可 用 磁 力 表 座 吸 附 在 导 轨 面 上 或 中滑 板 上 ，百 分 表 触 头压 在尾 座 的 套 筒 侧 母 线 上 ，调 整 的移 动 量 是 直 径 差 的 一 般 即可 。如发 生 ＋ｚ方 向 的 直 径 小 于 一Ｚ方 向 的直 径 。调 整 方 法 相 反 。
点 及 体会 。 １．数 控 车 床 车 削 轴 类 零 件 时 产 生 锥 度 的原 因 １．１床 身不 水 平 ，使 床 身 导 轨 与 主 轴 的 轴线 不 平 行 。 机 床 四 角及 床 身 中部 地脚 螺 栓 、调 整 垫铁 松 动 ，导 致 导 轨
面 水平 直线 度 及 垂 直 面 内 的倾 斜 度 严 重 超 标 。使 得 主轴 轴 线 与 导 轨 不平 行 ，出 现 大 小 头 现 象 。
符 合 要 求 ，并 紧 固地 脚 螺 钉 。 ２．１．２车 削 前 ，找 正后 顶 尖 ，使 之 与 主轴 轴 线 同轴 。 当发 现 工 件 有 锥 度 存 在 后 ，先 测 量 锥 度 数 值 ，然 后 根 据 锥
度 数 值 的大 小 ，确 定 尾 座 的移 动 方 向和 尾 座 的 移 动距 离 。再 进 行 试 切 削 ，重 新 测 量 工 件 两 端 的 尺 寸 ，检 测 是 否 消 除 了 锥 度 。
工件的装夹与车床附件
图1-18 四爪单动卡盘的结构
工件的装夹与车床附件
装夹毛坯面及粗加工时 ， 一般用划针盘校正工件 ， 如图 1-19（a）、（b）所示。既要校正端面基本垂直于轴线，又要校正 工件回转轴线与机床轴线基本重合。在调整过程中，始终要保持相 对的两个卡爪处于夹紧状态，再调整另一对卡爪。两对卡爪交错调 整，每次的调整量不宜太大（1～2 mm），并在工件下方的导轨上 垫上木板，防止工件意外掉到导轨上。
工件的装夹与车床附件
图1-25 中心架的应用
工件的装夹与车床附件
跟刀架固定在大拖板侧面 上，随刀架做纵向运动，以增 加车刀切削处工件的刚度和抗 振性。跟刀架主要用于细长光 轴的加工，如图1-26所示。 使用跟刀架需先在工件右端车 削一段外圆，根据外圆调整跟 刀架两支撑爪的位置和松紧程 度，即可车削光轴的全长。
图1-19 在四爪单动卡盘上校正工件
工件的装夹与车床附件
3. 双顶尖装夹工件
车削轴类零件常使用双顶尖装夹，这时轴类零件两端要打中心孔。 中心孔是轴类零件在顶尖上安装的定位基面。一般使用中心钻打中心 孔，中心钻的类型如图1-20所示。
图1-20 中心钻的类型
工件的装夹与车床附件
双顶尖装夹工件如图1-21所示。工件被前、后顶尖 顶住，前顶尖为普通顶尖（死顶尖），装在主轴锥孔内， 同主轴一起旋转；后顶尖为活顶尖，装在尾座套筒锥孔内。 工件前端用卡箍（也叫鸡心夹头）夹住。卡箍的弯曲拨杆 插在拨盘U形槽内，拨盘装在车床主轴上，工件由卡箍、 拨盘带动一起转动。用双顶尖加工，工件装夹方便，并使 轴类零件各外圆表面保持高的同轴度。双顶尖装夹只能承 受较小的切削力，一般用于精加工。
工件的装夹与车床附件
1. 三爪自定心卡盘装夹工件
三爪自定心卡盘的结构如图 1-16所示。三爪自定心卡盘夹持 工件能自动定心，定位与夹紧同 时完成，使用方便，适合于装夹 圆钢、六角钢及已车削过外圆的 零件。若铸、锻毛坯用三爪卡盘 装夹，则卡盘易丧失精度。如图 1-17所示为三爪自定心卡盘装夹 工件的示例。
车工高级理论试卷1
职业技能鉴定国家题库 车工(普通车工)高级理论知识试卷 注 意 事 项 1、本试卷依据2001年颁布的《车工》国家职业标准命制， 考试时间：60分钟。
2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。
一、单项选择题(第1题～第80题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题1分，满分80分。
) 1．小滑板( )，不会使小刀架手柄转动不灵活或转不动。
A 、镶条弯曲 B 、导轨弯曲 C 、丝杠弯曲 D 、润滑良好 2．对组合夹具的调整，主要是对( )进行调整。
A 、定位件和压紧件 B 、定位件和支撑件 C 、定位件和导向件 D 、压紧件和支撑件 3．主轴箱的功用是支撑主轴并使其实现启动、停止、( )和换向等。
A 、升速 B 、车削 C 、降速 D 、变速 4．用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与( )不重合，工件会产生圆柱度误差。
A 、工件 B 、刀架 C 、主轴轴线 D 、溜板 5．使用量块检验轴径夹角误差时，量块高度的计算公式是( )。
A 、h=M —0.5（D+d ）—Rsin θ B 、h=M —0.5（D —d ）—Rsin θ C 、h=M+0.5（D+d ）—Rsin θ D 、h=M —0.5（D+d ）+Rsin θ 6．车削内、外球面的加工方法是( )。
A 、双手控制法 B 、仿形法 C 、成行刀法 D 、以上均可 7．车削螺纹时，中径产生尺寸误差产生的原因是( )。
A 、背吃刀量太小 B 、车刀切深不正确 C 、切削速度太低 D 、挂轮不正确 8．将斜视图旋转配置时，( )。
A 、必须加注“旋转”二字 B 、必须加注旋转符号“(向旋转” C 、必须加注“旋转((度” D 、可省略标注9．粗车多线蜗杆时，比较( )的分线方法是使用小滑板刻度分线。
A 、精确B 、简单实用C 、费时D 、繁琐10．精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。
车工选择题复习卷含答案
车工选择题复习卷含答案1. 主切削平面与假定工作平面间的夹角，并在基面中测量的角度是（）。
（A）前角（B）后角（C）主偏角(正确答案)（D）副偏角答案解析：（C）主偏角2. 车外圆时，刀尖（）于工件轴线，使前角增大，后角减小。
（A）低（B）等高（C）高(正确答案)（D）无影响的答案解析：（C）高3. 车削有硬皮的铸、锻件或粗加工时，为保证刀具强度，应取（）的前角。
（A）较大（B）较小(正确答案)（C）零（D）无所谓答案解析：（B）较小4. 精车时，为了减小工件的表面粗糙度，刃倾角应取（）值。
（A）正、负都可以（B）正(正确答案)（C）负答案解析：（B）正5. 切削用量中，（）对刀具磨损的影响最大。
（A）切削速度(正确答案)（B）进给量（C）背吃刀量答案解析：（A）切削速度6. 在切削过程中，按其作用，工作运动可分为（）。
（A）切削运动和主运动（B）主运动和进给运动(正确答案)（C）切削运动和进给运动（D）辅助运动和主运动答案解析：（B）主运动和进给运动7. 车削时，工件的旋转运动是（）。
（A）主运动(正确答案)（B）进给运动（C）切削运动（D）辅助运动答案解析：（A）主运动8. 工件上经刀具切削后产生的表面叫（）。
（A）已加工表面(正确答案)（B）待加工表面（C）加工表面（D）基面答案解析：（A）已加工表面9. 车刀切削刃正在切削的表面是（）。
（A）已加工表面（B）加工表面(正确答案)（C）待加工表面（D）基面答案解析：（B）加工表面10. （）是衡量主运动大小的参数（A）切削速度(正确答案)（B）进给量（C）切削深度（D）切削温度答案解析：（A）切削速度11. 车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min，问切削速度是多少？（）（A）103m/min（B）95m/min（C）108m/min（D）113m/min(正确答案)答案解析：（D）113m/min12. （）是计算机床功率，选择切削用量的主要依据。
轴类零件工艺分析与加工
轴类零件工艺分析与加工摘要：在车削加工中，对一些尺寸精度要求不高但形位精度要求很高的工件，用常规的生产方式，不是加工工艺复杂就是工序较多，而且生产率低，废品率高，对机床的要求较高。
解决此类问题，应有合理的工艺规程及相应的工装夹具。
本文针对两个有特点的零件，介绍了加工工艺及相应的夹具。
关键词：车削加工空心轴内圆弧中心架中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：科学技术的高速发展，使制造业发生了根本性的变化，尤其是数控技术的广泛应用，普通车床逐渐被高效率、高精度的数控机床所代替，但是数控机床也有其加工的局限性，并不适用于所有零件的生产。
良好的加工工艺和合理改进也会使普通机床发挥强大的生产优势。
下面以两种零件的加工为例，介绍机械加工工艺及相应的夹具。
1、空心轴加工工艺改进措施1.1 实例分析实例分析一：空心轴加工空心轴类零件是卧式车床上普遍加工的零件，该类零件的特点是长度较长，往往在一次装夹下很难完成全部加工任务，而且对于工件的两端轮廓一般都有较高的同轴度等形位公差要求，因此加工时需要两次或多次装夹找正，以完成零件的加工，确保零件的形位公差要求，图1 所示零件就存在这样的问题。
此零件是典型的空心轴类零件，从零件图上我们可以看到对外轮廓精度要求不高，也很容易加工，但对两孔的同轴度要求却很高，因此加工该零件的重要工作就是制定合理的加工工艺确保同轴度要求。
在单件生产的情况下，常常采用如下工工艺：一夹一顶车削外圆。
（2）用四爪，或软爪夹持一端，一端搭中心架，以外圆作为基准，找正后粗精加工一端内孔。
（3）以同样的方法加工另一端内孔。
上述方法虽然工艺简单，需要较少的工装夹具，但是在批量生产的情况下，不但工人的劳动强度大，要求技术水平好、而且机床精度要求高、找正麻烦，很难能保证产品的质量，生产率较低。
1.2 改进措施为保证产品质量，提高生产率，降低工人劳动强度，笔者在装夹上做了如图 2 所示的改变。
加工步骤如下（1）一夹一顶，在工件的两端各加工出一个工艺外圆，直径大小车圆即可，长约 50 mm，两外圆直径尺寸一致。
《车工》一夹一顶
•
分析并解决学生在加工过程中 出现的问题：
小结
• 本节课主要掌握一夹一顶车削加工外圆的
方法和步骤以及加工过程中的注意事项。 同时通过自己动手加工工件发现问题，并 且及时的解决问题，使得我们对于一夹一 顶的方法有了更加正确的理解和应用。
加工中注意事项：
• 1. 装刀时刀尖必须对准工件的旋转中心。 • 2. 工件在顶尖上装夹时，应保持中心孔的洁净和 • • •
防止碰伤。 3. 顶尖支顶不能过松或过紧。过松，工件产生跳 动，外圆变形；过紧，易发热、变形 。 4. 为了增加切削时的刚性，在条件许可的前提下， 尾座套筒不宜伸出过长。 5. 合理选择切削用量，合理选择、刃磨刀具角度 和断屑槽。 6. 检查刀具磨损程度，急时进行修磨。
车工工艺
海门职业教育中心校李菲飞
工厂加工的轴类零件
一夹一顶车削外圆
• 对于工件长度伸出较长，重量较重，端部刚性较
差的工件，可采用一夹一顶装夹进行加工。利用 三爪夹住工件一端，另一端用后顶尖顶住，形成 一夹一顶装夹结构，如下图所示。
A型中心钻
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
一夹一顶装夹车外圆、阶台实例
一夹一顶车削工件的步骤和方法
• 1. 装夹 夹持工
件毛坯，伸出长 度约为工件总长 的一半，装夹过 程中要注意校正 圆整。
一夹一顶车削工件的步骤和方法
• • • • • • • •
2. 平端面、打中心孔 3. 一夹一顶装夹 4. 车削Φ43、Φ41外圆至图纸尺寸要求 5. 倒角去毛刺 6. 调头平端面、定总长 7.车削Φ41外圆至图纸要求尺寸 8. 倒角去毛刺 9.检查合格后卸下工件
外圆,台阶,一夹一顶,双顶尖
手动进给车外圆和平面一.讲授指导1.组织教学：先集中点名，检查学生出勤及工作防护用品穿戴情况。
2.讲授新课：（1）.外圆车刀的装夹和应用外圆车刀有：45，75，90度车刀。
45度车刀有两个刀尖，前一个刀尖车外圆，左侧另一个刀尖用于车平面，两个刀刃作左右倒角用。
车刀装夹要求：○1.刀尖严格对准工件旋转中心。
否则会造成刀尖碎裂。
○2.伸出长短适当。
一般为刀杆厚度的1.5倍。
太长刚性差，会引起震动。
（2）.粗精车的概念粗车目的：尽快去除多余的材料和及早发现毛坯缺陷。
特点：切刀深，进给快，转速慢。
车刀刚性好。
精车目的：保证工件的尺寸和几何精度要求，及表面粗糙度要求。
特点：转速快，进给慢，切刀浅。
车刀要锋利。
（3）.手动进给车外圆，平面和倒角○1.车平面的方法启动车床，工件正旋转，用床鞍或小滑板控制切刀深度，摇动中滑板手柄使车刀由外向中心或由中心向外车削。
○2.车外圆的方法启动车床，工件正旋转，摇动床鞍使车刀至工件最右端。
用中滑板控制切刀深度，摇动床鞍使车刀作从右到左的纵向进给运动车外圆。
一次车完，摇中滑板使车刀退出工件，再进行第二，三次进给车削，至符合图样要求为止。
○3.游标卡尺的读数原理及使用。
○4.试切削与试测量的方法。
○5.长度尺寸的控制方法。
a.刻线法用刚直尺，游标卡尺，样板，床鞍刻度及刀尖在工件的表面刻一条线痕。
b.测量法用游标卡尺，千分尺，深度卡尺及小滑板刻度控制长度尺寸。
○5.倒角1×45º的含义（4）刻度盘的计算和应用○1.计算直径车小1mm，中滑板应进多少格？○2.应用注意空行程排除。
（5）注意事项○1.车刀应对准工件的旋转中心，工件的端面不准留凸头。
○2.要先开车后对刀，先退刀后停车。
○3.卡盘扳手要随手取下。
○4.上下工件，测量工件要把变速手柄放空挡位置。
（6）作业图P27 图4.10。
（加工步骤见书）二.示范指导1.示范操作：分两组，按加工步骤示范车一完整的工件。
11车工复习卷资料
填空题：1、扩孔的目的在于扩大孔径和减少孔的表面粗糙度。
2、砂轮的结构包括磨粒、结合剂及气孔等部分组成。
3、高速钢刀具的刃磨采用氧化铝砂轮；硬质合金刀具的刃磨采用碳化硅砂轮。
4、常用的车刀刀具材料有硬质合金及高速钢两大类。
5、在刀具几个主要的几何角度中前角对切削温度影响最大，前角增大切削温度降低。
6、常见的刀具磨损形式为前刀面磨损、后刀面磨损、前、后刀面磨损。
7、切削用量三要素为Vc、a p 、f 。
8、切削用量三要素的选择原则：粗车时，首先应选用较大的a p 然后选择较大的f 最后选择Vc。
9、钻孔的目的是加工内孔，它的加工精度可能达到12级，铰孔的目的是对未淬火孔进行的精加工内孔，它能达到的加工精度为7级。
10、标准麻花钻的顶角为118。
11、三爪自定心卡盘不能夹持形状不规则的工件。
12、三爪自定心卡盘在使用时，其卡爪可以装成正爪和反爪，用正爪夹持工件时工件的直径不能太大。
13、用三爪自定心卡盘夹持工件直径较大时，应采用反爪夹持，加工精度要求较高的工件时，要注意找正。
14、无论装上或卸下卡盘时都必须在关闭机床电源，尤其是装卡盘时不允许开车进行。
15、四爪单动卡盘适用于装夹形状不规则或大型工件，夹紧力大，装夹精度高，不受卡抓磨损的影响。
16、在四爪单动卡盘上装夹的工件在加工前必须找正，使工件的旋转中心跟车床主轴的旋转中心一致，才能对工件进行车削加工。
17、顶尖的作用是定中心和承受工件的重量以及切削时的切削力。
18、前顶尖通常不淬火，硬度较低，后顶尖需要淬火，因为后顶尖与工件有相对运动，有较大的摩擦。
19、后顶尖又分为固定顶尖和回转顶尖两类。
20、在不影响车刀车削的前提下，尾座套筒尽量伸出短些，以提高机床刚性，减少车削过程中的振动。
21、两顶尖与工件中心孔之间配合必须松紧适宜，不能太紧或太松。
22、使用内径百分表测量是属于比较测量法。
23、不能用内径百分表测量过于粗糙的表面，以减少百分表侧头的磨损。
车工安全操作规程
车工安全操作规程第一节车削加工的通用的安全操作规程一、工作前：1、劳动保护穿戴齐全,“三紧”部位要规范，防止衣服被旋转的部件绞入，造成重大安全事故。
2、机床运转时,不能戴手套操作设备，以防发生手套被旋转部分刮入，将手臂一同绞入机床的重大安全事故.3、工、夹辅具摆放便于使用，放置要稳定，避免相互挤压碰撞。
导轨上不允许摆放工具和零件。
要保持工作现场整洁规范和安全通道畅通.4、两班作业的设备,在工作前要查看交接班纪录，了解设备的运转情况，明确使用时应密切关注的问题或部位,防止问题出现时，措手不及发生设备和人身安全事故。
5、安装工件时，要看清工件在图纸上标注的重量，根据重量来确定工件搬运方式。
超过手工搬运标准的工件一定要用天车吊运，防止由于力量的不足造成工件脱落而砸伤人或损坏设备。
为防止工件脱落损坏设备，应在机床导轨上铺设枕木加以保护.杜绝发生工件脱落时用手去接工件的现象。
6、机床启动前，检查操纵杆、进给手柄是否在零位，开合螺母在开合状态，防止在机床启动时，进给机构突然运行，导致设备、人身事故发生。
7、本工种应熟悉起重、砂轮机等相关设备的安全操作规程。
二、工作中：8、机床启动后，通过声音判断电机是否运转正常，防止电机缺相,造成烧毁电机的设备事故.9、保持设备在低速状态下启动，并检查卡爪位置能否与其它物体相碰及卡爪与卡盘连接是否正确。
10、如果用反转加工工件，要检查卡盘的保险是否已安装,防止反转时卡盘与卡盘座脱离而造成的安全事故.11、装、卸工件时要关闭电源,防止操纵杆在自重或外力作用下位置发生改变，使机床转动造成对操作者的伤害。
12、在工件夹紧时用力要适当,防止套管滑出或扳手折断，造成跩倒伤人。
卡盘扳手在装、卸工件后要随手取下，防止卡盘转动时，将卡盘扳手甩出伤人.13、安装刀具时，必须用两个以上的夹紧螺钉夹紧，防止切削时在切削力的作用下,刀具位置发生改变，造成吃刀深度的变化，发生刀具损坏或工件脱落伤人。
车工工艺与技能训练复习题
车工工艺与技能训练复习题一、填空题（每空1分，共30分）1、切削运动分为主运动和进给运动两种，其中主运动为主运动。
2、切削用量包括切削速度、进给量和背吃刀量。
3、车刀切削部分的常用材料有高速钢和硬质合金两大类。
4、车刀切削部分的六个独立的基本角度是前刀面、后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃、刀尖。
5、切削液的作用是冷却作用、润滑作用、清洗作用和防锈作用。
6、车削时常用的切削液有水溶性切削液和切削油两种。
7、顶尖根据其位置不同分为前顶尖和后顶尖。
8、麻花钻由工作部分、颈部和柄部组成。
9、车床的切削运动可分为主运动和进给运动。
10、车床常用夹具有三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、顶尖（中心架、跟刀架、心轴、花盘、弯板）。
11、切削用量三要素是切削速度、进给量、背吃刀量。
12、圆锥面的四个基本参数是圆锥角、最大圆锥直径、最小圆锥直径和圆锥长度。
13、转动小滑板车圆锥时、必须把图样上所标注的角换算成圆锥素线与车床主轴轴线的夹角a/2 。
14、切削液的作用有冷却作用、润滑作用、清洗作用、防锈作用。
15、常用刀具材料有高速钢和硬质合金两大类16、车刀刀尖对准工件回转中心的方法有根据车床中心高，用金属直尺测量装刀、利用车床尾座后顶尖对刀、把车刀靠近工件端面，用目测估计车刀的高低，然后紧固车刀，试车端面，再根据端面中心来调整车刀、车刀位置正确后，用专用扳手将前后两个螺钉逐个拧紧，刀架扳手不允许加套管，以防损坏螺钉。
17、增大车刀前角能使车刀刀口锋利、排屑顺利和切削省力。
18、合理的刀具耐用度包括与两种。
19、粗车时选择切削用量，应把背吃刀量放在第一位，其次是进给量，第三位是切削速度。
20、车削工件时，常用的断屑方法有断屑槽断屑；断屑台断屑；挡屑板断屑。
21、精车铸铁时应选用YG3；粗车钢时，应选用YT5。
22、麻花钻外缘处前角，后角；愈靠近钻心处，前角逐渐，后角。
23、P类硬质合金的________和________较好，所以适合于加工钢和其它塑性金属。
浅析细长轴类零件车削加工中易出现的质量问题及改善措施
浅析细长轴类零件车削加工中易出现的质量问题及改善措施作者：刘铁锋来源：《科教导刊·电子版》2018年第31期摘要细长轴在加工中由于零件本身设计的局限性及材料的约束，在工件自重、切削热、切削力的影响下，在切削加工时，容易出现工件变形及振动等现象，从而导致加工质量不符合设计要求。
本文浅析总结了细长轴类零件车削加工中易出现的质量问题，并针对性的提出了合理的改善措施方法。
关键词细长轴质量问题改善措施中图分类号：TG51 文献标识码：A俗话说“车工怕车杆，钳工怕钻眼”，这句话直接的表达了细长轴类零件加工的难度。
随着科技的日益发展，细长轴类零件的应用范围也越来越广泛。
但是由于长径比较大，加工中影响因素较多，造成了此类零件的一些加工质量问题。
现对在加工中易出现的质量问题进行分析，并提出相应的改善措施。
1细长轴类零件简介对于轴类零件而言，长径比简单来说就是其长度与直径的比值。
根据长径比值的不同，长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间，部分精密设备中轴类零件的长径比高达80，此类细长轴也被称为大长径比轴。
长径比越大加工难度越高。
2常用的工艺方法、易出现的质量问题及原因分析2.1工艺方法对于细长轴类零件而言，根据其本身的特点，加工工艺流程大致可分为以下几步：（1）毛坯准备，校直（一般采用热校直）；（2）设计合理的热处理工艺，尽可能的减少毛坯内应力，改善工件的切削性能。
（3）定位基准的选取，常用的定位基准为中心孔，可使基准统一，减小定位误差；（4）完整工序安排过程，毛坯准备-热处理（正火、退火）-钻中心孔-粗车-热处理（调质）-半精车-精车加工。
2.2常见的质量问题及产生原因2.2.1尺寸及形位公差超差、表面粗糙度不符合要求在加工时，极易发生工件弯曲、锥度、腰鼓形、“竹节”、“凹心”等问题，造成尺寸及形位公差超差以及表面粗糙度不符合设计要求。
2.2.2产生原因（1）切削力的影响：当车削工件两端时刚性较好切削深度不发生变化工件尺寸两端一致，当切削到中间部位时，在车削过程中受切削力径向分力Fy的作用下，工件偏向受力方向导致让刀，产生中间大两端小的“鼓肚”现象，工件外形呈腰鼓装；（2）切削热的影响：车削细长轴时一般采用两种装夹方式即一夹一顶方式和两顶方式，车削时产生的切削热会导致工件伸长，由于在车削中，卡盘和顶尖都是固定的，因此它们之间的距离也是固定的，这就使工件受热后轴向伸长受到限制，形成弯曲，而刀具离卡盘和顶尖形成的中心线的距离不变，因此在中间吃刀深度变大，导致工件产生两端大中间小的凹心现象；（3）装夹不当的影响：一般情况下，加工细长轴大都使用跟刀架，如果跟刀架支撑块对工件支撑力不合适，也会影响产品质量。
3.一夹一顶车削的注意事项
d.钻削开始后加切削液，保障钻削顺利光洁，钻到尺寸后,停留几秒钟,然后快速退出。
2、工件一夹一顶的装夹车削训练
一般对车削有同轴度要求的精度
要求较高的件，采用双顶或一夹一顶装夹。
尤其粗车较大螺距时（梯形螺纹），可采用一夹一顶，以保证装夹牢固，同时使工件的一个台阶靠住卡盘平面，固定工件的轴向位置，以防止因切削力过大，使工件移位而车坏螺纹。
装夹并车削外圆训练。
学生训练：
一夹一顶车外圆训练
训练内容：教师示范
教师巡回指导
学生观看
学生训练。
一夹一顶装夹工件的特点及应用(精)
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一夹一顶装夹工件的特点及应用
一夹一顶装夹工件的特点及应用
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一夹一顶装夹工件的特点
一夹一顶装夹工件的应用 千分尺
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一、一夹一顶装夹工件的特点
一夹一顶装夹工件是一端用三爪自 定心卡盘或四爪单动卡盘夹住，另一端 用后顶尖顶住。当低速加工精度要求较 高的工件时，可采用固定顶尖，而在一 般情况下可采用活顶尖。
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二、一夹一顶装夹工件的应用
一夹一顶装夹工件适用较重工件的装夹，为了防止由于切削力的 作用而使工件产生轴向位移，需在卡盘内装一限位支承或利用工件的 台阶作限位。这种装夹方法安全可靠，能承受较大的轴向切削力。
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二、பைடு நூலகம்夹一顶装夹工件的应用
任务一夹一顶车削外圆
毛坯尺寸：Φ38×240 加工该件用什么 图 中有几处尺 机床？用到哪些 寸 有公差要求？ 车削该件用哪些 夹具？用什么方 有 哪些形位公 刀具和量具？ 法装夹？ 差要求？
阅读教材P39页图2—28的加工步骤，写出加工流程。
• 示例： 第（5）步的流程可写为：“调头装夹，车平面， 倒角”。
注意： ① 步骤中前两步是一夹一顶装夹时的习惯写法。 1、卡盘装夹，车平面、钻中心孔。 4、精车各外圆、倒角。 2 、加工 ② 工艺尺寸写法，粗车尺寸不带公差，精车尺寸带公差。
轴1
轴2
优点： 装夹刚性好，能 承受较大的切削 力。
一夹一顶装夹工件
用一夹一顶方式装夹工件，当 卡盘夹持部分较长时，卡盘限 制了四个自由度，后顶尖限制 了两个自由度，重复限制了两 个自由度，产生过定位。为了 消除过定位，卡盘夹持部位应 较短，只限制两个自由度，后 顶尖限制两个自由度，是对应 定位。
—— 一夹一顶车削图示轴类零件 一、引入任 务引入任务 引入任务
思考与回答：
上图零件为何种类型零件？车削该类零件有哪些装夹 方法？加工该零件应采用其中哪种？为什么？
轴类。卡盘装夹、两顶尖装夹。用两顶尖装夹，因 为该方法适合装夹长度长，形状和位置精度较高的工件。
加工该件还可以采用另一种加工方法-------
小结
一夹一顶车削轴类零件
一、一夹一顶装夹方法优缺点： 装夹刚性好，能承受较大切削力，适合装夹较长较重的 工件；在长度余量足够时，对于单向阶梯轴，用此种方法 加工能获得较高的位置精度；但对相互位置精度要求较高 和需多次装夹的工件只能粗车或半精车。
二、工艺要求：
卡盘装夹工件长度短；用限位支撑或车限位台阶；后顶 尖支顶前和粗加工后要找正尾座。
零件加工工艺分析与编制2020学习通课后章节答案期末考试题库2023年
零件加工工艺分析与编制2020学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.（）是刀具与过渡表面相对的面。
参考答案:主后刀面2.（）是刀具与已加工表面相对的面。
参考答案:副后刀面3.按序号顺序写出刀具切削部分的名称参考答案:副切削刃###副后刀面###主后刀面###主切削刃###刀尖4.在刀具的切削部分，切屑流出经过的表面称为后面。
（）参考答案:错5.用“一面两销”定位，两销指的是（）。
参考答案:短圆柱销和削边销6.为保证工件在夹具中加工时不会引起振动，夹紧力的作用点应选择在（）的表面。
参考答案:靠近加工7.油状乳化液必须用水稀释,一般加( )的水后才能使用。
参考答案:90%~98%8.轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则。
（）参考答案:错9.夹紧力方向应朝向工件（）的方向。
参考答案:刚度较好10.抗弯强度最好的刀具材料是( )。
参考答案:高速钢11.（）费时、费力、效率低、精度差，故主要用于单件小批生产中。
参考答案:划线找正12.安装是将工件在机床上或夹具中（）的过程。
参考答案:定位并夹紧13.（）能获得较高的精度要求，但效率低，选用于单件小批量生产。
参考答案:直接找正14.夹紧力作用点应落在工件（）的部位上。
参考答案:刚度较好15.夹具中确定夹紧力方向时,应尽可能与切削力( )。
参考答案:同向16.夹具中确定夹紧力方向时，应尽可能与切削力（）。
参考答案:同向17.在切削加工中,不能为负值的刀具静止角度是( )。
参考答案:后角18.切削用量中,对刀具耐用度的影响从大到小的顺序是( )。
参考答案:切削速度>进给量>背吃刀量19.（）是指工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作。
参考答案:夹紧20.( )夹紧力大,适用于轴类工件粗加工和半精加工的装夹。
参考答案:一夹一顶21.在每一工序中确定加工表面的尺寸、形状和位置所依据的基准,称为( )。
参考答案:工序基准22.辅助支承的工作特点是：（）。