汽车机械基础26

广东花城工商技工学校文化理论课教案（首页）（代号A-3）

共 4 页

科目汽车机

械基础

第14章第一节

课题：弹簧

授课

日期

2017.5.26 课时 2

班级16汽车维修K1、K2班

授

课方式讲授（理论）

作业

题数

2题

拟

用

时

间

75

教学目标掌握圆柱螺旋弹簧各部分的名称及其计算；

掌握弹簧的画法；

掌握弹簧的标注。教学

辅助

工具

多媒体

重点圆柱螺旋弹簧各部分的名称及其计算；

弹簧的画法；

弹簧的标注。

难

点

圆柱螺旋弹簧各部分的名称

及其计算；

弹簧的画法；

弹簧的标注。

教

学主要内容圆柱螺旋弹簧各部分的名称及其计算；弹簧的画法；

弹簧的标注。

教

学

反

思

审阅签名：

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一、导入新课（5分钟）

1.组织教学（点名）

2.新课导入：

复习上节课的知识，导入新课。

二、教学过程（75分钟）

一、圆柱螺旋弹簧各部分的名称及其计算：

弹簧外径D，即弹簧的最大直径弹簧钢丝直径d 弹簧内径D1，即弹簧最小直径。

弹簧中径D2 ，即弹簧内外径的平均值节距t ，相邻两圈间的轴向距离支承圈数 n0 ，两端不起弹力作用，只起支承作用的圈数。一般为1.5、2、2.5圈三种，常用2.5圈。

有效圈数n ，除支承圈外，保持节距相等的圈数。

总圈数n1 ，支承圈与有效圈之和，即： n1 = n0 +n 簧丝长度L ，弹簧钢丝展直后的长度。

L=n1+√(πd2)2+ t2

自由高度H0 ，弹簧在没有负荷时的高度，即: H0 =nt+（ n0 -0.5)d

螺旋弹簧分为左旋和右旋两类

弹簧的用途很广，它可以用来减震、夹紧、测力、储能等。其特点是外力去除后能立即恢复原状。

弹簧分类：螺旋弹簧，板弹簧，蝶形弹簧，涡卷弹簧。

螺旋弹簧又包括：压力弹簧，扭力弹簧，拉力弹簧螺旋压缩弹簧如果两端并紧磨平时，不论支承圈多少和末端并紧情况如何，均按支承圈为2.5圈的形式画出。四圈以上的弹簧，中间各圈可省略不画，而用通过中径线的点画线连接起来。

1)、单个弹簧的画法

第 3 页在平行于螺旋弹簧轴线的投影面的视图中，其各圈的轮廓线应画成直线。左旋弹簧允许画成右旋，但要加注“左”字。

2）在装配图中螺旋弹簧的画法

当弹簧被剖切时，剖面直径或厚度等于或小于2mm时，也可用涂黑表示

被弹簧挡住的结构一般不画出，可见部分应从弹簧的外廓线或从弹簧钢丝剖面的中心线画起

当弹簧被剖切时，剖面直径或厚度等于或小于2mm时，也允许用示意画法。

压缩弹簧：

用途最广，在制造时，绕成分开的螺旋圈，使各圈有间隙（节距），以便受力收缩，保持有向两端伸张的张力。受最大负荷时，不能被完全压缩，必须在有效圈数间保留间隙，以免摩擦或其他物质嵌入，引起疲劳破坏。弹簧自由长度应等于弹簧之实长加上间隙，再加变形量。压缩弹簧为增加接触面，面应予磨平，以获取60~80%接触面。其端部形状有多种：两端坐圈，两端磨平等。

乃各圈分绕，因能承受压力，两端可为开式或闭式或绕平或磨平。压缩弹簧乃变体弹簧第一种，由直筒型、锥形至缩、凸腰形，乃至各种尾端之变体，均可依设计成型。压缩弹簧为所有弹簧种类中最被广泛运用的一种，产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业，因其设计与原理易于掌握，制造控制也最为单纯。

拉伸弹簧：

各圈绕成相互紧贴的螺旋圈或节距圈，受外力时向外伸长，保持有向中间收缩之力。

拉簧钩分为多种：英式钩，德式钩，边耳钩，鱼尾钩等。拉伸弹簧乃典型之弹簧即弹簧之代表，由直筒形至各种变体，乃至挂钩之各种形状均能依设计成型。拉伸弹簧为压缩弹簧之反向运用，运用范围大致较无具体产品类别，但操作控制较压缩弹簧高一级。

扭转弹簧：

扭转弹簧分为单扭弹簧和双扭弹簧，弹簧常套入销或轴中，当受外力后，即依弹簧轴心为轴而产生一扭转力，使得弹簧捲紧或旋鬆。双扭弹簧又分为外双扭和内双扭力弹簧。

各圈或是紧密围绕或是分开围绕，俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。扭转弹簧乃变体弹簧之极至，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。扭转弹簧为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也最为烦索。因此设计时亦较难掌握。

第 4 页三、小结（5分钟）

圆柱螺旋弹簧各部分的名称及其计算；

弹簧的画法；

弹簧的标注。

四、布置作业（5分钟）