QSK60发动机大修重要技术参数设定及技术改进
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摘要 ：针对 Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０ 发 动机大修 ，进行重要技术参数设定 ，制定检测 、 装 配＿ Ｔ艺标 准 ，保证 大修质量。通过技术改进 ，使得
发动 机经 过大修以后故 障更 少 ，运行更可靠 。 关键 词 ：Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机 ；大修 ；缸套 ；缸盖 ；连杆 ；活塞 ；曲轴 ；主轴孔
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３—１ ０—３ ０
径最大为 １ ９ ２ ． ９ ５ １ ｍ ｍ，最小为 １ ９ ２ ． ９ ２ ６ ｍ ｍ。主轴 孑 Ｌ 同轴度标准过块通过性 良好 。否则加工主轴孑 Ｌ 。 ｈ ． 减 震 器 测 量 ：使 用 去 漆 溶 剂 或 细 纱 布 ，清 除减震器对角四个位置前后的油漆 。在离减震器外
中图分类号 ：Ｔ Ｋ ４ ２ ８ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ０ ０ ０ —６ ４ ９ ４（ ２ ０ １ ４） ０ ２ —０ ０ ５ ８— ０ ５
Ｋｅ ｙ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｐａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｓ Ｓｅ ｔ ａ ｎｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｍ ｐｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ
由于 Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机大修费用较高 ，存 在设计 上 的不 足还 没 有 进 行 及 时 的 改进 ，Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发 动 机
到２ ０ １ １ 年相 继 进 入大 修 期 ，为 了更好 地 完 成 大修 任 务 ，制 订 了相 应 的大 修 技 术 参 数 。在 大 修 过 程
０ ０ ０ ｈ以上 ，必 须 更换 。
轮必须转动 自 如 。凸轮随动件滚轮侧隙为：轴 向间 隙为最大 ０ ． ６ １ ｍ ｍ，最 小 为 ０ ． ２ ３ ｍ ｍ。径 向 间 隙 为
装在 Ｌ ２ ３ ５ ０前 装 机 、 ８ ３ ０ Ｅ、 ＭＴ ４ ４ ０ ０／Ｍ Ｔ ５ ５ ０ ０ 、
度 ，四个测量值 的差异不得超过 ０ ． ２ ５ ｍ ｍ，最大 为 １ ３ ． ７ ３ ５ ｍ ｍ，最 小 为 １ ３ ． ６ ８ ４ ｍ ｍ。
ｃ．
缸套座孔下部内径检查测量 ：测量位置必须
顶部的倒角 ，如果点蚀过多 ，必须修理 。密封环孑 Ｌ 径最 大为 １ ７ ７ ． ４ ８ ｍｍ，最小 为 １ ７ ７ ． ３ ２ ｍｍ。
ｅ ． 缸套 座孑 Ｌ 肩 台测量 ：测 量 凸缘深 度 时 ，必须 尽可 能地靠 近沉 孑 Ｌ 圆角 和沉孑 Ｌ 边缘 。如果靠 近 沉孔
中，同时对发动机进行技术改进 ，保证发动机大修 边缘所得到的测量值与靠近沉孔圆角所得到的测量 以后 能够安全高效地运行 。以下 分别对检测 、装
Ｏｖ ｅ ｒ ｈ ａ ｕ ｌ ｏ ｆ ＱＳ Ｋ６ ０ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ
Ｗ Ｕ Ｈａ ｉ ｆ ｅ ｎ ｇ ， ＹＡＮＧ Ｓ ｈ ｉ ｙ ｉ ｎ ｇ ． Ｗ ＡＮＧ Ｒｕ ｉ ｌ ｏ ｎ ｇ
Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机 由美 国康 明斯公 司生产 ，Ｖ排 ｌ ６ 缸 ，单 、双级增压 ，前置 、后置冷却器 ，双路 冷 却 系统 ，额 定功 率 为 １ ６ ９ １ ． ６ ５～１ ９ ８ ５ ． ８ ５ ｋ Ｗ ，安
无外 部杂 质 ，以及 止推垫 圈的位 置是 否正 确 。 ｇ ． 测量 主轴 瓦孑 Ｌ 径 、主轴 孔 同轴度 ：主轴 瓦孑 Ｌ
１ 检查测量技术参数
ａ ． 缸 套 座孔上 部 内径检 查测 量 ：测量 位置 必须 在离 缸 体 顶 部 ２ ． ５ ４ ｍｍ。最 大 为 １ ９ ０ ． ３ ４ ｍｍ，最 小
圆周 ３ ． １ ８～２ ５ ． ４ ｍ ｍ 的 区域 内测 量 减震 器 的 厚度 ．
以确保读数是在平面上得到的 。测量减震器周 围
第 ２期
吴海 峰 ，等 ：Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机大修重要技术参数 设定及技术改进
四个 位 置 （ 相隔 ９ ０ 。） 的两 点 的厚 度 ，厚 度 差 不 得 超过 ０ ． ２ ５ ｍ ｍ，如果 超 过则 必 须 更换 减 震 器 。减 震 器最 大厚 度为 ６ ５ ． ６ ６ ｍ ｍ。 如 果 减 震 器 使 用 了 ２ ４
为１ ９ ０ ． ２ ８ ｍ ｍ 。如果测量值不在技术范 同之内，查 看缸体能否加工成使用加大尺寸的缸套 。
ｂ ． 缸 套 座 孔 深 度 检 查 测 量 ：使 用 深 度 干 分 尺 在 缸套 座 孑 Ｌ 相隔角度 ９ ０ 。 的 四个 位 置 测 量 沉 孔 深
作者简介 ：吴海峰 （ １ ９ ７ ０一），男 ，高级工程师 ，主要 从事发动机检修工作。
第 ２期
２ ０ １ ４年 ４月
内燃 机
Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ Ｃｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ
ＮＯ． ２ Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ４
Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机大修重要技术参数 设定及技术改进
吴海 峰 ，杨 世英 ，王瑞 龙
（ 神华集 团准格尔能源有限责任公司 设备维修中心 ，内蒙古 呼和浩特 ０ １ ０ ３ ０ ０ ）
配 、技 术 改进进 行论 述 。
值相同 ，或者 比后者短 ０ ． ０ ２ ５ ｍ ｍ时可 以接受的。 如果靠近沉孔边缘所得到的值比靠近沉孑 Ｌ 圆角所得 到 的值长 ，则 必须修 理 。 测量各惰轮轴孑 Ｌ 径 ：使用千分表测量惰轮的 轴向间隙 ，左右两侧惰轮最大为 ０ ． ３ ３ ｍ ｍ，最小为 ０ ． １ ５ ｍ ｍ。如果 不 在 技术 范 围 内 ，检查 零 件之 间有
在离沉孑 Ｌ 凸缘 顶 部 ２ ． ５ ４ ｍｍ 之 内 。最 大 为 １ ８ １ ． ８ ０
ｍ ｉ ｌ ｌ ，最 小为 ｌ ８ １ ． ４ ７ ｍｍ。
ห้องสมุดไป่ตู้
３ ３ ９ ０ ０、９ ３ ０ Ｅ矿 山用 自卸 卡车 ，主 要担 负煤 炭 及岩 石 的采 掘 和运输 。
ｄ ． 缸套密封罔安装孑 Ｌ 径 测 量 ：检 查 密 封 环 孑 Ｌ
发动 机经 过大修以后故 障更 少 ，运行更可靠 。 关键 词 ：Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机 ；大修 ；缸套 ；缸盖 ；连杆 ；活塞 ；曲轴 ；主轴孔
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３—１ ０—３ ０
径最大为 １ ９ ２ ． ９ ５ １ ｍ ｍ，最小为 １ ９ ２ ． ９ ２ ６ ｍ ｍ。主轴 孑 Ｌ 同轴度标准过块通过性 良好 。否则加工主轴孑 Ｌ 。 ｈ ． 减 震 器 测 量 ：使 用 去 漆 溶 剂 或 细 纱 布 ，清 除减震器对角四个位置前后的油漆 。在离减震器外
中图分类号 ：Ｔ Ｋ ４ ２ ８ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ０ ０ ０ —６ ４ ９ ４（ ２ ０ １ ４） ０ ２ —０ ０ ５ ８— ０ ５
Ｋｅ ｙ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｐａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ｓ Ｓｅ ｔ ａ ｎｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｍ ｐｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｆ ｏ ｒ
由于 Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机大修费用较高 ，存 在设计 上 的不 足还 没 有 进 行 及 时 的 改进 ，Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发 动 机
到２ ０ １ １ 年相 继 进 入大 修 期 ，为 了更好 地 完 成 大修 任 务 ，制 订 了相 应 的大 修 技 术 参 数 。在 大 修 过 程
０ ０ ０ ｈ以上 ，必 须 更换 。
轮必须转动 自 如 。凸轮随动件滚轮侧隙为：轴 向间 隙为最大 ０ ． ６ １ ｍ ｍ，最 小 为 ０ ． ２ ３ ｍ ｍ。径 向 间 隙 为
装在 Ｌ ２ ３ ５ ０前 装 机 、 ８ ３ ０ Ｅ、 ＭＴ ４ ４ ０ ０／Ｍ Ｔ ５ ５ ０ ０ 、
度 ，四个测量值 的差异不得超过 ０ ． ２ ５ ｍ ｍ，最大 为 １ ３ ． ７ ３ ５ ｍ ｍ，最 小 为 １ ３ ． ６ ８ ４ ｍ ｍ。
ｃ．
缸套座孔下部内径检查测量 ：测量位置必须
顶部的倒角 ，如果点蚀过多 ，必须修理 。密封环孑 Ｌ 径最 大为 １ ７ ７ ． ４ ８ ｍｍ，最小 为 １ ７ ７ ． ３ ２ ｍｍ。
ｅ ． 缸套 座孑 Ｌ 肩 台测量 ：测 量 凸缘深 度 时 ，必须 尽可 能地靠 近沉 孑 Ｌ 圆角 和沉孑 Ｌ 边缘 。如果靠 近 沉孔
中，同时对发动机进行技术改进 ，保证发动机大修 边缘所得到的测量值与靠近沉孔圆角所得到的测量 以后 能够安全高效地运行 。以下 分别对检测 、装
Ｏｖ ｅ ｒ ｈ ａ ｕ ｌ ｏ ｆ ＱＳ Ｋ６ ０ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ
Ｗ Ｕ Ｈａ ｉ ｆ ｅ ｎ ｇ ， ＹＡＮＧ Ｓ ｈ ｉ ｙ ｉ ｎ ｇ ． Ｗ ＡＮＧ Ｒｕ ｉ ｌ ｏ ｎ ｇ
Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机 由美 国康 明斯公 司生产 ，Ｖ排 ｌ ６ 缸 ，单 、双级增压 ，前置 、后置冷却器 ，双路 冷 却 系统 ，额 定功 率 为 １ ６ ９ １ ． ６ ５～１ ９ ８ ５ ． ８ ５ ｋ Ｗ ，安
无外 部杂 质 ，以及 止推垫 圈的位 置是 否正 确 。 ｇ ． 测量 主轴 瓦孑 Ｌ 径 、主轴 孔 同轴度 ：主轴 瓦孑 Ｌ
１ 检查测量技术参数
ａ ． 缸 套 座孔上 部 内径检 查测 量 ：测量 位置 必须 在离 缸 体 顶 部 ２ ． ５ ４ ｍｍ。最 大 为 １ ９ ０ ． ３ ４ ｍｍ，最 小
圆周 ３ ． １ ８～２ ５ ． ４ ｍ ｍ 的 区域 内测 量 减震 器 的 厚度 ．
以确保读数是在平面上得到的 。测量减震器周 围
第 ２期
吴海 峰 ，等 ：Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机大修重要技术参数 设定及技术改进
四个 位 置 （ 相隔 ９ ０ 。） 的两 点 的厚 度 ，厚 度 差 不 得 超过 ０ ． ２ ５ ｍ ｍ，如果 超 过则 必 须 更换 减 震 器 。减 震 器最 大厚 度为 ６ ５ ． ６ ６ ｍ ｍ。 如 果 减 震 器 使 用 了 ２ ４
为１ ９ ０ ． ２ ８ ｍ ｍ 。如果测量值不在技术范 同之内，查 看缸体能否加工成使用加大尺寸的缸套 。
ｂ ． 缸 套 座 孔 深 度 检 查 测 量 ：使 用 深 度 干 分 尺 在 缸套 座 孑 Ｌ 相隔角度 ９ ０ 。 的 四个 位 置 测 量 沉 孔 深
作者简介 ：吴海峰 （ １ ９ ７ ０一），男 ，高级工程师 ，主要 从事发动机检修工作。
第 ２期
２ ０ １ ４年 ４月
内燃 机
Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ Ｃｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ
ＮＯ． ２ Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ４
Ｑ Ｓ Ｋ ６ ０发动机大修重要技术参数 设定及技术改进
吴海 峰 ，杨 世英 ，王瑞 龙
（ 神华集 团准格尔能源有限责任公司 设备维修中心 ，内蒙古 呼和浩特 ０ １ ０ ３ ０ ０ ）
配 、技 术 改进进 行论 述 。
值相同 ，或者 比后者短 ０ ． ０ ２ ５ ｍ ｍ时可 以接受的。 如果靠近沉孔边缘所得到的值比靠近沉孑 Ｌ 圆角所得 到 的值长 ，则 必须修 理 。 测量各惰轮轴孑 Ｌ 径 ：使用千分表测量惰轮的 轴向间隙 ，左右两侧惰轮最大为 ０ ． ３ ３ ｍ ｍ，最小为 ０ ． １ ５ ｍ ｍ。如果 不 在 技术 范 围 内 ，检查 零 件之 间有
在离沉孑 Ｌ 凸缘 顶 部 ２ ． ５ ４ ｍｍ 之 内 。最 大 为 １ ８ １ ． ８ ０
ｍ ｉ ｌ ｌ ，最 小为 ｌ ８ １ ． ４ ７ ｍｍ。
ห้องสมุดไป่ตู้
３ ３ ９ ０ ０、９ ３ ０ Ｅ矿 山用 自卸 卡车 ，主 要担 负煤 炭 及岩 石 的采 掘 和运输 。
ｄ ． 缸套密封罔安装孑 Ｌ 径 测 量 ：检 查 密 封 环 孑 Ｌ