阻尼橡胶介绍
超高阻尼橡胶支座样本
超高阻尼橡胶支座力量 创造美好世界品质 托起幸福生活柳州东方工程橡胶制品有限公司成立于1993年，是柳州欧维姆机械股份有限公司的全资子 公司。
位于广西柳州市鸡喇路5号，占地约100亩，厂房面积20000多平方米。
员工400余人，其中技术和管理人员120多人。
公司主要从事桥梁支座，桥梁伸缩装置、减隔震支座、阻尼器、灌浆设备等系列产品的研发、生产、销售和服务。
产品性能达到国内领先技术水平，广泛应用于各重大基础设施建设中。
公司技术研发能力强，生产检测设备齐全，先后荣获“国家级企业技术中心”和“高新技术企业”称号。
公司质量体系完善，1994年在同行中率先取得了ISO9001质量体系认证。
营销和服务网络遍布各地，在国内各大中城市及香港特区、越南、中东、北非等地设有办事处，体系高效迅捷。
我公司将以快速的反应能力，可靠的产品质量，通过创新更好地为国内外客户提供服务。
地震是一种突发性、毁灭性的自然灾难，地震所造成的损失主要来自于地震给人类社会的道路、桥梁和住房等基础设施工程造成的毁灭打击，让人类往往来不及从这类建筑工程中逃离，就已经遭受到了灭顶之灾。
而受灾地区的道路，桥梁工程的损毁所造成的交通中断更让震后的抢救工作无法开展，加剧了地震所造成的人员伤亡及各类经济损失。
国际上在20世纪80年代兴起了新的抗震方法——减隔震技术，目前被认为是结构抗震最有效的方法。
而隔震技术所应用的隔震装置主要有水平力分散型橡胶支座、铅芯隔震橡胶支座、(超)高阻尼橡胶支座等。
其中超高阻尼橡胶支座是最新型、最有市场潜力的隔震装置。
在新型高阻尼橡胶支座技术方面，我公司已在2004年进行了开发，目前已成功开发出具世界最前沿水平的超高阻尼橡胶支座。
超高阻尼橡胶支座阻尼比已能达到0.18以上，并且具有良好的适应环境温度变化能力，支座最大剪切应变能力达到300％以上。
超高阻尼橡胶支座只由橡胶和钢板组成，不需要使用重金属铅，而能使支座的阻尼性能相当于铅芯隔震橡胶支座。
橡胶支座的阻尼系数
橡胶支座的阻尼系数1. 引言1.1 橡胶支座的阻尼系数介绍橡胶支座是一种常用于建筑和桥梁工程中的结构支撑元件，其具有一定的弹性和阻尼性能。
在工程设计中，橡胶支座的阻尼系数是一个重要的参数，它直接影响着结构的减震和抗震性能。
阻尼系数描述了橡胶支座在受到外力作用时产生阻尼效果的能力，是衡量橡胶支座阻尼性能的重要指标之一。
橡胶支座的阻尼系数通常通过计算或实验测试来确定。
计算方法包括理论推导和数值模拟两种途径，可以根据橡胶支座的材料特性和结构设计参数来确定阻尼系数的数值。
实验测试则是通过对橡胶支座进行动态加载试验或振动台试验来测定其阻尼系数的数值，以验证计算结果的准确性。
橡胶支座的阻尼系数受多种因素影响，包括材料的硬度、形状、接触面积、压力大小等。
在工程实践中，需要考虑这些因素对阻尼系数的影响，以保证结构在受到外力作用时具有良好的减震效果。
橡胶支座的阻尼系数在工程中具有广泛的应用，可以用于减震支座、隔振支座、缓冲器等多种结构中。
通过合理选用和设计橡胶支座的阻尼系数，可以有效控制结构的震动响应，提高结构的抗震性能和安全性。
未来，随着建筑和桥梁工程对结构减震和抗震性能要求的不断提高，橡胶支座的阻尼系数将会得到更深入的研究和应用。
2. 正文2.1 橡胶支座的阻尼系数计算方法橡胶支座的阻尼系数是指在结构振动中橡胶支座对振动能量的吸收能力。
正确计算橡胶支座的阻尼系数对于工程结构的设计和震动控制至关重要。
下面将介绍橡胶支座的阻尼系数计算方法。
1. 等效阻尼比法：将橡胶支座的阻尼特性模拟为一个与所含弹簧系统的等效阻尼比，通过等效阻尼比法可以有效地计算橡胶支座的阻尼系数。
2. 频域分析法：利用频域分析方法可以将橡胶支座的阻尼系数表示为频率的函数。
通过对结构在不同频率下的振动响应进行分析，可以推导出橡胶支座的阻尼系数。
3. 试验测定法：通过实验测定可以直接获得橡胶支座的阻尼系数。
在实验中可以通过给定的位移或速度激励，测量结构的振动响应，从而确定橡胶支座的阻尼系数。
阻尼橡胶材料的研究进展
阻尼橡胶材料的研究进展文章针对阻尼橡胶材料的设计原则，阐述了影响橡胶阻尼性能的因素，包括橡胶结构的影响以及与橡胶配合使用的组分（共混基体、填料、有机小分子、增塑软化体系）的影响，并展望了橡胶阻尼技术的发展趋势。
标签：阻尼；橡胶；填料；共混；有机小分子；增塑软化引言日常生活和生产中的振动和噪声给人们带来了严重的危害，必须采用有效的手段加以控制。
阻尼橡胶材料利用橡胶的动态黏弹行为，将振动能以热的形式耗散，可广泛应用于降低机械噪聲、减轻机械振动、吸声、隔声，提高工作效率，同时还可以改善产品质量。
阻尼橡胶材料通常用耗散因子tanδ表示阻尼特性。
对于阻尼橡胶材料的设计原则包括：提高材料的阻尼因子，即tanδ高；拓宽阻尼温度范围。
1 橡胶结构影响影响橡胶阻尼性能的因素很多，其中聚合物自身的结构对阻尼性能有直接影响。
内耗大的橡胶阻尼效果好，内耗大的橡胶应该是具有足够高的分子量和分子量分布的多分散性，分子链间应存在较强的相互作用，如离子键、氢键、极性基团等，分子链中引入侧基来增加分子间的内摩擦。
在常用橡胶中，丁基橡胶和丁腈橡胶的内耗较高，氯丁橡胶、聚氨酯橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶居中，丁苯橡胶和天然橡胶较低。
另外，通过共聚形成具有特定链段结构的聚合物也可影响橡胶的阻尼性能。
当通过接枝共聚或嵌段共聚在聚合物侧链生成链段或形成具有不同链段的嵌段结构后，可以增大内聚能、增加聚合物链段的运动和相互摩擦，从而提高聚合物的阻尼性能。
除了上述影响因素外，本文主要从共混基体、填料、有机小分子、软化增塑体系这几个方面阐述了其对橡胶阻尼性能的影响。
2 与橡胶配合的组分影响2.1 共混基体将相容性较差的多种聚合物混合，可以产生具有微观相分离结构特征的复合材料。
上述结构特征使各聚合物的玻璃化转变区域发生叠加，进而可以有效拓宽阻尼区域。
为了提高橡胶的阻尼性能，常常将具有不同玻璃化转变温度Tg的聚合物进行共混后，在不同玻璃化转变温度Tg间获得较宽的阻尼峰，常用的混合方式包括不同类型橡胶的共混以及橡胶与塑料的并用。
阻尼橡胶
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阻尼胶
防震、隔热阻尼胶采用高分子聚合物为原料，辅以各种无毒化学助剂及有效填料精制而成。
本产品具有减震、消音、隔热、密封、防腐、防水无毒、附着力强、耐老化、防石击等优点，可喷涂也可刷涂，喷涂厚度一次可达3mm，可用水稀释，广泛用于车辆的底部、顶部、、两侧、发动机盖及挡泥板等部位。
防震阻尼胶（Ⅰ）、（Ⅱ）化学名称：包装规格：塑料桶产品价格：面议公司：哈尔滨市冰城精细化工厂产品描述：防震阻尼胶（Ⅰ）冰城BC系列防震阻尼胶是一种新型高分阻尼材料，该材料耐热、耐老化、防腐蚀、耐冲击震动、耐高低温、冷热冲击等性能良好，使用温度范围为-60℃--250℃。
主要参数：胶液外观：黑色粘稠液体。
使用工艺如下： 1、前处理：工件表面应严格处理，要除油、除水、除锈。
用砂纸打毛、吹沙或化学处理后，用乙酸乙酯脱脂，做到表面无油污、无水、无锈蚀。
2、涂胶：处理完毕后，涂阻尼胶时，首先将阻尼胶均匀的滚在胶辊上，然后再将胶辊上的胶均匀地滚在盘片的钢背上。
同时阻尼胶将自动形成波纹状。
3、固化：涂胶涂完后，室温下晾至不粘手后送入烘箱，升温至110℃恒温40分钟固化即可。
注:用乙酸乙酯稀释。
4、包装贮运： 5Kg 铁桶包装，在25℃以下阴凉、避光干燥密封存贮。
贮存期6个月。
按一般易燃物品贮运。
防震阻尼胶（Ⅱ）主要参数：胶液外观：黑色粘稠液体。
使用工艺如下： 1、前处理：工件表面应严格处理，要除油、除水、除锈。
用砂纸打毛、吹沙或化学处理后，用乙酸乙酯脱脂，做到表面无油污、无水、无锈蚀。
2、胶：处理完毕后，涂阻尼胶时，首先将阻尼胶均匀的滚在胶辊上，然后再将胶辊上的胶均匀地滚在盘片的钢背上。
同时阻尼胶将自动形成波纹状。
3、固化：涂完胶后，室温晾至5个小时自然固化即可。
注：用水乳液稀释，水乳液由本厂提供。
包装贮运： 5Kg 铁桶包装，在25℃以下阴凉、避光干燥密封存贮。
贮存期6个月。
LY-218高性能防震胶一、特点及用途本品由聚氨酯和多种合成树脂共聚，然后与合成橡胶共混而成。
弹性阻尼（胶泥）
缓冲减振用弹性胶泥阻尼材料内容摘要:摘要：介绍了缓冲减振用新型橡胶—弹性胶泥的特点、主体材料结构、工作原理、可供选用的有机聚硅氧烷以及弹性胶泥缓冲器产品。
关键词：弹性胶泥。
阻尼材料。
弹性胶泥缓冲器液压油、金属弹簧、橡胶是常用的三种缓冲减振介质或材料，由它们制作的缓冲减振产品称为缓冲器或减振器。
摘要：介绍了缓冲减振用新型橡胶—弹性胶泥的特点、主体材料结构、工作原理、可供选用的有机聚硅氧烷以及弹性胶泥缓冲器产品。
关键词：弹性胶泥；有机硅；阻尼材料；弹性胶泥缓冲器液压油、金属弹簧、橡胶是常用的三种缓冲减振介质或材料，由它们制作的缓冲减振产品称为缓冲器或减振器。
液压缓冲器使用液压油作为缓冲介质，利用液压油在外力作用下的流动摩擦生热来吸收能量，但一直以来都存在液压油密封问题难以解决，没有得到广泛应用；金属弹簧缓冲器是利用弹簧的刚弹性，通过弹簧摩擦吸收能量，但其自重较大，弹簧磨损快，使用寿命短；橡胶作为缓冲、减振材料使用历史悠久。
一般是将加有硫化剂、填充剂等配合剂的橡胶放入模具内加热加压硫化成各种形状，利用硫化橡胶的弹性来达到缓冲、减振目的。
硫化后的橡胶其体积是不可压缩的 [1] ；由于硫化橡胶在使用过程中受到的疲劳破坏、永久变形、老化等原因，其使用寿命也有限。
一般情况下，上述三种缓冲器产品的维修期为一年。
而利用未硫化橡胶的粘弹性、流动性和体积可压缩性来制作的弹性胶泥是一种新型特种橡胶粘弹性高阻尼材料，由它制作的弹性胶泥缓冲器克服了液压缓冲器、刚弹簧缓冲器和硫化橡胶缓冲器的缺点，集合了它们的优点，具有特殊的减振缓冲性能和理想的使用寿命。
国外对弹性胶泥的研究在二十世纪六十年代就已开始，欧洲国家在八十年代的这项技术已经相当成熟，并在军事装备、工程机械、钢铁工业、桥梁建筑、铁路机车车辆等方面获得广泛的应用；国内对弹性胶泥的研究和使用始于二十世纪九十年代 [2，3] ，主要生产低容量的弹性胶泥缓冲减振器，其应用领域相对有限，可用于铁路机车车辆等方面的高容量弹性胶泥研究刚刚起步，技术尚不成熟。
硅橡胶阻尼材料
硅橡胶阻尼材料专业：11高分子姓名：***学号：C********一．硅橡胶特点硅橡胶是以—Si—O—Si—为主链，通过硅原子与有机基团组成侧链的高分子弹性体。
侧基为有机基团。
因其键角大、取向自由度大，柔顺性好，所以具有卓越的耐低温性能；因其键能大（422.5kJ／mol），所以耐高温性能好［1］。
其玻璃化转变温度较低（-70~-140℃），室温附近其性能变化小，而硅氧键的结构使其在较宽的温度范围（-50~200℃）内力学性能较稳定二．硅橡胶阻尼材料1.阻尼材料将固体机械振动能转变为热能而耗散的材料，主要用于振动和噪声控制。
材料的阻尼性能可根据它耗散振动能的能力来衡量，评价阻尼大小的标准是阻尼系数。
导弹、运载火箭和飞机在飞行时，由于发动机工作和气动噪声等原因，会引起严重的宽频带随机振动和噪声环境，还会激发结构和电子控制仪器系统众多的共振峰，使结构出现疲劳失效和动态失稳，使电子控制仪器精度降低以至发生故障。
统计数字表明，火箭的地面和飞行试验故障约有三分之一与振动有关，而结构材料的阻尼性能不佳是造成这类故障的一个重要原因。
为了提高结构的阻尼性能，可将结构材料和阻尼材料组合成复合材料，即由结构材料承受应力，阻尼材料产生阻尼作用，以达到控制振动和降低噪声的目的2.高分子材料的阻尼原理高聚物在交变应力的作用下，由于其特有的粘弹性，形变的变化落后于应力的变化，发生滞后现象，有一部分功以热或其他形式消耗掉。
这样就形成阻尼。
在玻璃化温度以下，高聚物在外力作用下的形变主要是由键长、键角的改变引起的小形变，即弹性形变，速度很快几乎完全跟得上应力的变化，因此阻尼小；在高弹态时，由于链段运动比较自由，内耗也小。
在玻璃化转变区域向高弹态过渡时，当应力以适中的频率作用于高聚物，由于链段开始运动，而体系的粘度还很大，链段受到的摩擦阻力比较大，形变落后与应力变化，阻尼较大。
通用型阻尼材料要求至少有60~80℃这样宽广的玻璃化转变温度，为了加宽玻璃化转变温度范围，可以在高聚物的侧链上引入大体积的苯基，或用阻尼系数高的聚合物作为基材，和另一种玻璃化温度与之相差几十度的聚合物共混、共聚，来达到扩大阻尼温度区域及满足其他需求的目的。
橡胶阻尼器[整理版]
![橡胶阻尼器[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/63463d21f011f18583d049649b6648d7c0c70844.png)
近百年来，在世界建筑史上建筑防震技术都是强调提高建筑物结构的刚度（强度），来对抗地震冲击力的打击，然而地震这玩意太厉害了。
属于保险免赔的不可抗力。
严重的破坏和毁灭人类建造的供人类生存发展的建筑物。
从而给人类的生命和财产造成了巨大的损失。
并使结构工程师们进入一个设计刚度越来越大，结果地震中损坏越大，损坏越大设计的刚度越大的一个怪圈中。
在世界范围内建筑结构抵抗地震灾害的探索进行了数十年后，终于使人们意识到“人定胜天”这句话太不靠谱。
人设计建造的各种建筑物对于地震来说，犹如沙滩上小孩堆砌的沙城堡绝对禁不住孩子一泡童子尿一样。
建筑物就没办法抗衡地震了吗？也不是，近些年，人类又有点小进化，知道地震不可抗。
但是地震可以躲。
建筑物怎么躲地震呢？就是把建筑物基础进行隔震减震和消震处理。
建筑结构隔震减震是通过一种隔震和减震的装置（或构件），将不可抗拒的地震波（横波和纵波）与建筑物隔离开来，达到隔离和减少地震能量对建筑物的作用，使建筑物安全使用。
“橡胶垫”隔震减震器己经应用于某些建筑物的建造之中,这种“橡胶垫”在1991年获美国发明专利,这种“橡胶垫”根据其构造是一层橡胶一层钢板的多层反复重叠,并在其中心部钻孔安放铅芯棒所组合成装置的圆柱形特征,决定了这种隔震减震器是一种在受正向冲击力(地震纵波)的情况下,能达到隔震减震的目的。
如果将这种受正向冲击力(竖向力)的隔震减震器安装在建筑结构中,当地震冲击力爆发时,所产生的相对建筑物的水平冲击力,这种(竖向力)隔震减震器将因水平力的冲击而破坏,不但起到了隔震减震的目的,反而加速了建筑上部结构的倾覆,这是十分危险的。
以下我们进一步分析这个“橡胶垫”在地震冲击力下的反映: 从有关资料中了解到“橡胶垫”隔震减震器是安装在建筑物基础与上部建筑结构之间的,即在整个建筑的基础上安装数十个隔震减震器,然后再在隔震减震器上建造上部建筑物,实质上就是将过去传统的整体建筑,分离为基础,隔震减震器和上部建筑物三个物体重叠受垂直压力的结构。
摩擦型高阻尼橡胶减震支座
摩擦型高阻尼橡胶减震支座的报告，800字
摩擦型高阻尼橡胶减震支座是一种新型的减震技术，它可以帮助车辆抵抗各种不良地面情况、行驶所产生的噪音。
现代汽车中大多数都会安装摩擦型高阻尼橡胶减震支座，以改善舒适性和稳定性。
摩擦型高阻尼橡胶减震支座由两个主要组成部分组成，即固定部分和摩擦部分。
固定部分由螺栓、螺母和背板组装而成，负责将减震支座固定固定在车辆上。
摩擦部分由压缩弹簧、滑动套件和高阻尼橡胶片组成，其作用是当车辆在路面上行驶时，当地面出现坑洼时，摩擦部分会因此抵抗外力并提供阻力，使车辆保持行驶平稳。
此外，摩擦型高阻尼橡胶减震支座还具有以下优点：
1. 抗振能力强：摩擦型高阻尼橡胶减震支座具有较高的阻尼性能，能够吸收和减少行驶中产生的不良振动，从而提高车辆的行驶舒适度。
2. 低噪声：摩擦型高阻尼橡胶减震支座的高阻尼性能能有效的减少行驶过程中悬架系统所产生的噪音。
3. 安全性：摩擦型高阻尼橡胶减震支座的摩擦特性能有效的降低车辆在路面上行驶时的侧滑，从而提高车辆的安全性。
摩擦型高阻尼橡胶减震支座是一种有效的悬架系统，能够有效的减少车辆行驶过程中的振动、噪声以及提高车辆的行驶舒适
性和安全性。
它的安装非常便捷，只需要将螺栓、螺母和背板安装在车辆的底盘上即可。
橡胶衬套扭转阻尼系数-概述说明以及解释
橡胶衬套扭转阻尼系数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述橡胶衬套是一种常用的工程材料，具有良好的弹性和耐磨性。
在工程应用中，橡胶衬套常被用于减震和降噪的作用，同时也承担着扭转阻尼的功能。
扭转阻尼系数是描述橡胶衬套在扭转过程中消耗能量的重要参数，其大小直接影响到系统的稳定性和性能。
因此，研究橡胶衬套的扭转阻尼系数对于优化系统设计和提高工程效率具有重要意义。
本文将探讨橡胶衬套扭转阻尼系数的定义、影响因素以及在实际应用中的意义，旨在为相关领域的工程师和研究人员提供参考和指导。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构部分主要介绍了整篇文章的组织结构和各个部分的内容概述。
通过本部分的介绍，读者可以对整篇文章的主要内容有一个清晰的了解，从而更好地把握文章的核心思想和逻辑。
具体来说，本文包括引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将介绍文章的背景和意义，为读者提供一个整体的了解；在正文部分，将分别讨论橡胶衬套的作用、扭转阻尼系数的定义和影响因素；最后在结论部分，将总结橡胶衬套扭转阻尼系数的重要性，并进一步探讨其在实际应用中的意义和未来研究方向。
通过以上内容的安排，本文将系统地介绍橡胶衬套扭转阻尼系数的相关知识，为读者提供一份全面而有条理的参考资料。
1.3 目的本文旨在对橡胶衬套在工程上的重要作用进行深入探讨，重点研究橡胶衬套在扭转阻尼系数方面的影响。
通过对扭转阻尼系数的定义和影响因素进行分析，旨在为工程领域的相关研究和实际应用提供理论支持和指导。
我们希望通过本文的研究，揭示橡胶衬套在工程设计中的重要性，为提高工程结构的耐久性和安全性提供参考依据，同时为未来相关研究提供发展方向和思路。
2.正文2.1 橡胶衬套的作用橡胶衬套作为一种常用的橡胶制品，在工程领域有着广泛的应用。
其主要作用包括以下几个方面：1. 缓冲和减震作用：橡胶衬套可以有效地吸收和减轻来自外部振动和冲击的力量，减少传递到设备或结构的震动和噪音。
阻尼材料——精选推荐
阻尼材料基本信息将固体机械振动能转变为热能⽽耗散的材料，主要⽤于振动和噪声控制。
材料的阻尼性能可根据它耗散振动能的能⼒来衡量，评价阻尼⼤⼩的标准是阻尼系数。
导弹、运载⽕箭和飞机在飞⾏时，由于发动机⼯作和⽓动噪声等原因，会引起严重的宽频带随机振动和噪声环境，还会激发结构和电⼦控制仪器系统众多的共振峰，使结构出现疲劳失效和动态失稳，使电⼦控制仪器精度降低以⾄发⽣故障。
统计数字表明，⽕箭的地⾯和飞⾏试验故障约有三分之⼀与振动有关，⽽结构材料的阻尼性能不佳是造成这类故障的⼀个重要原因。
为了提⾼结构的阻尼性能，可将结构材料和阻尼材料组合成复合材料，即由结构材料承受应⼒，阻尼材料产⽣阻尼作⽤，以达到控制振动和降低噪声的⽬的。
材料分类阻尼材料按特性分为4类：①橡胶和塑料阻尼板:⽤作夹芯层材料。
应⽤较多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡胶、聚氨酯、聚氯⼄烯和环氧树脂等。
这类材料可以满⾜-50～200°C范围内的使⽤要求。
②橡胶和泡沫塑料：⽤作阻尼吸声材料。
应⽤较多的有丁基橡胶和聚氨酯泡沫，以控制泡孔⼤⼩、通孔或闭孔等⽅式达到吸声的⽬的。
③阻尼复合材料：⽤于振动和噪声控制。
它是将前两类材料作为阻尼夹芯层，再同⾦属或⾮⾦属结构材料组合成各种夹层结构板和梁等型材，经机械加⼯制成各种结构件。
④⾼阻尼合⾦：阻尼性能在很宽的温度和频率范围内基本稳定。
应⽤较多的是铜-锌-铝系、铁-铬-钼系和锰-铜系合⾦。
⼴泛应⽤⽕箭和导弹的双曲率惯性平台壳体，⽤芯部为阻尼材料⽽板壳为⾦属材料组成的夹层结构代替原来带加强筋的整体厚壁⾦属壳体，在保持结构刚度基本不变的条件下，基频响应放⼤倍数可从40倍降低到8倍，结构重量减轻20％。
阻尼材料在各种继电器板、印刷电路板、电⼦仪器安装板中也得到了⼴泛的应⽤。
阻尼作⽤：就机械振动⽽⾔，⼀种是因摩擦阻⼒⽣热，使系统的机械能减⼩，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另⼀种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。
橡胶阻尼材料研究进展
橡胶阻尼材料研究进展摘要：在本文中，对近些年来的对橡胶阻尼材料的研究进了简单的介绍。
经过大量经验得知，对于橡胶阻尼材料进行设计的主要原则是：尽量使有效阻尼温度的范围增大，增大其损耗模量以及滞后损失，减小其储存模量。
为了对橡胶阻尼材料的减震性能进行提高，目前采用最广泛的方法是：材料结构改进、橡胶接枝和嵌段共聚以及橡胶与橡胶、纤维、塑料共混。
关键词：橡胶阻尼材料研究进展前言：机械在运转时会产生污染环境的震动以及噪声，同时这些危害的产生对于机械加工的密度以及精度也都会有影响，从而造成机械的使用寿命会缩短，机械结构会因疲劳而发生损坏。
为了使这个问题得到解决，国内外的研究人员一直致力于增大机械系统或结构的能量损耗的研究。
新的技术以及新的材料在阻尼减震的研究中不断被引用，由于高分子阻尼减震材料具有优异的性能而不断的在阻尼减震中得到应用。
对于此种材料的应用，既可以有效的减低机械震动以及噪音，并且使机械产品的质量得到了保证。
在汽车工业中，对于减震橡胶材料的使用，使得汽车的舒适性、安全性以及其稳定性都得到了大幅的提高。
在本文中对橡胶阻尼材料以丙烯酸酯橡胶、聚氨酯为例的研究进展进行了简单的介绍。
一、橡胶材料的阻尼机理简介橡胶材料之所以能够产生阻尼作用，这是由于其滞后现象。
当橡胶出现拉伸-回缩这一循环变化时，会产生链段间的内摩擦阻力，为了要克服这种阻力就会产生内耗。
当橡胶处于玻璃态时其分子链段的运动能力几乎为零，模量很高，不能完成机械能转变成热能的耗散，能量的贮存形式是位能；分子链段的运动能力较高时，橡胶是处于高弹态，但是这个阶段对于机械能的吸收的能力是有限的，所以我们需要对一种转变区域进行确定，即在这个区域里，橡胶材料的模量较低，损耗因子较高，这样只要振动频率在要求范围内，分子基团间就能进行相互耦合，从而耗散振动能量。
此外，大量的专家学者定量研究了橡胶材料的阻尼机理。
其中包括：阻尼性能与分子结构的定量关系研究、互穿聚合物网络的协同效应等等。
使用橡胶阻尼减震器前要深入了解它的优缺点
使用橡胶阻尼减震器前要深入了解它的优缺点
目前，市场上有许多类型的减震器。
今天我们着重介绍橡胶阻尼减震器，在长期的客户服务过程中，我们发现橡胶减震器由于这种类型的减震而被广泛使用。
该减震器具有非常明显的优点，例如非常高的弹性，非常好的隔离效果以及一流的隔音效果。
另外，该减震器适应性很强，用户可以选择合适的形状和橡胶减震器的尺寸，因此该产品受到用户的广泛欢迎。
作为具有多年服务经验的减震产品的商家，我们在服务过程中发现用户现在对减震产品有非常特殊的要求。
为了满足用户的这些严格要求，减震器必须灵活多变，并不是根据产品的设计来满足用户的设计需求，而是需要根据用户的需求来设计产品的性能。
橡胶减震器具有一定的阻尼功能，可以有效吸收最终能量，特别是对于高频振荡的能量吸收效果。
值得一提的是，橡胶阻尼减震器可以牢固地粘附在金属表面上，因此特别适用于金属制品，此外还可以多层使用，用户可以自由改变频率规模，这些都是橡胶减震器具有非常突出的优势，而用户重视的另一个主要优势是价格非常便宜且性价比很高。
上面介绍了橡胶阻尼减震器的几个优点，但是该产品也有一些缺点，例如，在5 Hz以下很难获得固有频率。
此外，由于它是橡胶制成的产品，因此具有抵抗环境污染的能力。
而且抗高温环境的能力较弱，此外，该产品的使用寿命不太长，因此大多数用户在选择橡胶减震器时必须选择自己的条件，除此产品外，还有更多减震器产品供大家选择。
缓冲器
今天，我将重点介绍橡胶阻尼减震器。
有些用户不知道他们选择哪种减震器。
光学头用阻尼胶的功能与评价
光学头用阻尼胶的功能与评价序言近年来，以CD、MD、DVD为首的光学设备（以下简称OPD）已逐步被应用于家电、计算机、游戏机和汽车导航系统中。
仅2001年就有3亿台的产量，并以10%左右的速度在增长。
此类设备的核心部件是光学光驱激光拾音器（以下简称PICKUP），它可以读取磁盘表面的激光反射信号。
为了及时地防止PICKUP内外发生的轻微振动和伺服系统（位置调节）产生的反作用力，需要使用振动吸收剂即阻尼胶。
本稿就株式会社三键开发的阻尼胶为主要对象，就阻尼胶的功能原理、特性和评价方法等进行简单的介绍。
目录序言 (1)1、阻尼胶的功能 (2)2、本社阻尼胶的特点 (4)3、测试方法 (6)（1） 针入度试验 (6)（2） 激光多普勒振动仪 (6)（3） 流变仪 (6)总结 (8)1、阻尼胶的功能OPD是利用激光检测出磁盘上刻录的凹凸来播放（记录）信息的仪器。
凹槽的间距，就CD而言，为1.6µm，它相当于一根头发粗细的三十分之一。
在一张CD上大约有10亿个凹槽，它们（信息）高密度地分布于整张CD上。
激光（波长0.78µm）在磁盘上的对焦必须十分精确，读取信号时必须控制在焦点±1µm的范围内。
CD控制器是由三种伺服系统组成：调节盘片外径和内径转速来读取盘片上螺旋型、线密度排列凹槽的转动伺服系统、上下移动PICKUP来调整激光光路的焦点的变焦伺服系统和调整激光横向移动来跟踪凹槽轨道的导航伺服系统1)。
上述三种伺服系统产生的振动、压力（即马达转动产生的振动和变焦及导航伺服系统修正自身位置产生的反作用力）以及外力产生的振动，会影响PICKUP镜头，使PICKUP组件不能正常地发挥其性能。
而阻尼胶则是可以吸收这三类作用力，保持PICKUP 镜头稳定工作的最佳材料。
降低振动的典型技术有四种2)：（1）防震：把传入和传出的振动降低至最小（2）阻尼衰减：将具有很高阻尼性质的材料直接粘着在振动传播路径上，以使振动能量转变为热量来降低振动（3）主动吸振：主动吸振阻尼器是根据振动产生部位的质量（m）、弹性系数（k）和粘性衰减系数（c）来设计制成的吸振装置。
公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座选型指南
公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座选型指南1. 引言公路桥梁的设计与施工一直是工程领域的重要课题，其中桥梁支座的选型尤为关键。
而在桥梁隔震设计中，高阻尼隔震橡胶支座因其卓越的减震效果而备受关注。
本文旨在提供一份公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座选型的指南，以帮助工程师和设计师在桥梁设计中做出最佳的选择。
2. 高阻尼隔震橡胶支座的定义与原理高阻尼隔震橡胶支座是一种特殊的桥梁支座，其主要由上下两个金属板和介于两板之间的高阻尼橡胶层组成。
高阻尼橡胶材料具有较高的阻尼特性，能够显著减少桥梁在地震或其他外力作用下的振动，保护桥梁结构的安全性和稳定性。
3. 高阻尼隔震橡胶支座的特点与优势高阻尼隔震橡胶支座相比传统的支座具有以下显著特点和优势：- 减震效果好：高阻尼橡胶材料能够有效吸收和耗散桥梁的振动能量，降低地震带来的损伤。
- 可控性强：通过调整橡胶材料的阻尼参数，可以使支座在不同频率和振动幅度下具有不同的减震效果。
- 稳定性高：高阻尼隔震橡胶支座具有较高的水平稳定性，能够保持桥梁结构的平衡。
- 维护成本低：高阻尼橡胶材料使用寿命长，不易老化，维护成本较低。
4. 高阻尼隔震橡胶支座的选型要素在选择高阻尼隔震橡胶支座时，需要考虑以下要素：- 载荷要求：根据桥梁的设计载荷和使用情况，确定支座的承载能力和刚度要求。
- 振动频率：根据桥梁的自振频率和地震作用频率，选择合适的阻尼参数。
- 橡胶材料特性：选择合适的高阻尼橡胶材料，要考虑其阻尼特性、耐久性和环境适应性。
- 安装与维护：考虑支座的安装与维护难度，选择适合的支座结构和材料。
5. 高阻尼隔震橡胶支座的选型流程高阻尼隔震橡胶支座的选型流程一般包括以下几个步骤：- 确定设计载荷和振动频率；- 根据载荷要求和振动频率，选择合适的支座类型和尺寸；- 选择合适的高阻尼橡胶材料，考虑其阻尼特性和耐久性；- 结合实际情况，进行支座的安装与调试；- 定期进行支座的维护与检查。
6. 高阻尼隔震橡胶支座的应用案例高阻尼隔震橡胶支座在实际工程中有着广泛的应用。
高阻尼橡胶滞回曲线
高阻尼橡胶滞回曲线高阻尼橡胶滞回曲线是描述材料在受到外力作用后的应变-应力关系的一种方法。
高阻尼橡胶是一种具有优异能量吸收和耗散能力的弹性材料，在结构减震和隔振领域得到广泛应用。
本文将从滞回曲线的定义、特点、影响因素以及应用等方面，对高阻尼橡胶滞回曲线进行详细介绍。
首先，滞回曲线是描述材料在受力过程中应变和应力变化关系的一种曲线。
在高阻尼橡胶的滞回曲线中，横轴代表应变，纵轴代表应力。
该曲线通常呈现出一个闭合的环形轨迹，包括弹性阶段、塑性阶段和破坏阶段。
高阻尼橡胶材料具有较高的阻尼特性，其滞回曲线在应变-应力图上的形状和面积均有明显变化。
其次，高阻尼橡胶滞回曲线的特点是具有明显的塑性阶段。
在高阻尼橡胶材料受力后，首先呈现出线性的弹性阶段，其应变和应力成正比。
然后进入塑性阶段，材料开始发生非弹性变形，应变增大较快，但增加的应变所对应的应力增加较小。
最后，在高应力作用下，材料可能进入破坏阶段，导致失效。
高阻尼橡胶滞回曲线呈现出这种明显的非线性特点，而且具有良好的弹性恢复性能。
高阻尼橡胶材料滞回曲线的形状和面积受多种因素影响。
首先是材料的成分和结构。
高阻尼橡胶通常由多种材料组成，如橡胶基质、填料和添加剂等。
不同的成分和结构会直接影响材料的力学性能和滞回曲线的形状。
其次是材料的应力历史。
不同应力历史下材料的滞回曲线可能有所不同。
此外，温度、湿度等环境条件也会对高阻尼橡胶滞回曲线产生影响。
最后，高阻尼橡胶滞回曲线在工程实践中有着广泛的应用。
高阻尼橡胶材料可以用于结构减震和隔振领域，用于降低地震、风力等外界作用在建筑结构上产生的振动。
通过研究和分析高阻尼橡胶滞回曲线的形状和特点，可以更好地了解材料的能量吸收和耗散性能，从而优化结构设计和提高抗震能力。
综上所述，高阻尼橡胶滞回曲线是描述材料在受力过程中应变和应力变化关系的曲线。
它具有明显的塑性阶段和非线性特点，受材料成分、结构、应力历史以及环境条件等因素的影响。
高阻尼橡胶支座
HDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座，固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现，橡胶的水平剪切能承受较大的水平力，按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型，通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。
Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座顶面、底面均设预埋钢板，上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
HDR（Ⅰ）高阻尼隔震橡胶支座结构示意图（固定型）Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接，支座底面不设预埋钢板，底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接，上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接，上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。
HDR（Ⅱ）高阻尼隔震橡胶支座结构示意图（固定型）滑动型支座的产品结构示意图如下：HDR高阻尼隔震橡胶支座结构示意图（滑动型）支座代号示例：HDR（Ⅰ）-D900-G10/8-e168，表示：直径为900mm，橡胶设计剪切模量1.06MPa，设计转角为0.008rad，设计剪切位移量为±168mm的HDR（Ⅰ）圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR（Ⅰ）-D900-G10UU。
HDR（Ⅱ）-350×400-G8/8-e56，表示：纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，橡胶设计剪切模量0.80MPa，设计转角为0.008rad，设计剪切位移量为±56mm的HDR（Ⅱ）矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR （Ⅱ）-350×400-G8UU。
HDR-D300-H/8-e100，表示：直径为300mm，设计转角为0.008rad（橡胶设计剪切模量0.64MPa），主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR-D300-H/8UU。
HDR-350×400-H/8-e150，表示：纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，设计转角为0.008rad（橡胶设计剪切模量0.64MPa），主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座；省略型号表示为：UUHDR-350×400-H-e150UU。