铁路施工安全常识
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网。
3、电气设备、电气材料不符合规范要求，绝缘受到磨损 破坏。
4、机电设备的电气开关无防雨、防潮设施。 5、施工现场电线架设不当、拖地、与金属物接触、高度
不够。
6、电箱不装门、锁，电箱门出线混乱，随意加保险丝， 并一闸控制多机。
7、电动机械设备不按规定接地接零。 8、手持电动工具无漏电保护装置。 9、不按规定高度搭建设备和安装防雷装置。
一.模板工程施工
安全要点
(一)木工机械安全防护装置必需齐全
基础桩孔太近。 7、雨季和冬季解冻期施工缺乏对施工现场的检查和维护。 8、挖土作业时，有人员在挖土机施工半径内作业。
伤害事故发生原因
1、人的因素
3、人与物的综合因素
(1)人的不安全行为 (2)违章操作 (3)违反劳动纪律
2、物的因素 (1)物的不安全状态 (2)设备、设施、工具、附件本身存在缺陷 (3)工作场所的缺陷 (4) 劳动防护用品、用具的缺陷
四、机械伤害事故发生的原因
1、机械设备超负荷运作或带病工作。 2、传动带、砂轮、电锯以及接近地面的联轴节、
皮带轮和飞轮等，未设安全防护装置。 3、机械工作时，将头手伸入机械行程范围内。 4、平刨无护手安全装置，电锯无防护挡板，手
持电动工无断电保安器。 5、起重设备未设置卷扬限制器、起重量控制、
联锁开关等安全装置。
4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和 使用要求，或不按规定安装和使用。
5、提升机具限位保险装置失灵或“带病”工作。 6、洞口、临边防护措施不到位。 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行。
二、触电事故发生的原因
1、电工不按规定穿戴劳动保护用品。 2、建筑物或脚手架与户外高压线距离太近，不设置防护
三、物体打击事故发生的原因
1、交叉作业劳动组织不合理。 2、拆除工程未设置警示，周围未设置护栏和
搭防护隔离栅。 3、揽风绳、地锚埋设不牢或揽风绳不符合规
范要求。 4、起重吊装未按“十不吊”规定执行。 5、从高处往下抛掷建筑材料、杂物、垃圾或
向上递工具、小材料。 6、脚手架上材料堆放不稳、过多、过高。
五、坍塌事故发生的原因
1、施工人员缺乏安全意识和自我保护能力，冒险蛮干。 2、基坑施工未设置有效的排水措施，未按要求进行支护。 3、在基坑（槽）、边坡和基础桩孔边不按规定随意堆放
建筑材料。 4、模板支撑系统失稳，搭建不牢。 5、拆除作业未设置禁区围栏、警示标志等安全措施。 6、施工机械不按规定作业和停放，距基坑（槽）边坡和
事故发生时，桥上正在作业的工人中，有两人受了轻 伤。桥下，落向东侧的模架，砸毁建筑物较少。而坠 落西侧的那一块模架，直接砸在牛岭村的民房上。
甬台温铁路“6.21”坍塌事故抢救现场
消清防理人废员虚正 抢 救在紧伤急抢员救
模板倒塌事故一
➢ 2007-11-20 日中午1时左右，天兴洲大桥铁路南岸引桥工地突发事故，5名工人在12米高处进 行桥墩混凝土浇筑作业时，浇筑用的模板突然倒塌，5人坠入旁边的水坑中，造成1人死亡、4人 不同程度受伤。记者看到，倒塌的模板是由一块块方形钢板嵌合组成，共有8层。现场工人介绍， 每块钢板约有1.5米长，该模板高度至少有12米。
➢ 据一名安全员介绍，事故原因可能为固定模板的螺丝没有紧好，断裂造成的事故。
混凝土塌方事故
Baidu Nhomakorabea
施工中的大尖山大桥发生垮塌事故
正在施工的贵（阳）开（阳）路大尖山大桥发生垮塌事， 这是事故现场。当日凌晨5时30分左右，正在施工的贵阳 市至 开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故，到记者发稿时为 止，已有3人死亡，1人失踪、1人被卡在钢管架中，15名受伤 工人正在开阳县医院进行抢救。
血的教训--- 触电事故
安全距离不够，末 采取隔离防护措施
一、高处坠落事故发生的原因
1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血 压、心脏病、贫血等。
2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息， 在脚手架上睡觉。
3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏 季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑 摔倒坠落。
“嘣！一声巨响，钢管架突然坍塌，1000多吨重、近3万包沙包从18米高的地方掉下来，4名正在 运
送沙包的工友跟着沙包一起掉下，4个人都被埋在沙包里，等塌完后我们钻进钢管架从沙包底将人抬出 来时，两个已经走了！
原因疑是沙包浸水超重所致，事故造成施工民工2死2伤。现场 倒塌钢架像只巨大刺猬 。 当时正在做钢管架沙包预压测验，这是一组14名工人的工作——将用高臂吊车吊起的沙包，码齐堆在 已搭好的钢架的承板上，用以测试钢架的承受能力。堆沙包的高度是18米左右，与桥面平行，宽大约 17米。按照施工要求，要在钢管架上放3万包沙包，每包沙包大约80斤重。 当时钢架有5个人，谭正喜因为正好站在桥墩上，所以一点事都没有，我们9个人都站在钢架下面，幸
甬台温铁路“6.21”坍塌事故
2008年6月21日上午9时许，由中铁大桥局五公司 项目部负责施工的甬台温铁路温州鹿城段发生一起 移动模架坍塌事故，压垮鹿城区双屿镇牛岭村的3 间民房。截至下午１４时，事故已造成７人死亡， ２１人受伤，
7名遇难者中，河南籍2名，贵州、四川、江西、江 苏和温州各1名。遇难者中有一名贵州籍女性已经 身怀六甲。她的名字叫张占英，今年27岁。事故发 生那天，离张占英的预产期只有10天左右。
事故概况
坍塌的移动模架长约48米，宽十多米，高18米左右， 重约300吨至400吨。该模架身处高架桥顶，距离地面 约26米。是空中作业平台，用来在高空中浇铸水泥板、 梁。
当日上午9点许，十多名工人，正将这个庞然大物从 126号水泥墩挪向127号水泥墩。当距离127号水泥墩 还有约5米距离时，保险钢索突然断裂，移动模架忽然 发生坍塌，向东、西方向分开，砸向高架桥两侧。
这种桥应该要设计预制梁,因为太高了,搭设支架那是不可能 的事.另一个问题或者钢绞线的张拉出现误差. 主要问题应该是 支架本身问题，1、地基有没有经过处理；2、架管之间的连接 是否松动，有没有逐个检查；3、有没有预压，沉降观测等； 4、这应该属于高支架，有没有专门的受立计算及设计 。
钢架坍塌 3万沙包高空坠落
3、电气设备、电气材料不符合规范要求，绝缘受到磨损 破坏。
4、机电设备的电气开关无防雨、防潮设施。 5、施工现场电线架设不当、拖地、与金属物接触、高度
不够。
6、电箱不装门、锁，电箱门出线混乱，随意加保险丝， 并一闸控制多机。
7、电动机械设备不按规定接地接零。 8、手持电动工具无漏电保护装置。 9、不按规定高度搭建设备和安装防雷装置。
一.模板工程施工
安全要点
(一)木工机械安全防护装置必需齐全
基础桩孔太近。 7、雨季和冬季解冻期施工缺乏对施工现场的检查和维护。 8、挖土作业时，有人员在挖土机施工半径内作业。
伤害事故发生原因
1、人的因素
3、人与物的综合因素
(1)人的不安全行为 (2)违章操作 (3)违反劳动纪律
2、物的因素 (1)物的不安全状态 (2)设备、设施、工具、附件本身存在缺陷 (3)工作场所的缺陷 (4) 劳动防护用品、用具的缺陷
四、机械伤害事故发生的原因
1、机械设备超负荷运作或带病工作。 2、传动带、砂轮、电锯以及接近地面的联轴节、
皮带轮和飞轮等，未设安全防护装置。 3、机械工作时，将头手伸入机械行程范围内。 4、平刨无护手安全装置，电锯无防护挡板，手
持电动工无断电保安器。 5、起重设备未设置卷扬限制器、起重量控制、
联锁开关等安全装置。
4、安全防护用品和材料质量不好，不符合安装和 使用要求，或不按规定安装和使用。
5、提升机具限位保险装置失灵或“带病”工作。 6、洞口、临边防护措施不到位。 7、井架吊蓝载人上下；人货升降机超载运行。
二、触电事故发生的原因
1、电工不按规定穿戴劳动保护用品。 2、建筑物或脚手架与户外高压线距离太近，不设置防护
三、物体打击事故发生的原因
1、交叉作业劳动组织不合理。 2、拆除工程未设置警示，周围未设置护栏和
搭防护隔离栅。 3、揽风绳、地锚埋设不牢或揽风绳不符合规
范要求。 4、起重吊装未按“十不吊”规定执行。 5、从高处往下抛掷建筑材料、杂物、垃圾或
向上递工具、小材料。 6、脚手架上材料堆放不稳、过多、过高。
五、坍塌事故发生的原因
1、施工人员缺乏安全意识和自我保护能力，冒险蛮干。 2、基坑施工未设置有效的排水措施，未按要求进行支护。 3、在基坑（槽）、边坡和基础桩孔边不按规定随意堆放
建筑材料。 4、模板支撑系统失稳，搭建不牢。 5、拆除作业未设置禁区围栏、警示标志等安全措施。 6、施工机械不按规定作业和停放，距基坑（槽）边坡和
事故发生时，桥上正在作业的工人中，有两人受了轻 伤。桥下，落向东侧的模架，砸毁建筑物较少。而坠 落西侧的那一块模架，直接砸在牛岭村的民房上。
甬台温铁路“6.21”坍塌事故抢救现场
消清防理人废员虚正 抢 救在紧伤急抢员救
模板倒塌事故一
➢ 2007-11-20 日中午1时左右，天兴洲大桥铁路南岸引桥工地突发事故，5名工人在12米高处进 行桥墩混凝土浇筑作业时，浇筑用的模板突然倒塌，5人坠入旁边的水坑中，造成1人死亡、4人 不同程度受伤。记者看到，倒塌的模板是由一块块方形钢板嵌合组成，共有8层。现场工人介绍， 每块钢板约有1.5米长，该模板高度至少有12米。
➢ 据一名安全员介绍，事故原因可能为固定模板的螺丝没有紧好，断裂造成的事故。
混凝土塌方事故
Baidu Nhomakorabea
施工中的大尖山大桥发生垮塌事故
正在施工的贵（阳）开（阳）路大尖山大桥发生垮塌事， 这是事故现场。当日凌晨5时30分左右，正在施工的贵阳 市至 开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故，到记者发稿时为 止，已有3人死亡，1人失踪、1人被卡在钢管架中，15名受伤 工人正在开阳县医院进行抢救。
血的教训--- 触电事故
安全距离不够，末 采取隔离防护措施
一、高处坠落事故发生的原因
1、施工人员患有不适合高处作业的疾病，如高血 压、心脏病、贫血等。
2、施工人员不注意自我保护，坐在防护栏上休息， 在脚手架上睡觉。
3、气候原因造成的事故，如突遇大风、暴雨，夏 季高温中暑晕倒坠落，冬季、雨季、霜冻打滑 摔倒坠落。
“嘣！一声巨响，钢管架突然坍塌，1000多吨重、近3万包沙包从18米高的地方掉下来，4名正在 运
送沙包的工友跟着沙包一起掉下，4个人都被埋在沙包里，等塌完后我们钻进钢管架从沙包底将人抬出 来时，两个已经走了！
原因疑是沙包浸水超重所致，事故造成施工民工2死2伤。现场 倒塌钢架像只巨大刺猬 。 当时正在做钢管架沙包预压测验，这是一组14名工人的工作——将用高臂吊车吊起的沙包，码齐堆在 已搭好的钢架的承板上，用以测试钢架的承受能力。堆沙包的高度是18米左右，与桥面平行，宽大约 17米。按照施工要求，要在钢管架上放3万包沙包，每包沙包大约80斤重。 当时钢架有5个人，谭正喜因为正好站在桥墩上，所以一点事都没有，我们9个人都站在钢架下面，幸
甬台温铁路“6.21”坍塌事故
2008年6月21日上午9时许，由中铁大桥局五公司 项目部负责施工的甬台温铁路温州鹿城段发生一起 移动模架坍塌事故，压垮鹿城区双屿镇牛岭村的3 间民房。截至下午１４时，事故已造成７人死亡， ２１人受伤，
7名遇难者中，河南籍2名，贵州、四川、江西、江 苏和温州各1名。遇难者中有一名贵州籍女性已经 身怀六甲。她的名字叫张占英，今年27岁。事故发 生那天，离张占英的预产期只有10天左右。
事故概况
坍塌的移动模架长约48米，宽十多米，高18米左右， 重约300吨至400吨。该模架身处高架桥顶，距离地面 约26米。是空中作业平台，用来在高空中浇铸水泥板、 梁。
当日上午9点许，十多名工人，正将这个庞然大物从 126号水泥墩挪向127号水泥墩。当距离127号水泥墩 还有约5米距离时，保险钢索突然断裂，移动模架忽然 发生坍塌，向东、西方向分开，砸向高架桥两侧。
这种桥应该要设计预制梁,因为太高了,搭设支架那是不可能 的事.另一个问题或者钢绞线的张拉出现误差. 主要问题应该是 支架本身问题，1、地基有没有经过处理；2、架管之间的连接 是否松动，有没有逐个检查；3、有没有预压，沉降观测等； 4、这应该属于高支架，有没有专门的受立计算及设计 。
钢架坍塌 3万沙包高空坠落