整车姿态布置规范

整车姿态布置规范（轮胎轮眉间隙及姿态角布置）

前言

本规范主要从总布置，造型及工程化角度定义了整车姿态的设定。本规范由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草；

本规范由汽车工程研究院标准所进行管理；

本规范主要起草人员：

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

整车姿态布置规范

（轮胎轮眉间隙及姿态角布置）

1 适用范围

本规范规定了****汽车股份有限公司所设计车辆的地面线状态，加载方式及适用范围

本规范适用于****汽车股份有限公司开发的M1类汽车。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本；

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范；

SJ-CX-29-2009 整车地面线规范

3 定义

3.1整车姿态需定义的状态：

3.2 状态参数定义

3.2.1轮胎轮眉间隙（A、B、C）

整备质量下表征车身与车轮匹配的外观特性参数（见图二），特别地，轮胎轮眉间隙值等于轮胎与护轮板功能区间隙值S减去护轮板内部间隙值D（见图一）

3.2.2轮心到轮眉距离（WC-FLP）

地面线法向上，轮心到其对应轮眉可视外表面的最小距离（见图二）

3.2.3静力半径（SR）

地面线法向上，轮心到地面的距离（见图二）

3.2.4姿态角（α）

一般地，将白车身侧围下裙边直线段部分定义为整车坐标的水平方向，整车坐标水平方向与地面线的夹角即为整车姿态角（见图三）

轮眉

轮胎

图一

4技术要求

4.1，针对目前**体系内开发的各级平台车型其轮胎轮眉间隙推荐值见下表一（注：推荐值为对标整理所得，随着未来车型得不断变化，此值会不定期修正）

表一 推荐值 车型 前轮

后轮

A B C A B C A 级车 60-90 60-90 60-90 70-100 70-100 70-100 B 级车 60-80 60-80 60-80 70-90 70-90 70-90 C 级车 50-70 50-70 50-70 60-80 60-80 60-80 CD 级车

50-70

50-70 50-70

60-80

60-80 60-80

图二

4.2针对目前**体系内开发的各级平台车型各载荷状态姿态角推荐值见下表二 表二

推荐值 载荷状态 α

整备质量（CW ） +0.7 º≥α≥+0.2º 设计载荷（DW ） α=0 º±0.2 º 满载质量（GW ）

0 º≥α≥-0.5º 轮眉最前端

轮眉最后端

过轮心垂直于地面法向上轮眉最上端

α

图三

参考文献

1、Status of C1 Attitudes, lessons learned and future process Oct.10, 2003

2、GCIE part3 issue，2006

3、REF-0901 Definition of Vehicle Attitude