【汽车】48V技术核心零部件与功能
48V 90V Mid Hybrid混动技术简介
48V/90V Mid Hybrid混动技术简介48V混合动力又被称作Mid Hybrid（中混），主要区别于丰田HEV混动、大众的PHEV这类称为强混（Full Hybrid/Strong Hybrid）的混合动力技术，以及像SSR这种仅需12V电压就可以带动的轻混/弱混（Micro/Mild Hybrid）技术。
为何选择48V轻混？功率=电压×电流，中混通常需要10KW~20KW功率，使用12V电压的话，蓄电池的输出电流需要高达1000A。
按照欧盟规定的安全电压为60V，超过这一电压值则需要在电路中添加额外的绝缘装置，48V系统的充电电压最高为56V，已经非常接近60V的上限。
最终综合成本和效果来权衡，欧系普遍选择使用48V作为轻混的电压标准。
如前期文章所说，48V轻混系统的电动机比强混系统的电动机功率小很多，其不足以让汽车在纯电状态下加速，仍需搭配发动机同时使用。
48V轻混系统架构48V轻混可以看成是普通12V带SSR功能车辆的升级版，在整车原有整备基础上增加了48V储能电池、48V/12V双向DC/DC变换器、48V BSG/ISG轻混系统、BMS电池管理系统等。
需要说明的是48V混动系统并不是完全将车辆内部电压提高到48V，而是采用12V+48V 的方式，一方面保持原有12V电气系统的性价比，另一方面也降低整体技术难度，只针对在12V系统上较大负载用电器换用48V来驱动，比如空调PTC加热和EKK压缩机。
博世48V轻混系统简介48V轻混系统工作模式：自动启停：车辆怠速状态，发动机处于关闭状态，48V大容量电池维持车载电气正常运行，发动机可以随时快速启动。
能量回收：制动或滑行时，电机反转作为发电机将动能转化为电能，并存储到48V锂电子电池。
加速辅助：48V电机在提速阶段可以提供辅助动力，弥补发动机动力的不足以实现不损失动力的情况下降低排放。
48V轻混系统优势性价比高：目前国际上通常认为60V以下的直流电压和25V以下的交流电压属于安全电压。
48v轻混动工作原理
48v轻混动工作原理介绍48v轻混动是一种高度智能化的混合动力系统，它将发动机与电动机结合起来，提供更高的燃油效率和更低的尾气排放。
本文将详细介绍48v轻混动的工作原理，涵盖了能量流动、动力分配和能量回收等方面。
能量流动所有的混合动力系统都涉及到能量的转化和流动。
48v轻混动系统主要包括发动机、电动机、电池和控制模块等组件。
下面是48v轻混动系统中能量的流动路径：1.发动机的燃烧产生动力，并通过传动系统将动力传递到车轮上；2.发动机的某个部分将剩余的能量转化为电能，并将电能储存在电池中；3.电池将储存的电能提供给电动机；4.电动机将电能转化为动力，并通过传动系统传递到车轮上；5.当需要额外动力时，电动机会与发动机一起提供动力，以实现更高的加速性能。
动力分配48v轻混动系统能够根据驾驶需求智能地调整动力分配，以实现最佳的燃油效率。
以下是动力分配的几种情况：1.纯电动模式：当车速较低、驾驶需求较小时，电动机单独提供动力，发动机处于关闭状态，此时系统具有零排放和静音的特点；2.发动机辅助模式：当驾驶需求增加，电动机无法满足时，发动机会启动并提供额外动力，电动机和发动机一起工作；3.充电模式：当电池电量较低时，发动机会利用剩余能量为电池充电，提供后续的纯电动模式使用。
能量回收48v轻混动系统还具有能量回收的功能，以提高能源利用效率。
能量回收主要有以下几种情况：1.制动能量回收：当车辆制动时，电动机由发动机转化为发电机，将制动能量转化为电能储存在电池中；2.行驶能量回收：当车辆减速或行驶过程中需要减少动力输出时，电动机也可由发动机转化为发电机，回收行驶能量；3.发动机停机时的能量回收：当车辆停机时，电动机可以利用剩余动能转化为电能，并储存在电池中。
优势与挑战虽然48v轻混动系统在燃油效率和环保性方面有着显著优势，但也存在一些挑战。
优势•更好的燃油效率：通过合理调节发动机和电动机的工作状态，以及能量的回收利用，48v轻混动系统能够显著提高燃油效率，降低排放；•更低的尾气排放：纯电动模式下，48v轻混动系统能够实现零排放，对环境更加友好；•高度智能化：48v轻混动系统通过车辆感知和智能控制策略，能够根据驾驶需求智能地调整动力分配，提供最佳驾驶体验。
48V混动技术
成本低却更节能解析48V 轻度混动系统全世界正在经历一场前所未有的能源变革，这不是什么秘密。
世界各地的主机厂必须拿出最最先进的技术来应对严苛的排放标准，以我国为例，要求在2020 年新车的平均百公里油耗不超过5L 。
因此，逐渐换装新能源成了摆在他们面前的最好选择。
但结合目前的情况实事求是地说，由于各方面因素的局限，新能源汽车还没到彻底取代燃油车的时候。
同时，传统汽车厂商们当然不愿意轻易放弃花费大量心血设计完成的燃油汽车。
面对严格的限排政策，他们急需一个既不把燃油车推倒重来、又能有效降低油耗的好办法，最终选中了48V 轻度混合动力系统。
今年 4 月即将在国内上市的奥迪A8L ，搭载了48V 轻混系统一、什么是 48V 轻度混合动力系统？48V 混合动力又被称作Mild Hybrid （轻混），虽然没有明确的规范划分，但在世界汽车行业中，绝大多数从业者习惯把丰田、福特、通用这类混合动力技术称为“Strong Hybrid”（也就是我们通常广义泛指的混合动力技术，以下简称广义混合动力），像自动启停这种仅需12V 电压就可以带动的技术称为“Micro Hybr id（微混）”。
48V 混合动力的基本原理与丰田福特等车企的广义混合动力技术一样，都是通过电动机与内燃机并联运行，以提供额外的驱动力，同时兼具动能回收功能。
但不同的是，48V 混合动力相比广义混合动力技术占地更小，重量更轻，成本更低，同时在部署的难度上也更加容易。
而相比12V 电压的Micro Hybrid ，48V混合动力技术则具有更好的节油效果和更强的功能性。
二、为什么普遍使用的是 48V 轻混？细心的朋友会发现，如今市面上许多车型都采用48V 轻混，仿佛达成了某种默契。
要说引领48V风潮的，其实是奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷这 5 家车企。
早在2011 年6 月，他们就发表声明，宣布将应用48V 系统，不久后又发布48V 系统标准，称为LV148 。
汽车48V系统现状和未来趋势
汽车48V系统现状和未来趋势汽车48V系统现状和未来趋势一、48V系统的发展和背景随着汽车电气化的不断深入，车辆电气平台也在不断发展。
从1970年代开始，车辆电气平台经历了多个阶段的发展，其中包括42V系统的构思和12V系统的广泛应用。
而在2010年代，48V系统被提出，并得到了不断整合和完善。
严格的节能法规和车用电器的不断集成也推动了48V系统的发展。
此外，混合动力汽车的发展也促进了48V系统的应用。
二、48V系统的优势和应用相较于传统的12V系统，48V系统具有更高的电压和更大的功率输出，可以满足更高效、更智能的汽车电气化需求。
48V系统还可以提供更多的辅助功能，如自动启停、电动涡轮增压等。
目前，48V系统已经应用于一些高端车型和混合动力汽车中，并逐渐向中低端车型渗透。
三、未来趋势未来，随着汽车电气化的深入发展，48V系统将逐渐成为汽车电气平台的主流。
同时，随着新能源汽车的普及和电池技术的不断提升，48V系统的应用也将得到进一步拓展，未来的汽车电气化将更加高效、智能和环保。
1.9 为什么选择48V系统在汽车电气化的进程中，电压的提升是不可避免的趋势。
在12V系统无法满足车辆日益增长的电气负荷的情况下，48V 系统成为了一种重要的选择。
相比于高压系统，48V系统具有更低的电压等级，更安全可靠。
同时，48V系统也可以在一定程度上实现能量回收和能量储存，提高车辆的燃油经济性。
1.10 48V系统具有较大节能潜力48V系统的主要优势在于其能够实现能量回收和能量储存。
在制动和减速时，48V系统可以将能量回收并储存到电池中，以供后续使用。
此外，48V系统还可以通过启停技术和电动辅助驱动等方式实现燃油经济性的提升。
因此，48V系统的应用可以有效地降低车辆的油耗和排放。
二、48V系统架构与原理2.1 现阶段48V系统架构目前，市场上的48V系统主要采用两种架构：双电压系统和单电压系统。
双电压系统包括12V和48V两个电压等级，主要用于满足高功率电器的供电需求。
48V轻混系统架构解析
48V轻混系统架构解析在这篇文章中，我们将探讨不同轻混系统的构型差异，研究汽车不同装配位置上电机驱动的控制功能可行性以及燃油经济性和操控性的优缺点。
阅读下面的内容，让我们回忆混动汽车不同的类型和是哪些部件构成了轻混系统：理解微混、轻混、全混和插混车辆轻混电动（MHEV）车辆介绍通过构型、拓扑结构和配置，我们理解汽车上混动系统主要部件的位置。
由于电气系统与车辆其余部分之间的唯一机械连接是通过电机完成的，因此MHEV架构基本上由电机的位置和与动力系统/传动系的连接类型（皮带、起动机或齿轮啮合）来定义。
由于以下原因，对于微混架构来说，48V电气系统已经变成了工业标准：相对容易集成到现有车型平台上模块化、安全和空间紧凑轻混系统部件占用空间相对较小，所以系统增加的重量是可控的从成本来说，燃油经济性和扭矩倍增性的改善是有竞争力的除了曲轴前端直接安装起动机（本田IMA和梅赛德斯奔驰BlueHybrid），在这篇文章中提到的所有轻混系统都是基于48V系统。
在如下几个方面，轻混系统的动力构型显著地影响了汽车的特性和特征：集成成本燃油经济性动力表现（动力系统扭矩改善情况）主机厂和一级供应商目前分析和评估了轻混系统的几种主要构型。
相对其他部件，依据电机的不同位置，可以划分为5个主要位置：▲MHEV 轻混动力系统5种构型下表简单描述了电机不同连接点而形成的不同构型：P0电机通过皮带连接内燃机驱动其他附件(FEAD)P1电机直接连接到内燃机曲轴上P2电机和发动机或变速箱间接连接（通过皮带）或直接集成，电机和内燃机解耦并和内燃机有相同或转速的倍数P3电机通过齿轮啮合与变速器连接，电机与内燃机完全解耦，且电机转速是车轮转速的倍数P4电机通过齿轮啮合在后桥上连接，电机与内燃机完全解耦，电机固定在后桥上或者固定在轮毂中需要注意的是，P0和P1的电机不能与内燃机断开；而P2、P3和P4可以通过离合机构与内燃机断开。
皮带轮发电起动机构型（P0）大家都知道源于皮带轮启动发电机的iBSG构型，这种48V轻混拓扑在现有车辆结构上是影响有限、成本最低的方案。
沃尔沃s90 48v轻混原理
沃尔沃s90 48v轻混原理
沃尔沃S90的48V轻混技术是一种创新的混合动力系统，旨在提高燃油经济性和降低排放。
这项技术将传统的内燃机与电动机相结合，通过使用一套48V的电池系统来为驾驶员提供更多的动力支持。
沃尔沃S90的48V轻混系统原理很简单。
首先，它采用了一台更小的、高效的内燃机作为主要的动力源，通常是一台汽油发动机。
然后，它配备了一个48V的电池系统和一台电动机。
这个电动机可以根据驾驶需求提供额外的动力，从而减轻内燃机的负担。
当车辆启动时，内燃机开始工作，并通过发电机将部分能量转化为电能，储存在48V的电池系统中。
这个电池系统可以存储更多的能量，并在需要时向电动机提供动力。
当驾驶员需要加速时，电动机会提供额外的动力，从而提高加速性能。
在行驶过程中，电动机还可以回收制动能量并将其转化为电能存储在电池中。
沃尔沃S90的48V轻混系统的优点是多方面的。
首先，它提高了燃油经济性，减少了油耗和排放。
其次，它提供了额外的动力支持，在加速和超车时能够更加迅速响应。
此外，它还提供了更平稳的启停功能，使驾驶更加舒适和节能。
总而言之，沃尔沃S90的48V轻混技术是一项创新的混合动力系统，通过结合内燃机和电动机的动力输出，提高燃油经济性和驾驶性能。
这一技术对于减少尾气排放和提升驾驶体验都具有积极的作用。
48v轻混是什么意思
48v轻混是什么意思轻混48V指的是48v轻混动系统。
1、48v轻混动系统的关键部件是48v电机；2、且48v电机能够给汽车发动机调速；3、能够让汽车发动机在较为高效的转速范围内运作，能够提高汽车发动机的燃料经济效益。
发动机慢速时，48v轻混系统可维持空调制的运行。
其次，带动力装置的48v轻混系统可以帮助汽车启动，在最耗油的启动过程中用电可以有效节省燃油。
48v混光系统采用48v电池，电池的使用寿命通常可以超过5年，无论是成本还是技术都远高于12v电池。
48v 轻混系统主要由电机、电池和电压转换器组成。
目前48v系统的蓄电池主要采用锂电池，比普通铅蓄电池容量更大，充电速度更快。
但是48v电池的价格也比较贵，所以在选择48v轻混系统型号时，需要注意电池的保养。
轻混一般是指在传统燃油车中加入其他燃料或动力系统，使车辆能够使用更加环保高效的技术。
目前市场上的轻型混合动力汽车通常是指由汽油发动机+48V电机或柴油发动机+48V电机驱动的汽车。
严格来说，轻混不能算是混合动力。
由于车辆仅依靠单个内燃机的动力行驶，其电池输出的能量仅起辅助作用，通常只用于车辆的自动启停、内燃机的平稳启动和制动能量回收。
轻型混合动力驱动系统设计的优点是成本低，但同时它节省的燃油更少，通常只有8%~15%的燃油。
需要注意的是，国内大部分轻型混合动力汽车并没有被国家认定为新能源汽车，换句话说，并没有享受到国家购买新能源汽车的补贴。
混合动力汽车的分类:1。
串联式混合动力汽车(SHEV)主要由发动机、发电机和驱动电机三个动力总成串联组成混合动力汽车的动力系统。
2.PHEV的发动机和驱动电机都是动力总成，两个动力总成的动力可以叠加输出，也可以独立输出。
3.混合动力电动汽车是由串联和并联结构组成的电动汽车，主要由发动机、电动发电机和驱动电机三大动力总成组成。
xc6048v轻混工作原理
xc6048v轻混工作原理
XC6048V是一款轻混控制器，其工作原理主要是通过控制电动机的转速和方向来实现混合动力系统的转换。
该控制器具备可靠性高、响应速度快、节能等特点，适用于多种混动车型。
XC6048V轻混控制器的工作原理如下：
1.电动机启动：当驾驶员准备启动车辆时，XC6048V控制器会控制电机以合适的速度启动。
2.动力与充电模式转换：当车辆处于行驶状态时，XC6048V控制器根据电池电量和驾驶员的需求，自动控制汽车从混合动力状态转换为全电动状态或者发动机动力状态，从而实现电动机与发动机之间的无缝衔接。
3.能量回收：当车辆减速或刹车时，XC6048V控制器会控制电机以合适的速度运转或刹车，并把制动能量转化为电能回收到电池中。
以上就是XC6048V轻混控制器的工作原理，其控制电机转速和方向，实现混合动力系统的转换和能量回收。
XC6048V具备智能化、高效率和可靠性的特点，已经成为了混动车行业的重要零部件之一。
新能源汽车关键零部件的种类与功能介绍
一、电池系统1. 锂离子电池锂离子电池是新能源汽车中最常用的电池类型，具有高能量密度和长寿命的优点。
它能够为汽车提供持久的动力，并且在充电过程中能够较快地充满电。
2. 超级电容器超级电容器是一种能够快速存取并释放储能的电容器，用于在新能源汽车中提供瞬时的动力输出。
它具有高功率密度和长循环寿命的特点，能够有效地提高车辆的加速性能和能量回收效率。
二、电动机系统1. 永磁同步电机永磁同步电机是新能源汽车中常见的电动机类型，它采用永磁材料制成的转子，具有高效率、高功率密度和良好的动力响应特性。
它能够有效地转换电能为机械能，驱动汽车前进。
2. 交流异步电机交流异步电机是一种简单结构、成本较低的电动机，被广泛应用于新能源汽车中。
它具有良好的过载能力和稳定性，能够适应各种工况下的驱动需求。
三、电控系统1. 电控器电控器是新能源汽车中控制电动机工作的重要设备，它能够精确控制电机的转速和输出扭矩，保证车辆在各种驾驶条件下的高效稳定工作。
2. 动力电池管理系统（BMS）BMS是对动力电池进行监测、管理和保护的系统，能够实时监测电池组的电压、温度和状态，并对电池进行均衡管理和安全保护，提高动力电池的安全性和使用寿命。
四、能量回收系统1. 制动能量回收系统制动能量回收系统能够将刹车时产生的动能转换为电能并储存到电池中，提高能源利用率，延长车辆行驶里程。
2. 能量回收制动器能量回收制动器是一种能够将汽车制动过程中产生的动能转化为电能并储存在电池中的装置，通过智能控制能够实现高效率的能量回收。
五、热管理系统1. 散热器散热器是新能源汽车中用于散热的重要部件，能够有效地将电动机、电池和电控器产生的热量散发出去，保持系统稳定工作。
2. 制冷系统制冷系统能够对电池组和电动机进行制冷，保持其在适宜的工作温度范围内，提高系统的工作效率和安全性。
新能源汽车的关键零部件种类繁多，各具特点和功能，它们共同构成了新能源汽车高效、可靠的动力系统和能源管理系统，为新能源汽车的推广和发展做出了重要贡献。
48v轻混工作原理
48v轻混工作原理48V轻混工作原理随着汽车的不断发展，汽车动力的取得方式也在不断地更新。
其中一种新型动力取得系统叫做48V轻混。
它是车辆动力系统的一种智能化、高效化的技术，由发动机、电机、电池控制系统等多个部分组成，具有一定的节能优势和环保效益。
本篇文章将针对48V轻混工作原理进行详细的介绍。
1. 什么是48V轻混48V轻混是指基于48V电压，将发动机和电机集成在一起，通过转动发动机离合器启动发动机或者启动电机进行功率传递和电能回收的动力取得系统。
它与普通的混动动力系统相比，不仅具有降低燃油消耗，降低排放，提高驾驶舒适度，智能化等多种优势，更为环保。
2. 工作原理48V轻混的工作原理主要是通过混合动力系统的方式将发动机和电机集成在一起，达到节能环保的目的。
其主要由发动机、电机、电池和控制系统等组成，具体工作原理如下：（1）发动机的工作原理发动机作为汽车的动力源，其工作原理并不是本文的重点。
在48V轻混中，发动机主要用于驱动发电机，并为电池充电以及提供动力支持等。
（2）电机的工作原理电机作为整个系统中的一个重要组成部分，其主要是通过电能的形式来提供动力。
具体来说，当汽车行驶时，发动机和电机都会一起运转，电机会负责收集汽车煞车或者制动过程中产生的能量，并将其转化为电能储存在电池中。
同时，当发动机运转时，电机可以将电能转化为机械能，直接为车辆提供动力支持。
（3）电池的工作原理电池作为车辆的贮能装置，主要用于储存因汽车行驶过程中的煞车、制动等过程中废弃的能量，并且将其转化为电能存储起来。
在48V轻混系统中，电池主要是用于给发动机提供启动电源，同时也能够为电机提供电力。
（4）控制系统的工作原理控制系统是48V轻混系统的核心部分。
整个系统主要由以下两个部分组成：①发动机控制器，用于控制发动机的运行速度和动力输出，并且可以通过控制发动机来实现节能环保的目的；②电机控制器，用于控制电机的输出功率，并且根据车辆的实际需求来判断是否需要为电池充电，同时还可以进行动力输出的调整等。
别克英朗车48V轻混系统详解
2020/10·汽车维修与保养53xpert corpus2020年4月30日，2021款别克英朗车在前款车型Ecotec 双喷射(非传统意义的缸内喷射+进气歧管喷射，而是指每个汽缸采用两个喷油器的进气歧管协同喷射方式，这是增压发动机全球首次采用的上述双喷射方式)涡轮增压三缸1.3T发动机、6速手自一体变速器的动力总成基础上，增加了一套48V轻混合动力系统，这是别克车型首次采用该技术。
对该款车的发动机、变速器及48V轻混系统等动力总成主要零部件，厂家提供8年或160 000km的超长质保。
本文将以别克英朗车型为例，对其安装的48V轻混系统进行详细介绍。
一、48V轻混系统组成2021款别克英朗车安装的48V轻混系统除发动机、自动变速器外，还包括皮带驱动启动机/发电机BSG(Belt-Driven Starter Generator)电机及电机控制器、48V动力电池组及电池管理系统BMS(Battery Management System)、14V辅助电源模块APM(Auxiliary Power Module)、混合动力系统控制单元HCU(集成在发动机控制模块ECM内)等组成(图1)。
图1 别克英朗车48V轻混系统组成示意图1.BSG电机及电机控制器安装48V轻混系统的别克英朗车，取消了传统的发电机，在◆文/山东 刘华别克英朗车48V轻混系统详解刘华(本刊编委会委员)毕业于山东工业大学内燃机专业，现为威海职业学院汽车专业教授、高级工程师，哈尔滨工业大学车辆工程专业工学硕士；山东省教学名师，全国机械行指委汽车专指委委员；《汽车柴油机电控系统检修》国家级精品课、共享课负责人；“《柴油机电控高压共轨系统检修》新课程的构建与教学实践”省级教学成果二等奖第一完成人。
传统车型发电机的安装位置处，发动机横置(图2)，在发动机的右前方，如图2(b)中箭头所示，安装了BSG电机，曲轴通过一根专用皮带(美国盖茨生产)连接BSG电机并且采用专用的涨紧装置如图2(c)所示。
昂科威plus48v轻混工作原理
昂科威plus48v轻混工作原理英文版The Buick Enclave Plus 48V Mild Hybrid System Working PrincipleThe Buick Enclave Plus 48V Mild Hybrid System is a technology that combines a traditional internal combustion engine with an electric motor to improve fuel efficiency and reduce emissions. This system operates by using a 48-volt lithium-ion battery to provide electric power to the vehicle's accessories and assist the engine during acceleration.When the vehicle is in motion, the electric motor works in conjunction with the engine to provide additional power, reducing the load on the engine and improving overall fuel efficiency. The battery is recharged through regenerative braking, which captures energy that would otherwise be lost during braking and stores it for later use.In addition to improving fuel efficiency, the Buick Enclave Plus 48V Mild Hybrid System also enhances the vehicle's performance by providing instant torque from the electric motor during acceleration. This results in a smoother and more responsive driving experience.Overall, the Buick Enclave Plus 48V Mild Hybrid System is a sophisticated technology that not only reduces fuel consumption and emissions but also enhances the driving experience for the driver and passengers.完整中文翻译别克昂科威Plus 48V轻混系统工作原理别克昂科威Plus 48V轻混系统是一种将传统内燃发动机与电动机结合起来，以提高燃油效率并减少排放的技术。
48v轻混原理深度解析
48v轻混原理深度解析48V轻混原理深度解析1. 介绍在汽车行业中，48V轻混技术是一种相对较新且受到瞩目的动力系统。
它被广泛应用于现代的混合动力和纯电动车辆中，提供了一种高效且更环保的能源管理解决方案。
本文将深入探讨48V轻混的原理，并分享一些相关的观点和理解。
2. 48V轻混的概念48V轻混系统是在传统的内燃机汽车基础上，增加了一个48V电池系统和一台48V电机。
与常见的12V汽车电池相比，48V电池能够提供更高的能量密度和功率输出。
而48V电机则可以辅助内燃机，在车辆启动、加速和行驶过程中提供额外的动力支持。
3. 48V轻混系统的优势3.1 节能环保：48V轻混系统能够降低燃油消耗和二氧化碳排放，从而实现更加节能环保的目标。
通过利用电机辅助内燃机，汽车可以在启动和加速时减少燃油消耗，并在低速行驶和怠速时完全停止内燃机运转，从而降低燃油消耗和排放。
3.2 提升性能：除了节能环保的好处外，48V轻混系统还可以显著提升汽车的性能。
电机能够提供额外的扭矩和动力输出，使汽车在起步和加速时更加迅猛。
电机的响应速度更快，能够实现更为平滑的动力输出，提升了驾驶的舒适性和操控性。
3.3 轻量化：相对于传统的高压混合动力系统，48V轻混系统采用了更为轻量化的设计。
由于无需使用高压电缆、电容和电控系统，以及较重的高压电池，48V轻混系统可以更加紧凑和轻便，提高整车的可靠性和耐久性。
4. 48V轻混的工作原理4.1 制动能量回收：48V轻混系统通过电机实现制动能量的回收。
当车辆减速或刹车时，电机被激活进入发电模式，将制动过程中产生的动能转化为电能储存在48V电池中。
这种能量回收可以显著降低制动时的能量浪费，提升燃油效率。
4.2 驱动动力增强：在车辆启动和加速阶段，电机可以提供额外的驱动动力，协助内燃机进行工作。
通过电机的辅助，汽车可以更加迅速地提升速度，减少内燃机的负担，从而降低燃油消耗。
4.3 自动停启功能：当汽车在低速行驶或怠速时，内燃机可以自动关闭，电池供电的电机接管车辆的动力需求。
汽车48V系统全解析
汽车48V系统全解析内容摘要：汽车48V系统出现的背景及原因，并阐述了48V系统的架构及优点，48V系统节能的分析、挑战及影响，最后对厂家的情况进行了分析对比。
关键字：汽车、48V系统、48V系统架构。
1、应运而生的48V系统汽车在1918年引入蓄电池，到1920年逐渐普及，当时的电池电压是6V。
后来，随着内燃机排量的增加以及高压缩比内燃机的出现，6V系统已经不能满足需求，于是在1950年引入了12V系统。
到了1988年，SAE（Society of Automotive Engineers）提议把标准电压提高至42V，但是由于种种限制，响应者寥寥。
后来，即使随着电气设备的增加，电池已经不能满足车身设备的功率需求的情况下，汽车企业采取了切断大功率负载的方法来降低电池的负荷。
12V电压系统在引入启停机构之后，基本已经达到了功率输出极限，如果在12V电压下引入轻混系统，功率需求在10kW~15kW左右，这样的电压下电池的输出电流高达1000A，显然行不通。
2011年，Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen联合推出48V系统，以满足日益增长的车载负载需求，更重要的是为了满足2020年严格的排放法规。
并在随后发布了48V系统规范LV148。
为什么是48V呢？因为60V是安全电压，也就是说只要低于60V的电压不需要采取额外的安全防护措施，48V电池的充电电压最高56V，已经很接近60V，即48V电池电压是安全电压下的最高电压等级了。
2、48V架构标准48V系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。
在混合动力汽车上搭载48V系统，通过两个DC/DC转换器，形成12V-48V-HEV 电气系统架构；普通混合动力汽车的电气架构是12V-HEV模式，通过DC/DC转换器直接联通12V系统和HEV高压系统。
48V轻混系统相比高压混动系统而言，成本更低，却可以达到高压混动系统（电池电压>100V）大部分节能效果，按照德尔福的测算，48V轻混系统是高压轻混系统成本的30%，能达到高压轻混系统70%的节能效果。
浅谈汽车48V系统可靠性试验方法研究
操
的影响。2是48 V系统所受环境应力因子。
《"车电％》2019年第8期
30
K 行+,焦
Industry Focus
新能源
功能模块
可靠性技术要求
表1 48 V系统的几种失效模式
潜在失效模式
失效潜在影响后果
失效主要原因
启停功能 电动助力
优先启动发动机正常
怠速正常启动发动机 到一定转速
适用场景下，能够提 供动力
新能源
行+,焦 3
Industry Focus
浅谈汽车48 V系统可靠性试验方法研究
( ， ) 朱礼铭，张华春
奇瑞汽车股份有限公司 安徽芜湖 241000
摘要：本文主要介绍汽车48V系统可靠性试验方法及评价方法。主要用于产品设计研制阶段、制造生产阶段验 证及评价验收。
关键词：汽车48 V系统；可靠性试验；加速模型 中图分类号：U463.6 文献标志码：A 文章编号：1003-8639( 2019 )08-0030-02
48 V电机放置在发动机前，通过48 V电池给48 V电机和
48 V/12 V双向DC/DC提供电能，实现电机的助力及能量回
收等功能。在48 V系统没有故障、48 V电池电量和其他条件
满足要求的情况下，首次启动通过48 V电池给48 V电机提供
能量0启动发动机0实现48 V首次启动优先功能。整车在
行驶过程中，根据驾驶 求，可以 48 V电机的
Research on Reliability Test Method of Automobile 48 V System ZHU Li-ming # ZHANG Hua-chun
(Chery Automobile Co., Ltd., Wuhu 241000, China) Abstract： This paper mainly introduces the reliability test method and evaluation method of automobile 48 V system, which is mainly used for product design and development stage, manufacturing stage verification and evaluation stage. Key words： automobile 48 V system ； reliability test ； acceleration model
别克君越48v轻混系统工作原理
别克君越48v轻混系统工作原理别克君越48V轻混系统是一种先进的混合动力技术，能有效提高汽车的燃油经济性和驾驶性能。
它的工作原理是通过将传统的内燃机与电动机相结合，实现能量的高效利用。
首先，让我们来了解一下轻混系统的组成部分。
别克君越48V轻混系统由以下几个主要部分组成：48V电池、电动机、集成发电机、DC-DC变换器和能量回收系统。
首先是48V电池，它是整个轻混系统的核心。
这个电池的作用是存储并提供电能给电动机，以实现电力驱动。
与传统的12V电池相比，48V电池的能量存储能力更强，可以更好地满足电动机的需求。
接下来是电动机，它是别克君越轻混系统的另一个重要组成部分。
电动机使用电能来提供额外的动力，从而减轻内燃机的负担。
当需要更大的动力输出时，电动机会提供动力辅助，提高整车的性能。
集成发电机是轻混系统的另一项重要功能。
它通过内燃机的运动产生的动力来驱动发电机，将机械能转换成电能，充电给48V电池。
这样一来，电池始终能够保持高能量水平，为电动机提供所需的电能。
接下来是DC-DC变换器，它是轻混系统中的一个关键设备。
它的作用是将48V电池所存储的电能转化为12V的电能，以满足车辆的正常电气设备使用需求。
这个转换过程可以确保整个车辆的正常工作。
最后是能量回收系统。
这个系统能够有效回收车辆在行驶过程中产生的能量，并将其转化为电能储存在48V电池中。
当车辆制动或减速时，能量回收系统能够将动能转换为电能，减少能量的浪费。
通过以上各个组成部分的相互配合，别克君越48V轻混系统实现了内燃机和电动机之间的协同工作。
当需要更大的动力输出时，电动机会提供辅助动力；而当车辆减速或制动时，能量回收系统能够将能量回收并储存起来，以备以后使用。
总的来说，别克君越48V轻混系统是一项先进的技术，通过合理利用能量，实现了动力和经济性的平衡。
它能够提高汽车的燃油经济性，同时还能提升驾驶性能。
这种技术的应用使得汽车更加环保，对于节能减排具有重要的指导意义。
别克君越48v轻混系统工作原理
别克君越48v轻混系统工作原理别克君越48V轻混系统工作原理随着环境问题的日益严重以及能源紧缺的形势，汽车行业也在积极寻求可持续发展的解决方案。
而48V轻混系统就是其中一种被广泛应用的技术。
本文将以别克君越48V轻混系统为例，详细介绍其工作原理。
我们需要了解48V轻混系统的基本组成。
该系统主要包括一个48V 的锂离子电池组、一个电机发电机单元、一个48V DC-DC变换器以及与发动机和传动系统相连接的配套设备。
在别克君越48V轻混系统中，锂离子电池组是整个系统的核心部件。
它通过储存电能的方式，在车辆行驶过程中为驾驶员提供额外的动力支持。
同时，该电池组还能够通过回收制动能量进行充电，提高能源利用效率。
电机发电机单元是48V轻混系统的另一个重要组成部分。
它既可以作为发电机，将发动机的动力转化为电能储存在电池组中，也可以作为电动机，为发动机提供辅助动力。
在汽车行驶过程中，当车辆需要加速或爬坡时，电机发电机单元会通过电池组向发动机提供额外的动力，提高动力输出效率。
而在减速或制动时，电机发电机单元则会将制动能量转化为电能储存在电池组中。
48V DC-DC变换器在48V轻混系统中起到了关键作用。
它主要负责将48V的电压转换为12V的电压，以满足车辆其他电气设备的供电需求。
通过降低电压，48V DC-DC变换器能够减少能源的消耗，提高整体能效。
在别克君越48V轻混系统中，配套设备如空调压缩机、电动助力转向系统等也与发动机和传动系统相连接。
这些设备通过与电机发电机单元的协同工作，实现能量的回收和再利用，进一步提高车辆的燃油经济性和环境友好性。
总体来说，别克君越48V轻混系统的工作原理可以概括为：在车辆行驶过程中，通过电机发电机单元将发动机的动力转化为电能存储在锂离子电池组中，同时向发动机提供额外的动力支持；而在制动过程中，电机发电机单元则将制动能量转化为电能储存在电池组中。
通过这样的循环工作，能够提高车辆的燃油经济性和动力输出效率，减少对环境的影响。
凯迪拉克xt5 28t48v轻混系统工作原理
凯迪拉克xt5 28t48v轻混系统工作原理凯迪拉克XT5 28T 48V轻混系统工作原理引言：随着环保意识的提高和对燃油经济性的需求增加，汽车制造商们不断寻求新的技术和解决方案来降低汽车的排放和提高燃油效率。
凯迪拉克作为一家世界知名的豪华汽车品牌，在这个领域也一直处于创新的前沿。
而凯迪拉克XT5 28T 48V 轻混系统就是其最新推出的一项创新技术。
本文将一步一步解析该轻混系统的工作原理，以更好地理解其在提高燃油经济性和降低排放方面的优势。
第一部分：轻混系统的基本原理首先，我们需要明确轻混系统的基本概念。
轻混系统是一种集成了电动机和电池的混合动力系统。
它通过辅助电动机的工作，协助内燃机提供动力和改善燃油经济性。
而在凯迪拉克XT5 28T 48V轻混系统中，28T代表的是2.8升涡轮增压汽油发动机，48V代表的是48伏的电池系统。
第二部分：电池系统的工作原理在XT5 28T 48V轻混系统中，电池系统是一个关键组成部分。
它主要由一个48伏的锂离子电池组成，该电池被安置在车辆后部，与传统的12伏电池并行工作。
这个高电压的电池系统可以提供更大的功率输出和更高的能量储存能力。
当车辆启动时，电池系统将通过电动机为整车提供初段动力，使车辆能够以电动方式行驶更远的距离。
同时，电池系统还可以通过能量回收机制将车辆制动时产生的动能转化为电能，储存在电池中以备后续使用。
这种能量回收的机制有效地提高了汽车的能量利用率，减少了能量的浪费。
第三部分：辅助电动机的工作原理在XT5 28T 48V轻混系统中，辅助电动机被安置在发动机和变速器之间。
它可以在需要额外动力时，通过与发动机耦合的方式提供协助。
辅助电动机通常使用永磁同步电动机或感应电动机。
当发动机扭矩不足以满足驾驶需求时，辅助电动机会提供额外的动力输出，提高车辆的加速性能。
此外，辅助电动机还能够实现发动机停机起步。
当车辆在红绿灯等场景下需要起步时，发动机可以自动停止运转，辅助电动机通过控制车辆的启动，减少了发动机的启动时间和能量消耗，提高了燃油经济性。
别克gl848v轻混工作原理
别克GL8 48V轻混工作原理主要是通过增加48V轻混动系统，提高动力、降低油耗和提升驾驶体验。
具体原理如下：
1. 48V轻混动系统包括48V电机、48V动力总成、锂电池等组件。
其中，动力总成主要负责动力的输出，电机可以提供制动功能，而锂电池则可以储存这些额外的能量。
这套系统可以大大提升整车的驾驶质感，进而提升用户的体验。
2. 在启动时，48V电机可以快速启动车辆，提供更快速的响应。
在匀速或低速行驶时，车辆可以依靠48V电机带来的额外动力，让车辆更加平稳。
而在减速时，电机可以提供制动效果，将部分动能回收利用，降低油耗。
3. 除了提供额外的动力，48V轻混动系统还可以在行驶过程中智能调整车辆的输出功率、扭矩等参数，以满足不同行驶状态下的需求，提高行驶平顺性。
4. 此外，别克GL8 48V轻混系统的智能化还体现在对油门、刹车等操作的智能控制上，能够实现更加智能、高效的驾驶体验。
5. 总体来说，别克GL8 48V轻混系统的原理是通过增加48V轻混动系统，提供更快速、平稳的驾驶体验，降低油耗，并通过对油门等操作的智能控制，实现更加智能、高效的驾驶体验。
需要注意的是，不同类型的轻混动系统可能在具体的工作原理和效果上有所不同，具体取决于系统的设计和组件的选择。
同时，车辆的实际驾驶体验还受到其他因素的影响，如驾驶员的操作水平、路况、气候等。
因此，了解轻混动的工作原理有助于我们更好地理解车辆的性能和驾驶体验，但并不意味着一定能获得完美的驾驶体验。
如需更多信息，可咨询汽车行业相关专家或查阅相关汽车说明书。
别克gl848v轻混工作原理
别克gl848v轻混工作原理标题：别克GL8 48V轻混系统工作原理探析随着科技的发展，汽车行业的技术也日新月异。
其中，轻混系统作为一种新的节能技术，已经逐渐在汽车行业普及开来。
而别克GL8 48V轻混系统更是以其高效、节能的特性，受到了广大消费者的喜爱。
本文将对别克GL8 48V轻混系统的工作原理进行详尽的解析。
首先，我们需要了解什么是轻混系统。
轻混系统，全称是“轻度混合动力系统”，它是一种介于传统燃油车和纯电动车之间的混合动力系统。
轻混系统的主要特点是通过电动机和内燃机的协同工作，实现车辆的动力输出和能源节约。
别克GL8 48V轻混系统采用了48V锂电池作为能量储存设备，并配备了一台BSG电机（Belt-Driven Starter Generator）。
这个系统的核心在于BSG电机，它可以同时扮演起动电机和发电机的角色。
当车辆启动时，BSG电机可以快速地为发动机提供启动助力，使车辆能够更平稳、更快捷地启动。
而在车辆行驶过程中，BSG电机则可以通过回收制动能量，将其转化为电能储存在48V锂电池中。
此外，BSG电机还可以在车辆加速或爬坡时，为发动机提供额外的动力，提高车辆的加速性能。
更重要的是，别克GL8 48V轻混系统能够在车辆滑行或者刹车减速时，自动关闭发动机，进入空挡滑行状态，从而达到节省燃油的目的。
而且，由于BSG电机的存在，使得发动机再次启动时更为平顺，大大提高了驾驶的舒适性。
别克GL8 48V轻混系统的另一个优点是，它可以在车辆需要大功率输出时，与发动机一起工作，提供额外的动力。
这样不仅可以提升车辆的动力性能，还能有效降低发动机的工作负荷，进一步提高燃油效率。
总的来说，别克GL8 48V轻混系统通过优化发动机的工作状态，以及回收并利用车辆运行过程中的能量，实现了节能减排的目标。
这种技术不仅符合现代环保理念，同时也提升了车辆的性能和驾驶体验，使得别克GL8在市场上具有更强的竞争力。
然而，尽管别克GL8 48V轻混系统在技术上有着显著的优势，但其在实际使用中也需要得到良好的维护和保养，以确保其长期稳定的工作。
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o：联合电子
油电混合动力汽车是由传统内燃机和电机共同提供动力的新一代新能源汽车，具有低排放、低油耗、高动力输出等优点。
根据电机与传统内燃机的功率比例，可分为强混，中混和弱混。
以下为报告全部内容：
48V BRS（Boost recuperation system）系统作为弱混技术mHEV(mild hybrid electric vehicle )的一种，将是未来十年内性价比最高的新能源汽车技术解决方案。
48V BRS系统相比传统内燃机汽车主要新增48V 助力回收电机（BRM，Boost Recuperation Machine），48V/12V直流功率转换器（PCU，Power Conversion Unit）和48V 锂电池三个核心零部件，具有起停、能量回收、加速助力、电动爬行等功能。
传统内燃机汽车，搭载第一代48V系统（电机通过皮带轮与发动机集成）节油率8~12%，搭载第二代48V系统（电机与变速箱集成）预计节油率12~19%。
一、48伏的由来
1）48伏是什么
48伏是指系统额定直流电压，并非永远稳定在48V；根据LV148定义如下图所示：
1.48伏电池电压会随着SOC（剩余电池容量）的变化而变化，例如电
池常温下SOC从10％到100％，开路电压为32.5V～49.8V；
2.BRM电机的助力、能量回收模式也会导致48V的电压上升或者下
降，当电池SOC较高时，给电池充电，需要的电压往往都会高于50V；
3.直流电压不是一根直线，是存在波动的，关于直流电压允许的波动，
欧洲的法规规定波动部分的有效值（即去掉均值后的等效值）要小于电压均值的10％，才算作直流电压；
2）为什么是48V
1.60V是安全电压，根据上文提到留出10％的余量，系统允许工作的
最高电压就是54V，再考虑1）中提到的电池自身电压变化和能量回收模式会使电压抬升，再留一定的余量就变成48V了。
2.48V名称由来也可能还有一些历史原因。
二、48伏关键零部件简介
48V BRS电气网络典型连接图如下。
除了BRM电机、直流转换器、48伏电池等主要零部件外，市面上48V电气负载概念产品也屡见不鲜，如48V电动增压器、48V电动加热催化器等，对48V系统的功能扩展以及推广使用也具有积极作用。
1）助力回收电机（BRM）
典型助力回收电机如下图所示，既可以用来发电，也可以助力为车辆提供前进动力，甚至还能在48伏动力电池组驱动下快速起动发动机。
BRM一般选用爪极电机，汽车上替代传统14伏发电机。
2）电力转换单元（PCU）
典型电力转换单元如下图所示，双向DC/DC变换器在48V助力回收系统中连接高压网络(<60V)和12伏网络。
能量可以从高压网络向低压网络传输，对14伏网络供电；也可以从低压网络向高压网络传输，为BRM起动、助力、回收供电。
3）动力电池（48V battery）
典型48V锂电池如下图所示，主要用于为BRM提供48V电压，制动能量回收存储能量，特定情况下为12伏电气网络提供能量。
三、48伏系统收益
近些年环境污染加剧、雾霾天肆虐，国家和地方政府对减少机动车排放污染和改善环境空气质量迫在眉睫，国家四阶段企业平均油耗要求、京六法规草案的出现，将会助推48V BRS系统业务的大规模普及。
48V系统基本功能如下图所示，下文为大家介绍第一代48V系统技术四大主要功能：滑行起停、能量回收、电机助力及电爬行（纯电驱动）。
1）滑行起停
车辆在滑行过程中（松开油门踏板、制动踏板）切断发动机动力使其熄火、断开传动系统，既能节省燃料又能增加车辆滑行距离；在车速较低或者踩刹车时，通过BRM快速起动发动机、回收能量
2）能量回收
当驾驶员制动车辆时，BRM通过发电扭矩回收制动能储存能量。
3）电机助力
当驾驶员的需求扭矩超出当前发动机可提供的扭矩上限时，BRM电机提供额外的扭矩/功率用于加速助力。
Boost，即加速助力模式可提升车辆加速性能，尤其涡轮增压发动机，当发动机转速较低时补偿发动机扭矩不足。
4）电爬行。