铁路行车安全论文(通用版)
列车运行相关规章制度论文
列车运行相关规章制度论文一、列车运行的安全管理规定1、列车最高限速规定为了保障列车的安全运行，铁路部门规定了列车的最高限速。
一般情况下，列车在平原地区的最高限速为160-180公里/小时，而在山区地势复杂的区域，最高限速则会适当降低，以确保列车能够安全行驶。
列车在超速行驶时，会对列车的制动系统和车辆结构造成不可逆的损坏，极大地危害了列车的安全运行。
因此，列车司机必须严格遵守列车的最高限速规定，严格控制列车的运行速度。
2、列车运行中的信号引导规定在铁路运输中，信号系统是保障列车安全运行的重要保障措施。
信号系统包括信号机、信号灯、信号标志等多种形式。
列车司机必须密切关注信号系统的变化，及时准确地按照信号指示操作列车。
在行车过程中，如发现信号异常、有误差的迹象，应立即停车检查，确保列车安全运行。
同时，列车司机还需要与信号员之间保持密切联系，及时了解线路的情况，确保列车顺利通过信号点，保障列车运行的安全。
3、列车的安全停车规定为了保障列车的安全，铁路部门规定了列车的安全停车规定。
列车在任何情况下发生紧急情况时，列车司机必须立即采取措施停车。
列车司机需按照规定的程序操作列车，采取正确的制动措施，确保列车能够及时停稳。
同时，在停车过程中，列车司机需要与列车调度员保持联系，报告列车的状态和位置，确保列车安全停车。
4、列车运行中的紧急处理规定在列车运行过程中，如果遇到紧急情况，列车司机需要立即采取紧急处理措施，确保列车的安全。
紧急情况包括列车出现故障、乘客发生急病、交通事故等。
列车司机需根据实际情况及时采取应对措施，保障列车和乘客的安全。
5、列车运行中的能源供应规定列车在运行过程中需要能源供应，以保证列车正常运行。
列车的能源供应包括电力、燃油等多种形式。
列车司机需严格按照规定操作，保障列车的能源供应充足，确保列车的正常运行。
同时，列车司机需要根据列车的实际情况调整能源供应，及时检查能源供应系统的运行情况，确保列车运行的安全。
铁路车站行车安全问题研究—毕业设计论文
铁路车站行车安全问题研究第一章安全在铁路运输中的地位我国物流运输是以铁路运输为主的国家，在铁路、公路、航空、水运、管道五大运输方式中，铁路担负着50%以上的货物周转量和40%以上的旅客周转量，在国家运输网中居骨干地位。
铁路运输业是国民经济的大动脉，它联系着工业与农业、城市与乡村、首都与边疆，对国家的政治、经济、文化、国防、人民生活和国际交往等各个方面都有着重要的影响，努力保证铁路运输安全是国民经济发展的高度、社会稳定的全局、人民利益的根本、铁路改革和发展的要求上，真正确定抓好安全生产的高度自觉性和强烈责任感，把安全工作摆在重中之重、首中之首的位置。
安全工作为什么在铁路运输生产中占有如此重要的地位呢？首先，这是由于铁路运输业本身的性质所决定的。
铁路运输的生产过程实质就是旅客和货物在空间上实现位移的运送过程，在这个过程中，它既不改变运送对象的数量或形态，又不改变运送对象的性质。
这种产品既不能贮存也不能积累，它在生产的同时就被消费掉了。
如果连运输对象的安全都得不到保障，铁路运输企业也就没什么效益可言了。
第二，运能和运量的矛盾也要求铁路必须把安全工作摆在首要位置。
铁路运输能力日益满足不了运量的需要的矛盾已经成为严重阻碍国民经济发展的“瓶颈”，如果安全工作再抓不好，发生事故就必定使原本就很紧张的运能更加紧张。
铁路只有保证运输生产的安全，保证运输畅通，才能最大限度地满足国民经济发展对铁路运输业的要求。
第三，在社会主义市场经济的新形势下，运输市场的竞争日趋激烈，铁路要立于不败之地，也必须以安全生产作为实现铁路改革和宏伟发展蓝图的重要前提和坚定的基础。
旅客和货物的运输安全得不到保障，就会极大地削弱铁路与其他运输方式的竞争力，直接影响铁路的声誉和经济效益。
第四，1991年5月1日正式实施的《中华人民共和国铁路法》第十条明确规定：“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，……”，第一次从法律上规定了保障旅客和货物运输安全是铁路运输企业必须尽责的一项基本义务。
铁路行车论文15篇
铁路行车论文15篇铁路行车论文:铁路行车平安建谈论文列车脱轨是危害铁路运输平安的严峻事故。
据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70％，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。
为此，中国铁道学会平安委员会与铁道部平安监察司共同邀请路内从事平安方面讨论的专家、学者和铁路第一线的平安管理工召开了“防止脱轨事故及确保客车平安学术研讨会”。
会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的缘由，认为大多与列车／轨道系统的相互作用有关。
国外早在60年月就在这方面开头进行了大量的讨论工作。
北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车平安的实践中发挥了重要作用。
而我们在这方面还处于起步阶段。
我国铁路平安讨论方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统平安性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。
对货车与脱轨有关的部分参数影响平安性能的关系讨论不够，甚至有些失控。
与会专家认为，为了削减脱轨事故，确保铁路行车平安，建议加强对列车／轨道相互作用系统平安性能、平安监测和保障技术设备的讨论，并加大建设的投入。
为此，应乐观开展下列讨论工作：1．建设机车车辆／轨道系统平安性能试验线为了科学、精确、公正地评价各种机车车辆的平安性能，建议在铁道部科学讨论院东郊环行试验基地建设机车车辆／轨道系统平安性能试验线。
全部新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。
在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大,线路条件不固定的状况下，不行能正确、全面、客观地评定机车车辆的平安性能。
因此，有必要参考北美铁道协会“AARMl00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道平安标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的平安性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用平安性评定试验线，使我国机车车辆平安性能评定试验工作得以规范进行。
铁路行车安全论文安全技术论文
铁路行车安全论文安全技术论文：铁路行车作业岗位安全可靠性研究[摘要]运输安全是铁路永恒不变的话题，是由铁路各个部门、各个作业岗位相互协调，紧密合作而完成的。
行车岗位处于铁路运输生产第一线，其作业可靠性将直接影响到铁路的运输安全。
因此，研究铁路行车岗位的作业安全可靠性，对铁路安全运输有着重要意义。
[关键词]运输安全行车岗位可靠性中图分类号：X9 文献标识码：A 文章编号：1671－7597（2008）1110190－01一、铁路行车作业岗位安全概述铁路行车作业广义指与铁路行车有关的岗位的安全管理，狭义指具体的接发列车岗位安全管理。
笔者所研究的对象为铁路行车作业的狭义概念接发列岗位安全管理。
目前涉及铁路行车安全的主要因素有：冒进信号，错办进路，运行中车轴切断及道口撞车。
分析这四个方面的控制因素主要有两个：一是事故检测及防护措施；二是安全管理。
这两者之间虽然有一定的制约关系，但是在目前铁路自动化程度不高的情况下，安全管理是主导因素。
二、铁路行车作业人员在管理中存在的问题（1）信号员执行任务遗漏，没有执行分配给他的任务和程序；（2）值班员执行任务错误，对任务或现状作出了错误的判断，助理值班员错误地执行了分配给他的任务和程序；（3）助理值班员执行任务不适当、不完善，以不准确的方式和程序执行了分配给他的任务。
由于行车作业人员的种种不安全行为，经常会出现列车错办等人的失误现象，从而导致事故的发生。
这即是铁路安全中，人的管理因素造成的错办进路等安全危险。
其原因是多方面的、是混杂的。
从以上存在的问题我们可以看出，铁路行车安全与其工作过程当中人的可靠性作业有很大的关联。
通过有关专家的多年研究和我们对实际情况的总结，我们认为影响铁路行车作业岗位安全的主要因素包括铁路行车人员对岗位的适应性、人员的专业知识和技能的熟练程度、人的安全意识、人的敬业精神以及尚存有争议的人体生物节律等。
三、铁路行车作业安全可靠性研究的必要性分析（一）有利于提高员工综合素质，提高人的可靠性。
铁路行车安全风险管理范文
铁路行车安全风险管理范文铁路行车安全一直是重要的社会问题，因为铁路交通是一种高速、大容量的交通方式，对于人员和财产安全有着重要的影响。
为了有效管理和控制铁路行车安全风险，铁路公司需要制定一套完善的风险管理制度和措施，包括风险评估、风险控制和风险监测等方面。
本文将围绕这三个方面，探讨铁路行车安全风险管理的相关内容。
一、风险评估风险评估是铁路行车安全风险管理的重要环节，它是通过对可能发生的事故和事件进行潜在风险的识别和评估，从而确定紧急事故预测和预防的目标。
风险评估的目的是提供科学依据，为采取控制措施提供决策支持。
首先，铁路公司可以通过收集和分析历史事故数据来进行风险评估。
通过对历史事故的分析，可以了解事故发生的原因和规律，并预测未来可能发生的事故类型和程度。
这种方法可以帮助铁路公司识别潜在的风险点，并采取相应的预防措施。
其次，铁路公司还可以运用风险评估技术来识别和评估铁路行车安全风险。
风险评估技术主要包括事故树分析、事件树分析、故障树分析等。
通过这些技术的应用，可以对铁路行车安全风险进行系统的分析和评估，确定可能引发事故的因素和潜在风险。
最后，铁路公司还可以利用专家咨询和专家评审的方式来进行风险评估。
可以邀请具有丰富经验和专业知识的专家对铁路行车安全风险进行评估，并提出相应的建议和意见。
这种方法可以通过专家的判断和推理来综合评估风险，提高评估的准确性和可靠性。
二、风险控制风险控制是指采取措施和方法来降低或消除铁路行车安全风险，保障行车安全。
风险控制主要包括预防、控制和应急处置三个方面。
首先，预防是风险控制的关键。
铁路公司可以通过加强行车安全管理、完善行车安全规章制度、提高人员素质等途径来预防可能引发事故的因素。
此外，铁路公司还应注重对行车设备的维护和改进，确保运行设备的安全可靠，减少设备故障引发事故的可能。
其次，控制是风险控制的重要手段。
铁路公司可以通过控制行车速度、控制行车密度、控制列车编组等措施来降低事故的发生率和程度。
铁路行车安全分析与对策的研究论文
铁路行车安全分析与对策的研究论文本篇论文旨在探讨铁路客运企业行车安全管理的实质和内涵。
通过对___的深入调查，笔者发现该企业在安全管理方面存在不少问题。
本文将对这些问题进行剖析，并提出创新安全管理的方法和措施，以促进企业的健康、可持续、安全、和谐发展。
本章将对文章的研究背景和目的进行介绍。
As everything around us is constantly changing。
it is essential for Long-Distance ___。
along with the increasing demand for personalized services。
requires an innovative safety management system to support new businesses in complex and ever-___。
___ factor in the success of safety management in new businesses.Under market economy ns。
a company's brand is often a ___ safety n。
its market image will be greatly affected。
___。
"Safety first。
n-oriented" has always been the fundamental safety n policy in our country。
Through in-depth and detailed ns into the safety management of n companies。
I have ___。
minimum accident losses。
and maximum safety investment benefits have significantguiding significance。
论铁路行车安全通用
论铁路行车安全通用铁路行车安全一直是铁路运输中最重要的问题之一。
随着铁路运输的快速发展，确保铁路行车安全已经成为一个全球性的挑战。
本文将介绍铁路行车安全的重要性，并提出一些共通的行车安全措施。
一、铁路行车安全的重要性铁路行车安全不仅关系到乘客的生命财产安全，也影响到社会发展和经济繁荣。
安全是铁路运输的基础，只有确保行车安全，才能保障铁路运输的可持续发展。
1. 保护乘客安全：铁路是一种高速、大容量的交通工具，每天都有大量乘客使用。
如果铁路行车安全出现问题，将会造成严重的人员伤亡和财产损失。
2. 保持良好的运输秩序：铁路是社会大众出行的主要交通方式之一，保持铁路行车安全可以有效维持交通秩序，减少拥堵和交通事故的发生。
3. 促进经济发展：铁路是国民经济发展的重要组成部分，保障铁路行车安全可以促进经济流通，提高交通效率，为经济发展提供有力支撑。
二、共通的行车安全措施为了确保铁路行车安全，铁路管理部门和运营企业在全球范围内采取了一系列的行车安全措施。
以下是一些常见的措施：1. 技术保障措施：- 制定行车规章制度：铁路管理部门制定和完善行车规章制度，明确行车操作流程和安全要求，确保各级人员按规程操作，减少人为失误。
- 使用先进的信号设备：铁路行车安全依赖于信号设备的有效运行，使用先进的信号技术和设备可以提高行车安全性能。
2. 风险管理措施：- 定期检查维修：铁路设备和线路需要进行定期的检查和维修，确保其处于良好状态，减少故障和事故的发生。
- 加强人员培训：运营企业需要加强员工的培训，提高他们的操作技能和安全意识，提升人员素质是确保铁路行车安全的重要因素。
3. 信息共享与合作：- 建立合作机制：各国铁路管理部门应建立信息共享和合作机制，加强对跨国铁路行车安全的监管和管理，共同应对风险挑战。
- 探索新技术应用：在信息化技术的推动下，铁路行车安全管理也在不断创新。
各国应积极利用新技术，如人工智能、大数据等，提升行车安全管理水平。
铁道安全论文范文精选3篇(全文)
铁道安全论文范文精选3篇1铁道工程建设安全治理内容及操纵要素分析1.1铁道工程建设安全治理的主要内容分析当前铁道工程项目的治理方法是采取以项目法施工治理的方式，其最为根本的特征就是把各生产要素有效的进行整合配置，并将其动态化的调配。
铁道工程的施工治理在内容上是多方面的，其中的组建治理组织用来治理项目以及对项目的各计划的治理和对合同的治理等诸多方面。
每个治理的内容都比较重要，对整个铁道工程建设的质量有着直接性的影响，所以将这些相关的治理内容要得到充分重视。
1.2铁道工程建设治理操纵要素分析铁道工程建设安全操纵在当前还有着诸多压力，由于铁道工程建设是一项庞大的系统工程，在实际的建设过程中会面临环境及人等方面的因素影响，故此这些均为安全建设带来了很大的风险。
其中的地质以及水文和气象等自然环境对铁道工程的建设会带来直接性的影响，另外还有面临着地下管线及交通、紧邻建筑等周边环境相对比较复杂的压力，还有技术及设备等诸多方面的操纵压力，这些层面的操纵要素都需要得到充分重视。
2铁道工程建设风险问题及安全治理策略实施2.1铁道工程建设风险问题分析从实际情况来看，铁道工程建设过程中还存在着诸多问题有待完善，这些问题会进一步引发风险，主要体现在施工前的准备工作没有得到切实做好。
铁道建设行业施工前缺乏有效的规划及引导，这样在问题隐患上就有着很大的风险。
在这些工程设备行业项目当中，倘若有一个环节没有做好就会引发整个建设的安全风险问题，会对后续的工作产生影响，进而造成经济和时间上的损失，对质量的操纵也就存在着诸多困难。
其次就是在铁道工程的建设施工部门的人员自身也有着不足，存在着违规违章的施工现象发生。
主要就是施工治理人员及施工人员没有严格的遵循相关标准，所以对施工工程的质量带来的影响，降低了线路的强度。
技术指导是铁道工程建设的重要环节，由于相关治理人员在技术上以及责任心方面没有得到有效的加强，就会造成施工质量得不到有效保障。
铁路行车安全论文：跨越既有铁路线钢桥吊装施工方案
铁路行车安全论文：跨越既有铁路线钢桥吊装施工方案铁路是交通运输系统中重要的一环，铁路行车安全一直备受关注。
跨越既有铁路线进行钢桥吊装施工是铁路建设中常见的项目，如何保障施工过程中的行车安全成为一个重要课题。
本文将探讨钢桥吊装施工在跨越既有铁路线时的安全方案。
1. 背景在铁路线路规划中，有时会遇到需要跨越既有铁路线的情况，此时如果需要建设钢桥等工程，就需要考虑如何在确保施工安全的前提下，保障既有铁路线的行车安全。
2. 施工方案设计2.1 施工前准备在进行钢桥吊装施工前，需要充分的施工准备工作。
首先是对施工现场的周围环境进行充分的调查和评估，确保施工区域内没有潜在的危险因素。
其次是制定详细的施工方案和施工计划，明确各项施工工序和安全措施。
2.2 施工过程管控在施工过程中，需要严格执行安全措施和管控措施。
首先是对施工现场进行划分，确保施工区域与铁路线有明确的界限，避免施工活动对铁路行车造成干扰。
同时，需要设置专人负责监督施工现场，确保各项施工操作符合规范。
2.3 吊装方案设计钢桥吊装是施工的关键环节，需要精心设计吊装方案。
在跨越既有铁路线时，吊装方案需要考虑施工现场地形、周围环境、吊装高度等因素，确保吊装过程安全可靠。
同时，需要使用专业的吊装设备，并确保吊装人员具备相关的技术和经验。
3. 安全风险分析在钢桥吊装施工过程中，存在一定的安全风险。
可能的风险包括设备故障、人员操作失误、施工区域错位等。
为了降低这些风险，需要在施工前进行全面的风险评估，并采取相应的防范措施。
4. 安全应急预案在实际施工中，可能会出现意外情况，因此需要制定详细的应急预案。
应急预案需要包括紧急情况的处理流程、责任人分工、应急设备准备等内容，以确保在出现意外情况时能够迅速有效地进行处理。
5. 结论跨越既有铁路线进行钢桥吊装施工是一项复杂的工程，要求施工单位充分重视行车安全，严格执行相关法规和规范，确保施工过程安全可靠。
只有在安全施工的基础上，才能保障铁路行车的安全和畅通。
铁路安全征文范文（精选5篇）
铁路安全征文范文（精选5篇）铁路安全征文范文（精选5篇）铁路安全征文1随着安全责任对企业经营管理影响的日益显现，安全第一的理念已经成为企业的共识，从而也成为企业管理者的第一要务，任何对安全工作的疏忽大意都将给企业生产经营造成难以承受的毁灭性打击，同时也将给企业管理者个人政治前途亮起红灯。
在平时的工作中，强化安全责任意识，坚持把安全生产作为大事、难事、要事、实事，下大力气去抓已逐渐成为企业和企业管理者一种自觉行动。
安全工作就像一根链条，每个岗位及人员都是链条上的一环，不论哪个环节出了问题，链条都会断链。
可见，每一次安全事故都与相关岗位和人员的安全责任不落实、责任心缺失有着直接的关系。
从铁路安全管理现状来看，各项安全管理规章制度、控制措施和突发事件应急预案己基本完善，如果能够把这些真正落到实处，执行到位，很多事故就可以避免。
而在实际工作中，有章不循、令不行、禁不止的现象时有发生，这也是安全事故频发的根源之一。
因此，不仅要强化安全责任意识，更要落实责任，坚守责任，履行责任，只有安全链条的每一个环都扣紧了，才能确保安全生产。
做到从细节人手，小处着眼，严控过程，及时消除险患。
唯有如此，才能从管理源头上筑牢防线，杜绝各类事故的发生。
完善的规章、明确的责任是安全管理的基础，加强责任心、提高执行力，则是把这些规章制度、职责责任落到实处的有力保证。
只有每一位职工履好职、尽好责，做到按规章、流程办事，按标准规范施工，才能实现“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”，从而确保企业的长治久安。
认真剖析各类事故发生的根本原因，我们不难发现，一些恶性事故的发生往往源于一些“微不足道”的鸡毛小事，这就促使我们不得不去认真探究安全“大”与“小”的关系。
只有真正牢固树立起“以小为大”的思想，管理者才会时刻绷紧安全这根弦。
如果不及时排除，一些小隐患就有可能演变成大隐患；不及时解决，一些小问题就有可能变成大问题；不及时处理，小事故就有可能引发大事故。
铁路安全论文
铁路安全论文
铁路作为一种重要的交通工具，对于国家的经济发展和人民生活具有重要的意义。
然而，铁路安全问题一直是人们关注的焦点。
本文将从铁路安全的重要性、现状及存在的问题以及解决方案等方面进行探讨。
首先，铁路安全的重要性不言而喻。
铁路是国家的重要交通工具，承担着大量的客货运输任务。
一旦发生事故，将会对国家的经济和社会秩序造成严重影响。
因此，保障铁路安全显得尤为重要。
目前，我国的铁路安全形势总体上是稳定的，但也存在一些问题。
首先，铁路设备老化，部分线路和车辆设备已经达到使用年限，存在一定的安全隐患。
其次，人为因素也是导致铁路安全事故的重要原因之一，包括操作不当、违章操作等。
再者，自然因素也是影响铁路安全的重要因素，如恶劣天气、地质灾害等。
针对上述问题，我们应该采取一系列的措施来保障铁路安全。
首先，要加大对铁路设备的更新改造力度，提高设备的安全性能。
其次，加强对铁路人员的培训和教育，提高他们的安全意识和操作技能。
再者，要加强对铁路线路的监测和维护，及时发现和排除安全隐患。
最后，要加强对自然因素的防范，制定应对措施，减少自然因素对铁路安全的影响。
综上所述，铁路安全问题是一个复杂的系统工程，需要各方共同努力来解决。
只有通过全社会的共同努力，才能够有效地保障铁路安全，为国家的经济发展和人民的生活提供更加可靠的交通保障。
希望各级铁路管理部门和相关单位能够高度重视铁路安全问题，共同努力，共同建设更加安全、便捷的铁路交通系统。
铁路行车安全论文
铁路行车安全论文铁路行车安全是铁路系统安全保障重要组成部分，直接关系到广大乘车人员和铁路员工的人身安全，对于保证铁路运输的安全稳定具有十分重要的意义。
同时，随着中国铁路事业的高速发展，铁路行车安全也要面临更加复杂、多变的挑战，因此，加强铁路行车安全的研究、探索有效的安全管理措施是十分必要的。
一、铁路行车安全现状近年来，中国铁路事业高速发展，但铁路行车安全仍然面临不少问题。
2018年全国铁路系统发生的重特大事故共有6次，涉及到29人死亡，137人受伤，造成的财产损失高达8.9亿元。
其中，造成损失最严重的重大事故是5月5日发生在山东济南的“5·5”事故，共造成2人死亡，21人受伤，经济损失达到1600万元。
铁路行车安全问题主要有以下几个方面：1. 设备安全问题。
因系统内部设备设计不合理或存在缺陷，导致电缆故障、轨道设备损坏等原因引发的安全事故时有发生。
2. 人员操作问题。
铁路技术操作人员在行车过程中操作不当，驾驶员精神状态差、认真度不够等原因都可能导致事故的发生。
3. 安全管理问题。
由于铁路工作强度大，人员管理不规范，人员素质和安全意识不足等原因导致安全管理上存在着诸多问题。
二、铁路行车安全管理措施铁路行车安全管理措施是确保铁路行车安全保障的主要手段，它包括设备管理、人员管理、安全制度等多个环节。
加强铁路行车安全的研究，探究有效的安全管理措施是十分必要的。
下面就几个方面展开讨论。
1. 优化设备管理。
铁路设施是保障行车安全的基础，因此要加强对铁路设备的安全管理，加强对设备运行状态的监测和评估，及时发现并排除设备问题。
2. 加强人员管理。
人员是铁路工作的关键环节，因此，要注重对操作人员的培训、考核和管理，提升人员的素质和安全意识，确保操作人员必要的技术和操作水平，以保证运营安全。
3. 健全安全制度。
健全完善的铁路行车安全管理制度是保障行车安全的起点，要强制执行各项安全制度，严格按照制度办事，确保在不同的环节上达到不同的保障目标。
铁路行车安全事故及对策的分析论文
铁路行车安全事故及对策的分析论文关于铁路行车安全事故及对策的分析论文在新世纪伴随着经济的繁荣发展，运输业也发生了快速的发展，铁路行车也进行了明显的提速。
在现阶段我国的铁路事业虽然在速度和管理上都有了很大的进步，但是伴随着管理越来越精细化，同时对列车的速度和服务也越来越高。
在现阶段铁路运营管理中，进行了路段的划分，这样铁路相关作业人员增加，同时车站的分布也并不集中，这就对铁路行车管理带来了更大的挑战，同时在行车车段内线路交错，行车相关的管理和技术人员业务水平参差不齐，这就导致了铁路行车安全事故的频繁发生，所以要全方面的采取措施对铁路行车安全进行保障。
1 铁路行车常见的安全问题1.1 铁路设备的突发故障铁路行车设备是铁路正常行车的基本条件。
铁路设备数量和种类非常多，主要是包括基础设备以及安全技术设备两个方面。
铁路设备的复杂性和设备故障的突发性给技术人员修复设备故障带来一定的困难，系统化的铁路运输设备给应对突发故障带来一定的挑战。
1.2 行车相关人员出现失误在铁路行车当中行车设备是基础，管理人员是推动力，现场作业人员是铁路安全行车的重要保障，做好行车相关管理人员和现场作业人员双方面保障就在很大程度上保障了行车的安全。
行车过程中的现场作业人员的很多工作存在自己的主观意识，因此外界条件和环境会对其造成严重的影响，可能在工作中出现失误，导致行车事故的发生。
2 造成行车安全事故的原因2.1 行车设备故障诱发行车事故通过对铁路行车过程中出现的事故总结分析发现，铁路行车设备发生故障，相关管理人员和作业人员未按规章制度和应急处置程序处置引发的行车事故占有较大比例。
设备发生故障不可怕，可怕的就是不按规定程序和操作去执行引发行车事故的发生。
2.2 相关设备进行快速的更新换代伴随着铁路运输行业的快速发展以及人们对运输安全更高的要求，铁路设备也进行了快速的更新换代，这就导致相关的工作人员的操作和管理不能跟上设备更新换代的速度，就会导致操作不当或者失误，从而导致了行车过程中的安全事故。
铁路行车组织安全管理论文
铁路行车组织安全管理论文摘要：铁路安全是国家交通部门的重点关注对象，需要把握当前铁路安全的管理重点与难点，及时发现并解决基础性、前瞻性、倾向性问题。
从安全影响因素入手，制定安全管理措施，提高控制与监督能力，才能促进安全管理水平的提高。
我国正处在科技与经济快速发展的时代，地方的资源开发与技术创新以及不同区域间的资源互换等都给交通运输市场带来活力。
铁路运输是我国重要的交通方式，其建设范围也在不断扩大，近些年来，铁路建设技术装备得到快速更新，铁路管理体制也在逐渐改革优化，然而铁路安全问题却不断凸显。
我国铁路运输长期处于超负荷运转状态，铁路行车呈现出高精密性和高复杂性，导致行车安全面临严峻的考验，尤其是在我国铁路提速工程的实施之后，安全问题日益增加并突出[1]。
在2014年末，国家铁路局召开小组会议，会上首要强调的一点既是强化铁路行车的安全管理，确保铁路的运行安全。
由此可见行车安全管理已经成为国家交通部门的重点关注对象，也是国家交通稳定的重要保障。
本文既是研究铁路行车组织的安全管理，分析影响行车安全的一些因素，并提出相应的安全管理策略，这些研究对于我国的铁路建设具有十分重要的意义。
一、铁路行车安全的影响因素铁路运输系统具有实时动态性，它是对在时间与空间上设置的资源进行管理和控制，整个控制过程与程序都较为复杂，影响因素较多。
本文从系统地基本构成元素出发，以系统的角度对铁路行车安全的影响因素进行分析，并归纳出设备、人员、环境与监管四项因素。
（一）设备因素运输设备是整个交通的物质基础，也是行车安全的基本保障[2]。
铁路运营设备的状况直接关系到铁路交通的可靠与稳定，是铁路行车安全的重要元素。
（二）人为因素铁路运行的各个环节均离不开人的操作，因为铁路行车的每一项作业是由人操纵、控制、监督和管理的，人是设备的设计者，同时人也是铁路的承载对象。
然而多数铁路事故均是因人的不安全行为而导致的，因此人的作用会对铁路行车的安全及其管理产生很大影响。
铁路行车安全管理论文
铁路行车安全管理论文摘要铁路运输是一种关乎国家交通安全和人民生命财产安全的重要运输方式。
为了保障铁路行车安全，铁路管理部门和各相关单位实施了一系列的安全管理措施。
本文针对铁路行车安全管理进行了研究和探讨，从铁路行车安全管理的背景、目标和方法等方面进行了分析介绍，并指出了当前存在的问题和需要改进的地方。
通过本文的研究，可以为铁路行车安全管理的优化提供一定的参考和指导。
引言近年来，随着铁路交通的高速发展，铁路行车安全成为社会各界关注的焦点。
铁路行车安全涉及许多方面的因素，包括人员管理、设备维护、通信信号等等。
为了确保铁路行车的安全和高效，铁路管理部门和各相关单位进行了全面的安全管理。
本文将从铁路行车安全管理的背景、目标和方法等方面进行研究和探讨，以期提供有益的参考和指导。
1. 背景铁路行车安全管理是指在铁路行车过程中，通过各种手段和措施来保障行车的安全和顺利进行。
铁路行车涉及到多个环节，包括车辆检修、信号通信、行车规划和人员管理等。
这些环节都需要进行严格的管理，以确保铁路行车的安全和高效。
2. 目标铁路行车安全管理的主要目标是保障铁路行车的安全和正常进行。
具体来说，该目标主要体现在以下几个方面：•确保列车的正常运行和到达时间的准确性；•预防事故的发生，降低事故的风险；•保护人员和乘客的生命和财产安全；•提高运输效率，减少延误和运输成本。
为实现这些目标，铁路管理部门和各相关单位采取了一系列的管理措施和技术手段。
3. 方法铁路行车安全管理的方法可以分为两个方面：一是通过建立和完善制度和规范，二是通过应用先进的技术手段。
3.1 制度和规范铁路行车安全管理的制度和规范是保障行车安全的重要保证。
其中包括：•制定和修订相关的法律法规和标准，如《铁路行车安全管理条例》和《铁路行车规则》等；•建立行车安全管理制度，明确相关各职责和权限；•加强行车安全培训和教育，提高人员的安全意识和应急处理能力；•完善行车安全检查和评估体系，及时发现和解决安全隐患。
心理与铁路行车安全范文（二篇）
心理与铁路行车安全范文随着社会的发展和进步，现代人的生活方式和压力也不断增加，很多人的心理状态也受到了极大的影响。
而铁路行车安全是每个人都非常关注的一个问题，因此心理与铁路行车安全之间的关系也变得越来越重要。
本篇文章将从心理的角度探讨铁路行车安全，并提出一些解决方法。
首先，心理状态对铁路行车安全有着不可忽视的影响。
一个人的心理状态会影响他对事物的认识和对风险的判断。
如果一个人的心理压力太大，他很可能会出现注意力不集中的现象，这就增加了他在铁路行车中出现意外的可能性。
因此，保持良好的心理状态对于铁路行车的安全非常重要。
其次，心理状态也会影响一个人的行为，从而影响到铁路行车的安全。
例如，当一个人处于焦虑和紧张的状态时，他可能会表现出冲动的行为，比如不顾自己的安全，冒险穿越铁轨。
这种行为极易引发交通事故，给自己和他人带来巨大的伤害。
因此，人们应当通过调整心理状态，保持冷静和理性的思考，提高对行车安全的认识和重视。
另外，心理状态还与乘客的安全意识密切相关。
一个人的安全意识决定了他对行车安全的重视程度。
如果一个人过于自信和麻痹大意，他可能会忽视安全规定，采取不当行为，给自己和他人带来潜在的危险。
而一个具有高度安全意识的乘客会积极遵守安全规定，严格要求自己，并主动提醒他人遵守，从而有效提升铁路行车的安全性。
总之，心理与铁路行车安全之间具有密切的关联。
保持良好的心理状态能够帮助我们更好地认识风险，正确判断行车安全。
此外，心理状态还会影响人们的行为和安全意识，决定他们在铁路行车中的行为举止。
因此，我们应当重视个体的心理健康，通过培养良好的心理习惯和安全意识，共同营造一个安全、稳定的铁路交通环境。
最后，我建议铁路部门可以加强宣传教育，通过各种渠道向广大乘客普及铁路行车安全知识和应急处置技能。
同时，引入心理健康教育，提醒乘客注意心理状态对于行车安全的影响。
此外，也可以采取一些措施，如设置安全提示牌、增加监控设备等，提高行车安全的监督力度。
行车安全管理论文（2）
行车安全管理论文(2)行车安全管理论文篇二施工条件下的行车安全管理摘要：随着我国经济体制改革的不断被变化，经济产业结构的调整及各种运输方式之间的竞争日趋激烈，我国铁路也迈向了高速发展，各项设备的先进与完善。
近年来，每次过完春节，全国各个路局就会针对本局的线路，供电设备装置进行维修及保养，成千上百的铁路维修工人日夜在线路道路两旁进行工作，并且西郑高速铁路随之开通，所以说从我国高速铁路发展来看，对列车行车的安全要更加关注!关键词：行车安全站内区间(施工) 轻型车辆安全措施目前，随着国家铁路建设力度的不断加大，越来越多的铁路开始修建复线，以提高运能。
对行车安全，特别是施工当中列车的行车安全管理要从基础，根本上整改，制定有效的安全措施，加强规章制度执行力度。
加强施工计划、站场检修、封锁施工作业管理，针对具体情况制定出切实可行的措施，保证行车安全。
一、站内施工条件下的行车安全管理。
力争不中断行车，不降低行车速度，又要支持配合工电部门施工，因此，必须采取合理的措施，保证行车的安全前提下做到行车和施工两不误。
1、日常检修、维修前后的行车安全。
在中间站行车中，往往会遇到工务、电务部门进行施工或设备检修，这时车站行车的不安全因素就会大大增加，行车部门要保证行日常检修不列入铁路局“施工(运输)方案”。
2、站内施工条件下行车安全。
列入铁路局“施工(运输)方案”的施工或技术改造，如站内更换道岔、钢轨、6502电气集中改微机联锁等，车站要在施工领导小组的统一指挥下，以行车安全为核心，组织好施工期间的行车工作，并配合施工部门作好现场施工工作。
3、站内施工时要注意的几个问题。
(1) 严格按时间要求操作。
(2)要克服本位主义，树立整体意识。
(3)杜绝临时变更列车运行计划或施工计划。
4、站内施工时建议采取的措施。
(1)施工前充分做好各项准备工作。
(2)建立施工督导组制度。
(3) 领导干部施工要求。
二、区间施工条件下的行车安全管理1、封锁区间施工。
铁路行车安全论文
There are many times when people are confused throughout their lives, and every time they are confused, theygrow up.模板参考（页眉可删）铁路行车安全论文铁路运输生产是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带，它承担了全国旅客周转量的 60%左右和货物周转量的 70%以上。
安全生产是铁路运输的生命线，它贯穿于运输生产的全过程，是铁路运输生产的主题。
铁路运输生产的安全可以被看作一个系统，主要由行车安全、货运安全、客运安全、劳动（人身）安全、路外安全5个子系统组成，如图 1-1 所示。
铁路运输安全系统分析图其中，各子系统又由不同系统组成：行车安全子系统――包括车务、机务、工务、电务、供电、车辆等系统；货运安全子系统――包括车站货运、装卸系统；客运安全子系统――包括车站客运及列车客运安全系统；劳动安全子系统――包括作业人员和管理人员人身安全系统；路外安全子系统――由路外伤亡及道口安全等系统组成。
一、我国铁路行车安全现状我国铁路行车安全现状铁路行车安全现状近十年来，尽管铁路各部门，各级领导和广大干部职工为运输安全生产付出了许多的心血，做了大量的艰苦细致的工作，使铁路行车安全不断改善和进步，但运输安全形势仍不稳定，波动、反复性大，损失严重的列车重大、大事故时有发生，旅客列车伤亡事故、货物列车险性事故和一般事故仍未杜绝，抓一下好一阵，抓不紧就反弹”的现象客观存在，安全生产的主动权还未牢牢掌握住。
1、郑州铁路局事故分析下图2-1是郑州铁路局1994、1999、2000及2003和2004年的事故统计表。
根据下图对铁路行车安全事故的原因进行初步的分析。
由表中的统计资料可以看出，铁路事故的发生态势具有较大的不稳定性，因此，研究事故发生的规律及其发生的原因，对我国铁路运输安全具有重大的现实意义。
铁路运输安全论文
铁路运输安全论文1概述目前，我国铁路系统正处在黄金发展时期，尤其高铁建设，正在高效有序进行，运输经营成效显著。
铁路运输系统在综合运输体系里占有重要地位。
铁路作为国家重要的基础设施，是国家运输系统的中坚力量，是国民经济的大动脉。
对于铁路运输来说，安全是最大的问题，一旦发生安全问题，发生行车中断，甚至车毁人亡，不仅会造成重大的直接经济损失，还会带来不可估量的间接损失，甚至造成严重的社会问题，影响社会的稳定。
2铁路运输安全问题的特点铁路在国民经济和社会发展中具有决定性作用，影响着生产和生活的各个方面。
铁路运输系统是一个综合体系，在空间和时间分布上都有其自身特殊性，影响因素错综复杂，涉及面众多，导致铁路运输安全问题具有动态性、系统性、复杂性、艰巨性等特点。
1)动态性:铁路运输安全影响因素一直处于变动状态之中，不可预测事件、意外情况以及非正常因素时有发生，给运输安全带来不利影响;2)系统性:铁路运输涉及铁路专业技术系统的人员、设备、环境、组织等各个方面，还包括生产运输的各个环节，需要用系统的观点加以分析处理;3)复杂性:铁路系统基本处于野外，属于全天候、开放性作业，信息控制、传输、接收都受到制约，控制人员与操作人员分离，既有内部人员素质的主观影响，还要受设备、自然环境和社会环境等客观因素影响;4)艰巨性:我国高速铁路发展很快，路网规模快速扩充，新技术新装备广泛应用，使得铁路运输问题复杂度不断提高，安全事故风险加剧，因此，铁路运输安全面临的情况也越来越复杂，问题越来越严峻。
3铁路运输安全管理的问题从20世纪80年代至今，铁路运输发生过多起安全事故，仅重大事故及大事故就达300多起，表明我国铁路运输安全问题存在较大风险，形势不容乐观。
主要表现在人员组织方面、设备方面、环境方面以及安全管理方面等。
1)人员组织因素。
人的主观能动性、主导性和创造性以及组织方式对铁路运输安全起着关键作用，铁路运输系统人员的思想素质，技术业务水平，生理、心理素质，团队的配合和组织方式都是铁路运输系统中最活跃和最具有决定性的因素。
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铁路行车安全论文(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路行车安全论文(通用版)铁路运输生产是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带，它承担了全国旅客周转量的60%左右和货物周转量的70%以上。
安全生产是铁路运输的生命线，它贯穿于运输生产的全过程，是铁路运输生产的主题。
铁路运输生产的安全可以被看作一个系统，主要由行车安全、货运安全、客运安全、劳动（人身）安全、路外安全5个子系统组成，如图1-1所示。
铁路运输安全系统分析图其中，各子系统又由不同系统组成：行车安全子系统――包括车务、机务、工务、电务、供电、车辆等系统；货运安全子系统――包括车站货运、装卸系统；客运安全子系统――包括车站客运及列车客运安全系统；劳动安全子系统――包括作业人员和管理人员人身安全系统；路外安全子系统――由路外伤亡及道口安全等系统组成。
一、我国铁路行车安全现状我国铁路行车安全现状铁路行车安全现状近十年来，尽管铁路各部门，各级领导和广大干部职工为运输安全生产付出了许多的心血，做了大量的艰苦细致的工作，使铁路行车安全不断改善和进步，但运输安全形势仍不稳定，波动、反复性大，损失严重的列车重大、大事故时有发生，旅客列车伤亡事故、货物列车险性事故和一般事故仍未杜绝，抓一下好一阵，抓不紧就反弹”的现象客观存在，安全生产的主动权还未牢牢掌握住。
1、郑州铁路局事故分析下图2-1是郑州铁路局1994、1999、2000及2003和2004年的事故统计表。
根据下图对铁路行车安全事故的原因进行初步的分析。
由表中的统计资料可以看出，铁路事故的发生态势具有较大的不稳定性，因此，研究事故发生的规律及其发生的原因，对我国铁路运输安全具有重大的现实意义。
全局各种事故，如果以各责任部门分类统计，机务部门责任事故占首位，数量超过总事故1/3；其次是电务部门和车务部门，两项事故之和古总事故的1/5以上。
郑州铁路局2000年共发生217起事故，按责任部门分类统计情况与1999年相比如图2-1所示：按事故类型统计分析情况与1999年情况相比如图2-2所示：按重大事故和险性事故引起的原因统计分析如图2-3所示在图2-3中事故起数因其发生原因复杂而被多次统计由图2-3可以看出，在引起事故发生的诸多因素中，人员因素除2001年外，在其他年份中皆居首位。
因此，从人员因素入手，研究人的心理、生理、行为等特性与事故的关系，对预防事故的发生具有十分重要的现实意义。
2、西安铁路局略阳车务段事故分析法国电力公司2000年提出的安全分析最终研究报告中指出,在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用;分析西安铁路局略阳车务段1990-1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件,在记录的51起案例中,全都是人为因素引起的.可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关,然而,由于受生理和心理状态的影响,人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏,仅靠严格的作业过程管理,严格的干部绩效考核,严格的事故责任追究制度,即便所有人员均达到培训要求,也不能有效解决行车安全问题,事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度,铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定,可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理.二、铁路行车事故原因具体分析铁路行车安全影响因素错综复杂，涉及面很广，从系统的观点出发，可将行车安全影响因素划分为两大类，即行车安全直接影响因素（人员、设备以及环境）和行车安全根本影响因素（管理）。
1、人员素质分析据有关资料表明，在铁路行车事故中由于人的过失而造成事故的比重约为70%左右。
这是因为整个运输生产的组织和指挥，运输设备的操纵和管理，规章制度的制定和执行，作业计划的拟订和下达，以及环境的适应和优化，都要靠全路职工来进行，人在整个铁路行车系统中起着主导作用。
人是安全的中心，而人的可靠性，首先取决于人的自身素质的高低。
人的素质包括以下几个方面：（1）生理素质：年龄、性别、记忆力、体力、耐力、血型、视力、视觉、听觉、动作反应时间、疲劳和饮酒等；（2）心理素质：气质和性格、能力、情绪、需要和动机、态度、爱好、兴趣、意志等；（3）业务素质：文化修养、业务水平、法律和安全知识、安全技能和处理各种非正常情况的作业能力等；（4）思想素质：事业心、责任感、职业道德、劳动纪律、安全意识等；（5）群体素质：群体目标、群体人际关系、群体凝聚力、群体信息沟通等。
3、设备质量分析从对过去发生的事故分析中可以看出，各种运输设备的不安全因素主要表现在：（1）线路：钢轨或鱼尾板折断，轨道几何尺寸（轨距、水平）超限，胀轨跑道，道岔病害，路基损毁等；（2）车辆：断轴，制动梁或下拉杆脱落，制动装置失灵等；（3）机车：制动系统故障，自动停车装置失灵，蒸汽机车摇连杆裂损、烧漏易熔塞，内燃机车柴油机、传动装置、电机、电器破损，电力机车主变压器绝缘被击穿，电器设备短路着火，电气化铁路供电系统故障等；（4）信号及通信设备、机械部分故障，电气接点接触不良，信号灯熄灭，电线短路、断路、混线、虚接等。
4、环境对设备和人员影响的分析4.1自然环境的影响（1）对人的影响高温容易使人疲劳和烦躁；高寒地带露天作业需穿着厚实，使人行动迟缓，操作不准确；嘈杂的噪声使人难以发现异常声响和报警信号；照明不够使人不易识别物体；有害气体和粉尘损害人的身体健康等。
（2）对设备的影响铁路行车系统是一个在时间和空间上分布都很广的开放型动态系统，各种运输设备长期暴露在自然环境之中，受到腐蚀而影响使用寿命，甚至被直接破坏。
例如：洪水、泥石流、地震等毁坏线路；风沙、大雪掩埋线路；冰雪冻结尖轨使道岔难以扳动；严寒地带常使车辆凝轴，不同轴承的车辆在溜放时不便掌握速度，容易发生追钩撞车事故等。
4.2社会环境对人的影响（1）家庭因素：经济困难，住房紧张，家庭不和，上班路程远等；（2）人际关系：与同事关系紧张，受到不公平的批评或处罚，在提职提薪方面受到不合理的对待等；（3）社会风气：干部特殊化，权钱交易，腐败现象，党风不正等；（4）劳动组织：班组人员配备不当，任务分配不符合职务条件，调度指挥不妥等。
4.3对设备的影响当前，铁路沿线治安情况不好，站车秩序欠佳。
破坏铁路设备的现象时有发生。
例如钢轨联结零件被拆除，信号通信电线被割断，电信器材被盗走，向运行中的列车投掷石块甚至开枪射击，危险品带上车，关闭折角塞门，拔掉闸瓦签偷走闸瓦，行、牲畜、车辆抢过线路或道口，所有这些，都会影响铁路行车安全。
4.4管理因素分析管理对行车安全的作用不言而喻，虽然人、机环境往往是造成事故的直接原因，而管理看似间接原因，但追溯根源确是根本的、本质上的原因，这是因为前者是受后者“管理”要素支配的，所以安全工作的关键是管理。
影响行车安全的管理因素较多，主要有安全组织、安全法制、安全技术、安全教育、安全信息和安全资金等。
三、保障铁路行车安全的对策和建议1、提高人员素质（1）在任用人员时，应该对其进行职工适应性测试，以便于为工作挑选最合适的人，减少潜在的不安全隐患。
（2）根据行车的实际情况以及运输淡季、旺季的变化，及时调整不同工作岗位的人数，工作量大时，应该增加人员；反之，应该精简人员。
（3）对工作人员尤其是调度员等重要岗位的人员进行定期的考核，包括理论知识和实践能力的考核，提高工作人员的工作水平。
（4）改进作业方法，制定合理的作业程序。
在制定标准的过程中，尽量做到优化、简化、突出重点、适用、提高可靠度，减少工作人员出现遗忘作业程序，或是不按程序做的情况。
另外，要实施有效的监控，强化关键环节的作业控制。
（5）合理劳动组合，注重行为环境建设。
劳动组合要注重合理的技术组合，也要注重不同个性心理特征人员的配合。
工作分配应考虑人的生理、心理特征组合。
重视建立宽松的行为环境，给予职工公平竞争的机会。
各级领导应熟悉职工的性格、爱好，协调人际关系，发现思想倾向，注重职工生理、心理状态，做好安全工作。
（6）实施全方位安全管理，完善安全保障体系。
4、保障设备安全（1）适度引进国外先进设备，收集其有关数据，同时也要加速研制开发国产新机器、新设备。
其中重要之一就是元部件的可靠性数据，建立可靠性数据库。
为研究机器设备的寿命、可靠度提供依据。
从而便于制定科学的维修、保养、更新制度。
（2）边引进边开发先进、大型的养路、筑路、检测、维修设备，以满足铁路运行密度的需要。
国外的铁路也不是尽善尽美的，我们要组织科技力量攻关，取其所长，补其所短。
（3）尽量用机器代替人的某些功能。
把人从紧张的操作中解放出来，发挥人的监控特点，做到人机各尽所长。
（4）建立科学的维修制度、保养制度，日常维修和定期维修并举，重点检查和一般检查相结合。
（5）建立科学的检查、维修方法，如安全检查表，事故分析树，事件分析树等。
使得事先发现元部件的不安全状态，使得检查工作流水进行，提高检修的速度和效率。
（6）建立和发展我局的综合运输调度中心，负责管理整个铁路线上列车的运行，走综合调度的发展道路。
5、提高设备可靠性（1）防止和排除人为错误的设备，如机车信号、自动停车装置、列车无线调度电话、车站办理进路的监督设备、列车运行速度的测录设备等；（2）对各种固定和移动设备的技术状态进行监测诊断的设备，如热轴探测和报警设备、电磁探伤设备、超限界报警装置、各种自然灾害的报警设备等；（3）兼有扩能和安全作用的设备，如自动闭塞、电气集中、调度集中、列车自动控制设备等；（4）救援抢险设备，如救援列车、牵引车、复轨器等；（5）道口设备，如自动栏木、列车接近报警器、交通信号及扩音设备等。
此外，还需切实有效地改善环境，减少不利环境对人和机器的影响，也是保证铁路行车安全的一个重要方面。
6、消除环境影响（1）社会环境因素安全保障措施面对激烈的运输市场竞争，铁路运输系统各次管理部门要落实铁路企业安全目标、安全责任制和奖罚激励制度；加大安全技术设备的投入，依靠科技加强安全监控及通过深入细致的思想工作，提高职工思想和业务素质；关心职工生活，解决后顾之忧；加强民主管理，增强内部团结，建立融洽的人际关系；与地方密切配合，改善治安环境等，以形成良好的安全社会环境，为职工创造安全生产条件，更好地调动广大职工安全生产的积极性。