基于引力模型的越南对外贸易发展实证研究
基于新型引力模型的国际贸易量实证研究分析
２０１９年第 １期·总第 ２９５期
作为虚拟变量。由于中国于 ２００１年正式加入 ＷＴＯ，其他 四个国家在 １９９５年就已加入，所以 １９９９—２０１８年这 ２０ 年能够跨越中国加入 ＷＴＯ前后两个阶段，因此笔者可以 用这组数据研究虚拟变量。
ＥｍｐｉｒｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｒａｄｅＶｏｌｕｍｅＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＮｅｗ ＧｒａｖｉｔｙＭｏｄｅｌ ＬａｉＹｕｍｅｎｇ
（ＢｕｓｉｎｅｓｓＳｃｈｏｏｌ，ＥａｓｔＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＰｏｌｉｔｉｃａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＬａｗ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１６２０） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｇｒａｖｉｔｙｍｏｄｅｌ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｓａｎｅｗｇｒａｖｉｔｙｍｏｄｅｌｂｙｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｎｅｗｖａｒｉａ ｂｌｅｓｓｕｃｈａｓｐｅｒｃａｐｉｔａＧＤＰ．Ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｕｓｅｓｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｄａｔａｏｆＣｈｉｎａ，ｔｈｅＵｎｉｔｅｄＳｔａｔｅｓ，Ｊａ ｐａｎ，ＳｏｕｔｈＫｏｒｅａａｎｄＧｅｒｍａｎｙｔｏｃｏｎｄｕｃｔａｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅｒｅｇｒｅｓｓｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｔｏｔｈｅｎｅｗｇｒａｖｉｔｙｍｏｄｅｌ．Ｔｈｒｏｕｇｈｄａｔａ ｒｅｖｉｅｗ，ｄａｔａｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｍｏｄｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｒｅｓｕｌｔｓａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｈａｓａｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｎｅｗｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇｏｆｔｈｅ ｇｒａｖｉｔｙｍｏｄｅｌ，ｅｘｐｌｏｒｅｄｏｔｈｅｒｒｅｌｅｖａｎｔｆａｃｔｏｒｓａｆｆｅｃｔｉｎｇｂｉｌａｔｅｒａｌｔｒａｄｅｖｏｌｕｍｅ，ａｎｄｐｒｏｖｉｄｅｄｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ ｆｏｒＣｈｉｎａ’ｓｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｔｒａｄｅ．Ｉｔｈａｓｃｅｒｔａｉｎｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｒｅｓｅａｒｃｈｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｆｏｒｔｈｅｆｏｌｌｏｗ－ｕｐｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｒｅｌａｔｅｄ ｆｉｅｌｄｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＮｅｗＧｒａｖｉｔｙＭｏｄｅｌ；ＥｍｐｉｒｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓ；ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｒａｄｅＶｏｌｕｍｅ
“一带一路”倡议下中越农产品贸易影响决定因素与潜力研究——基于引力模型的实证分析
商业经济SHANGYE JINGJI第2021年第5期(总第537期)No.5,2021Total No.537“一带一路”倡议下中越农产品贸易影响决定因素与潜力研究——基于引力模型的实证分析李氏蓉，佟光霁，周伦政(东北林业大学经济管理学院，黑龙江哈尔滨150040)［摘要］中国与越南农业在资源、市场和技术各个方面具有很强的互补性，在“一带一路”倡议和“中国一东盟”自 贸区的倡导之下，中国与越南的经济联系将越来越紧密。
基于2001-2019年的农产話贸易数据，以“一带一路”倡议为研究背景，分析了中越农产話贸易的现状，利用引力模型系统分析了影响中越农产話贸易的主要因素及潜力。
结果表明，经济规模、人口规模、首都距离、共同边界、经济开放程度、世贸组织等变量是影响中越农产話双边贸易的重要因素。
中越农产話贸易潜力系数逐年降低，双边贸易潜力逐年增强；中越贸易潜力平均指数是0.931,总体属于“开拓型”。
根据以上分析，建议改善双边农产話贸易结构及利用“一带一路”倡议，加强沟通与合作，继续挖掘双边贸易潜力，实现互利共赢。
［关键词］“一带一路”；中越农产晶;影响因素；贸易潜力；引力模型［中图分类号］F323.7;F752.7［文献标识码］A［文章编号］1009-6043(2021)05-0079-05Abstract: China and Vietnam have strong complementarity in agricultural resources, market and technology. With the promotion ofthe Belt and Road Initiative and China ASEAN Free Trade Area, the economic ties between the two will be closer and closer. Taking the Belt and Road Initiative as the research background, the paper analyzes the current situation of Sino Vietnamese agriculturaltrade based on the years from 2001 to 2019, and analyzes the main factors and potential factors that affect the trade by using thegravity model. The results show that the economic scale, population scale, capital distance, common border, economic openness, WTO and other variables are important factors affecting bilateral trade of agricultural products between the two countries. The trade potential coefficient of agricultural products between China and Vietnam has decreased year by year, and the bilateral trade potentialhas been increased year by year. The average index of trade potential between China and Vietnam is 0.931, which is generally " pioneering". According to the above analysis, it is suggested to improve the bilateral trade structure of agricultural products andtaking the opportunity of the Belt and Road Initiative to enhance communication and cooperation, tap bilateral trade potential andachieve mutual benefit and win-win situation.Key words: the Belt and Road Initiative, agricultural products, influencing factor, trade potential—、弓I 言自1991年中越建交以来，双边贸易合作取得了显著成绩。
国际贸易论文：国内运输距离与国际进出口贸易：引力模型拓展与实证
国际贸易论文：国内运输距离与国际进出口贸易：引力模型拓展与实证本文是一篇国际贸易论文，本文的研究通过拓展的引力模型，对八省与东盟国家间的贸易进行分析，试图解决如下问题：（1）相关省份不同运输路段对其进出口的影响差异；（2）不同运输路段对中国和东盟不同国家进出口贸易额影响的差异；（3）国内运输成本高昂程度及变化趋势。
1 导论1.1 研究背景、目的与意义1.1.1 研究背景我国内陆和沿边地区幅员辽阔，自然资源富集，劳动力充裕，既享有“西部大开发”、“东北振兴”和“中部崛起”战略的支持，又有“一带一路”建设的大好机遇，但在对外贸易上的表现却差强人意，仅占全国的15%左右。
从中国与东盟的贸易规模观察，自2010 年1 月1 日中国-东盟自由贸易区正式全面启动到2017 年底，中国已经连续8 年是东盟的第一大贸易伙伴，东盟也连续7 年是中国的第三大贸易伙伴，而这个局面主要依靠沿海地区支撑。
“一带一路”建设开局的2014 年，中国各省和东盟的货物贸易额超过100 亿元的10 个省级单位中，除云南、重庆外均为沿海地区，10 亿元以上的24 个省级单位也明显集中在东南部，五年来，这个格局仍然没有显著变化。
造成这种现象的原因可能是多方面的，既与产业结构和需求结构差异有关，也与运输距离和贸易成本差异密切相关，贸易距离对双边贸易额存在负向影响已经成为学界的共识。
逯建和施炳展（2014）发现，地理距离造成自然运输成本过高，同时，制度和地方保护政策等人为因素也额外推高了内陆的运输成本，导致国内距离成本高于国际距离成本35～95 倍。
那么，进一步思考，不同运输路段的距离对双边贸易规模的影响又是怎样的？对于不同的贸易对象，其影响又是否存在差异？国内外研究中贸易距离大多选取根据经纬度计算的两点间球面距离，而实际运输距离和两点间的球面距离可能存在较大偏差，并且不同运输路段的距离所代表的综合阻碍因素也存在较大差异。
理论和实践都呼唤对此进行深化研究。
“一带一路”倡议对桂越经贸合作影响分析及对策——基于引力模型
2019年第4期·总第298期【国际贸易】“一带一路”倡议对桂越经贸合作影响分析及对策———基于引力模型的实证分析张振强（广西民族师范学院，广西崇左532200）［摘要］基于贸易引力模型定量分析“一带一路”倡议对桂越经贸合作的影响，结果表明，桂越双方的经济规模、中国—东盟自贸区建设及“一带一路”倡议实施对桂越双边的经贸影响显著。
基于实证分析结果，提出在“一带一路”倡议下桂越经贸合作向更高层次推进的对策建议。
［关键词］“一带一路”倡议；桂越经贸；贸易引力模型［中图分类号］F74［文献标识码］A［文章编号］2095－3283（2019）04－0020－04Analysis and Strategies on the influence of “Belt and Ｒoad ”initiative on theEconomic and trade cooperation between Vietnam and GUI———an empirical analysis based on Gravity model Zhang Zhenqiang（Guangxi National University for Nationalities ，Chongzuo Guangxi 532200）Abstract ：Based on the impact of the trade gravity model quantitative analysis of the “Belt and Ｒoad ”initiative on the economic and trade cooperation between Vietnam and GUI ，the results show that The construction of the ASEAN Free Trade Zone and the implementation of the “Belt and road ”strategy have had a significant economic and trade impact between Vietnam and GUI．Based on the results of empirical analysis ，this research presents policy sugges-tions on the promotion of Vietnam and GUI economic and trade cooperation to a higher level under the “Belt and Ｒoad ”initiative．Keywords ：“Belt and Ｒoad ”initiative ；strategy ；Vietnam and GUI trade ；Trade Gravity Model ［作者简介］张振强（1974－），男，壮族，广西隆安人，副教授，硕士，广西民族师范学院中国—东盟跨境商贸研究中心研究成员，研究方向：数量经济模型与方法应用。
中印贸易影响因素的实证研究_基于引力模型的计量分析
次，第二次，第六次，这三次显示税率调整前后 200 个交易日内， 上证 A 股收益率方差存在显著差异，即拒绝原假设，从而表明股 市波动存在明显的变化。 而在第三次，第四次，第五次，第七次以 及第八次，Levene 检验表明方差相等检验的结果不显著，表明股 市波动不明显。
说明: 表中的 ** 表示符合 5%的显著性水平，*** 表示符合 1％的 显 著 性 水 平
根据拟和的结果,可以得到经验方程:
公 式 （7）可 以 写 成
(8) 公 式 （8）表 明 了 各 变 量 的 弹 性 值 ：若 其 它 条 件 不 变 的 话 ,中 国 的 GDP 每增加 1％,那么印度出口中国贸易值将要增加 4.203％； 印度的 GDP 每 增 加 1％，印 度 出 口 中 国 贸 易 值 将 要 增 加 1.38％； 中国 人 均 GDP 增 加 1％， 印 度 出 口 中 国 贸 易 值 减 少 0.764％；印 度人均 GDP 增 加 1％，印 度 出 口 中 国 贸 易 值 将 要 减 少 0.48％；其 余变量的情况也同样可以据此推导出来. 五、回归分析结果的解释 1.论中国出口 印 度 ，还 是 印 度 出 口 中 国 ，两 个 模 型 的 拟 和 度 都 很 高 ，超 过 了 90％，超 出 了 本 文 的 设 想 ，说 明 本 模 型 能 较 好 的 说明中印两国的贸易基本情况。 2.以上两个模型中，中国 GDP 的弹性系数比印度 GDP 的 弹 性系数大的多，说明中印双边贸易受中国经济总量影响较大，而 受印度经济总量影响较小。 3.无 论 在 中 国 出 口 印 度 模 型 中 ，还 是 印 度 出 口 中 国 的 模 型 中 ，贸 易 额 都 与 中 印 两 国 的 人 均 GDP 成 负 相 关 ，这 与 本 文 的 设 想截然不同。 从附表中，我们可以看到中印 两 国 人 均 GDP 差 距 不 大 。 产 业内贸易理论认为：“两国相近的收入水平代表了相近的需求结 构，相似的需求结构代表了较大的贸易机会。 ”这一理论适于发 达国家间的产业内贸易， 但对发展中国家间的贸易却缺乏解释 力。 正如模型回归结果所显示的，中印两国相近的需求结构非但 没有创造贸易机会， 反而还阻碍了双边贸易。 从总的需求结构 看，发达国家间的相互需求集中在生活消费品，而发展中国家则 不然。 发展中国家肩负的首要任务是发展生产，进口首先是为满 足生产需要。 中国与印度都处于经济复兴时期，两国相近的人均 国民收入一方面代表了相似的进口需求结构， 而这种需求都不 能从与对方的贸易中得到满足；另一方面，相近的国民收入也代 表了相近的出口结构， 使得两国在美国、 欧洲市场上存在着竞 争。 4.中 国 出 口 印 度 的 模 型 回 归 结 果 中 ，中 国 对 印 度 的 出 口 额 与 印度进口自由度成很强的负相关。 也就是说印度进口自由度增 加的同时，会减少中国对印度的出口额。 印度改革后，不断开放 国内市场，进口量逐年涨幅很大，使得印度的进口自由度逐年递 增。 印度进口自由度的增加并不能说明印度进口对任何国家都 一视同仁。 由于印度对我国出口商品一定的歧视性， 就造成了中国出 口额与印度进口自由度成负相关的结果。 5.印 度 出 口 中 国 的 模 型 回 归 结 果 中 ，印 度 对 中 国 的 出 口 额 与 印度出口自由度成负相关。 也就是说印度出口自由度增加的同 时，会减少印度对中国的出口额。 6.本 模 型 虽 然 拟 和 度 较 高 ，但 显 然 有 一 些 影 响 中 印 贸 易 的 因 素没有被引入模型中，其中主要是无法量化的双边历史、政治及 社会因素。 一直以来，中印边界的领土争端、中国西藏问题是制 约两国关系的直接诱因，某种程度上成为双边关系的晴雨表，印 度对中巴友好关系耿耿于怀，并将中国视为潜在竞争对手，这些 深层的因素妨碍了中印贸易的发展。 此外，根据国际贸易实践，
新形势下中国双边贸易流量的实证研究——基于引力模型的讨论
整部作 品中 ， 既不曾独立存在 ， 不是 出于被单独创造的 目的。 也 作品不 能失去角色 ，角色脱 离作 品也更是会失去意义和价值 。
正是因为这 一点之前 的各 国著 作权 法未 曾赋予 “ 角色” 以独立
客体地位 。 但随着商 品经济的发展 ， 人们意识的改变。 角色也开 始具有商业价值。角色是否应 当从作品中独立 出来 ， 成为单独 财产权利的客体也就不 断成 为学者们的追问对象 。 更多的时候 角色商品化更适 为放在实务 的权利保护层 面探讨 ， 作为立法归 属， 这是一个崭新的课题。著作权法作为一个以客体为中的法 律， 立法之本就是在完整 的作 品之上 。而提及商标 法或不正 当
２ 模 型 ．
影响因素的解释和流量 的估计 ，对 于新形 势下 中国双边 贸易
的发展 显 得 尤 为 重 要 。
１ 文 献 综 述 ．
根据对引力模 型的回顾 ， 本文将采用 以下模型 ：
２１ 模 型 一 ： 本 的 引 力 模 型 对数 形式 ． 基
贸易引力模 型最早 ￣Ｔｎｅｇｎ１６ 年） ｏｈ ｎｎ１６ 年） ｉｂｒｅ （ ２ 和Ｐｙ ｏｅ （ ３ ９ ９ 提出， 模型指出， 两国或地区之间的双边贸易额与这两国或地区的
续进行 ， 当然 贸易摩擦 和贸易战也无处不在 ， 对双边 贸易额 的
汉林 ， 涂艳 ，０ ７ 等 区域贸易组织效应 ， ２０ ） 但是随着贸易的发展 ， 影 响贸易的 因素及其影响的程度也在发生着变化 ， 为此我们将 针对 当前的贸易发展 ， 将扩展后的引力模型应用于中 国的双边
贸易流量的解释中去。
技术与市场
第１卷第 １ ０ ９ ６ 期２ ０ 年
专 题 璐 囊
新形势 下中国双边贸易流量 的实证研 究
最新引力模型在国际贸易研究中的应用1论文
引力模型在国际贸易研究中的应用(1)论文内容论文摘要：自引力模型被引入国际贸易领域以来，由于其原理简单、数据适用、模型容易被用于计量研究而得到广泛的应用。
通过众多学者的努力，该模型被不断扩展，加入了被认为影响贸易流动的虚拟变量，如共同的语言、共同的边界和国家间的历史关系。
同时，由于服务贸易的崛起，将引力模型应用于服务贸易领域也开始成为学者研究的热点。
本文介绍了引力模型理论基础的争论以及其在国际贸易实证研究中的应用，试图在众多学者研究的基础上对引力模型的应用厘清略思路。
论文关键词：引力模型理论基础实证研究引力模型概述引力模型源自于牛顿万有引力定律，其将两个物体之间的引力与它们各自的质量和两者之间的距离联系起来。
20世纪40年代James Stewart首次将引力应用于社会科学。
而最早将其应用于国际贸易的是Tinbergen(1962)，引力模型预言两个国家的双边贸易流量是两国经济规模以及两国之间距离的函数。
经济规模用GDP、人口和人均收入来衡量。
距离一般是测量两个国家首都之间的距离(绝对距离)，也有的研究测量两个贸易伙伴之间的距离与它们和其他贸易伙伴距离的比值(相对距离)，并有若干具体表述的统计形式(ITC，2000;Soloaga and Winters，2001)。
引力模型已经广泛应用于国际贸易研究，其大受欢迎应归因于以下几点：原理简单、数据适用、模型容易被用于计量研究。
通过学者的努力，模型被不断扩展，加入了被认为影响贸易流动的虚拟变量，如共同的语言、共同的边界和国家间的历史关系。
引力模型也被用于政策分析，例如对拥有共同货币的区域或优惠贸易协定的成员国之间的贸易流动估计。
贸易引力模型理论基础贸易引力模型不是首先从贸易理论中推演而来的，而是以对现实贸易关系的直观判断为依据建立起来的，因此，贸易引力模型的实证研究在先，理论研究在后。
但基于习惯，本文先介绍贸易引力模型的理论基础。
Anderson(1979)指出引力模型与世界贸易模型在某些方面是一致的，如假定来自不同地区的产品(进口品和国内产品)是不完全替代的(Armington假设)。
中国东盟自由贸易区的贸易效应研究基于引力模型“模式”的实证分析
中国东盟自由贸易区的贸易效应研究基于引力模型“模式”的实证分析一、概述随着全球化的深入发展和区域经济一体化的加速推进，自由贸易区作为推动区域内贸易自由化、便利化的重要平台，正逐渐成为全球经济治理的新亮点。
中国东盟自由贸易区（CAFTA）作为世界上最大的发展中国家与东盟国家共同构建的自由贸易区，其成立不仅对促进中国与东盟的经贸合作具有重要意义，也对全球贸易格局的演变产生了深远影响。
本文旨在通过对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行深入研究，以引力模型为分析框架，探讨自由贸易区成立前后成员国之间的贸易流量变化及其背后的影响因素。
引力模型作为一种经典的国际贸易流量分析工具，能够较好地解释国家间贸易规模与地理距离、经济规模等变量之间的关系，为分析自由贸易区的贸易效应提供了有效的理论支撑。
本文首先将对自由贸易区的相关理论进行梳理，明确自由贸易区对成员国贸易流量的理论影响。
接着，将基于引力模型构建实证分析框架，选取适当的变量和数据，运用计量经济学方法对自由贸易区的贸易效应进行量化分析。
通过对比分析自由贸易区成立前后的贸易数据，本文旨在揭示中国东盟自由贸易区对成员国贸易流量的实际影响，并探讨其背后的经济逻辑和政策启示。
通过对中国东盟自由贸易区贸易效应的深入研究，本文旨在为政策制定者和研究者提供有益的参考，推动自由贸易区建设的进一步完善和发展，为区域经济一体化和全球贸易自由化贡献中国智慧和方案。
1. 研究背景与意义在全球化的背景下，中国东盟自由贸易区（CAFTA）的建立与发展对区域内的经济合作与贸易往来产生了深远的影响。
作为世界上最大的发展中国家和东盟这一重要经济集团的代表，中国和东盟之间的贸易关系一直备受关注。
在此背景下，对中国东盟自由贸易区的贸易效应进行深入研究，不仅有助于深入理解自由贸易区对成员国经济的影响，而且可以为未来区域合作提供有益的政策建议。
本研究基于引力模型这一经典的国际贸易分析工具，通过实证分析的方法，探讨中国东盟自由贸易区成立以来，各成员国之间的贸易流量变化及其背后的影响因素。
以引力模型为基础对中国贸易的实证研究
以引力模型为基础对中国贸易的实证研究首先介绍了引力模型的思想来源以及其理论发展概况。
而后采用改进后的引力模型对我国2005年与33个最大贸易伙伴之间的贸易流量进行了实证性的测算，发现两国之间的经济总规模、地理距离、制度安排是影响我国对外贸易的重要因素。
并在此基础上进行了贸易潜力的测算。
最后，则对我国的对外贸易提出了一些政策性的建议。
标签：引力模型；贸易潜力；政策建议1 文献综述引力模型的思想来源是英国大物理学家牛顿的“万有引力定律”。
最早将引力模型应用到国际贸易领域的是Tinbergen(1962)和Poyhonen(1963)。
他们指出两国的双边贸易流量的规模与它们各自的经济总量成正比，而与它们之间的距离成反比。
其中，出口国的经济总量反映了潜在的供给能力，进口国的经济总量反映了潜在的需求能力，双方的距离(运输成本) 则构成了两国之间贸易的阻力因素。
目前，引力模型研究已经受到各国政府的普遍重视，成为世界学术热点研究的问题之一。
而我国学者在应用引力模型研究方面也取得了一些进展，但他们大多注重实证研究而少有理论研究。
金哲松（2000）用最简化的引力模型分析一国与世界其它国家发展水平和增长率差异、世界市场竞争程度、地理邻近程度、政治关系及距离对一国贸易流向和贸易流量的影响。
盛斌和廖明中（2004）运用引力模型检验了新兴市场经济体的出口贸易量决定因素，从总量和部门两个层次就中国对40个主要贸易伙伴的出口潜力进行了估算。
林玲、王炎（2004）用贸易引力模型对中国双边贸易进行实证检验，指出GDP、空间距离和国土面积是影响中国双边贸易流量的主要变量。
骆许蓓(2003) 重点讨论了引力模型中的距离因素。
他认为传统的“直线距离”并不能很好地反映引力模型中的“排斥力”问题，进而引入了“调整距离” 。
当然，引力模型也曾遭到一些批评和质疑，主要体现在两个方面：一是被一度认为缺乏理论基础，但在Anderson (1979)、Helpman 和Krugman(1985)、Bergstrand (1989)以及Deardorff (1995)等人的不断发展下，引力模型的理论根基已日渐稳固，并由此催生了大量的新的引力模型文献;另一个是批评模型的构造方法，集中表现为对横截面数据分析法(包括单一时点和跨时点平均数据)的质疑，然而随着面板数据(或时空数据，合了截面数据和时间序列数据)分析法的兴起，被忽视的国家和时间特定效应问题在很大程度上得到了解决。
中国-东盟自由贸易区服务贸易实证研究——基于贸易引力模型的开题报告
中国-东盟自由贸易区服务贸易实证研究——基于贸易引力模型的开题报告一、研究背景和意义中国和东盟作为新兴市场经济体，在经贸合作方面具有巨大潜力。
双方于2002年签署了《中国—东盟自由贸易区》（以下简称“自贸区”）框架协议，这是中国与其他国家（地区）签署的第一个自贸协定，也是东盟与单个大国签署的第一个自贸协定。
自贸区协定在较短时间内有效促进了中国和东盟地区的贸易与投资往来，为开展服务贸易提供了有利条件。
服务贸易是国家经济中一个重要的领域，其中包含了交通、通信、金融、保险、教育、文化和旅游等多个行业。
而且，服务贸易是旅游业的重要组成部分和影响旅游业持续健康完善发展的重要因素。
因此，研究中国-东盟自贸区服务贸易的实证研究显得尤为重要。
本论文拟采用贸易引力模型的分析方法，通过中国和东盟自贸区框架协议对贸易流量的影响，分析双边贸易流量的变化情况，探讨各项因素对于服务贸易的发展、贸易结构、贸易方式等的影响。
从而为进一步深化中国和东盟的服务贸易合作提供理论支持和实证依据。
二、研究内容和方法本论文主要分为三个部分：1.理论分析：首先通过对贸易引力模型的分析，探讨自贸区框架协议和服务贸易之间的关系，研究协议对服务贸易的影响。
2.模型建立：从贸易引力模型的角度出发，采用双方贸易流量、GDP、汇率、距离等因素作为主要解释变量，考察自贸区框架协议对服务贸易的影响，建立自贸区服务贸易模型。
3.实证分析：通过引入面板数据模型进行实证分析，检验自贸区框架协议对服务贸易的效应，分析贸易流量的变化及其影响因素，进而得出结论和政策建议。
三、论文预期成果通过本论文的研究，可得到以下预期成果：1.理论层面：深入分析贸易引力模型和服务贸易的相互关系，揭示自贸区框架协议实现服务贸易自由化与便利化的涵义和价值，提高对客观规律的认识。
2.方法层面：借鉴贸易引力模型、面板数据模型等数学模型，提高本领域研究的科学性、准确性和说服力。
3.实证层面：通过对数据进行处理和分析，研究中国和东盟自贸区框架协议对服务贸易的实际影响，为进一步深化双方的服务贸易合作提供政策建议和决策参考。
引力模型在国际贸易中应用的理论基础研究综述(1)
作者简介 史朝兴（１９７８一），男，上海交通大学经济金融系博士生：
顾海英（１９５６一），女，上海交通大学经济金融系教授、博导：
为Ｍ，＿ＫＥＥ以，，其中，七为常数，尬Ｊ为，国从ｆ国
的进口额，Ｋ和Ｋ分别为ｆ国和．，国的经济规模，一般 用ＧＤＰ表示，ｎ，为ｆ国到．，国的距离，一般指两国经济 中心或主要港口之间的距离。当然引入经济规模和距 离对贸易量的弹性系数后并不改变模型所要表达的基 本信息。
二、引力模型在国际贸易中的应用
Ｔ３）是最早将 引力模型用于研究国际贸易量的两位学者。他们认为
实际上，上面两个支出模型均未考虑引力模型中的 距离等“阻抗引子”变量，这样上述支出模型并未完 成贸易引力模型的全部理论基础工作，因为不考虑阻 力因素就不可能构造实质意义上的引力模型。最后， Ａｎｄｅｒｓｏｎ把支出系统模型扩展到多种贸易品、存在关 税和运输成本的情况，并在附录中考察了ＣＥＳ（ｃｏｎ— ｓｔａｎｔ ｅｌａｓｔｉｃｉｔｙ ｏｆ ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｉｏｎ）偏好的情况。
关键词：引力模型；偏好；贸易理论 Ｋｅｙ Ｗｏｒｄｓ：Ｇｒａｖｉｔｙ Ｍｏｄｅｌ；Ｐｒｅｆｅｒｅｎｃｅ；Ｔｒａｄｅ Ｔｈｅｏｒｙ
一、引言
国际贸易理论的核心主题是贸易模式和贸易量 （Ｈａｒｒｉｇａｎ，２００１）。但是，无论传统的国际贸易理论还 是２０世纪７０年代以来的新国际贸易理论只是解释了国 际贸易发生的原因，而没有关于具体贸易量的论述。 二战后，研究国际贸易的学者们除了关注贸易为什么 会发生外，也开始研究贸易量的决定模式，引力模型 就是研究双边贸易量的重要工具。引力模型（或引力 方程）是指两个国家之间的单项贸易流量与它们各自 的经济规模成正比，与它们之间的距离成反比。这正 像物理学中万有引力定理所描述的那样，两个星体之 间的引力与它们的质量成正比与它们之间距离的平方 成反比，引力模型因此而得名。引力模型的简化形式
贸易引力模型研究在越南与中国贸易间的应用初探
一
、
引力模 型的提 出
（ ） 义 一 定
例对所 有 国家都一样 ， 即采 用 了道 格拉 斯偏 好 、 格 也 价 在均衡价 格不 变且 为 １ 无关 税 和运输 成 本等 。这样 Ｊ ，
Ｍｉ ｉ ｊ∑ｊ ｊ即 为 “ ｊ ＝Ｙ Ｙ ／ Ｙ ， 纯粹 支 出 系统 ” 的引 力 模
型。
然而 ， 这个模 型未考 虑引力 模型 中 的距离 等 “ 阻 抗
因子 ” 量 ， 变 因此并 未完成 贸易 引力模 型 的全部 理论 基 础工作 ， 因为不 考 虑 阻力 因素就 不 可 能构 造 实 质意 义 上 的引力模 型 。 （ ）一 般均衡 法 二
（ 云南 财经大 学 经 济研究 院 ， 云南 昆明 ６ ０２ ） ５２ ， １
关键 词 ： 贸易流 量； 引力模型 ； 中贸易 ； 型构建 越 模 摘 要： 国际贸易理论 的核心 主题是 贸易模式和 贸易量（ ａｒ ａ ，０ １ 。但 是， Ｈ ｒｇｎ ２ ０ ） ｉ 无论传 统的国际 贸易理 论还是 ２ Ｏ世纪 ７ Ｏ年代 以来的新国际贸易理论 只是解释 了国际贸易发 生的原 因， 而没有关于具体 贸易量 的论 述。战后， 究国际贸易的学者们 除 了关注贸易 为什么会发生外 ， 研 也开始研 究贸易量 的决定模式， 引力模型就
（ ） 型形式 二 模 引力模型 的简 化 形 式 为 Ｍｉ ｊ ＝ＫＹｉｊ ｉ其 中 ， Ｙ ， ｋ 为 常数 ， ｊ Ｊ Ｍｉ为 国从 ｉ 国的进 口额 ， 和 Ｙ 分别 为 ｉ Ｙｉ ｊ 国 和ｊ 国的经济 规模 ， 一般 用 Ｇ ＤＰ表示 ， Ｄ 为 ｉ 国到 ｊ 国 的距 离 ， 一般指 两 国经济 中心 或 主要 港 口之 间的 断离 。 当然 引入 经济规模 和距 离对 贸 易景 的 弹性 系数后 并 不
我国资本品出口影响因素分析——基于引力模型的实证研究
International trade | 国际贸易MODERN BUSINESS现代商业56我国资本品出口影响因素分析——基于引力模型的实证研究崔娟 武汉大学经济与管理学院 湖北武汉 430072摘要:本文在扩展的引力模型的基础上，分析了影响我国资本品出口的主要因素。
研究表明，贸易双方的经济规模和对外开放度、我国的技术创新水平、贸易伙伴国是否属于APEC以及是否与我国接壤对我国资本品出口有促进作用，而贸易双方的地理距离与经济自由度的差异则是阻碍我国资本品出口的重要因素。
基于该结果，本文也提出相应的政策建议。
关键词:资本品出口；引力模型；出口潜力一、引言自入世以来，我国对外贸易实现跨越式发展，2013年已成为世界第一货物贸易大国。
我国对外贸易的迅速增长有力地推动了国内经济的发展，也为世界经济作出了重要贡献。
根据WITS网站的数据，从2001年到2015年，我国产品出口总额从2661亿美元上升到22819亿美元，产品进口总额从2436亿美元上升到16817亿美元。
在出口产品中，资本品1出口增长较快，如图1所示，从2001年到2015年，我国资本品出口呈现快速上升的趋势，2001年资本品出口额为796亿美元，到2015年资本品出口额已达到10083亿美元。
从全球市场来看，我国资本品出口占全球市场的份额也迅速增长，如图2所示，2015年我国资本品出口占世界市场的份额增长到2010的6倍左右，而其他国家资本品出口占世界市场的份额均呈现小幅下降的趋势。
从以上背景可以看出，资本品出口在我国出口贸易中占有越来越重要的地位，而且我国资本品出口在世界市场中的比重也越来越高，对世界市场的影响越来越大，这说明我国已经成为资本品出口大国，因此有必要研究我国资本品出口影响因素，明确我国资本品出口未来的发展方向，这对我国经济发展、区域性贸易问题以及全球经济都有重要意义。
二、模型设定与数据说明(一)引力模型概述引力模型的思想源自物理学中的万有引力定律，该定律是由牛顿在1687年提出的，其基本思想是：两物体之间的相互引力与两1 个物体的质量大小成正比，与两物体之间的距离远近成反比。
基于面板数据引力模型的中国对外贸易研究
基于面板数据引力模型的中国对外贸易研究基于面板数据引力模型的中国对外贸易研究引言中国是全球最大的贸易国之一，在过去几十年里取得了惊人的对外贸易增长。
然而，随着全球经济环境的变化和国内经济体制的调整，中国的对外贸易面临着新的挑战和机遇。
因此，研究中国对外贸易的模式和影响因素对于理解其经济发展和全球贸易格局具有重要意义。
面板数据引力模型的基本原理面板数据引力模型是一种经济学模型，用于分析国际贸易的决定因素。
该模型基于经济学家纽厄尔和希基斯开发的引力模型，其中贸易的规模取决于两个国家之间的经济规模和相对距离。
面板数据引力模型结合了面板数据分析的优势，可以更准确地捕捉跨国贸易的变化和趋势。
中国对外贸易的面板数据引力模型本研究使用2000年至2019年的面板数据对中国对外贸易进行分析。
研究的目的是确定影响中国对外贸易规模的主要因素，并评估其对贸易增长的影响。
首先，我们将中国的出口和进口作为解释变量，经济规模、人均GDP、贸易伙伴国的经济规模和相对距离作为解释变量。
通过使用面板数据引力模型，我们可以计算出各个因素对中国对外贸易规模的影响。
结果分析研究发现，中国的经济规模对其对外贸易规模有着显著影响。
即，经济规模越大，对外贸易规模越大。
这表明中国作为全球第二大经济体，在全球贸易中扮演着重要的角色。
同时，中国与贸易伙伴国之间的经济规模也对中国对外贸易规模有显著影响。
经济规模越大的贸易伙伴国，与中国的贸易越活跃。
这表明中国与发达国家和大型经济体的贸易联系更加紧密。
此外，相对距离也对中国的对外贸易规模产生一定影响。
研究发现，距离越远，贸易规模越小。
这符合经济学引力模型的基本原理，即距离越远，成本越高，贸易活动越少。
讨论与结论本研究基于面板数据引力模型，对中国的对外贸易进行了深入分析。
结果表明，中国的经济规模、贸易伙伴国的经济规模以及相对距离是影响中国对外贸易规模的主要因素。
在全球化的背景下，中国的对外贸易将继续保持强劲增长，并发挥更大的影响力。
基于引力模型和稳定差值法对OECD国家之间的双边贸易研究
学校代码***** 学号************分类号F752 密级硕士学位论文基于引力模型和稳定差值法对OECD 国家之间的双边贸易研究学位申请人佘昌略指导教师李伍荣教授学院名称商学院学科专业应用经济学研究方向国际贸易二零一六年五月十日The Research of OECD Countries’ Bilateral Trade Based on Gravity Model and StableDifference MethodCandidate She ChanglveSupervisor Li WurongCollege Business SchoolProgram applied economicsSpecialization international tradeDegree MasterUniversity Xiangtan UniversityDate May.10th.2016摘要国际双边贸易一直以来都是经济学研究的重点领域。
研究方法主要分为理论分析、事前分析(ex-ante)和事后研究(an post)。
这三种研究方法各有优点同时又各有不足。
其中事后研究主要是通过数据来构建经济因素之间的关系，并用这种关系来检验某些经济理论，所以事后研究成为目前国际贸易研究的主流方法，其中引力模型是最具代表性的事后研究工具。
然而引力模型虽然能够很好的拟合那些经济数据，但是很少有学者从数理逻辑上去解释为什么这种线性结构就是合理的结构。
为此本文尝试在引力模型的基础上，用推导出来的稳定差值法来从数理逻辑上证明引力模型的正确性，并用实证数据来进行验证。
最后本文还用稳定差值法来重新进行引力模型建模，从而得到更加合理的系数估计。
本文的论述结构和得出的相应结论可以归纳为：第一章主要是提出本文的研究背景和研究目的，并对相关的经典文献做了简单的梳理。
第二章主要是对相关的理论做了系统性的解释和阐述，并对作者的创新算法做了数学推导，为后面的实证部分提供理论支持。
中越双边贸易效率与贸易潜力测算与展望
倡议的提出， 中越双方的贸易便利化水平不断加深， 为进一步扩大双边贸易往来提供了良好的
契机， 中越贸易潜力和贸易效率的定量研究成为学术界有待研究的现实问题。
本文研究中越两国的贸易潜力， 对正确认知中越贸易的发展态势有着显著的现实意义， 有
二、 中越贸易现状
（ 一） 中越双边贸易规模
中越自 １９９１ 年实现外交关系正常化以来的经济贸易交往， 可以大致分为四个阶段：
第一阶段， １９９２ 年 － １９９６ 年， 中越贸易缓慢起步阶段。 这一阶段以边境贸易为主。 中越于
１９９１ 年实现外交关系正常化， 两国共同签署 《 中越联合公报》 ， 双边经济贸易合作再次拉开序
３ 文献综述总结
综合上述观点可以发现， 在中越贸易问题上， 已有学术研究的匮乏与中越经贸关系的发展
速度和重要程度形成鲜明对比。 现有的成果主要是经验主义的， 通常是针对 “ 两廊一圈” “ 中
国 －东盟自由贸易区” “ 一带一路” 倡议等政策下中越两国经贸关系的发展进行规范性分析。 少
量实证研究还停留在中国和越南的贸易竞争性、 互补性问题上， 在贸易潜力分析基础之上针对
年明显上升， 中国逐渐成为越南的第一大贸易伙伴， 而越南并非中国的主要贸易伙伴。 中对越
的贸易依存度由 ２０１０ 年的 ０ ４２％ 增加至 ２０２０ 年的 １ １４％； 越对中贸易依存度由 ２０１０ 年的
１９ ６３％增加至 ２０２０ 年的 ６４ ５３％， 上升幅度达 ３２８％。
表 １ ２０１０ 年 －２０２０ 年中越贸易依存关系
此外， Ｔｏｍ Ｋｏｍｐｓａ （２００３） 、 Ａｒｍｓｔｒｏｎｇ （２００７） 等学者率先将随机前沿引力模型运用到贸
基于引力模型的中越贸易的影响因素研究
基于引力模型的中越贸易的影响因素研究
杨俊帆
【期刊名称】《法制与经济》
【年(卷),期】2021()8
【摘要】中国作为越南的第一大贸易伙伴国,中越贸易对中越合作伙伴关系的影响重大。
运用贸易引力模型分析中国—东盟自贸区和“一带一路”倡议框架下中越贸易的影响因素可知:中国经济总量对两国进出口贸易有显著的正效应;越南经济总量对中国对越南进口有显著的负效应;中越双边汇率的变动对两国进出口贸易也有显著影响,贸易方向不同,影响不同;中国—东盟自贸区成立对中国向越南进口有显著正效应,对中国向越南出口有较为显著的负效应;“一带一路”倡议对两国进出口有着显著的正效应。
基于以上结论,提出降低关税,减少非关税壁垒等推进中国—东盟自贸区建设和“一带一路”倡议实施的实用建议。
【总页数】7页(P101-107)
【作者】杨俊帆
【作者单位】广西大学国际学院
【正文语种】中文
【中图分类】F752.7;F753.33
【相关文献】
1.中越两国商品贸易的影响因素--基于扩展的引力模型实证分析
2.自由贸易协定下中国贸易流量的影响因素研究——基于贸易引力模型的实证分析
3."一带一路"倡
议下中越农产品贸易影响决定因素与潜力研究
——基于引力模型的实证分析4.中国对RCEP成员国出口贸易潜力及影响因素研究
——基于扩展贸易引力模型5.中欧贸易潜力及其影响因素研究--基于拓展的贸易引力模型
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跷 两个原子之间的万有 吸引力 ， ６ 是 引力的常数项 ， ｍ 是第一个原子的质量， ： 是第二个原子的质量 ， 而 ， 是 两个 原子 之 间的距 离 。 贸易引力模型是指两个 国家之间的单项贸易流量与它们各 自的经济规模成正比，与它们之间的距离成 反 比（ Ａ ｎ ｄ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ ，１ ９ ７ ９ ｏ Ｂ 这正如物理学 中万有引力定理所描述的那样 ， 两个星体之间的引力与它们的质量 成正比， 与它们之间距离的平方成反 比， 引力模 型因此而得名。１ ９ ６ ２ 年， 在最初牛顿引力方程的基础上 ， Ｔ ｉ ｎ ． ｂ ｅ ｒ ｇ ｅ ｎ （ １ ９ ６ ２ ） 将引力方程进一步发展应用到国际贸易领域 ， 进而根据两个经济体之间的距离和经济规模（ 通 常使用 Ｇ Ｄ Ｐ 衡量 ） 来进行国际贸易中双边贸易流量 的预测。 这个引力方程大致上类似于牛顿方程多表现的 形式 ：
向： 企 业投 资与 区域 经 济合 作 。
一
、
引 言
随着东盟一体化的不断深入 ， 中国与东盟的合作也 日 益深化 ， 而中国与周边邻国越南 的贸易合作 的加强 随全球经济一体化而呈现 Ｅ ｔ 益加深 。作为 ２ ｌ 世纪以来重要 的新兴经济体之一 ， 越南正以平均每年 ５ ％以上 的发展速度引起世界各 国的关注。但 同时， 越南作为以外向型经济为主的国家 ， 也是以贸易逆差为典型的新 兴经济 国家。据越南统计资料显示 ， 近年来越南 的对外贸易逆差一般保持在 １ ０ ０ 亿美元 以上。因此 ， 研究越 南与 亚洲 贸易伙 伴 国之间 的贸易 流量状 况有 助于从 中获 取越南 经济 发展过 程 的相应影 响 因素 。中 国作 为亚 洲最大的经济体 ， 也可以从越南经济 中获取一些积极的启示 ， 从而为更好地与越南合作 ， 并进一步加快融入 东盟一体化的进程提供实践指导。
［ 收 稿 日期 】 ２ ０ １ ３ － ０ ７ － ０ １
［ 文献标识码］ Ａ
Байду номын сангаас
［ 文章编号］ １ ６ ７ ４ － ３ ２ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ － ０ ０ ２ ６ － ０ ５
［ 基 金项 目】 ２ ０ １ ３年 国家社科 基金青年 项 目 “ 基 于三元 边际框 架的我 国对外 贸易与投 资一 体化路径拓 展研 究” （ １ ３ Ｃ Ｊ Ｌ ０ ３ ４ ） ； 广东财经大学国民经济研 究 中心一般项 目“ 我 国对外贸易与投资一体化 开放优势拓展研 究” （ ２ Ｏ １ ３ ｘＭ１ ７ ） ［ 作者简介】王方方（ １ ９ ８ ３ ． ） ， 男， 河南平顶 山人 ， 广 东财经大学经济学院、 国民经济研究 中心讲师 ， 经济学博士 ， 研 究方 向： 跨 国公 司与 Ｆ Ｄ Ｉ ； 扶 涛（ １ ９ ７ ９ ． ） ， 男， 河南信 阳人 ， 中山大学南方学院副教授 ， 暨南大学经济学院博士研 究生， 研 究方
作为研 究双边 贸易 的常用工具 ， 引力模 型成 为许多学 者研究 各 国贸易流量 的重要方法 之一 。 Ｓ ｏ ｋ ｃ ｈ ｅ ａ Ｋｉ ｍ
（ ２ ０ ０ ６ ） 运用引力模型的方法测量了柬埔寨的贸易流量和贸易结构。 Ｍｏ ｎ ｔ ａ ｎ ａ ｒ ｉ （ ２ ０ ０ ５ ） 引人引力模型对欧盟与 巴尔干半 岛 国家 的贸易状 况进行 了研 究 。Ａｎ ａ ｍａ ｎ和 Ａ１ 一 Ｋ ｈ ａ ｒ ｕ ｓ ａ （ ２ ０ ０ ３ ） 也 主要 引用 引力模 型研究 了文 莱与 欧盟 之 间 的贸易状 况 ， 而Ｔ ｈ ｏ ｎｔ ｒ ｏ ｎ Ｇ ｏ ｇ ｌ ｉ ｏ （ ２ ０ ０ ２） 也 同样利用 引力模 型研 究 了东盟成 员 国之 间的贸易 状况 。 然
王方方 ， 扶 涛
（ １ ． 广 东财经 大学 经济学院 ， 广 东 广州 ５ １ ０ ３ ２ ０ ； ２ ． 中山大学 南方学院 ， 广 东 广州 ５ １ ０ ９ ７ ０ ）
【 摘 要】 本文运 用贸易引力模型 ， 通过对越南与亚洲地区贸易伙伴 的贸易流量影响因素进行 回归， 试 图分析 出影响越南
与 贸易伙伴贸 易关 系的主要 因素 。研 究结果表 明，影响越南与亚洲贸 易伙伴之 间的贸易流量 的最主要 因素为真 实 Ｇ Ｄ Ｐ和真实人均 Ｇ ＮＰ ， 而常规的距 离和汇率因素不是主要 因素 。 ［ 关键词】 引力贸易； 贸易引力模型 ； 贸易流量 ； 面板数据 ； 贸易成本
［ 中图分类号】 Ｆ ７ ５ ３ ３ ３ ． ６
第２ ９卷第 ４期
２ ０ １ ３ 年 ８月
吉 林 工 商 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲ ＮＡＬ ＯＦ Ｊ Ｉ ＬＩ Ｎ ＢＵＳ Ｉ ＮＥ Ｓ Ｓ ＡＮＤ Ｔ Ｅ ＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｃ０ＬＬ ＥＧＥ
ＶＯ １ ． ２ ９ ． Ｎｏ ． ４ Ａｕ ｇ ． ２ ０１ ３
基于引力模型的越南对外贸易发展实证研究
而从 现 有 的文 献来 看 ， 利 用 引力模 型方法研 究越 南对 外 贸易状况 的文献 却少 之又少 。Ｊ ｉ ａ ｎ ｇ （ ２ ０ ０ ４） 利用 引力
模型研究了越南加入东盟之后 ， 经济一体化对其出口贸易的效应影响 ， 同时也探讨了影响中国与越南之间贸
易流量 的相关 问题 。 Ｔ ｒ ｉ （ ２ ０ ０ ６ ） 使用 引力模 型方 法研究 了越 南 和 ２ ３个 欧盟 国家之 间 的贸易 ， 发 现越南 与 欧
盟之间的贸易存在非常大 的增长空间。 乜 本文将从越南的角度考察对亚洲所选具有代表性 的国家的贸易流量 为样本 ， 通过分析影响越南对外贸易流量的因素， 从而为中国与越南之间的贸易发展提供有益的政策建议 。
二、 引力模 型的基本形式
引力模型是进行不同地域经济体之间贸易流量静态衡量的一个方法准则 。模型源于 １ ６ ８ ７年牛顿提 出 的‘ ‘ 万有引力定律” ， 即：