10kV电力架空线路档距的确定
山区10kV大档距线路架设
山区10kV大档距线路架设我国部分农村分布在山区，架设架空线路时，经¬常遇到大峡谷、大江、大河，跨距大多在300～800m，甚至1000m以上。
如永嘉县这几年的农网改造中，几乎每条山区线路均有一处以上大档距跨越：35kV共有56处，10kV共有178处。
在这种情况下，本人结合我县这几年山区农网改造经验，谈谈大档距线路架设应注意的几个问题。
1线间距离确定山区大档距线路设计时，首先要计算线间距离，因线间距离是防止大档距中央发生闪络，确保线路安全运行的重要因素，也是确定横担长度、杆型的重要依据。
我们必须严格按有关《规程》规定：对1000m以下档距，水平线间距离一般按下式计算d=0.4Lk U/1100.65fm1/2式中d——导线水平线间距离（m）；Lk——悬垂绝缘子串长度（m）；U——线路电压（kV）；fm——导线最大弧垂（m）。
0世纪80～90年代，我县山区大档距跨越线路，因设计架设不规范，线间距离D值偏小，造成线间闪络，烧断导线的事时有发生，必须引起高度重视。
实际工作中，我们应严格按有关《规程》规定的公式计算得出d值，在条件允许的情况下，大档距线路的线间距离应选择略大于设计值d，以确保线路安全运行。
2杆塔选择大档距跨越线路，线间距离大，杆型要选用典型设计杆型，一般选门型杆或三联杆。
如果有些地形较复杂，不适于打拉¬线，可采用自立塔。
考虑到大档距不确定因素较多，为了确保线路安全运行，选用的杆塔和拉线截面要比整条线路相应提高一个档次，拉盘埋深也要提高一个档次。
山区施工如采用电杆，最好是双节（法兰联接）电杆，便于运输。
在山区大档距跨越杆塔定位时，不希望出现杆塔倒拔现象。
因为在倒拔的情况下，直线杆塔上绝缘子串会被导线提升起来或针式绝缘子瓷件被拉脱，同时使相邻杆塔的垂直档距和，荷载增加。
遇到这种情况，应设法重新布置杆塔位或加高倒拔的杆塔，实在不能克服倒拔现象时，应加重锤以平衡倒拔力，或把直线杆塔改用轻型耐张杆塔。
10KV电力贯通线路跨越档距大于300m的设计方法
10 kV 电力贯通线路跨越档距大于 300 m 的设计方法
张永金
( 沈阳铁路局锦州勘测设计院 辽宁锦州 121000)
摘 要 阐述 10 kV 电力贯通线路跨越档距大于 300 m 时几种设计方案的比选, 介绍电杆大跨 越的设计方法。 关键词 设计 工程 方案 计算 跨越
几年来, 笔者先后主持并参与了5锦承线义县至朝 阳、朝阳至 叶柏寿、凌 源至平 泉6、5 京通 线赤峰 至通 辽6、5新义线阜新至义县6、5沈山线山海关至绥中6等 10 kV 电力贯通线路的设计, 在工程设计中, 经常涉及 跨越河流并且跨越档距大于 300 m 以上的实际问题。 对此问题如何解决呢? 5铁路电力设计规范6( TB10008
名
称
瞬时破坏应力/ MPa
线膨胀系数/ (1/ e )
最大允许拉力/ kN
线材单位长度重力/ ( N#m- 1) 弹性系数/ MPa
安全系数
允许应力/ MPa
计算截面/ mm2
导线外径/ mm
计算参数 1 177. 2 11. 5 @ 10- 6 14. 568 3. 942 181 485 4 294. 3 49. 5 9
( 1) 导线 两耐张杆间( 跨越档内) 为镀锌钢绞线
GJ 50, 耐张 杆以外 ( 非跨越 档) 为镀 锌钢 芯铝 绞线 LGJ 35。
( 2) 金具 河口内基础 墩上电杆金具为 XP 7C
悬式绝缘子带悬垂线夹, 横担为 L75 @ 8 镀锌角钢( 此
横担只承受导线的重力, 不承受拉力) , 耐张杆上电杆
t n = - 5 e , tm = - 5 e , Rm = 294. 3 MPa。将这些数据
代入公式进行计算后得
Rpj = 164. 6 MPa
浅谈10kV架空线路档距的确定
浅谈10kV架空线路档距的确定档距是指相邻两基电杆之间的水平直线距离。
10kV架空线路的档距应根据线路通过地区的气象条件、杆塔使用条件、导线排列型式和地形特点确定，一般采用下列数值：高压配电线路：城市40～50m，城郊及农村60～100m。
特殊跨越河流或线路经过丘陵山地档距可达100～200m。
档距选择是否适当，对于线路建设速度和经济性，供电的可靠性以及维修的方便性等影响很大。
本文从以下几方面谈谈10kV架空线路档距的确定。
1 气象条件是线路档距确定的基础作用在架空线路上的机械荷载是随着气象情况的不断变化而变换的，架空线的机械荷载不仅影响其本身的长度、弧垂、和张拉应力，而且又决定杆塔和杆塔基础的受力及带电部分与各方面的安全距离等；这些因素都与架空线路档距确定有密切关系。
设计用气象条件一般有九种：即最高气温、最低气温、年平均气温、最大风速、最大复冰、内过电压(即操作过电压)情况、外过电压(即大气过电压)情况，以及安装情况、断线事故情况等。
2 杆塔使用条件对线路档距的限制2.1杆塔的强度对线路档距的限制10kV架空线路直线杆一般使用单杆型式，在正常情况下一般仅承受导线、金具自重的下压力，在最大风速时杆塔承受导线的水平风荷载；直线杆(包括跨越杆)、不设拉线的直线型小转角杆及设备杆其电杆应满足下列简化计算条件：单回线路：MB≥g4×Lsh×(H1+2H2)双回线路：MB≥2g4×Lsh×(H1+2H2)式中MB--电杆标准检验弯矩值（Nm）；g4--每根导线无冰时单位长度风压值（N/m）；Lsh--水平档距（m）；H1--上导线对地面垂直距离（m）；H2--下导线对地面垂直距离（m）。
2.2杆塔的抗倾覆稳定对线路档距的限制杆塔的抗倾覆稳定应满足下列简化计算条件：单回线路：MQ≥g4×Lsh×(H1+2H2)双回线路：MQ≥g4×Lsh×(H1+2H2)式中MQ--允许倾覆弯距值，由地质条件、杆塔埋深决定。
10kV及以下线路验收细则
10kV及以下线路验收细则一、10kV线路部分1、线路基础施工工艺标准1)、直线杆横线路方向位移不应超过50mm。
2）、转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50mm。
3）、转角杆应向外角预偏，紧线后不应向内角倾斜，向外角侧倾斜时其杆梢位移不应大于杆梢直径。
4）、终端杆应向拉线侧预偏，紧线后不应向拉线反方向倾斜，拉线侧倾斜不应使杆梢位移大于杆梢直径。
5）、导线档距一般应控制在：县城集镇50－60m，乡村70－100m,2、拉线制作工艺标准1)、拉线对地面夹角为45°，若受地形限制，不应大于60°，不应小于30°。
2）、拉线穿过公路时，对路面中心的垂直距离不应小于6m，且对路肩的最小距离不应小于4.5m。
跨越道路(非公路)的水平拉线，对路面的垂直距离不应低于5m。
3）、不论拉棒长短，拉棒出土长度应控制在300mm至700mm之间。
4）、穿越和接近导线的电杆拉线必须装设与线路电压等级相同的拉线绝缘子；拉线绝缘子应装在最低导线以下，应保证在拉线绝缘子以下位置断拉线情况下，拉线绝缘子距地面不小于2.5m。
5）、采用UT型线夹及楔形线夹固定的拉线安装时，应符合以下规定：①线夹舌板与拉线接触应紧密，受力后无滑动现象，线夹凸肚应在尾线侧，安装时不应损伤线股。
②拉线弯曲部分不应明显松脱，拉线断头处与拉线主线应固定可靠。
钢绞线的端头露出部分规定：契形线夹300毫米，UT线夹300mm至500mm，且用直径不小于3.2毫米的单股镀锌铁线绑扎，绑扎长度不小于30mm，并做防锈处理。
③UT型线夹的螺杆应露扣，并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调紧。
拉线调好后，UT型线夹露出的丝扣长度应为10～30毫米。
UT型线夹的双螺母应并紧。
3、电杆组立及铁附件安装工艺标准1）、电杆钢圈焊接后应将表面铁锈、焊渣与氧化层除尽，并进行防腐处理。
2)、10kV钢管杆均应与接地引下线连接，通过多点接地以保证可靠性。
10kV及以下架空配电线路设计技术规程汇总
10kV及如下架空配电线路设计技术规程DL／T 5220—2023前言本原则是根据原国家经贸委《有关下达2023年度电力行业原则制、修订计划项目旳告知》(国经贸电力[2023]70号)旳安排，对原水利电力部1987年1月颁发旳SDJ206--1987《架空配电线路设计技术规程》进行旳修订。
本原则较修订前旳规程有如下重要技术内容旳变化：(1)本原则将范围明确为10kV及如下架空电力线路设计，以满足都市和农村供电旳规定。
(2)为满足都市电网供电旳可靠性及电能质量日益提高旳规定，1990年后来在我国大中都市配电线路建设中逐渐采用架空绝缘导线。
故本次修订增长了10kV及如下绝缘导线设计旳有关内容。
(3)对交叉跨越提出了补充，补充了经典气象区。
(4)原规程中某些不适合目前生产规定旳章节条款，已予删除或修改。
本原则实行后替代SDJ206--1987。
本原则旳附录A、附录B、附录C、附录D均为规范性附录。
本原则由中国电力企业联合会提出。
本原则由电力行业电力规划设计原则化技术委员会归口并负责解释。
本原则重要起草单位：天津电力设计院。
本原则参与起草单位：北京供电设计院、武汉供电设计院、南京电力设计研究院。
本原则重要起草人：李世森、程景春、许宝颐、刘寅初、刘纲、王学仑。
1 范围1．0．1 本原则规定了10kv及如下交流架空配电线路(如下简称配电线路)旳设计原则。
1．0．2 本原则合用于10kV及如下交流架空配电线路旳设计。
2 规范性引用文献下列文献中旳条款通过本原则旳引用而成为本原则旳条款。
但凡注日期旳引用文献，其随即所有旳修改单(不包括勘误旳内容)或修订版均不合用于本原则，然而，鼓励根据本原则达到协议旳各方研究与否可使用这些文献旳最新版本。
但凡不注日期旳引用文献，其最新版本合用于本原则。
GB／T1179 圆线同心绞架空导线GBl2527 额定电压lkV及如下架空绝缘电缆GBl4049 额定电压10kV、35kV架空绝缘电缆GB／T16434 高压架空线路和发电厂、变电所环境污辨别级及外绝缘选择原则GB 50060 3一110kV高压配电装置设计规范GB 50061 66kV及如下架空电力线路设计规范DL／T765．1 架空配电线路金具技术条件DL／T5092 110kV~500kV架空送电线路设计技术规程DL／T5130 架空送电线路钢管杆设计技术规定JTJ001 公路工程技术原则3 术语和符号3．1 术语3．1．1平均运行张力everyday tension导线在年平均气温计算状况下旳弧垂最低点张力。
10KV及以下架空配电线路工艺要求
郴电国际宜章分公司2018年度农网工程（二）10KV及以下架空配电线路安装工艺要求总监理工程师：何洲监理项目部（章）报告日期：2019 年02月一、电杆基坑及基础埋设1、基坑施工前的定位符合下列规定：⑴、直线杆顺线方向位移，10KV及以下架空电力线路不应超过设计档距的3%，直线杆横线路方向位移不超过50mm。
⑵、转角杆、分支的横线路、顺线路方向的位移均不应超过50mm。
2、电杆基础坑深应符合设计规定。
电杆基础坑深度允许偏差应为+100mm、-50mm。
同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。
3、电杆的埋深应符合设计规定，一般为杆高的1/6，有底盘时坑深等于埋深加底盘厚度，电杆埋深如下表：杆高（m）8 10 12 15 18 21埋深（m） 1.5 1.7 1.9 2.3 3 3.2 4、电杆的拉线基础与堤坝基础间的水平距离不应小于电杆埋设深度的2倍。
电杆的拉线基础与沟渠边沿距离不应小于1.0M，小于1.0M 时应有保护基础措施。
5、双杆基础坑应符合下列规定：1)根开中心偏差不应超过+30mm，两杆坑深度应相等；2)直线杆、跨越杆、直线耐张杆。
两杆坑基底标高应相等；3)转角耐张双杆基础坑，内角坑高于外角坑2----3cm，使转角杆向外侧有一定倾斜。
6、15M及以上的转角、耐张杆，在沼泽地带；地下水位较高的杆位，应设底盘。
为防止洪水冲刷和基础冻胀，可采用高杆深埋措施。
电杆基础用底盘时，底盘圆形平面应与电杆中心垂直，找正后应填土夯实至底盘平面。
底盘的原槽直径不允许超过电杆根直径50mm。
7、电杆基础用卡盘时应符合以下原则：1)安装前应将其下部分层夯实，安装方向、位置、深度应符合设计要求；无设计要求时，上平面据地面不应小于500mm，安装方向应考虑主风向。
2)卡盘弧面应与电杆吻合，卡盘螺栓应紧固可靠。
3)12m及以下电杆除在沼泽地、或地下水位较高或砂壤路径外可不用卡盘；15M及以上水泥杆当倾覆稳定安全系数不够时应使用卡盘。
10千伏 架空线路
一、10千伏架空电线的导线截面积的计算语选择10千伏及以下绝缘架空导线可选用：铝芯或铜芯（JKLYJ、JKYJ）（YJ——交联聚乙烯绝缘）。
导线截面的选择与计算：二、架空线塔杆的选择。
35kv及10kv架空线路一般采用混凝土干，可满足要求。
塔杆最大档距《50m,导线间的水平距离为400mm；架空线路在郊区的档距为50~~100m，在城内档距为40~~50m，在居住区为35~~50m。
塔杆选择为：YX4-1。
3.0 变压器的安装10kv及35kv电压等级变压器安装定额，容量在2000kv级以下的变压器按室内布置考虑，10kv及以下电压等级的消弧线全按室内布置考虑。
3.0.1 变压器的安装分为：杆上安装变压器、地上安装变压器、变压器油过滤。
3.0.1.1 杆上安装变压器（定额编号8-1~~8-4）工作内容：支架、横担、撑铁安装，变压器吊装固定，配线，接线，接地。
3.0.1.2 地上安装变压器（定额编号 8-5）工作内容：开箱检查，本体就位，砌身检查套管，储油柜及散热器的清洗，油柱试验，风扇油泵电动机触体检查接线，附件安装，垫铁及齿轮器制作安装，补充注油及安装后的整体密封试验。
3.0.1.3 变压器油过滤（定额编号 8-6）工作内容：过滤前的准备以及过滤后的清理，油过滤，取油样，配合试验。
4.0 变配电设备工程量清单计算与编制4.1 工程量清单计算变压器、配电装置、控制设备及低压电气清单项目均按设计图示数量计算，在计算工程量时注意事项如下：1，盘、箱、柜、屏等进出线的预留量均不作实物量，投标时由报价人在综合单价中体现。
2，母线的预留长度，在计算清单项目综合单价时‘按设计要求或施工验收规范长度一并考虑。
分部分项工程量清单5.0 架空线路工程5.1由于架空线路经过的地形复杂，故一般以平原地区为条件计算，其他地区按定额系数计算。
地形系数架空线路的组成：架空线路主要由电杆、导线、横担、瓷瓶、拉线、金具等部分组成。
10KV 及以下架空配电线路施工工艺
10KV 及以下架空配电线路施工工艺安装工艺要求一、电杆基坑及基础埋设1、基坑施工前的定位符合下列规定:⑴、直线杆顺线方向位移， 10KV 及以下架空电力线路不应超过设计档距的 3%，直线杆横线路方向位移不超过 50mm。
⑵、转角杆、分支的横线路、顺线路方向的位移均不应超过 50mm。
2、电杆基础坑深应符合设计规定。
电杆基础坑深度允许偏差应为+100mm、-50mm。
同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。
3、双杆基坑应符合下列规定:⑴、根开的中心偏差不应超过±30mm。
⑵、两杆坑深宜一致。
4、基坑回填土应符合下列规定:⑴、土块应打碎。
⑵、 10KV 及以下架空电力线路基坑每回填 30mm 应历夯一次。
⑶、松软土值的基坑，回填土时应增加夯实次数或采取加固措施。
⑷、回填土后的电杆基础宜设防沉土层。
土层上部面积不宜小于坑口面积; 培地高度应超出地面 300mm。
二、电杆组与绝缘子安装1、单电杆立好后应正直，位置偏差应符合下列规定:⑴、直线杆的横向位移不应大于 50mm。
⑵、 10KV 及以下架空电力线路杆梢的位移不应大于杆梢直径的 1/2。
⑶、转角杆的横向位移不应大于 50mm。
⑷、转角杆应向外角预偏紧线后不应向内角倾斜，向外角的倾斜，其杆梢位移不应大于杆梢直径。
2、终端杆立好后，应向拉线侧预偏。
期预偏值不应大于杆梢直径。
紧线后不应向受力倾斜。
3、以螺栓连接的构件应符合下列规定:⑴、螺栓应与构件面垂直，螺头平面预构件间不应有间隙。
⑵、螺栓紧好后，螺杆丝扣露处的长度，单螺母不应少于两个螺距;双螺母可预螺母相平。
⑶、当必须加垫圈时，每端垫圈不应超过 2 个。
4、螺栓的穿入方向应符合下列规定:⑴、对立体结构: 水平方向由内向外垂直方向由下向上。
⑵、对平面结构: 顺线路方向，双面构件内由向外，单面克件由送电侧穿入或按统一方向，横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右(面向受电侧) 或按统一方向; 垂直方向，由下向上。
10KV架空线路施工标准
10KV架空线路施工标准10KV架空线路施工标准2011年04月09日10KV架空线路知识随着配电网的飞速发展,供电区域被树木覆盖，严重的腐蚀、台风等诸多因素的影响，使配电网的可靠性面临新的困难。
受到自然界对配电网构成的这种或那种威胁，从而产生了分裂架空绝缘导线。
架空绝缘导线与普通架空裸导线相比，具有许多优点，可解决常规裸导线在运行过程中遇到的一些难题,价格又比地埋电缆便宜得多，因此，在配电网中得到广泛的应用。
架空绝缘导线的主要特点(1)绝缘性能好.架空绝缘导线由于多了一层绝缘层，比裸导线优越的绝缘性能,可减少线路相间距离，降低对线路的支持件的绝缘要求，提高同杆架设线路的回路数。
(2）防腐蚀性能好。
架空绝缘导线由于外层有绝缘层，比裸导线受氧化腐蚀的程度小,抗腐蚀能力较强，可延长线路的使用寿命。
(3）防外力破坏。
减少受树木，飞飘金属膜和灰尘等外在因素的影响，减少相间短路及接地事故.(4)强度达到要求。
绝缘导线虽然少了钢心，但坚韧，使整个导线的机械强度能达到应力设计的要求。
2 架空绝缘导线的规格(1）线心。
架空绝缘导线有铝心和铜心两种。
在配电网中,铝心应用比较多，主要是铝材比较轻，而且较便宜，对线路连接件和支持件的要求低，加上原有的配电网也以钢心铝绞线为主，选用铝心线便于原有网络的连接。
在实际使用中也多选用铝心线。
铜心线主要是作为变压器及开关设备的引下线。
(2)绝缘材料。
架空绝缘导线的绝缘保护层有厚绝缘(3(4mm)和薄绝缘（2(5mm）两种。
厚绝缘的运行时允许与树木频繁接触，薄绝缘的只允许与树木短时接触。
绝缘保护层又分为交联聚乙烯和轻型聚乙烯，交联聚乙烯的绝缘性能更优良.常用的lOkV架空绝缘导线如表1所示。
3 架空绝缘导线的敷设方式（1）单根常规敷设方式.这种架设方式就是采用目前裸导线的常规水泥电杆、铁附件及陶瓷绝缘子配件，按裸体导线架设方式进行架设，比较适合于老线路进行改造和走廊较充分的区域. (2）单根敷设采用特制的绝缘支架把导线悬挂，这种方式可增加架设的回路数，节省线路走廊,降低线路单位造价。
10kV及以下架空配电线路设计技术规程
10kV及以下架空配电线路设计技术规程10kV及下列架空配电线路设计技术规程Codefordesigningover-headdistributiontransmissionlineupto10kVDL／T5220—2005中华人民共与国国家进展与改革委员会公布前言本标准是根据原国家经贸委《关于下达2000年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》(国经贸电力[2000]70号)的安排，对原水利电力部1987年1月颁发的SDJ206--1987《架空配电线路设计技术规程》进行的修订。
本标准较修订前的规程有下列重要技术内容的改变：(1)本标准将范围明确为10kV及下列架空电力线路设计，以满足城市与农村供电的要求。
(2)为满足城市电网供电的可靠性及电能质量日益提高的要求，1990年以后在我国大中城市配电线路建设中逐步使用架空绝缘导线。
故本次修订增加了10kV及下列绝缘导线设计的有关内容。
(3)对交叉跨越提出了补充，补充了典型气象区。
(4)原规程中某些不适合当前生产要求的章节条款，已予删除或者修改。
本标准实施后代替SDJ206--1987。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D均为规范性附录。
本标准由中国电力企业联合会提出。
本标准由电力行业电力规划设计标准化技术委员会归口并负责解释。
本标准要紧起草单位：天津电力设计院。
本标准参加起草单位：北京供电设计院、武汉供电设计院、南京电力设计研究院。
本标准要紧起草人：李世森、程景春、许宝颐、刘寅初、王秀岩、刘纲、王学仑。
1范围1.0.1本标准规定了10kv及下列交流架空配电线路(下列简称配电线路)的设计原则。
1.0.2本标准适用于10kV及下列交流架空配电线路的设计。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包含勘误的内容)或者修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
电力线规范
目前我国常用的电压等级：220V、380V、6kV、10kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV，通常将35kV及35kV以上的电压线路称为送电线路。
10kV及其以下的电压线路称为配电线路。
将额定1kV以上电压称为“高电压”，额定电压在1kV以下电压称为“低电压”。
1.架空线路的档距:高压架空线路：城市和居民区为40-50米农村为60-100米低压架空线路：城市和居民区为40-50米农村为40-60米在一般的档距内，导线间距确定; 线路电压为10kv时，导线间巨应不小于0.6米;线路电压为400v时，线路间距应不小于0.3米，但临近电杆两侧的导线间距应不小于0.5米，以保证导线对电杆的间距2.最大计算弧垂情况下架空送电线路导线与地面间最小垂直距离（M）电压等级 110 220 330 500居民区 7米 7.5米 8.5米 14米非居民区 6米 5米 7.5米 11米交通困难地区 5米 5.5米 6.5米 8.5米居民区：指工业企业地区、港口、码头、火车站、需镇、集镇等人口稠密地区非居民区：指居民区以外的地区，虽然时常有人、车辆或农业机械到达，但房屋稀少的地区交通困难地区：指车辆、农业机械不能到达的地区无风情况下边导线与不在规划范围内城市建筑物之间的水平距离电压等级： 110 220 330 500距离： 2米 2.5米 3米 5米1、等级越高电线离地越高。
目测上下导线的垂直距离就可以知道：110KV 垂直距离大于3.5米，220KV 垂直距离大于5.5米，500KV 垂直距离大于10米，以上是单回路线路(单杆单回水平排列)，如果是双回路线路（单杆多回垂直排各垂直距离加0.5米。
双回路的导线数量是单回路的2倍，通常6根导线的铁塔为双回路。
2、看绝缘子个数，500kv 23个；330kv 16个；220kv 9个；110kv 5个；这是最少个数，实际会多一两个。
绝缘子数目与电压等级根据线路的绝缘子片数和当地污秽等级判断,10KV一般是1到2片，35KV为3片左右，110KV为7片，220为14至15片,要是污秽等级比较高可以加绝缘子片数即加爬距。
10KV档距的确定(验算电杆用)
2 杆塔使用条件对线路档距的限制无冰时风压比载g4*(e-3)(N/m.mm2)
2.1 杆塔的强度对线路档距的限制 单回线路：MB≥g4×Lsh×(H1+2H2)
MB≥g4*Lsh *(H1+2H2)
MB≥22684.331N/m
22.684331kN/m =
0.6125*0.85* 1.1*23*252
*#
-3
156.4
双回线路：MB≥2g4×Lsh×(H1+H2+H3)
MB≥2g4*Lsh *(H1+H2+H3) =52.637*10(N/m.mm2)
MB≥24314.343N/m
=0.0526(N/m.mm2)
式中
24.31kN/m
MB--电杆标准检验弯矩值（N/m）； 24380
g4--每根导线无冰时单位长度风压值（N/m）； 8.23
0.053*单回线路：Lsh--水平档距（m）； 110式中：g4—无冰时风压比载，N/m.mm2；
单回线路：H1--上导线对地面垂直距离（m）8.95单回线路：H2--下导线对地面垂直距离（m） 8.05双回线路：Lsh--水平档距（m）； 55双回线路：H1--上导线对地面垂直距离（m）9.85=12-2-0.15v—设计风速，m/s；双回线路：H2--中导线对地面垂直距离（m）8.95=12-2-0.9+0.15双回线路：H3--下导线对地面垂直距离（m）8.05=12-2-0.9-0.9+0.15
d—导线直径，mm；
=G4*截面=156.4C—风载体系数，当导线直径d< 17mm时，α-风荷载档距系数，按下列规定取值：风速。
10kV配电线路设备安装施工规范解析
10kV架空线路
5. 拉线：拉线是用来平衡导线拉力和风力而设置的，以加 强电杆稳定性防止倒杆。 a.普通拉线：应用于终端杆、转角杆、分支杆、耐张杆等 处，主要用来平衡固定性的不平衡荷载力。 b.人字拉线：多用于中间直线杆，耐张段超过 10基直线杆 或处于风口的电杆应装设防风拉线，用来增强电杆防风 倾倒能力。 c.水平拉线（跨越拉线）：电杆附近有道路等设施不宜装 设普通拉线时，可安装水平拉线，跨越道路的拉线，对 路面中心的垂直距离不得小于6m。 d.弓形拉线：又称自身拉线，用在受地形或环境限制不能 装设普通拉线处。 6.配电变压器；线路开关；避雷装置；配网自动化（自动 控制系统；计量）。
（三）.混凝土杆组立 1.抱杆立杆（分独脚抱杆立杆或固定单抱杆立杆和人字抱杆立杆） （1）抱杆高度一般取电杆重心高度加2~3m或根据吊点跨度和上下长度、 滑车组两滑轮碰头跨度适当增加裕度来考虑。 （2）抱杆受力拉线距杆坑中心距离可取电杆高度的1.2~1.5倍。 （3）人字抱杆立杆，抱杆的根开应根据电杆质量与抱杆高度来确定，一 般实践经验在2~3m范围内；单杆抱杆立杆抱杆杆桩应设在杆坑边结 实土地上，并用角桩固定。 （4）当土质较差时，抱杆脚需绑扎横道木、底部加铺垫木，以防止抱杆 在起吊受力过程中下沉或滑位。 （5）抱杆立杆过程中要求缓慢均匀牵引，电杆起吊过程中不能碰压抱杆 。 （6）电杆距地0.5m左右时，应暂停起吊，全面检查受力拉线情况及地锚 是否牢固. （7）电杆竖立起坑时，特别应注意抱杆拉线受力情况，并须缓慢放松牵 引绳，切忌突然松放而冲击抱杆。 （8）统一指挥、统一信号。
10kV配电线路设备知识培训
2015年3月11日
10kV配电线路设备安装施工规范
目录
1. 2. 3. 4. 10kV架空线路。 10kV配电变压器。 0.4kV低压线路。 接地装置
10KV架空配电线路技术规范
合川供电公司中西部农网完善工程10KV架空配电线路技术规范一、范围1．本标准规定了lOKV架空配电线路的设计原则。
2．本标准适用于1OKV架空配电线路的设计及施工。
二、总则1．10KV架空配电线路的设计必须贯彻国家的建设方针和技术经济政策，做到安全可靠、经济适用。
2．10KV架空配电线路设计必须从实际出发，结合地区特点，积极慎重地采用新材料、新工艺、新技术、新设备。
3．10KV架空主干配电线路的导线布置和杆塔结构等设计，应考虑便于带电作业。
4．10KV架空配电线路大档距的设计，应符合DLT-5092的规定。
5．10KV架空配电线路的设计，除应按本标准规定执行外，还应符合现行国家标准和有关电力行业标准的规定。
三、导线1．导线设计原则：适用范围LGJ-35～LGJ-120钢芯铝绞线。
安全系数为2.5，校核系数3.0，导线机械强度：瞬时破坏应力27kg/mm2，允许应力10.8kg/mm2。
120mm2以上的导线可根据选用的安全系数对部分材料做适当提高。
2．10KV架空配电线路，遇下列情况应采用架空绝缘导线:2.1 线路走廊狭窄的地段；2.2 高层建筑邻近地段；2.3 繁华街道或人口密集地区；2.4 游览区和绿化区；2.5 空气严重污秽地段；2.6 建筑施工现场。
3. 10KV架空配电线路导线截面的确定应符合下列规定: 10KV主干线导线型号不低于LGJ-95mm2，分干线导线型号不低于LGJ-70mm2，分支线导线型号不低于LGJ-50mm2。
4．导线的连接，应符合下列规定:4.1 不同金属、不同规格、不同绞向的导线，严禁在档距内连接；4.2 在一个档距内，每根导线不应超过一个连接头；4.3 档距内接头距导线的固定点的距离，不应小于0.5m；4.4 钢芯铝绞线，铝绞线在档距内的连接，应采用钳压方法；4.5 铜绞线与铝绞线的跳线连接，宜采用铜铝过渡线夹、铜铝过渡线。
5．配电线路的铝绞线、钢芯铝绞线在与绝缘子或金具接触处，应缠绕铝包带。
10千伏架空线路档距允许误差
10千伏架空线路是电力输配系统中常见的一种电力输送方式，其安全可靠性关系到人民生命财产安全以及电力系统的稳定运行。
在10千伏架空线路的设计和施工中，档距的允许误差是一个重要的技术指标，对于保障线路安全运行和提高电网的供电质量具有重要意义。
一、10千伏架空线路的档距定义及作用1.档距定义10千伏架空线路的档距是指两个相邻的绝缘子串之间的垂直距离。
一般来说，档距与线路的电气参数、绝缘子串的型号、导线的材质和风载荷等因素有关，是线路设计中的重要参数之一。
2.档距的作用档距的大小直接关系到线路的运行安全和电气性能。
合理的档距能够保证线路的绝缘水平，减少线路的跳闸故障，降低线路的绝缘串中的电场强度，减小绝缘子串受到的风荷载，从而提高线路的可靠性和安全性。
档距的允许误差是需要严格控制的。
二、10千伏架空线路的档距允许误差标准根据《电力工程电气设备安装工程施工及验收规范》GB xxx-96的规定，10千伏架空线路的档距允许误差标准如下：- 水平档距误差≤±150mm- 垂直档距误差≤±100mm根据具体情况，对于一些特殊线路，还可以在设计文件中明确规定其档距允许误差范围。
三、档距允许误差的影响1.对电气性能的影响当档距偏大或偏小时，都会对线路的电气性能产生影响。
档距偏大会增大线路的电容，导致电压梯度过大，影响线路的绝缘水平；而档距偏小会造成线路的相间短路和跃闸故障。
档距允许误差需要在设计和施工中严格控制，确保线路的电气性能符合要求。
2.对结构安全的影响档距的偏差会直接影响到线路的结构安全。
当档距偏大时，会增加线路的悬挂点受力，加剧线路的挠度，增大线路对支柱、吊塔的侧向压力，从而影响线路的整体稳定；而档距偏小时会使线路绝缘子串受到过大的风压，影响绝缘子串的安全性。
要严格控制档距允许误差，确保线路的结构安全。
3.对供电质量的影响适当的档距能够减少线路的电场强度，减小绝缘子串受到的风压，提高线路的供电质量。
10kv弧垂和档距计算公式
10kV弧垂和档距计算公式引言在电力传输和分配系统中，弧垂和档距是关键的参数，用于确定电力线的设计和安装。
准确计算弧垂和档距对于确保电力线的安全运行至关重要。
本文将介绍10kV电力线的弧垂和档距计算公式及其应用。
1.弧垂的定义及重要性电力线的弧垂是指导线悬挂在两个支柱或塔之间时，导线自然形成的弧形的垂直距离。
弧垂的大小直接影响到电线的安全性和稳定性。
过大或过小的弧垂都会对电线的正常运行产生不利影响。
2.档距的定义及重要性档距是指两个导线之间的水平距离，通常以米为单位。
档距的大小与导线的安全间距、电力线的设计容量和电力系统的电压等因素有关。
适当的档距能够确保导线之间的绝缘完好，并降低导线之间的交流干扰。
3. 10kV电力线弧垂和档距计算公式3.1弧垂计算公式下面是10k V电力线弧垂计算的公式：H=(L^2-D^2)/(2*S)其中，H表示弧垂，L表示两个支柱或塔之间的水平距离，D表示导线的自重对应的间距，S表示导线的张力。
3.2档距计算公式下面是10k V电力线档距计算的公式：S=(L^2-H^2)*9.8*W/(2*L*T)其中，S表示档距，L表示两个支柱或塔之间的水平距离，H表示弧垂，W表示导线的单位长度重量，T表示导线的张力。
4.应用示例假设有一条10k V电力线，两个支柱或塔之间的水平距离为100米，导线的自重对应的间距为10米，导线的单位长度重量为0.78N/m，导线的张力为20kN。
我们可以使用上述公式来计算该电力线的弧垂和档距。
4.1计算弧垂根据弧垂计算公式，代入相应的数值，可以得到弧垂的计算结果：H=(100^2-10^2)/(2*20)≈245.00（米）因此，该10kV电力线的弧垂为245.00米。
4.2计算档距根据档距计算公式，代入相应的数值，可以得到档距的计算结果：S=(100^2-245^2)*9.8*0.78/(2*100*20)≈51.972（米）因此，该10kV电力线的档距为51.972米。
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的 ，架 空线 的机械 荷载 不仅 影响 其本 身 的长度 、弧垂 、和张拉 应力 ， 而且 又决定 杆塔 的受力及 导线与各 不带 电部分 的安 全距离等 ；这些 因 素都 与架空 线路档 距确定 有密切关 系。设计 用气象条 件一般有 如下几
种 ：即最高气 温 、最低气温 、年平均气温 、最大风速 、最大覆冰等。 ２ 杆塔使用条件对线路档距 的限制 ２ ． １ 杆塔的强度对线路档距 的限制 １ ０ ｋ Ｖ 架空线 路直线杆一般使用 单杆型式 ，在 正常情况下～般仅承 受导 线 、金具 自重 的下 压力 ，在最大 风速时杆塔 承受 导线的水 平风荷
横担 长 １ ７ ０ ０ ｍ ｍ，中间装设一 根 ３ ５ ０ ｍ ｍ长 的角铁 ，以安装 中相绝 缘子 。该横担施工方便 ，杆塔受 力均匀 。且横担装在离杆顶 １ ０ ０ ｍ ｍ 处， 较等边 三角形排列 ，同样 的杆塔与导线 能放大档距 ２ ５—３ ０ ｍ，使杆塔
长度得到充分利用 ，且造价低。 从上述三种 导线 排列型式 可以看出 ，等腰三角形排 列可 以充分利
式中
一 绝缘 子 串的长度 ； ｏ － 一 导线 最大弧垂时 的应力 ； Ｈ 一 杆塔 的呼称高度 ； ｈ ｘ 一 导线到地 面 、水面及被跨越物 的安全距离 ；
当实际档距大 于允 许档距时 ，保持档 距和高差不变 ， 则 需要放松 应力 ，使允许档距 稍大于实 际档距 ，这样 悬挂点应 力才不超 过规定数
【 摘 要 】 铁路施 工中，往往 需要临 时供 电，本文根 据线路通过地 区气象条件 ， 杆塔使 用条件 ，导线排列型式并 结合地 形特 点确定档距 ，以
确 保 供 电安 全 性 和 施 工 的 经 济性 。
【 关键词 】 １ ０ ｋ Ｖ架空线路 ；档距
档距 是指相邻两基 电杆 之间的水平直线距 离。１ ０ ｋ Ｖ 电力 临时架 空 线路 的档距应根 据线路 通过地 区的气象 条件 、杆 塔使用 条件 、导线 排 列型式 和地形特 点确定 ，根据相关 施工技 术指南 及施工验 收规范 ，一 般 采用 下列数值 ：城市 ４ ０～５ ０ ｍ，城郊及农 村 ６ ０～ １ ０ ０ ｍ，特殊跨 越 河 流或 线路 经过丘 陵 山地档距 可达 １ ０ ０—２ ０ ０ ｍ。档 距选 择是 否适 当，
水 利 电力技 术
Ｓ ｈ ｕ ｉ Ｌ ｊ Ｄ ｉ ａ ｎ Ｌ ｉ Ｊ ｉ Ｓ ｈ ｕ
建 筑 与发 展
Ｊ ｉ ａ ｉ － ｉ Ｚ ｈ ｕＹ ｕ Ｆ ａ Ｚ ｈ ａ ｎ ・１ ８３ ・
１ ０ ｋ Ｖ电力架空线路档距的确定
王玉萍 中铁 一局 电务工程有 限公 司 陕西西安 ７ １ ０ ０ ５ ４
值。 ５ 结束语 １ ０ ｋ Ｖ架空线路 档距 的确定 要符合 ” 安全 、经济 ” 的原则 ，根 据线
△～ 考虑测 量 、施工误差等所预 留的裕度 ；
ｇ 一 导线最大弧垂时 的比载。
路通过 地区气象条 件 、杆塔使 用条件 、导 线排列 型式和地形特 点调整
档距 ，确保供 电安全 ，并降低工程造价。
载
用杆塔放大线路档距 ，节约投资 ，符合 ” 安全 、 经济 ” 的原则。
４ 特殊跨越或 山区线路允许档距
一
般铁路施工临时 １ ０ ｋ Ｖ电力线路经常跨越道路 ，特别是在道路 网
未形成 的规划 区更是要特别注意跨越梢的问题。 档距 中高悬 点的应力最大 ，且 档距越大或高差越 大 ，高悬点应力 就越 大。设计 中都是 以架 空线最低 点出现最 大使 用应力 考虑 的，因而 高悬 点应力 必超过最大使 用应力 。一般 规定 ，悬 点应力可较 最低点应 力高 １ ０ ％，即悬点应力允许 为最低点应力 的 １ ． １ 倍 。这是 高悬 点应力 的
３ ＿ ３ 等腰 三角形排列
对 于临 时架空线路 的施工 速度及经 济性 ，供 电的可靠 性 以及 维修的方 便 性等影 响很大 。本文根据铁 路施工 时用 电的特点从 以下几 方面讨 论１ ０ ｋ Ｖ架空线路档距 的确定 。 １ 气象条件是线路档距确定 的基础
作用 在架空线路 上的机械荷 载是随着气象 情况的不 断变化而变换
横担 长 １ ５ ０ ０ ｍ ｍ，安 装方便 ，杆塔 受力均匀 ，但横 担要装 在离 杆
顶８ ０ ０ ａ ｒ ｍ处。同样 的导 线 ，同样 的弧 垂较横担装在 离杆顶 １ ０ ０ ａ ｒ ｍ处 的
水 平排列 ，计算 档距减 少 ２ ５～３ ０ ｍ ，因而 每 １ ｋ ｍ 多 花 ３～４ 基杆 ，增 大 了线路建设 、运行维护的费用 ，另外还要加杆顶铁 帽。
所用杆 塔的 呼称高度 也随之增 大 ，但 挡距增 大使每公 里的杆塔 的数量
式中
一 导线最低点许用应力 （ Ｎ ／ ｍ ｍ ） ；
可 以减 少 ，故 必有一个 投资 和材料 消耗最少 的经济 呼称高度 ，与杆塔 标准 高度相 应的档 距 （ 即充分 利用杆 塔高度 的档距 ） ，称为 经济档距 。 经济档距 的计算公式 为 ：
Ｌ ｊ ｊ ＝ ［ ８ 口 （ Ｈ一 一 ｈ ｘ 一△ ）／ ｇ 】 １ ／ ２
ｇ 一 导线发生最大应力 时的比载Ｎ ／ （ ｍ・ ｍ ｍ ） ； １ ３ 一 同一档 内悬挂点之 间高差角 ；
ｕ 一 导 线悬挂点 的允许应 力 比最低点 许用应 力提高 系数 ，当安全
系数 ＝ ２ ． ５时 ，ｕ ＝ １ ． １ １ １ 。
最大 限值 ，相应 地限制 了梢距和高差 的范 围，在一 定的高差 下 ，档距 必然有一个最大允许值 ，称为 ” 允许档距 ” ，以 Ｌ ｙ 表示。
Ｌ ｙ － ２ ／ ｇ（ ２ ｕ ｅ ｏ ｓ 一 ｃ ｏ ｓ ｐ一 １）。 一 ｓ ｉ ｎｐ）
２ ． ３ 经济档距的确定
在满足杆塔使用档距 的前提 下 ，线路档距增大 ，导线 的弧垂增大 ，