B757培训机电第一册_10(425-506)

425JAN-03-1984524-11-026-01 SH3外部滑油系统部件空气/滑油热交换器阀空气/滑油热交换器前上-51-维修作法IDG服务通达通过位于左风扇整流罩底部后边缘上的一个小孔，可以观察IDG滑油油面观察仪。

铰接的IDG检修门位于右风扇整流罩的后下边缘。

这些检修门通过压力加油接头和溢流接头为IDG服务。

524-11-523-03A 2411WDEC 19 1988+-52-426427IDG 服务通达压力加油接头溢流排放接头IDG 检修门I D G 滑油油面观察仪观察口DEC 19 1988524-11-023-03A-53--54-428429维修作法IDG 服务服 务概述通过压力加油阀为IDG 加油，使滑油首先流统IDG 回油滤，然后流经外部滑油回路，并流入IDG 壳体内。

管路内的空气被挤压在滑油的前面，通过溢流排放口排出。

在IDG 油池内滑油油面升高，直到滑油油面升高超过竖管的顶端，然后流经溢流排放口。

溢流排放口为IDG 滑油系统建立合适的加油油面。

当滑油从溢流排放口溢出，然后减少到滴油时，IDG 滑油油面是正确的。

需要从IDG 溢流排放口溢流至少1夸特（1升），以确保排放软管已确实打开排放阀接头上的阀座。

滑油油面检查如果在一次飞行后或发动机运行后，进行滑油油面检查，在发动机停车后进行滑油油面检查之前，允许稳定至少5分钟。

通过风扇整流罩对接缝内的小孔观看，以观察低滑油油面指示器。

确保低滑油油面指示器面上无污染物，无污物可能妨碍正确判断IDG 滑油油面。

确定眼睛位置，以使指示器的白色标记对准，并观察指示器。

不得使用闪光灯，除非环境光线亮度太低，以至不能清楚地看见白色对准标记。

如果环境光线太暗，照射光束，从指示器朝向溢流排放口和压力加油阀。

凡在指示器的整个观察范围内看不见滑油时，则需要为I D G 加油。

524-11-516-02B Sh 12411WMAR 27 1986+-55-维修作法IDG服务程序如果在系统维护时由于滑油丧失而要对IDG进行服务时，按IDG滑油排放程序，排放出IDG壳体内的滑油，然后继续进行服务。

如果风扇整流罩板未打开，则打开位于右风扇整流罩板下方的IDG 服务门。

需要能以5～15psi泵送滑油的压力加油服务车，且在加油软管上采用一个Ozone 2506-3接头，并且在溢油排放软管上采用Ozone 2505-3接头。

按压IDG上的通气阀，历时15秒钟，以使IDG释压。

注意：检查滑油排放软管在所有的点上都低于IDG。

保持软管在IDG上方，将会给出不正确的IDG滑油油面。

这可能导致过量加油的情况，并引起IDG损坏。

将滑油排放软管接至IDG上的溢流排放接头。

当软管接至接头上时，如有少量的滑油放出，属于正常。

注意：为I D G服务时，不得将不同型号的滑油混合在一起。

混合滑油可能导致IDG损坏。

从滑油加油车上将滑油加入IDG。

注意：在起动后，立即泵送滑油进入I D G时，滑油可能从滑油排放软管中流出。

这并不表明IDG已加满。

继续服务，直到至少一夸特（1升）滑油溢油到容器内为止。

不能获得所需要的溢油量，可能导致加油过量和引起IDG损坏。

524-11-516-02B Sh 22411WMAR 27 1986+-56-430维修作法I D G服务程序（续）至少有1夸特（1升）滑油已溢油进入容器时，停止向IDG泵送滑油。

从I D G的接头上，卸下滑油加油软管。

注意：在溢油量减小到缓慢滴油的情况之前，不得卸下滑油排放软管。

未能正确地排放IDG滑油，将导致过量加油情况并引起IDG损坏。

当来自滑油排放软管的滑油流减小到缓慢滴油的情况下，卸下滑油排放软管。

回油滤压差指示器（D P I）的检查打开风扇整流罩板，检查回油滤DPI有否红色按钮弹出。

如果红色按钮已弹出，检查回油滤。

回油滤检查检查回油滤滤芯有无损坏、坍塌，或有无污染滑油正在旁路流过油滤，并进入外部管路的迹象。

中等数量的分散小金属片（青铜或银色金属），或发电机绝缘层碎片是工作过程中的正常磨损产物。

计时相当数量的非金属物，诸如黑色环氧屑、编织层以及其它形式的发电机绝缘层，并不表明I DG或外部管路损坏。

由显露明亮金属沉积物的滤芯表明IDG损坏，这些积沉物无疑可称之为大块碎屑或碎片，它们由碎裂（与正常磨损所引起的非金属片或碎物相比较）所引起；或者如果在滤芯上、在油滤腔内、或在从油滤腔和滤芯放出的滑油内存在相当数量的明亮积沉物，则表明IDG损坏。

524-11-516-02C Sh 32411WAUG 07 1986+-57-431432维修作法回油滤检查（续）如果表明油滤无损坏、坍塌或滑油旁路迹象，并且压差指示器（红色按钮）未弹出，安装新的滤芯。

如果压差指示器弹出，更换IDG 。

如果表明油滤存在损坏、坍塌、或滑油旁路迹象，并且压差指示器（红色按钮）已弹出，执行下列操作：重新安装油滤，用手指拧紧在滤罩内的螺钉。

更换IDG 。

冲洗IDG 外部滑油冷却系统。

ID G 滑油排放程序打开风扇整流罩板，并从IDG 的溢流排放接头上卸下防尘盖。

将滑油排放管的端部放入容器内以盛纳滑油。

按下通气阀，或将滑油排放管接在溢流排放接头上，以在排放时保持通气。

卸下壳体放油堵塞和“O ”型圈，使滑油从IDG 流入容器内。

准备承接1～1.5美加仑滑油。

在排放后，润滑新的密封圈，并将其安装在壳体放油堵塞上。

装好壳体放油堵塞。

I D G 滑油更换程序按照放油程序，放出IDG 壳体内的滑油，但不要安装壳体放油堵塞。

确认滑油排放软管仍然连接在溢流排放接头上。

将滑油从加油车上通过压力加油接头泵入IDG ，直到从壳体放油接头处收集到额外的0.5～1.0美加仑。

更换回油滤。

润滑新的“O ”圈，并将其安装在壳体放油堵塞上。

安装好壳体放油堵塞，并进行IDG 服务程序。

524-11-516-02C Sh 42411WAUG 07 1986+-58-433IDG 服务弹出正常（复位）红色按钮回油滤压差指示器上前壳体放油滑油低油面指示器通气阀“O ”形圈回油滤“O ”形圈A-A 剖面明亮—滑油油面低昏暗—滑油油面正常白色标记侧视图观察看视角40°压力加油阀和溢流排放阀位于遥控板上MAY-21-1984 IGS514-11-016-02-59-434维修作法I D G 滑油油面指示服务所示低滑油油面指示器具有三种不同油面高度的滑油油面。

在左视图内，该指示器是完全黑暗的，通常表示IDG 滑油满油油面。

中间视图表示滑油油面大约低1夸特（1升），由滑油油面指示器中心内一明亮区予以表示。

右视图示出一整个明亮的区，表明滑油油面很低。

中和右视图表明IDG 需要滑油服务。

524-11-518-01D2411WMAR 27 1986+-60-435IDG 滑油油面指示器看到带有白色O K 字样的黑暗或琥珀色区域—不需要服务中央区域亮，中央外部黑暗或琥珀色—需要服务中央区域全部亮（银色），无滑油目视可见—需要服务光线滑油吸收的光线滑油油面光线滑油吸收的光线滑油油面反射的光线光线滑油油面反射的光线JAN 24 1989524-11-018-02-61-436 -62-引言交流电源系统1.用途交流电源系统产生115伏交流电，并控制和保护飞机电负载。

2.系统说明主交流系统为一3相、4线、“Y”形连接系统，它们的工作参数为名义电压115/200伏交流，名义频率为400Hz，额定功率为90KVA。

系统分为左和右主交流通道，每条通道由一主交流汇流条组成，由相关的整体驱动发电机(IDG)供电。

如果一主电源IDG不工作，则由APU驱动的辅助发电机提供出航能力，并且还为地面工作提供足够的电源。

外部电流可通过外部电源插座和外部电源接触器（EPC）与交流连接汇流条相连接。

概述1.系统概略特点当相应的GCB、APB、EPC和BTB闭合时，借助于相互连接的交流连接的汇流条，两个主交流汇流条都能同时由4个相互隔离的电源（左IDG和右IDG、辅助发电机和外部电源）之一供电。

这些接触器的工作由发电机控制组件（GCU）和汇流条电源控制组件（BPCU）自动控制，以保持这些汇流条上由任何可供使用的电源供电。

此外，这两个主交流汇流条可相互独立地由两个不同的工作电源供电。

524-22-501-01E Sh 12422WAPR 23 1987+-63-437438概 述2.概略工作A ．控制和防护三个发电机控制组件通过监控IDG 的输出，BPCU 状态信息和控制电门的位置，对每一通道提供自动控制和保护功能。

如果在系统中发生故障或失效，则GUU 向GCB/和/或BTB 提供保护性跳闸指令，以防止负载和电源设备遭受损坏。

如果在飞行中某台发电机停车或者出现电源过载，则BPCU 将发送卸载信号，以使两个主交流汇流条上的非重要负载断电。

当在连接汇流条上发生一故障时，BPCU 通过使EPC 跳开并且向GCU 发送信号，提供连接汇流条故障保护。

当提供了不可接受的电源时或者当持续存在过载情况时，由BPC U 对外电源系统提供保护功能。

电气系统状态、保护和控制信息，以及BITE 信息在汇流条电源控制组件和发电机控制组件之间进行交换。

串行数据链路是双向和双极的。

汇流条电源控制组件与每台GCU 建立通信。

它首先向GCU 发送一数据字。

然后GCU 作出相应，向BPCU 返回一数据字。

这个过程持续下去，直到BPCU 已发送数据给所有3个GCU ，并从所有3个GCU 接收数据为止。

BPCU 向GCU 发送有关差动故障、断路器位置、外部电源、自动着陆、APU 发电机过载以及BITE 请求信息。

从GCU 返回的信息，包括发电机差动保护和过载信息，断路器位置和状态，地面方式、元电连接汇流条、欠速、AP U 可供使用和BI TE 代码数据。

B ．BITE每台G C U 均有具有自检测和故障诊断能力的机内测试设备（BITE ）。

BPCU 上装有BITE 显示器和操作控制器。

524-22-501-01B Sh 22422WJUN 25 1984+-64-439交流电源系统数字数据控制信号电流汇流条电源控制组件APU 发电机控制组件右发电机控制组件左发电机控制组件公用汇流条继电器左公用汇流条左右厨房左115伏交流汇流条电气负载控制组件发电机断路器汇流条连接断路器电气负载控制组件前厨房汇流条连接断路器电气负载控制组件中厨房右公用汇流条公用汇流条断路器右115伏交流汇流条发电机断路器电气系统板辅助电源断路器外部电源接触器右IDGAPU 发电机外部电源左IDGJAN-24-1989 IGS524-22-001-15-65-440部件功能说明A P U 发电机外部细节1.用途APU 发电机在空中或在地面上提供115伏交流电源。