未来交通工具设计
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• 自治数据库运输车（ADT）专为2137年设计，是一个极富独创性的想法，可以 节省大量资金和人力并确保数据安全，防止遭到无孔不入的黑客攻击。ADT通 过一种令人吃惊的方式达到防黑客的效果，即亲自为政府和私人客户“运输” 重要数据。放弃互联网而使用实体运输车运送数据看似一种退步，但从确保 数据安全的角度上说，这却是一种进步
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• 汽车为现代人的生活带来了 诸多便利，但同时，今天的 汽车社会又面临许许多多棘 手的问题，例如交通堵塞、 交通事故、废气污染等。一 些新的交通系统以实用化的 形式呈现在人们的面前—— 包括IMTS-智能多模式交通系 统、FCHV-燃料电池混合动力 客车、i-unit概念车和 LINIMO磁悬浮列车线等，这 些交通工具节能、环保、安 全、智能，代表了未来交通 发展的主方向。乘坐这些交 通工具不仅安全舒适，而且 如同游乐项目一样令人愉快 。
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• 随着航天事业的发展，模拟微重力环境下的空间悬浮技术已成为进行相关高 科技研究的重要手段。目前的悬浮技术主要包括电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、 气流悬浮等
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• 建造一个由真空管道组成的“交通互联网”，驾驶者通过“交通互联网”可 以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行。
• 纽约和巴黎之间可以建成这样两条管道，每条直径大约为1.5米，采用磁悬浮 技术，实现完全自动控制。
• 磁悬浮列车 • 磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力
的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造 了近乎“零高度”空间飞行的奇迹 • 目前世界上有3种类型磁悬浮技术，即日本的超导电动磁悬浮、德国的常导电 磁悬浮和中国的永磁悬浮。永磁悬浮技术是中国大连拥有核心及相关技术发 明专利的原始创新技术。日本和德国的磁悬浮列车在不通电的情况下，车体 与槽轨是接触在一起的，而利用永磁悬浮技术制造出的磁悬浮列车在任何情 况下，车体和轨道之间都是不接触的。
• 建造一个由真空管道组成的“交通互联网”，驾驶者通过“交通互联网”可 以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行，这一想法听起来 似乎有些像科幻小说或影视中的情节。不过在现实中，科学家们和汽车制造 商已经开始研究和制造适用于真空管道旅行的汽车。
• 瑞士汽车制造商Acabion公司正在研制这样的交通工具，Acabion公司设计师 彼德-马斯库斯曾经是保时捷、宝马和法拉利等著名汽车公司的工程师。据该 公司介绍，他们所研制的交通工具是一种流线型的赛车，看起来像是一种摩 托车，采用了喷气式飞机的技术。马斯库斯希望到2015年时这种交通工具能 够生产应用。他认为，真空管道交通在我们的有生之年可能不会实现，但未 来十年的汽车生产将会为未来交通基础设施打好根基。
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磁悬浮列车的优点
• 磁悬浮列车主要有以下优点: (1)乘坐平稳舒适、噪音低。列车运行时处于悬浮状态，车身与轨道之间无接 触，传统轮轨列车系统相互作用引起的振动在这里被消除了，因此运行平稳 ，乘坐舒适。由于没有轮轨之间的撞击和摩擦，磁悬浮列车运行时的噪音也 是非常低的。 (2)占地面积少、转弯半径小、爬坡能力强。磁悬浮铁路占地面积较少，当采 用高架线时，其效果将更加突出。充分利用其转弯半径小(磁浮列车不存在轮 轨接触，不会脱轨，其运行时也不会对轨道造成磨损，因此，可采用较大的 横坡值)、爬坡能力强(磁浮列车的直线电机被直接固定在转向架上，没有轮 轨粘轴限制，列车的爬坡能力可达到10%)的特点，则可适应较为复杂地形的 地区，并能大量的减少工程数量，降低工程造价。 (3)安全可靠。磁悬浮车体两侧是“包”在轨道上的，不存在脱轨掉道的问题 。由于采用冗余结构等措施，能确保其安全可靠。 (4)无轮轨磨损，寿命长，机械维修工作量非常低。 (5)使用电力牵引，无空气污染，加之其低噪声的特点，有利于环境保护，特 别适合作为城市内和市域区的交通工具。
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• 磁悬浮列车Linimo是磁悬浮式的线性发动机牵引列车（linear motor car） ，由3节车厢组成，乘车定员244人，总长为8.9公里，共设9个站，列车最大 速度为100km/h，所需时间约为15分钟，每天能运送30000名乘客。磁悬浮列 车的运营在日本尚属首次实施，它不仅是日本国内首条正式投入商业运营的 磁浮电车线路，也是世界上常温超导磁浮高速列车实用化的第一例。
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MD 400概念列车
• MD 400概念列车的灵感显然来自于米德的一款设计，是未来交通运输的一个 酷酷的例子。这种列车主打“薄字牌”，搭载乘客数量不及传统地铁，但凭 借磁悬浮技术，它却可以快速而安静地穿过隧道。
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• 在不远的将来，我们可能无需依靠陈旧的太空飞行方式，耗时数千年前往遥 远的星球。我们要做的就是搭乘类似Spacetime RunnΒιβλιοθήκη Baidur这样的航天器，将虫 洞作为一条“捷径”飞往地球以外的其他星球。
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汽车编队
• 将汽车连接在一起形成一个车队并由头车控制，如此一来，后车的驾驶者便 可舒舒服服地坐在座位上休息，或者在前往公司途中浏览其感兴趣的新闻。 如此编队出行听起来是不是非常具有未来派色彩？目前，欧洲正在研发和测 试一个类似系统。可惜的是，接受测试的汽车并不像图片中的概念车队一样 酷劲十足。
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激光驱动城市列车
• 2112年，人类在月球上发现一种新矿物。这种矿物让研发新型高能激光成为 一种可能。这种激光能量巨大，足以驱动图片中这款“绿色”城市列车。未 来城市将遍布可以发射激光的特殊建筑，必要的时候，激光还可以改变路线。
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Urb-01两轮城市车
• 四轮汽车占据了公路上的大量空间，在充斥着高科技的未来世界，面临诸多 机械方面局限性的四轮车显然无法满足我们的需要，继续使用变得不切实际。 Urb-01是一款两轮回转仪城市车，让通勤变得更简单、更时尚。这款双座椅 汽车的一大标志性特征便是采用滑动设计的车门。
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现代磁悬浮技术应用 • C:\Users\Administrator\Desktop\42570211[1].jpg
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未来交通工具设计
——磁悬浮技术
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磁悬浮的概念
• 磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了 电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着 世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发 展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹 划进行磁悬浮运输系统的开发。 而美国和前苏联则分别在1970年代、1980年代放弃了这项研究计划，目前只 有德国、日本、中国仍在继续进行磁悬浮系统的研究，并均取得了令世人瞩 目的进展
• 自治数据库运输车（ADT）专为2137年设计，是一个极富独创性的想法，可以 节省大量资金和人力并确保数据安全，防止遭到无孔不入的黑客攻击。ADT通 过一种令人吃惊的方式达到防黑客的效果，即亲自为政府和私人客户“运输” 重要数据。放弃互联网而使用实体运输车运送数据看似一种退步，但从确保 数据安全的角度上说，这却是一种进步
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• 汽车为现代人的生活带来了 诸多便利，但同时，今天的 汽车社会又面临许许多多棘 手的问题，例如交通堵塞、 交通事故、废气污染等。一 些新的交通系统以实用化的 形式呈现在人们的面前—— 包括IMTS-智能多模式交通系 统、FCHV-燃料电池混合动力 客车、i-unit概念车和 LINIMO磁悬浮列车线等，这 些交通工具节能、环保、安 全、智能，代表了未来交通 发展的主方向。乘坐这些交 通工具不仅安全舒适，而且 如同游乐项目一样令人愉快 。
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• 随着航天事业的发展，模拟微重力环境下的空间悬浮技术已成为进行相关高 科技研究的重要手段。目前的悬浮技术主要包括电磁悬浮、光悬浮、声悬浮、 气流悬浮等
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• 建造一个由真空管道组成的“交通互联网”，驾驶者通过“交通互联网”可 以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行。
• 纽约和巴黎之间可以建成这样两条管道，每条直径大约为1.5米，采用磁悬浮 技术，实现完全自动控制。
• 磁悬浮列车 • 磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力
的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造 了近乎“零高度”空间飞行的奇迹 • 目前世界上有3种类型磁悬浮技术，即日本的超导电动磁悬浮、德国的常导电 磁悬浮和中国的永磁悬浮。永磁悬浮技术是中国大连拥有核心及相关技术发 明专利的原始创新技术。日本和德国的磁悬浮列车在不通电的情况下，车体 与槽轨是接触在一起的，而利用永磁悬浮技术制造出的磁悬浮列车在任何情 况下，车体和轨道之间都是不接触的。
• 建造一个由真空管道组成的“交通互联网”，驾驶者通过“交通互联网”可 以在一个小时内到达地球上任何一个地方或实现环球旅行，这一想法听起来 似乎有些像科幻小说或影视中的情节。不过在现实中，科学家们和汽车制造 商已经开始研究和制造适用于真空管道旅行的汽车。
• 瑞士汽车制造商Acabion公司正在研制这样的交通工具，Acabion公司设计师 彼德-马斯库斯曾经是保时捷、宝马和法拉利等著名汽车公司的工程师。据该 公司介绍，他们所研制的交通工具是一种流线型的赛车，看起来像是一种摩 托车，采用了喷气式飞机的技术。马斯库斯希望到2015年时这种交通工具能 够生产应用。他认为，真空管道交通在我们的有生之年可能不会实现，但未 来十年的汽车生产将会为未来交通基础设施打好根基。
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磁悬浮列车的优点
• 磁悬浮列车主要有以下优点: (1)乘坐平稳舒适、噪音低。列车运行时处于悬浮状态，车身与轨道之间无接 触，传统轮轨列车系统相互作用引起的振动在这里被消除了，因此运行平稳 ，乘坐舒适。由于没有轮轨之间的撞击和摩擦，磁悬浮列车运行时的噪音也 是非常低的。 (2)占地面积少、转弯半径小、爬坡能力强。磁悬浮铁路占地面积较少，当采 用高架线时，其效果将更加突出。充分利用其转弯半径小(磁浮列车不存在轮 轨接触，不会脱轨，其运行时也不会对轨道造成磨损，因此，可采用较大的 横坡值)、爬坡能力强(磁浮列车的直线电机被直接固定在转向架上，没有轮 轨粘轴限制，列车的爬坡能力可达到10%)的特点，则可适应较为复杂地形的 地区，并能大量的减少工程数量，降低工程造价。 (3)安全可靠。磁悬浮车体两侧是“包”在轨道上的，不存在脱轨掉道的问题 。由于采用冗余结构等措施，能确保其安全可靠。 (4)无轮轨磨损，寿命长，机械维修工作量非常低。 (5)使用电力牵引，无空气污染，加之其低噪声的特点，有利于环境保护，特 别适合作为城市内和市域区的交通工具。
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• 磁悬浮列车Linimo是磁悬浮式的线性发动机牵引列车（linear motor car） ，由3节车厢组成，乘车定员244人，总长为8.9公里，共设9个站，列车最大 速度为100km/h，所需时间约为15分钟，每天能运送30000名乘客。磁悬浮列 车的运营在日本尚属首次实施，它不仅是日本国内首条正式投入商业运营的 磁浮电车线路，也是世界上常温超导磁浮高速列车实用化的第一例。
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MD 400概念列车
• MD 400概念列车的灵感显然来自于米德的一款设计，是未来交通运输的一个 酷酷的例子。这种列车主打“薄字牌”，搭载乘客数量不及传统地铁，但凭 借磁悬浮技术，它却可以快速而安静地穿过隧道。
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• 在不远的将来，我们可能无需依靠陈旧的太空飞行方式，耗时数千年前往遥 远的星球。我们要做的就是搭乘类似Spacetime RunnΒιβλιοθήκη Baidur这样的航天器，将虫 洞作为一条“捷径”飞往地球以外的其他星球。
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汽车编队
• 将汽车连接在一起形成一个车队并由头车控制，如此一来，后车的驾驶者便 可舒舒服服地坐在座位上休息，或者在前往公司途中浏览其感兴趣的新闻。 如此编队出行听起来是不是非常具有未来派色彩？目前，欧洲正在研发和测 试一个类似系统。可惜的是，接受测试的汽车并不像图片中的概念车队一样 酷劲十足。
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激光驱动城市列车
• 2112年，人类在月球上发现一种新矿物。这种矿物让研发新型高能激光成为 一种可能。这种激光能量巨大，足以驱动图片中这款“绿色”城市列车。未 来城市将遍布可以发射激光的特殊建筑，必要的时候，激光还可以改变路线。
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Urb-01两轮城市车
• 四轮汽车占据了公路上的大量空间，在充斥着高科技的未来世界，面临诸多 机械方面局限性的四轮车显然无法满足我们的需要，继续使用变得不切实际。 Urb-01是一款两轮回转仪城市车，让通勤变得更简单、更时尚。这款双座椅 汽车的一大标志性特征便是采用滑动设计的车门。
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现代磁悬浮技术应用 • C:\Users\Administrator\Desktop\42570211[1].jpg
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未来交通工具设计
——磁悬浮技术
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磁悬浮的概念
• 磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了 电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。1970年代以后，随着 世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发 展的需要，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹 划进行磁悬浮运输系统的开发。 而美国和前苏联则分别在1970年代、1980年代放弃了这项研究计划，目前只 有德国、日本、中国仍在继续进行磁悬浮系统的研究，并均取得了令世人瞩 目的进展