2016-2022年中国带轮市场深度评估报告

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2016-2022年中国汽车市场发展现状及十三五投资价值评估报告

2016-2022年中国汽车市场发展现状及十三五投资价值评估报告

2016-2022年中国汽车市场发展现状及十三五投资价值评估报告中国报告网2016-2022年中国汽车市场发展现状及十三五投资价值评估报告∙【报告来源】中国报告网—∙【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析∙【出版日期】2016∙【交付方式】Email电子版/特快专递∙【价格】纸介版:7200元电子版:7200元纸介+电子:7500元中国报告网发布的《2016-2022年中国汽车市场发展现状及十三五投资价值评估报告》内容严谨、数据翔实,更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。

本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及我中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。

它是业内企业、相关投资公司及有关部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局,规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。

本报告是为了了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

第一章:汽车行业并购重组背景综述1.1 汽车行业并购重组的基本定义1.1.1 合并、兼并与收购1.1.2 并购的类型1.1.3 并购收益与成本1.1.4 公司重组策略1.2 汽车行业并购重组的模式分析1.2.1 股权并购1.2.2 债券并购1.2.3 资产并购1.2.4 公司分立1.2.5 并购前后的资产重组1.3 汽车行业并购重组与产业成长的模式1.3.1 实业模式1.3.2 投资模式1.3.3 “企业+基金”模式1.4 汽车行业并购重组中介服务机构分析1.4.1 投资银行与并购1.4.2 律师与并购1.4.3 会计师与并购1.4.4 其他并购中介(1)银行与并购(2)评估师与并购(3)公关顾问与并购(4)咨询机构与并购(5)信托与并购(6)研究机构与并购1.5 汽车行业并购重组政策环境分析1.5.1 汽车行业发展相关重点政策分析1.5.2 汽车行业企业并购重组涉及的法律法规(1)组织结构操作层面(2)股权操作层面(3)资产重组及财务会计处理操作层面第二章:中国汽车行业并购交易整体情况分析2.1 中国汽车行业并购交易规模2.1.1 中国汽车行业并购交易数量2.1.2 中国汽车行业并购交易金额2.2 中国汽车行业战略投资者并购交易情况2.2.1 战略投资者并购交易数量与金额2.2.2 战略投资者并购交易的重点行业2.3 汽车行业私募股权基金及财务投资者并购交易情况2.3.1 私募股权基金及财务投资者参与投资交易数量2.3.2 私募股权基金及财务投资者参与投资交易金额2.3.3 私募股权基金及财务投资者参与的海外并购交易2.3.4 私募股权/风险投资基金投资交易与退出数量2.3.5 私募股权/风险投资基金投资企业上市与并购退出数量2.4 中国汽车行业海外并购情况分析2.4.1 中国汽车行业海外并购交易数量(1)按投资地区分类(2)按投资行业分类(3)按投资者性质分类2.4.2 中国汽车行业海外并购交易金额2.4.3 中国汽车行业海外并购地区的选择2.4.4 中国汽车行业海外并购重点行业分布2.4.5 中国汽车行业海外并购发展趋势预测第三章:汽车行业资本市场并购重组情况分析3.1 汽车行业资本市场并购重组现状分析3.1.1 汽车行业A股市场并购重组情况分析3.1.2 汽车行业中小板和创业板并购重组分析3.1.3 汽车行业新三板企业并购重组情况分析3.2 汽车行业A股市场并购路线分析3.2.1 汽车行业借壳上市情况分析(1)借壳上市的数量和金额分析(2)借壳上市涉及的行业情况(3)借壳上市重点案例深度解读3.2.2 汽车行业横向整合资源的并购分析(1)横向整合为目的的并购数量和金额(2)相关并购重组涉及的重点行业分析(3)以横向整合为目的的并购重点案例3.2.3 汽车行业打通产业链上下游的并购分析(1)涉及产业链整合的并购数量和金额(2)相关并购重组涉及的重点行业分析(3)涉及产业链整合的并购重组重点案例3.2.4 汽车行业多元化战略发展并购分析(1)以多元化发展为目的的并购数量和金额(2)相关并购重组涉及的重点行业分析(3)以多元化发展为目的并购重组重点案例3.3 汽车行业上市公司并购重组的模式研究3.3.1 汽车行业二级市场收购模式——中国上市公司并购重组的启动3.3.2 汽车行业协议收购模式——中国目前上市公司并购重组的主流模式3.3.3 汽车行业要约收购模式——中国上市公司股权收购市场化的推进3.3.4 汽车行业迂回模式——中国上市公司并购重组模式创新的多样化3.3.5 汽车行业整体上市模式——控制权不发生转移的上市公司并购重组第四章:汽车行业国企改革过程中的并购重组分析4.1 汽车行业国企并购重组的政策环境4.1.1 国企改革顶层设计方案出台预测4.1.2 地方政府国企并购重组方案解读4.1.3 国企并购重组相关鼓励政策分析4.2 汽车行业国企并购重组现状分析4.2.1 汽车行业国企并购交易数量和金额分析4.2.2 汽车行业国企并购涉及的主要行业4.2.3 汽车行业国企并购的重点类型分析4.2.4 汽车行业国企并购重大案例分析4.2.5 汽车行业国企并购的主要方向分析4.2.6 汽车行业国企并购的重点区域分析4.3 汽车行业VC/PE机构参与国企改革情况分析4.3.1 汽车行业VC/PE投资国有企业的重点案例4.3.2 汽车行业VC/PE投资国有企业的并购金额4.3.3 汽车行业VC/PE机构参与国企改革的模式(1)直接参与国企的股权投资(2)通过并购基金的模式参与4.4 汽车行业新三板国资国企并购重组分析4.4.1 汽车行业新三板最新功能和定位分析4.4.2 汽车行业国有企业在新三板的挂牌情况4.4.3 汽车行业新三板国资国企并购重组展望4.5 汽车行业国企并购重组中的投资机会4.5.1 汽车行业央企并购重组过程中的投资机会分析4.5.2 汽车行业地方国企并购重组过程中的投资机会4.6 汽车行业国企并购重组过程中亟待解决的问题4.6.1 产权关系4.6.2 政府行政干预4.6.3 国有资产流失4.6.4 人力资源整合第五章:汽车行业并购重组重点案例分析5.1 汽车行业股权并购重点案例分析5.1.1 并购案例背景介绍5.1.2 并购案例参与主体5.1.3 案例并购过程分析(1)市场环境(2)并购目的(3)目标选择(4)并购战略(5)股权交易分析(6)并购整合5.1.4 并购案例评价5.2 汽车行业债权并购重点案例分析5.2.1 并购案例背景介绍5.2.2 并购案例参与主体5.2.3 案例并购过程分析(1)市场环境(2)并购目的(3)目标选择(4)并购战略(5)股权交易分析(6)并购整合5.2.4 并购案例评价5.3 汽车行业资产并购重点案例分析5.3.1 并购案例背景介绍5.3.2 并购案例参与主体5.3.3 案例并购过程分析(1)市场环境(2)并购目的(3)目标选择(4)并购战略(5)股权交易分析(6)并购整合5.3.4 并购案例评价5.4 汽车行业合并(分立)重点案例分析5.4.1 并购案例背景介绍5.4.2 并购案例参与主体5.4.3 案例并购过程分析(1)市场环境(2)并购目的(3)目标选择(4)并购战略(5)股权交易分析(6)并购整合5.4.4 并购案例评价第六章:汽车行业并购重组风险及收益分析6.1 汽车行业企业并购的风险分析6.1.1 汽车行业企业并购中营运风险分析6.1.2 汽车行业企业并购中信息风险分析6.1.3 汽车行业企业并购中融资风险分析6.1.4 汽车行业企业并购中反收购风险分析6.1.5 汽车行业企业并购中法律风险分析6.1.6 汽车行业企业并购中体制风险分析6.2 汽车行业并购重组的风险控制6.2.1 汽车行业投资环境风险(1)国别风险(2)市场波动风险(3)行业周期风险6.2.2 汽车行业项目执行风险(1)目标公司基本面风险(2)估值和定价风险(3)交易结构设计风险6.2.3 汽车行业监管审批风险6.2.4 汽车行业舆论环境风险6.2.5 汽车行业后续整合风险6.3 汽车行业并购交易收益率的相关因素分析6.3.1 并购目的的差异6.3.2 支付方式差异6.3.3 并购规模差异6.3.4 公司类型差异6.3.5 行业差异因素6.4 汽车行业各类型并购的收益比较以及投资线索6.4.1 各类型并购的收益比较6.4.2 买壳上市的特征以及投资线索6.4.3 多元化并购的特征及投资线索6.4.4 行业整合并购的特征及投资线索6.4.5 大股东资产注入类并购的特征及投资线索第七章:汽车行业并购重组趋势与投资机会分析7.1 2015年并购重组新趋势分析7.1.1 整体上市成国企改革主线7.1.2 新三板公司频频被A股公司并购7.1.3 “PE+上市公司”模式风靡A股7.1.4 分离式重组审核便捷受追捧7.1.5 折戟IPO公司曲线上市7.2 汽车行业2015年并购整合方向预测7.2.1 行业内部并购7.2.2 上游产业并购7.2.3 下游产业并购7.2.4 跨界并购整合7.3 汽车行业并购融资渠道分析7.3.1 增资扩股7.3.2 股权置换7.3.3 金融机构信贷7.3.4 买方融资7.3.5 杠杠收购7.4 汽车行业未来并购重组的机会分析7.4.1 新兴产业的并购机会7.4.2 国企改革的机会分析7.4.3 存在借壳机会的上市公司图表目录图表1:并购和重组的定义图表2:并购的主要类型图表3:并购收益与成本分析图表4:并购重组的一般模式图表5:并购重组中介服务机构图表6:汽车行业发展相关重点政策分析图表7:《调整上市公司再融资、并购重组涉及房地产业务监管政策》分析图表8:地方政府并购重组政策汇总图表9:2010年以来中国地区并购交易数量图表10:2010年以来中国地区并购交易金额图表11:2010年以来战略投资者并购交易数量与金额图表12:2010年以来战略投资者并购交易的重点行业图表13:私募股权基金及财务投资者参与投资交易数量图表14:私募股权基金及财务投资者参与投资交易金额图表15:私募股权基金及财务投资者参与的海外并购交易图表16:私募股权/风险投资基金投资交易与退出数量图表17:私募股权/风险投资基金投资企业上市与并购退出数量图表18:中国大陆企业海外并购交易数量按投资地区分类图表19:中国大陆企业海外并购交易数量按投资行业分类图表20:中国大陆企业海外并购交易数量按投资者性质分类图表21:中国大陆企业海外并购交易金额图表22:中国大陆企业海外并购重点地区分布图表23:中国大陆企业海外并购重点行业分布图表24:2010年以来A股市场并购交易数量图表25:2010年以来A股市场并购交易金额图表26:2010年以来中小板并购交易数量图表27:2010年以来中小板并购交易金额图表28:2010年以来创业板并购交易数量图表29:2010年以来创业板并购交易金额图表30:国企并购交易数量分析图表31:国企并购交易金额分析图表32:国企并购涉及的主要行业图表33:国企并购的重点类型分析图表34:国企并购重大案例分析图表35:国企并购主要方向分析图表36:国企并购的重点区域分析图表37:VC/PE投资国有企业的重点案例图表38:VC/PE投资国有企业的并购金额图表39:VC/PE机构参与国企改革的模式图表40:国有企业在新三板的挂牌数量图表41:2010-2015年中国并购市场发展趋势图表42:2015年国内并购案例数量图表43:2015年国内并购金额图表44:2015年国内平均并购金额图表45:2015年海外并购案例数量图表46:2015年海外并购金额图表47:2015年海外平均并购金额图表48:2015年外资并购案例数量图表49:2015年外资并购金额图表50:2015年外资平均并购金额图表51:中国并购市场行业分布(按被并购方)图表52:中国并购市场VC/PE相关并购发展趋势图表53:中国VC/PE相关并行业分布图表54:中国并购市场重大完成交易图表55:中国并购市场宣布借壳上市案例数量(按行业分布)图表56:中国并购市场借壳上市宣布交易规模(按行业)图表57:2015年以来上市公司海外并购数量图表58:2015年以来上市公司海外并购金额图表59:中国A股市场并购退出图表60:2007年以来中国企业出境并购趋势图图表61:货币供应量和中企海外并购数量(SL)的格兰杰因果检验图表62:2007年以来中国企业海外并购数量的行业趋势图表63:中国企业海外并购的主要地域图表64:汽车行业股权并购重点案例背景介绍图表65:汽车行业股权并购重点案例产业环境分析图表66:汽车行业股权并购重点案例市场环境分析图表67:汽车行业股权并购重点案例政策环境分析图表68:汽车行业股权并购重点案例并购目的图表69:汽车行业股权并购重点案例目标选择图表70:汽车行业股权并购重点案例并购战略图表71:汽车行业股权并购案例股权交易金额图表72:汽车行业股权并购案例股权交易方式图表73:汽车行业股权并购案例并购整合图表74:汽车行业股权并购重点案例评价图表75:汽车行业债权并购重点案例背景介绍图表76:汽车行业债权并购重点案例产业环境分析图表77:汽车行业债权并购重点案例市场环境分析图表78:汽车行业债权并购重点案例政策环境分析图表79:汽车行业债权并购重点案例并购目的图表80:汽车行业债权并购重点案例目标选择图表81:汽车行业债权并购重点案例并购战略图表82:汽车行业债权并购重点案例股权交易分析图表83:汽车行业资产并购重点案例背景介绍图表84:汽车行业资产并购重点案例参与主体图表85:汽车行业资产并购重点案例产业环境分析图表86:汽车行业资产并购重点案例市场环境分析图表87:汽车行业资产并购重点案例政策环境分析图表88:汽车行业资产并购重点案例并购目的图表89:汽车行业资产并购重点案例目标选择图表90:汽车行业资产并购重点案例并购战略图表91:汽车行业资产并购重点案例股权交易分析图表92:汽车行业合并(分立)重点案例背景介绍图表93:汽车行业合并(分立)重点案例参与主体图表94:汽车行业合并(分立)重点案例市场环境分析图表95:汽车行业合并(分立)重点案例并购目的图表96:汽车行业合并(分立)重点案例目标选择图表97:汽车行业合并(分立)重点案例并购战略图表98:汽车行业合并(分立)重点案例股权交易分析图表99:汽车行业合并(分立)重点案例并购整合图表100:汽车行业企业并购的风险分析图片详见报告正文••(GY LX)特别说明:中国报告网所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新,报告发行年份对报告质量不会有任何影响,有利于降低企事业单位决策风险。

轮胎市场调查报告(精选多篇)

轮胎市场调查报告(精选多篇)

轮胎市场调查报告(精选多篇)第一篇:2022年下半年轮胎市场分析^p 报告轮胎后市可能继续下滑轮胎市场1~4月大幅上涨,5月出现下降拐点,6月后下降趋势明显,轮胎企业出现限产现象。

据介绍,山东广饶地区全钢胎企业普遍减产30%左右,轮胎的价格已较最高峰下降15%左右。

尽管按目前价格轮胎企业难有利润,但供大于求的矛盾只能使价格向下寻求支撑。

轮胎后市价格在目前价位小幅下滑的概率较大。

首先,产能过剩和库存增加是轮胎价格走低的主因。

今年年初因市场普遍预计世界经济将继续呈复苏态势,各轮胎市场均处于补库存的状态。

在此过程中厂家得到一个错误的信号,认为市场非常,大部分都想当然地加快生产,经销商补货也非常积极,导致目前生产商和经销商轮胎库存大幅上升。

1~5月我国主要43家轮胎企业库存比上年同期增长23%。

其次,轮胎尤其是全钢胎生产能力快速增长。

金融危机后我国实行积极财政政策,相当多资金投入到见效快的轮胎项目中。

初步统计,近期我国轮胎新上或扩产项目达40个,仅素有“轮胎窝”之称的山东广饶就有项目10多个,子午胎在建规模在5000万套,预计在今明两年形成规模。

待这些项目全部完工后,我国全钢胎能力将新增4000万套,半钢胎能力新增1.3亿套,将大大超过我国目前需求。

产能的过度过剩将加剧轮胎行业价格竞争。

再次,需求减少是轮胎价格下降动力。

去年9月,XX政府宣布对从中国进口的小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税。

今年出口XX半钢胎不及正常水平的20%。

欧盟也对中国制造的轮胎竖起了reach“环保壁垒”。

当出口受阻的时候,大部分轮胎企业都开始将战略重心转向国内。

而这种转身困难重重,在五六月后国内市场的需求发生较大变化。

汽车上半年的库存量已高达128.69万辆,将再次面临去库存化。

七八月份往往是汽车的销售淡季,高企的汽车库存已经足够市场消化一段时间。

经销商面对不确定的经济环境选择停止采购和去库存化,市场的需求明显减少。

中国两轮电动车市场与产业现状分析

中国两轮电动车市场与产业现状分析

中国两轮电动车市场与产业现状分析
技术创新,变革未来
《新国标》政策执行现状
4
来源:各地政府网站,自主研究及绘制。
多地过渡期已至,2022将成新车换购小高峰2022年是《新国标》政策实施的第三年,多城市过渡期临时牌照失效或即将失效,两轮电动车迎来新一轮换购利好小高峰。2018年1月16日工信部发布《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)要求自2019年4月15起强制实施,对2019 年4月15日前购买不符合《新国标》的两轮电动车实行3-5年过渡期管理。其中,北京、上海、天津,及广东省、浙江省、江苏省、福建省、广西省、江西省等多地明确规定,过渡期内未上牌或过渡期满后登记为临时牌的两轮电动车禁止上路行 驶。同时,在民情需要、有序清退原则下,小部分城市采取了过渡期延长或限制骑行区域的方式对超标车进行管理,在此种情形下,该城市的换购增长可能不明显。2022年部分过渡期截止的城市
政策影响 导向结果
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内容及要求产品管理认证电动自行车由工业产品生产许 可证管理转为CCC 认证管理电动轻便摩托车和电动摩托车 需要具备电摩生产资质
强制技术标准设定了产品核心参数:最高车速、 整车重量、电动机功率、电池电 压、外形尺寸、防火阻燃等关键 指标;完善了整车安全、机械安全、电 气安全、防火阻燃、防篡改等技 术标准体系来源:自主研究及绘制。
两轮电动车市场锂电渗透率
2016
2017
2018
2020
2021
2022e
2019锂电车占比(%)
来源:自主研究及绘制。
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锂电两轮电动车销量占比持续提升,行业锂电化道阻且长2021年,我国锂电两轮电动车销量完成达960万辆,锂电销量占比23.4%。在《新国标》政策、消费者需求升级、产品技 术提升、绿色出行环保要求等因素促进下,锂电两轮电动车产品销量占比得到快速提升,但在我国3.2亿保有量且70%至 80%为铅酸车的基础上,以及锂电池成本、锂电安全技术研发门槛高于铅酸电池等行业前提下,我国的两轮电动车锂电化 过程依然道阻且长。2016-2022年中国两轮锂电车销量占比及预测27.3%23.4%20.6%14.7%12.7%7.5%5.4%

2016-2022年中国车轮行业分析研究报告

2016-2022年中国车轮行业分析研究报告

2016-2022年中国车轮行业分析研究报告公司介绍北京智研科研咨询有限公司成立于2008年,是一家从事市场调研、产业研究的专业咨询机构,拥有强大的调研团队和数据资源,主要产品有多用户报告、可行性分析、市场调研、IPO咨询等,公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。

公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。

中国产业信息网()是由北京智研科信咨询有限公司开通运营的一家大型行业研究咨询网站,主要致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。

依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。

我们的服务领域2016-2022年中国车轮行业分析及未来前景预测报告【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元【报告编号】R441803【报告链接】/research/201608/441803.html报告目录:车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。

也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。

由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

车轮的前身是制陶用的轮子,古人用它可以成批制作陶器[01在陶轮上制作陶器],这是人类最早的工艺品和容器。

最简单的陶轮只需一对盘形的车轮,轮盘之间装一根轴,轴直立竖放;陶工一面用脚旋转下面的轮盘,一面用手将柔软的粘土置于上面的轮盘中,塑捏成形。

美索不达米亚最早的轮子只是一些圆形的板,和轴牢牢地钉在一起。

到公元前3000年时,已将轴装到手推车上,轮子不直接和车身相连。

2016-2022年中国水利工程市场深度评估报告

2016-2022年中国水利工程市场深度评估报告

2016-2022年中国水利工程市场深度评估分析报告什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等,为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场,但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。

一个全面竞争的时代,不但要了解自己现状,还要了解对手动向,更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成一般来说,行业研究报告的核心内容包括以下五方面:行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言,发展战略的制定通常由三部分构成:外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系,行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间;企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务:解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2016-2022年中国水利工程市场深度评估与发展前景分析报告【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元【报告编号】R424205【报告链接】/research/201606/424205.html报告目录:在一个需求经济时代,企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。

那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求!随着水利工程行业竞争的不断加剧,大型水利工程企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内优秀的水利工程企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。

正因为如此,一大批国内优秀的水利工程企业迅速崛起,逐渐成为水利工程行业中的翘楚!智研咨询发布的《2016-2022年中国水利工程市场深度评估与发展前景分析报告》依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。

2016-2022年中国海运市场现状调查与十三五投资规划研究报告

2016-2022年中国海运市场现状调查与十三五投资规划研究报告

2016-2022年中国海运市场现状调查与十三五投资规划研究报告中国报告网2016-2022年中国海运市场现状调查与十三五投资规划研究报告∙【报告来源】中国报告网—∙【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析∙【出版日期】2016∙【交付方式】Email电子版/特快专递∙【价格】纸介版:7200元电子版:7200元纸介+电子:7500元∙/shuiyun/245814245814.html∙海洋运输是国际物流中最主要的运输方式,它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。

国际贸易总运量中的2/3以上,中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。

随着中国经济的蓬勃发展,中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。

进入21世纪以来,中国海运事业发展迅猛,港口吞吐量和集装箱吞吐量均保持快速增长,发展势头良好。

2011年,世界经济放缓、贸易增速下滑等不利因素给全球海运业带来了较大冲击,海运业运力过剩现象表现突出。

截至2011年底,我国拥有沿海运输船舶10902艘,净载重量5780.47万吨;远洋运输船舶2494艘,净载重量6703.86万吨。

中国报告网发布的《2016-2022年中国海运市场现状调查与十三五投资规划研究报告》内容严谨、数据翔实,更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。

本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及我中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。

它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局,规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。

本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

2022年招商轮船研究报告 油运底部反转上行趋势已成,工业经济下行中散运承压

2022年招商轮船研究报告 油运底部反转上行趋势已成,工业经济下行中散运承压

2022年招商轮船研究报告油运底部反转上行趋势已成,工业经济下行中散运承压一、公司:多元化战略布局跨越周期,动态化经营策略领先对手(一)公司简介:从“1”到“2+N”的综合航运龙头全球领先的综合航运龙头。

招商轮船成立于 2004 年 12 月,其前身是拥有百余年历史的中国近代民族航运事业先驱——轮船招商局,公司经营的油轮船队具有悠久的历史和丰富的管理经验。

2006 年 12 月,公司在 A 股上市,上市之初公司的业务结构还比较单一,主要经营历史主业油轮运输业务。

2014 年 8 月,公司与中外运长航集团出资成立 VLCC 合资公司,此后开始进入业务和运力扩张阶段。

2017 年 9 月,公司完成了对恒祥控股、中国经贸船务等公司的 100%股权收购,2020 年 1 月,完成对中外运航运干散货船舶资产和 LNG 船舶 100%股权收购,经过一系列的资本运作逐渐整合了油轮运输业务,并扩展了干散货、LNG、滚装船等业务,期间公司散货船队规模大幅扩张,同时拥有了世界上规模领先的 VLCC 和 VLOC 船队。

2021 年 10 月,公司收购了中外运集运 100%股权,形成了“2+N”的多元业务发展格局。

主要股东为招商局轮船有限公司和中石化集团,实际控制人为招商局集团。

截至 2022 年三季报,招商局轮船有限公司和中石化集团分别持有公司 54.15%和 13.48%的股权,前者是招商局集团旗下全资子公司,后者则是国有大型石化企业,控股股东的强大实力和与石化巨头的绑定合作为招商轮船的发展提供了良好的保障。

旗下拥有包括海宏轮船、香港明华、中外运集运、招商滚装、CLNG 等多家重要子公司,涵盖多个业务布局。

公司旗下的海宏轮船(香港)有限公司主要负责公司的油轮运输业务,香港明华船务有限公司主要经营干散货业务,2021 年末收购的中外运集运为公司新增集装箱业务,广州招商滚装运输有限公司主要负责滚装船业务,与中远海能共同投资的 CLNG 则是公司液化天然气业务的重要布局。

预测性维护{维修}又称:预知性、预见性维护{维修})

预测性维护{维修}又称:预知性、预见性维护{维修})

预测性维护{维修}⼜称:预知性、预见性维护{维修})预测性维护{维修}(Predictive Maintenance,简称PdM)(⼜称:预知性、预见性维护{维修})是以状态为依据(Condition Based)的维护,在机器运⾏时,对它的主要(或需要)部位进⾏定期(或连续)的状态监测和故障诊断,判定装备所处的状态,预测装备状态未来的发展趋势,依据装备的状态发展趋势和可能的故障模式,预先制定预测性维护计划,确定机器应该修理的时间、内容、⽅式和必需的技术和物资⽀持。

预测性维护集装备状态监测、故障诊断、故障(状态)预测、维护决策⽀持和维护活动于⼀体,是⼀种新兴的维护⽅式。

预测性维护不仅在名字称呼上有不同,在概念的内涵和外延上也有出⼊,因此⼜有狭义和⼴义预测性维护两种概念。

狭义的预测性维护⽴⾜于“状态监测”,强调的是“故障诊断”,是指不定期或连续地对设备进⾏状态监测,根据其结果,查明装备有⽆状态异常或故障趋势,再适时地安排维护。

狭义的预测性维护不固定维护周期,仅仅通过监测和诊断到的结果来适时地安排维护计划,它强调的是监测、诊断和维护三位⼀体的过程,这种思想⼴泛适⽤于流程⼯业和⼤规模⽣产⽅式。

⼴义的预测性维护将状态监测、故障诊断、状态预测和维护决策多位合⼀体,状态监测和故障诊断是基础,状态预测是重点,维护决策得出最终的维护活动要求。

⼴义的预测性维护是⼀个系统的过程,它将维护管理纳⼊了预测性维护的范畴,通盘考虑整个维护过程,直⾄得出与维护活动相关的内容。

修复性维护(Corrective Maintenance),⼜称事后维护(Break-down Maintenance),是“有故障才维护(Failure Based)”的⽅式,它是以设备是否完好或是否能⽤为依据的维护,只在设备部分或全部故障后再恢复其原始状态,也就是⽤坏后再修理,属于⾮计划性维护。

预防性维护(Preventive Maintenance)⼜称定时维护,是以时间为依据(Time Based)的维护,它根据⽣产计划和经验,按规定的时间间隔进⾏停机检查、解体、更换零部件,以预防损坏、继发性毁坏及⽣产损失。

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