吊车梁制作安装施工方案

吊车梁制作安装施工方案吊车梁制作安装施工方案共 13 页一、编制依据1、汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。

2、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。

3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。

4、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。

5、《实腹式钢吊车梁》（03SG520-1 中轻级工作制A1-A5 Q235钢跨度6.0m、7.5m、9.0m）。

6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。

7、《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。

8、《钢结构节点设计手册》。

二、工程概况1、国投罗钾120万吨项目加工厂区技改包装及干燥空压机站工程吊车梁位于主厂房A-C列，3～8轴线间，吊车梁安装底标高为6.900m。

结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，翼缘板厚度为10mm，腹板厚度为6mm，长度为5.990m的吊车梁8根，该吊车梁的上翼缘板宽280mm，下翼缘板宽度为220mm，高度为430mm，。

长度为7.490m的吊车梁2根，该吊车梁的上翼缘宽为300mm，下翼缘宽为220mm，总高为580mm,钢结构总重量约5.7t。

吊车梁和车挡及其他钢结构材质为Q235。

2、吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。

要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。

三、施工内容国投罗钾120万吨加工厂区技改加工及包装车间工程吊车梁平面布置及节点详图（检索号为HC05G23S0587-7(LBP120D0587-7)）中所包括的钢结构制作、安装内容。

四、施工准备1、技术准备(1)施工前图纸已进行过图纸会审。

（2）施工前对施工班组已进行安全技术交底。

（3)现场施工人员必须认真审核图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图。

做好各级技术交底，明确施工工艺和质量要求，掌握工程的特殊性。

安装人员在施工前，应将每种构件的数量及二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页安装位置做到心中有数。

(4)根据施工总平面合理规划使用场地，确保现场施工文明有序。

(5)准备便于流水施工的场地。

需搭设一个钢平台，尺寸如下：24m×6m 用于吊车梁的放样、组拼、焊接。

(6)使用竖吊卡子、平吊卡子吊装。

2、原材料准备（1）参照图纸，根据工程预算做好备料计划。

按计划组织材料进场，合理堆放和储存。

供应部门应按所定尺寸组织进料，否则，将增加接头材料的用量。

（2）该工程材料吊车梁均体采用Q235B钢材。

钢材要有出厂合格证、产品质量证明书及复验报告。

进场后材料应及时进行复验，合格后才可使用。

（3）电焊条采用E43型；必须有出厂合格证。

（4）涂料应符合设计要求和国家标准的规定，并有出厂合格证。

3、水电准备：提供足够的电力需要，保证6台交流电焊机、一台摇臂钻、4台角向磨光机及其他设备的用电量。

吊车梁构件安装需要的电源在安装前应及时接到施工所要求的位置。

4、机械设备准备 (1)根据工程需要，配备齐全各种现场所需的施工机具(见下表)。

认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程。

主要机具设备一览表二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页(2)在施工前对各种机械设备进行检修，确保各种机具处于良好的待命状态。

5、劳动力准备(1)根据施工网络计划要求，施工班组须保证足够的劳动力，以确保工期顺利实现。

人力资源配置表（2）特殊工种操作人员经考核后持证上岗，并在工程施工前及时到岗。

（3）如工期要求需夜里加班，须实行班组交接班制度。

必须遵守“接班人员不到岗，当班人员不离岗”的原则。

6、吊装施工准备（1）准备便于流水施工的场地，施工人员应提前三、四天将吊装场地以及进出施工现场二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页的道路平整好，以不影响吊装进度为准。

（2）构件吊装前应将预埋件弹出就位十字线，并将安装标高、轴线偏差进行复核，不符合要求时应及时处理。

（3）认真清查吊装构件，并对构件进行安装排序，先吊装的先进场。

构件运送到施工现场后，放在便于吊装的位置。

（4）对现场地面进行清理，将电源接至施工区域。

（5）施工用具准备：滑轮、撬杠、钢卷尺、线坠、电焊机等施工用具准备齐全。

五、主要技术要求1、在施工过程中应严格贯彻执行《工程建设标准强制性条文》有关条文规定（详见附表：钢结构工程强制性条文执行计划表）。

2、制作安装主要技术指标：3、焊接质量标准及检查方法：二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页注：①焊缝表面不得有裂纹、夹渣、气孔、弧坑、焊瘤、熔化飞溅物等缺陷。

（4）其它具体要求详见《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。

六、施工工艺与方法根据图纸及图纸会审纪要，吊车梁采用胎膜法加工，吊车梁钢结构按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）和《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）进行制作安装验收。

施工工艺流程：放样→制作样板和号料→切割下料→拼装→焊接→打磨焊缝→成品检验→除锈→涂装→编号→成品保护→运输构件→绑扎→起吊→临时固定→校正→最后固定→油漆补涂。

1、审图与放样（1）技术人员结合图纸会审纪要，认真审阅施工图纸。

从设计首页说明开始，逐个图号、逐个部位进行核对，搞清相互安装及连接关系；核对外形几何尺寸、各部件之间尺寸能否相互衔接；逐个核对各节点、孔距、孔位等相关尺寸；核对零部件的数量、单重和总重。

（2）计算出主要构件的用料宽度及长度，并及时反馈给供应部门，以便在采购中按建议宽度及长度选购，减少不必要的拼接，从而提高钢材利用率，降低施工成本。

（3）对审图发现的问题要及时向设计部门请示，履行相关核定程序，不得擅自修改。

（4）放样人员必须熟悉施工图与工艺要求，核对构件连接及其连接的几何尺寸是否有不当之处，发现问题再次与设计部门沟通解决。

（5）放样应在平整的加工平台上进行，应以1：1的比例放出实样，并对各部尺寸作出详细记录。

（6）放样时，需铣刨的工件要考虑加工余量，所有的加工边一般要留加工余量5mm,焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。

（7）焊接H型钢的焊接收缩余量见下表：二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页2、制作样板与样杆（1）大样经三级检查无误后，制作H型钢的样板及加劲肋的样杆，作为下料、弯制等加工的依据。

按照图纸进行编号，并进行详细校对。

（2）样板采用0.50～0.75mm厚的PV板制作。

放样所用的石笔线条粗细不得超过0.5mm，粉线在弹线时的粗细不得超过1mm。

3、号料与下料（1）根据大样各部的详细记录，进行放线，在放线时，根据所供材料情况及吊车梁尺寸进行合理布置，所放的线经检查无误后方可下料。

（2）钢材下料前需进行校正，校正后的偏差应在规范规定的允许偏差值范围内，以保证下料的质量。

板材下料采用自动切割机，型材采用锯割或氧割。

（3）各种材料的接头方式：根据供料长度、宽度，板材及型钢满足不了图纸设计的需要，必须进行搭接。

除按材料计划规定提供定尺钢材外，还需进行拼接，拼接接头方式按图纸及《钢结构设计手册》的要求进行。

（4）成品料零件质量检查及检验方法：4、钻孔（1）根据图纸的要求，在图纸规定的部位用划规进行号孔。

号孔结束后复验孔距，无误后用样冲凿下标记，然后进行钻孔。

钻孔质量应符合要求。

（2）螺栓孔的允许偏差见下表：二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页（3）螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表：（4）当螺栓孔的偏差超过上表所规定的允许值时，允许采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔，严禁采用钢块填塞。

5、组装：吊车梁组装要安排技术水平高的施工人员承担，并严格按照H型钢梁的主要技术指标及成料质量标准进行检查。

制定出易发生质量通病的预防措施并做出详细记录。

（1）对拼装胎具进行检查，主要检查项目如下：a胎具端部固定定位面的垂直度；b钢平台的平直度；c底面定位件高度及上平面的平直度；d几项检查均应符合胎具要求，经检查无误后，方可进行拼装。

（2）吊车梁拼接应遵循以下原则：a原则上要等强拼接，吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内应尽量避免拼接。

b上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的对接焊缝，并保证焊透。

c三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm，翼缘板拼接长度不应小于2倍的板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。

（3）对拼装胎具进行检查无误后，将下好的半成品材料放入胎模里，靠近定位面时，应避免碰击。

以免破坏胎具的精度降低吊车梁的拼装质量。

a腹板位置在台模底面定位件上，要保证腹板与翼板的垂直。

b紧固后分五点找正上下翼板与腹板的垂直度，拉线钢尺配合检查腹板的不平度，检查腹板的中心线位移等,各部尺寸符合要求后,进行点焊。

c出胎时要注意吊点力量平衡，防止成型钢梁变形。

（4）拼装时必需按工艺要求的次序进行。

当有隐蔽焊缝时，必须预先施焊，经检验合格后方可覆盖。

布置拼装胎具时其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。

为减二十三冶建设集团国投罗钾项目部共 13 页少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后在大件组装。

胎具及装出的首件必须经过严格检验，符合技术质量要求后，方可大批进行装配工作。

（5）装配时要求磨光顶紧的部位，其顶紧接触面应有75％以上的面积紧贴。

拼接好的构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件数量等。

（6）吊车梁的支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲肋与腹板的垂直度和加劲肋下端刨平的水平度。

（7）出胎时，应注意吊点力量平衡，防止变形。

6、焊接（1）吊车梁的上下翼缘板、腹板对接焊缝以及翼缘板与腹板T 型焊缝质量等级为一级，其余的焊缝质量等级为二级，吊车梁的上下翼缘板与腹板的T形连接焊缝应予焊透。

施焊前采用同类材料制作焊接试件，焊接成型后合格后再正式投入生产。

（2）焊接施工应根据《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002等相关规范要求进行焊接质量检查。

吊车梁拼接采用双面V型坡口，对口间隙为2～3mm,全焊透封底焊，根部采用碳弧气刨清根后再封底焊接，一级焊缝探伤比例为100％，二级焊缝探伤比例为20％。

（3）吊车梁的主焊缝采用采用MZ—1000型自动埋弧焊机焊接，加强肋采用手工焊焊接。

（4）焊材使用前，在烘干箱烘培1.5小时，E43型焊条烘干温度为150℃左右, E431型焊剂烘干温度为250℃左右,E50型焊条烘干温度为350℃左右。

（5）施焊前，添加焊接引弧板（焊缝成形后再除去），焊工应检查焊件部位的组拼和表面清理的质量，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。