第7章其他清洁能源汽车
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电控CNG喷射系统
小气量工况的空燃比仍然难以准确、稳定地控制。因此，近 年来，电控CNG喷射系统得到了快速发展。
工作原理：电控单元（ECU）根据来自各种传感器和各种开关的信号，利 用其内的软件进行运算、判断和处理后，向天然气喷射器发出适时启闭的 指令。在减压调节器后的天然气压力稳定的条件下，喷漆量与喷射器开启 的持续时间成正比，而后者由电控单元控制。
减压调节器
减压调节器可以保证在车用气瓶内 的压力发生变化时进入混合器的天然气 压力基本恒定。减压调节器将车用气瓶 内的CNG的压力由20 MPa降低至常压一 般要经过三级减压。
CYTZ-100型三级减压调节器的结构
7
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
比例调节式混合器
混合器的作用是将空气和天然气按 一定比例混合，形成一定浓度的可燃混 合气。比例调节式混合器的工作原理是 利用进气歧管真空度同时控制空气和天 然气通道的通过面积，以控制混合气的 空燃比。
液化天然气燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。 液化天然气燃料开发和应用的难点之一在于天然气常温下难以液
化，因此液化天然气的制取比压缩天然气要复杂。 液化天然气在常温下只有保持在-162℃才能呈现出液态，故液化
天然气的气瓶和传输管路需要具有良好的绝热性能，其设计制造 相当复杂，成本较高。
5
2）汽油/LPG两用燃料发动机
蒸发调节器
蒸发调节器的作用是使LPG蒸发 和减压。由于LPG的饱和蒸气压最大 不超过1.43 MPa（气温为38℃时的表 压力），比CNG气瓶内的压力低得多， 一般只需要一级减压或二级减压。
CYTZ-100型蒸发调压器的结构
14
1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
22
1.5 气体燃料汽车实例
3）新款奥迪A4/A5天然气版
动力传动系统方面选用的是2.0 L直列式4缸涡 轮增压TFSI汽油发动机，能够发挥出来的最大 输出功率为170 kW。
四个燃料箱总计可以容纳19 kg的液化天然气 和25 L的汽油，因此车辆即使单纯地使用CNG （压缩天然气）模式，车辆的最远行驶距离也 可以达到500 km，而再与汽油共同使用的话， 车辆的续航性能能够进一步提升到950 km。
新能源汽车技术
第七章 其他清洁能源汽车
本章目标
1、了解天然气汽车和液化石油气汽车 2、熟悉气体燃料汽车的发展现状 3、了解甲醇燃料汽车和乙醇燃料汽车 4、熟悉生物燃料汽车的特点 5、掌握氢燃料汽车的应用方式 6、熟悉氢燃料内燃机 7、了解太阳能汽车的结构原理和特点
1
第七章 其他清洁能源汽车
1
气体燃料汽车
26
2.2 乙醇燃料汽车
3
乙醇燃料汽车实例
通用汽车推出了E85乙醇燃
2
生物乙醇燃料来源 料汽车，E85就是由85%的
乙醇和15%的汽油混合而成
农作物的秸秆、玉米、 的乙醇燃料。
1
乙醇燃料汽车定义 甘蔗、棉籽、林灌木、
树枝等农林产品以及畜
使用车用乙醇汽油作为主 牧业的废弃物等转化。
要动力燃料的汽车。
压缩天然气汽车和液化石油气汽车也是我国清洁汽车行动计划的主角。 从2008年起，我国开始在21个城市和地区推广这两种汽车。
在节能减排方面，天然气汽车的优势不言而喻。大力推广天然气汽车对 于减少城市大气污染、改善空气质量、美化城市环境、提高居民生活水 平作用重大。
20
1.5 气体燃料汽车实例
1）大众汽车途安TSI Eco Fuel
热值比柴油低。 黏度低。 发动机不需要尾气后处理。
30
第七章 其他清洁能源汽车
1
气体燃料汽车
2
生物燃料汽车
3
氢燃料汽车
4
太阳能汽车
31
第三节 氢燃料汽车
3.1 氢燃料的应用方式
纯氢内燃机
纯氢内燃机只排放NOx，高负
1
荷时易产生爆震，NOx生成量
远大于汽油机，内燃机功率受
氢/汽油两用燃料内燃机
加助溶剂。 • 甲醇略带酒精味，
有毒；乙醇有强 烈气味，对大脑 神经有麻痹作用。
28
2.4 生物柴油汽车的特点
优点
生物柴油技术已基本成 熟。
具有优良的环保特性。 低温启动性能好。 润滑性能好。 安全性能好。 燃烧性能优良。 具有可再生性。 具有可调和性。
VS
不足
价格尚高于常规柴油。 生产生物柴油时，需要
以CNG压缩天然气作为主要燃料还可以 使用汽油作燃料，主要是用于应急情况。
途安TSI Eco Fuel以天然气作燃料时，与同级别的发动 机相比，废气排放大幅降低，一氧化碳、氮氧化物各降低 80%，而温室气体的排放，如烷类和二氧化碳，分别降低 73%和23%。
同时，途安TSI Eco Fuel具备与柴油车或汽油汽车同样 的安全性。
11
1.3 液化石油气汽车
1）液化石油气汽车
以液化石油气为燃料的汽车称为液化石油气汽车。 LPG是液化石油气（Liquefied Petroleum Gas）的简称，
是石油催化裂化过程和油田伴生气回收轻烃过程中的产物 石油气在常温下加压到1.6 MPa即可液化为液化石油气。 液化石油气主要成分是丙烷和丁烷的混合物。
压缩天然气是指压缩到20.7～24.8 MPa的天然气，储存在车载高 压气瓶中以供汽车使用。
由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少、抗爆性好、不 稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
4
1.2 天然气汽车
2）液化天然气（LNG）
液化天然气是指常压下、温度在-162℃的液体天然气，储存在车 载绝热气瓶中。
与传统汽车相比，生物燃料汽车在结构上无重大改动，排放总 体上较低，如甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、生物柴油汽车、二甲 醚燃料汽车等。
25
2.1 甲醇燃料汽车
动力传动系统方面选用的是2.0 L直列式4缸涡 轮增压TFSI汽油发动机，能够发挥出来的最大 输出功率为170 kW。
四个燃料箱总计可以容纳19 kg的液化天然气 和25 L的汽油，因此车辆即使单纯地使用CNG （压缩天然气）模式，车辆的最远行驶距离也 可以达到500 km，而再与汽油共同使用的话， 车辆的续航性能能够进一步提升到950 km。
（a）停机状态
（b）工作状态
CYTZ-100型比例调节式混合器的 结构及其工作原理
8
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
手动截止阀 当CNG汽车在充气、修理和入库停车时，用手动截止阀截断气瓶到
减压调节器之间的CNG通路。
手动截止阀结构
9
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
奥迪A4 Avavt
奥迪A5 Sportback
23
第七章 其他清洁能源汽车
1
气体燃料汽车
2
生物燃料汽车
3
氢燃料汽车
4
太阳能汽车
24
第二节 生物燃料汽车
燃用生物燃料或燃用生物燃料的燃油的汽车称为生物燃料汽车。 生物燃料是指生物资源生产的醇类燃料和生物柴油等，它可以替代 由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。
汽油/CNG转换开关 汽油/CNG转换开关有三个位置： 当转换开关置于“油”位置时，接通电动汽油 泵电路，同时切断CNG电磁阀电路 当转换开关置于“气”位置时，接通CNG电磁 阀电路，同时切断电动汽油泵电路 转换开关置于“中间”位置时，不接通任何一 个电路
10
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
12
1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
LPG供给系统的组成及原理
LPG供给系统与CNG供给系统有很多相同之处。目前，国 内外大多数厂家生产的车用LPG供给装置与CNG供给装置的基 本部件都可以通用，但LPG供给系统的车用气瓶及其附件、管 阀件有些特殊要求。
13
1.3 液化石油气汽车
21
1.5 气体燃料汽车实例
2）奔驰天然气汽车E200 NGT
在动力传动系统方面采用机械增压器与可变阀 门正时机构相结合的“TWINPULSE”系统的直列4 缸发动机，配套使用5速自动变速箱。在吸气歧管 内侧增加了喷嘴。
是一款使用汽油和天然气的双燃料车。可从两种燃料中选用一 种，当选用的燃料耗尽后，可自动切换使用另一种燃料。无论使用 两种燃料中的哪种燃料，最大输出功率120 kW及最大扭矩240 N•m均相同。
双燃料汽车
具有两套燃料供给系统，一套供给天 如柴油-压缩天然气 然气或液化石油气，另一套供给天然 双燃料汽车、柴油气或液化石油气之外的燃料，两套燃 液化石油气双燃料汽 料供给系统按预定的配比向汽缸供给 车 燃料，在汽缸混合燃烧的汽车
3
1.2 天然气汽车
天然气燃料
按状态分类
1）压缩天然气（CNG）
压缩天然气CNG 液化天然气LNG
保证原料的供应。 发动机需要进一步的优
化。
29
2.5 二甲醚燃料汽车
二甲醚在常温常压下是一种无色气 体，具有轻微醚香味。
二甲醚作为一种含氧燃料，压缩性 高，常温可在0.5 MPa 时液化，具有 与液化石油气相似的物理特性。
作为柴油发动机的燃料，发 动机热效率高，排放低。
二甲醚在柴油发动机本身结 构无需变动的情况下，就能 够压燃。
2
生物燃料汽车
3
氢燃料汽车
4
太阳能汽车
2
第一节 气体燃料汽车
1.1 气体燃料汽车概述
气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。
气体燃料汽车类型
定义
举例
专用气体燃料汽车
以液化石油气、天然气或煤气等气体 为发动机燃料的汽车
天然气汽车、液化石 油气汽车
两用燃料汽车
具有两套相对独立的供给系统，一套 汽油/压缩Fra Baidu bibliotek然气两 供给天然气或液化石油气，另一套供 用燃料汽车、汽油/ 给天然气或液化石油气之外的燃料， 液化石油气两用燃料 两套燃料供给系统可分别但不可共同 汽车 向汽缸供给燃料的汽车
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
CNG供给系统的组成及原理 目前，汽油/CNG两用燃料发动机的CNG供给系统有多种类型。
国产CYTZ-100型混合器式闭环控制CNG供给系统较为常用，它是采
用步进电动机伺服阀和比例调节式混合器的闭环控制系统。
6
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
27
2.3 醇类燃料的主要特性
主要特点
• 含氧量大，热值 低
• 辛烷值比汽油高 • 常温下是液态，
操作容易，储运 方便。 • 可燃界限宽。
主要特点
• 使用汽油-醇类混 合燃料时，发动 机结构变化不太 大
• 在点燃式发动机 中应用较广
• 低温启动和低温 运行性能差
主要特点
• 热值低。 • 腐蚀性大。 • 醇类混合燃料要
在专用场地进行处理。 如果发生火情，除立即关闭电源和车用气瓶手动截止阀外，应隔离现场，
立即采取有效的灭火与救援措施。
19
1.4 气体燃料汽车的发展现状
目前，世界上在用的压缩天然气汽车和液化石油气汽车超过了500万辆， 约占世界汽车总保有量的0.7%，占新能源燃料汽车保有量的80%。其中， 世界上使用较多的是压缩天然气汽车。
限且氢气消耗量大，续驶里程 短。
2
可根据燃料的存储状况灵活选择
汽油和氢进入纯汽油或纯氢气内
3 氢-汽油双燃料内燃机
燃机模式。
将少量氢气作为汽油添加剂混 入空气中，能使汽油火焰传播 速度明显加快，得到较大的热 效率，并产生较低的排放。
16
1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
电控LPG喷射系统
气体混喷合射器器 闭环控制LPG供给系统
将蒸发调压器 的出口压力调 节到0.5 MPa
电控LPG 喷射系统
17
1.3 液化石油气汽车
3）LPG汽车维护作业的安全要求
LPG汽车维护作业前，应首先进行LPG专用装置的密封性检查，如果有 泄漏，应先排除故障，在确认系统密封性良好后再进行维护作业。
混合器 工作原理是利用进气歧管真空度同时控制空气和天然气通道的通过
面积，以控制混合气的空燃比。
LPG供给系统混合器的结构及工作原理与CNG供给系统混合器的相同。
15
1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
气瓶附件 气瓶附件包括各种阀门和液面计等。在轿车用气瓶上，多将这些附件
集成一体构成集成阀，它具有限量重装、储量显示、出液、手动截止阀和 安全防护等多项功能。
维护作业中应先进行涉及LPG使用的检查、维护等作业，关闭车用气瓶 手动截止阀并使管路内的LPG耗尽，再进行其他项目的维护。
当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉蓄电池及重要总成的电控元 件。
18
1.3 液化石油气汽车
3）LPG汽车维护作业的安全要求
需在车用气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆掉或有效隔离。 LPG汽车如果发生漏气，应立即关闭电源和车用气瓶手动截止阀，然后
小气量工况的空燃比仍然难以准确、稳定地控制。因此，近 年来，电控CNG喷射系统得到了快速发展。
工作原理：电控单元（ECU）根据来自各种传感器和各种开关的信号，利 用其内的软件进行运算、判断和处理后，向天然气喷射器发出适时启闭的 指令。在减压调节器后的天然气压力稳定的条件下，喷漆量与喷射器开启 的持续时间成正比，而后者由电控单元控制。
减压调节器
减压调节器可以保证在车用气瓶内 的压力发生变化时进入混合器的天然气 压力基本恒定。减压调节器将车用气瓶 内的CNG的压力由20 MPa降低至常压一 般要经过三级减压。
CYTZ-100型三级减压调节器的结构
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1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
比例调节式混合器
混合器的作用是将空气和天然气按 一定比例混合，形成一定浓度的可燃混 合气。比例调节式混合器的工作原理是 利用进气歧管真空度同时控制空气和天 然气通道的通过面积，以控制混合气的 空燃比。
液化天然气燃点高、安全性能强，适于长途运输和储存。 液化天然气燃料开发和应用的难点之一在于天然气常温下难以液
化，因此液化天然气的制取比压缩天然气要复杂。 液化天然气在常温下只有保持在-162℃才能呈现出液态，故液化
天然气的气瓶和传输管路需要具有良好的绝热性能，其设计制造 相当复杂，成本较高。
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2）汽油/LPG两用燃料发动机
蒸发调节器
蒸发调节器的作用是使LPG蒸发 和减压。由于LPG的饱和蒸气压最大 不超过1.43 MPa（气温为38℃时的表 压力），比CNG气瓶内的压力低得多， 一般只需要一级减压或二级减压。
CYTZ-100型蒸发调压器的结构
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1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
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1.5 气体燃料汽车实例
3）新款奥迪A4/A5天然气版
动力传动系统方面选用的是2.0 L直列式4缸涡 轮增压TFSI汽油发动机，能够发挥出来的最大 输出功率为170 kW。
四个燃料箱总计可以容纳19 kg的液化天然气 和25 L的汽油，因此车辆即使单纯地使用CNG （压缩天然气）模式，车辆的最远行驶距离也 可以达到500 km，而再与汽油共同使用的话， 车辆的续航性能能够进一步提升到950 km。
新能源汽车技术
第七章 其他清洁能源汽车
本章目标
1、了解天然气汽车和液化石油气汽车 2、熟悉气体燃料汽车的发展现状 3、了解甲醇燃料汽车和乙醇燃料汽车 4、熟悉生物燃料汽车的特点 5、掌握氢燃料汽车的应用方式 6、熟悉氢燃料内燃机 7、了解太阳能汽车的结构原理和特点
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第七章 其他清洁能源汽车
1
气体燃料汽车
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2.2 乙醇燃料汽车
3
乙醇燃料汽车实例
通用汽车推出了E85乙醇燃
2
生物乙醇燃料来源 料汽车，E85就是由85%的
乙醇和15%的汽油混合而成
农作物的秸秆、玉米、 的乙醇燃料。
1
乙醇燃料汽车定义 甘蔗、棉籽、林灌木、
树枝等农林产品以及畜
使用车用乙醇汽油作为主 牧业的废弃物等转化。
要动力燃料的汽车。
压缩天然气汽车和液化石油气汽车也是我国清洁汽车行动计划的主角。 从2008年起，我国开始在21个城市和地区推广这两种汽车。
在节能减排方面，天然气汽车的优势不言而喻。大力推广天然气汽车对 于减少城市大气污染、改善空气质量、美化城市环境、提高居民生活水 平作用重大。
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1.5 气体燃料汽车实例
1）大众汽车途安TSI Eco Fuel
热值比柴油低。 黏度低。 发动机不需要尾气后处理。
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第七章 其他清洁能源汽车
1
气体燃料汽车
2
生物燃料汽车
3
氢燃料汽车
4
太阳能汽车
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第三节 氢燃料汽车
3.1 氢燃料的应用方式
纯氢内燃机
纯氢内燃机只排放NOx，高负
1
荷时易产生爆震，NOx生成量
远大于汽油机，内燃机功率受
氢/汽油两用燃料内燃机
加助溶剂。 • 甲醇略带酒精味，
有毒；乙醇有强 烈气味，对大脑 神经有麻痹作用。
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2.4 生物柴油汽车的特点
优点
生物柴油技术已基本成 熟。
具有优良的环保特性。 低温启动性能好。 润滑性能好。 安全性能好。 燃烧性能优良。 具有可再生性。 具有可调和性。
VS
不足
价格尚高于常规柴油。 生产生物柴油时，需要
以CNG压缩天然气作为主要燃料还可以 使用汽油作燃料，主要是用于应急情况。
途安TSI Eco Fuel以天然气作燃料时，与同级别的发动 机相比，废气排放大幅降低，一氧化碳、氮氧化物各降低 80%，而温室气体的排放，如烷类和二氧化碳，分别降低 73%和23%。
同时，途安TSI Eco Fuel具备与柴油车或汽油汽车同样 的安全性。
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1.3 液化石油气汽车
1）液化石油气汽车
以液化石油气为燃料的汽车称为液化石油气汽车。 LPG是液化石油气（Liquefied Petroleum Gas）的简称，
是石油催化裂化过程和油田伴生气回收轻烃过程中的产物 石油气在常温下加压到1.6 MPa即可液化为液化石油气。 液化石油气主要成分是丙烷和丁烷的混合物。
压缩天然气是指压缩到20.7～24.8 MPa的天然气，储存在车载高 压气瓶中以供汽车使用。
由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少、抗爆性好、不 稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
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1.2 天然气汽车
2）液化天然气（LNG）
液化天然气是指常压下、温度在-162℃的液体天然气，储存在车 载绝热气瓶中。
与传统汽车相比，生物燃料汽车在结构上无重大改动，排放总 体上较低，如甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、生物柴油汽车、二甲 醚燃料汽车等。
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2.1 甲醇燃料汽车
动力传动系统方面选用的是2.0 L直列式4缸涡 轮增压TFSI汽油发动机，能够发挥出来的最大 输出功率为170 kW。
四个燃料箱总计可以容纳19 kg的液化天然气 和25 L的汽油，因此车辆即使单纯地使用CNG （压缩天然气）模式，车辆的最远行驶距离也 可以达到500 km，而再与汽油共同使用的话， 车辆的续航性能能够进一步提升到950 km。
（a）停机状态
（b）工作状态
CYTZ-100型比例调节式混合器的 结构及其工作原理
8
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
手动截止阀 当CNG汽车在充气、修理和入库停车时，用手动截止阀截断气瓶到
减压调节器之间的CNG通路。
手动截止阀结构
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1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
奥迪A4 Avavt
奥迪A5 Sportback
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第七章 其他清洁能源汽车
1
气体燃料汽车
2
生物燃料汽车
3
氢燃料汽车
4
太阳能汽车
24
第二节 生物燃料汽车
燃用生物燃料或燃用生物燃料的燃油的汽车称为生物燃料汽车。 生物燃料是指生物资源生产的醇类燃料和生物柴油等，它可以替代 由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。
汽油/CNG转换开关 汽油/CNG转换开关有三个位置： 当转换开关置于“油”位置时，接通电动汽油 泵电路，同时切断CNG电磁阀电路 当转换开关置于“气”位置时，接通CNG电磁 阀电路，同时切断电动汽油泵电路 转换开关置于“中间”位置时，不接通任何一 个电路
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1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
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1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
LPG供给系统的组成及原理
LPG供给系统与CNG供给系统有很多相同之处。目前，国 内外大多数厂家生产的车用LPG供给装置与CNG供给装置的基 本部件都可以通用，但LPG供给系统的车用气瓶及其附件、管 阀件有些特殊要求。
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1.3 液化石油气汽车
21
1.5 气体燃料汽车实例
2）奔驰天然气汽车E200 NGT
在动力传动系统方面采用机械增压器与可变阀 门正时机构相结合的“TWINPULSE”系统的直列4 缸发动机，配套使用5速自动变速箱。在吸气歧管 内侧增加了喷嘴。
是一款使用汽油和天然气的双燃料车。可从两种燃料中选用一 种，当选用的燃料耗尽后，可自动切换使用另一种燃料。无论使用 两种燃料中的哪种燃料，最大输出功率120 kW及最大扭矩240 N•m均相同。
双燃料汽车
具有两套燃料供给系统，一套供给天 如柴油-压缩天然气 然气或液化石油气，另一套供给天然 双燃料汽车、柴油气或液化石油气之外的燃料，两套燃 液化石油气双燃料汽 料供给系统按预定的配比向汽缸供给 车 燃料，在汽缸混合燃烧的汽车
3
1.2 天然气汽车
天然气燃料
按状态分类
1）压缩天然气（CNG）
压缩天然气CNG 液化天然气LNG
保证原料的供应。 发动机需要进一步的优
化。
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2.5 二甲醚燃料汽车
二甲醚在常温常压下是一种无色气 体，具有轻微醚香味。
二甲醚作为一种含氧燃料，压缩性 高，常温可在0.5 MPa 时液化，具有 与液化石油气相似的物理特性。
作为柴油发动机的燃料，发 动机热效率高，排放低。
二甲醚在柴油发动机本身结 构无需变动的情况下，就能 够压燃。
2
生物燃料汽车
3
氢燃料汽车
4
太阳能汽车
2
第一节 气体燃料汽车
1.1 气体燃料汽车概述
气体燃料汽车是指利用可燃气体作为能源驱动的汽车。
气体燃料汽车类型
定义
举例
专用气体燃料汽车
以液化石油气、天然气或煤气等气体 为发动机燃料的汽车
天然气汽车、液化石 油气汽车
两用燃料汽车
具有两套相对独立的供给系统，一套 汽油/压缩Fra Baidu bibliotek然气两 供给天然气或液化石油气，另一套供 用燃料汽车、汽油/ 给天然气或液化石油气之外的燃料， 液化石油气两用燃料 两套燃料供给系统可分别但不可共同 汽车 向汽缸供给燃料的汽车
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
CNG供给系统的组成及原理 目前，汽油/CNG两用燃料发动机的CNG供给系统有多种类型。
国产CYTZ-100型混合器式闭环控制CNG供给系统较为常用，它是采
用步进电动机伺服阀和比例调节式混合器的闭环控制系统。
6
1.2 天然气汽车
3）汽油/CNG两用燃料发动机
27
2.3 醇类燃料的主要特性
主要特点
• 含氧量大，热值 低
• 辛烷值比汽油高 • 常温下是液态，
操作容易，储运 方便。 • 可燃界限宽。
主要特点
• 使用汽油-醇类混 合燃料时，发动 机结构变化不太 大
• 在点燃式发动机 中应用较广
• 低温启动和低温 运行性能差
主要特点
• 热值低。 • 腐蚀性大。 • 醇类混合燃料要
在专用场地进行处理。 如果发生火情，除立即关闭电源和车用气瓶手动截止阀外，应隔离现场，
立即采取有效的灭火与救援措施。
19
1.4 气体燃料汽车的发展现状
目前，世界上在用的压缩天然气汽车和液化石油气汽车超过了500万辆， 约占世界汽车总保有量的0.7%，占新能源燃料汽车保有量的80%。其中， 世界上使用较多的是压缩天然气汽车。
限且氢气消耗量大，续驶里程 短。
2
可根据燃料的存储状况灵活选择
汽油和氢进入纯汽油或纯氢气内
3 氢-汽油双燃料内燃机
燃机模式。
将少量氢气作为汽油添加剂混 入空气中，能使汽油火焰传播 速度明显加快，得到较大的热 效率，并产生较低的排放。
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1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
电控LPG喷射系统
气体混喷合射器器 闭环控制LPG供给系统
将蒸发调压器 的出口压力调 节到0.5 MPa
电控LPG 喷射系统
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1.3 液化石油气汽车
3）LPG汽车维护作业的安全要求
LPG汽车维护作业前，应首先进行LPG专用装置的密封性检查，如果有 泄漏，应先排除故障，在确认系统密封性良好后再进行维护作业。
混合器 工作原理是利用进气歧管真空度同时控制空气和天然气通道的通过
面积，以控制混合气的空燃比。
LPG供给系统混合器的结构及工作原理与CNG供给系统混合器的相同。
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1.3 液化石油气汽车
2）汽油/LPG两用燃料发动机
气瓶附件 气瓶附件包括各种阀门和液面计等。在轿车用气瓶上，多将这些附件
集成一体构成集成阀，它具有限量重装、储量显示、出液、手动截止阀和 安全防护等多项功能。
维护作业中应先进行涉及LPG使用的检查、维护等作业，关闭车用气瓶 手动截止阀并使管路内的LPG耗尽，再进行其他项目的维护。
当需要进行焊割等有明火的作业时，应拆掉蓄电池及重要总成的电控元 件。
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1.3 液化石油气汽车
3）LPG汽车维护作业的安全要求
需在车用气瓶附近打磨或切割时，应先将其拆掉或有效隔离。 LPG汽车如果发生漏气，应立即关闭电源和车用气瓶手动截止阀，然后