汽车机械基础电子教案单元课题三
《汽车机械基础》教案
《汽车机械基础》教案教案标题：汽车机械基础教学目标：1.了解汽车机械基础的概念和基本原理；2.掌握汽车机械基础的常见故障排除方法；3.培养学生的创新能力和问题解决能力。
教学内容：第一课：汽车机械基础概述1.1汽车机械基础的定义和作用1.2汽车机械基础的分类和组成1.3汽车机械基础的发展趋势第二课：汽车发动机2.1汽车发动机的概述2.2内燃机的工作原理和分类2.3发动机的基本构造和性能指标2.4发动机常见故障的排除方法第三课：汽车传动装置3.1汽车传动装置的概述3.2汽车传动系统的常见形式和主要部件3.3汽车传动系统的工作原理和调整方法3.4汽车传动系统常见故障的排除方法第四课：汽车转向系统4.1汽车转向系统的概述4.2汽车转向系统的基本原理和组成4.3汽车转向系统的工作原理和调整方法4.4汽车转向系统常见故障的排除方法第五课：汽车悬挂系统5.1汽车悬挂系统的概述5.2汽车悬挂系统的分类和主要部件5.3汽车悬挂系统的工作原理和调整方法5.4汽车悬挂系统常见故障的排除方法教学方法：1.教师讲授：通过讲解和示范，向学生传授相关理论和操作技能。
2.学生实践：组织学生进行实际操作和训练，提高他们的动手能力和问题解决能力。
3.情景模拟：通过模拟真实的情景或案例，在实际操作中培养学生的思考能力和判断能力。
4.小组合作：组织学生进行小组合作，通过讨论和合作解决问题，培养他们的团队合作和沟通能力。
教学资源：1.教学课件与多媒体设备：用于展示相关知识和操作流程。
2.汽车模型和相关工具：用于学生实践操作和训练。
教学评估：1.学生作业：根据教学内容完成相关练习和作业，检测学生对知识的理解和掌握程度。
2.学生实践成果展示：组织学生展示实际操作的成果，并评估其动手能力和问题解决能力。
3.小组讨论和报告：要求学生参与小组讨论和撰写讨论报告，评估其团队合作和沟通能力。
教学安排：第一课：汽车机械基础概述教学内容：1.1-1.3教学方法：教师讲授+情景模拟教学资源：教学课件+多媒体设备教学评估：学生作业第二课：汽车发动机教学内容：2.1-2.4教学方法：教师讲授+学生实践教学资源：教学课件+汽车模型和相关工具教学评估：学生实践成果展示第三课：汽车传动装置教学内容：3.1-3.4教学方法：教师讲授+小组合作教学资源：教学课件教学评估：小组讨论和报告第四课：汽车转向系统教学内容：4.1-4.4教学方法：教师讲授+学生实践教学资源：教学课件+汽车模型和相关工具教学评估：学生实践成果展示第五课：汽车悬挂系统教学内容：5.1-5.4教学方法：教师讲授+情景模拟教学资源：教学课件+多媒体设备。
汽车机械基础-教案(项目三 汽车构件静力学分析)
3.本次课程要求学生有认真、细心的学习态度，灵活的思维能力。
学情分析
1.学生对于平面力系的复杂性和抽象性可能还缺乏足够的认识和准备。
2.部分学生对理论推导和计算感到枯燥乏味，缺乏学习兴趣。
3.网络搜索资料能力强，但是逻辑分析能力较弱。
内容
教师活动
学生活动
思政元素
发布问卷调查[课程结束后1天内]
发布五道问题，对学生本节课的学习效果进行主观评价
通过问卷星发布问卷调查
及时、认真完成问卷调查
职教云作业[课程结束后2天内]
学习静力学基础在汽车上案例应用。
督促学生按时提交作业并及时批改反馈给学生及时改正。
按时完成书本作业及时上交，针对成绩反馈的知识点掌握不足及时查漏补缺。
观看视频，并聆听教师总结
培养学生的动手操作能力。
课堂评价[10分钟]
总结此次课程知识点，展示学生课堂过程得分，并发布课后作业。
总结课程知识点，职教云上传知识总结图片，展示职教云上本节课学生得分，鼓励得分低的同学，并下发课后作业
认真观看板书，课后查看职教云课程总结图片，并及时完成课后作业。
课后活动
环节
2.通过该课程的学习，学生能够理解并掌握平面力系的合成与分解、平衡条件、平衡方程等基本理论，以及运用这些理论解决实际工程问题的能力。
内容分析
1.通过对平面力系系统的学习和实践，包括平面一般力系的合成与简化、平衡条件及平衡方程的建立与求解等，学生将能够全面掌握平面力系的相关知识，提高分析问题和解决问题的能力，同时培养良好的科学态度和职业素养。。
1.了解平面力系的基本概念;
2.掌握平面力系的合成原理和方法;
汽车机械基础电子教案-单元三课题一-PPT文档资料
作用于刚体上的力可沿其作用线移到同一刚体内
的任一点，而不改变该力对刚体的效应。
A F
B F
A F1
B F2
A
B
F2
F2=F =-F1 因此，对刚体来说，力的三要素为：大小、方向、作用线
F2=F =-F1
公理3
力的平行四边形法则 作用于物体上同一点的两个力可合成一个合力，
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此合力也作用于该点，合力的大小和方向由原两力矢 为邻边所构成的平行四边形的对角线来表示。
单元三 平面构件的静力分析和动力分析
力学与工程的关系
力学与工程各个领域（如: 航空航 天业、船舶工业、机械工业、土木建筑
、桥梁、水利、石油化工、交通运输、
兵器工业、冶金、采矿等）都有着十分 密切的联系,因此它在工程界一直占有十 分重要的地位。
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课题一 静力分析基础
概述 第一节 第二节 第三节 第四节 静力学的基本概念 静力学基本公理 约束与反约束 受力分析与受力图
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概述
静力学是研究物体在力系作用下平衡规律的科学。 静力学主要研究：物体的受力分析、力系的简化和力系 的平衡条件及应用。
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第一节 静力学基本概念
一、力的概念 1.定义：力是物体间的相互机械作用，这种作用可以使物体的 运动状态和形状发生改变。 2.力的效应：①运动效应（外效应）②变形效应（内效应） 3.力的三要素：大小、方向、作用点
F
A
力的单位：国际单位制：牛顿（N）
千牛顿（kN）
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F1
力系：是指作用在物体上的一群力
A B
C
二、刚体
F2
F3
就是在力的作用下，大小和形状都不变的物体。是理
汽车机械基础课程教师教案
汽车机械基础课程教师教案第一章：汽车概述1.1 课程目标让学生了解汽车的基本概念和发展历程。
让学生掌握汽车的分类和主要参数。
1.2 教学内容汽车的概念和发展历程。
汽车的分类和主要参数。
1.3 教学方法讲授法：讲解汽车的基本概念和发展历程。
互动法：讨论汽车的分类和主要参数。
1.4 教学资源教材：汽车机械基础。
图片：各种汽车的图片。
1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车基本概念的掌握情况。
小组讨论：评估学生对汽车分类和参数的理解程度。
第二章：发动机原理2.1 课程目标让学生了解发动机的基本原理和工作过程。
让学生掌握发动机的分类和主要参数。
2.2 教学内容发动机的基本原理和工作过程。
发动机的分类和主要参数。
2.3 教学方法讲授法：讲解发动机的基本原理和工作过程。
互动法：讨论发动机的分类和主要参数。
2.4 教学资源教材：汽车机械基础。
视频：发动机工作过程的视频。
2.5 教学评估课堂问答：了解学生对发动机基本原理的掌握情况。
小组讨论：评估学生对发动机分类和参数的理解程度。
第三章：传动系统3.1 课程目标让学生了解传动系统的基本原理和类型。
让学生掌握传动系统的组成和主要参数。
3.2 教学内容传动系统的基本原理和类型。
传动系统的组成和主要参数。
3.3 教学方法讲授法：讲解传动系统的基本原理和类型。
互动法：讨论传动系统的组成和主要参数。
3.4 教学资源教材：汽车机械基础。
图片：传动系统的图片。
3.5 教学评估课堂问答：了解学生对传动系统基本原理的掌握情况。
小组讨论：评估学生对传动系统组成和参数的理解程度。
第四章：制动系统4.1 课程目标让学生了解制动系统的基本原理和类型。
让学生掌握制动系统的组成和主要参数。
4.2 教学内容制动系统的基本原理和类型。
制动系统的组成和主要参数。
4.3 教学方法讲授法：讲解制动系统的基本原理和类型。
互动法：讨论制动系统的组成和主要参数。
4.4 教学资源教材：汽车机械基础。
图片：制动系统的图片。
汽车机械基础教案项目三
单元4其他常用零部件教学目标：要求学生了解和掌握键联接的类型及其应用、螺纹联接的基本类型及防松措施、销连接的功用和类型、铆接的功用和类型、弹簧的功用和类型等基本知识。
知识导入：当汽车出现故障的时候，经常看到拆解零部件，那么汽车各个零部件之间是如何联接的？为什么有的部位能拆卸，有的部位不能拆解？课题1 键键联接是轴上零件(如带轮、齿轮等)轴向固定经常采用的一种联接方式。
这种联接的由于结构简单，工作可靠，装拆方便，因此获得广泛的应用。
键是标准件。
键联接设计的主要内容包括：键的类型选择、键的尺寸确定以及必要时键联接强度的校核。
课题5弹簧一、弹簧的功能弹簧是一种弹性元件，由于材料的弹性和弹簧的结构特点，它具有多次重复地随外载荷的大小而做相应的弹性变形，卸载后立即恢复原状的特性。
很多机械正是利用弹簧的这一特点来满足特殊要求的。
其主要功能有：1.减振和缓冲，如车辆的悬挂弹簧，各种缓冲器和弹性联轴器中的弹簧等。
2.测力，如测力器和弹簧秤的弹簧等。
3.储存及输出能量，如钟表弹簧，枪栓弹簧，仪表和自动控制机构上的原动弹簧等。
4.控制运动，如控制弹簧门关闭的弹簧，离合器、制动器上的弹簧，控制内燃机气缸阀门开启的弹簧等。
二、弹簧的分类、材料和制造1.弹簧的分类弹簧的分类方法很多，按照所承受的载荷不同，弹簧可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等四种；按照形状的不同，弹簧可分为螺旋弹簧、碟形弹簧、环形弹簧、盘形弹簧和板弹簧等；按照使用材料的不同，弹簧可分为金属弹簧和非金属弹簧。
2.弹簧的材料弹簧常在变载荷和冲击载荷作用下工作，而且要求在受极大应力的情况下，不产生塑性变形，因此要求弹簧材料具有较高的抗拉强度极限、弹性极限和疲劳强度极限，不易松弛。
同时要求有较高的冲击韧性，良好的热处理性能等。
常见的弹簧材料有优质碳素钢、合金钢和铜合金。
3.弹簧的制造螺旋弹簧的制造工艺包括卷绕、两端面加工(压缩弹簧)或制作挂钩(拉伸弹簧和扭转弹簧)、热处理工艺实验，必要时还需进行强压处理或喷丸处理。
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3.有色金属及硬质合金
（1）铝及其合金
（2）铜及其合金
（3）轴承合金
（4）硬质合金
二、常用非金属材料简介
1.高分子材料
（1）塑料
（2）橡胶
2.陶瓷材料
（1）普通陶瓷（传统陶瓷）
（2）特种陶瓷（新型陶瓷）
3.复合材料
三、汽车运行材料
1.汽车燃油
（1）汽油
（2）柴油
（3）液化石油气
（4）天然气
（5）醇类
（6）氢燃料
2.润滑油
（1）发动机润滑油
（2）车用齿轮油
（3）车用润滑脂
3.车用工作液
（1）车用制动液
（2）液力传动油
（3）车用防冻液
（4）车用减振器油
（5）车用空调制冷液
教学小结
本次课主要介绍了常用的金属材料，常用的非金属材料和汽车运行材料。
思考练习
见《汽车机械基础》41-42页
第
教学内容
2.制定工艺规程的步骤
3.工艺文件
4.零件结构工艺性
三、工艺路线的拟定
（1）机械零件表面加工方法的选择
（2）加工阶段的划分
（3）工序的集中与分散
（4）工序顺序的安排
四、机械装配工艺基础
1.概述
（1）部件和组件
（2）机械装配的概念
（3）产品的装配精度
2.装配工作的基本内容
（1）清洗
（2）连接
（3）校正、调整与配作
整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪。
二、导入新课（5分钟）
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
汽车机械基础教案
汽车机械基础教案教学目标：1.理解汽车机械基础的概念与重要性；2.掌握汽车机械基础知识的基本内容和基本原理；3.培养学生对汽车机械基础的兴趣和实际应用。
教学重点：1.汽车机械基础的定义和概念；2.发动机的工作原理和主要部件；3.汽车传动系统的构成和工作原理；4.制动系统和悬挂系统的原理和组成。
教学难点：1.对发动机的工作原理和主要部件的深入理解；2.对汽车传动系统和制动系统的构成和原理的全面掌握。
教学过程：一、导入（5分钟）通过展示一辆汽车的图片，师生互动讨论汽车的作用和重要性。
二、讲解汽车机械基础的定义和概念（10分钟）1.介绍汽车机械基础的定义和概念，说明其在汽车维修和驾驶中的重要性。
2.引导学生思考汽车的运行原理和主要部件。
三、讲解发动机的工作原理和主要部件（30分钟）1.讲解内燃机的基本原理，包括燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部件的作用和相互关系。
2.介绍不同类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机和电动发动机的特点和适用范围。
四、讲解汽车传动系统的构成和工作原理（30分钟）1.介绍汽车传动系统的构成，包括离合器、变速器、驱动桥等部件的作用和相互关系。
2.讲解传动系统的工作原理，包括离合器的启动和换挡原理，变速器的作用和变速原理。
五、讲解制动系统和悬挂系统的原理和组成（30分钟）1.介绍制动系统的原理和组成，包括刹车片、刹车盘、制动液等部件的作用和相互关系。
2.讲解悬挂系统的原理和组成，包括悬挂弹簧、减震器等部件的作用和相互关系。
六、综合实践活动（20分钟）分组进行实际演练，学生通过查阅资料和实践操作，对汽车机械基础知识进行巩固和应用。
七、小结与评价（5分钟）对本节课的重点内容进行小结，并对学生的学习情况进行评价和反馈。
教学资源：1.汽车机械基础教材或参考书籍；2.汽车机械基础相关图片和视频资料；3.实际汽车零部件供学生实际操作和观察。
教学评价：1.学生的课堂表现、参与度和回答问题的准确性；2.实践活动的成果和综合评价；3.学生对机械基础知识的理解和应用能力。
汽车机械基础教案
《汽车机械基础》教案汽车机械基础理论教学与实训、实践教学一、授课班级专业：2011级汽车专业年级：二年级班级：2011级学生人数：47 人二、学时安排总学时：66学时理论学时：52学时实践学时：14学时三、教学进度四、教学目标《汽车机械基础》是高职高专汽车类专业的主要专业基础课程之一，是一门必修课。
通过本课程的学习，使学生掌握汽车机械的基本理论，如汽车传动力学基础、汽车机械材料性能、机械传动与常用的机构、液压传动基础，极限、配合与技术测量等知识，为后续课程如汽车材料、汽车结构、汽车运用等课程打好坚实的理论和实践基础，进而能为今后进行汽车故障的诊断和修理工作。
（一）能力目标：1、掌握机械、机构、机器、零件、构件的基本概念；2、掌握力学的基础知识，会分析简单吊索具受力情况、受力特点，并能进行一些简单计算，掌握简单静力的计算方法；3、掌握金属力学性能指标及常用数据；掌握钢的热处理基本知识，常用的热处理方法、工艺特点、应用范围；掌握常用机械工程材料类型、牌号、力学性能、用途，初步学会选择工程材料；4、认识相应的联接件；掌握带传动与链传动的类型、特点与应用；掌握渐开线齿轮基本特征及传动特点、斜齿轮传动特点与应用；掌握定轴齿轮系传动比计算方法及轮系中各个齿轮转向的判断，会确定主、从动轮转向关系；掌握平面连杆机构、凸轮机构、间歇机构、螺旋机构等基本形式与应用特点；5、掌握液压传动基本的理论、基本元件的工作原理和性能特点，并能正确选用和使用元件；掌握分析系统、设计系统的基本方法，并对一些典型设备，自动化生产线的液压系统有一定了解，使学生能设计简单的液压系统，为学习本专业其它课程提供必要的理论基础和技术知识。
6、掌握尺寸、偏差和公差的基本概念；熟悉配合的基本概念；了解表面粗糙度的基本概念及对机构零件使用性能的影响；能正确理解图样上表面粗糙度代号的技术含义、形位公差符号的技术含义；掌握形位误差常用检测方法。
（二）知识目标：1、使学生对汽车机械基础有一个初步的认识；2、使学生了解力、重力的概念，明确力的三要素、作用力和反作用力。
《汽车机械基础》完整教案
《汽车机械基础》教案（第一学期）汽车工程学部吴月星衢州市工程技术学校衢州市工程技术学校汽车机械基础课教案 NO1Ⅰ、组织教学：1、做好上课前学生的组织准备工作。
2、考勤Ⅱ、复习：无Ⅲ、导入：通过讲解汽车机械基础在整个汽车专业学习以及浙江省汽车专业高职考中的重要性来引入新课的教学。
Ⅳ、讲授新课§项目一平面图形的绘制任务一绘制留装订边、幅画为A4纸的图框任务二绘制简单的平面图形主要学习目标：主要学习重点：让学生知道学什么，怎么学，考什么，怎么考。
Ⅴ、课后作业：习题册Ⅵ、小结：本节重点Ⅶ、课后反思：互动不够衢州市工程技术学校汽车机械基础课教案 NO2Ⅰ、组织教学：1、做好上课前学生的组织准备工作。
2、考勤Ⅱ、复习：项目一平面图形的绘制Ⅲ、导入：利用考试题的例子导入（2015-2019年高考考试题）Ⅳ、讲授新课§项目二组合体三视图的绘制任务一绘制基本体的三视图任务二组合体三视图主要学习目标：主要学习重点：衢州市工程技术学校汽车机械基础课教案 NO3Ⅰ、组织教学：1、做好上课前学生的组织准备工作。
2、考勤Ⅱ、复习：1、国外汽车工业发展史2、汽车界名人Ⅲ、导入：每个汽车品牌都有其独特的车标，通过这节课一起认识下国内外有代表性的车标。
Ⅳ、讲授新课2.1识别国外汽车车标一、国外名车标志（见书18~19）2.2识别国内汽车标志一、国内汽车标志（见书20~21）2.3了解部分名车的车标文化一、奥迪（Audi）4个圆环，代表着合并钱的4家公司，其中每个环都是其中一个公司的象征。
二、戴姆勒-奔驰（Benz）三叉星，象征着陆上，水上和空中的机械化。
“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
三、大众（VOLKS W AGENWERK）标志像是由三个用中指和食指做出“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
四、丰田（TOYOTA）大椭圆代表地球两个椭圆垂直组合成一个“T”字，代表丰田公司。
汽车机械基础 单元三 凸轮机构
如图3-1-9所示为冲床装卸料凸轮机构，其从动件是滚子从动件， 也可以看成是移动凸轮机构，原动凸轮1固定于冲头上，当其随冲 头往复上下运动时，通过凸轮高副驱动滚子从动件2以一定规律往 复水平移动，从而使机械手按预期的输出特性装卸工件。
如图3-1-10所示为罐头盒封盖凸轮机构，其从动件应用了滚子 从动件。原动件1连续匀速转动，通过带有凹槽的固定凸轮3的高副 导引滚子从动件2上的端点C沿预期的轨迹——接合缝S运动，从而 完成罐头盒的封盖任务。
二、凸轮机构的分类、特点和应用
按照凸轮的几何形状分为三种：盘形凸轮、圆柱凸轮、移动凸 轮；按照从动件的端部结构形式，凸轮机构可以分为：尖顶从动件、 滚子从动件、平底从动件这三种类型。
1.盘形凸轮
如图3-1-1所示的凸轮机构就是一种盘形凸轮，也叫平板凸轮， 是凸轮的最基本形式。这种凸轮是一个径向尺寸变化的盘形构件， 当凸轮1绕固定轴转动时，可以使从动件2在垂直于凸轮轴的平面内 作往复直线运动。在盘形凸轮机构中，凸轮是主动件，绕轴作旋转 运动，这种形式在工程上应用最为广泛。
2.圆柱凸轮
如图3-1-4所示为圆柱凸轮。凸轮为一圆柱体，曲线轮廓可以开 在圆柱体的断面也可以在圆柱面上开出曲线凹槽。当圆柱凸轮旋转 时，圆柱体上的凹槽迫使从动件作往复移动或绕定点摆动。
典型应用圆柱凸轮的工程实例是自动车床刀架进给机构，如图
3-1-5所示。圆柱凸轮转动时，其凹槽带动摆杆绕固定轴往复摆动， 从而通过其上的扇形齿轮与齿条啮合，推动与齿条相固定连接的刀 架按一定规律运动，实现进刀和退刀。
3.移动凸轮
如图3-1-6所示的靠模车削机构应用了移动凸轮。当盘形凸轮的 径向尺寸变得无穷大时，其转轴也将在无穷远处，这时凸轮将作往 复直线运动，从而推动从动件作往复运动，通常称这种凸轮为移动 凸轮。
《汽车机械基础》电子教案(3) 项目三 汽车机械传动装置
任务一 带传动
普通 V 带的型号已标准化（GB/T 11544-1997 ) ，按 截面尺寸从小到大依次为 Y、Z、A、B、C、D、E 七种型号， 其截面尺寸与参数见表2-1。其中 Y 型尺寸最小，只用于传 递运动。常用 Z 、 A 、 B 、 C等型号。V带的截面积越大， 其传递的功率越大。
当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任 意一条周线叫做V带的节线。由全部节线构成的面叫做节面。 节宽bp就是带的节面宽度。当带垂直其底边弯曲时，该宽度 保持不变。 V带横截面中梯形轮廓的最大宽度叫做顶宽b ， 梯形轮廓的高度叫做带的高度 h 。带的高度与其节宽之比 叫做带的相对高度。对于普通 V 带，其相对高度约为 0.7 ， 窄 V 带、半宽 V 带、宽 V 带的相对高度分别约为 0.9 , 0.5 , 0.3 。
任务一 带传动
表3-1 V带和V带轮槽截面尺寸（GB/T 11544-1997）
任务一 带传动
（二）带传动的张紧、安装和维护
1.带传动的安装和维护
带传动的安装与维护正确的安装、调整、使用和维护是保证带传动 正常工作和延长使用寿命的有效措施。在带传动的安装、调整、安装使 用和维护方面，应注意以下几点： 1）带轮的安装
项目三 汽车机械传动装置
任务一 带传动 任务二 链传动 任务三 齿轮传动 任务四 蜗轮蜗杆传动
任务一 带传动
目录
（一）带传动概述； （二）V带的结构和型号； （三）带传动张紧、安装和维护。
任务一 带传动
任务导入
如图 3-1所示为大理石切割机。动力传递系统采用了平 带传动。通过平带传动将电动机的旋转运动输送给切割机的 带轮，使切割锯高速旋转。工作中发现平带因为变形、磨损、 老化等原因已不能正常使用，需要更换，试选择合适的平带， 并正确安装。
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二、外螺纹规定画法
外螺纹常见错误画法
三、内螺纹规定画法
在采用剖视图时，内螺纹的牙顶用细实线表示，牙底用粗实线表示。在反映圆的视图上，大径用 3/4圆的细实线圆弧表示，倒角圆不画。若为盲孔，采用比例画法时，终止线到孔的末端的距离可按 0.5倍的大径绘制，钻孔时在末端形成的锥面的锥角按120度绘制。需要注意的是，剖面线应画到粗 实线。其余要求同外螺纹。
螺纹的牙型、大径、螺距、线数和旋向称为螺 纹五要素，只有五要素相同的内、外螺纹才能 互相旋合。
第一讲螺纹及螺纹联结件
一、螺纹参数
一、螺纹参数
螺纹的形成
制作：龚炜昌
外螺纹的牙顶用 粗实线表示，牙底用 细实线表示。在不反 映圆的视图上，倒角 应画出，牙底的细实 线应画入倒角，螺纹 终止线用粗实线表示， 螺尾部分不必画出， 当需要表示时，该部 分用与轴线成30°的 细实线画出，在比例 画法中，螺纹的小径 可按大径的0.85倍绘 制。在反映圆的视图 上，小径用3/4圆的 细实线圆弧表示，倒 角圆不画。
四、普通平键联接
普通平键的基本尺寸有键宽b、高h和长度L，例如b=8,h=7,L=25,A型平键，则标记为： 键8×25（GB/T 1096-1979）。轴上键槽的深度t和轮毂上键槽的深度t1可由相关手册中查 出。
第三讲 齿轮及滚动轴承
一、 直齿圆柱齿轮副
１．直齿圆柱齿轮各部分的名称及代号
直齿圆柱齿轮各部分的名称及代号
压力角α——一对齿轮啮合时，在分度圆上 啮合点的法线方向，与该点的瞬时速度方向 所夹的锐角，称为压力角。标准齿轮的压力 角为20°； 中心距 a——两齿轮轴线之间的距离； 节圆直径d‘——两齿轮啮合时，在连心线上 啮合点所在的圆称为节圆。正确安装的标准 齿轮的节圆和分度圆重合。 已知模数m和齿数z，标准齿轮的其它参数可 按下述公式计算： 齿顶高 ha=m 分度圆直径 d=mz 齿根高 hf=1.25m 齿顶圆直径 da=(z+2)m 齿高 h=2.25m 齿根圆直径 df=(z-2.5)m 中心距 a=(mz1+mz2)/2 z1、z2为一对齿轮啮合时的齿数。
GB/T 7306.2 R2
－2000
RC
RP
标记示例 NPT6
螺纹副标记 附注 示例
左旋时尾加“－ LH”
NPSC3/4
G11/2A
G11/2A
G11/2A－LH
R13 R23/4
RC/ R2 3/4 RP/ R13
RC 11/2 －LH
RP 1/2
外螺纹公差有A 级和B级两种， 内螺纹只有一种。 螺纹副仅注外螺 纹
测绘举例 （1）测绘轴 （2）测绘齿轮
【牙型】在通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓 形状称为牙型。
【大径】大径是指和外螺纹的牙顶、内螺纹的牙 底相重合的假想柱面或锥面的直径。
【小径】小径是指和外螺纹的牙底、内螺纹的牙 顶相重合的假想柱面或锥面的直径。 【中径】在大径和小径之间，设想有一柱面（或 锥面），在其轴剖面内，素线上的牙宽和槽宽相 等，则该假想柱面的直径称为中径，用d2(或D2) 表示。
齿顶圆直径da——通过齿顶的圆柱面直径； 齿根圆直径df——通过齿根的圆柱面直径； 分度圆直径 d——在垂直于齿向的截面内， 用一个假想圆柱面切割轮齿，使得齿隙弧长e 和齿厚弧长s相等，这个假想的圆柱面称为分 度圆，其直径称为分度圆直径； 齿高 h——齿顶圆和齿根圆之间的径向距离； 齿顶高ha——齿顶圆和分度圆之间的径向距 离； 齿根高hf——齿根圆和分度圆之间的径向距 离； 齿距 p——分度圆上相邻两齿廓对应点之间 的弧长称为齿距； 齿厚 s——分度圆上轮齿的弧长； 齿数 Z——齿轮上轮齿的个数； 模数 m——由于分度圆周长 pz=πd，所以， d=(p/π)z，定义(p/π)为模数，模数的单位 是毫米，根据d=mz可知，当齿数一定时，模 数越大，分度圆直径越大，承载能力越大。 模数的值已经标准化；
【线数】形成螺纹的螺旋线的条数称为线数。有 单线和多线螺纹之分，多线螺纹在垂直于轴线的 剖面内是均匀分布的。
【螺距】相邻两牙在中径线上对应两点轴向的距 离称为螺距。 【导程】同一条螺旋线上，相邻两牙在中径线上 对应两点轴向的距离称为导程。线数n、螺距P、 导程S之间的关系为：S=n.P
【旋向】沿轴线方向看，顺时针方向旋转的螺 纹成为右旋螺纹，逆时针旋转的螺纹称为左旋 螺纹。
汽车机械基础电子教案单元课题三
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课题三 标准件和常用件的表达方法
第一讲 第二讲 第三讲
第四讲
螺纹及螺纹联接 （1）螺纹参数 （2）螺纹的规定画法 （3）螺纹尺寸标注 （1）螺纹联接件 （2）普通平键联接
齿轮及滚动轴承 （1）齿轮各部分的名称和参数 （2）直齿圆柱齿轮的规定画法 （3）斜齿圆柱齿轮的规定画法 （4）滚动轴承的分类 （5）滚动轴承的画法 （6）滚动轴承的代号
R1：表示与圆
柱内螺纹配合的 圆锥外螺纹。
R2：表示与圆
锥内螺纹配合的 圆锥外螺纹。
内、外螺纹只有 一种公差，螺纹 副尺寸代号只注 一次。
第二讲 螺纹联接件
常用的螺纹联结件有螺栓联结、螺柱联结和螺钉联结。
一、螺栓联结的简化画法
二、螺钉联接的比例画法
三、螺柱联接
双头螺柱旋入端长度bm要根据被联接件的材料而定（钢：bm=d；铸铁： bm=1.25d）。长度L要根据计算值查表取标准值。
〖常见错误〗
旋合画法中的常见错误
五、螺纹尺寸的标注
普通螺纹的尺寸由螺 纹长度、螺纹工艺结构尺 寸和螺纹标记组成，其中 螺纹标记一定要注在大径 上。完整的螺纹标记如下：
特征代号 公称直径 × 螺距 旋向 - 中径公差 代号 顶径公差代号 旋 合长度代号
普通螺纹的牙型代号为M， 有粗牙和细牙之分，粗牙 螺纹的螺距可省略不注； 中径和顶径的公差带代号 相同时，只标注一次；右 旋螺纹可不注旋向代号， 左旋螺纹旋向代号为LH； 旋合长度为中型(N)时不注， 长型用L表示，短型用S表 示。
〖常见错误〗
内螺纹加工
制作：龚炜昌
内螺纹常见错误画法
四、内、外螺纹旋合画法
在剖视图中，内、外螺纹的旋合部 分应按外螺纹的规定画法绘制，其 余不重合的部分按各自原有的规定 画法绘制。必须注意的是，表示内、 外螺纹大径的细实线和粗实线，以 及表示内、外螺纹小径的粗实线和 细实线应分别对齐。在剖切平面通 过螺纹轴线的剖视图中，实心螺杆 按不剖绘制。
管螺纹的尺寸标注
螺纹类别
标准编号 特征代号
60º密 圆锥管 封管 螺纹(内 螺纹 外)
圆柱内 螺纹
55º非密封管螺 纹
2019
NPT NPSC G
55º 圆锥外螺 密纹
封 圆锥内螺 管纹 螺 纹 圆柱内螺
纹
GB/T 7306.1 R1 －2000