道路拓宽施工组织设计方案
（完整版）道路拓宽施工组织设计
（完整版）道路拓宽施工组织设计施工组织设计1.施工方案及技术措施1.1 工程概况1.1.1 工程概述大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道（基本路段），工程主线全长约7.5km，其中道路（含引堤）长5.3km，桥梁2.2km；匝道及辅助路长6.8km，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1.3km。
并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。
本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3+360—K4+580，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。
根据本工程的特点又将本工程分成K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+709.085—K4+580（香炉礁立交桥桥外部分）。
其中主线K3+360—K3+709.085（香炉礁立交桥桥内部分）分多个独立断面，到K3+709.085后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入：(1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下简称：“Z匝道”）道路长349.085m，原码头线框构铁路桥加固后利用；(2)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间，新建2车道香炉礁立交西行桥梁（以下简称：“D匝道”）道路长498.147m；(3)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“H匝道”）长235.693m，香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G&H匝道顺接，对其仅做病害维修；(4)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长349.881m；(5)新建铁路保障房配套道路（以下简称：“X匝道”）长570.425m。
1.1.2 编制依据(1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》(2)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。
道路拓宽工程施工组织设计方案
道路拓宽工程施工组织设计方案1. 项目背景和目标本项目的背景是为了改善道路交通拥堵问题，提高交通流动性。
项目的目标是对指定区域内的道路进行拓宽，以增加道路通行能力。
2. 工程概况- 道路名称：（填写道路名称）- 道路长度：（填写道路长度）- 拓宽部分长度：（填写拓宽部分长度）- 拓宽部分宽度：（填写拓宽部分宽度）3. 施工组织架构- 项目经理：负责全面协调和管理工程施工，确保施工进度和质量；- 技术负责人：负责施工方案的设计和技术指导，确保施工符合标准和规范；- 施工队伍：包括工人、机械操作人员和安全监管人员，执行具体的施工工作。
4. 施工过程和方法- 施工准备：包括设备调配、物资准备、施工图纸编制等；- 拓宽工程施工：按照拓宽设计方案进行施工，包括挖掘、填充、铺设等工序；- 施工质量控制：通过严格的质量把控措施，确保拓宽工程的质量符合要求；- 安全管理：制定合理的安全措施，确保施工过程中人员和物资的安全；- 环境保护：减少对周边环境的影响，妥善处理施工废弃物。
5. 施工进度和风险管理- 施工进度安排：制定详细的施工计划，合理安排施工工期和里程碑节点；- 风险管理：识别施工过程中可能存在的风险，采取相应的措施进行防范和管理。
6. 施工费用和预算- 施工费用估算：根据拓宽设计方案和工程量清单，对施工费用进行估算；- 预算编制：编制详细的施工预算，包括人工、材料、设备等方面的费用。
7. 质量验收和交付- 施工质量验收：根据相关标准和规范，对拓宽工程进行质量验收；- 工程交付：完成拓宽工程后，对项目交付给业主方。
8. 监理和沟通- 监理：聘请合格的监理单位进行工地监理，确保施工过程和质量符合要求；- 沟通：及时与业主方沟通项目进展、问题解决等事宜。
---以上为道路拓宽工程施工组织设计方案的概述，详细内容将根据实际情况和需要进行补充和调整。
道路拓宽改造工程施工组织设计
道路拓宽改造工程施工组织设计编制人：审核人：审批人：目录第一章编制依据及编制原则第二章工程概况与特点第三章总体施工组织部署第四章总体施工进度计划第五章设备、人员、材料进场计划第六章施工技术方案第七章工程质量目标及保证措施第八章工期目标与保证措施第九章安全生产目标及保证措施第十章文明施工与环境保护附1：附表一：各工艺流程图附表二：拟投入本标段的主要施工设备表附表三：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表四：劳动力计划表附表五：施工总进度计划附表六：施工总平面图第一章1.编制依据及原则1.1编制范围本合同段为**路南延二期道路拓宽改造工程，全长440M。
其中包括土石方工程、路基路面工程、排水工程等工程，以及为完成上述工程所修建的临时工程及缺陷责任期内进行的缺陷修复工作。
1.2编制说明为加强项目工程管理，优质高效的完成施工任务，我合同段在认真学习、熟悉**路南延二期道路拓宽改造工程施工招、投标文件、合同文件、图纸、规范以及国家建筑工程的有关施工规范、规程、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过认真审核设计和实地考察精心编制而成。
1.3编制依据1.3.1. **路南延二期道路拓宽改造工程施工招、投标文件和合同文件；1.3.2. **路南延二期道路拓宽改造工程《道路工程》施工图，《排水工程》施工图；1.3.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）1.3.4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）1.3.5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）1.3.6、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJT019-98 ）1.3.7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1－2008）1.3.8、其他现行的相关规范、技术标准、规程。
1.4编制原则1.4.1.在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对工程建设的有关质量、工期、安全、环保等方面的要求，结合工程实际进行编制。
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案一、项目概况本项目市A区道路改造项目，总长度为10公里，包括道路拓宽、水泥路面改造、排水系统改造等工作。
工期为6个月。
二、组织机构1.项目经理：负责总体规划、组织协调、监督管理等工作。
4.现场监理：负责施工现场监督、质量把关等工作。
5.施工队伍：包括道路拓宽队、水泥路面改造队、排水系统改造队等。
三、施工准备1.人员准备：招聘具备相关经验的施工人员，并进行培训，确保施工人员具备相关技能和安全意识。
2.物料准备：采购工程所需物料，包括沥青、水泥、砂石等，确保供应充足。
3.设备准备：选购所需设备，包括挖掘机、平地机、压路机等，确保施工设备完好可用。
4.施工方案制定：根据设计图纸和具体情况，编制施工方案，确定各工程的施工顺序和方法。
四、施工流程1.地面整平：利用挖掘机、平地机等设备进行地面的整平工作，保证路面基础平整。
2.排水系统改造：根据设计要求，进行排水系统的改造，包括排水管道的敷设、雨水收集池的建设等。
3.道路拓宽：根据设计要求，进行道路的拓宽工作，包括土方开挖、边坡处理等。
4.水泥路面改造：进行水泥路面的改造工作，包括水泥铺设、砼浇筑、平整等。
5.交通标志标线：根据设计要求，进行交通标志和标线的标注工作，确保道路交通安全。
6.清理整理：对施工现场进行清理整理，清除垃圾、临时设施等。
五、安全管理1.安全技术交底：施工前，对施工人员进行安全技术交底，告知施工注意事项和应急处理方法。
2.安全防护设施：在施工现场设置安全标识牌、警示标志，并对施工人员配备安全帽、安全绳等安全防护设施。
3.安全巡查：定期进行安全巡查，发现问题及时处理，防止事故发生。
4.应急处理：设置应急预案，安排专人进行事故应急处理，保障施工期间的安全。
六、质量控制1.定期检查：定期对施工工艺进行检查，确保施工质量符合设计要求。
2.质量记录：建立施工质量记录，包括施工工艺记录、质量验收记录等，便于质量管理和追溯。
3.质量验收：在施工完成后进行质量验收，确保道路改造工程的质量符合规定标准。
道路扩宽工程施工方案
一、工程概况本道路扩宽工程位于我国某城市，全长10公里，道路现状为双向四车道，路面宽度12米。
本次扩宽工程旨在提高道路通行能力，缓解交通拥堵，改善城市形象。
扩宽后道路将调整为双向八车道，路面宽度18米。
二、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责整个工程的组织实施、协调和管理。
（2）设立项目经理部，负责工程的具体实施和日常管理。
（3）成立施工、质量、安全、材料、设备、财务等职能科室，确保工程顺利进行。
2. 施工顺序（1）先进行道路两侧的拆迁、清表、管线迁移等工作。
（2）进行路基土方开挖、填筑、压实。
（3）铺设排水管道、雨水井、检查井等设施。
（4）进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定碎石基层等。
（5）铺设沥青混凝土路面。
（6）安装交通标志、标线、照明、监控等设施。
3. 施工技术措施（1）路基施工路基土方开挖采用挖掘机、装载机、自卸汽车等机械设备，确保土方开挖质量。
路基填筑采用分层填筑、压实，确保路基稳定性。
（2）排水设施施工排水管道采用HDPE双壁波纹管，雨水井、检查井等设施采用钢筋混凝土结构。
排水管道铺设前，应进行管道基础处理，确保管道铺设质量。
（3）路面基层施工路面基层采用水泥稳定土基层和沥青稳定碎石基层。
基层施工前，应进行基层材料拌合、摊铺、碾压等工序，确保基层质量。
（4）路面施工路面采用沥青混凝土，按照施工规范进行摊铺、碾压、接缝处理等工序。
施工过程中，应严格控制沥青混凝土温度、厚度、平整度等指标。
4. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月。
（2）路基施工阶段：3个月。
（3）排水设施施工阶段：2个月。
（4）路面基层施工阶段：2个月。
（5）路面施工阶段：2个月。
（6）交通设施施工阶段：1个月。
总计：11个月。
三、质量保证措施1. 严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。
2. 加强施工过程质量控制，严格控制原材料、施工工艺、施工设备等环节。
3. 建立健全质量管理体系，定期对施工过程进行监督检查。
道路拓宽施工组织设计
道路拓宽施工组织设计一、项目概况及施工目标本项目为对指定道路进行拓宽施工，旨在提高道路通行能力、缓解交通压力，保障道路安全。
施工目标为按照规划设计，在原有道路基础上拓宽一定宽度，确保施工质量和安全。
二、施工方案1.施工方法本次道路拓宽将采用局部封闭施工方法，即对施工区域局部进行封闭，确保施工顺利进行，同时尽量减少对道路通行的影响。
2.施工时间为确保施工进度和不影响周边居民生活，施工时间将定在夜间或交通低谷时段进行，避免拥堵和交通事故。
3.施工队伍本项目将组建专业施工队伍，包括工程管理人员、技术人员、施工人员、安全员等。
施工队伍需具备相关资质和证书，并接受安全培训。
三、施工流程1.前期准备（1）制定施工计划，明确工作目标、时间节点和责任分工。
（2）组织安全会议，明确施工期间的安全责任和安全措施。
（3）购买施工所需的材料、设备和机械，并检查确认其完好性。
（4）进行现场踏勘和测量，了解施工区域的情况和特殊要求。
2.施工准备（1）设置施工警示标志，警示过往车辆和行人，确保施工安全。
（2）开展地质勘察和土质测试，获取施工地质信息，为施工提供科学依据。
（3）拆除既有建筑物和设施，清理施工区域，保证施工空间和安全。
3.施工工艺（1）进行挖掘工程，按照设计要求挖掘道路基底，确保宽度和深度。
（2）实施填筑工程，使用合适的材料填筑道路基底，确保平整度和强度。
（3）进行边坡处理工程，根据实地情况进行边坡修整和护坡处理。
（4）进行路面材料施工，铺设合适的路面材料，确保路面平整、坚固和耐久。
（5）进行交通标志和标线施工，制作并安装交通标志、路牌和标线，指引交通流向。
四、安全措施1.施工现场设置围挡和警示标志，保障施工区域的安全，防止人员和车辆进入。
2.施工人员配备个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套和口罩等，确保施工过程中人员的安全。
3.在施工区域设置施工警示牌和指示标志，指引过往车辆和行人，减少交通事故的发生。
4.配备专职安全员，进行安全检查和安全教育，提高施工人员的安全意识和技能。
道路拓宽工程施工方案
道路拓宽工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工准备、施工方法及工艺、施工组织设计、质量保证措施、安全文明施工、环保措施等。
以下是一个简要的道路拓宽工程施工方案，供参考。
一、工程概况本工程为某城市道路拓宽工程，道路全长约3公里，现状宽度为25米，拓宽后宽度为50米。
工程内容包括道路拓宽、排水设施改造、交通设施更新、绿化带建设等。
工程总投资约为2亿元。
二、施工准备1. 施工前期准备：与相关部门沟通，办理施工许可等相关手续；对施工人员进行安全教育和技术培训；制定详细的施工计划，明确施工进度和质量要求。
2. 施工现场准备：清除道路两侧的障碍物，设置施工围挡，确保施工安全；对施工区域进行平整，清除杂草、垃圾等；搭建临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
3. 施工材料准备：根据工程量清单，提前采购所需的建筑材料，如沥青、水泥、砂石、钢材等，并检查材料质量。
4. 施工设备准备：根据施工需求，配置足够的施工设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机等，并进行调试和维护。
三、施工方法及工艺1. 道路拓宽：采用分幅施工法，先拆除两侧原有设施，然后进行土方开挖、排水管道铺设、基层施工、面层施工等。
2. 排水设施改造：对原有排水管道进行拆除，重新铺设直径较大的排水管道，确保排水畅通。
3. 交通设施更新：重新设置交通标志、标线，安装路灯、信号灯等交通设施。
4. 绿化带建设：在道路两侧铺设绿化带，种植乔木、灌木、草皮等，美化环境。
四、施工组织设计1. 施工队伍组织：根据施工任务，合理配置施工人员，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工进度安排：制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和完成时间。
3. 质量控制：设立质量检查小组，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
4. 安全生产：制定安全生产措施，加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
五、质量保证措施1. 严格遵循国家相关法律法规和行业标准，确保工程质量。
道路加宽施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为了提高道路通行能力，缓解交通压力，提升城市形象，本项目对某路段进行道路加宽改造。
以下是道路加宽施工方案的具体内容。
二、工程概况1. 工程名称：某路段道路加宽改造工程2. 工程地点：某市某区某路段3. 工程规模：道路全长2000米，宽度由原来的30米加宽至40米，包括道路主体工程、排水工程、照明工程、交通设施工程等。
4. 工程内容：（1）道路主体工程：路基、路面、桥涵、排水设施等；（2）排水工程：雨水管道、污水管道、检查井、雨水口等；（3）照明工程：路灯、电缆、配电箱等；（4）交通设施工程：交通标志、标线、护栏、隔离带等。
三、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目领导小组，负责整个工程的规划、组织、协调和监督。
下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工进度计划根据工程规模和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工质量控制（1）加强施工过程的质量控制，确保工程质量符合设计要求；（2）严格执行施工规范，加强施工人员的质量意识教育；（3）对关键工序和重要部位进行检测，确保工程质量。
4. 施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理；（2）加强施工人员的安全教育，提高安全意识；（3）加强施工现场的消防、用电、防暑降温、防寒保暖等安全管理。
四、施工方案1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工方法、施工进度、施工质量控制、施工安全管理等；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺和施工要求；（3）准备施工所需材料、设备、工具等；（4）办理施工许可等相关手续。
2. 施工工艺（1）路基施工：按照设计要求进行路基施工，包括土方开挖、填筑、压实等；（2）路面施工：采用沥青混凝土路面结构，按照施工规范进行路面施工，包括基层、沥青混凝土面层等；（3）桥涵施工：按照设计要求进行桥涵施工，确保桥涵结构安全、稳定；（4）排水工程：按照设计要求进行排水管道、检查井、雨水口等施工；（5）照明工程：按照设计要求进行路灯、电缆、配电箱等施工；（6）交通设施工程：按照设计要求进行交通标志、标线、护栏、隔离带等施工。
道路拓宽改造工程实施性施工组织设计
14
赵 静
工程部
技术员
15
赵向军
试验室
主任
16
丁海霞
试验室
试验员
17
杜 丹
试验室
试验员
1.3编制原则
(1)满足业主对工期、质量、安全、环境保护及文明施工等方面的规定和要求；
(2)综合考虑本工程的规模、特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济、按期完成施工任务；
(3)投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余；
(4)运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，均衡生产；
(5)在保证工程安全、质量、工期的前提下，通过科学管理、精细组织、技术创新使得成本最优，进而使得工程自始至终保持质量、成本、安全良性循环的有序状态。
表2-1主要工程数量表
项目
单位
工程数量
长度
Km
22.852
路
基
土方
m3
1300000
防护工程
m3
3600
路
面
沥青混凝土
Km
22.852
桥
梁
中桥
m / 座
90.08/2
小桥
m / 座
194.66/9
涵
洞
圆管涵
道
49
盖板涵
道
20
圆管涵倒虹吸
道
9
箱涵
道
3
通道
座
4
第三章施工总体部署
3.1总体策划
根据本合同段的工程内容、主要工程数量和工程特点，结合工期要求和现场具体情况，确定“桥涵、路基土方、防护与排水、路面工程、交通安全工程顺序开工，平行流水”的施工原则。施工中紧紧抓住桥涵结构物施工、路基土方施工两条关键线路，在施工中严格控制，确保节点工期的实现。
道路工程施工组织设计
道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程，工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。
施工总期限为24个月，施工现场周边环境复杂，人流量大，交通繁忙。
二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则，确保施工顺利进行，满足质量、安全、环保和社会效益的要求。
三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则，通过合理布局，确保施工队伍和设备的流动性，同时降低施工对周边环境的影响。
2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。
首先进行路基工程，然后进行路面工程，最后进行桥梁工程和排水工程。
3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工，如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成，各部门之间要进行有效的沟通和配合，以确保施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成，他们需要具备相应的职业技能，并能够遵守施工规程和安全生产规定。
五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行；对施工材料进行严格的质量控制，确保材料的质量符合施工标准。
六、安全生产和环保措施在施工过程中，应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规，实施有效的安全和环保措施，防止施工事故和环境污染的发生。
七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制，确保工程按期完成。
总之，本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行，以确保施工的顺利进行，满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。
道路拓宽改造工程施工组织设计
xx 路拓宽改造五期工程四合同施工组织设计xx 城建集团有限公司年月日1 / 55目录一、综合说明施工总平面布置二、项目管理班子主要管理人员三、劳动力计划四、施工进度计划五、施工进度施工工期保证措施六、主要施工机器、设备七、基础施工方案八、基础质量保证措施九、主体结构主要施工方案十、十体结构质量保证措施十二、各工序的协调措施十三、冬、雨季施工措施十四、施工安全保证措施现场文明施工措施十五、施工现场环保措施十六、施工现场维护措施十七、2 / 55十八、工程交验后服务措施咸阳路拓宽改造五期工程四合同施工组织设计一、综合说明：1、工程简介: 咸阳路拓宽改造五期工程北起西湖道，南至复康路。
第四合同为复康路立交桥（含地面道路、排水、地道），长0.854 公里，由于原来的老桥不能满足交通的需要，将老桥拆除，新建一座完全苜宿叶式双层互通立交，建筑面积40609 m。
桥梁部分包括：2主线桥P线，分上、下行，单幅标准断面宽16.25米，跨中匝道交口断面宽20.25 米，上行22跨，下行21 跨，跨径20—48米不等，全长646 米，上部结构为现浇普通砼箱梁和预应力砼箱梁。
四个左转匝道为A 、B、C、D 线，四个右转匝道为E、F、G、H 线，匝道单幅布置，断面宽8米，长度分别为：A 线：10x25m=250m,B、C、D 线均为8x25m=200m,E、G 线均为5x30m=150m，F、H 线均为4x30m=120m,匝道上部结构为现浇普通砼箱梁。
简阳东、西路上跨线桥分别为M、N 线，均为单幅布置，断面宽23.75 米，长3x30m=90m，上部结构为预应力砼箱梁。
陈台子河上设有三处跨河桥，分别为：M线（简阳东路）上一跨先张预应力板梁结构桥，断面宽19.75米，预制梁高110cm,长25米，共16 片；G线上一跨先张预应力板梁结构桥，断面宽19.0米，预制梁高135cm，长303 / 55米，共14片。
P线地道桥为一跨钢砼结合桥，宽10.6米，长22米。
市政施工组织设计道路拓宽工程实施方案
市政施工组织设计道路拓宽工程实施方案一、工程概述为适应城市发展需要，提高道路通行能力，本项目拟对某市区的道路进行拓宽工程。
本方案旨在详细规划施工组织设计，确保施工安全，并保证施工质量，最大化减少对居民和交通的影响。
二、项目目标1. 实施道路拓宽工程；2. 提高道路通行能力；3. 保证施工安全；4. 最大程度减少对居民和交通的影响。
三、施工组织设计1. 前期准备在正式施工前，必须进行详细的前期准备工作，包括：（1）确定施工地点：根据项目地点，准确确定施工范围和施工时间；（2）测量规划：进行详细的测量规划，确保施工精确进行；（3）环境评估：对施工周边环境进行评估，确保施工过程中不对周边环境造成过大的影响；（4）资源准备：确保施工所需的人员、设备、材料等资源充足。
2. 施工顺序本工程将按照以下顺序进行实施：（1）标识：在施工地点周边设置明显的标识，警示行人和车辆注意施工区域；（2）道路交通组织：在施工期间，设置临时道路交通组织措施，确保交通疏导；（3）拆除和改建：根据施工计划，进行道路拆除和改建工作；（4）填土和安装：进行填土和新道路材料的安装工作；（5）道路标志和标线：根据道路设计要求，进行道路标志和标线的设置；（6）清理和完工：清理施工区域，进行最后的完工工作。
3. 安全措施（1）施工人员安全：所有参与施工的人员必须严格遵守安全规范，佩戴安全防护装备，确保自身安全；（2）交通安全：施工期间，必须设置合理的交通组织措施，引导交通，确保行人和车辆的安全；（3）设备安全：施工所使用的机械设备必须符合安全标准，使用前进行检查和维护；（4）材料安全：所有使用的材料必须符合相关标准，经过质量检测合格后方可使用。
四、施工时间计划根据前期评估和项目规模，预计本道路拓宽工程将在12个月内完成。
具体的施工时间计划将在项目启动前由项目经理制定。
五、环境保护措施1. 噪音控制：在施工期间，采用隔音屏障、降噪设备等措施，减少噪音对周边居民的影响；2. 粉尘控制：在施工期间，采取喷水降尘、覆盖物料等措施，减少粉尘对周边环境的影响；3. 河道保护：在施工过程中，保证河道不受建设垃圾和污水的污染；4. 绿化恢复：施工完毕后，对绿地和植被进行恢复和保护，确保生态环境的稳定。
道路拓宽施工组织设计
道路拓宽施工组织设计1. 引言道路拓宽是城市建设中常见的工程项目之一，它旨在提升道路通行能力、缓解交通拥堵，改善市民出行环境。
本文将对道路拓宽施工组织设计进行详细探讨，从施工前的调查研究、施工方案制定、施工组织与协调等方面进行阐述。
2. 调查研究在道路拓宽施工前，需要对施工区域进行综合调查研究，以了解施工区域的地质地貌、交通流量、周边环境等。
各个方面的调查研究结果将为施工方案制定提供重要的参考依据。
2.1 地质地貌调查地质地貌调查是为了了解施工区域的地质条件、土层结构和地下水情况等。
通过进行钻探、采样及实地勘探等方式，获取相关数据并进行分析，以确保道路拓宽施工的可行性。
2.2 交通流量调查通过道路交通流量调查，可以准确了解道路使用情况和交通拥堵状况。
采用视频监控、车辆计数器等方法获取数据，并根据时间段、道路类型等因素对数据进行分类统计，为后续施工方案制定提供依据。
2.3 环境保护调查施工区域周边的环境保护调查十分重要，主要涉及保护区、饮用水源地、文物保护等情况的调查。
通过实地勘察和查阅相关资料，了解施工对环境的影响，并提出相关的保护措施。
3. 施工方案制定根据前期调查研究的结果，在施工方案制定阶段，需要综合考虑施工工艺、交通影响、安全防护等因素，制定出合理且可行的施工方案。
3.1 施工工艺选择根据所拓宽道路的具体情况和前期调查的数据，选择合适的施工工艺，如挖掘路基、回填土方、铺设路面等。
同时，要考虑施工现场的条件和使用的机械设备，以确保施工工艺的顺利进行。
3.2 交通影响分析施工期间，道路交通将受到一定程度的影响，因此需要对交通进行分析，确定施工期间的交通管理措施。
如设立临时交通信号灯、施工交通标志、交通引导员等，以保障道路通行安全。
3.3 安全防护措施为了保障施工中的工人和过往行人的安全，需要制定施工期间的安全防护措施。
如搭设安全围挡、设置安全警示标志、配备安全防护人员等，以确保施工过程中的安全。
公路拓宽改建工程施工组织设计
第一章编制概况2.1工程简介2.1.1道路工程2.1.1.1本道路原为公路，现改造定性为城市道路主干道Ⅰ级，设计时速60km/h，标准轴载为BZZ-100，地震设防烈度为6度，设计年限为15年，采用沥青混凝土路面。
2.1.1.3本道路为将原有的米宽的公路拓宽这三块板的城市道路，为了充分利用原有砼路面，且使工程既能保证质量，以节约造价，设计道路纵断面设计基本原则是顺着原路纵坡加铺，将原水泥砼路面冲击压实作为道路底基层后，再重新做路面结构。
第二章施工总体目标3.1施工总目标3.1.1工期目标暂定于年月日开工，年月日竣工，施工总工期330日历天，按业主招标文件在11个月内完成本工程施工，具体开工时间以监理的开工令发布日期为准。
3.1.2质量目标本工程验收时达到优良标准。
3.1.3安全生产目标本工地杜绝重大安全事故和管线事故，力争达到“市级安全生产标化工地”标准。
3.1.4文明生产目标创建芜湖市“市级文明工地”。
3.1.5环境保护目标达到一级环保标准。
3.1.6廉政建设目标工程实施过程中无廉政事故。
3.2施工段划分本工程施工范围桩号为米，施工线路较长。
本工程施工总体划分为：因本工程的工程量较大，施工工期较紧，施工时计划以桩号为界，将本工程分成两个施工区段同步进行施工以保证本工程在业主要求工期内完工，每个施工区段内下设各专业施工班组。
二个区段各作业班组虽然各自承担其分项工程，但要做到相互配合，分段不分家，根据各自作业区内的场地现状，按工序进行流水作业，确保工程顺利进行，并按时完工。
桩号为第一施工区段，桩号为第二施工区段。
本工程施工时因为是对现状道路进行拓宽改建，施工时须确保现状交通畅通，本工程施工顺序为：先施工新建道路两侧辅道、雨污水管道、人行道、分车带侧石等，以现状峨山路保持现状交通畅通。
两侧辅道沥青浇筑完毕后，将现状交通改道至已建好的辅道上，进行快车道的施工、雨污水支管施工、分车带侧石等。
桥涵工程及道路同步进行施工，施工顺序同道路施工顺序，先施工辅道后施工快车道。
道路工程施工组织设计范例
道路工程施工组织设计范例一、项目概况1.1 项目名称：XX公路改扩建工程1.2 项目地点：XX省XX市1.3 项目范围：选取XX公路XX段，全长XX公里1.4 项目背景：随着城市交通流量的不断增加，原有的XX公路已经不能满足城市发展的需求，为了改善交通拥堵现象，提高通行效率，本项目决定进行改扩建工程。
1.5 项目目标：提升道路通行能力，改善交通环境，促进当地经济发展。
1.6 项目投资：预计投资XX亿元。
二、组织机构及人员配置2.1 项目部门设置：（1）总指挥部：负责项目的整体管理和决策，由项目领导班子组成。
（2）综合部：负责综合协调、档案管理、行政事务等工作，挂靠在总指挥部下。
（3）技术部：负责工程技术研究、施工技术监督等工作，挂靠在总指挥部下。
（4）安全监督部：负责工程安全管理、施工现场监督等工作，挂靠在总指挥部下。
2.2 人员配置：（1）总指挥部：总指挥1名，分管领导2名，办公室文员4名。
（2）综合部：部门主管1名，行政人员2名，档案管理人员1名。
（3）技术部：部门主管1名，技术人员3名，CAD绘图员2名。
（4）安全监督部：部门主管1名，安全监督员2名。
2.3 人员培训：根据各部门工作需要，对相关人员进行培训，提高工作效率和质量。
三、施工组织设计3.1 施工方案：根据工程实际情况，采取分段施工，分时段施工的方式，保证施工进度和质量。
3.2 施工队伍：组建符合工程要求的施工队伍，具备专业技术水平和丰富经验。
3.3 施工流程：（1）勘察设计阶段：对道路改扩建工程进行现场勘察，编制施工图纸。
（2）前期准备阶段：组织人员投入工地，搭建施工设施，准备施工材料。
（3）主体施工阶段：按照施工方案，进行路基、路面、桥梁等工程施工。
（4）竣工阶段：检查施工质量，整理资料，完成竣工验收。
3.4 施工措施：（1）保障施工安全：配备专业的安全监督员，严格执行安全操作规程。
（2）加强质量控制：设立质量检查站，加强施工现场巡检，及时发现并解决问题。
市政施工组织设计道路拓宽工程的施工方案
市政施工组织设计道路拓宽工程的施工方案市政施工是指城市基础设施建设中的一项重要工作。
道路拓宽工程是市政施工中常见的一项任务，旨在改善城市道路交通状况、提高交通效率。
本文将围绕市政施工组织设计道路拓宽工程的施工方案展开讨论。
一、工程背景道路交通状况的改善是改善城市居民出行条件的重要举措之一。
随着城市化进程的加快，道路拥堵问题日益突出，需要进行道路拓宽工程。
市政施工在道路拓宽工程中发挥着关键作用，必须合理组织施工工序，以确保工程进展顺利，同时尽可能减少对市民生活的干扰。
二、施工方案1. 工期安排道路拓宽工程通常需要在限定的时间内完成，因此合理的工期安排至关重要。
根据工程规模和施工条件，制定详细的工作计划，明确各个工序的开始和结束时间，确保整个工程按时完工。
2. 施工队伍市政施工需要组织一支合适的施工队伍，包括项目经理、技术人员、作业人员等。
施工队伍的配置要根据工程的复杂程度和施工进度来确定，力求高效协同作业，确保工程质量。
3. 施工设备道路拓宽工程需要使用各种各样的施工设备，如挖掘机、压路机、混凝土搅拌车等。
施工方案要明确所需设备的数量和型号，确保设备能够满足施工需求，提高施工效率。
4. 施工技术道路拓宽工程中有许多施工技术需要运用，如土方开挖、路面铺设、管线迁改等。
施工方案要详细描述每个施工技术的具体操作步骤和要求，确保施工质量。
5. 安全措施市政施工中安全是首要考虑的问题。
施工方案要充分考虑施工现场的安全性，制定相应的安全措施，并明确责任人和执行人，确保施工过程中不发生安全事故。
6. 环境保护道路拓宽工程涉及到环境保护问题。
施工方案要考虑到对周边环境的影响，采取相应的环保措施，确保施工过程中不对环境造成污染。
三、施工方案的实施施工方案只有在实施过程中才能真正发挥作用。
在实施过程中，项目经理要负责监督整个施工过程，确保按照方案进行施工，并及时处理施工过程中的问题和突发事件。
同时，施工方案也需要动态调整。
道路局部拓宽工程施工方案
一、工程概况项目名称：XX道路局部拓宽工程工程地点：XX市XX区XX街道工程规模：道路拓宽长度500米，拓宽宽度5米，总面积2500平方米工程内容：道路拓宽、路基处理、排水设施改造、路面铺装、交通设施完善等二、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工项目经理：张三3. 施工班组：路基工程队、路面工程队、排水工程队、交通设施工程队4. 施工工期：60天三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关人员对施工图纸进行会审，确保施工方案的可行性。
（2）材料设备准备：提前采购各类建筑材料、设备，确保施工过程中材料供应充足。
（3）人员组织：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保施工质量。
2. 施工流程（1）路基处理1）开挖路基：按照设计要求，开挖路基，确保路基稳定。
2）路基填筑：采用级配砂砾作为路基填料，分层填筑，确保路基压实度。
3）路基压实：采用压路机进行压实，确保路基压实度达到设计要求。
（2）排水设施改造1）检查原有排水设施，对损坏的部分进行维修或更换。
2）新建排水设施：按照设计要求，新建排水沟、检查井等。
3）排水沟、检查井等设施的连接：确保排水设施畅通。
（3）路面铺装1）路基处理完成后，进行路面基层施工。
2）铺设沥青混凝土面层，确保路面平整、密实。
（4）交通设施完善1）设置交通标志、标线，确保交通安全。
2）安装路灯、护栏等交通安全设施。
3. 施工质量控制（1）路基处理：严格控制路基压实度，确保路基稳定。
（2）路面铺装：严格控制沥青混凝土质量，确保路面平整、密实。
（3）排水设施：确保排水设施畅通，无堵塞。
（4）交通设施：确保交通设施齐全、完好。
四、安全文明施工1. 施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工现场严禁吸烟、饮酒。
4. 施工现场保持整洁，垃圾及时清理。
5. 施工期间，加强施工现场周边环境监测，确保施工不影响周边居民生活。
市区道路拓宽工程施工方案
市区道路拓宽工程施工方案1. 引言市区道路通行能力的不足严重影响了交通效率和市民出行体验。
为解决道路拥堵问题，市政府计划进行市区道路拓宽工程。
本文档旨在提供市区道路拓宽工程施工方案，包括施工目标、施工范围、施工方法和施工安排等内容。
2. 施工目标市区道路拓宽工程旨在提高市区道路的通行能力，减少交通拥堵，缩短交通出行时间，提高市民出行效率。
具体目标如下：•增加道路车道数量，增加道路通行能力•提供更多的停车位，缓解停车难问题•优化交通组织结构，提高道路通行效率•改善交通设施，提升市民出行体验3. 施工范围根据市政府的规划，施工范围主要包括以下几个方面：3.1 道路扩宽选取市区道路中拥堵程度较为严重的主要道路进行拓宽，包括但不限于主要干道、次干道和支路。
3.2 停车位增加在道路两侧以及邻近道路周边设置停车位，增加临时停车位和长期停车位供市民使用。
3.3 交通组织优化对于拥堵严重的路口，进行交通信号灯调整、转盘改造等措施，优化交通流量和通行效率。
3.4 交通设施改善对于道路中的交通设施，如标线、标志牌、人行道等进行改善，提高交通安全性和市民出行体验。
4. 施工方法为确保施工过程顺利，保证市民的安全和交通的畅通，需要采用合适的施工方法。
4.1 道路扩宽施工方法4.1.1 道路封闭施工选定时间段内完全封闭道路，进行道路拓宽施工。
施工期间转移交通，采用临时交通路线或者提供临时交通便捷设施。
4.1.2 交替通行施工对于道路宽度相对较宽的路段，可以采用交替通行的方式进行拓宽施工。
施工期间，将一侧的车道封闭并转移到另一侧，确保交通的流畅。
4.2 停车位增加施工方法4.2.1 停车位划线对于道路两侧和邻近道路周边的停车位，进行划线工作，确保停车位的数量和布局符合规范。
4.2.2 停车位设施建设对于需要增加停车位的区域，建设停车场、停车楼或停车泊位，提供更多停车位。
4.3 交通组织优化施工方法4.3.1 交通信号灯调整根据道路实际情况，对路口的信号灯进行调整，优化道路交通流量和通行效率。
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施工组织设计１.施工方案及技术措施1.１工程概况１.1.1 工程概述大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道(差不多路段)，工程主线全长约7.5kｍ,其中道路（含引堤)长5.3km,桥梁2.2kｍ；匝道及辅助路长6．8ｋm，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1．3ｋm。
并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。
本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3＋360—K4＋５８０，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。
依照本工程的特点又将本工程分成Ｋ3+3６0—K3+７09.０85（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+７09.085—K４+580（香炉礁立交桥桥外部分)。
其中主线K3+３６0—K3＋709.０85（香炉礁立交桥桥内部分)分多个独立断面,到Ｋ3+7０9.0８5后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入：（1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下简称:“Z匝道”)道路长3４9.0８5m,原码头线框构铁路桥加固后利用；（２)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间,新建２车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:“Ｄ匝道”)道路长49８．147m；（３)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“Ｈ匝道”）长2３５.693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G＆H匝道顺接,对其仅做病害维修；(４)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长34９．8８1ｍ；(５)新建铁路保障房配套道路(以下简称：“X匝道”）长57０.42５ｍ。
1．1.2 编制依据(1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》(２)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。
（３）国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等：《都市道路工程设计规范》（CＪJ 37-2012);《公路桥涵设计通用规范》 (JTＧD６0-2004) ；《公路桥涵施工技术规范》(JTＧ/T Ｆ5０－201１) ；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ＧB５0２０4-２002)（2011版);《公路沥青路面施工技术规范》(JＴＧ F40-20０4) ；《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034-2000) ;《都市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-20１０)；《钢结构工程施工质量验收规范》(ＧB５0205-20０１)。
《公路路基施工技术规范》(JTG F１0－2006);《城镇道路工程施工与质量验收规范》(ＣＪJ 1-２０08）;《都市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2０08）；《都市工程管线综合规划规范》（GB5０289－98）；《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50２６８-200８)；其它现行的施工技术规范、技术规程及验收标准。
(４)现场踏勘调查资料。
(5）我单位类似工程先进经验及现有资源条件、技术水平及施工治理水平。
1.1.３编制范围及原则1．1.3.１编制范围涵盖K3+3６０～K4＋５80全长1２２0米的桥梁及过渡路面,以及雨水工程等。
其中桥梁工程为2座独立的匝道桥（Ｄ、Ｆ），其中D匝道桥为６—１１联,长度为49８.147m,桥面宽度为9m(双车道)；F匝道桥为2—6联,长度为３49.881ｍ,桥面宽度为8m(单车道）。
1．1.3.2 编制原则遵循招标文件中的要求和设计文件的设计意图。
在编制过程中，对文字讲明、附图、附表,严格按统一的标准、规范编制。
遵循市政桥梁、道路的施工、设计规范及检验评定标准,在编写要紧项目的总体施工方案时,严格按照设计要求执行现行的各种规范和标准。
坚持实事求是的原则，在制定施工方案中依照业主的工期要求,坚持科学组织，合理安排,均衡施工，保证工程按期完成。
工程按建设工程项目治理规范进行组织施工,并严格执行全过程质量操纵，充分发挥施工企业的整体施工水平,提高工作效率。
优化人、机、料、具等各种资源配置，确保工地的文明施工，加强环境爱护措施的落实。
1.1.4要紧技术标准1.1.4.1 K３+36０—K３＋709．０85(香炉礁立交桥桥内部分）(1)Z匝道①道路等级:快速路②设计速度: 60Km/ｈ③最小平曲线半径： 4000m④道路最大纵坡:1.6% 最小纵坡:0.１2％⑤道路最小竖曲线半径:凸曲线3５00m，凹曲线5０00m⑥荷载标准:道路BＺZ-100(以下相同不做赘述）⑦道路横坡度：采纳１.5%的单向坡(以下相同不做赘述)⑧坐标系统:本工程采纳大连城建坐标系（以下相同不做赘述）⑨高程系统：本工程采纳黄海高程系(以下相同不做赘述）(2)D匝道①道路等级：快速路②设计速度: 60Km／h③道路最大纵坡:3.２9% 最小纵坡：0.01％④道路最小竖曲线半径:凸曲线３500ｍ，凹曲线2000m(３)F匝道①道路等级：匝道②设计速度： 20Km/h③最小平曲线半径:36．3７１ｍ④缓和曲线长度20m⑤道路最大纵坡:4.1７％最小纵坡：0.4%⑥道路最小竖曲线半径:凸曲线7046．398m,凹曲线1060.539m（4)H匝道①道路等级:快速路②设计速度： 60Km/h③道路最大纵坡：０.６８% 最小纵坡：0．30%④道路最小竖曲线半径:凸曲线55６３.508m,凹曲线6１３2.10９m(5)X匝道①道路等级：支路②设计速度： 30Km/ｈ③最小平曲线半径: 1000m④道路最大纵坡：3．05% 最小纵坡:0.3%⑤道路最小竖曲线半径:凸曲线１121.45７m，凹曲线３0０0m1.1.4.2 Ｋ3+70９．085—K４＋580（香炉礁立交桥桥外部分)（1)道路等级:快速路(２)设计速度: 60Ｋm/h(３）最小平曲线半径:690m(4)道路最大纵坡:4% 最小纵坡:0．２％（５)道路最小竖曲线半径:凸曲线2200m,凹曲线2500ｍ(6)荷载标准：道路BZＺ－10０(7)道路横坡度：采纳1．5%的单向坡(８)坐标系统：本工程采纳大连城建坐标系1.1.5工程地址概况１．1.5.1地形地貌拟建工程西起绿波立交桥,东至大连港，沿线路由呈北西至南东向走向。
拟建工程起点地处北西端，场地地貌为剥蚀残丘和低台地为主;拟建工程终至大连港附近,场地地貌属于海漫滩地貌。
拟建工程场地地形地势起伏较大，呈西高东低,最高点位于沙河口区路线起点处，标高为31.５m，最低点位于大连港处,地表标高为4.0m。
1.1.５.2地层情况依照疏港路沿线已建设项目地质资料，场地地层由上而下为:(1)素填土(Q4ml)：灰黑色～灰黄色,要紧由粘性土及碎石组成,碎石粒径2~10cｍ，碎石含量60%，松散。
本层回填时刻大于１0年,该层于场区普遍分布。
(2)中砂(Q4m):灰色,稍密,要紧由石英、长石等组成，局部含有卵石及生物贝壳，稍湿，层厚0．80~３．８0m。
（３)淤泥质粉质粘土(Ｑ4m)：灰黑色，软塑～可塑，含生物贝壳。
有腥臭味，有机质含量较高。
(4）粉质粘土(Q3al＋pl):黄色,硬塑，切面光滑,韧性中等，干强度中等,无摇震反应。
局部夹有粉细砂透镜体。
层厚3.００～7.70m，层底埋深8.10~１１.50m。
(5）卵石（Q3al+pｌ）：黄色，要紧由石英、长石等组成,呈次棱角状～亚圆形。
粒径2~10cm,含量6０％。
局部含有漂石,间隙充填粘性土、砂等，饱和,中密~密实。
层厚1.０0～4.00ｍ，层底埋深10.0０~13.5０m，。
(6)全风化板岩(Zｃ）:黄褐色，结构差不多破坏，但尚可辨认,有残余结构强度,岩芯呈碎屑状、土状,碎片用手可折断,遇水软化。
(7)强风化板岩（Ｚｃ)：黄褐色，结构大部分变化,矿物成分显著变化，岩芯呈碎块状、碎屑状,遇水易软化,局部岩芯多呈碎块状，灰黄色。
带厚1.2０~１3.1０m，带底埋深13.20~2７.00m。
依照《公路工程地质勘察规范》(JTG C20－201１）中规定：强风化板岩按岩体完整程度属破裂岩体～极破裂；按岩石坚硬程度分类,强风化板岩为软岩。
(8）中风化板岩(Zｃ）:灰色，板状构造，板理、节理发育,岩体较完整,岩芯呈柱状，碎块状、岩质坚硬，局部裂隙见有褐色水锈,可见厚度大于1０.00m。
本层于场区普遍存在。
依照《公路工程地质勘察规范》(JTG Ｃ20-2011）中规定:中风化板岩按岩体完整程度属较完整岩体～较破裂;按岩石坚硬程度分类，中风化板岩为较硬岩。
1．１.5.3地质构造依照大连市地质构造图,拟建匝道场地内未见有活动断裂通过。
同时在勘察过程中,桥区墩台位置处所布设钻孔均未发觉活动断裂特征。
1.1．5.4水文地质勘察期间,在钻孔操纵深度内于场地中部及北部部分发觉有地下水活动,稳定水位埋深为１．20~12．0０ｍ，标高０.１0~19.91ｍ。
地下水性质为土层孔隙水和基岩裂隙水，并形成混合水位。
地下水补给来源为大气降水。
勘察期间其余钻孔虽未发觉地下水活动,但仍可能有少量基岩裂隙水存在。
1.1.６工程设计概要1.1．６.1桥梁设计概要（１)桥梁平面设计香炉礁立交改建段包括利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间新建两车道西行独立桥梁一座, 以及改建两座转向匝道。
改建后新建两车道西行独立桥梁位于原东北路与疏港路转向匝道现状位置，桥面标高与现状西行桥梁一致。
两座转向匝道位置南移,与保留的一联原匝道桥相接后接入东北路桥主线。
本分项为香炉礁桥拓宽改造工程二标段施工图设计，本标段设计包括二部分内容：第一部分是主线新建西行二车道桥梁1７#墩～37#台（不含17#墩），起终点里程桩号为DK0＋477.684～ＤK0＋8７0.884,共长39３.２米，本段桥梁均为直线段。
第二部分是改建南向东SE（东北路北行转向疏港路东行港湾广场方向）匝道桥梁ＦＫ0+０45～ＦK0+27０(不含SＥ3#墩），桥梁全长225米,本段除ＳE3＃墩~SＥ4#墩之间有一部分缓和曲线长12．５０7米外，其余均为直线段。
(２)桥梁纵断面设计新建西行二车道桥梁下穿东北路主线桥梁，桥下净空10．０米。
本段纵断共设3个变坡点。
桥梁最大纵坡3．2５%,最小纵坡０.０1%，其中设凸曲线3处，最大半径R=6500m,最小半径R=3５0０m。
改建南向东ＳＥ匝道桥梁起点与保留的一联原匝道桥相接。
本段纵断共设1个变坡点。
桥梁最大纵坡-0.40%,最小纵坡-４.17%,其中设凹曲线1处,半径R=106０.539m。
（3)桥梁跨径布置①新建西行独立桥梁:本段均采纳一般钢筋混凝土连续箱梁结构,梁高1．3米。
具体分联情况见下表:②改建南向东SE匝道桥：本段均采纳一般钢筋混凝土连续箱梁结构，梁高１.3米。