起重机载荷的作用方式参考文本
第三章 起重机械的计算载荷与计算方法
一、起重机械的计算载荷
作用在起重机上的外载荷有：起升载荷、自重载荷、动
载荷、风载荷、货物偏摆载荷、碰撞载荷、安装和运输载荷
等。
1、起升载荷 P Q
是由起升机构吊起的货物和取物装置及其它随同升降的
装置重量的总合。
对抓斗起重机，P Q =Q·g，Q——起重量
对吊钩起重机， =P Q （Q+
— 1 —起升冲击系数， 0.9。1当1.1对要计算P G 的零件起
增大应力作用时，
，反1之1.，0~ 起1减.1小应力作用时，
取
。 10.9~1.0
--
★ 起升动力载荷 F Q 动： FQ动 2PQ
—2 —起升载荷动载系数， 1.0。2其2估.0算公式为：
2 1cv
1
g0 y0
c——操作情况系数，安装用c=0.25，吊钩式起重机
F 风 I I ——工作状态下作用在物品上的最大风力； F 切 ——回转机构起、制动时的切向惯性力； F 离 ——回转机构起、制动时的回转离心力。
其中，F 切 和 F 风 II 起主要作用。
--
假定动力系数为2，回转起、制动时间为4s，则：
tgI I 2 切 /g 2 v /( g t) 0 .0 5 v
<二>传动机构零件的动载荷
用零件所在轴的扭矩表示。
（1）疲劳计算载荷
① 运行和回转机构： MImax 8Mn
M—n —电机额定转矩传到计算零件的扭矩。
—8 —刚性动载系数， 1.2，8 2.0 8/1
J，II / JI ，Mq /Mn Mj /Mn J—I —主动侧转动惯量；
J—I I —被动侧转动惯量；
2 10；.35v
第三章 起重机械的计算载荷与计算方法
M Q——起升载荷折算到计算零件的静力矩；
6 ——动态试验动载系数，6 12 / 2 ；
其他零件：M Imax (1.3 ~ 1.4)M n ③平衡变幅机构
制动器后的零件： M Imax M j 其他零件： M Imax (1.3 。~ 1.4)M n
m—2—额定起重量。
0 ——在额定起升载荷作用下，取物装置的位移量，
单位：m。0 0.0029H
—y0—在额定起升载荷作用下，物品悬挂处的结构静变
位量，单位：m。对桥架型起重机，y0 L /(700 ~；10对00 )
臂架型起重机，y0 R /(200 。~ 250 )
的2初步估算公式： 使用轻闲的安装用臂架型起重机， 2 1；0.17v
Ⅱ类载荷组合，是基本载荷加附加载荷。
③ Ⅲ类载荷组合（非工作最大载荷组合或验算载荷组 合）：主用于验算起重机在非工作状态下整体抗倾覆稳 定性，安全装置、支承零部件和金属结构的静强度、稳定性 和可靠性。它包含基本载荷加特殊载荷。
注意：一般，载荷组合Ⅱ对起重机任何部分都应计算满 足，但载荷组合I和Ⅲ只部分零件才必须计算。
—8 —刚性动载系数， 1.2 ，8 2.0 8 / 1
J，II / JI ， M q / M n M j / M n J—I —主动侧转动惯量； J—II —被动侧转动惯量；
M—q —驱动力矩； M—j —阻力矩。
②起升和非平衡变幅机构
（2）强度计算载荷
①运行和回转机构： M II max 58M n
—5 —弹性振动增大系数， 5 2， / 1。.1 5 1.7
②起升和非平衡变幅机构
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起重载荷分类与载荷组合
作用在起重机上的载荷分为三类，即：基本载荷、附加载荷和特殊载荷。
1．基本载荷
基本载荷是指始终或经常作用在起重机结构上的载荷，包括自重载荷、起升载荷、惯性水平载荷，以及考虑动载系数（，，）与相应静载荷相乘的动载效应。
对于某些用抓斗（料箱）或电磁盘作业的起重机，应考虑由于突然卸载使起升载荷产生的动态减载作用。
2．附加载荷
附加载荷是指起重机在正常工作状态下结构所受到的非经常性作用的载荷。
包括起重机工作状态下作用在结构上的最大风载荷、起重机偏斜运行侧向力，以及根据实际情况决定而考虑的温度载荷、冰雪载荷及某些工艺载荷等。
3．特殊载荷
特殊载荷是指起重机处于非工作状态时，结构可能受到的最大载荷或者在工作状态下结构偶然受到的不利载荷。
前者如结构所受到的非工作状态的最大风载荷、试验载荷，以及根据实际情况决定而考虑的安装载荷、地震载荷和某些工艺载荷等；后者如起重机在工作状态下所受到的碰撞载荷等。
只考虑基本载荷组合者为组合Ⅰ，考虑基本载荷和附加载荷组合者为组合Ⅱ，考虑基本载荷和特殊载荷组合者或三类载荷都组合者为组合Ⅲ。
各类载荷组合是结构强度和稳定性计算的原始依据，强度和稳定性的安全系数必须同时满足载荷组合Ⅰ，Ⅱ和Ⅲ三类情况下的规定值，疲劳强度只按载荷组合Ⅰ进行计算。
工程起重机计算载荷与计算方法
第三章工程起重机计算载荷与计算方法第一节作用在起重机上的载荷主要的有：起升载荷、起重机自重栽荷、风载荷、重物偏摆引起的载荷、惯性和离心力载荷以及振动、冲击引起的动力载荷等一、自重载荷G (或用P G 表示)自重载荷指除起升载荷外起重机各部分的总重量(不是质量，在此以N 计)，它包括结构、机构、电气设备以及附设在起重机上的存仓等的重力二、起升载荷P Q (最大额定起重量Q +吊钩自重q )起升载荷是指起升质量的重力(以N 计)。
起升质量包括允许起升的最大有效物品、 取物装置(下滑轮组、吊钩、吊梁，抓斗、容器、起重电磁铁等)、悬挂挠性件及其它在升降中的设备的质量。
起升载荷动载系数φ2 2=1ϕ+δ——结构质量影响系数 201200=1()()Y m m Y δλ++ 三、水平载荷1.运行惯性力P H起重机自身质量和起升质量在运行机构起动或制动时产生的惯性力按质量m 与运行加速度a 乘积的倍计算，但不大于主动车轮与钢轨间的粘着力2.回转和变幅运动时的水平力P H臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力(包括风力、变幅和回转起、制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力)按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算四、安装载荷在设计起重机时，必须考虑起重机安装过程中产生的载荷。
特别是塔式起重机，有的类型其安装给局部结构产生的应力大大地大干工作应力。
露天工作的起重机安装时风压应加以考虑。
五、坡度载荷起重机坡度载荷按下列规定计算：1．流动式起重机需要时按具体情况考虑。
2．轨道式起重机轨道坡度不超过%时不计算坡度载荷，否则按实际坡度计算坡度载荷。
六、风载荷P W在露天工作的起重机应考虑风载荷并认为风载荷是一种沿任意方向的水平力。
起重机风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风载两类。
工作状态风载荷P Wg 起重机在正常工作情况下所能承受的最大计算风力1.风载荷按下式计算： =W h P CK qA计算风压q 风压髙度变化系数K h 风力系数C 查表得七、试验载荷起重机投入使用前，必须进行超载动态试验及超载静态试验第二节载荷分类与载荷组合―、载荷分类作用在起重机结构上的载荷分为三类，即基本载荷，附加栽荷与特殊载荷。
起重机械的计算载荷与计算方法
2、自重载荷 PG
包括机械部分、金属结构及电气设备和其它装置的总重 量。自重在设计前是未知的。
自重载荷的作用形式： 机械及电气设备的自重，一般看作是集中载荷； 桁架结构的自重，视作分布在相应节点上； 箱形板梁结构，视为连续分布。 3、动载荷 是由运动速度改变引起的质量力，即惯性力，包括惯性 载荷、振动载荷和冲击载荷。
（2）垂直动载荷
① 起升机构起、制动时的动载荷：
★ 自重冲击载荷 FG：冲 FG冲 1PG
—1—起升冲击系数， 0.9 。1当 1.对1 要计算PG的零件起增
大应力作用时，
，反之1 ，1.起0 ~减1小.1应力作用时，
取
。 1 0.9 ~ 1.0
★ 起升动力载荷 FQ动： FQ动 2 PQ
—2—起升载荷动载系数， 1.0 。2 其 2估.0算公式为：
2 1 cv
1
g 0 y0
c——操作情况系数，安装用c=0.25，吊钩式起重机
c=0.5，抓斗式起重机c=0.75。
v——额定起升速度，m/s。
— —结构质量影响系数，
1
m1 m2
。0
y0
y0
2
—m1—结构在物品悬挂处的折算质量，对桥架型起重
机，m1为小车质量加上桥架质量的一半；对臂架型起重机， m为1 臂架质量的1/3。
向载荷。
F侧 P / 2
—P —发生侧向力一侧最不利轮压之和； ——水平侧向力系数，按图中选取。
二、载荷分类与载荷组合
1、载荷分类 （1）基本载荷：始终或经常作用在起重机上的载荷。 （2）附加载荷：在正常工作状态下受到的非经常性载荷。 （3）特殊载荷：非工作状态下可能受到的最大载荷或工作 状态下偶然受到的不利载荷。 2、载荷组合 （1）起重机破坏形式：
起重机载荷状态
起重机载荷状态、起重量和工作级别的关系一、阐述有关概念1、额定载荷G指起重机在正常工作时，所允许的最大起动量（包括可分吊具重量），单位以吨（t）表示。
2、载荷状态Q它是反映起重机载荷变化与载荷作用次数变化程序的参数。
通常用名义载荷谱系数Kp来表示。
Kp由实际起升载荷Pi与最大起升载荷Pmax和起升载荷作用次数ni与总工作循环次数N之比来表示，其公式为：按名义载荷谱系统Kp的大小依次分为Q1轻—Q4特重四个级别（见表1－1）。
表1－1 起重机的载荷状态及其名义载荷谱系统Kp3、利用等级它反映起重机设计寿命周期内使用的频繁程度。
用总的工作循环次数N表示，由小到大依次分为U0－U9十个级别（见表1－2）4、工作级别A它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。
工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。
它们分为A 1～A8八个级别（见表1－3）。
起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照，大体上相当于：A1－A3－轻；A4－A5－中；A6-A7－重，A8－特重。
表1－2 起重机的利用等级表1－3 起重机工作级别的划分二、正确认识它们之间的区别载荷状态Q1轻－Q4特重是指起重机在吊重方面满载荷程度变化，虽然都能在满载下工作，但满载的程度都不一样，如有的频繁满载；有的是经常满载；有的是偶尔满载。
所以在设计制造时所采用的安全系数就不同，用料及结构方面有严格的区分，且价格变化也较大。
工作级别是综合反映起重机在工作时间方面的繁忙程度和吊重方面的满载程度的特性。
可以看出工作级别较低时，也可能是特重型起重机，而工作级别较高时，也可能有轻型起重机，不能认为工作级别高是特重型，工作级别低是轻型。
另外，起重机工作级别的高低，不取决于起重量的大小，而取决于起重量载荷和载荷频次变化及工程繁忙程度变化。
三、举例例1．某电站安装维修用500吨起重机，应选择什么类型的起重机。
起重载荷分类与载荷组合范文
起重载荷分类与载荷组合范文起重载荷分类与载荷组合是起重机设计中的重要内容之一，它涉及到起重机的安全性能和工作能力。
本文将分为两个部分来阐述起重载荷分类与载荷组合的相关知识，首先介绍起重载荷的分类，然后详细讨论各种载荷组合的计算方法和范例。
一、起重载荷分类起重载荷一般可以分为静载荷和动载荷两大类。
1. 静载荷静载荷是指在起重机工作过程中，主要由起重物的重量所引起的荷载。
根据起重物的特点和形式，静载荷还可以分为以下几类：（1）单重吊装静载荷：指起重机吊装单个物体的重量，通常用于吊装单个重物的场景，如吊装工字钢等。
（2）多重吊装静载荷：指起重机吊装多个物体的总重量，通常用于吊装多个重物的场景，如吊装混凝土梁等。
（3）悬臂静载荷：指起重机悬臂吊装物体时产生的荷载，通常用于吊装长物体的场景，如吊装管道等。
（4）变载荷：指起重机在吊装过程中，由于起重物的变动而引起的荷载变化，如吊装物体的摆动、倾斜等。
2. 动载荷动载荷是指在起重机工作过程中，由于工作环境、工作方式等因素所引起的荷载。
根据起重机的工作环境和工作方式，动载荷还可以分为以下几类：（1）风载荷：指起重机在工作中所受到的风力引起的荷载，通常用于室外起重机的设计。
（2）水平荷载：指起重机在工作中所受到的水平力引起的荷载，通常用于岸桥等移动式起重机的设计。
（3）摩擦力：指起重机在行走过程中所受到的轮轨摩擦力引起的荷载，通常用于轨道式起重机的设计。
（4）冲击荷载：指起重机在运行过程中由于突然停车、起重瞬间变化等因素产生的冲击引起的荷载。
二、载荷组合计算方法和范例载荷组合是指将不同类型的载荷按照一定的规则组合起来，计算出起重机在不同载荷组合下的工作能力。
下面将介绍常见的载荷组合计算方法和范例。
1. 叠加法叠加法是指将不同类型的载荷按照线性叠加的原则组合起来，计算出起重机在各种载荷组合下的最不利工况。
具体计算方法如下：最不利工况下的荷载 = 静载荷 + 动载荷例如，某起重机在吊装一重量为10吨的物体时，同时受到10kN的风载荷作用，根据叠加法可以计算出最不利工况下的荷载为：最不利工况下的荷载 = 10吨 + 10kN = 10吨 + 10kN2. 同步法同步法是指将不同类型的载荷按照计时同步的原则组合起来，计算出起重机在各种载荷组合下的不同工作能力。
起重机载荷的作用方式示范文本
文件编号：RHD-QB-K5722 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX起重机载荷的作用方式示范文本起重机载荷的作用方式示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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起重机械在运行过程中，要承受各种载荷（如静载、动载、交变载、冲击载、振动载等），各承载零件和结构件会产生相应的应力和变形，如果超过一定的限度，就会丧失功能甚至破坏，从而造成危险。
起重机在作业过程中，承受载荷的复杂性不仅反映在载荷种类的多样性上，而且随着起重机作业的工作状况的不同而表现出多变的特征。
载荷是起重机及其组成零部件正常工作受力分析的原始依据，也是零部件报废或事故原因判断分析的依据，载荷确定得准确与否将直接影响计算结果的安全性和事故结论的正确性。
1．静载荷当起重机处于静止状态或稳定运行状态时，起重机只受到自重载荷和起升载荷的静载荷作用。
（1）自重载荷PG。
它包括起重机的金属结构、机械设备、电气设备，以及附设在起重机上的存仓或输送机及其上的物料等的重力（起升载荷的重力除外）。
载荷的作用方式可以分别考虑,一般情况下,机械设备和电气设备的载荷视为集中载荷；…….没完（2）起升载荷PQ。
这是指所有起计质量的重力。
包括允许起升的最大有效物品、取物装置（如下滑轮组、吊钩、吊梁、抓斗、容器、起重电磁铁等）、悬挂绕性件，以及其他在升降中的备质量的重力。
起升高度小于50 m的起升钢丝绳的重量可以不计。
2．动载荷动载荷是起重机在运动状态改变时产生的动载效应。
它是强度计算的重要依据，对疲劳计算也有影响。
起重机不工作或吊载静止在空中时．其自重载荷和起升载荷处于静止状态。
在起重机工作时．当运动状态改变．动载效应使原有静力载荷值增加．其增大的部分就是动载荷。
起重机载荷的作用方式
起重机载荷的作用方式起重机是一种专门用来搬运重物的机械设备，广泛应用于工业、建筑、港口等领域。
起重机的载荷是指其搬运的物品重量，而起重机的载荷作用方式则是指起重机如何搬运和承载重物的方式。
下面我们来详细了解一下起重机载荷的作用方式。
1. 钩臂起重机钩臂起重机是一种常见的起重机车型，常用于建筑、道路施工等领域的搬运工作。
钩臂起重机的载荷作用方式为“悬挂式”，即起重机通过一个钩子将物品吊起来悬挂在空中，并通过操纵机器臂和钩子的运动，将物品移动到目标位置。
这种方式适用于搬运较重或较大的物品，如钢筋、混凝土等。
2. 桥式起重机桥式起重机是一种可移动的起重机，常用于工厂、仓库等场所进行内部搬运。
其载荷作用方式为“机械臂式”，即起重机的悬臂通过机械臂和抓斗，将物品夹紧并搬运到目的地。
这种方式适用于搬运较小型的物品，如工业原材料、生产设备等。
3. 履带式起重机履带式起重机是一种通过履带驱动移动的起重机，广泛应用于野外、山区等恶劣环境下的搬运工作。
其载荷作用方式为“悬挂式”，通过吊钩将物品悬挂起来，并通过履带的移动带动物品进行搬运。
这种方式适用于野外作业或不便使用传统起重机的场所，如矿山、油田等。
4. 车载式起重机车载式起重机是一种可以安装在车辆上进行移动的起重机，常用于道路维修和城市建设等场景。
其载荷作用方式为“机械臂式”，通过机械臂和钩子完成物品的搬运和卸载。
这种方式适用于较小规模的搬运工作，如道路障碍物清理、建筑材料搬运等。
总之，不同类型的起重机在搬运工作中的载荷作用方式也有所差异。
在实际使用过程中，应根据不同的搬运场景和物品特性选择合适的载荷作用方式，以确保搬运工作的顺利完成。
起重作业安全讲座(10)--起重机的载荷(三)
起重作业安全讲座（10）--起重机的载荷（三）确保起重机安全可靠作业的计算有两种类型：一类是寿命计算〔包括疲惫、磨损和发热〕，这类计算要按等效原则确定计算载荷；另一类是强度计算〔包括材料的塑性破坏、脆性断裂、弹性失稳以及起重机的稳定性〕，这类计算应按在使用期内可能出现的最大载荷作为计算载荷。
这就必须要针对不同的零部件和结构件，依据起重机工作的特点，合计各种载荷实际出现的概率，把可能同时出现的载荷按最不利的状况进行组合，并依据一定的原则进行计算。
1.载荷分类与载荷组合作用在起重机上的载荷分为三类，即基本载荷、附加载荷与特别载荷。
各类载荷组合是强度和稳定性计算的原始依据。
〔1〕基本载荷：始终或常常作用在起重机结构上的载荷，包括自重载荷、起升载荷、惯性水平载荷，以及合计动载系数与相应载荷相乘的动载效应。
关于抓斗、电磁吸盘起重机，还应合计由于突然卸载的动态减载作用。
只合计基本载荷的组合为组合Ⅰ。
〔2〕附加载荷：起重机在正常工作状态下，结构所受到的非常常性作用的载荷。
它包括起重机工作状态下的最大风载荷、起重机偏斜运行侧向力、依据实际状况而合计的自然载荷，以及某些工艺载荷等。
合计基本载荷和附加载荷的组合为组合Ⅱ。
〔3〕特别载荷：起重机处于非工作状态时，结构可能受到的最大载荷，或者在工作状态下结构偶然受到的不利载荷。
合计基本载荷和特别载荷的组合，或三类载荷都合计的组合为组合Ⅲ。
2.计算原则为确保起重机安全、正常地工作，起重机的金属结构和机构的零部件应满足强度、稳定性和刚度的要求。
强度和稳定性要求是指结构构件在载荷作用下产生的内力不应超过许用的承载能力，刚度要求是指结构在载荷作用下产生的变形量不应超过许用的变形值，以及结构的自振周期不应超过许用的振动周期。
计算的内容不同，对应的载荷组合类别也不同。
〔1〕寿命〔耐久性〕计算载荷第Ⅰ类载荷用来计算零部件或金属结构的耐久性、磨损或发热。
按正常工作时的等效载荷进行计算。
起重载荷分类与载荷组合范文（二篇）
起重载荷分类与载荷组合范文起重载荷是指起重机从地面或其他底部结构向上传递的力量。
对于起重机来说，正确分类和组合载荷至关重要，这有助于确保起重机的安全性和可靠性。
本文将讨论起重载荷的分类和载荷组合，以及其在工程设计中的应用。
一、起重载荷的分类起重载荷可以根据其性质和来源进行分类。
下面是起重载荷的常见分类：1. 静载荷：这是指在没有运动或振动的情况下对起重机产生的力，如起重物的重力。
静载荷通常可以通过简单的计算得出。
2. 动载荷：这是指起重机在起重过程中产生的力。
动载荷可能是由于起重物的运动、风荷载或其他外部因素引起的。
动载荷通常比静载荷更复杂，需要进行详细的分析和计算。
3. 额外载荷：这是指起重过程中额外施加在起重机上的力量，例如起重机的自重和制动力。
额外载荷是在设计起重机时必须考虑的重要因素。
4. 不确定载荷：这是指起重过程中难以准确确定的力量，例如载荷的摩擦力、地面的反力等。
不确定载荷通常需要进行估计和经验判断，以保证起重机的安全性。
二、载荷组合的原则在进行起重机的设计和计算时，需要将不同类型的载荷组合在一起进行考虑。
以下是一些常见的载荷组合原则：1. 最不利组合：在设计起重机时，应选择使得各个载荷同时达到最大值的组合。
这样可以确保起重机在最不利的工况下也能满足安全性和可靠性要求。
2. 加法原则：对于不同类型的载荷，可以采用简单的加法原则进行叠加。
即将每个载荷的作用效果分别计算，然后将它们相加得到总载荷。
3. 系统功率特性：在考虑载荷组合时，还需要考虑起重机的系统功率特性，如速度、加速度等。
这些特性将直接影响起重机的响应和性能。
4. 合理安全系数：为了确保起重机的安全性，应在载荷计算时引入适当的安全系数。
安全系数的大小取决于具体的工程要求和风险评估。
三、载荷组合的应用正确的载荷组合对于起重机的设计和计算非常重要。
以下是一些常见的载荷组合的应用：1. 静载荷组合：静载荷组合用于计算起重机在负载静止的情况下的最大受力。
第三章工程起重机计算载荷与计算方法
第三章工程起重机计算载荷与计算方法第一节作用在起重机上的载荷主要的有：起升载荷、起重机自重栽荷、风载荷、重物偏摆引起的载荷、惯性和离心力载荷以及振动、冲击引起的动力载荷等一、自重载荷G (或用P G 表示)自重载荷指除起升载荷外起重机各部分的总重量(不是质量,在此以N 计)，它包括结构、机构、电气设备以及附设在起重机上的存仓等的重力二、起升载荷P Q (最大额定起重量Q +吊钩自重q )起升载荷是指起升质量的重力（以N 计）.起升质量包括允许起升的最大有效物品、取物装置(下滑轮组、吊钩、吊梁，抓斗、容器、起重电磁铁等）、悬挂挠性件及其它在升降中的设备的质量。
起升载荷动载系数φ22=1ϕ+δ——结构质量影响系数201200=1()()Y m m Y δλ++ 三、水平载荷1.运行惯性力P H起重机自身质量和起升质量在运行机构起动或制动时产生的惯性力按质量m 与运行加速度a 乘积的1.5倍计算，但不大于主动车轮与钢轨间的粘着力2.回转和变幅运动时的水平力P H臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力（包括风力、变幅和回转起、制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力）按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算四、安装载荷在设计起重机时，必须考虑起重机安装过程中产生的载荷。
特别是塔式起重机，有的类型其安装给局部结构产生的应力大大地大干工作应力.露天工作的起重机安装时风压应加以考虑。
五、坡度载荷起重机坡度载荷按下列规定计算：1．流动式起重机需要时按具体情况考虑。
2．轨道式起重机轨道坡度不超过0。
5％时不计算坡度载荷，否则按实际坡度计算坡度载荷。
六、风载荷P W在露天工作的起重机应考虑风载荷并认为风载荷是一种沿任意方向的水平力。
起重机风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风载两类.工作状态风载荷P Wg 起重机在正常工作情况下所能承受的最大计算风力1。
风载荷按下式计算：=W h P CK qA计算风压q 风压髙度变化系数K h 风力系数C 查表得七、试验载荷起重机投入使用前，必须进行超载动态试验及超载静态试验第二节载荷分类与载荷组合―、载荷分类作用在起重机结构上的载荷分为三类，即基本载荷，附加栽荷与特殊载荷。
起重机械的水平载荷(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改起重机械的水平载荷(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes起重机械的水平载荷(通用版)1．运行水平惯性力PH运行水平惯性力是起重机自身质量和起升质量在运行机构启动或制动时产生的沿水平方向的惯性力。
惯性力作用在相应的质量上，按下式计算：PH＝1.5ma式中:m--产生水平运行惯性力的相应质量，kg或t；a--运行加（减）速度，m/s2；1.5--考虑起重机驱动力对结构产生的动力效应的系数。
运行惯性力PH。
计算的结果按不大于主动车轮与钢轨间的粘着力取值。
2．回转和变幅运动的水平力PH臂架式起重机回转和变幅机构运动时，起升质量产生的水平力由于受到诸如包括风力。
变幅和回转启制动时产生的惯性力和回转运动时的离心力、司机操作方法与熟练程度等多种因素的影响，会发生悬挂物品的钢丝绳对铅垂线的偏斜，因而引起物品摆动，对金属结构有附加水平力的作用。
一般综合考虑，按吊重绳索相对于铅垂线的偏摆角所引起的水平分力计算。
偏摆角根据不同种类的起重机按表5-9选取：αⅠ--正常工作情况下吊重绳的偏摆角。
计算电动机功率时，取αⅠ＝（0.25～0.3）αⅡ；计算机械零件的疲劳及磨损时，取αⅠ＝（0.3～0.4）αⅡ。
αⅡ--工作情况下吊重绳的最大偏摆角，（°）。
表5－9臂架起直机吊在相对于钻垂线的编撰角推荐值起重机类型装卸用门座起重机安装用门座起重机轮胎式起重机n≥2min-1n＜2min-1n≥0.33min-1n＜0.33min-1臂架平面内αⅡ12°10°4°2°3°～6°垂直臂架平面内αⅡ14°12°4°2°在起重机金属结构计算中，臂架式起重机回转和变幅机构启动或制动时，起重机的自身质量和起升质量（此时把它看做年起重臂刚性固接）产生的水平力，等于该质量与该质量中心的加速度乘积的1.5倍。
起重机技术参数与载荷
第二章起重机技术参数与载荷目录第一节起重机主要技术参数第二节起重机工作级别第一单元起重机工作级别第二单元起重机结构工作级别第三单元机构工作级别第三节起重机的计算载荷第一单元起重机载荷的作用方式第二单元垂直动载荷第三单元水平载荷第四单元风载荷Pw第五单元其他载荷第四节载荷分类与计算原则第一单元载荷分类与载荷组合第二单元计算原则与安全系数第一节起重机主要技术参数起重机主要参数是表征起重机主要技术性能指标的参数，是起重机设计的依据，也是重机安全技术要求的重要依据。
一、起重量 G起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。
可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。
1．额定起重量Gn额定起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等质量的总和。
2．总起重量Gz总起重量为起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具和剧（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。
3．有效起重量Gp有效起重量为起重机能吊起的物料的净质量。
该参数需要说明如下：第一，起重机标牌上标定的起重量，通常都是指起重机的额定起重量，应醒目表示在起重机结构的明显位置上。
第二，对于臂架类型起重机来说，其额定起重量是随幅度而变化的，其起重特性指标是用起重力矩来表征的。
标牌上标定的值是最大起重量。
第三，带可分吊具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）的起重机，其吊具和物料质量的总服额定起重量，允许起升物料的质量是有效起重量。
二、起升高度 H起升高度是指起重机运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。
通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。
1．下降深度h当取物装置可以放到地面或轨道顶面以下时，其下放距离称为下降深度。
即吊具最低工作位置与起重机水平支承面之间的垂直距离。
2·起升范围D起升范围为起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离。
(4)吊车荷载作用(不考虑厂房整体空间工作)
（4）吊车荷载作用（不考虑厂房整体空间工作） ① max D 作用于A 柱由前，max D =438.44kN （min D =148.63kN ），由吊车竖向载荷max D 、min D 在柱中引起的弯矩为：max D M A =·e=438.44×0.3=131.53kN ·mmin D M B =·e=148.63×0.75=111.47kN ·m计算简图如图19（a ）所示。
计算不动铰支座反力A 柱：n =0.109，λ=0.298，查课本附录10-3得3C =1.12。
B 柱：n =0.281，λ=0.298，查课本附录10-3得3C =1.27。
25.1112.11.1353.13132-=⨯-=-=C H M R A A kN （←） 81.1027.11.1347.11132=⨯==C H M R B B kN （→） 则 81.1025.11+-=+=B A R R R =－0.44kN （←）将R 反向作用于排架柱顶，按分配系数求得排架柱各柱顶剪力。
12.1144.0286.025.11-=⨯+-=-=R R V A A A μkN （←）1144.0428.081.10=⨯+=-=R R V B B B μkN （→）12.044.0286.00=⨯+=-=R R V C C C μ kN （→）排架各柱的弯矩图、轴力图如图19（b ）、（c ）所示。
②max D 作用于B 柱左由吊车竖向荷载max D 、min D 在柱中引起的弯矩为：max D M B =·e=438.44×0.75=328.83kN ·mmin D M A =·e=148.63×0.30=44.59kN ·m计算简图如图20（a ）所示。
计算不动铰支座反力38荷载图N图M图图 19A 柱：109.0=n ，λ=0.298，查课本附录10-3，得3C =1.12B 柱：n =0.281，λ=0.298，查课本附录10-3，得3C =1.2781.312.11.1359.4432-=⨯-=-=C H M R A A kN （←） 88.3127.11.1383.32832=⨯==C H M R B B kN （→） 则 88.3381.3+-=+=B A R R R =28.07kN （→）将R 反向作用于排架柱顶，求得各柱顶剪力。
吊车等效荷载
吊车等效荷载全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：吊车等效荷载是指在起重作业中，吊车对支撑地面的施加的荷载。
它是起重作业中必须要考虑的因素之一，对保证起重作业的安全性和效率起着至关重要的作用。
吊车等效荷载的计算是根据实际情况和工程要求来确定的。
在起重作业中，吊车在吊装物体时，其施加到地面的力会引起地面的变形，然后通过地面承载力的传导作用，将荷载传递到地基中，这就是吊车等效荷载的形成过程。
吊车等效荷载不仅包括了吊装物体的实际重量，还要考虑吊装物体的惯性力、离心力、侧向力和倾覆力等因素。
吊车等效荷载的计算是起重作业中必须要认真对待的一项工作，因为它直接关系到起重作业的安全性和效率。
如果吊车等效荷载计算不准确或者不合理，会导致起重作业中的不良后果，比如地基沉降、地基不稳等问题，严重的甚至会引发事故，影响工程的顺利进行。
在实际工程中，吊车等效荷载的计算要综合考虑多种因素，比如吊装物体的实际重量、其物理性质、作用力的方向和大小、地基的承载能力等等，只有这样才能得出相对准确的吊车等效荷载值，并根据实际情况采取相应的措施来保证起重作业的安全进行。
除了吊车等效荷载的计算之外，还需要根据具体的作业情况来选取合适的吊车型号和相关设备，通过对吊车的搭建、支撑和固定等措施来确保吊车的稳定性和可靠性，以减小地面承载的压力和减轻地基的变形，防止地基的不均匀沉降和失稳。
对于一些特殊工况，比如在软土地基或者斜坡上进行起重作业时，吊车等效荷载的计算要更加谨慎，必须采取相应的加固和防护措施，以确保起重作业的安全和顺利进行。
吊车等效荷载是起重作业中的一项重要工作，只有对其充分认识、合理计算和科学应用，才能有效提高起重作业的安全性和效率，确保工程的顺利进行。
吊车等效荷载的计算是一项重要的工作，对于保障起重安全起到至关重要的作用。
吊车等效荷载的计算是一个复杂的工作，需要考虑多个方面的因素，只有充分理解和正确应用，才能确保起重作业的安全和效率。
起重机钢结构设计中的载荷(与“载荷”有关文档共20张)
当货起物重突机然运起自行升轨离重道地的、冲按终货端物击照设下有降系《弹制性动数起缓、冲起分重器重，机两机一运般行种设有通弹过情计簧轨和道况规液接压缝，范两或种运一》。动机是（构货起G动B物、3制离动8时1地，1起或-重8机货的3的）物自身，下重量的降将产规制生冲定动击和，对振动。
1、φ2的估算自值 重的冲击，将起重机自重乘以起升冲击系数φ1；
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常规载荷
二、起升载荷 （Working load） (lifted system LS) 起升载荷是指起升质量的重力，包括起
升荷重（物品）(lifted load)、取物装置 （包括吊钩、抓斗、电磁盘等起重吊具和 下滑轮组吊梁等属具及吊钩以下的索具） 和起重钢丝绳悬垂段质量（起升高度小于 50m时的起升钢丝绳的质量不计）产生的 重力。
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起重机钢结构设计中的载荷系数
一、自重载荷PG (DeadLoad DL)
（GB3811-83） 起重机由公路运输时，由于路面不平，会产生冲击，应考虑φ4，推荐采用2。
8、船体摇摆载荷：指装在船上的起重机 由于这种冲击和振动，起重机各部分质量会产生附加的加速度，虽然可用计算机计算这种加速度，但计算工作量较大，所以，实际计算时
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起重机钢结构设计中的载荷系数 （GB3811-83）
1、起升冲击系数φ1 《规范》规定：0.9≤φ1≤1.1 这个系数的应用分两种情况：当自重对要计算的元件起增大作用时，取
φ1=1.0~1.1，否则取φ1=0.9~1.0。 2、运行冲击系数φ4 《规范》规定，φ4用下式计算： φ4=1.10+0.058v√h (注：√h为h开更号） 式中v-----起重机（或小车）的运行速度（m/s) h-----轨道接缝处二轨道面的高度差（mm）
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起重机载荷的作用方式参
考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
起重机载荷的作用方式参考文本
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起重机械在运行过程中，要承受各种载荷（如静载、
动载、交变载、冲击载、振动载等），各承载零件和结构
件会产生相应的应力和变形，如果超过一定的限度，就会
丧失功能甚至破坏，从而造成危险。
起重机在作业过程中，承受载荷的复杂性不仅反映在
载荷种类的多样性上，而且随着起重机作业的工作状况的
不同而表现出多变的特征。
载荷是起重机及其组成零部件
正常工作受力分析的原始依据，也是零部件报废或事故原
因判断分析的依据，载荷确定得准确与否将直接影响计算
结果的安全性和事故结论的正确性。
1．静载荷
当起重机处于静止状态或稳定运行状态时，起重机只受到自重载荷和起升载荷的静载荷作用。
（1）自重载荷PG。
它包括起重机的金属结构、机械设备、电气设备，以及附设在起重机上的存仓或输送机及其上的物料等的重力（起升载荷的重力除外）。
载荷的作用方式可以分别考虑,一般情况下,机械设备和电气设备的载荷视为集中载荷；…….没完
（2）起升载荷PQ。
这是指所有起计质量的重力。
包括允许起升的最大有效物品、取物装置（如下滑轮组、吊钩、吊梁、抓斗、容器、起重电磁铁等）、悬挂绕性件，以及其他在升降中的备质量的重力。
起升高度小于50 m的起升钢丝绳的重量可以不计。
2．动载荷
动载荷是起重机在运动状态改变时产生的动载效应。
它是强度计算的重要依据，对疲劳计算也有影响。
起重机不工作或吊载静止在空中时．其自重载荷和起升载荷处于静止状态。
在起重机工作时．当运动状态改变．动载效应使原有静力载荷值增加．其增大的部分就是动载荷。
动载荷包括在变速运动中结构自重和起升载荷产生的惯性载荷；由于车轮经过不平整轨道接头或运动部分对缓冲器的撞击产生的冲击载荷；惯性载荷和冲击载荷使金属结构和机构的弹性系统产生振动的振动载荷。
动载荷与运动方向和工作速度（加速度）有关，与结构因素（如系统质量的分布，系统的刚度和阻尼等）有关，而且与使用条件（如外载荷的大小及其变化规律。
有无冲击等）有关。
为了计算方便，通常用动力系数（动载荷与静载荷的
比值）表示。
使用时，一般根据实际情况，查阅起重机设计规范及有关手册选用。
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