200MW机组低压加热器疏水系统改造热经济性分析
600MW机组低压加热器疏水不畅的原因及处理
疏水不畅的原因
7号 低 压加 热器 正常 疏 水至 8 号 低 压加 热 器的 管 道 � � � 弯头 大 小头 调门 闸阀 局部 阻力 损失 系数 管 道总 阻 力较 大 低压 加热器 汽侧 容易 积聚 空气 � 阻力 损失 � � 6 76 � � � � 1 + 2+ 3 1.
额 定工 况下 低 压回 热系 统的 各低 压抽汽 参数 � � 由伯 努利 方程 可知 在目 前安 装状 态下 系 统允 和 低压 加热 器系 统参 数如 表 1 所示 利 用表 1 数据 许的 最大 阻力 损失 对 7 号 低压 加热 器正 常疏 水管 道进 行水力 计算 � � � 7 8 号 低 压 加热 器 进 汽 压 差- ( - ) 2. 56� � � 1. 4 2 1. 14 ( ) � � 综上 所述 在 此安 装状 态下 量 若 要达 到理论 流
8
8 号低 压加 热器 的抽 汽效 率.
7号 低压 加热 器 疏水 直接 排 入凝 汽 器, 新 蒸汽
带 来的 等效 热降 � � � � / . 2 =0 切 换疏 水系 统的做 功损 失为 两种 回收 方式 的做
� � � � 功差, 即 = 1- 2 = 0. 52 / , 装置效率相对降低. � � � / ( - ) 10 0% =0.04 % �
2
沿程 阻力 损失
� � � /( 2 ) 0. 003 ( 为 沿 程 阻力 损 失 系数 � 1
� 取 0. 00134 为管 道长度 ) 弯头 和大 小头 局部 阻力 7 号 低压加热器正常疏水管路图如图 1 现场检测 � � � � � 损 失 2 (�1 + �2) �2/ 2 0 . 1 调门和闸阀 局部阻力损 � 发 现 额 定工况下 7� 8 级抽 汽压差小 仅为 26 . 95 � � � � � 失 3 (�3+ �4 ) �2/ 2 1. 573 式中 �1 �2 �3 �4 分 别为 �
热力系统低压加热器不同疏水方式热经济性分析
热力系统低压加热器不同疏水方式热经济性分析作者:张俍来源:《科技信息·下旬刊》2017年第08期摘要:当前国民的生产与生活都离不开电能的支持,随着我国电能需求量的不断激增,电厂生产规模也在不断地扩大,而热力系统作为电厂设备连接的管道,其在电力生产过程中发挥的作用是不可小觑的。
在热力系统中低压加热器的疏水系统主要针对设备中的凝结水及溢流水进行有效的清除。
然而不同的疏水方式对其的热经济性具有一定的影响,所以通过等效焓降计算法,便能够明确每种疏水方案下系统的循环效率、热量耗损率、燃煤消耗率。
关键词:热力系统;低压加热器;疏水热经济性1.基于等效焓降理论的疏水系统的热经济性计算分析(1)疏水泵系统定量分析加热器的疏水通过疏水泵送入其出口主凝结水,而两种水系经过混合后使得温度逐渐上升,能够将热量进行充分的利用,所以设置疏水泵可有效地提升系统的热经济性。
通过等效焓降法对疏水泵的热经济性进行定量分析,在加热器No.j处设置疏水泵,将加热器出口作为两种水系交汇的地点。
在对其热经济性进行分析时,忽视疏水泵并将疏水逐级进入凝汽器的方式分析,得出系统热经济性降低的数值就是安装疏水泵后热经济性提高的数值。
(2)疏水冷却器的定量分析疏水冷却过程就是加热器的疏水先进入疏水冷却器,然后再进入下级加热器,将主凝结水通过疏水冷却器中疏水进行快速、有效的升温,然后再将其送入至下一级加热器。
在加热器上增设疏水冷却器能够降低疏水回流产生的热量消耗,使得整个系统的热经济性得到较大的提升。
基于等效焓降的原理对疏水冷却器的热经济性进行定量分析计算。
将疏水冷却器设置于加热器No.j位置处。
安装疏水冷却器后,疏水冷却放出的热量的装置及应用能级改变。
而安装疏水冷却器前,此热量主要在加热器中做功,增设疏水冷却器后,疏水热量主要通过主凝结水回流至加热器中,应促使使用能级升高而获得做功。
所以安装疏水冷却器后,新蒸汽等效焓降的变化就是其做功变化的代数和。
低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施 薛向科
低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施薛向科发表时间:2018-06-01T10:26:48.237Z 来源:《电力设备》2018年第2期作者:薛向科[导读] 摘要:核电站ABP系统为常规岛低压给水加热系统,对汽轮机组的保护和机组的热力循环起着至关重要的作用。
(核工业工程研究设计有限公司北京 101300)摘要:核电站ABP系统为常规岛低压给水加热系统,对汽轮机组的保护和机组的热力循环起着至关重要的作用。
本文基于低压加热器疏水不畅问题的原因分析,通过对比改造方案,最终确定解决措施,以保证核电站ABP系统以及汽轮机组二回路热力系统的正常运行。
关键词:核电站;低压加热器水;疏水;液位1.引言常规岛低压给水加热系统(ABP)的主要功能是利用汽机低中压缸抽汽加热给水,提高机组热力循环的效率。
而ABP401/402RE两台低压加热器为ABP系统的第4级加热设备,抽汽来源于中压缸,在启机阶段ABP401/402RE壳侧因疏水不畅液位异常上涨触发警报,严重影响设备正常运行。
本文通过对ABP系统的研究,分析疏水不畅造成液位异常上涨的原因,根据系统功能和现场空间选取几种改造方案,通过方案比选最终确认增加一条疏水管线来解决低加启机阶段疏水不畅的问题,保证核电站ABP系统和汽轮机组二回路热力系统的正常运行。
2.常规岛ABP系统简介2.1常规岛ABP系统介绍为了提高汽轮机热力循环的热利用效率,降低给水吸热温差,核电站对给水进行抽汽回热加热,即汽轮机抽汽对给水加热。
CPR100电厂共采用7级加热,其中4级低压加热、2级高压加热和1级除氧器混合加热。
ABP系统主要由4级低压加热器及其疏水系统和连接管路、阀门组成。
低压加热器设备整体构造详见图1。
图1:低压加热器设备构造图2.2常规岛ABP系统流程低压加热器(ABP401/402RE)加热蒸汽来源于汽轮机中压缸抽汽,抽汽加热给水后凝结,因低压加热器有疏水冷却段,所以设有调节阀109/209VL控制低加液位,根据003/004MN液位信号将疏水排往疏水接收箱,对应的疏水无阀门控制靠重力自流。
低压加热器疏水系统优化--火电厂节能理论
低压加热器疏水系统优化摘要:为了进一步降低火电厂的发电成本,对火电机组进行热经济性能分析与系统优化是十分必要的。
给水回热系统是电厂热力系统的核心,它的连接布置方式和运行状况的优劣对机组热经济性起着至关重要的作用。
使用疏水冷却器,可以降低疏水温度,达到回收疏水热量的目的。
疏水泵则因其能够截流疏水而达到接近混合式加热器的抽汽热量利用效果。
通过等效热降法分别对疏水泵和疏水冷却器的节能效果进行了计算分析,并以某电厂1000MW机组低加回热系统为例提出了三种具体的优化设计,并对三种方案热经济性进行对比。
结果表明:方案三方案三(1号~3号高加及5号低加有蒸汽冷却段及疏水冷却段,6号低加带疏水泵,7号、8号低加设有疏水冷却段)具有较好的热经济性,节能效果明显。
关键词:低压加热器;疏水系统;优化;热经济性给水回热系统是电厂热力系统的核心,它的连接布置方式和运行状况的优劣对机组热经济性起着至关重要的作用。
凝结水流经回热系统被加热的程度与加热器的抽汽压力和温度、加热器的结构布置方式等因素有关。
而低压加热器疏水的连接方式直接影响整个热力循环的状态,影响机组的热经济性。
为了减少工质损失,常常把表面式加热器的汽侧疏水收集并汇集于主凝结水或主给水系统.低压加热器的疏水收集方式主要有采用疏水泵和疏水逐级自流两种收集方式。
火电厂热力系统不同疏水方式对机组的经济性有很大影响。
不同的疏水方式,在安全与经济性方面具有不同的特点.疏水逐级方式由于最为简单、可靠,在发电厂中得到了广泛的应用。
但是,由于疏水逐级回流要排挤低压抽汽会产生不可逆损失。
为了尽可能的减少这种损失,可以对其增设一些热力设备(如疏水冷却器、疏水泵),进而从提高热力系统效率的角度对加热器疏水热量加以利用。
使用疏水冷却器,可以降低疏水温度达到回收疏水的热量的目的,而疏水泵则因其能够截流疏水而达到接近混合式加热器的抽汽热量利用效果[1]。
1. 低压加热器疏水系统热经济性的计算分析[2]1.1 疏水泵系统疏水泵将 i 级加热器疏水打到前一级(i-1级)的主凝结水管路中,使疏水与主凝结水混合,提高了疏水热量的利用能级,采用疏水泵的加热器系统如图1所示。
低压加热器疏水方式改造对机组热经济性的影响研究
Ec n m y o he I fu n e S u y o o ft n e c t d l
C e UIK ,B NG Ha — u I n k n ,HAO Z n — a o g k i ,D NG C a g f ,GUA n y a I hn— u N Xi . u n
应用 能源技 术
d i1 .9 9 ji n 10 3 3 .0 2 0 . 1 o:0 36 / .s .0 9— 2 0 2 1 .5 0 0 s
21 0 2年第 5期 ( 总第 13 ) 7期
低 压加 热 器疏水 方 式 改造对 机组 热 经济性 的影 响研 究
崔 可 邴汉 昆 郝宗 凯 丁 常富 关鑫源 。 , 。 。
0 引言
低 压加热 器疏水 方式不 同对机 组安全 和经济
运行有 很大 的影 响。疏水逐 级 自流 的连接 系统简
结 水管路 中 , 提高 了高 一级 加 热器 的进 口水 温 ) ,
不存 在排挤低 压抽 汽的现 象 , 使冷 源损失 减少 , 但 系统 中疏水 泵 多 , 得 系统 复杂 , 资增 加 , 多 使 投 且 耗 厂用 电 , 修费用 和运行 费用均增 加 , 行可靠 检 运
中图分 类号 :K 2 . T 235 文献标 志码 : A 文 章编号 :0 9— 2 0 2 1 )5— 0 4— 4 10 3 3 ( 0 2 0 0 3 0
Lo Pr s u e He t r Dr i e n o Tr n f r o a w e s r a e a n M a s t a so m n He t
G n r t nL mi d La it o a y Y n h a 5 4 0 C ia e e ai i t iblyC mp n , ic u n7 0 0 , hn ) o e i
高、低压加热器低水位运行的分析研究
关 键 词 :加热器 ;水位 ;经济性 ;等效焓降法
中图分类号 :TK264. 9 文献标识码 :B
1 引 言
在电厂生产中 ,运行人员对加热器水位偏高都 很重视 ,因为加热器高水位运行可能引起汽轮机进 水事故 ,且因部分管束被淹 ,有效传热面积减少 ,使 加热器性能下降 ,给水温度降低 ,运行经济性降低 。 运行人员往往过多的从安全角度考虑 ,水位一定不 能高 ,尽量在低水位运行 。在电厂中常存在高 、低压 加热器运行水位偏低的情况 ,很多运行人员没有充 分认识到高 、低加水位合理的重要性 ,且部分机组 高 、低加正常水位的定值就不是很科学 ,忽视了高 、 低加低水位运行的危害 。
3 高 、低压加热器低水位运行对机组经济性 的影响
3. 1 用等效焓降法估算高 、低压加热器无水位 、低 水位运行的影响
●125 MW 机组
表 1 125 MW 机组等效焓降法计算参数
抽汽等效焓
抽汽效率
给水焓升
降 Hi/ kJ ·kg- 1
7抽
121. 2
6抽
328. 5
5抽
518. 2
4抽
640. 0
试验工况 设计工况
19. 9
246. 2 3. 77 50. 6 223. 1 2. 57 2. 3 159. 6
13. 2
238. 9 3. 55 42. 3 222. 9 2. 5 10. 6 163. 5
电厂高低压加热器疏水存在的问题及改造方案
电厂高低压加热器疏水存在的问题及改造方案作者:郝光真来源:《科技创新导报》2011年第01期摘要:本文针对高压、低压加热器水位调节普遍存在的问题,进行了针对性的改造,在某电厂#1—#6机组高压、低压加热器的应用及效果,以210MW高压加热器介绍为例。
关键词:高压低压加热器疏水改造中图分类号:TM62 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)01(a)-0120-02某电厂二期为四台K—215—130—1型汽轮机组。
在额定蒸汽参数下,全部投入回热系统,切除附加抽汽,流通部分清洁,冷却水温不大于20℃时,汽机最大容量可达220MW。
高压加热器及疏水系统简介:210MW汽轮机组配备有三台高压加热器(5#、6#、7#高压加热器)。
高压加热器是允许利用蒸汽热能加热给水以提高机组热效率的设备每台210MW机组配置的三台高压加热器均为立式筒体式结构采用串联方式布置。
高压加热器分别连接在一、二、三段抽汽上,水侧工作压力比锅炉汽包压力还要高工作温度在190~249℃范围内,汽侧温度常在300℃以上,可见其工作条件是很差的,往往引起加热器焊接受热面泄漏。
为了防止管系统泄漏或加热器疏水装置因不能有效排放疏水,使汽侧水位不受限制地升高而倒流入气轮机,高压加热器均装有保护装置一但汽侧水位达到极限时,通过电器回路在控制盘上显示危险信号,并同时从水侧和汽侧将高压加热器解列。
高压加热器疏水采用从7#高压加热器至除氧器逐级自流的方式,还设置有在机组启动,事故等非正常运行情况下的5#高压加热器至凝汽器疏水系统6#、7#高压加热器至除氧器疏水系统的切换系统。
在正常运行中,除氧器的汽源由四段抽气供给,其内部压力。
温度随负荷呈滑压运行,额定负荷时除氧器水温可达166℃(如表1)。
1 问题的提出汽轮机组的高压加热器是充分利用蒸汽热能加热给水提高机组热效率的设备,高压加热器一般都是随机滑启或机组达到额定功率的70%时投入,据资料表明高加不随机组投入运行,整台机组发电出力将降低10%,同时因给水温度的降低使供电煤耗要提高3%,这样不但导致机组发电的经济行大大降低,而且因锅炉入口给水温度不能达到设计值,从而使锅炉的运行工况远远偏离设计工况,引起超温爆管,泄漏现象时有发生,不能保证锅炉的正常运行,所以高压加热器的投入率对机组的安全,经济运行有直接的关系。
加热器疏水系统改进及经济性分析
Ke r s e a e ywo d :h t r wae e e ;a jse ;e o o cI r ia e s s e 1 trlv l du tr c n mi an g y tm d
在 火 电厂 汽 轮机加 热 器 运行 中, 往往 存 在 以下 问题 ; 热 器 水位 不稳 , 水调 节门 经常 调 整失 灵 , 加 疏 加热 器无 水位运 行 , 高加疏 水管振 动大 , 并频 繁出现 疏 水管穿 孔漏汽 现象 。这 些问题 造成加 热器 停运率 高, 检修工 作量 大 , 重影 响 了机 组安 全经 济运行 。 严
维持, 这也 是加 热器 无水位 运行 的主要原 因。 ( )疏 水管振 动和 穿孔漏 汽现象 的分 析 2 当加 热器 无 水位 运 行 时 , 疏水管 内流 动 的基本 上是蒸 汽或 汽水 混台 物 , 管 内前后 压 差一 定 的情 在
况 下 , 汽 流 速 要 比水 高 得 多 , 蒸 汽 流 速 超 过 管 道 蒸 当 设 计 规 范 要 求 时 , 流 对 管 道 的 冲 刷 较 为 严 重 汽 汽 水
Ab ta t B a s o s r c : y me n fi r v n h e t rd an g y t m f t a t r i e t e p o lm so e t r mp o i g t e h a e r i a e s s e o e m u b n , h r b e fh a e s o e a i g i o — t ra d t ed a n g i e v b a i n a d we r g we e s l e p r t n n n wa e n h r i a e p p i r to n a i r o v d Th mp v d s s e n n e i r e y t m o i c n i e e a e a d e o o i i p r to . s o sd r d s f n c n m c n o e a i n
基于分区域等效焓降法的低压加热器疏水泵热经济性分析
上游
本级
区域
区域
—-
下游 H
区域
匕
》丨
>1
j
/-I
...1
图&设置疏水泵影响的区域
本级区域是设置疏水泵的加热器,上游区域 包括高能级的第j+1级加热器和疏水泵,下游区 域包括低能级的第1至第j — 1级加热器、凝汽 器、凝结水泵&
当第j级加热器为疏水放流式时,疏水首先 经过下游区域各级加热器逐级放热后至凝汽器, 然后作为凝结水通过凝结水泵升压和下游区域 加热器升温后,进入第jY1级加热器&
)8'67%06'7a&e9 ontheregiona/eq(iJa/ententha/I?9roI Hetho9!a Hetho9 o@therHa/eBonoH? ana/?&i&wa&IroIo&e9@or/owIre&(reheater9rainI(HI3Ehein@/(enBeo@@o/owing@aBtor&ineaBhregion onthe&teaHt(r6inenetIowergeneration wa&re&earBhe9!&(Bha&the9rain water@/owrate!eMBhange9
高汽轮机系统的热经济性&通常采用等效l降
法从以下2个方面对疏水泵的热经济性进行分 析-1. :(1)疏水打入主凝结水提高其l,减少了相 邻的高能级加热器的抽汽量,增加汽轮机做功; #)疏水不在本级加热器吸热,减少了本级加热
器抽汽量,增加汽轮机做功&这种方法被广泛应 用于机组疏水泵改造的经济性分析&
上述分析方法假设加热器设置疏水泵前后疏
改进200MW机组低压加热器空气管提高经济效益
中 图 分 类 号 :T 2 . K2 373 文献 标识 码 :B 文 章 编 号 :1 0 9 4 2 02 0 .O 一3 0 4—6 9( 0 ) 9O 9l0
近 似 等 于 室 温 。 组 升 降 负 荷 时抽 汽 管 道 振 动 较 大 。 机
低 加 疏 水 温 度 等 于 凝 结 水 温 度 , 段 抽 汽 管 道 温 度 8
收 稿 日期 :2 2 0 . 9;修 回 日期 :2 2 0 —7 0 —3 2 0 ・ 52
作 者 简 介 :温 新 字 ( 9 7 ) 男 , 西 祁 县 人 , 理 工 程 师 , 事 电 厂 运 行 工 作 。 17 一 , 山 助 从
2 3 抽 汽 管 道 的 影 响 .
由 于 8段 抽 汽 压 力 低 、 度 低 、 热 度 低 , 抽 温 过 而 汽管 道 长 , 径 大 , 有 一 段 为 下 “ 形 布 置 。 在 机 口 且 U” 组 负 荷 降 低 , 汽 流 速 偏 低 时 管 道底 部 容 易 积 水 , 抽 影 响 1号 低 加 正 常 进 汽 。
管 后 接 至 凝 汽 器 ( 图 1 见 )
2 2 1号 低 加 、 加 汽侧 严 密 性 差 - 轴
由 于 1号 低 加 、 轴 加 汽 侧 在 正 常 运 行 时 均 为 负
压 , 系 统 不 严 密 不 仅 使 加 热 器 进 汽 量 减 少 , 率 降 如 效 低 , 会 影 响 凝 汽 器 真 空 。 还
水 侧 仍 无 温 升 。 明 1号 低 加 汽 侧 不 进 汽 , 级 抽 汽 说 末
未 得 到 有 效 利 用 。
超 高 压 中 间 再 热 3 缸 2排 汽 供 热 空 冷 抽 汽 凝 汽 式
低压加热器疏水问题研究及内部改造
低压加热器疏水问题研究及内部改造【摘要】随着冬季供热负荷的增大,电厂低压加热器疏水水位逐渐上涨,水位控制器无法控制,严重影响机组经济运行。
文章对该问题进行了分析,提出设备改造方案,确保了发电机组的安全经济稳定运行。
【关键词】疏水泵低压加热器疏水回热系统疏水电厂采用低压加热器疏水逐级自流的疏水方式,虽然系统简单,但是由于四个低压加热器的疏水全部逐级自流入凝汽器热井,经循环冷却水冷却后通过凝结水泵打入四个低压加热器再利用抽汽加热凝结水,此过程中低压加热器的疏水经冷却后再用加热,疏水本身所具备的热量被白白浪费掉,额外地增大了冷源损失。
同时又因为高一级加热器的疏水自流至低一级加热器的蒸汽空间时,压力降低而造成疏水汽化放热,故排挤了较低级加热器加热蒸汽的抽汽量。
在保持汽轮机功率不变的情况下,则排入凝汽器内的蒸汽量增加,从而增大了冷源损失。
为了减少这部分冷源损失,截断疏水是较好的办法。
使用疏水泵可以截断疏水,彻底消除疏水造成的负面影响,避免这部分冷源损失,提高机组的热经济性。
主要参数简介:a.汽轮机额定功率:600MW;b.汽轮机最大功率(VWO工况)668.2MW;c.额定主汽压力和温度:P=16.7MPa.T=538℃;e.额定再热汽压力和温度:P=3.28MPa.T=538℃;f.额定主汽流量1757.2t/h;g.额定再主汽流量1501.6t/h;h.凝汽器背压5.83/4.83KPa加装疏水泵改造方案分析:1、低加疏水泵位置的确定。
低加疏水泵位置的选择,应首先考虑安装地点是否具备安装的安全和可靠性,其次考虑的是经济性。
因#7低加和#8低加之间没有凝结水连接管路,且#8低加加热蒸汽压力较低,额定工况下8段抽汽压力只有0.045pa,疏水泵容易汽蚀。
因此#8低加疏水不具备安装疏水泵的条件;如果对7A、7B低加加装疏水泵,需要7A、7B低加分别加装疏水泵才能维持低加的疏水水位,如果7A、7B低加都安装疏水泵,目前在汽机0米没有空间同时安装4台疏水泵组(7A、7B、#5、#6低加各一台)。
300MW汽轮机低压加热器疏水系统变频改造及效益分析
3 0MW 汽 轮 机 低 压 加 热 器 疏 水 系统 0 变 频 改 造 及 效 益 分 析
郑 国 ,龙新峰
( 湛江发 电厂 ,广 东 湛江 5 4 9 ;2 1 2 0 9 .华 南理 _ 大学 化 _ 与能源学院 。广州 5 (41 T - T - 16 ( 1 )
摘
要 :针对 31 Mw 机组低 压加 热器疏水 系统运行 时存在 的泵故 障率 高、管道振 动大、投运 率低 等 问题 ,根 (1 (
维普资讯
第 1 9卷 第 1 期
2{ 06年 1 1 月
广 东 电 力
GUANGD ONG EI ECr C P RI OW ER
Vo 1 . l 9 NO 1
J n 11 a 2( 6 (
文章编号 :0 72 0 2 { ) 1(1 —5 10 —9 X(0} 0 一( 30 6 )6
a t r t e mo iia i n d mo sr t s t a sn r q e c o to e h i u d c e s s n r y c n u fe h d fc t e n t a e h t u i g f e u n y c n r l t c n q e e r a e e e g o s mpt n a d mp o e o i n i r v s o
ZHENG u . LONG n f n O o_ _ Xi — e g
( . h nin o e ln ,Z a j n , a g o g5 4 9 , hn ; ,Sh o f h mi l n n ryE gn eig S uh 1 Z aj gP w rPa t h ni g Gu nd n 2 0 9 C ia 2 c o l e c dE eg n ie r . o t a a oC aa n
200MW机组低压加热器疏水系统改造热经济性分析
大容量机组为主流 , 而我 国并 网发 电的 20 然 0 MW 汽轮 发 电
现在 7号 、 8号低加疏水泵 由于疏水量不稳定 , 泵体 和叶
轮 汽化 十分严重 , 障率较 高 , 故 维修 费用 每年每 台机 配套 安 装 的 3台疏水 泵约 为 2 5万 元左 右 , 上 电机 的功率 损耗 与 加
所 示。两 台疏水 泵 的功 率分 别为 7 k 和 5 k , 水泵把 5W 5W 疏0 前 Nhomakorabea言
加热器 的疏 水打入主凝结 水 , 是克服 面式加热器 因疏水逐级 自流而降低 热经 济性的有效措施之一… 。 12 疏水 系统存在的 问题及热经济性分析 .
目前 我 国 电力 工 业 已 发 展 到 以 3 0 0 MW 、0 MW 以 及 更 60
K e o ds:he m a y tm ;lw e s e h a e yw r t r ls se o pr sur e t r;dr i s t m ;t r a c an yse he m le ono y;e m quialnte hapy dr p e h d v e nt l o m t o
机组 尚有 20台左 右 ,0 MW 机组 退 出历史 舞 台 尚需 一定 0 20
时 日。2 0 0 MW 汽轮发 电机组相 比于大容 量机 组各项 经济指 标 已处于相对落后 的水平 , 障 2 0 保 0 MW 机 组安 全经 济的运 行是急需解决 的问题 。本文针对 国电靖 远 电厂 2 0 0 MW 机组 低压加热器疏水 系统 出现 的故 障问题进行热 经济性分析 , 提
adC nrl iir f d ctn adn 70 3 C ia n ot n t o u ao ,B oig 0 , hn ) o M sy E i 01
低压加热器疏水变频控制系统改造
济 有效 的维 持低 加 水 位 ,0 0年 1 20 1月 , 将低 加 疏 水
泵 由定 速 泵 改 为 变 频 调 节 , 能 通 过 DCS系 统 进 行 并
各 项操 作 。
1 主 设 备 概 述
4号 机 组 配 有 2台 同 型 号 的 疏 水 泵 。 三 相 异 步
电 机 : 8 5 3 0 V/ 5 kw 、 定 转 速 2 9 0 r mi 疏 水 额 6 / n;
i r duc d. i y t m o i h s dv nt g o ve i na i d s e e nt o e Th s s s e g t rd oft e dia a a e ofc n nto lfxe pe d r gul to nd y e de a in a il d a g d e on oo c omi a fe t c le f c . Ke r y wo ds: l w— e s r a e o pr s u e he t r; v rab e r g a i a i l e ul ton; m o fc to diia i n
Ab t a t Th e i n, o mi so i g a d a p ia i n o a i b e fe u n y r g l to y t m o r i sr c : e d sg c m s i n n n p l to fv ra l r q e c e u a i n s s e f rd a n c
p mp o . o p e s r e t ro . e e a o ( 0 W )nJn m e e ma o rP a twe e u fNo 2l w— rs u eh a e fNo 4g n r t r 2 0 M i i g nTh r lP we ln r
某600MW机组低压加热器疏水系统优化
Ab t a t Die tn g i s h r b e c u r d i h r i y t m f l w — p e s r e t r f r o e s r c : r c i g a a n tt e p o l ms o c r e n t e d a n s s e o o r s u e h a e o n
o i z ton; me y i t li g a dii na l an ump a he d a n o lto o —pr s ur a e . ptmia i na l ns a ln d to ly dr i p tt r i ute fl w e s e he t rno 5 or n 6, v e ut f r r a he t r le o mi fi inc f a o o. ha e be n p o wa d, nd t he ma c no c e fce y o b ve—m e i d s he s ntone c me
u e fe e pe a i g c dii nsbeng a a y e i g t e e ui ae nt a py dr p m e h . nay nd rdif r nto r tn on to i n l s d usn h q v l nte h l o t od A l —
S TUDY oN oPTI I M ZATI oN oF DRAI S TEM N YS FoR LoW —PRES URE S
汽轮机热交换器低压加热器和疏水器结构及检修方法
汽轮机热交换器低压加热器和疏水器结构及检修方法汽轮机热交换器是一种用于汽轮机系统的重要设备,主要用于将汽轮机的排气蒸汽中的剩余热能传递给锅炉供应给其他系统使用。
其中,低压加热器和疏水器是汽轮机热交换器的两个重要组成部分。
本文将对这两部分的结构和检修方法进行详细介绍。
1.结构低压加热器是汽轮机热交换器中的一个重要部分,其主要作用是对进入锅炉的给水进行预热。
低压加热器的结构一般包括加热管束、壳体、水箱等部分。
加热管束的作用是将进入低压加热器的冷水与过热蒸汽进行热交换,从而使给水的温度升高。
壳体则是将冷水引导至加热管束,并将加热后的水导出。
水箱则起到收集、补充和分流给水的作用。
2.检修方法低压加热器的检修主要包括以下几个步骤:(1)检查壳体:检查壳体是否存在腐蚀、泄漏等情况,必要时进行维修或更换。
(2)清洗加热管束:由于加热过程中会产生结垢,需定期进行清洗工作。
可采用化学清洗或水冲洗的方式,注意避免对加热管束造成损害。
(3)检查加热管束:检查加热管束是否存在裂纹、变形等情况,如有问题需要及时更换或维修。
(4)维护水箱:定期清理,并检查其是否存在渗漏、破裂等问题,必要时进行更换。
1.结构疏水器是汽轮机热交换器中的另一个重要部分,其主要作用是将加热过程中产生的凝结水排除,保持系统的正常运行。
疏水器的结构一般包括主体、凝结水排放装置和排气装置等部分。
主体是疏水器的主要工作部分,其中含有疏水阀等元件。
凝结水排放装置用于将疏水器中的凝结水排出,排气装置用于排除疏水器中的空气。
2.检修方法疏水器的检修主要包括以下几个步骤:(1)检查主体:检查主体中的疏水阀是否存在卡滞、泄漏等情况,如有问题需要及时进行清洁或更换。
(2)维护凝结水排放装置:定期清理凝结水排放装置,并检查其是否存在堵塞、渗漏等问题,必要时进行清洁或更换。
(3)维护排气装置:定期清理排气装置,并检查其是否存在渗漏、松动等问题,必要时进行维修或更换。
总结:汽轮机热交换器是汽轮机系统的重要设备,低压加热器和疏水器是热交换器中的两个关键组成部分。
陡河发电厂六号机组(200MW)给水泵电动/汽动方式下运行经济性对比
陡河发电厂六号机组(200MW)给水泵电动/汽动方式下运行经济性对比摘要:本文主要介绍陡河发电厂200MW机组电动给水泵改汽动给水泵后通过对比试验、计算、分析等方法得出机组改造后节能效果。
关键词:给水泵改造试验节能Abstract: This paper introduces in Dou River Power Plant of 200MW unit electrical Pump into Steam feed pump by comparing the test, calculation, analysis and other methods drawn unit retrofit energy-saving effect.Key Words: feed pump, alteration, testing, energy-saving陡河发电厂六号机组为哈尔滨汽轮机厂生产的N200-130/535/535型三缸三排汽超高压一次中间再热冷凝式汽轮机(哈汽34型机组),于1984年12月24日正式投产发电,并在1999年6月完成了汽轮机三缸通流部分改造。
改造后机组在正常情况下汽动给水泵运行,电泵备用。
一、试验目的:通过对机组在电动给水泵(简称电泵)和汽动给水泵(简称汽泵)两种运行方式下的经济性对比试验,定量的得出不同工况下机组经济性的差异,评价改造效果。
二、试验工况:试验工况分别为电泵和汽泵两种运行方式下的200MW、160MW、140MW 六个工况点。
三、试验要求:1、试验期间机组负荷维持在规定负荷±5MW。
2、主、再热蒸汽参数符合规程规定,其它辅助设备正常运行方式。
3、锅炉连排门关闭。
4、停止机组本身的一切对外供水供汽。
5、关闭高排至辅助蒸汽联箱供汽门。
6、关闭凝结器补水门,停止向凝结器补水。
四、试验测量方法:1、所有压力和温度值全部从机组的PI数据库中自动采集,并取试验期间内的平均值。
低压加热器疏水方式热经济性分析
低压加热器疏水方式热经济性分析
田松峰;李岩;刘哲;郝青哲
【期刊名称】《汽轮机技术》
【年(卷),期】2010(052)006
【摘要】火电厂热力系统不同疏水方式对机组的经济性有很大影响.通过热平衡法和等效焓降法对不同疏水回收方式的循环热效率等指标进行计算比较,表明
1000MW机组的低加回热系统采用疏水冷却器比采用疏水泵更经济、安全,在实际运行中可以广泛使用.对热力系统的节能改造及经济运行具有重要的指导意义,可为热力系统的节能改造提供定量数据支持.
【总页数】3页(P464-466)
【作者】田松峰;李岩;刘哲;郝青哲
【作者单位】华北电力大学,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,保
定,071003;华北电力大学,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,保
定,071003;华北电力大学,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,保
定,071003;华北电力大学,电站设备状态监测与控制教育部重点实验室,保
定,071003
【正文语种】中文
【中图分类】TK212
【相关文献】
1.热力系统低压加热器不同疏水方式热经济性分析 [J], 李永华;李军烁;魏刚;许宁
2.200MW机组低压加热器疏水系统改造热经济性分析 [J], 于淑梅;董志国;李金磊;曾庆华
3.低压加热器疏水系统的热经济性研究 [J], 康旭东;蔡天水
4.低压加热器疏水方式改造对机组热经济性的影响研究 [J], 崔可;邴汉昆;郝宗凯;丁常富;关鑫源
5.基于分区域等效焓降法的低压加热器疏水泵热经济性分析 [J], 蒋晓隆
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进入凝汽器 ,那么新蒸汽做功下降值为 :
ΔH2
=
α w
Δτη
8 87
+ (τ8
-
Δτ 8
)β8η8
(2)
式中 ,Δτ8 为 8号低加出口主凝结水因疏水混合而提高的热
焓值 ;αw8为 8号低加混合点混合后的主凝结水份额 ;β8 为流
经 8号低加疏水泵的疏水份额 。
所以 7号 、8号低加疏水泵因故障停运使装置效率的相
水蒸汽性质所决定的 。就是说 ,疏水冷却将大大减少疏水自 流的节流损失 ,降低不可逆损失 ,因而热经济性得到提高 。
图 2 改造方案一原则性系统图
图 3 改造方案二原则性系统图
2. 2 改造方案的热经济性比较
方案二与方案一的不同之处是 7 号低加疏水增加了 1
台疏水冷却器 ,由于增设疏水冷却器 ,疏水 冷 却 放 出热 量
Abstract: In view of the fault of drain system of low p ressure heaters of 200MW unit in J ingyuan power p lant, this article makes thermoeconom ic analysis for the p roblem s and puts forward some reconstructed schemes, what’s more, uses the e2 quivalent enthalpy drop method contrast the thermoeconomy of different schemes, and compares the econom ic benefit be2 tween p resent unit and after reconstructing unit. This paper p rovides scientific warrant for thermoeconom ic analyzing for fault of drain system of low p ressure heaters and has a referenced value on the thermal system reconstruction. Key words: therma l system; low pressure hea ter; dra in system; therma l econom y; equ iva len t en tha lpy drop m ethod
摘要 :针对国电靖远电厂 200MW 机组低压加热器疏水系统出现的故障问题进行热经济性分析 ,提出不同的改造方 案 ,并利用等效焓降法对不同方案以及改造前后的热经济性进行了比较 。为低压疏水系统故障问题热经济性分析 和节能提供了科学的依据 ,对改进热力系统具有参考价值 。 关键词 :热力系统 ;低压加热器 ;疏水系统 ;热经济性 ;等效焓降法 分类号 : TK284. 1 文献标识码 : A 文章编号 : 100125884 (2008) 0620471203
表 1
机组主要参数
加热器编号
Hj
η j
α j
τ j
5
650. 1
0. 257 52 0. 037 186
130. 1
6
488. 8
0. 198 86 0. 021 124
66. 2
7
433. 9
0. 168 01 0. 037 773
134. 0
8
253. 3
0. 099 31 0. 044 182
性 ,下面比较改造前的系统与方案一的热经济性 。改造前的
系统相对于方案一做功变化为 :
ΔH
=
α w
Δτ
77
(η6
-
η 8
)
+ (τ7
-
Δτ 7
)β7η7
+αw
Δτ
88
(η7
-
η 8
)
(6)
式中 ,Δτ7 为 7号低加出口主凝结水因疏水混合而提高的热
焓值 ;αw7为 7号低加混合点混合后的主凝结水份额 ;β7 为流
165. 1
H = 1 226. 0kJ / kg;ηi = 0. 432 2;Δτ7 = 2. 25 kJ / kg;αw7 = 0. 847 9;
Δτ 8
= 0.
95kJ / kg;αw8
= 0.
744
6;
b = 328.
8g/
( kW ·h) 。
2 机组低压加热器疏水系统改造方案
因 7号 、8号低加的疏水压头原因 (处于负压状态 ) ,疏 水泵须安装在较低的位置 ,以保证疏水泵入口压头 ,这就导 致了疏水泵安装环境较为恶劣 ,导致疏水泵电机绝缘容易受 损而导致检修停运 ,另外由于疏水泵经常运行在低入口压头 工况下 ,导致疏水泵经常发生汽蚀 ,汽蚀使泵体发生损坏而 停运检修 。通过对低压加热器疏水泵故障停运热经济性分 析得到 ,一旦疏水泵因故障停运 ,疏水直接进凝汽器 ,那么将 使装置效率下降 0. 426% ,煤耗增加 1. 4 g / ( kW ·h)之多 ,而 且故障维修费用每年要几十万元 ,所以有必要对机组的低压 加热器疏水系统进行改造 。 2. 1 改造方案
经 7号低加疏水泵的疏水份额 ;Δτ8 为 8号低加出口主凝结
水因疏水混合而提高的热焓值 ;αw8为 8 号低加混合点混合
后的主凝结水份额 。
第 6期
于淑梅等 : 200MW 机组低压加热器疏水系统改造热经济性分析
4 73
改造前的系统相对于方案一装置效率的相对变化为 :
第 50卷 第 6期 2008年 12月
汽 轮 机 技 术 TURB INE TECHNOLOGY
Vol. 50 No. 6 Dec. 2008
200MW 机组低压加热器疏水系统改造 热经济性分析
于淑梅 ,董志国 ,李金磊 ,曾庆华
(华北电力大学 电站设备监测与控制教育部重点实验室 ,保定 071003)
0 前 言
目前我国电力工业已发展到以 300MW、600MW 以及更 大容量机组为主流 ,然而我国并网发电的 200MW 汽轮发电 机组尚有 200台左右 , 200MW 机组退出历史舞台尚需一定 时日 。200MW 汽轮发电机组相比于大容量机组各项经济指 标已处于相对落后的水平 ,保障 200MW 机组安全经济的运 行是急需解决的问题 。本文针对国电靖远电厂 200MW 机组 低压加热器疏水系统出现的故障问题进行热经济性分析 ,提 出了改造方案 ,使机组能够在安全经济的 情 况 下 运 行 , 为 200MW 机组低压疏水系统故障问题热经济性分析和节能提 供了科学的依据 ,对改进热力系统具有参考价值 。
通过上节的分析 ,选择方案二对机组的低压加热器疏水
系统进行改造 。由于利用等效焓降法不好直接对改造前 、后
系统热经济性进行比较 ,本文采用间接法 ,即改造前 、后系统
的热经济性都先与方案一进行比较 ,得到相对于方案一的相
对变化值后 ,它们再相加减便可得到改造前 、后系统热经济
性的相对变化值 。上节已经比较了方案一 、二系统的热经济
1 机组低压加热器疏水系统现状
1. 1 机组低压加热器疏水系统 国电靖远电厂 4 台 200MW 汽轮发电机组 ,均为东方汽
轮机厂定型后的 N200 - 12. 75 /535 /535型一次中间再热 、超 高压 、单轴 、三缸 、三排汽 、冷凝式汽轮机 。机组给水回热系 统共设置 3台高压加热器 、1台除氧器 、4台低压加热器 ,其 中 7号 、8号低压加热器为带疏水泵的表面式加热器 ,如图 1
The Thermoeconom ic Analysis for Reconstructing D rain System
of Low Pressure Heaters of 200MW Unit
YU Shu2mei, DONG Zhi2guo, L I J in2lei, ZENG Q ing2hua
第 50卷
号低压加热器停运疏水泵将使新蒸汽做功下降 :
ΔH1
=
α w
Δτη
7 76
+ (τ7
-
Δτ 7
)β7η7
+τ8β7η8
(1)
式中 ,Δτ7 为 7号低加出口主凝结水因疏水混合而提高的热
焓值 ;αw7为 7号低加混合点混合后的主凝结水份额 ;β7 为流
经 7号低加疏水泵的疏水份额 。
同样的分析方法如果 8号低加因故障停运疏水泵 ,疏水
的代数和 ,其增加值为 :
ΔH
=
βΔγη 7 77
-
βΔγη 7 78
=
βΔγ 77
(η7
-
η 8
)
(4)
式中 ,Δγ7 为 1kg疏水在疏水冷却器中的焓降 ;β7 为流经疏
水冷却器的疏水份额 。
方案二相对于方案一装置效率的相对变化为 :
δη i
=
ΔH H +ΔH
×100%
(5)
从式 (4)可以看出方案二增加疏水冷却器后 ,比方案一
所示 。两台疏水泵的功率分别为 75kW 和 55kW ,疏水泵把 加热器的疏水打入主凝结水 ,是克服面式加热器因疏水逐级 自流而降低热经济性的有效措施之一 [1 ] 。 1. 2 疏水系统存在的问题及热经济性分析
现在 7号 、8号低加疏水泵由于疏水量不稳定 ,泵体和叶 轮汽化十分严重 ,故障率较高 ,维修费用每年每台机配套安 装的 3台疏水泵约为 25万元左右 ,加上电机的功率损耗与 设计初衷的节能效果完全不符 。一旦疏水泵出现故障停运 , 那么 7号 、8号低加疏水将直接进凝汽器 ,造成冷源损失 。下 面就利用等效焓降法 [2 ]来定量分析疏水泵停运对热经济性 的影响 。