桩的归结
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按照受力分
端承桩
一、概念
1、定义
桩基按承载性状分为摩擦型桩和端承型桩两种类型,端承型桩又分为端承桩和摩擦端承桩。在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受,桩侧阻力较小,可以忽略不计,称为端承桩,也称为柱桩。比如:通过软弱土层桩尖嵌入基岩的桩,外部荷载通过桩身直接传给基岩,桩的承载力由桩的端部提供,不考虑桩侧摩阻力的作用。
2、与摩擦桩的区别
端承桩和摩擦桩的区分,不能单纯从是否嵌岩来区分,还要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素(如图)。
编辑本段二、施工步骤(以人工挖孔桩为例)
1、桩位开挖
施工单位首先按设计图纸进行测量,测放桩位,确认自己已经根据施工图及勘察报告开挖,且达到了设计要求。报监理验孔(提交验孔申请表)。
2、验孔
监理工程师应该根据施工图及勘察报告检查是否达到持力层(即否达到施工图要求的持力层:比如是中风化或者强风化岩层及图纸要求的嵌岩深度),如果认为已经达到了设计要求,报甲方(业主)可以通知勘察和设计单位来验孔。勘察和设计单位来验孔,认为已经达到了设计要求,签字验收孔桩隐蔽,监理单位、甲方也必须签字。之后可以进行下部工序。 成孔是否达到要求,最终还是勘察和设计单位确认。 勘察单位只是在竣工后验槽是错误的,工程竣工时勘察单位应该出据持力层认定报告。
3、钢筋的加工放置
在开挖的同时,能在地面加工的钢筋笼在地面加工好;需要在工作面加工的钢筋,提前下好料,成孔验收合格以后,立即下钢筋笼或者立即组织人员在工作面加工钢筋笼,完成后报检。
4、混凝土浇注
钢筋笼加工放置完成报检合格后,立即实施混凝土浇注。浇筑混凝土时,振动棒一点要打到位,以确保桩的质量.
摩擦桩
简介
摩擦桩如果桩穿过并支撑在各种压缩土层时,主要依靠桩侧土的摩阻力支撑垂直荷 摩擦桩
载,这样的桩就称为摩擦桩。主要用于岩层埋置很深的地基。在极限承载力状态下,桩顶荷载由桩侧阻力承受的桩。桩尖部分承受的荷载很小,一般不超过10%。如打在饱和软粘土地基,在数十米深度内均无坚硬的桩尖持力层。这类桩基的沉降较大。
编辑本段定义
1、摩擦型桩可分为摩擦型桩和端承摩擦型桩,桩端阻力可忽略时称为摩擦桩,桩端阻力不可 摩擦桩
忽略时称为端承摩擦桩.同理,端承型桩也可分为端承桩和摩擦端承桩,桩侧阻力可忽略时称为端承桩,桩侧阻力不可忽略
时称为摩擦端承桩 2、所谓摩擦桩是指桩顶垂直荷载只由桩侧摩阻力承受即Pu...端承柱是指桩顶垂直荷载只由桩端阻力承受 3、桩作为受压杆件它可以将上部荷载传到较深的坚硬密实土层或岩层上这种桩属于端承桩如果在一定深度内不存在坚硬土层这种桩靠桩周摩阻力来传递上部荷载称为摩擦桩
编辑本段分类
按承载性状分类,可以分为摩擦型桩和端承型桩。 摩擦型桩: 摩擦桩:在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受,桩端阻力小到 可忽略不计; 端承摩擦桩:在承载能力极限状态下,桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受。
编辑本段承桩和摩擦桩
桩基础根据其在土中受力情况不同,可分为端承桩和摩擦桩。 端承桩是穿过软弱土层而达到深层坚实土的一种桩,上部结构荷载主要由桩尖阻力来承担; 摩擦桩是完全设置在软弱土层一定深度的一种桩,上部结构荷载要由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同来承担。 摩擦型桩包括摩擦桩、端承摩擦桩 极限状态下,以摩擦力为主,端承力很小或不计 端承型桩包括端承桩、摩擦端承桩 极限状态下,以端承力为主,摩擦力很小或不计 主要区别在桩的受力模式上。
按桩身的材料不同
①钢筋混凝土桩
可以预制也可以现浇。根据设计,桩的长度和截面尺寸可任意选择。
②钢桩
常用的有直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字形钢桩。钢桩的承载力较大,起吊、运输、沉桩、接桩都较方便,但消耗钢材多,造价高。我国目前只在少数重点工程中使用。如上海宝山钢铁总厂工程中,重要的和高速运转的设备基础和柱基础使用了大量的直径914.4mm和600mm,长60mm左右的钢管桩。
③木桩
目前已很少使用,只在某些加固工程或能就地取材临时工程中使用。在地下水位以下时,木材有很好的耐久性,而在干湿交替的环境下,极易腐蚀。
④砂石桩
主要用于地基加固,挤密土壤。
⑤灰土桩
主要用于地基加固。
按成孔方法分
非挤土桩 如钻孔灌注桩泥浆护壁灌筑桩、人工挖孔灌筑桩,应用较广。
部分挤土桩 部分挤土桩一般指:冲孔灌注桩、钻孔(挤扩)灌注桩、搅拌劲芯(性)桩、预钻孔打入(静压)预制桩、打入(静压)式敞口钢管桩、敞口预应力混凝土管桩和H型钢桩等。
挤土桩
实心的预制桩,下端封闭的管桩、木桩以及沉管灌注桩在锤击或振入的过程中都要将桩位处的土大量排挤开。这种成桩方法以及在成桩过程中产生的此种挤土效应的桩称为挤土桩。
8、按截面形式分
①方形截面桩
制作、运输和堆放比较方便,截面边长一般为250~550mm。
②圆形空心桩
是用离心旋转法在工厂中预制,它具有用料省,自重轻,表面积大等特点。国内铁道部门已有定型产品,其直径有300mm、450mm和550mm,管壁厚80mm,每节长度自2m~12m不等。