成形车刀设计(中北大学09级)

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成形刀具设计

成形刀具设计

第三讲金属切削成形车刀设计一、成形车刀(一)成形车刀的类型按进给方法不同,成形车刀主要可分为:1、径向成形车刀(图3-1、2、3)车刀工作时是沿工件径向进给的,切削刃同时切入,行程短,生产率高,故被广泛采用。

但由于切削时径向力大,容易引起振动,影响加工质量。

2、切向成形车刀(图3-4)切向成形车刀发展较径向成形车刀迟。

车刀是沿被加工工件切线方向进给,由于有偏角中k r,切削刃是逐渐切入工件的,只有在切削刃上最后一点通过工件轴线后,工件上的成形表面才被加工完成。

显然,与径向成形车刀相比较,切削力很小且工作平稳,但由于工作行程长,生产率较低。

按结构不同,成形车刀可分为:1、平体成形车刀(图3-1)平体成形车刀除了其切削刃要求有一定形状外,在结构上与普通车刀没有什么区别。

但由于沿前刀面的可重磨次数少,使用寿命短,目前生产上除铲齿车刀属此类型外,其它场合用得较少。

2、棱体成形车刀(图3-2)棱体成形车刀外形为棱柱体,由于棱柱体高度大,因此沿前刀面可重磨次数较平体车刀多,使用寿命较长。

但由于棱体成形车刀的高度受到机床中心高及车刀本身刚度的限制,也不能过高,这样其使用寿命就受到一定限制。

3、圆体成形车刀(图3-3)圆体成形车刀外形为回转体,制造容易,结构紧凑,随着重磨前刀面,其切削刃顺圆周方向移动,因此,可重磨次数很多,与前两种结构的成形车刀相比较,使用寿命也最长。

图3-1 平体成形车刀图3-2棱体成形车刀图3-3圆体成形车刀图3-4切向成形车刀成形车刀一般都制成高速钢整体的,也有制成镶焊结构的,以节省高速钢材料。

为了提到其刀具寿命,硬质合金成形车刀也逐渐被采用,图3-5a所示为镶焊结构的硬质合金棱体成形图3-5硬质合金成形车刀a)棱体的;b)圆体的车刀;图3-5b为镶焊结构的硬质合金圆体成形车刀,图中所示是焊有三块刀片的,刀片应高出刀体C=2~6mm。

对于小尺寸圆体成形车刃,也可制成整体硬质合金结构。

由于硬质合金成形车刀的成形表面刃磨比较麻烦,至今国内用得不多。

成型车刀的设计与计算

成型车刀的设计与计算


对于圆体成形车刀,制造时使车刀中心到前刀面的垂直
距离为h0。安装时使刀尖即基准点1位于工件中心高度位置, 并使刀具中心比工件中心高出,这样刀具就能获得所需的
前角和后角。对于径向和轴向进给成形车刀,其名义前、
后角也就是刀具上基准点处进给方向的前、后角,即可用 和来表示。但对于斜装成形车刀则是两个不同的概念,刀 具的名义前、后角是成形车刀1点处的标注角度,它是成形 车刀设计、制造、刃磨和测量时所参考使用的角度,不一
定就是进给剖面1点处的和角度,因此不可混为一谈。
三、成形车刀廓形的精确设计

1.成形车刀造型原理 2.斜装成形车刀廓形精确设计
1. 2. 3. 4. 斜装成形车刀刀刃方程求解 斜装棱体成形车刀廓形精确设计 斜装圆体成形车刀廓形精确设计 实例计算 轴向成形车刀刀刃方程求解 轴向棱体成形车刀廓形精确设计 轴向圆体成形车刀廓形精确设计
两种方法:
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板 方法1小滑板不能连
续进给,劳动强度大; 多用方法2来完成成形 面的下图表示用靠模加工 手柄的成形面2。此时刀架的横向滑板 已经与丝杠脱开,其前端的拉杆3上装 有滚柱5。当大拖板纵向走刀时,滚柱 5即在靠模4的曲线槽内移动,从而使 车刀刀尖也随着作曲线移动,同时用 小刀架控制切深,即可车出手柄的成 形面。这种方法加工成形面,操作简 单,生产率较高,因此多用于成批生 产。当靠模4的槽为直槽时,将靠模4 扳转一定角度,即可用于车削锥度。 这种方法操作简单,生产率较高,但 需制造专用靠模,故只用于大批量生 产中车削长度较大、形状较为简单的 成形面。

成形车刀廓形的精确设计,不仅与刀具的进给方
向有关,而且与其安装形式有关。正装成形车刀包括径

刀具课程设计任务(1)。

刀具课程设计任务(1)。

设计任务11. 矩形花键拉刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:45钢;硬度HBS180;强度σb = 610Mpa;工件长度L=30mm。

2. 矩形花键铣刀设计被加工零件如图2.所示,工件材料为:45钢;硬度HBS180;强度σb =610 Mpa;工件长度L=30mm。

图1 图21. 圆孔拉刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:30钢;硬度HBS180;强度σb =500Mpa。

2. 矩形花键铣刀设计被加工零件如图2.所示,工件材料为:30钢;硬度HBS180;强度σb=500Mpa;工件长度L=36mm。

1. 成形车刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:硬铝LY11;硬度HBS100;强度σb = 420Mpa。

2. 矩形花键拉刀设计被加工零件如图2.所示,工件材料为:硬铝LY11;硬度HBS100;强度σb = 420Mpa;工件长度L=30mm。

1. 矩形花键拉刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:45钢;硬度HBS190;强度σb=630Mpa;工件长度L=35mm。

2. 矩形花键铣刀设计被加工零件如图2.所示,工件材料为:45钢;硬度HBS190;强度σb=630Mpa;工件长度L=35mm。

图1 图21. 成形车刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:35钢;硬度HBS170;强度σb =520Mpa。

2. 矩形花键拉刀设计被加工零件如图2.所示,工件材料为:35钢;硬度HBS170;强度σb=520Mpa;工件长度L=25mm。

图1 图2设计任务61.成形车刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:硬铝LY12;硬度HBS115 ;强度σb = 490Mpa。

2. 矩形花键拉刀设计被加工零件如图2.所示,工件材料为:硬铝LY12;硬度HBS115 ;强度σb = 490Mpa;工件长度L=40mm。

设计任务71. 圆孔拉刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:25钢;硬度HBS150;强度σb =430Mpa。

成形车刀以及矩形花键拉刀设计说明书

成形车刀以及矩形花键拉刀设计说明书

2.2刀具结构参数及各部分功用 (7)2.3、拉刀几何参数的选择和设计 (9)拉刀几何参数汇总如下 (13)2.4 对技术条件的说明 (16)(一)成形车刀的设计1.1前言成形车刀又称为样板刀,它是加工回转体成形表面的专用刀具,它的切削刃形状是根据工件廓形设计的.成型车刀主要用于大量生产,在半自动或自动车床上加工内,外回转体的成型表面.成型车刀的种类很多,按照刀具本身的结构和形状分为:平体成形车刀,棱体成形车刀和圆体成形车刀三种.它的优点和缺点:稳定的加工质量,生产率较高,刀具的可重磨次数多,使用期限长,但是它的设计,计算和制造比较麻烦,制造成本高.目前多在纺织机械厂,汽车厂,拖拉机厂,轴承厂等工厂中使用.被加工零件如图1.所示,工件材料为:灰铸铁HT250;硬度HBS120 ;强度σb = 240Mpa。

矩形花键拉刀工件材料为:灰铸铁HT250;硬度HBS120 ;强度σb = 240Mpa;工件长度L=20mm。

1.2成形车刀的设计(1)原始数据:被加工零件如图(1)所示。

图(1)(2)设计要求:按照要求完成一把成型车刀,并且能够用该刀具加工出图示的工件。

(3)工件材料为:灰铸铁HT250;硬度HBS120 ;强度σb =240MPa 。

(4)选择前角及后角由表(2-4)《金属切削刀具设计简明手册》得:fγ=10°,f λ=13°。

(5刀具廓形及附加刀刃计算根据设计要求取r κ=20°。

a=3mm ,b=1.5mm ,c=5mm ,d=0.5mm如图(2)所示:以0—0线(过9—10段切削刃)为基准,计算出1—12各点处的计算半径r 。

(注:为了避免尺寸偏差值对计算准确性的影响,故常采用计算尺寸---计算长度和计算角度来计算)图( 2 )jx r =基本半径±2半径公差j1r =j2r =9mm;mm mm r j 475.12)41.0225(4=-==j3r ;mm r j 5.01512)43240(227±=--== j5 r ;mm r j 95.19)41.020(6=±=;mmr j 29.845cos 11=︒⨯-=j8r ;mmr r j j 94.745cos 5.1110=︒⨯-==j9r ;mm tg r r j j 202.17201612=︒-== j11 r ; 以上各个半径就是标注点的相对0—0线的半径长度,jx r 半径是进行刀具切削的各个点的设计绘制的。

机械制造装备设计第五章专用车刀设计

机械制造装备设计第五章专用车刀设计
工件上r2、r3(r4)各圆和前刀 面线的交点为2'、3'(4'),2'、 3'(4')各点与刀具圆心O2点的 距离,即为所求刀具截形上各组 成点的半径R2、R3(R4)。由 此即可作出刀具轴向剖面内的截
形1''、2''、3''、4''。
2)计算法
应首先画作出计算图,如图5- 6所示
求刀具前刀面上各组成点的尺
制造时,将它的前刀面作成距其中心
为h距离: h=Rsin( γ f+ α f)
安装时,再将刀具中心O2比工件中 心装高H距离,同时使切削刃上最外
点与工件轴线等高 :H=Rsin α f
在磨钝重磨时也应使h值不变 , h为半 径的磨刀检验圆,重磨时应保证前刀 面与这个圆相切
图5-3 成形车刀前角和后角的形成
图5-4 a :
当α f=0°,γ f=0°时成形车刀的截形 与工件的廓形才能完全相同,但后角α f=
0°的刀具是无法进行切削的 图5-4 b:
前角γ f≥0°、后角α f>0°时 ,成形车 刀的截形与工件廓形不相等。既刀具截形深 度P小于相应的工件廓形深度ap 为了使成形车刀能切出准确的工件形状,
图5-3 。






f f
成形车刀前角和后角是通过刀具 的正确制造和正确安装形成的
图5-3 a) :棱体成形车刀的前 角和后角
制造时,将前刀面和后刀面的夹角磨
成90°-( γ f+ α f) 角。安装
时,只要将刀体倾斜α f角,即能形 成所需的前角和后角
图5-3 b) :圆体成形车刀前角 和后角

车刀设计 棱体成形车刀的设计

车刀设计 棱体成形车刀的设计

一、刀具课程设计目的刀具课程设计是机械制造专业学生在学习“金属切削原理与刀具”课程及其他有关课程之后进行的一个重要教学环节,其目的是巩固加深理论教学内容,培养学生综合运用所学理论,解决实际刀具设计问题的能力。

通过刀具课程设计,学生应达到:1、掌握设计、计算刀具的能力;2、学会绘制刀具工作图,标注必要的技术条件;3、学会运用各种设计资料、手册及国家标准等。

二、刀具城程设计内容设计内容为一下几种刀具:1、棱体成形车刀设计;如下图图一材料为易切钢,σb=0.49Gpa,毛坯及工作各部分尺寸见下表,成形表面粗糙度为Ra3.2µm。

要求设计棱体成形刀。

三、设计步骤设计棱体成形刀1、选择刀具类型棱体成形刀。

2、选择刀具的材料参考《金属切削刀具设计简明手册》附表5,选用普通高速钢W18Cr4V制造。

整体制造。

3、确定刀具合理的几何角度。

选择前角r f与后角αf由表2-4,取r f=20º,αf=12º4、确定刀具的结构参数,包括刀体尺寸、刀齿齿数、刀齿及容屑槽的形状和尺寸、刀具装夹部分的尺寸等(1)、刀体总宽度L0如图一所示L0=L c式中L c———成形车刀切削刃总宽度,L c =L5+a+b+c+dL5———工件廓形宽度A、b、c、d———成形车刀的附加刀刃;A ———为避免切削刃转角处过尖而设的附加刀刃宽度,常取0.5~3mmB———为考虑工件端面的精加工和倒角而设的附加刀刃宽度,其数值应大于端面精加工余量和倒角宽度。

为使该段刀刃在主剖面内有一定后角,常做成偏角Kr=15º到45º,b值取为1~3mm;如工件有倒角,Kr值应等于倒角角度值,b值比倒角宽度大1~1.5mm;C———为保证后续切断工序顺利进行而设的预切槽刀刃宽度,c值常取为3到8mm;D———为保证成行车刀刀刃延长到工件毛坯表面之外的附加刀刃宽度,常取 d=0.5~2mm。

5、设计计算刀具的廓形标出工件廓形上各组成点1-11,确定0-0线为基准,计算出1-22点处的计算半径r jx;再以1点为基准算出计算长度l jxl jx=基本长度±公差/2l j2=6mml j3=12mml j4=15mml j5=19mml j6=25mm5、确定刀具结构尺寸L c= 35mm H= 75mm F= 25mm B= 25mm E = 9.2mm d,=8mm f = 8mm M = 37.620-0.13mm6、用计算法求出N-N剖面内刀具廓形上各点至8.9点所在后刀面的垂直距离Px.之后选择1.2段廓形为基准线,计算出刀具廓形上各点到该基准线的垂直距离ΔPx,即为所求的刀具廓形深度。

成型车刀说明书

成型车刀说明书

中北大学课程设计说明书目录1. 前言 (2)2. 成形车刀的设计 (2)2.1选定刀具类型、材料的根据 (2)2.2刀具结构参数、几何参数的选择............ (2)2.3刀具的全部计算...................... ......... (3)3.矩形花键拉刀的设计.................................. .. (6)3.1选定拉刀材料及热处理 (6)3.2刀具结构参数、几何参数的选择与设计 (6)3.3 刀具的全部计算. ..... (14)3.4 对技术条件的说明... .......... . (17)4. 参考文献 (19)1.前言本次课程设计完成了对成形车刀、矩形花键拉刀两种刀具的设计和计算工作,说明书包括刀具类型材料的选择,刀具结构参数、几何参数的选择,刀具的全部计算,对刀具的技术使用要求,安装使用要求,巩固深化了课堂理论教学内容,运用各种设计资料、手册和国家标准进行设计,培养了我们独立分析解决问题的能力。

2.成形车刀的设计成形车刀又称为样板刀,它是加工回转体成形表面的专用刀具,它的切削刃形状是根据工件廓形设计的。

成型车刀主要用于大量生产,在半自动或自动车床上加工内、外回转体的成型表面。

当生产批量较小时,也可以在普通车床上加工成形表面。

成型车刀的种类很多,按照刀具本身的结构和形状分为:平体成形车刀,棱体成形车刀和圆体成形车刀三种。

相较传统的车刀,成形车刀的具有显著的优势:稳定的加工质量,生产率较高,刀具的可重磨次数多,使用期限长。

但是它的设计、计算和制造比较麻烦,制造成本也比较高。

一般是在成批、大量生产中使用。

2.1选定刀具类型、材料参考《金属切削刀具课程设计指导书》,工件材料为球墨铸铁QT800-2,硬度HBS250,强度σb =800Mpa ,可知,选用棱体成行车刀、普通高速钢W18Cr4V 制造。

2.2刀具结构参数、几何参数的选择2.2.1选择前角及后角查《金属切削刀具课程设计指导书》的表3-5 得: ︒=0f γ,︒=10f α。

圆体成形车刀课程设计

圆体成形车刀课程设计

圆体成形车刀课程设计1. 介绍本课程设计旨在让学员了解和掌握圆体成形车刀的工作原理、使用方法以及维护保养技巧。

圆体成形车刀是一种广泛应用于金属加工领域的切削工具,通过对工件进行切削和成形,从而实现工件的精确加工和制造。

本课程将通过理论学习和实践操作相结合的方式,帮助学员掌握圆体成形车刀的基本知识和技能,提升其在金属加工领域的应用能力。

2. 学习目标•理解圆体成形车刀的组成结构和工作原理•掌握圆体成形车刀的选用原则和使用方法•学会通过调整车刀参数实现不同工件的成形加工•了解圆体成形车刀的维护保养技巧,提高使用寿命和加工质量3. 课程内容3.1 基础知识•圆体成形车刀的定义和分类•圆体成形车刀的组成结构和工作原理•圆体成形车刀的应用领域和优势3.2 选用与使用•圆体成形车刀的选用原则和标准•圆体成形车刀的安装和调整方法•圆体成形车刀的加工参数设置3.3 成形加工实践•不同材料工件的成形加工技巧•圆体成形车刀的刀具路径规划•成形加工过程中的常见问题及解决方法3.4 维护保养技巧•圆体成形车刀的定期保养和清洁方法•圆体成形车刀的刃磨和修复技巧•圆体成形车刀的寿命评估和更换策略4. 学习方法•理论学习:通过课堂讲解和教材阅读,掌握圆体成形车刀的基本知识和原理。

•实践操作:设置实验项目,让学员亲自操作圆体成形车刀,实现不同工件的成形加工。

•组织讨论:开展小组讨论和案例分析,帮助学员深入理解圆体成形车刀的应用和问题解决方法。

5. 考核方式•学员实践操作成绩占总成绩的70%•学员课堂参与和讨论成绩占总成绩的20%•学员期末考试成绩占总成绩的10%6. 参考资料•《圆体成形车刀技术手册》•《CNC加工技术与实例》•《金属加工工艺与技术》课程设计标题:圆体成形车刀课程设计课程设计长度:1200字 Markdown文本格式输出。

成形车刀设计

成形车刀设计

成形车⼑设计中北⼤学课程设计说明书⽬录1.前⾔------------------------------------------------------------(2)2.设计内容和要求--------------------------------------------------(3)3.成形车⼑设计----------------------------------------------------(3)3.1选择⼑具材料--------------------------------------------------(3)3.2选择前⾓及后⾓------------------------------------------------(3)3.3画出⼑具廓形--------------------------------------------------(3)3.4计算切削刃总宽度----------------------------------------------------------------------(5)3.5确定结构尺⼨-----------------------------------------------------------------------------(5)3.6⽤计算法求圆体成形车⼑廓形上各点所在圆的半径Rx------------------------(6)3.7廓形深度公差---------------------------------------------------------------------------(6)3.8检验最⼩后⾓-----------------------------------------------------------------------------(6)4.1选定⼑具类型、材料的依据---------------------------------------(8)4.2⼑具结构参数、⼏何参数的选择和设计----------------------------(8)4.3⼑具的全部计算(包括计算公式和计算结果------------------------(14)4.4对技术条件的说明---------------------------------------------(18)5.总结-----------------------------------------------------------(20)6.参考⽂献-------------------------------------------------------(21)7.附表-----------------------------------------------------------(21)1.前⾔⼤学三年的学习即将结束,以把⾃⼰的想法融⼊设计,在设计中⼜寻找差距的过程中来不断提⾼⾃⼰,为早⽇扎实掌握技术,灵活运⽤知识步⼊社会为⼯作打好⼀定的基础我们做设计是必要的,这让我感到很欣慰并充满⼒量,但是确实通过课程设计检验了我们在这⼏年中的所学,,发现我们所掌握的所运⽤的程度还远远不够。

棱体成型车刀的课程设计

棱体成型车刀的课程设计

棱体成型车刀的课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解并掌握棱体成型车刀的基本概念、分类及用途。

2. 学生能够了解棱体成型车刀的结构组成,掌握其主要参数及其对加工精度的影响。

3. 学生能够掌握棱体成型车刀的安装、调整和使用方法。

技能目标:1. 学生能够运用所学的知识,正确选择和使用棱体成型车刀进行加工。

2. 学生能够根据加工要求,合理设置棱体成型车刀的切削参数,提高加工效率。

3. 学生能够解决实际操作过程中遇到的问题,具备一定的故障排除能力。

情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱机械加工专业,增强职业认同感。

2. 培养学生严谨细致、勇于探索的学习态度,提高实践操作能力。

3. 增强学生的团队协作意识,培养良好的沟通与交流能力。

课程性质:本课程为机械加工专业课程,以实践操作为主,理论联系实际。

学生特点:学生具备一定的机械加工基础知识,对实际操作有较高的兴趣。

教学要求:结合学生特点和课程性质,注重理论与实践相结合,提高学生的实际操作能力,培养学生解决实际问题的能力。

通过课程学习,使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。

二、教学内容1. 棱体成型车刀的基本概念与分类- 引导学生了解棱体成型车刀的定义、特点及用途。

- 分析不同类型的棱体成型车刀及其适用范围。

2. 棱体成型车刀的结构与参数- 讲解棱体成型车刀的结构组成,强调各部分功能。

- 介绍主要参数(如前角、后角、刃倾角等)及其对加工精度的影响。

3. 棱体成型车刀的安装与调整- 指导学生掌握棱体成型车刀的安装方法,确保刀具稳定性。

- 讲解调整技巧,使学生在实际操作中能灵活运用。

4. 棱体成型车刀的切削参数设置- 分析切削参数(如切削速度、进给量、切削深度等)对加工效率的影响。

- 引导学生根据加工要求,合理设置切削参数。

5. 棱体成型车刀的加工应用与故障排除- 结合实际案例,讲解棱体成型车刀在加工中的应用。

- 分析常见问题及解决办法,培养学生的故障排除能力。

第2章 成形车刀(3)

第2章 成形车刀(3)

几种成形车刀简述
1、平体成形车刀
它除了切削刃有一定的形状要求外,结构上和普通车刀相近。
因其允许的重磨次数不多。一般仅用于加工螺纹或铲制成形铣刀、 滚刀的齿背。
2、棱体成形车刀
其外形是棱柱体。可重磨次数比平体成形车刀多,刚性也好, 但只能用来加工外成形表面。
3、圆体成形车刀
其外形是回转体,切削刃在圆周表面上分布,与以上两种成形 车刀相比,制造方便,允许重磨次数多。既可用来加工外成形表面,
用球形铰刀可以铰削小直径的球窝(图8—4),以及处于深 孔的球窝(图8—5)。铰削前先用钻头在工件上钻出盲孔,再 用成形车刀粗车成形,然后进行粗铰、精铰。球铰刀一般有 4~6个齿,粗铰刀刀齿上开有分屑槽,精铰刀上没有。精铰 钢件的表面粗糙度Ra为1.6µ m,加工青铜件时,Ra可达 0.4~0.8 µ m。
如图8—15,通过1点作前刀面的延长线,刀具中心Oc,与 该延长线的垂线距离为hc。由图可知
6.磨削成形面 利用修整好的成形砂轮,在外圆磨床上可以磨削回转成形 面(图8—6),在平面磨床上可以磨削外直线成形面(图8—7)
特点:
用成形刀具加工成形面,加工的精度主要取决于刀具的精 度,并易于保证同一批工件表面形状、尺寸的一致性和互 换性。成形刀具是宽刃刀具,同时参加切削的刀刃较长, 一次切削行程就可切出工件的成形面,因而有较高的生产率. 此外成形刀具可重磨的次数多,故刀具的寿命长.但是,成形 刀具的设计、制造和刃磨都较复杂,故刀具的成本也较高。
从图8—14中可明显看出,刀具在N一N剖面上的廓形深度 P和工件轴向剖面上的廓形深度Pw是不相等的,即 P<Pw Pw=r2-r1 成形车刀截形的设计计算方法有计算法、作图法和 查表计算法。
作图法设计成形车刀廓形

成形车刀设计总结报告

成形车刀设计总结报告

成形车刀设计总结报告成型车刀是一种重要的切削工具,广泛应用于汽车零部件的生产加工过程中。

为了提高成形车刀的切削效率和切削质量,本文对成型车刀的设计进行了总结分析。

首先,成型车刀的设计要考虑到工件的形状和材料。

不同形状和材料的工件需要设计不同形状的车刀,并选择合适的刀具材料。

例如,对于铝合金工件,由于其热导率较高,需要采用高速切削刀具材料,如硬质合金,以提高切削效率和刀具寿命。

其次,成型车刀的设计还要考虑到切削参数的选择。

切削速度、进给量和切削深度等参数的选择直接影响到切削质量和切削效率。

在设计中要合理选取这些参数,避免过高或过低的切削速度、进给量和切削深度,以保证切削轮廓的准确性和表面质量。

另外,成型车刀的设计还要考虑到刀具的结构和几何形状。

刀具的结构和几何形状对切削力、切削稳定性和刀具寿命有着重要的影响。

合理设计刀具结构和几何形状,可以有效降低切削力和振动,提高切削稳定性和刀具寿命。

例如,将刀具前角设计为负值可以减小切削力和振动,并提高刀具的寿命。

此外,成型车刀的设计还要考虑到切削液的使用。

切削液的使用不仅可以提高切削效率和切削质量,还可以延长刀具的使用寿命。

在设计中要合理选择切削液的种类和使用方法,并加强切削液的供给、冷却和清洗等工作,以提高切削液的使用效果。

最后,成型车刀的设计还要考虑到刀具的保养和维修。

及时对刀具进行保养和维修,可以延长刀具的使用寿命,提高切削效率和切削质量。

在设计中要考虑到刀具的易损部件和易损部位,并设计合理的保养和维修方案,以保证刀具的稳定性和可靠性。

总之,成型车刀的设计是一个综合性的工程,需要考虑到各种因素的综合作用。

通过合理的刀具选择、切削参数的优化、刀具结构和几何形状的设计、切削液的使用和刀具的保养和维修等措施,可以提高成型车刀的切削效率和切削质量,为汽车零部件的生产加工提供有力的支持。

刀具课程设计成形车刀及矩形花键拉刀设计

刀具课程设计成形车刀及矩形花键拉刀设计

刀具课程设计--成形车刀及矩形花键拉刀设计中北大学课程设计说明书学生姓名:张远锋学号:0702014135学院:机械工程与自动化学院专业:机械设计制造及其自动化题目:成形车刀及矩形花键拉刀设计指导教师:庞学慧职称: 教授指导教师:武文革职称: 教授2010年5月31日中北大学课程设计任务书2009/2010 学年第2 学期学院:机械工程与自动化学院专业:机械设计制造及其自动化学生姓名:张远锋学号:0702014135 课程设计题目:成形车刀及矩形花键拉刀设计起迄日期:5月31日~6月5日课程设计地点:工字楼指导教师:庞学慧、武文革系主任:王彪下达任务书日期: 2010年5月31日课程设计任务书1.设计目的:金属切削刀具课程设计是学生在学完“金属切削原理及刀具”等有关课程的基础上进行的重要的实践性教学环节,其目的是使学生巩固和深化课堂理论教学内容,锻炼和培养学生综合运用所学知识和理论的能力,是对学生进行独立分析、解决问题能力的强化训练。

通过金属切削刀具课程设计,具体应使学生做到:(1) 掌握金属切削刀具的设计和计算的基本方法;(2) 学会运用各种设计资料、手册和国家标难;(3) 学会绘制符合标准要求的刀具工作图,能标注出必要的技术条件。

2.设计内容和要求(包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等):完成成形车刀、成形铣刀、拉刀其中两种刀具的设计和计算工作,绘制刀具工作图和必要的零件图以及编写一份正确、完整的设计说明书。

刀具工作图应包括制造及检验该刀具所需的全部图形、尺寸、公差、粗糙度要求及技术条件等;说明书应包括设计时所涉及的主要问题以及设计计算的全部过程;设计说明书中的计算必须准确无误,所使用的尺寸、数据和计量单位,均应符合有关标准和法定计量单位;使用A4纸打印,语言简练,文句通顺。

具体设计要求见附页。

3.设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕:1.刀具图纸2张(A1或A2,计算机绘制)2.课程设计说明书1份(打印,A4纸不少于20页)课程设计任务书4.主要参考文献:1.刘华明主编.金属切削刀具设计简明手册.北京:机械工业出版社,1994.72.乐兑谦主编.金属切削刀具.北京:国防工业出版社,1984.65.设计成果形式及要求:1.刀具工作图2张(A1或A2,计算机绘制)2.课程设计说明书1份(计算机打印,A4纸不少于20页)6.工作计划及进度:2010年5月31 日消化资料、方案设计6月1 日结构草图设计及校验计算6月2 日~ 6月3日工作图设计6月4日编写说明书6月5日答辩系主任审查意见:签字:年月日课题名——设计任务331. 成形车刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:灰铸铁HT200;硬度HBS170。

圆体成形车刀工作部分设计模块毕业论文

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1.3 论文研究的主要内容
通过对拉刀传统设计和制造技术分析,在对基于特征的参数化技术和交互式绘图技术的综合运用的基础上,采用面向对象的模块化编程技术对AUTOCAD进行二次开发实现拉刀辅助设计设计。并利用VBA软件对设计进行代码的编制,最终系统以宏的形式集成于AUTOCAD环境之下,在AUTOCAD平台下即可实现系统的设计、生成二维工程图,实现系统开发的自动化和交互化。
为了实现这个目标,本文围绕建立圆孔拉刀设计平台展开深入地研究,主要研究内容如下:
1分析拉刀工作部分的设计过程,选取相关数据并建立设计流程,实现拉刀工作部形分的结构尺寸设计计算自动化。
2根据拉刀工作部分的结构尺寸,在AUTOCAD的环境下生成拉刀的设计图形,以直观地反映设计结果,为评价和分析设计提供支持。
5.1本文研究的主要结论…..............................................................................................39
5.2本文研究展望…..........................................................................................................39
涉密论文按学校规定处理。
作者签名:日期: 年 月 日
导师签名: 日期: 年 月 日
1.
1.1 论文研究背景及意义
随着CAD技术的发展,工程师们已经习惯的二维设计正在被三维设计所取代,这一过程可称为设计方法的一场革命。工程师们将不再受从二维工程图开始设计并表现设计思想的束缚,可能在不久的将来由蒙日创立的画法几何将退出历史的舞台,尽管目前许多设计人员,特别是老一代的设计人员还难以放弃,但CAD技术的发展使设计人员不得不这样做。人们也不要惋惜,因为蒙日当时没有比用二维图纸并采用画法几何原理来记录和交流的设计思想更好的手段。那么这个工具将彻底使我们从前些年的二维CAD“甩图版”工程,提升到一个更高的层次,还设计的本来面目,真正体会到CAD带来的巨大进步。

成型车刀课程设计

成型车刀课程设计

成型车刀课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解并掌握成型车刀的基本概念、分类及用途;2. 学生能够描述成型车刀的刃磨方法、使用技巧及维护保养;3. 学生能够了解成型车刀在机械加工中的应用,并掌握相关工艺参数。

技能目标:1. 学生能够独立完成成型车刀的刃磨、安装与调整;2. 学生能够运用成型车刀进行简单零件的加工,并达到规定的加工精度;3. 学生能够根据加工要求,选择合适的成型车刀和工艺参数,提高加工效率。

情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱机械加工专业,增强职业责任感;2. 培养学生严谨、细致的工作态度,提高安全意识;3. 培养学生团队协作精神,学会分享和交流,提高沟通能力。

课程性质:本课程为专业技能课,旨在帮助学生掌握成型车刀的使用方法,提高机械加工技能。

学生特点:学生为中职或高职机械加工及相关专业,具有一定的基础知识和技能。

教学要求:结合学生特点和课程性质,注重实践操作,强化技能训练,使学生在实践中掌握理论知识,提高综合运用能力。

将课程目标分解为具体的学习成果,便于教学设计和评估。

二、教学内容1. 成型车刀基本概念:介绍成型车刀的定义、分类及用途,使学生了解其在机械加工中的重要性。

教材章节:第一章第一节2. 成型车刀的结构与材质:分析成型车刀的结构特点、材质及其对加工性能的影响。

教材章节:第一章第二节3. 成型车刀的刃磨方法:讲解不同类型成型车刀的刃磨技巧,指导学生进行实际操作。

教材章节:第二章第一节4. 成型车刀的安装与调整:介绍成型车刀的安装方法、调整技巧及注意事项。

教材章节:第二章第二节5. 成型车刀加工工艺:讲解成型车刀在加工过程中的应用,分析工艺参数对加工质量的影响。

教材章节:第三章6. 成型车刀的使用与维护:介绍成型车刀的正确使用方法、维护保养技巧,提高学生的安全意识。

教材章节:第四章7. 实践操作:安排学生进行成型车刀的刃磨、安装、调整及加工实践,巩固所学知识。

教材章节:第五章教学内容安排与进度:课程共分为8个课时,其中理论教学4课时,实践操作4课时。

成型车刀具课程设计

成型车刀具课程设计

成型车刀具课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解成型车刀具的基本概念、分类及用途。

2. 学生掌握成型车刀具的选用原则、安装方法及调整技巧。

3. 学生了解成型车刀具在机械加工中的应用及其对加工质量的影响。

技能目标:1. 学生能够正确选用和安装成型车刀具,进行简单的机械加工操作。

2. 学生掌握成型车刀具的调整方法,能够解决加工过程中出现的问题。

3. 学生通过实际操作,提高动手能力和实践技能,为后续课程打下基础。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对机械加工行业的兴趣,增强职业认同感。

2. 学生在学习过程中,培养团队合作意识,提高沟通能力。

3. 学生树立安全生产观念,遵循操作规程,养成良好的操作习惯。

课程性质:本课程为职业技能培训课程,侧重于实践操作,结合理论教学,使学生能够掌握成型车刀具的相关知识和技能。

学生特点:学生处于中等职业学校阶段,具备一定的机械基础知识,动手能力强,对实践操作有较高的兴趣。

教学要求:教师应注重理论与实践相结合,通过实例讲解、操作演示、分组讨论等形式,激发学生学习兴趣,提高教学效果。

同时,关注学生个体差异,因材施教,使每位学生都能达到课程目标。

在教学过程中,注重培养学生的安全意识、团队协作能力和职业素养。

二、教学内容1. 成型车刀具概述- 成型车刀具的定义、分类及用途- 成型车刀具在机械加工中的重要性2. 成型车刀具的选用与安装- 选用原则及注意事项- 安装方法及步骤- 常见问题及解决办法3. 成型车刀具的调整与维护- 调整方法及技巧- 维护保养要点- 故障排除方法4. 成型车刀具在机械加工中的应用- 加工案例分析- 成型车刀具对加工质量的影响- 提高加工效率的途径5. 实践操作- 实践操作流程及要求- 操作注意事项及安全规程- 操作考核标准教学内容安排与进度:第一周:成型车刀具概述、选用与安装第二周:成型车刀具的调整与维护、应用案例分析第三周:实践操作训练与考核教材章节关联:《机械加工技术》第三章:成型车削加工《机械加工实训指导》第五章:成型车削操作教学内容确保科学性和系统性,结合课程目标,注重理论与实践相结合,使学生在掌握成型车刀具相关知识的基础上,提高实践操作能力。

推荐-中北大学课程设计说明书成形车刀设计 精品

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1 绪论1.1 刀具的发展切削加工是现代制造业应用最广泛的加工技术之一。

据统计,国外切削加工在整个制造加工中所占比例约为80%~85%,而在国内这一比例则高达90%。

刀具是切削加工中不可缺少的重要工具,无论是普通机床,还是先进的数控机床(NC)、加工中心(MC)和柔性制造系统(FMC),都必须依靠刀具才能完成切削加工。

刀具的发展对提高生产率和加工质量具有直接影响。

材料、结构和几何形状是决定刀具切削性能的三要素,其中刀具材料的性能起着关键性作用。

国际生产工程学会(CIRP)在一项研究报告中指出:“由于刀具材料的改进,允许的切削速度每隔l0年几乎提高一倍”。

刀具材料已从20世纪初的高速钢、硬质合金发展到现在的高性能陶瓷、超硬材料等,耐热温度已由500~600℃提高到1200℃以上,允许切削速度已超过1000m/min,使切削加工生产率在不到100年时间内提高了100多倍。

因此可以说,刀具材料的发展历程实际上反映了切削加工技术的发展史。

1.2 设计目的金属切削刀具课程设计是学生在学完“金属切削原理及刀具”等有关课程的基础上进行的重要的实践性教学环节,其目的是使学生巩固和深化课堂理论教学内容,锻炼和培养学生综合运用所学知识和理论的能力,是对学生进行独立分析、解决问题能力的强化训练。

通过金属切削刀具课程设计,具体应使学生做到:(1) 掌握金属切削刀具的设计和计算的基本方法;(2) 学会运用各种设计资料、手册和国家标难;(3) 学会绘制符合标准要求的刀具工作图,能标注出必要的技术条件。

2 成形车刀设计被加工零件如图1.所示,工件材料为:青铜;硬度HBS115 ;强度σb = 360Mpa 。

2.1 棱体成形车刀的结构尺寸棱体成形车刀多采用燕尾结构,夹固可靠,能承受较大切削力。

主要结构尺寸有:刀体总宽度0L 、刀体高度H 、刀体厚度B 及燕尾尺寸M 等。

图1(1) 刀体总宽度0L ,如图1所示c L L =0,式中:c L ——成形车刀切削刃总宽度,d c b a l L c ++++=l ——工作廓形宽度;d c b a 、、、——成形车刀的附加刀刃;a ——为避免切削刃转角处过尖而设的附加刀刃宽度,常取为0.5~3mm 。

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三、拉刀的设计前言拉刀是一种高生产率的刀具,可以用来加工各种形状的通孔、直槽、螺旋槽以及直线或曲线外表面,广泛的用于大量和成批生产中。

拉刀的种类如图(1)用于拉削的成形刀具。

刀具表面上有多排刀齿,各排刀齿的尺寸和形状从切入端至切出端依次增加和变化。

当拉刀作拉削运动时,每个刀齿就从工件上切下一定厚度的金属,最终得到所要求的尺寸和形状。

拉刀常用于成批和大量生产中加工圆孔、花键孔、键槽、平面和成形表面等, 生产率很高。

拉刀按加工表面部位的不同,分为内拉刀和外拉刀;按工作时受力方式的不同,分为拉刀和推刀。

推刀常用于校准热处理后的型孔。

拉刀的种类虽多,但结构组成都类似。

如普通圆孔拉刀的结构组成为:柄部,用以夹持拉刀和传递动力;颈部,起连接作用;过渡锥,将拉刀前导部引入工件;前导部,起引导作用,防止拉刀歪斜;切削齿,完成切削工作,由粗切齿和精切齿组成;校准齿,起修光和校准作用,并作为精切齿的后备齿;后导部,用于支承工件,防止刀齿切离前因工件下垂而损坏加工表面和刀齿;后托柄,承托拉刀。

拉刀的结构和刀齿形状与拉削方式有关。

拉削方式通常分为分层拉削和分块拉削两类。

前者又分成形式和渐成式;后者又分轮切式和综合轮切式。

成形式拉刀各刀齿的廓形均与被加工表面的最终形状相似;渐成式拉刀的刀齿形状与工件形状不同,工件的形状是由各刀齿依次切削后逐渐形成。

轮切式拉刀由多组刀齿组成,每组有几个直径相同的刀齿分别切去一层金属中的一段,各组刀齿轮换切去各层金属。

综合轮切式拉刀的粗切齿采用轮切式,精切齿采用成形式。

轮切式拉刀切削厚度较分层拉削的拉刀大得多,具有较高的生产率,但制造较难。

拉刀常用高速钢整体制造,也可做成组合式。

硬质合金拉刀一般为组合式,因生产率高、寿命长,在汽车工业中常用于加工缸体和轴承盖等零件,但硬质合金拉刀制造困难。

(一)选定刀具类型和材料的依据1选择刀具类型:对每种工件进行工艺设计和工艺装备设计时,必须考虑选用合适的刀具类型。

事实上,对同一个工件,常可用多种不同的刀具加工出来。

采用的刀具类型不同将对加工生产率和精度有重要影响。

总结更多的高生产率刀具可以看出,增加刀具同时参加切削的刀刃长度能有效的提高其生产效率。

例如,用花键拉刀加工花键孔时,同时参加切削的刀刃长度l=B×n×Zi,其中B 为键宽,n为键数,Zi为在拉削长度内同时参加切削的齿数。

若用插刀同时参加切削的刀刃长度比插刀大得多,因而生产率也高得多。

2正确选择刀具材料:刀具材料选择得是否恰当对刀具的生产率有重要的影响。

因为硬质合金比高速钢及其他工具钢生产率高得多,因此,在能采用硬质合金、的情况下应尽力采用。

由于目前硬质合金的性能还有许多缺陷,如脆性大,极难加工等,使他在许多刀具上应用还很困难,因而,目前许多复杂刀具还主要应用高速钢制造。

拉刀结构复杂,造价昂贵,因此要求采用耐磨的刀具材料,以提高其耐用度;考虑到还应有良好的工艺性能,根据《刀具课程设计指导书》表29,选择高速工具钢,其应用范围用于各种刀具,特别是形状较复杂的刀具。

根据表30,选择W18Cr4V。

(二)刀具结构参数、几何参数的选择和设计设计步骤1、选择拉刀材料及热处理硬度拉刀材料选用W6Mo5Cr4V2高速钢。

热处理硬度见图技术条件。

2、拟订拉削余量切除顺序和拉削方式拉削作量的切除顺序为:倒角—键侧—与大径—小径,拉刀切削齿的顺序是:倒角齿—花键齿—圆形齿。

实际采用分层拉削渐放式。

本节用脚标d,h,y表示倒角齿,花键齿和圆形齿;用脚标c,g,j和x表示粗切。

过渡,精切和校准齿;用脚标w和m表示工件预制孔和拉削孔。

3、选择切削几何参数按表4-2,4-3选择前角γ=5°后角α=2°4、确定校准齿直径倒角齿不设校准齿查表4-16,花键齿,圆形齿的扩张量为10um,则花键齿校准齿和圆形齿校准齿直径为mmd mm d yx hx 020.62)010.0030.62(110.72)010.0120.72(=-==-=5.计算倒角齿参数 查表4-29知倒角的工艺角度为 ︒=45θ。

按表4-29 计算如下:6.计算拉削余量 按表4-1计算圆形拉削余量为1mm ,预制孔径为61,实际拉削余量mm mm A y 28.2)61020.62(=-倒角余量 mm A d 28.200.6128.63=-=花键余量mm A h 93.8)1.028.63(110.72=--=7.选择齿升量 按表4-4选择为倒角齿:mm a fd 065.0=(槽拉刀和键槽拉刀栏)花键齿:mm a fh 050.0=(矩形花键拉刀栏)圆形齿:mm a fy 050.0= (综合式拉刀栏)mmmm d d mmB d mmctg ctg B M ctg mm d M tg d ftg B B BB B B y y 28.63)6.0~3.0(78.6202.11sin 12sin 02.111353.54545sin 1203.262sin 203.26)1.1245sin(6221)sin(211.122097.0arcsin 2097.062455.02122sin 2min min 1max 1maxmin 1=+==︒====︒-︒⨯⨯=-==︒+︒⨯⨯=+=︒===︒⨯⨯+=+=φφθθφφθφθφ8.设计容屑槽1)齿距计算 按表4-7mm l P 11604.1)5.1~2.1(=== mm P P P j g 8)8.0~6.0(===2)选择容屑槽 按表4-8采用曲线槽,粗切齿用深槽,h=4.5mm,精切齿用基本槽。

3)校验容屑条件 查表4-9得容悄系数k=3.5。

倒角齿齿升量大时,就校验之,应使满足式l Ka h f 13.1≥ :17.460065.05.313.113.1=⨯⨯=l ka f 因式h=4.5,所以l Ka h f 13.1≥ 式满足,校验合格。

4)校验同时工作齿数 据表4-7得知l/p=5,即15,5max min +==θθz z ,满足830≤≤z 的校验条件9.花键齿截形设计 花键齿键宽b B 按下式计算,精确到0.001mm :b xh m a B B δ-=m a x b b B B ∆-=m a x m i n式中,m a x b B 为内花键键槽宽最大极限尺寸;b δ为拉削扩张量(查表4-16得b δ=0.010mm );b ∆为拉刀键齿宽制造公差带宽,为保证键齿尺寸耐用度高,b∆应在制造条件允许范围内取小值,取b ∆=0.010mm 。

则x hma B =(12.043-0.010)mm=12.033mm minb B =(12.033-0.010)mm=12.023mm拉刀键齿面应制出 0=r K 的修光刃f ,其下应磨出侧隙角'301 。

工厂常在齿高为1.25mm 及其以下的刀齿上磨侧隙,在图中标出。

10.确定分屑槽参数 除校准齿和与其相邻的一个精切齿外,拉刀切削齿均磨制三角形分屑槽。

由于在每个圆形齿上都存在着不工作的刃段,圆形齿段不必磨分屑槽。

11.选择拉刀前柄 按表4—17选择Ⅱ型—A 无周向定位面的圆柱形前柄,公称尺寸551=d mm,卡爪底径422=d mm,其余见图12.校验拉刀强度 通过计算分析,确认倒角齿拉削力最大,因而应计算拉刀倒角齿拉削力kNkN k k k k k z a F F mm mm f B z a e w z h w 0.166101113.115.115.16424.9619210424.96)010.02033.12(8)2(3343210max max max =⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⨯∑'==⨯+⨯=+=∑--拉刀最小截面积在卡槽底颈处,则拉应力 G P a G P a F A F 12.074.1384/0.16642414.32max minmax ==⨯==σ][σσ<(表4-25),拉刀强度校验合格。

根据表4-23,表4-24,拉床拉力为400 X 0.8KN=320KN,比Fmax 大,拉床载荷校验合格.选用L6140拉床,良好状态旧拉床.13.确定拉刀齿数及每齿直径1)倒角齿齿数 53.17065.0228.22=⨯==fdd dc a A z 取182)花键齿齿数 初拟花键过渡痴与精切齿的齿升量为0.04,0.03,0.02,0.01,0.005mm ,逐步递减,共切除余量mm A 21.0"=。

花键粗切齿齿数 2.88105.0221.093.812"=+⨯-=+-=fdb bc a A A z取89齿,多切去了0.25⨯0.05⨯2mm=0.025mm 的余量,应减去0.0125的齿升量.因此减去一个精切齿并将齿升量调整为0.04,0.03,0.015,0.0075.后2齿齿升量<0.5afh 为精切齿,前2齿则为过度齿.3) 圆形赤齿书 初拟方案与花键齿相同,即拟切去"A 余量,计算圆形粗切齿齿数为1.8105.0221.0020.112"=+⨯-=+-=fyyc a A Ay z 取8齿,少切了0.15 X 0.005X 2=0.015mm 的余量,需增加一个精切齿起齿升量为0.0075mm.这样,圆形齿段具有粗切齿8个,过度齿3个,精切齿3个.4)校准部齿数 倒角齿不设校准齿。

圆形齿和花键齿校准齿齿数查表4-14,得花键校准齿齿数 4=bx z 圆形校准齿齿数 7=yx z 各齿直径基本尺寸,见表4-41矩形花键拉刀齿序表齿形 齿号直径基本尺寸 直径尺寸公差 齿型 齿号直径基本尺寸1 61.13 692 61.26 70 68.23 3 61.39 71 68.334 61.52 72 68.435 61.65 73 68.536 61.78 74 68.637 61.91 75 68.738 62.04 76 68.839 62.14 77 68.93 10 62.3 78 69.03 11 62.43 79 69.13 12 62.56 80 69.23 13 62.69 81 69.33 14 62.82 82 69.43 15 62.95 83 69.53 16 63.08 84 69.63 17 63.17 85 69.73 18 63.23 86 69.83 19 63.13 87 69.93 20 63.23 88 70.03 21 63.33 89 70.13 22 63.43 90 70.23 23 63.53 91 70.33 24 63.63 92 70.43 25 63.739370.5326 63.83 94 70.6327 63.93 95 70.7328 64.03 96 70.8329 64.13 97 70.9330 64.23 98 71.0331 64.33 99 71.1332 64.43 100 71.2333 64.53 101 71.3334 64.63 102 71.4335 64.73 103 71.5336 64.83 104 71.6337 64.93 105 71.7338 65.03 106 71.8339 65.13 107 71.9340 65.23 108 72.0141 65.33 109 72.0742 65.43 110 72.143 65.53 111 72.11544 65.63 112 72.11545 65.73 113 72.11546 65.83 114 72.11547 65.93 115 72.11548 66.03 116 61.149 66.13 117 61.250 66.23 118 61.351 66.33 119 61.452 66.43 120 61.553 66.53 121 61.654 66.63 122 61.755 66.73 123 61.856 66.83 124 61.8857 66.93 125 61.9458 67.03 126 61.9859 67.13 127 6260 67.23 128 62.01561 67.33 129 62.02562 67.43 130 62.02563 67.53 131 62.02564 67.63 132 62.02565 67.73 133 62.02566 67.83 134 62.02567 67.93 135 62.02568 68.03 136 62.025 最后一个齿距加长的目的是为了砂轮的切出.14.拉刀齿部长度 参照图4-2。

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