接触网承力索故障检修设计

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第一章绪论 (1)

第二章接触网承力索概述 (2)

2.1承力索的定义 (2)

2.2承力索的类型 (2)

2.3承力索的要求与作用 (2)

2.4承力索及其线材参数 (3)

第三章承力索常见故障分析及危害 (6)

3.1承力索断股断线的原因分析 (6)

3.1.1电气原因造成承力索烧断股或断线 (6)

3.1.2机械原因造成承力索磨断股或断线 (6)

3.2承力索断股及断线的危害 (6)

3.2.1承力索断股以后，产生的危害 (6)

3.2.2承力索断线后，其危害 (7)

第四章承力索的检修作业 (8)

4.1 前期准备工作 (8)

4.2 作业流程 (8)

4.2.1 承力索的检查 (8)

4.2.2 承力索绑扎方法 (9)

4.2.3 承力索补强方法 (9)

4.2.4 承力索截断重接方法 (10)

4.2.5 载流承力索区段目视检查 (11)

4.2.6 线岔处两支承力索交叉间隙小于60mm调整方法 (13)

4.2.7 非支交叉跨越两支持电缆间隙小于200mm的处理方法 (13)

4.3 对承力索位置静态测量超标处所进行调整 (14)

4.3.1 水平腕臂安装方式 (14)

4.3.2 承力索向线路侧受力调整方法 (14)

4.3.3 承力索向支柱侧受力调整方法 (15)

结论 (16)

谢辞 (17)

参考文献 (17)

摘要

承力索是电气化铁路中重要的接触悬挂的设备，为确保承力索安全运营是保证电气化铁路运营安全的重要措施，提高承力索的表面硬度，增加其耐磨性能，有利于保证铁路运营的安全，减小事故的发生。

承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。承力索是在电气化铁路接触网线路中,承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。由于铁路的特殊作业条件和环境,对承力索性能要求也很高,要求承力索要导电强、受流好。要具有一定的导电载流能力,还能在不同地区、四季气温、各种气候条件变化下,均能保证正常良好送电;要耐腐蚀,寿命长。要能承受各种大气环境厂,所存在的配、碱、盐、硫等化学污染腐蚀;要强度高、自重轻。以保证承力索在架设后变形小、弧垂均匀,能承受机车通过传递的振动和风、冰、雨、雪等自然环境外力载荷作用。此外还要有宜于施工架、维护修理简便、价格适中经济等施。本文针对近年来承力索出现的故障进行原因分析，探讨处理办法及措施。

关键词：接触网；承力索；维护与检修

第一章绪论

在电气化铁道接触网中，接触线用于满足高速运行中的受电弓接触线的性能要求。

以往，在镀锌铜绞线材料的选择中，大量采用接触丝，由于其硬度大，所以电缆的磨损往往不是主要问题。近年来，随着我国电气化铁路的发展，为了满足载流和腐蚀的需求，越来越多的铝包钢、铜或铜合金材料用于接触线，然而，由于铝包钢，铜或铜合金材料具有硬度低的外观，耐磨性差，电缆磨损已成为一个重大问题，当暂停滑轮安装，滑轮结构不合理或与滑轮与电缆材料轴承滑轮不一致时，轴承电缆的磨损会加剧，发生断丝甚至断线事故，对电气化铁路的安全运行构成直接威胁。

承力索是电气化铁路中重要的接触悬挂的设备，为确保承力索安全运营是保证电气化铁路运营安全的重要措施，提高承力索的表面硬度，增加其耐磨性能，有利于保证铁路运营的安全，减小事故的发生。国内研究表明，铜或铜合金材料安全可靠。

目前，有许多类型的轴承电缆，其技术性能也不同。从国内情况来看，轴承电缆的类型比较简单，一般采用铜或铜合金丝。从技术上看，接触线与承重电缆采用相同的材料，可以提高其接触网的性能，简化施工，提高施工的精细度，消除电连接的处理程序，并尽可能降低运营维护的工作量。

为了提升体系的安全可靠性，主线电气化铁路通常采纳铜或铜合金绞线，如下图1.1所示：

图1.1 电气化铁路采用的铜或铜合金绞线

第二章接触网承力索概述

2.1承力索的定义

电气化铁路中吊挂接触导线的配套产物，其经过吊弦将接触网吊挂起来，轴承电缆还能够接受一定的电流和较小牵引网的阻抗，减小电压能耗和消耗叫承力索。

2.2承力索的类型

承力索根据材质可分为铜承力索、刚承力索、铝包钢承力索。

一、铜电缆具有良好的导电性，可作为牵引电流的一种方式。可与接触线并联，降低能耗和压力损失。然而，铜轴承电缆消耗更多的铜，成本高，机械强度低，不能承受更大的张力。规格型号有TJ-120,TJ-95等。

二、钢丝绳采用镀锌钢丝制成，抗拉强度高，强度高，安装松弛度小，松弛度低，节约成本，节约有色金属。但缺点是电阻大，导电性差，钢承力索不耐侵蚀，利用时还要选择防腐蚀的措施。常用规格有gi-70，gi-80，gi-100和其他类型。

三、铝包钢线由铝绞线和铝包钢线制成，铝包钢线的钢芯受拉力，包铝层和铝线载流。

2.3承力索的要求与作用

接触网是电气化铁路接触网线路，承担机车车辆的主线传输和悬浮线路双重功能，由于铁路的特殊工况和环境对接触网的性能要求也很高。要求承力索导电性能强、受流好。本实用新型具有良好的导电性和载流能力，可在不同地区、不同气候、季节条件下，保证不同条件下良好供电；耐腐蚀，寿命长，以强度高、重量轻、确保电缆架设后变形小，均匀度好。还要有益于施工，维护修理简便、价格适中等。接触线、

轴承电缆的额定张力为10KN。接触线、轴承规定张力和松弛度符合安全规范。

图2.2承力索

设置曲线，留出1％的等效跨度。轴承电缆应位于线路中心线以上（允许误差为150mm）,应垂直和铁路线在曲线段角之间的联络线和电缆连接（允许不超过100mm,无偏置曲线在曲线内侧偏移）。

接触线应布置在一条直线上，曲线段应安排在一个紧张的状态，和字值和曲线区段拉出值应符合要求（允许误差30mm）

直线区段拉出值一般为200mm

曲线区段拉出值一般为400mm

拉出值最大不超过450mm

轴承电缆不得有散股、断股、烧伤现象，当损伤超过15％的部分是，需要加固；超过20％的其横截面时时，需要削减做关节。

接触导线的数量和锚段固段的承载电缆接头不应超过4m，且接头不小于2m 的悬挂点之间距离和接触线的关节或两关节轴承电缆不小于80m.

制作接触线小于100mm的断线长度时，可以直接连接。

制作轴承电缆接头时，若断线长度小于150mm时，可以直接连接。

2.4承力索及其线材参数

1、钢绞线参数表

表1.1钢绞线参数表：

型号

截面股数*单径

(MM)

计算直径

(MM)

有效电阻

(Ω/KM)

单位重量

（KG/KM）

计算拉断

力（KN）

连续载

流量（A）标称计算

GJ-100 100 19*2.6 13.0 860 GJ-70 70 19*2.2 11.0 615 GJ-50 50 19*.1.8 9.0 411.1 GJ-50 50 7*3.0 9.0 423.7 GJ-25 25 19*1.3 6.5 214.7 GJ-10 10 7*1.4 4.2 92.3