地铁重大危险源清单
地铁工程危险源辨识与风险评价一览表
坍塌
2
2
低
监督／检查
39
临近既有城市道路、建(构)筑物深基坑开挖前 和开挖过程中对坑壁支护不及时、不到位，对 坑壁渗漏水处理不及时
坍塌、地表沉陷、建 筑物开裂
1
4
高
方案/预案/监督 ／检查
40
起重指挥人员不了解起重机械性能或无证上岗
起重伤害
1
3
中
监督／检查
41
无资质人员安装、拆除、维护
起重伤害
2
2
低
危险源
21
运输车制动装置失灵
22
翻斗车行车载人
场内交通运输
23
司机无证驾驶或超速行驶
可能导致的事故 车辆伤害
可能性 (1-5）
影响程度 危险源级
(1-5）
别
现有控制措施
2
3
中
规程/监督／检 查
备注
车辆伤害
3
1
低
监督／检查
车辆伤害
2
2
中
监督／检查
24
工人站在压路机前倒退清轮
车辆伤害
2
3
中
监督／检查
25
3
20
提升作业中突然停电后应急处置不当或不及时 设备事故、物体打击 2
3
危险源辨识与风险评价一览表（地铁工程）
低
监督／检查
低
监督／检查
中
规程/监督／检 查
中
规程/监督／检 查
高
规程/监督／检 查
低
监督／检查
高
监督／检查
中
监督／检查
中
规程/监督／检 查
中
规程/监督／检 查
地铁施工重大危险源和控制措施清单
钢筋的搬运
钢筋回转碰到电线
49 341 钢筋工程
钢筋的搬运
绑扎悬空大梁时站在模板上操作
50 344 钢筋工程
钢筋的搬运
起吊钢筋下方站人
51 374 钢筋工程
预应力机械
张拉时两端有人员站立
52 381 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊一次侧防护未经过二级漏电保护
53 383 钢筋工程
电渣压力焊
电渣压力焊施工人员未穿戴防护服、绝缘鞋和绝缘手套
95 1064 路基施工
爆破
哑炮后直接进入爆破区
96 1065 路基施工
爆破
爆破人员未经专业培训
97 1067 路基施工
爆破
爆破之后未检查山体的松动情况
98 1071 施工全过程
电焊作业
在易燃易爆区域焊接无专门防护措施
可能导致的事故 控制措施
火灾和爆炸
BD
伤亡
CE
伤亡
CE
各类事故
BCD
坍塌
BCD
各类事故
BD
机具伤害
BD
触电
BCDE
触电
BCD
坍C
备注
第 4 页，共 8 页
序 编号 57 397
重大危险源和控制措施清单
施工阶段 模板工程
作业/活动/设施/场 所
重大危险源
模板的安拆和存放 支拆模板在2米以上无可靠立足点
58 424 模板工程 模板的安拆和存放 材料堆放高度超过码放规定
各类事故
高处坠落/起重 伤害/火灾
高处坠落
BCD BD ABCD
5 12
全过程
队伍、人员
作业人员不掌握安全技术操作规程
重大危险源清单
基坑开挖
降水施工
未定期组织对监测点数值进行读取比对，对超限值数据及时发出预警信息
坍塌
1、施工前对降水方案进行验算和专家评估，确保降水实施效果；在进度计划安排中留出充分的降水施工时间，预降水时间不少于15天；
3、开挖土层时安排管线监护人员；
4、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
基坑施工对东孚站附近军用通信管线的影响
其他伤害（管线破坏）
1、施工前与管线产权单位进行对接，听取管线保护的相关建议，并落实建议措施；
三级
2、对周边管线区域设置监测点，定期组织进行监测，指导现场施工；
3、制定《道路管线事故应急准备与响应预案》，必要时采取管线加固措施。
3、实施坑内降水开挖，基坑内设排水沟和集水坑，坑外设截水沟和挡水墙，坑底积水及时抽排。
基坑开挖
土石主开挖
基坑支护结构变形或超负荷、积水浸泡基底、基坑周边堆载超限
坍塌
4、规范实施基坑结构和坑底监测，现场储备一定量的土石方，出现坑底隆起超限时立即回填反压；
三级
5、合理分层开挖，确保开挖机械有足够作业净空和回旋空间，边角采用人工开挖，开挖过程技术员进行旁站监控，若出现支撑结构破坏时，须立即安排修复；
长大物件吊装未拉溜绳碰撞支撑结构
起重伤害
1、严禁单根钢丝绳吊装长大构件；
四级
2、绑扎、挂索必须采用参数满足要求的卡环；
3、吊装长大构件必须拉设不少于两根溜绳；
4、加强现场吊装过程的监控和作业人员教育。
电气焊作业
临时用电
电气线路连接不符合规范要求或用电设备漏电
地铁项目重大危险源--辨识
险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北路站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北路站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月中铁一局长沙市轨道交通一号线一期工程月湖公园北路站土建施工重大风险源辨识表编制单位：中铁一局长沙市轨道交通3号线一期工程月湖公园北站编制时间：2015年08月。
地铁工程风险识别表、危险源清单、重大危险源清单
机械伤害
1
1
15
15
一般
按规定现场检查把关
65
6
未按程序进行拆除
违章作业
高处坠落/物体打击
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
66
起重吊装作业、起重机械安装
1
吊车工、指挥人员不了解起重机械性能或无证上岗
违章指挥
起重伤害
3
2
7
42
一般
在施工现场抽查了解起重机械知识
67
2
无资质人员安装、拆除、维护
违章指挥
起重伤害
3
2
7
42
一般
按规定审核把关
68
3
限位保险装置失灵
防护缺陷
起重伤害
1
1
15
15
一般
按规定现场检查把关
69
4
塔吊高度超过规定不安装附墙装置
违章作业
起重伤害/倒塌
3
2
7
42
一般
按规范进行检查把关
70
5
附墙装置安装不符合设计要求
违章作业
起重伤害/倒塌
3
3
7
42
一般
按规范进行检查把关
71
6
吊钩保险装置失灵
按规定审核、培训与教育
46
脚手架
1
脚手架荷载超过设计规定
违章作业
物体打击
6
3
3
54
一般
按规定现场检查把关
47
2
脚手架荷载堆放不均匀
违章作业
物体打击
3
3
3
27
地铁工程危险源清单
物体打击
6
3
3
54
一般
按方案进行检查把关
58
模板安拆、存放（含支模平台）
3
模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀
违章作业
高处坠落
3
2
7
42
一般
按规定现场检查把关
59
4
模板拆除前无砼强度报告或强度未达到规定提前拆模
管理缺陷
高处坠落
1
1
40
40
一般
按规定现场检查把关
60
龙门架安拆作业
1
架体制作不符合设计要求和规范
3
安全生产投入不足
管理缺陷
各类事故
3
3
7
63
一般
按规定进行投入并保证使用
4
4
分包合同、安全协议不规范
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
按规定进行审核把关
5
5
未按法规要求建立健全安全生产责任制
管理缺陷
各类事故
6
0.5
7
21
一般
按规定进行审核把关
6
6
安全生产责任未考核或考核不符合
管理缺陷
各类事故
3
2
7
42
一般
地铁工程危险源清单
序
号
风险
类别
作业活动
危害因素
危害因素
可能导致的事故
作业条件危害评价
危害
级别
控制措施
L
E
C
D
1
组织
风险
安全管理
1
安全生产各项规章制度不齐全或未及时更新
轨道交通危险源清单
紧急 学员跌伤
正常 学员跌伤 紧急 学员跌伤 异常 学员跌伤 紧急 学员跌伤
1．拥挤受伤 紧急
2．被绊跌倒
现有/已有的风险控制及已实行的减低措 频率 施
符合建筑规范标准要求
F3
加强特殊人员培训监管
F2
程度 S1 S1 S1
等级 可容忍 可接受 可容忍
其它风险控 制及减低措 施 设置明显标 志和学员须 知
的联锁]、[车门操作的安全完整性水平
（SIL）要求] 2设置自动开门装置
F4
S2
可容忍
加强车辆检 查维修
3避免司机失误
疏散通道连贯平整
F4
S1
可接受
加强预案制 定
危险源 成因
模式 系统对学员及工作人员安全的影 接口对学员及工作人员安全的影响 响
001 学 员 或 工作人员在 1．电梯、扶梯、楼梯引起 车站摔倒
正常
002 学 员 或 2．人行通道有 工作人员在 障碍或地面 车站摔倒 太滑、有水
异常
003 学 员 或 工作人员在 4．老年人和小孩行动不方便 正常 车站摔倒
学员跌伤 学员跌伤 学员客跌伤
005 学 员 或 1．车门开启 工作人员掉 下站台
不当
006 学 员 或 2．列车与站台
工作人员掉 之间的空隙
下站台
大
007 学 员 在 加速/减速/ 车厢内摔倒 异常侧移
008 学 员 在 车厢内摔倒
可见度差
009 乘 客 从 1．车门开启不
车内掉下站
台
当
010 撤 离 过 程中学员摔 1．撤离结构差 倒
工作人员清 理积水
需要特殊照 顾
车门开启自动联锁装置紧急情况下，只有 授权人员才能手动开闭车门
风险源清单地铁施工
确立合同；
3）设置沉降监测点，加强监测；
4）管道基础加固处理。
m
主要受影响的管线：220KV供电线，110KV供电线，10KV供电线，DN325燃气管，DN219燃气管，
DN1000给水管，DN600给水管，1200*1700雨水方 渠，1900*1700雨水方渠两条，2000*1500雨水方渠
2）根据监测结果评估是否对临近建 （构）筑物基础预埋钢花管，跟踪注
浆；对临水围护结构周边土体注浆， 施作隔水帷幕。
m
邻近广佛线x路车站及新福港地产的地下室，
施工期间应重点保证广佛线x路站（已运营）的安全
m
风亭靠近澜石大涌，出入口跨澜石大涌。 周边建筑物资料不全。
m
序号
风险名称
位置
风险基本状况描述
风险规避措施
位置
风险基本状况描述
风险规避措施
风险等级
成槽措施。
2.2
土方开挖 与支护
车站基坑壁大部为软弱的淤泥质土、可塑状黏性土和 硬塑状残积土，靠近坑底主要为强风化砂岩，基坑开 挖中，主要工程地质问题为坑壁软弱岩土体容易垮 塌。
此外饱和砂层，其富水性大，结构松散，透水性强， 属不稳定土体，施工中易发生坍塌、涌水、涌砂、管 涌等现象。
m
序号
风险名称
位置
风险基本状况描述
风险规避措施
风险等级
五期实施
拆迁
由于现场管理不到位以及违规操作导致坍塌、坠落和 物体打击等事故的发生。
1）制订专项施工方案；
2）制订拆迁机械操作规程并严格按照 操作规程施工；
3）加强对施工人员安全培训与教育；
4）制定相应的事故应急预案；
地铁工程主要危险源及管控措施
地铁工程主要危险源及管控措施地铁工程是一项复杂而危险的建筑工程，主要危险源包括地铁隧道施工风险、高空坠落、电气安全、有害气体和物质以及火灾风险。
下面将从这些方面介绍主要的危险源以及相应的管控措施。
地铁隧道施工风险是地铁工程中最主要的危险源之一、在隧道施工过程中，可能会发生地面沉降、地面塌陷和坍塌等情况，造成严重伤亡。
为了管控这一危险源，首先需要进行地质勘察和地质预测，以了解地下的地质情况。
同时，还需要合理设计隧道结构和施工工艺，采用合适的排土方式和支护措施，确保施工工程的稳定和安全。
高空坠落是与地铁工程施工密切相关的另一个危险源。
在施工过程中，建筑工人需要在高处进行作业，一旦不慎滑倒或者失去平衡，就会发生高空坠落事故。
为了避免这种危险，必须建立严格的安全操作规程，减少高处作业的时间和频率，并使用合适的安全设备，如安全带和脚手架等。
电气安全是地铁工程中另一个重要的危险源。
在地铁系统的建设和维护过程中，需要处理大量的电气设备和电缆。
一旦操作不当或者电气设备出现故障，就有可能发生触电和火灾事故。
为了管控这一危险源，必须进行全面的电气设备检查和定期维护，确保设备的正常运行和安全性。
此外，还需要提供必要的电气安全培训，确保工作人员具备相应的安全操作技能。
有害气体和物质是地铁工程中可能遇到的另一个危险源。
在地铁施工和运营过程中，可能会产生大量的有害气体和粉尘，如烟尘、甲醛和苯等。
这些有害物质会对工人的健康和安全造成严重威胁。
为了管控这一危险源，必须建立可行的通风系统和防护设施，确保施工现场和车站的空气质量符合安全标准。
此外，也需要提供必要的防护装备和培训，确保工作人员能够正确使用个人防护装备。
火灾风险也是地铁工程中不可忽视的危险源。
在地铁隧道和车站中，可能发生火灾事故，给工人和乘客的生命安全带来严重危害。
为了管控这一危险源，必须建立完善的消防设施和应急预案，确保在火灾发生时能够及时报警、疏散和灭火。
此外，还需要进行火灾防控方面的培训，提高工作人员和乘客的火灾安全意识。
地铁施工危险源辨识清单
土建工程师
安全员
架子工
6
车辆伤害
6.1轨道车伤害
轨行区
1、轨行区作业必须提前向地铁公司有关部门申请，批准后在规定的时限内完成作业
2、教育工人在班轨行区作业时，不得在区间、站台下停留。
作业前
总工
安全员
6.2市内交通运输车辆伤害
市内道路
1、教育职工遵守交通规则
2、在街道上行走不得打闹
项目经理
安全员
土建工程师
安全员
架子工
4.3梯子上作业高处坠落
梯子上作业点
1.合梯中间用绳索拉结,并要有人扶持
2.单梯下端应支牢,有人扶持
使用前过程中
安全员
作业者
5
坍塌
脚手架，操作平台坍塌
移动式脚手架
1、脚手架搭设前进行荷载计算
2、脚手架搭设符合标准，结实，牢固
3、使用前必须经验收合格
4、未经许可不得擅自拆除架杆、扣件挪作它用，荷载应均布
3、每日测温
4、做好个人防护
5、每日环境消杀
6、关注全国中高风险地区，避免与之接触。
给保温作业人员配发口罩
作业前
材料员
安全员
8.6砌体开槽打洞产生扬尘
管理用房砌体电线管暗配
1、开槽前砖料洇湿
2、核对配管数量、位置、防止错配、漏配
作业前
作业者
电气工程师
9
传染病
9.1群体性急性传染病如新冠
1、报告市疾病预防控制中心
2、自觉隔离，停止外界活动
安全员
9.2乙肝
1、炊事员有健康证
2、不共用或交叉使用餐具
6、在配电箱处设安全警示标识，配电箱应加锁
7、小型电动工具应使用绝缘套软电缆，中间接头应绝缘完好，使用前做好检查工作，不使用带病机具（手持部位绝缘情况、接零保护情况）
地铁施工重大危险源清单
重大危险源清单序号重大危险源可能造成危害技术措施11、在已完成的槽段接头处，用接头刷连续清洗，直至接头刷无泥土为止，以防止接头处出现夹泥，产生冷缝，引起渗漏。
地下连续墙垂直度超标、接缝错裂、导致基坑开挖阶段渗2、墙后如预留注浆孔位应按设计要求或根据现场情况设置，并密封保护，防止堵塞。
注浆扩散半径充分达到设计要求后方可停止，以加强地下连续墙的抗渗功能。
夹泥漏、涌土、喷砂3、利用成槽机上配备的测斜仪，对成槽过程中出现的偏移进行监测纠偏，并辅以经纬仪进行垂直度跟踪观测，以确保垂直度不大于的要求。
SMW 工法桩桩间有空隙1、每根桩施工前应用水准尺检查导向架和搅拌轴的垂直度，保证桩的垂直度；导致基坑开挖阶段渗2、控制搅拌桩施工质量主要环节：水泥用量、提升速度、喷浆的均匀性和连续性及施工机械的性能；漏、涌土、喷砂3、相邻搭接搅拌桩应连续施工，施工间歇不得超过24小时。
23 盾构施工下穿北环铁路、西减河、外1、施工前对施工人员进行细致的技术交底，对可能出现的情况做到心中有数，重点部位和工序要求精心施工，同时建立地面监测和信息反馈制度。
配备足够的机地表沉降变形，影响铁环河涵洞、Z2 线徐庄子站~金钟站明动设备，一旦发生意外情况，在第一时间投入抢险。
在始发和接收前，确保盾构性能可靠，同时，配备足够的值班维修人员，及时处理盾构设备的故障，确保施工路运营、桥梁变形影响挖区间预留风井、津大路、津蓟高速顺利进行交通、盾构始发和接收、XX,侧穿XX路立交桥、XX2、若地面变形值达到警戒值或水土流失严重，则采取注浆的方法来确保施工顺利进行。
在地面上准备好双液浆材料和聚氨酯，同时在井下也准备好聚氨酯，做好开仓风险高速公路桥及匝道桥等建构筑物堵漏准备。
盾构出洞时，尽快在密封舱建立土压平衡。
1、挖土遵循“分层、分段、对称、均衡、限时”的原则，控制好每小段的挖土长度和深度，每段长度控制在3~ 6m,每层开挖深度不大于1m，开挖过程中注意设置纵坡，保证土体开挖综合纵向坡不陡于1:1。
地铁施工重大危险源公示栏
可能发生事故 吊物伤人、高空坠落 、机械伤害 坍塌、高空坠落 坍塌、高空坠落、落 物伤人 中毒、烧伤、火灾、 爆炸 高处坠落、物体打击 触电 坍塌、高处坠落
防护措施 防护棚、防护装置 专项方案、验收检 查 专项方案、兜底网 、三步一隔离 个人防护用品、消 防器材、专人监护 洞口封闭、防护栏 杆、警示标志 专项方案、加强巡 查、检修 专项方案、加强监 测、防护栏杆
责任监控人 实施时间 全过程 全过程 全过程 全过程 全过程 全过程 全过程
重大危险源公示栏
工程 名称 编号 1 2 3 4 5 6 7 长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一 施工 期工程土建施工1标梅溪湖西站及配线段 单位 危险源 起重机吊 装 高支模 脚手架 电焊、气 割 四口、临 边 施工用电 深基坑 部位环节 吊装作业、垂直运输 主体结构施工 主体结构施工 动火作业区 预留洞口、临边防护 临时用电所有场所 主体结构开挖 中交隧道工程局 项目 经理 施工班组 负责人 唐忠亮
地铁重大危险源清单
竖井、基坑开 挖阶段
1、严格执行施工方案进行脚手架施工搭设并执行验收签认制度。
4
模板砼施工
主体结构
模板支撑体系坍塌
2、严格进行荷载试验，确保支撑体系受力符合设计要求。 3、砼浇筑严格按施工方案规定的施工顺序进行浇筑，模板上有集中载荷存在
施工全工程
。
隧道拱顶坍塌、隧道 1、严格按照经批准的方案施工。 5 隧道暗挖施工 洞内施工 初支失稳、有毒有害 2、勤检测、勤通风，遒循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤 暗挖做好隧道监测。
6
隧道暗挖施工
地质不良 地段
涌水、涌沙、地面沉 降、隧道结构损坏。
1、对地层进行加固处理（或降水处理），确保加固效果良好方可进行施工。 2、不良地质段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等施工措施。 3、加强监控量测选择可行工法，确保地层变形量在允许范围之内。
重大危险源清单
序 号
危险源名称 易发部位
可能导致的事故
控制措施及方法
计划实施阶段
1、认真编制起重机械安拆方案经有关部门审核批准；安装拆卸起重机械必须
具备专业资质。
1
起重机械安装 、使用和拆卸
起重吊装
高空坠落、起重伤害 、物体打击、触电等
2、特种作业人员持证上岗，严格执行起重机械安全操作规程。 3、在高空作业和检修机械时，必须严格遵守高空作业安全规定，系好安全带 。
施工全工程
竖井、基坑支 竖井、基 3 护及土方开挖 坑结构
坍塌
1、确保基坑周边地基注浆加固施工质量； 2、土方施工遵循分层开挖、先撑后挖、严禁超挖的原则，严禁施工机械碰撞 支撑体系； 3、砼支撑严格工程质量控制、钢支撑严禁使用非标产品； 4、加强深基坑周边安全监测工作，如实记录反馈信息，以指导施工。 5、加强基坑降排水施工控制，降水施工与土方开挖、围护支撑匹配； 6、加强现场管控，严格执行施工方案。
轨道交通运营企业危险源辨识清单
基础设施中断
车辆伤害
其它伤害
27
其他设备设施（变电所、配电室）
设备缺陷；设计不周；防护不当。
人员伤亡
基础设施中断
其它伤害
28
机电
电源线路、配电箱
已经运行多年的车站，出现出现严重老化、松动脱落现象的照明配电箱、动力配电箱、墙壁电源线路及墙壁电源插座等；不规范用电等导致本不该处于带电的物体处于带电状态。
经济损失
车辆伤害
18
走行部
端梁螺栓断裂的走行部，可能导致列车脱轨。。
人员伤亡
经济损失
车辆伤害
19
受电弓及铆钉螺栓
有裂纹或断裂的受电弓及铆钉螺栓。
基础设施中断
车辆伤害
20
易燃物
列车中存在易燃物，线路老化、过载及电火花；乘客携带易燃物、危险品上车；人为纵火等可能导致火灾。
人员伤亡
经济损失
社会心理影响
基础设施中断
轨道交通运营企业危险源辨识清单
序号
场所/位置
风险源
辨识标准
可能造成的
后果
风险类型
1
车站
大客流（日常大客流、突发大客流）
客流进站、出站量或换乘通道通过量超过5000人/小时，且持续时间大于2小时车站。
人员伤亡
经济损失
社会心理影响基Leabharlann 设施中断其它伤害2
弧形站台
不利于关门后司机进行车门与屏蔽门之间的瞭望，易导致夹人、列车晚点。
物体打击
12
存在相对机械运动的设备（机床、闸机
操作人员与机械运动部件接触，易造成机械伤害事故。
人员伤亡
经济损失
机械伤害
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起重设备及起重物体（等）
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4、起重物下严禁站人，吊物捆绑老固，严禁从人头顶通过。
5、设备用电严格执行JGJ46-2005临电技术规范，电器控制做到“一机、一闸、
施工全工程
2 施工临时用电 用电部位
触电、火灾
1、严格按批准的临电方案施工，执行JGJ46-2005规范。 2、遵守操作规程，操作人员必须持证上岗。 3、按规范要求使用防爆、防水等用电设备。
重大危险源清单
序 号
危险源名称 易发部位
可能导致的事故
控制措施及方法
计划实施阶段
1、认真编制起重机械安拆方案经有关部门审核批准；安装拆卸起重机械必须
具备专业资质。
1
起重机械安装 、使用和拆卸
起重吊装
高空坠落、起重伤害 、物体打击、触电等
2、特种作业人员持证上岗，严格执行起重机械安全操作规程。 3、在高空作业和检修机械时，必须严格遵守高空作业安全规定，系好安全带 。
气体、通风不到位 测量”的原则，做好隧道监测。
6
隧道暗挖施工
地质不良 地段
涌水、涌沙、地面沉 降、隧道结构损坏。
1、对地层进行加固处理（或降水处理），确保加固效果良好方可进行施工。 2、不良地质段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等施工措施。 3、加强监控量测选择可行工法，确保地层变形量在允许范围之内。
暗挖施工阶段
1、在暗挖下穿施工之前，委托房屋鉴定机构， 对区间隧道影响的上部房屋及
7
隧道暗挖施工
下穿地面 建（构）
筑物
地面变形沉降、建筑 物倾斜
周边房屋进行房屋鉴定。 2、下穿房屋下方时，若沉降量、倾斜值大于预警值，则应考虑进行地面跟踪 注浆的应急措施。
暗挖施工阶段
3、.加强地面沉降监测，根据施工和变形情况调节观测的频率，及时反馈指导
竖井、基坑开 挖阶段
1、严格执行施工方案进行脚手架施工搭设并执行验收签认制度。
4
模板砼施工
主体结构
模板支撑体系坍塌
2、严格进行荷载试验，确保支撑体系受力符合设计要求。 3、砼浇筑严格按施工方案规定的施工顺序进行浇筑，模板上有集中载荷存在
施工全工程
。
隧道拱顶坍塌、隧道 1、严格按照经批准的方案施工。 5 隧道暗挖施工 洞内施工 初支失稳、有毒有害 2、勤检测、勤通风，遒循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤 暗挖施工阶段
施工全工程
竖井、基坑支 竖井、基 3 护及土方开挖 坑结构
坍塌
1、确保基坑周边地基注浆加固施工质量； 2、土方施工遵循分层开挖、先撑后挖、严禁超挖的原则，严禁施工机械碰撞 支撑体系； 3、砼支撑严格工程质量控制、钢支撑严禁使用非标产品； 4、加强深基坑周边安全监测工作，如实记录反馈信息，以指导施工。 5、加强基坑降排水施工控制，降水施工与土方开挖、围护支撑匹配； 6、加强现场管控，严格执行施工方案。