合拢段施工工艺流程
合拢段施工工序
合拢段施工工序一、简介合拢段施工工序是指在桥梁施工中，将桥梁的两端逐渐靠近，最终完成桥梁的连接。
这是桥梁施工中非常重要的一个环节，需要精确的计算和高超的技术。
二、前期准备1. 确定合拢方案：根据设计图纸和实际情况，确定合拢方案，包括合拢顺序、合拢方式、合拢速度等。
2. 准备设备：需要准备好大型吊装设备，如塔吊、起重机等。
同时还需要准备好辅助设备，如电焊机、氧气瓶等。
3. 检查材料：检查桥梁材料的质量和数量是否符合要求，并做好防护措施。
4. 确定安全措施：在进行合拢段施工时，必须要有足够的安全措施。
例如设置警示标志、保持现场秩序等。
三、主要工序1. 拉线定位：在进行合拢段施工之前，必须先进行拉线定位。
这是为了确保两端的位置正确，并且能够精确地对齐。
拉线定位需要使用专业的测量仪器，如全站仪、经纬仪等。
2. 安装支撑架：在进行合拢段施工时，必须要有足够的支撑。
因此，在合拢前需要先安装支撑架。
支撑架的数量和位置需要根据实际情况进行确定，并且必须要足够坚固。
3. 合拢前准备：在进行合拢前，需要做好一些准备工作。
例如清理桥梁两端的杂物、检查各种设备是否正常运行等。
4. 合拢操作：在进行合拢操作时，必须要按照事先制定好的方案来进行。
操作人员必须要有足够的经验和技术，并且需要密切配合。
在合拢过程中，还需要不断地对桥梁两端的位置进行调整和修正。
5. 焊接固定：在完成合拢后，还需要对连接处进行焊接固定。
这是为了确保连接处牢固可靠，并且能够承受桥梁正常使用时产生的荷载。
四、注意事项1. 安全第一：在进行任何施工工作时，安全都是最重要的。
因此，在进行合拢段施工时，必须要有足够的安全措施，并且操作人员必须要有足够的安全意识。
2. 精确计算：在进行合拢段施工时，必须要进行精确的计算。
这包括桥梁两端的位置、合拢速度、支撑架的数量和位置等。
只有进行精确的计算，才能保证合拢操作的成功。
3. 配合默契：在进行合拢操作时，需要多人协作，并且需要密切配合。
合拢段施工方法(完整已排版)
合拢段施工方法1、工程概况桥跨布置为40m+56m+40m变截面预应力连续箱梁。
梁顶宽度为12.0m，梁底宽度为6.7m,顶板厚度除梁端附近外均为0.4m，底板厚度0.4-0.8m，按直线形变化，腹板厚度0.48m-0.8m，按折线变化。
该梁设计分为31个施工节段，梁高自0#块底部线形按二次抛物线变化，其中0#块长度为9m，高度为4.35m，中跨和边跨的合拢段长度为2m、边跨直线现浇段梁长11.75 m,梁高为3.05m。
2、合拢段施工程序根据设计要求本桥梁合拢顺序为先合拢1986#墩边跨、后合拢1989#墩边跨、再合拢中跨，即先将T构转化为悬臂的简支梁结构再完成桥梁的最终体系转换，由静定的简支悬臂结构转变为超静定的连续梁结构。
合拢段采用挂篮合拢的方法合拢，中跨合拢时用平衡水箱进行平衡，重量为合拢段梁体重量和施工人员重量之和。
边跨合拢后，卸除主墩处临时支墩、边跨现浇段支架以及梁顶的两端挂篮，使梁体处于完全简支状态同时尽量减小中跨合拢前梁体在外力作用下产生的附加内力。
中跨合拢采用吊架施工，将底模架及内外侧模对称吊在合拢段两端的6’#梁段上进行合拢施工；在中跨合拢时，对待合拢的两悬臂端进行平衡配重。
而后，即可对待合拢两端梁体进行临时锁定施工，临时锁定完成后即可进行钢筋绑扎、混凝土浇筑施工。
边施工边对平衡配重进行调整，当混凝土强度达到设计强度的95%，弹性模量达到100%，龄期5天以上进行底板预应力束张拉调整梁体内力完成桥梁体系转换。
3、合拢段施工准备1）T构悬浇施工至4#节段以后对两T构顶底板高程、轴线进行联测，实测数据准确、及时进行监控分析，根据分析数据实时调整最后3段的现浇预抬值以保证合拢线形精度。
2）对5#（5’#）、6#(6’#)节段砼输送泵车泵送砼速度进行统计，为确定中跨合拢段两端在砼浇筑时配重卸载速度提供参考依据。
4、合拢段模板工程4.1边跨合拢段1）边跨合拢段模板由底模、外侧模、内模等几部分组成。
合拢段施工及结构体系的转换
合拢段施工及结构体系的转换连续箱梁合拢施工时先边跨合拢，再中跨合拢。
合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。
⑴拢段施工工艺流程合拢段施工流程见“2.5.2-13合拢段施工工艺框图”。
⑵边跨合拢边跨合拢施工步骤图见“2.5.2-14 边跨合拢施工步骤图”。
图2.5.2-13合拢段施工工艺流程图图2.5.2-14边跨合拢施工步骤图①施工准备A.悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；B.清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备放至墩顶；C.在两悬臂端预备配重水箱；D.近期气温变化规律测量记录。
A “T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。
搭设合龙段支架。
B 加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装边跨合龙段锁定。
C 选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。
D 边跨合龙段预应力张拉及锚固完毕，拆除合龙段支架。
拆除边跨模板、支架。
②边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用型钢支架支模施工。
悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架托梁，并于悬臂端箱梁底板锚固。
外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。
③设平衡重在合拢段两边的悬臂端分别吊装平衡重（各为合拢段重的一半）。
④普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。
底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。
合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。
其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。
⑤合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的长度改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，劲性骨架采用“预埋钢板+连接型钢+预埋钢板”结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋钢板之间设置连接型钢，连接型钢布置在箱梁体外。
合拢段施工顺序交底
合拢段施工工序顺序交底
一、边跨合拢段
1、压重稳定悬臂端以及调节合拢口两侧标高
2、钢支撑焊接安装→拆除活动支座约束
3、张拉临时锁定预应力设计值30%（张拉顺序：顶板N7共2束→底板N21共2束）
4、合拢段钢筋模板预应力安装
5、浇筑混凝土
6、混凝土强度达到95%，弹性模量达到100%后，张拉临时锁定预应力到100%（张拉顺序：顶板N7共2束→底板N21共2束）
7、拆除钢支撑
8、预应力管道压浆
9、拆除边墩（101、104）活动支座临时锁定
10、拆除主墩（102、103）墩梁固结钢管桩
二、中跨合拢段
1、压重稳定悬臂端以及调节合拢口两侧标高
2、钢支撑焊接安装→拆除活动支座约束
3、张拉临时锁定预应力设计值30%（张拉顺序：顶板N9共2束→底板N15共2束）
4、合拢段钢筋模板预应力安装
5、浇筑混凝土
6、混凝土强度达到95%，弹性模量达到100%后，张拉临时锁定预应力到100%（张拉顺序：顶板N7共2束→底板N21共2束）
7、拆除钢支撑
8、预应力管道压浆
9、拆除挂篮
三、张拉剩余预应力
张拉顺序：对称张拉、先长束后短束
1、N8共6束
2、N19共6束→N24、N24’各6束
3、N18共6束→N23、N23’各6束
4、N17共6束→N22、N22’各4束
5、N16共4束
6、张拉竖向（两侧对称同时张拉）→张拉横向（两侧交替张拉）
四、拆除边跨现浇段支架
交底人：接受交底人：日期：。
合拢段施工作业指导书
钱江铁路新桥南引桥连续梁合拢段施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于杭州至宁波客运专线钱江铁路新桥南引桥连续梁合拢段施工作业。
2、目的连续梁合拢段施工工序复杂，控制要点较多，是整个梁体施工工序中最关键的一步。
为了确保合拢段施工能够按照设计要求规范操作，确保连续梁顺利合拢，特编制本作业指导书。
3、编制依据3.1铁道部经济规划研究院发布的《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；3.2杭州至宁波客运专线无砟混凝土双线预应力混凝土连续梁施工图；3.3连续梁施工组织设计。
4、施工过程控制4.1合拢段施工工艺框图56m连续梁中跨合拢段施工工艺框图64m、80m连续梁中跨合拢段施工工艺框图100m、125m连续梁中跨合拢段施工工艺框图4.2合拢段两侧梁段施工控制在合拢段施工前2～3个块段，对合拢段两侧悬臂端的中线及高程进行联测调控（边跨在悬臂端和边墩顶上或者边跨现浇段上放样梁体中线点，两侧进行对穿；中跨在两侧悬臂端放样梁体中线点，两侧进行对穿），使合拢口中线及高程偏差控制在允许范围内，模板调节时，保证两侧高程和中线相对偏差不大于5mm，梁体浇筑完毕后，保证两侧混凝土高程和中线相对偏差不大于15mm，若大于15mm时，制定相应措施进行纠正。
4.3合拢段钢性支撑预埋件设置4.3.1 56m、80m连续梁合拢段临时支撑采用“Φ30mm地角螺栓+50号工字钢+Φ30mm地角螺栓”，底板和顶处中线左右侧对称设置，每个支撑每侧设置8个地角螺栓，预埋严格按照图纸设计尺寸（要保证垂直度），螺栓露出混凝土面12cm。
4.3.2 64m、100m、125m连续梁合拢段临时支撑采用“预埋钢板+32a 槽钢+预埋钢板”，底板和顶处中线左右侧对称设置，每个支撑每侧设置6块钢板；64m梁体钢板埋入梁体内22cm，100m和125m梁埋入梁体内24cm，间距按照图纸设计尺寸严格执行。
4.4合拢口临时锁定合拢口锁定采用又撑又拉的原则，“锁定”包括焊接钢性支撑和张拉临时预应力束。
合拢段的施工技术方案
新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥合拢段的施工技术方案徐州市公路工程总公司新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥项目经理部二0一0年九月合拢段的施工技术方案1、概况本桥有边跨合拢段2个，中跨合拢段1个，每个合拢段混凝土体积均为11.9m3。
截面高均为190cm，合拢段长均为200cm。
边跨合拢段采用支架现浇施工，中跨合拢段采用吊架施工。
合拢顺序是先边跨，后中跨。
23、施工方法1）合拢时间的选择在连续梁桥合拢时，梁体对温度变化的反应对合拢段质量乃至整个连续梁桥体系受力有很大影响。
理论和实践表明，在大跨度预应力混凝土箱形截面梁桥中，特别是超静定结构体系中，温度应力可以达到甚至超过活载应力，故常常是预应力混凝土梁桥产生裂缝的主要原因。
合拢段施工是连续梁桥施工的关键，而在连续梁桥合拢段施工中，合拢温度的选择很重要。
因为若合拢温度较高，则合拢段新浇筑的混凝土在硬化过程中会收缩，同时合拢口两端已浇梁体也将会随着温度的下降产生收缩，这样就不能确保合拢段与两端已浇梁体的连接性能，在连接处可能会产生裂缝；若合拢时温度较低，则随着温度的上升，两端已浇筑的梁体将伸长，使得合拢段过早参与受压，而新浇筑的合拢段混凝土在短时间内未具备一定的强度，过早承压则会破坏混凝土内部胶结构造，使其强度受到影响。
因此，为保证合拢段的施工质量以及合拢后体系能达到设计的受力状态，必须选择合适的合拢温度。
为了消除这一影响，合拢段施工宜采取低温合拢，并在日温差较小的一天，且梁内日气温最低时进行施工。
这样，合拢后利用缓慢的温升使梁伸长来挤压合拢段，克服合拢段混凝土硬化收缩而产生的梁端接头裂缝。
为保证箱梁的顺利合拢和线形控制，我们将对合拢段相邻两节段标高进行24小时跟踪测量，确保合拢时悬臂端高差不大于2cm，纵向偏差不大于1cm，同时提前2~3天量测气温变化值，根据变化情况，为大桥合拢提供合适的时间。
2）边跨合拢段A合拢程序.拆除部分边跨合拢口处支架约1.2米长度→边跨挂篮前移3m,中跨挂篮亦前行3m→用型钢制作的劲性骨架，在一天中的气温最低时刻对合拢段焊接锁定→浇注边跨合拢段混凝土→混凝土养生达设计强度→张拉合拢束至100%控制应力→张拉锚固边跨纵向底板及竖向束→拆除外刚性支撑→完成后第一次结构体系转换。
合拢段施工方案
合拢段施工方案1、边跨合拢段施工边跨合拢段梁长2m、高2.0m。
边跨合拢采用导梁法施工，吊设支架，合拢段两端底板与支架进行固定。
详见图3.24：主桥合拢段导梁法施工示意图，同时在合拢段两侧各设置总重为21吨的配重，砼浇筑时逐级解除配重。
施工程序为：12#块件与边跨现浇段完成后，对节点断面进行一次昼夜观测。
观测内容：温度与悬臂端标高；温度与合拢段长度；空气温度与梁体温度。
安装导梁、搭设支架。
绑扎钢筋骨架，预埋波纹管和安装纵向、竖向预应力筋，穿入边跨底板预应力钢束。
焊接劲性骨架，张拉临时预应力筋，使梁端临时“锁住”。
劲性骨架在绑扎腹板钢筋时按设计位置就位，并焊接固定好其中的一端。
另外一端在平衡重施加稳定后于当天气温在15℃时, 由不少于8个专业焊工同时施焊，要求在30分钟内完成。
梁端锁定后，立即安装腹板内、外侧模，在2小时内完成砼一次性浇筑。
合拢段梁体砼强度达到设计强度后同步对梁体施加预应力，其中纵向底板束按照先长束后短束的要求进行两端同时张拉。
张拉时，采用应力与延伸量双控的原则。
张拉后，尽快进行压浆作业。
拆除合拢段与边跨现浇段支架，进入主桥合拢段施工。
冷拉四级高强图3.24：主桥合拢段导梁法施工示意图2、中跨合拢段施工中跨合拢段与边跨合拢段一样，梁长2m，高2.0m。
合拢段是上部结构施工的关键。
施工关键在于要尽量消除温度应力对主梁合拢产生的附加应力等不利影响。
采用挂篮内外模板前移作模板，模板移到位后将挂篮主梁后移。
在焊接劲性骨架前，用4台YCW250千斤顶千斤顶在箱梁合拢段两端腹板位置施加400t预顶推力后焊接固定劲性骨架。
中跨合拢段施工的其它的施工工艺与施工方法则与边跨合拢段的相应施工的工艺与方法相同。
其施工工艺流程图见图3.25：。
合拢段
施工技术交底
板，绑扎合拢段钢筋及对接预应力管道。
2.2.2施工工艺流程图
（1）边跨合拢段施工工艺流程图
（2）中跨合拢段施工工艺流程图
中跨合拢段施工工艺流程图
2.3．临时锁定
合拢段因混凝土浇筑后，气温的变化会引起梁体的伸缩变形，同时梁体左右日照温度不同还会引起梁的扭曲变形，需对合拢段进行临时锁定保持合拢段无相对变形。
合拢段临时锁定要反抗温度应力、T构两端不平衡弯矩等多种外力，保证悬臂T构施工安全和合拢段不出现裂纹。
临时刚性支撑工程数量表（一个）
编号型号单件长(mm)) 件数单件重(Kg) 共重（Kg）
N1 I30b 3400 8 52.794 1436
N2 600*600*10mm 4 28.26 113.04
N3 钢筋Ф25 21 24 3.85 19.4
合计1568.44 （2）合拢后温升或温降产生的摩擦力计算
计算因温升或温降产生的摩擦力需分边跨合拢段和中跨合拢段两种情况，中跨合拢段混凝土浇注后即形成完整的连续梁，气温升高或降低将导致梁体的伸长和缩短，并使梁体沿纵向产生微小移动，由此产生纵向摩擦力，中跨合拢段锁定工字钢需要能完全承受该摩擦力。
下图为左半桥纵断面节段图。
将跨中一侧所有梁段重量累加可得到半桥总自重为：W=21970KN，为偏于安全计，桥上机械荷载、人群荷载、挂蓝荷载可按3000KN考虑，并考虑1 .1超载系数，则半桥总荷载为：
G=1.1×（21970+3000）=27467kN
摩擦系数按支座厂家提供的数据f=0.008考虑，则因温升或温降产生的水平摩擦力为：。
合拢段施工方案
一、编制依据1、新建铁路浙江段工程招标文件。
2、新建工程施工图(施图-Oil) o3、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：《中华人民共和国安全生产法》(2002)《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005] 160)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》(TB10424-2003)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收评定暂行标准》《新建客货共线铁路工程施工补充规定》(暂行)《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002. 1-99)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)《铁路磴强度检验评定标准》(TB/10425-94)二、工程概况主桥为48+7 X 80+48m预应力混凝土连续梁，一联全长657. 3m（含两侧梁端至边支座中心各0. 65m） o桥面顶宽13.0〜13. 05m,底宽6.6m。
I级双线铁路，线间距4. 6〜4.65m,主梁位于直线、缓和曲线及圆曲线上，曲线半径RMSOOmo箱梁端支座处及边跨直线段和跨中处梁高为3.8m,边跨直线段总长9. 65m（含梁端至边支座中心0. 65m）,中支点处梁高6.6m,平段长3m,梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=252. 516mo箱梁横截面为单箱单室直腹板，顶板厚0. 35m, 腹板厚分别为:0.45m、0.65m、0.85m,底板厚由跨中的0. 42m变化至中支点梁根部的0.758m。
中支点处加厚到1.3m。
箱梁在中支点处设置厚度2. 0m的横隔板，梁端支座处设置厚度1. 35m的端横隔板，中跨跨中合龙段设置0. 6m的中横隔板。
主桥共有9个合龙段，其中中跨合龙段7个，边跨合龙段2个，合龙段长度均为2m，底板宽度为6. 6m,梁高为3. 8m,顶板厚0. 35m, 腹板厚45cm,底板厚42cm,中跨合龙段设置0. 6m的中横隔板，边跨合龙段无横隔板。
(完整版)挂篮合拢段作业指导书
挂篮合拢段作业指导书一、合拢段施工工序1、合拢顺序：先边跨后中跨。
2、合拢段张拉顺序：先纵向，后横向，再竖向；先底板后顶板；先长束后短束，同类型束应两侧对称张拉。
3、边跨合拢施工：搭设边跨现浇段支架→浇筑砼→加载配载→安装劲性骨架→边跨合拢浇筑砼→张拉压浆。
4、中跨合拢施工：拆除临时固结→加载配重→安装劲性骨架→合拢浇筑砼→张拉压浆。
二、合拢段施工方法1、边跨合拢A、准备工作：①、边跨现浇段浇筑前，预埋劲性骨架钢板及挂篮调杆孔道。
浇筑后做好原始标高记录以备12#块调整标高使用。
②、加载水箱材料准备，劲性骨架制作。
③、施工人员技术交底及合拢方案可行性讨论研究确定B、合拢方法：①、铺设模板。
底模采用方木加竹胶板支设，方木搭设在前底横梁及边跨现浇支架上，底部采用钢管架及顶托进行加固。
外模使用挂篮外模采用精轧钢固定或采用钢管、方木、竹胶板进行搭设.内膜使用钢管支架上铺方木及竹胶板②、安装钢筋连接预埋孔道。
尤其注意对预应力管道的保护，不得击穿波纹管；在混凝土浇筑前对预应力管道进行详细检查，随后穿入衬管。
预应力管道位置与普通钢筋位置发生冲突时，只能适当调整普通钢筋的位置，严禁直接割断普通钢筋。
③、先进行配重加载，根据合拢段砼方量确定两边配重为30t，水箱采用钢管架搭设，内铺防渗土工布及彩条布共计两层，水箱大小采用5×6×1米，布设在11#、12#块及边跨现浇段上。
④、开始安装劲性骨架，测量合拢两边相对高差，误差控制在5MM范围内，另需注意骨架焊接要错开，连接时采用四台电焊机同时作业，保证焊接在较短时间内完成。
⑤、浇筑砼浇筑砼时应注意两边同时减轻压重，使合拢段处于平衡加载过程中。
另合拢段浇筑砼易安排在一天气温最低时进行浇筑，试验室做好浇筑前温度观测。
混凝土施工时间要控制在4-5小时以内，并安排在气温回升之前完成；混凝土注筑完毕后，在顶面覆盖土工布进行洒水养生；在合拢段箱体内外及前后范围内，派专人不停地洒水养护，做到及时养生。
合拢段施工
下巴河大桥主桥箱梁合拢段施工（中港第二航务工程局殷爱华）摘要：本文简要介绍了下巴河大桥主桥箱梁合拢段的施工方法。
关键词：箱梁合拢段施工一、工程概况黄冈市下巴河是黄冈市江北一级公路上的一座特大型桥梁，大桥全长1934m，桥宽15.5m,引桥为30m（跨堤处为35m）预应力砼简支T梁，主桥为52+80+5m2三跨预应力砼连续刚构，主梁为单室单箱结构，梁底宽8m，顶宽15.5m，墩顶处梁高为4.6m，跨中和端支座处梁高均为2.2m。
图一主桥桥型布置图二、合拢段参数关于合拢段的有关参数如下：中跨和边跨合拢段长度均为2.0m，砼方量为20.23m3，砼重为50.6t；支架及模板重（包括挂篮底平台和侧模及支架）17.5t；临时刚接构件重3.5t。
三、施工工艺主桥箱梁的合拢，即完成体系转换，是控制全桥受力和线形的关键，因此，箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。
根据设计要求，本桥合拢顺序为先中跨后边跨，每个合拢段均采用悬浇，用挂篮作为合拢吊架和模板系统，合拢前仅需拆除挂篮主绗以及内顶模即可。
其施工工艺流程如下：1、中跨合拢段的施工工艺流程桥面多余荷载清除（部分挂篮拆除）一侧挂篮移动并锚固（作为合拢吊架）压重测量连续观测（寻求合拢最佳时间）临时刚接临时束张拉钢筋、模板施工合拢段砼浇筑（同步卸载）养护（同步穿束）张拉、压浆临时刚接解除。
2、边跨合拢段的施工工艺流程直线段前端接头模板拆除桥面多余荷载清除（部分挂篮拆除）挂篮移动至直线段并锚固（作为合拢吊架）压重测量连续观测（寻求合拢最佳时间）临时刚接临时束张拉钢筋、模板施工合拢段砼浇筑（同步卸载）养护（同步穿束）张拉、压浆临时刚接解除临时支撑拆除。
四、施工方法1、挂篮拆除及平衡配载挂篮的拆除在9#块张拉压浆完成后即可开始进行。
由于26#墩悬浇率先完成，则26#墩浠水侧挂篮全部拆除，26#墩黄冈侧挂篮仅拆除主绗和内顶模，底平台和翼板用葫芦悬吊于已浇的9#节段上，作为边跨合拢段施工用。
(整理)合拢段吊架法施工工法
合拢段吊架法施工工法中交第一公路工程局有限公司张志新李建1前言悬臂施工的桥梁的合拢段是该种桥梁的关键部位之一，其施工质量决定了成桥内力是否与设计相符；该部位施工处于关键线路，其施工速度对总工期有重要影响；合拢段施工属于高空作业，施工方法对于安全管理和效果有重大影响。
我公司一直重视合拢段施工，不断研究优化施工方法，在总结多座桥梁的合拢段吊架法施工经验的基础上，形成本工法。
本工法经实际应用，具有安全可靠，经济合理，速度快的优点。
2工法特点（1）结构简单，安装方便；（2）安全可靠；（3）可以提高桥梁工程质量。
3适用范围本工法适用于悬臂施工的公路桥梁的合拢段施工。
4工艺原理合拢段施工的一般要求：1、使用劲性骨架将悬臂两端固结，做到在混凝土浇筑期间不变形、不位移；2、混凝土浇筑前要配重，保持混凝土浇筑期间的平衡；3、根据合拢期间的温度及后期梁的收缩徐变，对合拢间隙进行预顶开作业；4、合拢期间尽量减小附加荷载影响，如吊架重量、临时机具材料重量；5、合拢段固结（劲性骨架焊接）、混凝土浇筑应在低温时进行，并且宜快速、连续完成。
结合上述要求，合理设计吊架、控制吊架重量是合拢段施工的内容之一。
原理是在悬臂端的节段上预留竖向孔洞，将两横梁分别吊在前后悬臂端之下，然后在横梁上搭设纵梁形成吊架，再在其上铺装钢模板，形成底模平台。
以底模平台为基础，安装侧模和内模，直至完成整个合拢段。
整个合拢段施工以吊架为支撑，故吊架必须有足够的强度和刚度。
吊架的安装要求结构简单、构件重量轻、采用简单连接。
5施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程合拢段常规施工工艺流程如图5.1所示，如果设计有要求，则按设计要求执行。
5.2操作要点5.2.1施工准备1吊架设计与加工吊架的结构见图5.2-1所示。
吊杆的数量和位置根据吊杆强度、横梁的刚度确定，并避免与混凝土内预应力管道位置冲突。
验算项目：（1）底横梁的强度和刚度；（2）顶板、底板纵梁的前度和刚度；（3）吊杆和吊点的强度；（4）模板的强度和刚度；（5）拉杆的强度；（6）顶板、翼板支架的强度和刚度。
合拢段施工方法（完整已排版）
合拢段施工方法（完整已排版）合拢段施工方法1、工程概况桥跨布置为40m+56m+40m变截面预应力连续箱梁。
梁顶宽度为12.0m，梁底宽度为6.7m,顶板厚度除梁端附近外均为0.4m，底板厚度0.4-0.8m，按直线形变化，腹板厚度0.48m-0.8m，按折线变化。
该梁设计分为31个施工节段，梁高自0#块底部线形按二次抛物线变化，其中0#块长度为9m，高度为4.35m，中跨和边跨的合拢段长度为2m、边跨直线现浇段梁长11.75 m,梁高为3.05m。
2、合拢段施工程序根据设计要求本桥梁合拢顺序为先合拢1986#墩边跨、后合拢1989#墩边跨、再合拢中跨，即先将T构转化为悬臂的简支梁结构再完成桥梁的最终体系转换，由静定的简支悬臂结构转变为超静定的连续梁结构。
合拢段采用挂篮合拢的方法合拢，中跨合拢时用平衡水箱进行平衡，重量为合拢段梁体重量和施工人员重量之和。
边跨合拢后，卸除主墩处临时支墩、边跨现浇段支架以及梁顶的两端挂篮，使梁体处于完全简支状态同时尽量减小中跨合拢前梁体在外力作用下产生的附加内力。
中跨合拢采用吊架施工，将底模架及内外侧模对称吊在合拢段两端的6’#梁段上进行合拢施工；在中跨合拢时，对待合拢的两悬臂端进行平衡配重。
而后，即可对待合拢两端梁体进行临时锁定施工，临时锁定完成后即可进行钢筋绑扎、混凝土浇筑施工。
边施工边对平衡配重进行调整，当混凝土强度达到设计强度的95%，弹性模量达到100%，龄期5天以上进行底板预应力束张拉调整梁体内力完成桥梁体系转换。
3、合拢段施工准备1）T构悬浇施工至4#节段以后对两T构顶底板高程、轴线进行联测，实测数据准确、及时进行监控分析，根据分析数据实时调整最后3段的现浇预抬值以保证合拢线形精度。
2）对5#（5’#）、6#(6’#)节段砼输送泵车泵送砼速度进行统计，为确定中跨合拢段两端在砼浇筑时配重卸载速度提供参考依据。
4、合拢段模板工程4.1边跨合拢段1）边跨合拢段模板由底模、外侧模、内模等几部分组成。
合拢段施工及结构体系的转换
合拢段施工及结构体系的转换连续箱梁合拢施工时先边跨合拢，再中跨合拢。
合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。
⑴拢段施工工艺流程合拢段施工流程见“2.5.2-13合拢段施工工艺框图”。
⑵边跨合拢边跨合拢施工步骤图见“2.5.2-14 边跨合拢施工步骤图”。
图2.5.2-13合拢段施工工艺流程图图2.5.2-14边跨合拢施工步骤图①施工准备A.悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；B.清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备放至墩顶；C.在两悬臂端预备配重水箱；D.近期气温变化规律测量记录。
A “T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。
搭设合龙段支架。
B 加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装边跨合龙段锁定。
C 选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。
D 边跨合龙段预应力张拉及锚固完毕，拆除合龙段支架。
拆除边跨模板、支架。
②边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用型钢支架支模施工。
悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架托梁，并于悬臂端箱梁底板锚固。
外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。
③设平衡重在合拢段两边的悬臂端分别吊装平衡重（各为合拢段重的一半）。
④普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。
底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。
合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。
其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。
⑤合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的长度改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，劲性骨架采用“预埋钢板+连接型钢+预埋钢板”结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋钢板之间设置连接型钢，连接型钢布置在箱梁体外。
合拢梁段施工工艺
合拢梁段施工工艺（一）合拢段施工要点1、掌握合拢期间的气温预报情况，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定并为选择合拢口锁定方式提供依据。
2、根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜有合拢锁定方式并作力学检算。
3、选择日气温较低，温度变化幅度较小的锁定合拢口并灌注合段砼。
4、合拢口有锁定，应迅速对称地进行，先将外铡性支撑一端与梁端部预埋件焊接（或栓接），再将内侧刚性支撑顶梁并焊连，然后迅速将外铡性支撑另一端与梁连接，临时预力束应随之快速张拉。
在合拢口锁定后，立即释放一侧的固定约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能给支座自由伸缩。
5、合拢口砼宜比梁体提高一个等级，并要求早强，最好采用微膨胀砼，并须作特殊配双设计，灌注时应认真振捣和养生。
6、为保证灌注砼过程中，合拢口始终处于稳定状态，必要时浇注之前可在各悬臂端加与砼重量相等的配重，加卸载均应对称梁轴线进行。
7、砼达到设计要求的强度后，解除另一端支座临时固定约束，完成体系转换，然后按设计要求张拉全桥剩余预应力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将临时锁定钢束补拉设计张拉力即可。
8、临时束的张拉一般宜在0.45～0.5Rcon，经防在合拢过程中预应力束过载振废面需重新更换新束。
1、若考虑梁在合拢的收缩、徐变的影响，可采用在合拢定前将梁预顶-△L值，即可抵消梁体后斯收缩，徐变产生的收缩影响。
外刚性支撑预埋件（二）合拢段的施工流程↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓（三）合拢梁段施工注意事项1、合拢梁段施工是箱型连续施工的关键，为减少合拢砼数量，缩短灌注时间，合拢段梁长以2 m为宜。
合拢段施工原则：先边、后中、依次对称进行，本工艺推荐体外钢支撑。
2、在合拢段梁施工如立模、绑扎钢筋或安装钢筋骨架，制孔管的安装、灌注砼扩张拉方法均前述梁段施工相同，3、合持拢段底模平台的设置可采用支架，吊架和挂蓝进行施工，箱梁顶应预留进灰孔，以便灌注底板砼。
支架：边跨梁段施工的支架延长至合拢段，利用该支架设置底模平台灌注合拢段砼，支架延长必须在挂悬臂完成后，也可以利用边跨梁段膺架的一端设立柱，另一端挂在已成梁段上。