车辆单车油耗核算执行
车辆油耗管理办法
车辆油耗管理办法车辆管理办法为了进一步加强公司车辆管理，强化对车辆油耗、维修及日常管理考核，切实降低物流费用和成本，结合物流配送公司工作实际，特制定本办法。
一、车辆油耗管理规定（一）、各车型百公里油耗定额标准。
1、依维柯百公里油耗14.5升。
2、金杯百公里油耗16升。
3、东风康明斯百公里油耗33升。
4、桑塔纳百公里油耗12升。
以上标准在夏季（6月—8月）、冬季（11月—1月）由于使用空调和暖风百公里油耗相应增加10%。
（二）油耗管理1、公司所有车辆实行一车一卡油耗核算登记制度。
2、车辆必须在中国石油规定的加油站，用卡给本车加油，不得给其它车辆使用，不得用现金加油。
3、车辆管理员负责每周统一对公司车辆油卡增油。
4、车辆管理员每月对单车的公里数、加油总量的统计计算单车的百公里实际油耗。
油料节超计算方法是：百公里油耗标准减百公里实际油耗乘当月公里数等于当月油耗实际节超。
5、油耗节超处罚和奖励：油耗超出部分乘以当时油料每升价格进行处罚；油耗节约部分进行适当的奖励。
6、对公车私用、不按送货线路行驶造成的车辆事故和油耗费用由驾驶员自行负责，并按市公司相关规定进行处理。
二、车辆维修管理规定（一）、单车年维修费标准：1、六万公里以内或二年以内的新车，原则上只有保养费用，全年定为3000元。
2、依维柯全年维修费6000元。
3、金杯全年维修费5000元。
4、东风康明斯全年维修费13000元。
（二）、车辆维修1、公司站和三个中转站专人负责车辆的维修管理工作，做好单车的修理记录和费用的登记。
2、公司站车辆定点在金叶修理厂维修，三个中转站分别在其定点的修理厂维修。
3、车辆的正常保养与维修由车辆管理员核实后，报公司后勤服务公司审批后，到定点修理厂保养修理。
4、经修理厂鉴定车辆必须大修的，由车辆管理员将情况汇报公司领导，并将维修方案及费用预算上报公司办公室请示批准后，按批示内容进行修理。
（三）、费用管理1、严格执行单车维修定额核算，实行车辆按定额标准进行维修保养，全年不能超支。
客运公司油耗考核管理制度
一、目的为加强客运公司燃油管理，提高燃油使用效率，降低运营成本，保障公司经济效益，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有客运车辆、驾驶员及相关部门。
三、油耗考核指标1.单车油耗：根据车辆类型、车型、载客量和行驶里程等因素，确定单车油耗标准。
2.油耗达标率：单车油耗低于标准值的车辆所占比例。
3.油耗降低率：与去年同期相比，油耗降低的比例。
四、油耗考核办法1.油耗考核周期：每月进行一次油耗考核。
2.油耗数据采集：驾驶员在加油时，应准确记录加油量、加油地点和时间，并及时上报。
3.油耗计算：根据加油记录、行驶里程和车辆类型等因素，计算单车油耗。
4.油耗考核结果公布：每月底，将油耗考核结果在公司内部进行公布。
五、油耗考核奖惩1.油耗达标率超过90%的驾驶员，给予一定奖励。
2.油耗达标率低于80%的驾驶员，给予通报批评，并要求查找原因，采取措施降低油耗。
3.连续三个月油耗达标率低于80%的驾驶员，取消当月绩效考核奖金，并对其进行培训。
4.油耗降低率超过10%的驾驶员，给予奖励。
5.油耗降低率低于5%的驾驶员，给予通报批评，并要求查找原因，采取措施提高油耗降低率。
六、油耗管理措施1.加强驾驶员培训，提高驾驶员的节能意识。
2.定期对车辆进行维护保养，确保车辆处于最佳运行状态。
3.合理规划线路，减少车辆空驶里程。
4.优化调度方案，提高车辆满载率。
5.加强燃油采购管理，降低燃油采购成本。
七、附则1.本制度由客运公司负责解释。
2.本制度自发布之日起施行。
通过实施本制度，旨在提高客运公司燃油使用效率，降低运营成本，为公司创造更多经济效益。
同时，也希望通过考核奖惩措施，激发驾驶员节能降耗的积极性，共同为我国节能减排事业贡献力量。
公务用车单车油耗核算制度
公务用车单车油耗核算制度1. 简介公务用车是指行政机关及其工作人员为执行职务需要，使用机关配备、购买或租赁的车辆。
为了合理利用公务用车，同时减少政府开支，制定公务用车单车油耗核算制度十分必要。
2. 制度内容2.1 核算方法公务用车的单车油耗核算方法为：对于内燃机车辆，根据车辆的计量油量和行驶里程，按照油耗量计算油耗；对于电动车辆，按照行驶里程和电量消耗量计算油耗。
具体计算公式如下：•内燃机车辆：油耗量 = 计量油量 / 行驶里程•电动车辆：油耗量 = 电量消耗量 / 行驶里程2.2 核算标准公务用车单车油耗核算的标准是：内燃机车辆油耗标准为每百公里不超过9.5升；电动车辆油耗标准为每百公里不超过15.9千瓦时。
2.3 核算周期公务用车单车油耗的核算周期为一个月，对于一辆车的一个月内的油耗进行统计和计算，并按照标准进行评估。
2.4 实施要求实施公务用车单车油耗核算制度需要满足以下要求：•行政机关及其工作人员必须按照规定标准使用公务用车，不得超出标准范围；•行政机关及其工作人员必须按照规定计算公务用车单车油耗，进行统计和评估；•行政机关必须建立公务用车单车油耗核算档案，实行动态管理。
3. 目的和意义公务用车单车油耗核算制度的实施，旨在规范行政机关和工作人员的用车行为，遵守油耗标准，合理使用公务用车，降低油耗数量和成本，同时促进公共资源合理利用，保护环境。
4. 实现路径公务用车单车油耗核算制度的实施需要以下步骤：1.制定制度：先制定出公务用车单车油耗核算制度，规定标准和流程。
2.推广：将制定的制度进行推广，让行政机关和工作人员熟悉并按规定执行。
3.监管：对公务用车的单车油耗进行监管，确保油耗在标准范围内。
4.评估：对公务用车单车油耗周期性进行评估，完善核算制度。
5. 结论公务用车单车油耗核算制度是行政机关和工作人员必须遵守的规范，符合资源节约、环保和提高行政效率的发展态势。
行政机关和工作人员必须认真履行制度，减少行政支出，促进行政管理的合理与科学化。
车辆里程油耗管理办法
第一条 车辆油耗实行“统一管理，一车一卡、单车核算、定点加油、定时公布”制度，驾驶员持加油卡（IC卡）加油。
第二条 油料购买及管理
车队每月根据车辆油耗需求，按照每台车辆使用性质，编制次月油料采购预算，月底前向办公室负责人提出次月车辆用油申请，报财务稽核和主要领导审批。
车队要严格车辆油耗登记，认真进行油耗日常数据分析，对当月油料IC卡的充值数和上月油卡结存数以及当月使用油料数（含外加油）列表随每月公里补助表一并报财务稽核。
第四条 油料消耗统计实行公开制度，车队每月26号前对每台车辆进行抄表统计，并与石油公司做好油料使用对账工作。次月5号对每台车行驶公里数及油料消耗情况进行公示（节假日顺延），接受单位职工监督。
车队根据批准的数量或资金购买车用油料，并分别对每台车辆加油卡（IC卡）进行充值。
驾驶员不得随意用现金加油。出车在外地需要用现金加油的必须报办公室车管员同意，特殊情况应向车辆使用人请示。驾驶员回来后应及时到车队车管员进行外加油登记，计入总油耗，加油发票必须经车管员、办公室负责人签字，上报财务处稽核报销。擅自加油的费用由当事人自理。
第五条 车辆实行一日三检制度。
第六条 罚则
驾驶员要严格执行行业和县局车辆管理规定，严禁驾驶员私自调整车辆里程表读数和倒卖油料，发现调整里程表读数行为的，对当事人处以调表里程数5倍油耗数的罚款，并予以解除劳动关系。对倒卖油料的，处以倒卖油料数5倍的罚款，并予以解除劳动关系，情节严重构成违法犯罪的交司法机关处理。
第三条 车辆油耗管理
车辆实行油耗标准定额管理。根据车辆的排量、使用年限、行驶总里程、车况、车型及使用性质等因素，综合核定各车辆百公里油耗的上限指标，每半年根据各车辆实际油耗统计数据调整一次。
公务用车油耗单车核算制度
公务用车油耗单车核算制度公务用车油耗单车核算制度是指在公务用车出行中，单车油耗的计算和核算制度。
该制度旨在明确公务用车油耗的计算方式和核算标准，合理控制油耗，优化公务用车的使用和管理。
以下将介绍该制度的原则、实施程序、监督和考核等方面，供相关单位参考。
原则公务用车油耗单车核算制度的实施应坚持以下原则：1.坚持节能减排的方针，优化公务用车的使用和管理，减少能源浪费和环境污染。
2.坚持公开透明的原则，公示各车辆油耗情况和核算结果，接受社会监督，促进公务用车管理的规范和透明。
3.坚持科学合理的原则，根据车辆型号、使用环境和行驶路线等实际情况，制定合理的油耗标准和核算方法。
实施程序公务用车油耗单车核算制度的实施程序如下：1.制定油耗标准根据车辆型号、使用环境和行驶路线等实际情况，制定合理的油耗标准。
油耗标准应根据不同的车辆类型、排放标准和使用环境分别规定，并经过相关部门和专家评审确定。
2.测算油耗每次公务用车出行前，应记录车辆行驶里程、加油量和加油站的名称、地址等信息，并计算车辆的实际油耗。
测算油耗时，应按照相关的计算方法和标准进行计算，确保数据的准确性和可比性。
3.核算油耗根据车辆型号和行驶里程等信息，将每辆公务用车的实际油耗与油耗标准进行比较，计算出其油耗超标情况，并按照规定的超标比例计算超标费用。
同时，对于油耗低于标准的公务用车，可给予奖励或补贴。
4.公示公告将各车辆的油耗情况和核算结果，公示在公务用车管理系统或公示栏上，接受社会监督和考核。
同时，应及时通知公务用车驾驶员和管理人员，并告知涉及的超标费用或奖励、补贴信息。
监督和考核公务用车油耗单车核算制度的监督和考核应遵循以下原则：1.建立健全的考核机制，对于油耗超标的车辆和驾驶员，应及时进行问责和处理。
2.加强对公务用车驾驶员的培训和管理，提高其节能意识和驾驶技能。
3.加强公务用车管理系统的建设和信息公开，便于数据监督和考核。
4.建立专门的监督和检查机构，对公务用车管理情况进行定期检查和评估。
公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度
公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度公务用车管理是一项重要的工作，为了更好地控制和管理公务用车的油耗和运行费用，并对用车绩效进行评价，制定了本文档的核算和评价制度。
二、用车油耗的核算1. 油耗核算的目的是合理评估公务用车的燃油消耗情况，为节约能源和降低成本提供依据。
2. 根据用车记录和加油记录，计算每辆用车的燃油消耗量，并进行统计和分析。
3. 油耗核算应结合车辆类型、用途、行驶里程等因素进行综合评估，确保评估结果客观准确。
三、运行费用的核算1. 运行费用核算的目的是准确计算公务用车的各项费用，包括车辆购置费、保险费、保养维修费、停车费等。
2. 根据各项费用的实际支出情况，进行核算和记录。
3. 运行费用核算应结合车辆使用情况和费用标准，确保核算结果准确可靠。
四、年度绩效评价制度1. 年度绩效评价的目的是评估公务用车的运行管理情况，为进一步完善管理提供依据。
2. 根据用车油耗和运行费用的核算结果，结合车辆维修记录、事故记录等进行绩效评价。
3. 绩效评价应考虑车辆使用情况、费用控制情况、行驶安全情况等多个方面指标，全面客观评估用车管理水平。
本文档介绍了公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度。
通过合理核算和评价，能够更好地控制和管理公务用车的油耗和运行费用，提升用车管理水平，实现资源的有效利用和成本的降低。
本文档中涉及的相关数据和统计记录详见附录部分。
以上为《公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度》的内容，旨在提供一个全面准确的核算和评价体系，为公务用车管理工作的优化提供支持。
请各相关部门按照本文档要求进行操作和执行，以确保公务用车管理的规范和高效。
公务车辆单车核算制度
宣城市局（公司）公务车辆单车核算制度一、车辆管理组织管理（一）各单位要建立主要领导负责制的交通安全管理委员会组织，层层落实安全责任制，完善车辆安全管理制度。
（二）各单位要定期开展交通安全法规教育，参及当地公安交通管理部门组织的各项活动。
每月分析安全形势，总结交通安全工作，并报安保部门。
（三）安保部门负责组织全市机动车辆的安全监督及检查，并对驾驶员进行业务技能鉴定、培训和考核。
（四）通过推进精益管理改变传统的管理理念，能有效提升公务车辆规范管理水平和服务保障能力，降低公务车辆运行费用，提升管理效益。
车辆管理（一）按照国家有关法律法规和省、市局（公司）有关规定科学选购车辆。
推进公务车辆购置工作规范化、制度化，建立决策科学的透明机制。
严格落实省局（公司）文件精神，严禁超标准、超编制配备公务车辆，严禁未批先购，严禁对公务用车在原出厂标准配置基础上进行豪华装饰。
严格杜绝采购中的高价格和浪费行为，要以质量、价格、技术和服务为依据，1 / 10在分析历史运营成本费用的基础上，合理选择和逐步统一车型，从源头上降低公务车辆运行费用。
严格执行省局（公司）有关公务车辆处置规定，认真履行报批手续，完善内部规程，重视事前审核，强化监督管理，及时处置闲置公务车辆，及时更换油耗大、维修成本过高的公务车辆。
（二）按照当地车辆管理部门的规定，经检验合格，领取有关牌、证后上路行驶，并按规定进行年检。
（三）车辆使用标准：1、所有车辆必须由车辆管理部门统一调度、统一管理。
2、用车实行申请、派车制度。
调度派车时填写《机动车辆派车单》，驾驶员凭派车单出车，严禁私自出车和车辆带病行驶。
3、派车权限：市区内用车由车队队长批准；全市范围内用车由安保部门负责人批准（下属单位县际之间用车由各县级局局长批准）；省内用车由分管领导批准；出省车辆和外借车辆必须报经主要领导批准。
4、确定驾驶员所驾车辆，明确职责，车辆实行一车一档。
5、严禁超载、超速行驶。
转让处理车辆时必须办理过户手续后方可交车；严禁系统外任何车辆在烟草系统挂户使用。
单车费用核算工作
城三局关于推进单车费用管理工作的通知各支局、投递站、专业公司、车队：为进一步加强我局车辆使用管理工作，推进降本增效。
根据市公司《关于继续深化推进单车费用核算工作的通知》渝邮[2011]282号文件精神，结合我局车辆使用管理实际情况，特制定车辆管理百公里油耗、百公里维修费、万公里轮胎定额指标，切实推进我局单车成本核算管理工作。
现将相关管理事项通知如下，请遵照执行。
一、车辆管理（一）各支局、投递站、专业公司、车队所有综合、揽投和支撑保障车辆实行单车核定行驶里程和定员、定额管理（核定行驶里程和定员、定额见附件）。
（二）各有车单位必须加强车辆管理，合理安排使用车辆，驾驶不得私自用车，所在车辆月行驶里程不得超出核定行驶里程，无特殊原因超出核定行驶里程，超出里程部分的油料费用由管理单位或驾驶员自行支付（有特殊原因的需报区局市场经营部和运行保障部）。
（三）所有车辆完成车勤任务后，必须停放到指定位置。
若因驾驶人员擅自将车辆停放他处，其停车费用自行解决，造成车辆损坏或丢失，一切损失由责任驾驶员承担。
二、单车费用核算（一）单车核算主要经济指标：百公里耗油、百公里消耗维修费、万公里消耗轮胎。
单车费用核算以每月为一个核算周期。
例如：上月25日至本月25日为一个核算周期（全年通算），次月5日前上报报表。
（二）实行一车一卡建账管理，通过一车一卡的方式明晰配置的油料、维修费、轮胎三大指标费用。
逐一分析超、节支情况，达到提升车辆费用管理水平，降低运行成本。
（三）从2011年6月1日起对全局所有车辆进行单车核算，按一车一卡的方式建立单车核算台账。
所有驾驶员务必在每月25日前将公里数上报区局车队何平处。
三、单车核算考核办法（一）所有车辆驾驶人员单车核算费用在指标范围内的，依据《城区三局车辆管理规定》给予奖励。
（二）单车核算在定额指标范围内节约或超标的驾驶人员，根据《市公司单车费用核算考核奖励办法》执行。
附件：城区三局车辆三大指标定额、核定里程、车辆停放地点。
公务车单车能耗核算制度
公务车单车能耗核算制度背景在保障公务用车正常使用的同时，节约能源、降低能耗是当前亟待解决的问题。
近年来，随着低碳经济、节能减排理念的普及，越来越多的政府机构开始关注和重视车辆能耗管理议题，制定了相应的管理制度，其中就包括公务车单车能耗核算制度。
制度内容公务车单车能耗核算制度是指对公务用车在行驶过程中所消耗的油料、电量、汽油等能源进行计量，并通过合理的管理措施实现节能减排的制度。
具体内容包括：1. 能源消耗计量公务车的能源消耗计量应明确计量方法和计量对象，按照车辆类型、使用性质、行驶距离等指标进行划分。
通常采用的计量方式有监控装置记载法、标准油耗法、轮拖试验法等。
2. 能源消耗数据汇总公务车使用的能源消耗数据应当及时、准确地纳入一个专门的信息系统中进行管理和保存，以便于后期的查阅和分析。
同时，对能源消耗数据进行加工处理，并以图表的方式呈现给管理者和使用者，以便于对每一辆公务车的能耗情况进行分析和对比。
3. 能源消耗评价和管理通过对公务车的能源消耗情况进行评价和分析，可以找到导致高能耗的原因，制定相应的节能措施和管理方法，提高车辆的燃油经济性。
例如，可以对驾驶员的驾驶习惯进行培训和考核，强化车辆维修保养管理，引导使用人员树立节能意识等。
4. 能源消耗考核采用能源消耗数据作为公务用车使用的绩效指标，对行政机关的各级领导干部和使用人员进行能源消耗考核，力促机关单位实行严格的节能减排措施。
优势和挑战公务车单车能耗核算制度的制定和实施具有以下优势：•提高车辆的燃油经济性，降低政府机构的运营成本；•强化公务用车能源消耗管理，促进绿色出行意识的普及和树立，推动低碳经济发展；•推动公务用车的科学管理和规范化，促进行政机关的能源消耗数据透明化和公开化。
但是也存在一些挑战和问题，例如：•计量方法的不完善，难以准确反映车辆的能源消耗；•部分公务用车使用人员在使用过程中难以严格遵守能源消耗管理制度，存在一定的操作风险；•目前政府部门在推行此项制度时，对于能源消耗数据的分析和利用仍存在一定不足。
单位公务车单车核算制度
单位公务车单车核算制度1. 背景和目的随着我国经济的快速发展和积极进取，各大单位和机构的日常公务活动呈现出规模和数量的快速增加。
针对这一实际情况，为了控制单位公务车使用中的资金开支，规范管理单位公务车的使用，促进公务活动的正常化和高效化进行，单位需要建立健全的公务车单车核算制度。
本文将探讨单位公务车单车核算制度的相关问题和内容，以期达到规范单位公务车管理、提高管理效率的目的。
2. 制度范围和适用对象1.制度适用范围：本制度适用于各大单位和机构的公务车使用管理。
2.适用对象：本制度适用于所有的单位公务车使用人员，包括所有的公务司机和公务车使用人员。
3. 制度内容3.1. 公务车单车核算标准1.里程核算：根据不同类型的公务车在使用过程中所产生的公里数，按照每公里多少元的标准，进行累计核算。
2.油耗核算：根据不同类型的公务车在使用过程中所耗费的油耗，按照每公升多少元的标准，进行累计核算。
3.维修费核算：每当公务车经历一次维修，维修费用将被列入公务车单车核算的综合成本中。
4.保险费核算：所有公务车使用过程中所产生的保险费用将被列入公务车单车核算的综合成本中。
3.2. 公务车单车核算流程1.单位公务车使用人员需要在公务出行前提出申请，包括出行时间、出行地点、出行目的等方面的内容。
2.我单位将在收到公务出行申请后，对于公务出行是否合理进行审核。
一旦审核通过，单位公务车将被安排使用，统计所产生的里程数和油耗，并将其计入公务车单车核算的综合成本中。
3.在公务车使用过程中出现的所有维修和保险费用将被列入公务车单车核算的综合成本中。
4.每个月底，我们单位将对公务车单车核算的综合成本进行汇总，对每辆公务车的使用成本进行分析，并根据其使用情况，对公务车的使用进行调整。
3.3. 公务车单车核算的例外情况1.对于一些特殊情况，如公务出行突发情况、特别需要使用公务车的情况等情况，经相关领导批准后，公务出行人员得以使用公务车，费用将在相关领导审批后进行核算。
国企车辆单车核算制度
国企车辆单车核算制度简介随着国有企业快速发展，其车队规模也在迅速扩大。
对于这些车辆的管理和使用，必须建立起一套完善的制度，以确保车辆的正常运行，避免浪费和滥用，保护国有企业的财产安全。
其中，单车核算制度是车辆管理中的重要组成部分。
定义单车核算制度是指将车辆的各项费用按照单车进行核算，以实现对车辆的财务管理。
包括车辆购置费用、运营费用、维护费用、油耗费用等各项费用，通过单车核算的方式进行统计、分摊和管理。
目的国企车辆单车核算制度的目的是：•确保车辆使用的经济性和合理性；•避免浪费和滥用车辆资源；•提高车辆运营效率；•保护国有企业财产安全；•为车辆管理者提供有力的管理工具。
基本原则国企车辆单车核算制度有以下基本原则：1.以单车为单位进行核算。
2.经济、合理、公正。
3.预算管理，以预算为基础，以报销为目的，实现费用的控制和分析。
4.统一管理、分级授权，实现全员参与管理，形成走向科学化、透明化的模式。
实施步骤1.制定车辆单车核算手册，确定费用标准和核算规则。
2.根据车辆的实际情况，制定车辆的预算计划。
3.对车辆进行分类管理，建立档案，分类核算各项费用。
4.实行分级授权，建立车辆管理机构，加强对车辆管理的监督和控制。
5.设立专门的车辆财务管理机构，负责车辆费用的核算和管理。
6.每月对车辆的各项费用进行统计、分摊和分析，并制定相应的费用报销计划。
7.对车辆使用情况进行定期跟踪和评估，对车辆管理和使用中的问题及时进行纠正和改进。
结论国企车辆单车核算制度是车辆管理中的重要组成部分，其通过统计、分摊和管理车辆各项费用，实现对车辆使用的经济性和合理性的控制和管理。
同时，单车核算制度的实施，有助于提高车辆管理的效率和质量，保护国有企业财产安全，提高国有企业的核心竞争力。
因此，国有企业应该高度重视车辆管理和单车核算制度的实施，确保车辆的合理使用和管理。
公车单车油耗核算制度
公车单车油耗核算制度随着社会和经济的发展，交通工具逐渐向高效、环保方向发展。
公交车、自行车等公共交通方式受到越来越多人的欢迎。
特别是在大城市中，公交车俨然成了人们出行的重要方式。
为了更好地运营和管理公交车和单车，各城市相继实施了公车单车油耗核算制度。
什么是公车单车油耗核算制度？公车单车油耗核算制度是指对于公交车、自行车等公共交通运营工具，对其油耗进行核算制度。
通过对车辆燃料消耗进行测算，能够深入了解车辆实际的油耗情况，从而调控车辆运营方式，提高经济效益。
公车单车油耗核算制度的优势1.提高了运营效率：经过核算调整，对于油耗较高的车辆进行了相应的管理，提升了车辆运营效率。
2.降低环境污染：优化车辆运营方式，减少了车辆使用量，降低了环境污染。
3.增强了自行车和公交车的投入：在公共交通工具的营运方面，提高了使用效率，达到了更高的经济和社会收益。
公车单车油耗核算制度的操作流程1.对于单车，要求每个单车都需要配备严格的油耗计量器，并定期对计量器进行维护和调整。
2.对于公交车，需要选择对应的燃油计量器，确保每个车辆的油耗情况得到准确统计。
3.确定车辆一定周期的燃油消耗量，以确保运营中的油耗情况能得到准确的统计。
4.对于油耗较高的车辆，在人员和运营上确保优先和重点管理。
公车单车油耗核算制度的监督机制公车单车油耗核算制度，需要在执行过程中建立起良性的监督机制，确保其有效性和严谨性。
1.建立起油耗计量器的验证和校准机制，保证计量器的工作准确性。
2.建立起油耗计量器的管理档案，保证对计量器的维护工作有记录可查。
3.哪些车辆可以进行油耗核算，需要明确规定，并依照规定进行监管，防止不必要的经济损失。
结论公车单车油耗核算制度的推行，为公共交通工具运营和管理提供了科学依据。
它的出现，不仅有利于公共交通运营效率的提高，更有利于减少环境污染的产生。
建立起规范的公车单车油耗核算制度监督机制，将对提升城市公交和自行车等公共交通的服务水平，推动城市可持续发展起到更加积极的作用。
车辆油耗考核及管理规定
车辆油耗考核及管理规定各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！为进一步提升车辆油耗管理水平，完善过程及环节监控，有效地降低车辆运行成本，实现降耗增效目标，经局长办公会研究，决定制订本管理规定。
一、适用范围公务用车管理中心所有车辆二、油耗标准参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值，在国家工信部公布的车辆油耗标准值基础上，单车上调10%为各车辆日常油耗考核上限。
三、油耗考核1.以单车为考核单位，实行“逐月考核，按季奖罚”制度，每月公布考核数据，按季度综合考核结果，实施奖罚。
每季油耗低于工信部标准部分，按80%提成奖励给驾驶员；高于工信部标准，低于上限部分按50%提成奖励给驾驶员。
超出上限部分，由驾驶员自己支付。
累计两个季度油耗平均值超标者，视为故意违规，予以劝退，终止劳务派遣合同。
2.奖罚计算（1）油耗节约奖=（油耗上限-实际油耗）×行驶公里数×油价×奖励比例（2）油耗超标处罚=（实际油耗-油耗上限）×行驶公里数×油价3.车管中心调度室负责数据统计和核实，并于每月5日按时公布上月考核数据，同时上报局主要领导及分管领导。
每季第一个月统计上报上季度油耗奖罚审批表，奖金单独审批和发放，罚款则从驾驶员工资中扣除。
四、管理规定 1.严禁私自拆卸或调整里程表，一经发现即予以辞退。
2.严禁卖油或变相卖油或为其它车辆加油。
一经查实，无论油耗是否超标，均予以辞退，并追究经济责任和法律责任。
3.驾驶员及调度应保证GPS装置正常运行，若有异常应及时申报维修。
若人为损坏，一经查实，予以辞退。
4.驾驶员平时应关注车辆运行和油耗情况，若因特殊情况造成油耗非正常增加，应及时报告，由局车辆维修联合鉴定小组核实。
5.定点加油：中石油如城南门加油站（大润发西侧）为公务用车服务中心定点加油站，所有车辆不得到其它站点加油。
单车油耗核算管理制度
单车油耗核算管理制度1. 说明单车油耗核算管理制度是为了控制公司车辆油耗，降低成本而制定的一个文件。
本制度要求各部门在使用公司车辆时，必须按照规定进行油耗核算和记录。
2. 适用范围本制度适用于公司所有使用公用车辆的部门，包括办公车辆、野外车辆和其他公用车辆。
3. 制度要求1.对于公司所有公用车辆，必须按照规定的油耗标准进行计算和记录。
油耗标准将根据车辆品牌、型号和车龄等因素进行分类，并在制度实施前由有关部门制定并报批。
2.每个使用公司车辆的部门必须配备专人进行油耗核算和记录，记录中应包括车牌号、加油时间、加油量、油价和加油站点等信息，并将记录及时交由车辆管理部门进行审核备案。
对于不符合规定的油耗情况，有关人员必须进行说明和纠正。
3.对于涉及到进出公司出差的车辆，在计算油耗时，应当将公务用车和私人车辆的油耗进行区分，并在记录中备注说明。
对于私人车辆的加油费用，由出差人员自行承担。
4.对于公司内部的分车队车辆，由各车队自行核算和管理，但必须将自核算油耗结果报告给车辆管理部门。
车队应按照规定的油耗标准进行核算和记录，并在车辆使用期间，加强油耗监控和油耗降低措施。
5.对于超过规定油耗标准的车辆，车辆管理部门应及时实施补救措施，如更换燃油喷射系统、更换排气系统、更换空气滤清器等措施，以达到节油减排的效果。
6.此外，公司还应在每年的车辆使用计划和预算中，加强对于油耗管理的投入，以全面推进油耗控制和降低成本的措施。
4. 管理措施1.车辆管理部门应建立油耗核算档案，对于每台公用车辆都应建立相应的油耗档案，并将油耗情况作为车辆购置和使用的重要参考依据。
2.车辆管理部门应对于油耗情况进行定期统计和分析，对于超过规定油耗标准的车辆，应加强管理和维护，并对于有关人员进行告知和约束。
3.对于违反公司车辆油耗核算管理制度和规定的人员，公司应视情况予以处罚，包括严重警告、罚款和撤销车辆使用资格等措施。
5. 备注本制度自发布日起开始执行，具体实施办法由车辆管理部门另行规定并报批。
单车油耗核算制度
单车油耗核算制度1. 背景和意义近年来，城市交通拥堵、交通安全问题和环保意识的不断提高，都使得自行车成为了一个受欢迎的出行方式。
对于许多企业和个人而言，自行车也成为了一种经济、环保的代步方式。
而对于一些企业来说，为了更好地管理自行车的使用情况，节约资源，降低成本，开展单车油耗核算制度就必不可少了。
单车油耗核算制度指的是，通过对自行车的油耗进行核算，以实现对自行车的经济管理和资源控制。
其目的是为了引导员工合理使用自行车，提高自行车的利用率，节约自行车使用资源。
同时，单车油耗核算制度也是管理者对企业自行车使用的一种监控方式，确保自行车使用得当并加强维修保养，延长车辆使用寿命。
2. 单车油耗核算制度的具体实施2.1 核算方式单车油耗核算的方式是，将自行车的行驶距离和消耗的油量进行记录和计算。
其中，行驶距离可以通过GPS等定位工具进行精确测算，而消耗的油量则需要设立一套完整的计量和监控机制。
目前，市面上已经有许多专业的设备可以实现对自行车油量的实时监测和记录。
在计算单车油耗时，应当按照油耗标准进行核算。
根据不同的自行车型号和使用环境，油耗标准也会做相应的调整。
一般而言，新车在使用前需要先进行一定的磨合，以达到更好的油耗效果。
此外，在使用自行车过程中应该注意调整车辆的气门，保证油耗标准的准确性。
2.2 监控和管理在单车油耗核算制度之下，企业需要建立一个完善的监控和管理体系，确保各项工作的顺利实施。
具体而言，需要注意以下事项：•设立专人负责油耗核算工作，并随时监控自行车的油耗情况。
•定期进行自行车维修与保养，确保车辆的完好性和使用寿命。
•对于违反油耗规定的员工进行纪律处罚，并进行相应的经济惩罚。
•建立完善的油耗档案，以便于管理者及时了解车辆的使用情况。
2.3 效果评估单车油耗核算制度的实施需要得到全员的支持和配合。
对于一些消极行为或者违反规章制度的情况，企业要进行及时的指导和教育。
同时，在制度执行一段时间后，企业应当对其效果进行全面评估，包括以下方面：•自行车的使用率是否有所提高？•自行车的维修保养质量是否有所提高？•自行车油耗量是否有所降低？•员工的行为态度是否有所改变？3. 总结单车油耗核算制度是现代化企业的重要管理制度，对于节约资源、降低成本、提高自行车使用率等方面都起到了积极的促进作用。
车辆单车核算管理办法
车辆单车核算管理办法篇一：车辆单车核算制度一、车辆管理1、所有车辆统一归综合办管理，所有部门的用车由综合办统一调派使用，司机的工资、补助、奖金由综合办统一考核。
2、所有车辆每天应设置车辆行驶记录台账，并每月对车辆行驶里程及耗油进行汇总核实，如发现记载不全、不实。
应呈报主管领导，按《车辆管理办法》予以严格考核。
3、每车设置车辆使用记录表、油料发放登记表、材料消耗申请单。
以了解各车辆的运行状况，月终一并由综合办主任审核上报。
二、车辆使用1、各驾驶员未经许可，不得私自换车，更不准将车交给他人和无证人驾驶，一经发现停职处理。
2、驾驶员出车前应对车辆做基础检查（如水箱、油量、机油、电瓶、轮胎、外观等）如发现问题，应立即报告申请，处理后方可出车。
3、驾驶人员必须严格遵守交通规则和《车辆管理办法》。
4、凡属综合办公室派遣的车辆，驾驶员不得私自将车开回家里过夜，或者私用，违者一次罚款50元。
否则造成的一切后果，由当事人完全负责。
5、车辆归队后，应依次停放在指定地点，不得乱停乱放。
6、驾驶员应爱护车辆，勤保养、勤检查，保证机件、外观良好，使用后将车辆清洗干净，同时清理洗车场地的污水杂物，保持环境清洁。
7、在公司为驾驶员提供通讯费后，必须经常开通通讯工具，以便取得联系，及时保证按时出车不得延误。
三、油材料使用及车辆保养办法1、油料：所有车辆的加油统一在综合办领取油票，到指定加油站加油，并以里程和百公里耗油核算进行考核。
2、附属油及材料使用：各司机到指定营业点取油，统一结算，不得乱购，否则不予报销。
4、车辆维修由车管专人指定厂商或特约维修厂进行保养维修。
否则修理费一律不准报销。
车辆如行驶途中发生故障，需修理、更换零件时，经车管负责人批准后，视实际情况进行修理。
四、违章与事故处理1、有下列违反交通规则或发生事故的`情形之一，全部由驾驶员负责处理。
1）无驾驶证；2）未经许可将车借给他人使用；3）酒后驾车；4）如因违章发生交通事故后，负全部责任；2、如因其他情况发生交通事故的，其善后处理费用，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人员与公司共同承担，具体如下：1）费用在5000—10000元以内，驾驶员承担20—30%；2）费用在10000—30000元以内，驾驶员承担15—20%；3）费用在30000—50000元以内，驾驶员承担10—15%；4）费用在50000元以上，驾驶员承担5—10%；5、奖励办法专业驾驶员安全行驶1万公里以上无事故的，年终奖励300元；安全行驶2万公里以上无事故的，年终奖励500元；安全行驶3万公里以上无事故的，年终奖励1000元；安全行驶4万公里以上无事故的，年终奖励2000元；安全行驶5万公里以上无事故的，年终奖励3000元；车辆单车核算制度山西柳林联盛郭家山煤业有限公司篇二：办公室车辆单车核算管理办法办公室车辆单车核算管理办法试行一年来，效果显著，为加强车辆管理，使车辆管理逐步走向规范化、制度化，充分发挥驾驶人员的积极性，提高服务质量，安全行车，节约开支，现正式下发本办法。
公车用车单车核算制度
公车用车单车核算制度前言公车使用是事关政府机构运营管理的重要一环。
在全面推进改革的大背景下，各地政府机构对公车使用的管理也愈加严格。
为此，越来越多的政府部门逐步开始推行公车用车单车核算制度，以合理管理公车的使用、降低运营成本、强化财务管理。
什么是公车用车单车核算制度公车用车单车核算制度是一种基于单车的核算方式，它主要是按照公车的使用情况来计算车的花费。
具体来说，机构用车中发生的油料、修理、保险和车辆折旧等成本都将纳入单车核算范畴内。
这种方式可以更加精细地核算单车的运营成本，降低车辆的财务管理和运营成本。
此外，公车用车单车核算制度还有一个显着的特点，即所涉及的每一辆车都是以单独的、独立的单车进行核算。
这样就可以避免了有些车辆拖累了某些其他的车辆，同时也可以更加科学合理地规范化机构车辆的使用和管理。
公车用车单车核算的优缺点分析公车用车单车核算制度的实施，既有优点，也有缺点。
优点1.更加公平和公正公车用车单车核算制度，以单车为核算单位，可以更加公平和公正地核算每一辆公车花费，避免了因清理不及时或某些车辆在某段时间内大量消耗资源而出现的不公平现象。
2.提高工作效率在公车用车单车核算制度下，车辆的使用管理、费用预算等各个方面都变得更加明细化，管理工作也变得更加高效有序。
3.强化资金使用管理公车用车单车核算制度下，资金使用时间、金额等信息被更加精确地记录和管理，有助于提高机构资金的使用效率，并避免公车使用中的资金浪费。
缺点1.成本高公车用车单车核算制度，需要相应的人力、物力、财力支持，因而要在某种程度上增加运营成本。
2.监管难度高单车核算带来了更加繁杂的管理，更加复杂的业务流程。
同时，车辆使用频率、路程、行驶时间等等变化不确定的自然因素也会给单车核算带来一定难度。
如何改进公车用车单车核算制度公车用车单车核算制度是一种有效的公车管理方式。
但为了让其发挥最大化的效益，我们在推行此制度时也应当注意其改进：1. 完善规章制度建立完整、明确的规章制度体系，为公车用车单车核算制度的推广和实施提供依据和支持。
用车运行费用单车核算制度
用车运行费用单车核算制度
背景
车辆是企业中必不可缺的资产之一，为了能更好地管理车辆，降低企业用车成本，很多企业开始采用用车运行费用单车核算制度来管理车辆。
意义
用车运行费用单车核算制度能够帮助企业更好地管理车辆使用情况，实现车辆的合理使用，降低企业用车成本，同时也能加强对车辆的管理和维护，延长车辆使用寿命，提高企业用车效率和竞争力。
实施方案
企业要实施用车运行费用单车核算制度，需要考虑以下几个方面：
1. 系统建设
企业需要建立一套完整的用车运行费用单车核算系统，包括车辆购置、运行费用缴纳、维修保养等方面，以便于管理车辆的各项费用和使用情况。
2. 经费来源
企业需要确定用于购买和维护车辆的经费来源，可以通过企业自有资金、贷款和租赁等方式获得。
3. 车辆购置
企业需要根据用车需求、经费预算以及对车辆性能、价格等方面的要求，选择适合的车辆进行购置。
在购置车辆时，需要考虑到车辆的品质和性能，以便于提高车辆的使用寿命和经济效益。
4. 运行费用核算
企业需要对车辆的各种运行费用进行核算，包括燃油费、保险费、维修费等。
企业可以根据车辆的使用情况，制定相应的费用标准，以方便进行费用核算和使用情况的评估。
5. 单车核算
企业需要将车辆的各种花费按照车辆数量进行核算，即单车花费。
通过单车花费的核算，企业可以更好地了解车辆的使用情况，进行合理的用车规划和预算。
总结
用车运行费用单车核算制度是一种能够帮助企业更好地管理车辆的系统，通过建立用车运行费用单车核算制度，能够实现车辆的合理使用，降低企业用车成本，同时也能加强对车辆的管理和维护，延长车辆使用寿命，提高企业用车效率和竞争力。
运输公司单车核算制度
运输公司单车核算制度随着现代物流业的迅速发展，越来越多的运输公司开始意识到单车成本核算的重要性。
单车核算制度能够帮助企业更加精确、全面地掌握每辆车的运营成本，从而更好地进行经营决策和资源优化。
下面将从以下三个方面分析运输公司单车核算制度的建立。
1. 核算成本要素单车核算主要是针对一辆运输车的，所以首先要确定每辆车的成本要素。
这些成本要素包括以下几个方面：1.折旧费用：车辆的折旧费用可以按照每年行驶里程、车辆使用年限等进行计算，确保折旧费用不会对单车核算造成影响。
2.燃油费用：燃油费用是单车运营成本的重要组成部分，根据不同地区燃油价格和每辆车的油耗标准来计算燃油费用。
3.人工成本：人工成本包括所用的司机工资、保险费用以及车辆维护等人工成本。
4.保养维修费用：车辆的保养维修费用主要包括日常保养、维修和更换配件等费用。
以上四个方面是单车核算成本的主要要素，这些要素的合理核算可以帮助运输公司了解每辆车的运营成本，从而更好地进行经营决策。
2. 建立信息系统为了更好地进行单车核算，运输公司还需要建立信息系统，用于统计、分析和管理各种成本要素。
该信息系统可以采用专业的软件如客户关系管理系统或物流管理系统等。
通过建立信息系统，可以充分利用科技手段，节省人力资源，在保证运送质量的同时，更好地控制成本。
3. 建立数据共享为了更好地控制运输成本，运输公司还需要建立数据共享机制，确保相同类型的运输车辆在成本核算方面具有相同的标准，这样可以在成本控制方面更加公正和科学。
此外，数据共享机制还可以帮助运输公司加强内部的沟通和合作，提高整个企业的竞争力。
总之，单车核算制度是现代运输公司必须掌握的核心技术之一。
建立好的单车成本核算系统，可以为企业更加精准的决策提供支持和保障。
同时，建立信息系统和数据共享制度，能够促进企业内部的协调合作，提高运输效率和整个企业的竞争力。
单车油耗管理制度
单车油耗管理制度一、制度目的为了合理管理企业的单车油耗，控制车辆的油耗成本，提高车辆的燃油利用率，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于企业所有使用机动车辆的部门和员工。
三、责任部门1. 燃油管理部门：负责建立和实施单车油耗管理制度。
2. 财务部门：负责审核费用报销和成本管理。
3. 各部门车辆使用人员和管理人员：负责严格遵守本制度，提供油耗数据和配合燃油管理部门的工作。
四、油耗管理措施1. 车辆燃油消耗监测系统：对车辆进行安装燃油消耗监测系统，实时监测车辆的油耗情况，并生成油耗报表。
2. 油耗数据采集：要求车辆使用人员每日记录车辆的油耗情况，包括加油量、里程等数据，并输入系统。
3. 油耗联合考核：对车辆的油耗进行联合考核，每月进行一次，对油耗高的车辆进行整改和监督。
五、油耗控制要求1. 合理安排车辆使用：根据不同的任务需求，合理安排车辆的使用，尽量减少空驶和加班加点。
2. 节约用油：要求车辆使用人员培养良好的行车习惯，避免急加速、急减速，减小空调使用，节约用油。
3. 定期维护保养：要求对车辆进行定期的维护保养，确保车辆的机械状态良好，减少油耗损失。
4. 定期检查换油：要求定期对车辆进行机油、空气滤芯和油滤芯的更换，减少油耗及机件磨损。
六、费用报销管理1. 严格按照实际油耗进行报销：费用报销必须按照实际油耗进行报销，不得夸大油耗数据，严格执行费用报销程序。
2. 财务审批：财务部门核实报销单据后，进行审批并及时支付费用。
3. 油耗超标处理：对于超标的油耗，要求车辆使用人员及时整改，并严格追究责任。
七、绩效考核和奖惩机制1. 绩效考核：将油耗指标作为绩效考核的重要内容，对表现优秀的车辆使用人员进行奖励。
2. 奖惩机制：对于油耗超标的车辆使用人员，严格按照规定进行处罚，并记录在档案中，连续超标者，将会进行严厉处理。
八、制度宣传与执行1. 制度宣传：对制度内容进行全员宣传，确保每个员工都了解本制度的内容和意义。