轻型动力触探试验记录8
轻型动力触探试验方法
轻型动力触探试验方案
一试验目的
1提供浅基础地基承载力；
2检验基底是否存在下卧软层.
二试验依据
1、建筑地基基础设计规范GB50007－200
2、DBJ15-31-2003；
2、建筑地基基础处理技术规范JGJ79－2002；
3、岩土工程勘察规范GB50021－2001；
4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－2002.
三试验基本原理和技术要求
采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入,每贯入1m,将探杆转动一圈半,轻型动力触探锤的落距为50cm.
轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数
N.
10
对轻型动力触探,当
N>100或贯入15cm的锤击数超过50时,可终止试验.
10
四试验数据分析与判定
根据不同深度的动力触探锤击数,采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值.
参照表1,根据轻型动力触探锤击数标准值,推定地基土承载力特征值.
表1N f
五试验要点
1首先根据场地情况进行选点开挖,挖至勘察设计确定的持力层,然后对该持力层进行
连续触探.
2将探头和探杆安装好,保持探杆垂直,然后连续向下贯击,穿心锤落距为50.0±2．0cm,使其自由下落.在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm所需锤击数N10,在地层较硬、
锤击数较多时,采用分段记录,以每贯入10cm记录一次相应的锤击数,整理资料时按30cm所需的击数作为指标.
3遇密实坚硬土层,当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时,即停止测试.
4本试验方法试用宇深度小于4米的土层.。
动力触探原始记录表
地基承载力试验
工程名称：试验编号：
任务单号
环境条件
试验日期
试验设备
试验规程
试验人员
评定标准
复核人员
现场桩号
地基土质
工程部位
现场描述
试验方法
设计承载力（Kpa）
换算公式
R=8×N—20
（R：地基允许承载力，N：轻型触探仪锤击数）
测点位置（编号）
1
2
3
4
5
6
7
8
0-30cm锤击数（N）
地基实测承载力（Kpa）
30-60cm锤击数（N）
地基实测承载力（Kpa）
60-90cm锤击数（N）
地基实测承载力（Kpa）
90-120cm锤击数（N）
地基实测承载力（Kpa）
现场测点பைடு நூலகம்布示意图
结论
轻型动力触探试验记录
轻型载重货车设计一、引言二、需求分析1.载重能力：轻型载重货车的设计重点是提高载重能力，在不增加整车重量的情况下，尽量增加货箱容量，以满足用户的需求。
2.燃油经济性：由于轻型载重货车主要用于短途运输，燃油经济性非常重要。
设计时要尽量降低燃油消耗，减少运营成本。
3.操控性能：在城市环境中，轻型载重货车需要具备良好的操控性能，包括转向灵活、刹车灵敏、加速平稳等。
4.安全性：货车在运输过程中，需要保证货物和驾驶员的安全。
因此，设计时需要考虑到车辆的稳定性和悬挂系统的舒适性。
5.人机工程学：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，设计时需要考虑到人机工程学因素，如合理设置操纵杆、仪表板和座椅等。
三、设计方案1.载重能力增加：采用轻量化材料，如高强度钢、铝合金等，替代传统的铁材料，可以有效地降低整车重量。
同时，结构设计要合理，以提高整车的承载能力。
例如，可以采用加固梁柱、增加横梁等方式，增加货箱的承重能力。
2.燃油经济性提高：采用先进的节能技术，如启停系统、低阻力轮胎、智能节油装置等，可以有效地降低车辆的燃油消耗。
另外，合理设计发动机和传动系统匹配，提高动力传递效率，进一步提高燃油经济性。
3.操控性能优化：采用电动助力转向系统、电子刹车系统等先进技术，提高车辆的操控性能。
同时，在悬挂系统上采用独立悬挂或多连杆空气悬挂系统，可以提高车辆的稳定性和舒适性。
4.安全性提高：在设计过程中，考虑到舒适性和稳定性之间的平衡。
例如，可以采用悬挂系统调节装置，根据载重情况调整悬挂的硬度，以提高底盘和车身的稳定性。
同时，在车辆装备方面，可以配备ABS、EBD等安全系统，提高制动效果。
5.人机工程学优化：为提高驾驶员的工作效率和舒适性，合理设计驾驶室结构和布局。
例如，合理设置操纵杆的位置和形状，设计方便驾驶员操作的仪表板，以及舒适的座椅和空调系统等。
四、结论轻型载重货车的设计要关注载重能力、燃油经济性、操控性能、安全性和人机工程学等方面的需求。
轻型动力触探试验报告(广东省标准,含参考数据)
圆锥动力触探试验（轻型）检测报告工程名称：测试工程工程地点：/委托单位：建设单位检测日期：2023年3月3日报告编号：002检测机构二〇二三年十一月十一日测试工程圆锥动力触探试验（轻型）检测报告检测人员：上岗证号：检测人员：上岗证号：报告编写：上岗证号：审核：上岗证号：批准：声明：1.本报告涂改、换页无效。
2.报告无检测、编写、审核、批准人签字无效。
3.报告未加盖本公司“检验检测专用章”无效。
4.未经本公司批准，不得部分复制（完整复制除外）本报告；5.对本报告如有异议，应于收到报告后15天内向本公司书面提出复议，逾期不予受理。
检验检测机构：检测机构地址：/邮政编码：/电话：/1前言受建设单位的委托，检测机构于2023年3月3日对测试工程的天然地基进行了检测，本次检测采用圆锥动力触探试验（轻型），目的是推定地基的承载力。
本次试验的试验点位置、抽检数量由委托方会同各相关单位共同确定。
表1-1工程概况工程名称测试工程工程地址/建设单位（建设单位名称）勘察单位（勘察单位名称）设计单位（设计单位名称）承建单位（承建单位名称）施工单位（施工单位名称）监理单位（监理单位名称）监督单位（质监站名称）监督编号/工程编码/结构型式框架层数1建筑面积(㎡)200开工日期2023.2.1地基类型天然地基地基面积(㎡)200设计地基承载力特征值（kPa）100设计地基岩土性状粉质粘土设计标高(m)-0.50实际检测标高(m)-0.50检测孔数10检测方法圆锥动力触探（轻型）见证单位（建设单位或监理单位名称）见证人——检测日期2023.3.3备注——2试验设备、现场检测和检测依据2.1检测设备⑴触探头：圆锥头，锥角60±2°，锥底直径40±1mm。
⑵触探杆：直径25±1mm，长度1m，采用铝合金管材。
⑶穿心锤：落锤质量10.0±0.2kg，落距50±2cm。
⑷触探杆应顺直，每节触探杆相对弯曲宜小于0.5%，丝扣完好无裂纹。
触探试验
触探试验触探试验是一种常用的原位测试技术。
由于其设备简单、易于操作、使用效率较高，因而应用较为广泛。
在长期的工程实践中，积累了大量的试验数据和丰富的应用经验，测试成果较为可靠。
试验方法包括动力触探（DPT ）、标准贯入（SPT ）和静力触探（CPT ）三类。
其基本方法是, 用动力冲击或静力将一个特制的探头, 按一定的速率贯入土层中，以剪切破坏的方式挤开土层。
根据探头所承受的贯入阻力，划分土层、确定土层的承载力和变形性等指标。
1动力触探试验（Dynamic penetration test ）1 概述动力触探试验是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥探头贯入土体中，根据探头贯入土层的难易程度（贯入击数或贯入阻力的变化），测求土层工程地质性质的一种现场原位测试技术。
适用于一般粘性土、素填土、砂土、碎石土及各类强风化、全风化硬质岩石和软质岩石。
(1) 动力触探试验的类型：根据锤击能量，动力触探试验分为轻型、重型及超重型三种（表1-1）。
表1-1 轻型、重型及超重型动力触探技术规格参数类型 落锤重 （kg ） 落距 （cm ） 形状锥底面积 （cm 2） 贯入记录 量的符号 主要适用岩土轻型 10 50 实心圆锥 12.6 贯入30cm 锤击数 N 10浅部的填土、砂土、粉土、粘性土 重型 63.5 76±2 实心圆锥 43 贯入10cm 锤击数 N 63.5 砂土、中密以下碎石土、极软岩 超重型 120 100 实心圆锥 43 贯入10cm 锤击数 N 120 密实和很密的碎石土、软岩标准贯入63.576±2空心圆筒 9.6贯入30cm 锤击数N 砂土、粉土、一般粘性土(2) 动力触探试验的工程目的：动力触探试验指标主要用于以下工程目的： （a ）测定地基土的强度及变形指标； （b ）评价场地均匀性；（c ）确定地基持力层及承载力； （d ）检测地基加固与改良质量。
(3)动力触探试验的技术原理： 动力触探的锤击能量，除消耗于锤与探杆的碰撞、探杆的弹性变形及探杆与孔壁的摩擦外，主要用于克服土层对探头的阻力。
轻型动力触探试验方法
精心整理轻型动力触探试验方案
（一）试验目的
1)提供浅基础地基承载力；
2)检验基底是否存在下卧软层。
（二）试验依据
1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－200
2、DBJ15-31-2003）；
2
3
4
轻
（五）试验要点
(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。
(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。
在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标计算。
(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击
精心整理
时，即停止测试。
(4)本试验方法试用宇深度小于4米的土层。
轻型动力触探试验方法
轻型动力触探试验方法文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）轻型动力触探试验方案（一）试验目的1)提供浅基础地基承载力；2)检验基底是否存在下卧软层。
（二）试验依据1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002、DBJ15-31-2003）；2、《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79－2002；3、《岩土工程勘察规范》GB50021－2001；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002。
（三）试验基本原理和技术要求采用自由落锤以15～30击/min的锤击速率连续锤击贯入，每贯入1m，将探杆转动一圈半，轻型动力触探锤的落距为50cm。
轻型动力触探记录每贯入30cm的锤击数（N）。
10对轻型动力触探，当N>100或贯入15cm的锤击数超过50时，可终止试验。
10（四）试验数据分析与判定根据不同深度的动力触探锤击数，采用平均值法计算每个检测孔的动力触探锤击数代表值。
参照表1，根据轻型动力触探锤击数标准值，推定地基（土）承载力特征值。
表1N轻型动力触探试验推定地基承载力特征值f（kPa）（五）试验要点(1)首先根据场地情况进行选点开挖，挖至勘察设计确定的持力层，然后对该持力层进行连续触探。
(2)将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落。
在基底轻型触探试验表内记录打入土层中30cm所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料时按30cm所需的击数作为指标。
(3)遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。
(4)本试验方法试用宇深度小于4米的土层。