厂拌冷再生施工工艺
厂拌冷再生技术工艺流程
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沥青厂拌冷再生技术控制要点
沥青厂拌冷再生技术控制要点发布时间：2021-12-22T08:58:53.968Z 来源：《工程建设标准化》2021年10月20期作者：汶逢春[导读] 厂拌冷再生技术是把铣刨出的旧沥青混合料运输到搅拌场地汶逢春身份证号码：61032619840116****摘要：厂拌冷再生技术是把铣刨出的旧沥青混合料运输到搅拌场地，重新加入一定比例的沥青、骨料、再生剂等材料拌和均匀，得到满足路面使用性能的再生混合料。
因此，对其研究可为类似的沥青路面再生工程提供一定的参考。
下面本文就对此展开探讨。
关键词：沥青；厂拌冷再生技术；控制要点；1 厂拌冷再生技术操作流程具体作业流程为：将原路面冷铣刨得到废旧路面材料→废旧料运输至拌和厂→掺入新料拌和均匀→将新沥青混合料运输到施工现场→摊铺→碾压→养护。
该方法无须对沥青混合料再次加热，主要用来修复路面的疲劳破坏或反射裂缝。
2调研路段概况2.1 乳化沥青冷再生路段调研某路段确定的基本依据为某省历年厂拌冷再生工程表，并根据历年路面性能评定数据，选择路面性能较好和较差的路段作为调研对象。
厂拌冷再生调查路段分布，交通等级涵盖轻到特重，涵盖所有气候分区，公路等级为一级和二级公路，路龄为1～7a，乳化沥青混合料用于下面层。
2.2 非再生路段非再生路段，即普通热拌沥青混合料路段，其位置的确定尽可能与研究路段的交通量、结构环境参数、路基、基层情况一致。
交通等级涵盖轻到特重，气候分区包括一区、三区、四区，均为二级公路，路龄为1～5a。
3 再生混合料质量评价分析针对不同路段钻芯取样，并将完整的芯样分层切割，分别测量体积指标、级配、沥青含量和力学参数等指标，从高温、低温和常温等方面评价现场材料的性能。
通过芯样室内试验，直接得到乳化沥青冷再生材料在实际应用中的材料参数实测值，并与规范值对比，从而评价再生材料的性能。
4 冷再生材料性能对比4.1 疲劳性能采用常温间接拉伸回弹模量和常温劈裂强度作为疲劳性能表征参数。
乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产与施工工法(2)
乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产与施工工法一、前言乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料是一种环保、节能、高效的道路施工工法，通过回收再利用废旧沥青路面材料，生产出具有较好力学性能和耐久性的再生沥青混合料。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为实际工程提供参考和指导。
二、工法特点1. 环保：该工法将废旧沥青路面材料进行回收再利用，减少对新鲜矿料的需求，降低资源消耗和环境污染；同时，由于采用冷拌方式施工，减少了能耗和尾气排放。
2. 节能：相比于传统的热拌沥青混凝土工法，该工法无需高温加热矿料和沥青，大大节省了能源消耗。
3. 高效：乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料生产过程简单，生产周期短，可以快速供应施工现场；同时，施工过程中不需要等待沥青混凝土的冷却固化，能够实现连续施工，提高施工效率。
4. 稳定性好：该工法生产的再生沥青混合料具有较好的力学性能和耐久性，能够满足道路工程的使用要求。
三、适应范围乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料适用于各类道路基层、面层、路肩修补和新建工程，尤其适用于城市道路及低交通量公路。
四、工艺原理乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料工艺原理基于以下两点：1. 废旧沥青路面材料回收再利用：通过机械剥离或冷铣削剥除废旧沥青路面材料，并经过破碎、筛分等工艺处理，得到符合规定要求的再生碎料。
2. 冷拌混合：将再生碎料与乳化沥青、水泥、矿粉、石子等基础材料进行充分混合，形成再生沥青混合料。
五、施工工艺1. 基层处理：清理路面、修补不平整处，并在需要的地方进行基层加固。
2. 冷铣削：对废旧沥青路面进行冷铣削，控制铣床的深度和速度，将废旧沥青表层削除。
3. 破碎与筛分：将铣削得到的废旧沥青进行碎石破碎和筛分，得到再生碎料。
4. 搅拌与混合：将再生碎料、乳化沥青、水泥、矿粉、石子等基础材料进行搅拌和混合，形成再生沥青混合料。
5. 运输和铺设：将混合好的再生沥青混合料运输至施工现场，并使用铺装机具进行铺设，保证施工质量。
厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
泥粉罐 。用来给泡沫沥青混合料提供活性填料水泥。
重型 压路机 对 新再 生层 底部 达到要 求 的压 实度 有重 要作 用 。因而其 选 择非常 关键 。在 应用 厂拌 泡沫 沥青 冷 再生 机施 工过 程 中需要 三种 不 同的压 路机 ：
研究》 。本文将结合课题在泉厦高速公路路面拓宽工程
中的实践 应用 ，对厂 拌 泡沫 沥青 冷再 生 的施 工工 艺加 以 介绍。
①双钢轮压路机一台
双钢轮 压路 机 的主 要作 用是初 压 ，并且 把 表面 的水 分给 封住 ，不让 再 生层水 分 流失 过快 。工程 选择 了 自重 １ｔ 的一 台双钢 轮 压路机 。 ２以上
１ 工程概 况
厂 拌泡 沫沥 青冷 再生需 要把 原路面 材料 用铣 刨机 进
为了减少温度 、湿度对Ｒ Ｐ Ａ 材料质量的影响 ，堆放
场 所 必须设 置遮 雨棚 ，应将 粒径较 小 的Ｒ Ｐ 料采 取覆 Ａ材
盖 措施 。
稳 定 碎石 （ Ｔ ￣ ５ Ａ Ｂ ２ ）上基 层 。［ ４ｍ改性 沥 青玛 蹄 脂 碎 ￣ ｃ Ｐ
要作用 。因而其选择非常关键 。在厂拌泡沫沥青冷再生
机 施 工过 程 中需 要 单钢 轮 压路 机 进 行 压 实 ，数 量 ２ 。 台 使 用 的单 刚轮振 动 压路 机静 重取 决于再 生层 的厚 度 ，可
厂拌泡沫沥青冷再生的施工工艺
● 林 飞 峰
（． 建 省 交通科 学技 术研 究所 ；２福建 省公路 水运 工程 重点 实验 室 ，福 州 １ 福 ．
３００ ） ５ ０ １
摘
要
沥 青路 面 冷再 生越 来越 受到 重 视 。然 而 目前 我 国还 缺 乏 厂 拌 泡 沫 沥 青路
沥青路面乳化沥青厂拌冷再生 技术规范
沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范1 范围本标准规定了沥青路面乳化沥青厂拌冷再生的原沥青路面调查与评价、材料要求、再生混合料设计、施工工艺和质量控制。
本标准适用于高速公路和一、二级公路中下面层及基层的乳化沥青厂拌冷再生工程；用于三、四级公路上面层乳化沥青厂拌冷再生工程时，应采用稀浆封层、碎石封层、微表处等做上封层。
城市道路的沥青路面乳化沥青厂拌冷再生工程可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 175 通用硅酸盐水泥JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E30 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E40 公路土工试验规程JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTG F41 公路沥青路面再生技术规范JTG E42 公路工程集料试验规程JTG D50 公路沥青路面设计规范JTG E60 公路路基路面现场测试规程JTG O73.2 公路沥青路面养护技术规范JTJ 034 公路路面基层施工技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavement采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青面层材料。
3.2厂拌冷再生 central plant cold recycling将回收沥青路面材料运至拌合厂（场，站）经破碎、筛分，以一定的比例与新集料（如需要）、沥青类再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。
3.3乳化沥青 emulsified asphalt石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等作用下，经乳化加工制得的均匀沥青产品。
3.4乳化沥青再生混合料 reclaimed asphalt mixture of emulsified mixture含有回收沥青路面材料的乳化沥青冷拌混合料，简称再生混合料。
厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制
厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制摘要：泡沫沥青不是一种新的沥青胶结料，而是一种新技术应用所带来的产物。
泡沫沥青与其他稳定剂相比，优点表现为：（1）增加材料的剪切强度和水稳定性，这类混合料较水泥处治粒料更有柔性、耐疲劳；（2）泡沫沥青处治应用广泛（包括压碎石料、淤泥质砂、矿渣尾料和废旧沥青混合料等）；（3）节约能源，仅需加热沥青，集料不需加热和烘干；（4）存放时间较长（一般可放1～3个月）；（5）施工受季节和气候影响小。
因此，泡沫沥青在国内公路工程上的具有较大的应用价值。
本文根据天津市外环线维修工程第四合同段的实际经验，就如何改善泡沫沥青施工工艺及质量控制进行简单论述。
关键词：施工工艺，质量控制一、工程概况天津市外环线是目前天津市中心城区以外的唯一的一条环城公路，贯通东丽、津南、西青、北辰四个城区，连接大寺、双港、小淀等十个经济组团，在天津市路网起着不可或缺的重要作用。
目前该路为一级公路标准，路线全长71.322km。
1.1工程范围本次外环线维修工程起点为金钟立交（K13+946），终点为八号桥（K46+200），路线全长32.254km。
其中，第四合同段起点为子牙河桥（K37+670）,终点为八号桥（K46+200），长8.53km。
1.2技术标准1、道路等级：一级公路；2、设计车速：80km/h；3、标准轴载：BZZ-100KN；4、沥青路面累计当量轴次：4053万次；5、桥涵设计荷载：公路I级1.3维修方式将旧路破损严重部位下挖66cm，做15cm石灰土（10%）+15cm石灰粉煤灰碎石+18cm石灰粉煤灰碎石+12cm泡沫沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）；挖补完成后，1～4车道铺设1cm下封层+4cmSBS改性沥青混凝土（AC-13）。
二、施工工艺2.1 一般规定1、泡沫沥青冷再生混合料的生产、运输、摊铺和压实等应采用机械化施工；毕业2、所有路用材料都必须经验收合格后方可使用，施工前应提供材料质量检测报告；3、厂拌冷再生方法适用于各级道路的施工。
冷再生基层施工方案
冷再生基层施工方案冷再生混凝土是一种在施工过程中通过降低混凝土的温度来延缓混凝土的凝结时间，从而使其能够延长搅拌时间并保持砂浆的流动性的技术。
它可以有效地减少温度对混凝土强度和可塑性的影响，从而提高混凝土的强度和耐久性。
1.材料准备：选择符合标准的水泥、骨料和砂浆，以确保混凝土的质量和性能。
同时，准备好冷却设备，如冷却水槽和冰水机组，用于降低混凝土的温度。
2.温度控制：在混凝土搅拌过程中，通过向搅拌机中加入冷水和冰块，将混凝土的温度控制在适当范围内，一般为10℃左右。
可以根据施工条件和气候温度的变化来调整冷却水的量和温度。
3.搅拌过程：根据设计要求，将混凝土的骨料、水泥和砂浆按照一定比例放入搅拌机中进行搅拌。
在搅拌的过程中，要保持搅拌时间适当，并根据需要灌注到基层上，以确保混凝土的均匀性和流动性。
4.浇筑和均匀性控制：将搅拌好的混凝土倒入模板中，然后利用振动器进行均匀振捣和脱模，以确保混凝土的均匀性和紧密性。
在振动的过程中，要注意控制振动时间和振动施力，避免混凝土的过度振实。
5.养护：在混凝土浇筑完成后，要采取适当的养护措施，以保持混凝土的湿度和温度。
可以采用覆盖湿布和喷水养护的方式，避免混凝土的过早干燥和开裂。
6.检测和验收：在冷再生基层施工完成后，要进行相应的质量检测和验收。
可以通过检测混凝土的抗压强度、抗折强度和含水率等指标来评估混凝土的质量和性能。
总之，冷再生基层施工方案主要包括材料准备、温度控制、搅拌过程、浇筑和均匀性控制、养护以及检测和验收等步骤。
通过科学的施工工艺和合理的控制措施，可以有效地提高混凝土的强度和耐久性，保证工程的质量和使用寿命。
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案该项目下基层采用16cm冷再生混合料，7d抗压强度不小于2.0MPa。
拆除新建段铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面下基层施工。
1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。
为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，采取以下措施：a.在铣刨时适当加大水量；b.铣刨料堆高一般不超过2m；c.在铣刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铣刨料仓放空。
在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和37.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。
为了进一步利用老路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。
2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。
水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。
设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来控制进料比例。
3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。
运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。
运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。
运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。
冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。
沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）
沥青路面厂拌冷再生施工技术-文档（最新整理）沥青路面厂拌冷再生施工技术: Due to the foaming technology factors, domestic emulsified asphalt mixing plant cold recycling applications more mainstream mixing plant coldrecycling equipment production is small, the production capacity of 150T / h, foamed bitumen cold recycling equipment is mainly dependent on imported equipment. Improve the process of comprehensive development concept under the guidance, we began to bubble, emulsified asphalt mixing plant research, testing, construction of cold recycling. In this paper, the mixing plant cold recycling equipment research and development, the construction process, quality control and other aspects of the technology a concise exposition.Keywords: cold recycling mixing plant; equipment R & D; construction technology; quality control.一、厂拌冷再生概念沥青路面厂拌冷再生是将旧沥青路面铣刨后运到拌合厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（泡沫沥青或乳化沥青、水泥、矿粉）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。
乳化沥青厂拌冷再生施工工法(2)
乳化沥青厂拌冷再生施工工法乳化沥青厂拌冷再生施工工法一、前言乳化沥青厂拌冷再生施工工法是一种有效的道路施工方法，通过对旧沥青路面进行冷再生处理，使其恢复使用性能，并能实现资源的循环利用。
本文将对乳化沥青厂拌冷再生施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点乳化沥青厂拌冷再生施工工法具有以下特点：1. 冷再生施工过程中无需加热，能够节省能源消耗。
2. 采用乳化沥青与再生料进行施工，能够实现旧沥青的循环利用，降低资源浪费。
3. 施工速度快，能够大幅缩短施工周期。
4. 施工质量稳定可靠，能够提高路面的使用寿命。
三、适应范围乳化沥青厂拌冷再生施工工法适用于各类旧沥青路面的修复和更新，特别适用于中低级公路和次干道。
四、工艺原理乳化沥青厂拌冷再生施工工法的工艺原理是通过乳化沥青将再生料与旧沥青进行充分混合，形成再生料乳化沥青混合料，再将其铺设在需要修复的路面上。
乳化沥青能够充分与再生料反应，使再生料恢复其原有的黏结性和稳定性，从而恢复路面的使用性能。
该工法与实际工程之间的联系，主要包括施工工艺和采取的技术措施。
五、施工工艺乳化沥青厂拌冷再生施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 路面准备：清理旧沥青路面，并进行必要的修复和处理。
2. 再生料制备：将旧沥青路面上刨削下来的再生料进行破碎、筛分，并加入适量的新沥青作为补充。
3. 混合料制备：将再生料与乳化沥青进行混合搅拌，形成再生料乳化沥青混合料。
4. 施工铺设：将混合料铺设在路面上，并进行压实和养护。
六、劳动组织乳化沥青厂拌冷再生施工工法的劳动组织主要包括施工人员、工程师和管理人员。
施工人员负责具体的施工操作，工程师负责施工方案的制定和技术指导，管理人员负责协调施工进度和质量控制。
七、机具设备乳化沥青厂拌冷再生施工工法所需的机具设备包括冷再生机、混合搅拌设备、铺设机、压实机、养护设备等。
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案一、引言厂拌水泥冷再生下基层施工是现代建筑工程领域的一个重要技术，通过对废弃的厂拌混凝土进行再生利用，实现资源的有效利用，同时达到降低成本、减少环境污染的目的。
本文将着重介绍厂拌水泥冷再生下基层施工的方案及实施步骤。
二、准备工作1.材料准备：水泥、碎石、沙子等原材料；2.设备准备：搅拌机、坍落度测试器、均匀度测试器等设备；3.施工人员：具备相应经验的施工人员。
三、施工步骤1. 废弃厂拌混凝土处理•将废弃的厂拌混凝土清理干净，去除其中的泥土和杂物；•经过初次筛选和洗涤，确保废弃混凝土中的有用骨料得到充分利用。
2. 水泥冷再生料配比•根据实际工程需求，确定水泥、再生料、碎石、沙子等原材料的配比比例；•注重混凝土强度、耐久性等性能指标的平衡。
3. 搅拌和均匀度测试•将水泥、再生料、碎石、沙子等原材料放入搅拌机中进行充分搅拌，保证混凝土的均匀性；•进行均匀度测试，确保混凝土的质量达到标准要求。
4. 坍落度测试•进行混凝土的坍落度测试，确保施工中的混凝土拌合物具有适宜的流动性和坍落性；•根据测试结果适时调整搅拌比例。
5. 基层施工•将经过处理和调配的厂拌水泥冷再生料均匀铺设在基层地面上；•利用专用设备对冷再生料进行压实，保证其密实程度和平整度。
四、施工质量控制•在施工过程中，随时对混凝土的质量进行检测和监控；•确保施工工艺符合相关标准和要求，达到设计强度和平整度。
五、施工注意事项•在施工过程中，注意保持现场整洁，避免废弃材料对环境造成污染；•严格按照施工方案和步骤进行操作，杜绝疏漏和失误发生。
六、结语厂拌水泥冷再生下基层施工方案在实际工程中有着广泛的应用，其能有效减少资源浪费、降低建筑成本并实现环境友好施工。
通过本文介绍的方案及实施步骤，可为相关领域的施工人员提供参考，促进该技术的进一步推广和应用。
浅析厂拌沥青冷再生混合料施工
原材料与生产工艺
原材料
主要包括回收的废旧沥青混凝土、新集料、沥青再生剂和新沥青等。其中，废旧沥青混凝土应满足一定的质量要 求，新集料和沥青应符合相关规范标准。
生产工艺
生产工艺主要包括废旧沥青混凝土的破碎与筛分、配料与拌合两个环节。在破碎与筛分过程中，应控制破碎粒径 和筛分级配；在配料与拌合过程中，应严格按照配合比进行称量、投料和拌合，确保混合料的均匀性和稳定性。
选择合适的拌和设备
配备辅助设备
根据工程规模、材料种类等选择合适 的厂拌设备，确保拌和质量。
根据需要配备相应的辅助设备，如装 载机、运输车等，提高施工效率。
检查设备性能
对所选设备进行全面检查，确保其性 能良好，满足施工要求。
材料采购与储存
采购优质材料
选择质量稳定、信誉良好 的供应商，采购符合要求 的沥青、矿料等原材料。
特点
具有良好的路用性能，可实现废旧沥青混凝土的循环利用，节约资源，减少环 境污染。
应用范围及优势
应用范围
适用于各级公路的下面层、基层以及城市道路的面层、基层等。在重载交通、大 交通量及特殊路段等情况下，也可采用厂拌沥青冷再生混合料进行铺筑。
优势
可显著提高路面的抗疲劳性能、抗水损害能力及耐久性；降低工程造价，缩短施 工工期；减少新材料的使用，节约自然资源；有利于保护环境，实现可持续发展 。
摊铺不均匀问题原因及解决方案
原因
摊铺机操作不当，速度不均匀； 混合料供应不及时，导致摊铺中 断；摊铺厚度过大，超出设备能 力范围。
解决方案
加强摊铺机操作培训，保持匀速 摊铺；确保混合料供应及时，避 免摊铺中断；根据设备能力合理 确定摊铺厚度。
压实度不足问题原因及解决方案
原因
乳化沥青厂拌冷再生配合比设计与施工控制技术
第1题厂拌乳化沥青冷再生不应用于沥青路面表面层。
（）答案:正确第2题冷再生层厚度设计时应考虑可压实性，乳化沥青厂拌冷再生的单层冷再生混合料压实厚度不宜小于60mm。
（）答案:错误第3题中、细粒式乳化沥青厂拌冷再生混合料，宜采用标准击实法成型（Ф101.6mm×63.5mm），粗粒式冷再生混合料，应采用大型击实法成型（Ф152.4mm×95.3mm）。
（）答案:正确第4题厂拌冷再生宜采用慢裂型阳离子乳化沥青。
（）答案:正确第5题乳化沥青厂拌冷再生用乳化沥青的蒸发残留物含量指标，根据工程应用情况由08规范的不低于60%调整为不低于62%。
（）答案:错误第6题水泥作为再生结合料或者活性添加剂时，可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等，为提高早期强度，也可使用快硬水泥、早强水泥。
（）答案:错误第7题乳化沥青厂拌冷再生混合料配合比设计原则上应按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三阶段进行。
（）答案:正确第8题“RAP”是指采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。
（）答案:正确第9题“厂拌冷再生”是指在拌和厂将沥青混合料回收料（RAP）破碎、筛分后，以一定的比例与新矿料、再生结合料、水等在常温下拌和为混合料，然后铺筑形成沥青路面的技术，不包括或者无机回收料（RAI）的再生。
（）答案:错误第10题乳化沥青冷再生混合料设计过程中，应严格控制水泥用量。
水泥用量不宜超过 1.5%，不应超过1.8%。
（）答案:正确第11题乳化沥青厂拌冷再生混合料生产时，拌和所需的乳化沥青使用时温度宜高于60℃。
（）答案:错误第12题由于乳化沥青厂拌冷再生混合料为常温拌和、常温摊铺，因此采用汽车运输混合料时，车厢可不必覆盖。
（）答案:错误第13题乳化沥青厂拌冷再生混合料用作柔性基层时，宜采用粗粒式级配；用作中、下面层时宜采用粗粒式或者中粒式级配；用于轻交通量公路时可采用细粒式级配。
（）答案:正确第14题乳化沥青厂拌冷再生混合料加水量控制应严格按照目标配合比设计结果添加，不必考虑再生混合料裹覆性、温度和风力的影响。
厂拌冷再生施工工艺
厂拌冷再生施工工艺什么是厂拌冷再生？厂拌冷再生是一种路面再生工艺，它适用于路面损坏较轻的柔性路面，能够有效降低施工噪音、减少对环境的污染，并能够提高路面的使用寿命。
在厂拌冷再生施工中，将路面旧沥青层中的石料和新拌沥青混合，制成再生混合料，然后再用该混合料重新铺设旧路面。
厂拌冷再生的工艺流程厂拌冷再生的工艺流程主要包括三个步骤：破碎和筛分旧沥青层在厂拌冷再生施工前，需要先将旧路面的沥青层进行破碎和筛分。
在这个步骤中，使用的是一种称作冷铣机的设备，通过其高速旋转的刀头对旧路面进行破碎，将旧沥青层和石料分离出来，并进行筛分。
制备再生混合料使用上一步中得到的石料和旧沥青层，加入一定量的新拌沥青，进行再生混合料的制备。
再生混合料的成分应根据路面状况和要求进行配合，以保证对路面的质量和整体效益。
铺设再生混合料在制备好再生混合料后，即可使用铣刨机将路面进行清理，之后采用铺摊机进行再生混合料的压实、压光，随后进行碾压、密实等操作使再生混合料与路面紧密结合，形成一个新的路面层。
厂拌冷再生施工的优势•与传统的热再生工艺相比，厂拌冷再生能够有效降低对大气环境和周边居民的污染以及噪声影响，贴近环保要求；•对旧路面的沥青、石料进行充分利用，节约原材料，价格更加实惠；•提升路面的整体质量，延长其使用寿命，避免重复的道路维修，降低了道路使用和维护成本；•施工时间短，快速恢复道路通行能力，减少对道路交通的影响，更加适用于城市快速路和公路等大型交通干道。
厂拌冷再生施工工艺相对于传统工艺具有明显的优势，可以为我国的城市道路建设提供更加环保、快捷、实惠的道路维修方案。
在工程企业和政府部门的积极支持下，未来该技术将进一步推广应用，使国内道路维修和建设我们走向更加高效、绿色、可持续的方向。
现场冷再生底基层施工
现场冷再生底基层施工（1）清扫和处理原路面如果原路面的标高在设计线范围内,施工前需将原路面清扫干净,避免有杂质混入混合料中,影响冷再生的基层质量。
旧沥青路面大多存在不同程度的病害，对于沉陷、坑槽、拥包等病害，要预先进行处理。
（2）旧路面的混合料分析现场铣刨拌和一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定料粒的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过无侧限抗压强度试验确定掺和的水泥剂量。
（3）撒布水泥在纵向每隔10m放出施工控制线，钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制。
摊铺水泥前按路线前进方向每10m为一格，计算出每一格水泥用量，然后人工按格摊铺水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥布撒均匀、一致，等厚。
（4）铣刨和拌和通过现场冷再生机的铣刨和拌和，废旧沥青路面材料将与水泥和水均匀地拌和在一起，随着再生机的行进，从拌和区流出。
拌合中应有专人跟机随时检测拌和深度，拌和好的混合料由技术人员及时现场检测含水量及水泥剂量，拌和料及时做无侧限抗压强度。
（5）稳压每幅再生层完成约为半个工作长度时，用轻型双钢轮压路机于再生机后面对再生层进行低速稳压一遍(压路机往返一次为一遍)，使再生料初步密实。
（6）找平整型再生层完成稳压后，用平地机进行找平。
找平的目的是消除冷再生机的轮迹，并根据设计对横坡、纵坡进行调整。
（7）碾压平地机对再生层进行找平后，在含水量为最佳含水量时,对其进行碾压。
先用双钢轮压路机碾压4～5遍,再用胶轮压路机碾压2～3遍。
碾压完毕应外观平整，无明显轮迹，并及时检测压实度。
（8）养生碾压检测合格后，要及时进行洒水养生。
养生期间封闭交通，保湿养生至少七天。
厂拌水泥冷再生下基层施工方案
厂拌水泥冷再生下基层施工方案本项目底基层采用20cm冷再生混合料。
铣刨老路沥青混凝土面层及水稳基层，铣刨料运输至拌合站，筛分后根据级配情况，掺加碎石及水泥作为路面底基层施工。
1、老路面铣刨与铣刨料的筛分、破碎对老路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂集中堆放。
为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，采取以下措施：a.在铣刨时适当加大水量；b.铣刨料堆高一般不超过2m；c.在铣刨料仓中增加破拱装置；d.每天拌和工作结束后将铣刨料仓放空。
在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和37.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－37.5mm粗集料部分和37.5mm以上大颗粒部分。
为了进一步利用老路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对37.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，可以得到较好的利用。
2、冷再生混合料的拌和生产老路面铣刨料经过破碎、筛分后分成10mm以下细集料部分和10mm-37.5mm粗集料部分两种规格的铣刨料。
水泥稳定铣刨料拌和生产的机械设备和工艺基本与水泥稳定碎石要求相同。
设计参考配合比：水泥：铣刨料=5:100施工时采用经试验段验证的生产配合比进行拌和生产，实际生产进程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来掌握进料比例。
3、冷再生混合料的运输运输车辆保持干净清洁，对车厢板均匀喷洒肥皂水溶液。
运输车辆在装料过程中前后移动，分几堆装料，以减少混合料的离析。
运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。
运输过程中，运料车辆均有篷布覆盖并扣牢，主要目的是防止混合料在运输过程中水分损失。
冷再生料应在水泥初凝时间内运到现场，并摊铺、碾压完成，否则作废料处理4、冷再生混合料的摊铺a.采用一层摊铺压实，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%。
b.在铺筑前将下承层顶面清除洁净，洒水潮湿。
地方公路改建采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法
地方公路改建采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法地方公路改建采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法一、前言地方公路改建是提升城市交通基础设施的重要工作，而采用厂拌沥青混合料冷再生施工工法可以有效地提高施工效率和降低施工成本。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍，并结合实际工程实例，为读者提供参考和指导。
二、工法特点厂拌沥青混合料冷再生施工工法主要特点包括：减少原材料消耗、提高施工效率、降低施工成本、环保和资源节约。
通过冷再生施工工法，可以将已有的老旧路面再利用，同时减少了对原有路面的损坏，保护了环境资源。
三、适应范围厂拌沥青混合料冷再生施工工法适用于各种不同类型的地方公路改建项目，包括城市道路、县乡道路和农村道路等。
无论是道路宽度还是交通流量，都可以灵活应用这一工法。
四、工艺原理厂拌沥青混合料冷再生施工工法主要是通过回收再生设备对老旧路面进行冷再生处理，然后与新鲜的沥青混合料进行再拌，最后再铺设在地面上。
这一工法的理论依据在于通过回收再生设备的高温加热和物理力学作用，可以有效将老旧路面的松散颗粒再结合，提高路面的强度和耐久性。
五、施工工艺厂拌沥青混合料冷再生施工工法的施工过程包括：1. 原路面清理：将老旧路面的杂物、碎石和尘土进行清理。
2. 混合料回收再生设备设置：设置再生设备，进行路面的冷再生处理。
3. 沥青混合料配制：根据设计要求，将新鲜的沥青与再生混合料进行再拌。
4. 路面铺设：将拌合好的沥青混合料铺设在地面上，并进行压实。
六、劳动组织厂拌沥青混合料冷再生施工工法需要组织专业的施工队伍和技术人员，确保施工过程的顺利进行。
施工队伍需要熟悉施工工艺和操作规程，协调各个施工环节，提高施工效率。
七、机具设备在厂拌沥青混合料冷再生施工工法中，需要使用一系列机具设备，包括再生设备、破碎机、搅拌机、压路机等。
这些机具设备特点鲁棒耐用、操作简便，能够满足施工需求。
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法ZJGSGF2013B01参与人员：杭州路达公路工程公司1 前言沥青混合料的再生技术是以原沥青类道路外表的铣刨回收料，按设计要求渗入一定比例的粘结料及外加剂，经拌和、摊铺、碾压、养生后用作基层或面层的一种生产工艺。
其中，泡沫沥青厂拌冷再生技术具有机械化程度高，施工质量易于控制、施工期短、环境污染小等优点，近年来在我国得到广泛应用。
泡沫沥青厂拌冷再生结构主要用于沥青路面的基层，属于“半柔性基层”范畴，它可预防反射裂缝，从而延长沥青面层的使用寿命；铣刨后旧料回收利用，可以防止污染环境，符合我国目前提倡的建设节约型、可持续发展的时代主流。
泡沫沥青厂拌冷再生基层施工工法经过多个实际工程应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
2 工法特点2.1 与就地冷再生相比，能更加有效的控制材料的质量与路用性能。
本工法通过厂拌冷再生技术，如控制泡沫沥青的的最正确发泡条件〔即发泡温度及发泡用水量〕、活性填料的选择与使用、掺配不同材料等来进一步提高再生混合料的使用质量和路用性能。
2.2 较好的储存功能。
通过厂拌冷再生处理的混合料可以在一定时间内储存备用，克服了就地冷再生中的生产和摊铺相互依赖的缺陷。
2.3 泡沫沥青再生混合料中以旧路材料为主，有效的解决了铣刨料的再生利用，同时可以防止污染环境；2.4 通过厂拌冷再生处理，有效地解决了最正确的发泡效果以及铣刨料的破碎程度，保证了冷再生混合料的路用性能；2.5 它主要用于道路路面的基层。
可以有效预防“半刚性基层”中可能出现的反射裂缝，延长了沥青面层的使用寿命；2.6 路面标高可以不抬高或抬高较少，减少了挡墙、边沟、绿化带等附属设施的加高费用；2.7 在面层结构设计中可以减薄沥青面层厚度，从而有效地节约投资，降低工程造价；3 适用范围3.1 本工法适用于应用泡沫沥青冷再生技术的各等级路面大中修工程；3.2 当前泡沫沥青混合料常作为冷再生基层应用，属于沥青处置柔性基层的范畴；3.3 泡沫沥青冷再生工艺适用于土基稳定性良好，基层强度尚可，面层出现大面积病害的路段。
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乳化沥青厂拌冷再生施工工艺
乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。
它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。
用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。
因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。
与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。
1、沥青路面材料的回收
1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。
回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。
1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。
2、回收沥青路面材料的预处理与堆放
2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。
不允许直接
使用未经预处理的回收沥青路面材料。
2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。
2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。
2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。
3、混合料拌制
3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。
3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。
3.3拌和时间应适宜，拌和后的冷再生混合料应均匀一致，无花白料、无液体流淌、无结团成块现象，和易性良好。
4、施工准备
4.1 下承层的准备
下承层应密实平整，强度符合设计要求。
在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～
0.3kg/m2。
4.2铺筑试验路段
试验路段长度不宜小于200m。
从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据，确定松铺系数和松铺厚度。
5、摊铺
5.1厂拌冷再生混合料应采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。
5.2摊铺机必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。
摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。
当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。
6、压实
6.1根据再生层厚度、压实度等的需要，配备足够数量、吨位的钢轮压路机、轮胎压路机，按照试验段确定的压实工艺在混合料最佳含水率情况下进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。
冷再生混合料碾压工序
6.2直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
6.3压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1.5～3km/h，复压和终压速度宜为2～4km/h。
6.4严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。
7、养生及开放交通
7.1冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d。
当满足以下两个条件之一时，可以提前结束养生：再生层可以取出完整的芯样；再生层含水率低于2%。
7.2 养生方法
在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施。
在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km/h 以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车。
为避免车轮对表层的破坏，可在再生层上均匀喷洒慢裂乳化沥青（稀释至30%左右的有效含量），喷洒用量折合沥青后宜为0.05～0.2kg/m2。
7.3养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层。
8、材料要求
8.1道路石油沥青
再生混合料使用的道路石油沥青，以及制作乳化沥青、泡沫沥青
使用的道路石油沥青应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTC F40）的规定。
沥青必须按照品种、标号分开存放，在储运、使用和存放过程中应采取良好的防水措施，避免雨水或者加热管道蒸汽进入沥青中。
8.2水泥
水泥的初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上，不应使用快硬水泥、早强水泥。
水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质。
水泥强度等级可为32.5或42.5。
水泥其他的质量技术指标应满足《公路水泥混凝土路面技术规范》（JTG F30）的要求。
8.3乳化沥青
一般情况下，厂拌冷再生宜采用慢裂型乳化沥青，乳化沥青应在常温下使用，使用温度不应高于60℃。
乳化沥青固含量应大于60%，建议采用美国生产的乳化剂。
冷再生用乳化沥青质量要求
8.4集料
粗细集料质量，应满足现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的要求。
单一粗细集料质量不能满足要求，但集料混合料性能满足要求的，可以使用。
热再生混合料中新旧集料混合后的集料混合料质量，应满足现行《公路沥青路面施工技术范围》（JTG F40）的要求。
8.5水
制作乳化沥青、泡沫沥青用水，以及冷再生用水均应为可饮用水。
使用非饮用水，应经试验验证，不影响产品和工程质量时方可使用。
8.6矿料级配
测得回收沥青路面材料（RAP）、新集料等各组成材料的级配，以回收沥青路面材料（RAP）为基础，掺加不同比例的新集料，使合成级配满足工程设计级配要求。
合成级配曲线应平顺。
厂拌冷再生时回收沥青路面材料（RAP）检测项目及质量要求
9、乳化沥青冷再生混合料技术要求
用于乳化沥青冷再生混合料的原材料有：沥青回收料、乳化沥青、水泥、集料和水等，各种材料必须进行质量检验，经评定合格后方可使用。
配合比设计流程：RAP取样→材料分析及评价：确定RAP级配和抽提后矿料级配、沥青含量及性能→成型→确定最佳总液体用量→确定最佳乳化沥青用量和水泥用量→性能验证→进行生产配合比环节。
成型时可采用两次击实的方法成型马歇尔试件，也可采用旋转击实成型。
最佳总液体用量为拌和用水、乳化沥青和RAP含水量的总和，乳化沥青用量取3%，水泥用量取1.5%，变化拌和用水量进行马歇尔击实试验，获得最大干密度时，对应的总液体用量即为最佳总液体用量。
如果RAP的级配范围不能满足要求或混合料高稳定性能不能满足要求时，可适当填加矿粉或粗集料来调整混合料的级配。
混合料的级配范围及技术要求见下表：
乳化沥青冷再生混合料工程设计级配范围
乳化沥青冷再生混合料技术要求
试验项目技术要求
10、施工注意事项
10.1厂拌冷再生拌合设备可在水泥稳定碎石拌合楼基础上增加乳化沥青计量与喷洒装置。
10.2应严格控制乳化沥青的生产过程，保证乳化沥青的质量稳定性。
10.3由于冷再生层空隙率较大，应在冷再生层上做防水层。
未尽事宜应严格按照《公路沥青路面再生技术规范》（JTG
F41-2008）执行。
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。