铅酸蓄电池20Ah参数比对
铅酸蓄电池的主要性能指标
铅酸蓄电池的主要性能指标时间：2008-4-24 15:55:05 阅读次数：1117次1.铅酸蓄电池的主要性能指标（1）安全性能安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。
爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。
（2）额定容量为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。
额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。
使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。
规定的蓄电池放电条件为：①蓄电池放电电流。
一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。
放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。
依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。
蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。
②放电终止电压。
放电电流不同，终止放电电压也不相同。
随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。
在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。
放电率不同，放电终止电压也不相同。
一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。
低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。
③放电温度。
需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。
④蓄电池的实际容量。
蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。
同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。
在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。
国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。
如现在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。
铅酸蓄电池产品规格及基本参数
起动用铅酸蓄电池产品规格及基本参数GFM系列电池基本参数表电动自行车铅酸蓄电池型号规格规格型号额定电压参考外型尺寸mm容虽放电时间(min)长（±3mm）宽（±2mm）fii（土2mm）总高（Max）3-DZM-10 6V 1.97 kg/只15250 94103 5・0A 放01206-DZM-5 12V 1.85 kg/只9070100 105 l・0A放电＞3006-DZM-7 12V 2. 7 kg/只15265 94103 3. 5A 放电M120 6-DZM-9 12V 3.2 kg/只15265 112 118 4.5A 放电＞120 6-DZM-10 12V 4.2 kg/只15299 95 101 5. 0放电^1206-DZM-10A 12V 3. 7 kg/只11590 128 1305・0A放电M1206-DZM-11 12V 4.3 kg/只18155 143 148 5. 5A 放电＞120 6-DZM-12 12V 4.4 kg/只15299 98 103 6. 0A 放电N120 6-DZM-14 12V 5.0 kg/只15299 107 1107・0A放电M1206-DZM-16 12V 5. 6 kg/只15299 125 1288.0A 放电^1206-DZM-17A 12V 6. 3 kg/只18182 143 148 8. 5A放电勿206-DZM-20 12V 7. 0 kg/只18177170 17610. 0A 放电＞120 6-DZM-25 12V 9. 1 kg/只175166118 12212. 5A 放电＞120 6-DZM-26 12V 8.8 kg/只31880 118 12213. 0A 放电＞120 6-DZM-28 12V 9. 4 kg/只318 80 126 13014.0A 放电＞120 6-DZM-28H 12V 9. 75 kg/只166 175125 12814.0A 放电＞120 8-DZM-8 16V 4.3 kg/只15299 96 103 4.0A 放01208-DZM-10 16V 5.0 kg/只152101108 112 5. 0A 放电＞120 8-DZM-12 16V 5.9 kg/只181102111115 6.0A 放电M1208-DZM-14 16V 6. 8 kg/只201112100 1057.0A 放 01208-DZM-16 16V 7.6 kg/只201113111. 5 1168.0A 放电＞120 8-DZM-20 16V 9.75 kg/只250 100 128 134 10. 0A 放电＞120 8-DZM-22 16V 9. 5 kg/只31880 126 13011.0A 放电＞1208-DZM-24 16V 12.0 kg/只232166 125 12512. 0A 放电＞120 8-DZM-25 16V 11.1 kg/只250 115128 134 12. 5A 放电＞120 8-DZM-28 16V 13. 1 kg/只232166 130 13314.0A 放电^120 9-DZM-21 18V 10.9 kg/只189 148 130 134 10. 5A 放电＞120。
铅酸蓄电池参数介绍
铅酸蓄电池参数介绍
铅酸蓄电池是一种常见的储能设备，广泛应用于各种领域，包括汽车、UPS、太阳能电池组等。
了解铅酸蓄电池的参数是很重要的，以下是一些常见的参数介绍：
1. 电压：铅酸蓄电池的标称电压一般为12V，但实际电压会随着电池的充放电状态而变化。
2. 容量：容量是指铅酸蓄电池能够储存的电荷量，一般用安时（Ah）来表示。
容量越大，电池储存电能的能力就越强。
3. 负载电流：负载电流是指连接在铅酸蓄电池上的负载所需的电流。
4. 充电电流：充电电流是指将电池充满所需的电流。
5. 放电深度：放电深度是指铅酸蓄电池在一次放电中放出的电量与其总容量之比。
6. 内阻：内阻是指铅酸蓄电池储能时和放电时所产生的电阻。
以上是铅酸蓄电池的一些常见参数介绍，对于选购、使用和维护铅酸蓄电池都有很大的参考意义。
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铅酸电池容量有那几种标示方法？C20、C10、C5、C2,分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率
铅酸电池容量有那几种标示方法？
目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。
如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h 得到的容量值。
换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50%~54%。
电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。
以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。
标示的容量假定是10Ah。
那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。
同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。
电动车铅酸电池规格参数
电动车铅酸电池规格参数随着环保意识的日益增强，电动车作为一种绿色出行方式受到了越来越多人的青睐。
而电动车的关键部件之一就是电池，它直接关系到了电动车的续航里程和性能表现。
铅酸电池作为一种常用的电动车电池类型，其规格参数对于电动车的性能有着重要的影响。
本文将从铅酸电池的基本原理、构造和规格参数等方面进行详细介绍，帮助大家更好地了解电动车铅酸电池。
一、铅酸电池的基本原理铅酸电池又称铅酸蓄电池，其基本原理是利用铅和二氧化铅作为正极和负极材料，通过电解质的离子传递来实现电荷的储存和释放。
在充电状态下，正极的二氧化铅转化为铅酸，负极的铅转化为铅氧化物，同时电解质中的硫酸被分解成氢气和硫酸根离子。
在放电状态下，正极的铅酸转化为二氧化铅，负极的铅氧化物转化为铅，同时电解质中的硫酸根离子和氢气再次结合成硫酸。
通过这样的化学反应，铅酸电池实现了电能的存储和释放。
二、铅酸电池的构造铅酸电池通常由若干个电池单体组成，每个单体由多个正负极板和电解液组成。
正负极板由铅或二氧化铅制成，它们被浸泡在硫酸电解液中并通过隔膜隔开。
正负极板的板间加入了活性炭，它起到了增加电池容量和延长寿命的作用。
电池单体通过连接板和连接线连接在一起，最终组成了完整的电池组。
电池组的外壳通常由耐腐蚀和绝缘性能较好的材料制成，以确保电池的安全性和稳定性。
三、铅酸电池的规格参数1.电压：铅酸电池的电压通常为2V至12V不等，多个电池单体串联可以实现更高的电压输出。
2.容量：铅酸电池的容量是衡量其续航里程和储能能力的重要参数，常用的单位为安时（Ah）。
3.循环寿命：铅酸电池的循环寿命决定了其使用寿命和性价比，一般情况下循环寿命越高的电池性能越好。
4.自放电率：自放电率代表了电池在静置状态下自行放电的速度，自放电率越低，电池的储能效率越高。
5.工作温度范围：铅酸电池的工作温度范围直接关系到了其适用环境的范围，一般而言工作温度范围越宽的电池适用性越强。
6.充电倍率：充电倍率代表了电池可以承受的最大充电电流，充电倍率越高充电速度越快。
免维护铅酸蓄电池参数
免维护铅酸蓄电池参数
铅酸蓄电池是一种最常见的蓄电池类型，被广泛应用于无人机、电动车、UPS及太阳能储能系统等领域。
相较于其他类型的蓄电池，免维护铅
酸蓄电池具有以下优势：使用寿命长、性能稳定、成本低廉、维护简单等。
本文将就免维护铅酸蓄电池的参数进行详细介绍。
一、额定电压：
二、额定容量：
三、外观尺寸：
四、自放电率：
五、使用温度范围：
六、充电电流：
七、循环寿命：
八、充电方式：
免维护铅酸蓄电池充电时通常分为两种方式：恒定电流充电和恒定电
压充电。
恒定电流充电是让电池在充电过程中以恒定的电流进行充电；而
恒定电压充电则是让电池在充电过程中以恒定的电压进行充电。
不同的充
电方式适用于不同类型的免维护铅酸蓄电池，用户在充电时需要根据电池
的参数选择合适的充电方式。
综上所述，免维护铅酸蓄电池的参数包括额定电压、额定容量、外观
尺寸、自放电率、使用温度范围、充电电流、循环寿命和充电方式等。
在
选购和使用免维护铅酸蓄电池时，用户需要根据具体应用场景和需求，选择合适的电池参数以确保电池的性能和寿命。
72v20安电动车铅酸电池电压电量换算
72v20安电动车铅酸电池电压电量换算下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铅酸蓄电池容量标准
铅酸蓄电池容量标准首先，铅酸蓄电池的容量标准是指电池能够储存的电荷量，通常以安时（Ah）为单位。
容量标准的大小直接影响着电池的使用时间和输出功率。
一般来说，铅酸蓄电池的容量标准越大，其使用时间和输出功率就越高，因此在选择铅酸蓄电池时，需要根据具体的使用需求来确定合适的容量标准。
其次，铅酸蓄电池的容量标准受到很多因素的影响，其中最主要的因素包括电池的尺寸、电极材料、电解液配方、工艺制造等。
这些因素决定了电池内部的化学反应和储存电荷的能力，从而影响了电池的容量标准。
因此，在生产铅酸蓄电池时，需要严格控制这些因素，以确保电池的容量标准符合设计要求。
另外，铅酸蓄电池的容量标准还受到环境温度、充放电速率、循环寿命等因素的影响。
在不同的温度下，电池的化学反应速率会发生变化，从而影响了电池的容量标准。
同时，充放电速率和循环寿命也会对电池的容量标准产生影响，因此在实际使用中，需要根据具体的工作环境和要求来选择合适的铅酸蓄电池。
最后，对于铅酸蓄电池容量标准的测试和评定也非常重要。
通常采用充放电测试、恒流放电测试等方法来确定电池的实际容量标准。
在测试中，需要考虑到环境温度、充放电速率等因素，以确保测试结果的准确性。
同时，对于不同类型和规格的铅酸蓄电池，还需要制定相应的容量标准评定标准，以便对电池进行准确的评估和比较。
综上所述，铅酸蓄电池的容量标准是一个非常重要的指标，直接关系到电池的使用性能和寿命。
在选择和使用铅酸蓄电池时，需要充分了解其容量标准，并根据实际需求进行合理选择和使用。
同时，在生产和测试铅酸蓄电池时，也需要严格控制相关因素，以确保电池的容量标准符合要求。
希望本文能够对铅酸蓄电池容量标准有所帮助，谢谢阅读！。
铅酸蓄电池容量标准
铅酸蓄电池容量标准首先，铅酸蓄电池的容量标准是指在特定条件下，电池可以释放的电能量。
一般来说，铅酸蓄电池的容量标准以安时（Ah）为单位，表示在规定的放电率下，电池能够供给负载的电流，持续多长时间。
容量标准的高低直接影响着电池的使用性能和寿命，因此对于铅酸蓄电池来说，容量标准是一个至关重要的参数。
其次，影响铅酸蓄电池容量标准的因素有很多，其中包括电池的设计结构、材料选用、制造工艺、充放电条件等。
比如，电池的正负极材料、电解液浓度、电极面积等都会对容量标准产生影响。
此外，温度、充放电速率、充放电深度等外部环境和使用条件也会对容量标准产生一定的影响。
因此，在实际应用中，需要综合考虑这些因素，以确保电池的性能和稳定性。
针对铅酸蓄电池容量标准的测试方法，通常采用标准放电法进行测试。
这种方法是将电池在规定的温度、湿度和放电率下进行放电，通过测量电池放电结束时的电压和放电时间，从而计算出电池的容量标准。
对于不同类型和规格的铅酸蓄电池，其测试方法可能会有所不同，需要根据实际情况进行具体的测试方案设计。
总的来说，铅酸蓄电池容量标准是评价电池性能的重要指标之一，对于用户来说，选择合适容量标准的电池可以更好地满足使用需求，延长电池的使用寿命。
对于生产厂家来说，严格控制容量标准可以提高产品质量，提升市场竞争力。
因此，对于铅酸蓄电池容量标准的研究和应用具有重要的意义。
综上所述，铅酸蓄电池容量标准是电池性能的重要指标，受到多种因素的影响，需要通过标准测试方法进行准确评估。
只有充分理解和掌握了铅酸蓄电池容量标准的相关知识，才能更好地选择和使用铅酸蓄电池，为各种应用场景提供可靠的电源支持。
铅酸蓄电池20Ah参数比对
项目 极板高度（mm) 极板宽度（mm) 板耳距离边框尺寸（mm） 极板厚度（mm) 板耳高度（mm) 极耳宽度（mm) 极板重量(g) 板栅重量（g） 极板活性物质量（g) 活性物质比 总部 正138 负139 66 19 正2.75 负1.8 12 7 正114 负76 正34 负25 正81 负51 0.78 常州 正135 负135 65 15 正2.8 负1.8 13.5 7 正110 负75 正28 负23 正82 负52 安庆 正136 负136 66 16 正2.7 负1.8 12 7 正110 负73 正32 负26 正78 负47 0.75 安徽 正136 负136 66 16 正2.7 负1.9 15 7 正110 负73 正28.5 负22.5 正81.5 负50.5 0.77 初容量123min，寿 命采用快速充电 （恒压限流4~5A充 5.5h），运行250个 循环后，寿命在此 环境温度下剩余 90min 江西 正136 负136 66 16 正2.6~2.8负1.76~1.98 13 7 正110 负75 正30 负24 正80 负51 0.796
0.79
容量及寿命情况（侧面 初期容量123min 了解）
初期容量125min，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
初期容量125~130min （20℃）
界首 正136 负136 66 15
14 7 正111 负73 正31 负26 正80 负47 0.734
60v20ah铅酸放电倍率
60v20ah铅酸放电倍率电池的放电倍率是指电池能够在短时间内释放电能的能力。
60V20Ah铅酸电池是一种常见的蓄电池，下面将从技术原理和应用角度来探讨60V20Ah铅酸电池的放电倍率。
一、铅酸电池的工作原理铅酸电池是一种化学电池，它由正极板、负极板和电解液组成。
正极板是由氧化铅材料制成，负极板是由纯铅材料制成，电解液是稀硫酸溶液。
在充电过程中，正极板上的氧化铅物质被还原为二氧化铅，并在负极板上形成铅物质。
在放电过程中，电解液中的硫酸分子被电解成硫酸根离子，使电池产生电流，将电能转化为化学能。
二、60V20Ah铅酸电池的放电倍率放电倍率是指电池能够在短时间内输出电流的能力。
60V20Ah铅酸电池的放电倍率一般为C/5。
其中，C是电池的额定容量，即20Ah。
C/5表示电池可以在5小时内将全部电量释放完毕。
根据计算，60V20Ah铅酸电池的放电倍率为4A。
三、60V20Ah铅酸电池的应用由于60V20Ah铅酸电池的放电倍率相对较低，适合一些对功率要求较低的应用。
以下是一些常见的应用场景：1. 电动车电动车是60V20Ah铅酸电池的主要应用之一。
电动车在行驶过程中需要不断地提供动力，而60V20Ah铅酸电池的放电倍率可以满足电动车的动力需求。
同时，铅酸电池具有成本低、使用寿命较长的特点，适合大规模应用在电动车领域。
2. 太阳能储能系统太阳能储能系统是将太阳能转化为电能并进行储存的系统。
60V20Ah铅酸电池作为储能系统的一部分，可以将白天收集到的太阳能存储起来，供晚上使用。
由于60V20Ah铅酸电池的放电倍率适中，能够满足太阳能储能系统对功率输出的要求。
3. UPS电源UPS电源是一种备用电源系统，主要用于保证电力供应的连续性。
60V20Ah铅酸电池可以作为UPS电源的备用电池组件，提供电力突发或停电时的备用能源。
由于UPS电源在工作时需要提供稳定的电流输出，60V20Ah铅酸电池的放电倍率能够满足UPS电源的要求。
快递三轮车常用的电池型号
快递三轮车常用的电池型号随着快递行业的快速发展，快递三轮车成为了快递员们常用的工具之一。
而这些三轮车的动力来源主要是电池。
本文将介绍一些快递三轮车常用的电池型号，帮助读者了解并选择适合的电池。
1. 12V 20AH铅酸电池铅酸电池是目前应用最为广泛的电池之一，它具有价格便宜、容量大、充电时间短等优点。
12V 20AH铅酸电池是快递三轮车的常用型号之一，它能够提供足够的电量，满足平均日常使用需求。
此外，铅酸电池在充放电过程中的能量损失较小，使用寿命较长。
2. 48V 20AH锂电池锂电池是一种新型的电池技术，它具有高能量密度、长寿命、轻便等特点。
48V 20AH锂电池是快递三轮车中较为常见的型号之一。
相较于铅酸电池，锂电池具有更高的电压输出和更低的自放电率，能够提供更长的续航里程和更稳定的性能。
但锂电池的价格相对较高，需要注意保养和使用。
3. 48V 30AH锂电池48V 30AH锂电池是快递三轮车中的一种高容量电池型号。
它具有更大的电容量，可以提供更长的续航里程，适用于长途或频繁的快递任务。
同时，锂电池还具有较高的充电效率和较低的自放电率，能够更好地满足快递员的使用需求。
4. 60V 20AH铅酸电池60V 20AH铅酸电池是一种高电压、大容量的电池型号。
相较于12V 的铅酸电池，60V的电压输出可以提供更强的动力，适用于承载更重货物或行驶在复杂路况下的快递任务。
然而，铅酸电池的自重较大，可能增加快递三轮车的整体重量。
5. 72V 30AH锂电池72V 30AH锂电池是一种高电压、大容量的锂电池型号。
它不仅能够提供更强的动力，适应复杂路况下的使用需求，还能够提供更长的续航里程，满足长途或高强度的快递任务。
然而，由于电压较高，使用此类电池的快递三轮车需要配备相应的电路保护装置。
总结起来，快递三轮车常用的电池型号主要有12V 20AH铅酸电池、48V 20AH锂电池、48V 30AH锂电池、60V 20AH铅酸电池和72V 30AH锂电池。
铅酸蓄电池的技术性能参数
铅酸蓄电池的技术性能参数铅酸蓄电池的技术性能参数主要有静止电动势､内阻和容量等｡（一）静止电动势静止电动势是指铅酸蓄电池处于静止状态(不充电也不放电),单格电池正､负极之间的电位差,其大小取决于电解液的相对密度和温度｡一般静止电动势E j可用以下经验公式表示:E j=0.85+γ25℃式中,E j为静止电动势(V);γ25℃为25℃时电解液的相对密度｡实测电解液的相对密度,应转换成25℃时电解液的相对密度,转换关系式为γ25℃=γt+β(t-25)式中,γt为实测电解液相对密度;t为实测电解液温度(℃);β为相对密度温度系数,数值为0.00075｡（二）内阻铅酸蓄电池内阻的大小反映了蓄电池负载的能力｡在相同的条件下,内阻越小,输出电流越大,带负载能力越强｡铅酸蓄电池的内阻包括极板､隔板､电解液､联条和极柱的电阻｡极板电阻在完全充足电状态下是很小的,但随着蓄电池放电程度的加大,覆盖在极板表面的PbSO4增多,极板电阻会随之增大｡隔板电阻主要取决于隔板的材料､厚度及多孔性｡在常用的隔板中,微孔塑料隔板的电阻较小｡电解液的电阻与电解液的温度和相对密度有关｡温度降低时,电解液的黏度增大,渗透能力下降,电阻增加｡而电解液的相对密度过高和过低时,电阻均增大｡（三）容量铅酸蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电的能力,是蓄电池的主要性能参数｡完全充电的蓄电池,在允许的放电范围内所输出的电量称为蓄电池的容量,可用下式表达:C=I f t f式中,C为蓄电池的容量(A·h);I f为放电电流(A);t f为放电时间(h)｡蓄电池容量的表达方法有额定容量和启动容量两种｡1.额定容量据国标GB5008.1—1991《启动用铅酸蓄电池技术条件》规定,将充足电的新蓄电池,在电解液温度为(25±5)℃的条件下,以20h放电率(即放电电流恒定为0.05C20A)连续放电,直至单格电池电压降到1.75V时,所输出的电量称为蓄电池的额定容量,用C20表示｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池的“100”就是额定容量,即额定容量也就是设计容量,是检验蓄电池性能的重要标志之一｡2.启动容量启动容量表征了铅酸蓄电池在发动机启动时的供电能力,是检验蓄电池质量的重要指标之一｡启动容量受温度影响很大,故又分为常温启动容量和低温启动容量两种｡1)常温启动容量常温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为25℃的条件下,以3C20A的电流持续放电5min以上,直至单格电压下降至1.5V时所输出的电量｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电5min,直至单格电压下降至1.5V时,其常温启动容量为(300×5/60)A·h=25A·h,一般为额定容量的1/4｡2)低温启动容量低温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为-18℃的条件下,以3C20A的电流持续放电2.5min以上,直至单格电压下降至1V时所输出的电量｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电2.5min,直至单格电压下降至1V时,其低温启动容量为(300×2.5/60)A·h=12.5A·h,一般为额定容量的1/8｡。
东洋TOYO蓄电池6FM20 12V20AH型号规格
东洋TOYO蓄电池6FM20 12V20AH型号规格东洋TOYO蓄电池6FM20 12V20AH型号规格东洋TOYO蓄电池6FM20 12V20AH型号规格东洋蓄电池包括FM系列阀控密封式铅酸蓄电池、GFM（6GFM）系列固定型阀控密封式铅酸蓄电池以及起动型（N系列、MF系列）铅酸蓄电池三大系列近两百个规格型号。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；蓄电池维护保养要点1、蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。
2、不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。
3、阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。
补充充电电压应按产品技术说明书规定进行。
4、阀控密封铅酸蓄电池的均衡充电：一般情况下，阀控密封铅酸蓄电池组遇有下列情况之一时，应进行均充（有特殊技术要求的，以其产品技术说明书为），充电电流不得大于0.2C10。
①浮充电压有两只以上低于2.18V／只。
②搁置不用时间超过3个月。
③全浮充运行达6个月。
④放电深度超过额定容量的20％。
⑤对于高压直流，均充时要考虑服务器输入过压保护问题（282V）。
5、蓄电池的充电量一般不小于放出电量的1.2倍，当充电电流保持连续3个小时不再下降时，视为充电终止。
6、蓄电池的浮充电压按照产品技术说明书要求设定，并注意温度补偿。
一般情况下，浮充电压为2.23～2.25V（25C，2V单体），在某个实际温度时的浮充电压U＝U0（25℃）＋（25－t）×0.003（t=环境温度）。
7、浮充时全组各电池端电压的大差值宜不大于90mV（2V）、240mV（6V）、480mV （12V），内阻偏差宜不超过15％。
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项目 极板高度（mm) 极板宽度（mm) 板耳距离边框尺寸（mm） 极板厚度（mm) 板耳高度（mm) 极耳宽度（mm) 极板重量(g) 板栅重量（g） 极板活性物质量（g) 活性物质比 总部 正138 负139 66 19 正2.75 负1.8 12 7 正114 负76 正34 负25 正81 负51 0.78 常州 正135 负135 65 15 正2.8 负1.8 13.5 7 正110 负75 正28 负23 正82 负52 安庆 正136 负136 66 16 正2.7 负1.8 12 7 正110 负73 正32 负26 正78 负47 0.75 安徽 正136 负136 66 16 正2.7 负1.9 15 7 正110 负73 正28.5 负22.5 正81.5 负50.5 0.77 初容量123min，寿 命采用快速充电 （恒压限流4~5A充 5.5h），运行250个 循环后，寿命在此 环境温度下剩余 90min 江西 正136 负136 66 16 正2.6~2.8负1.76~1.98 13 7 正110 负75 正30 负24 正80 负51 0.796
79
容量及寿命情况（侧面 初期容量123min 了解）
初期容量125min，
初期容量125~130min （20℃）
界首 正136 负136 66 15
14 7 正111 负73 正31 负26 正80 负47 0.734