《宁波港总体规划》简介

《宁波港总体规划》简介

2006年11月23日

宁波港是我国沿海主要港口之一和区域性中心港口之一；是上海国际航运中心的重要组成部分；是集装箱运输的干线港；是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港；是浙江省、宁波市国民经济和对外

开放及发展临港工业和现代物流业的重要依托。

根据预测，2010年宁波市沿海港口货物吞吐量35000万吨，其中集装箱1000万TEU；2020年货物吞吐量43000万吨，其中集装箱1400万TEU。今后将成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性国际港口。宁波港将具备运输组织、装卸储运、中转换装、工业开发、现代物流、战略储备、通信信息、保税及综合服

务等功能，并成为宁波港口物流中心的基础平台。

根据“深水深用、浅水浅用”统筹规划的原则，宁波港将形成“一港三片八区”的港口总体布局。即宁波市沿海港口分为北片（含甬江－镇海－北仑－穿山－大榭－梅山）、中片（象山港）和南片（三门湾），下辖甬江、镇海、北仑、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦八个港区。宁波港八个港区功能分工如下：

甬江港区自甬江大桥至招宝山大桥之间。近期仍承担宁波市与甬江沿线、附近沿海和陆岛间的中、短途货物运输任务，随着城市发展，逐步进行功能调整和整合，保留白沙作业区和部分业主码头，在继续提供城市建设和生活所需物资运输的同时，发展仓储、配送、城市商贸、水上观光旅游等功能。

镇海港区范围从招宝山大桥至甬江入海口北岸，包括宁波市辖区内的杭州湾南岸宜港岸线。随着北仑、穿山和大榭等港区的发展，逐步调整运输货类，以承担宁波市及附近地区的煤炭、液体化工、成品油、液化气、内贸集装箱、钢铁、木材及非金属矿石等运输、仓储为主，镇海港区是宁波港水铁、海河联运港区。

北仑港区规划范围自甬江口长跳咀至大榭岛大桥。北仑港区是宁波港现代化、多功能、综合性的核心枢纽港区，以承担远洋、沿海大宗散货中转和外贸集装箱运输任务为主，具有货物装卸储存、保税仓储、现代物流、临港工业开发、水运

工业等功能的大型深水港区。

大榭港区规划范围包括大榭岛和穿鼻岛全部岸线。大榭港区主要为大榭岛开发区的工业企业所需原材料和产成品运输服务的工业港区和华东地区液化石油气、原油中转及储备基地，并承担部分集装箱运输任务。

穿山港区规划范围穿山半岛全部岸线，北自大榭大桥至长浦，南至长浦至春晓。穿山港区将承担远洋、沿海集装箱运输、LNG接收等任务，并作为宁波港后续可持续发展的预留港区。

梅山港区规划范围包括梅山岛全部岸线。梅山港区主要承担远洋、沿海集装箱运输任务。港区内陆侧规划为渔港作业区。

象山港港区规划范围包括鄞州、宁海、象山、奉化四县(市、区)临象山湾的岸线。该港区虽有良好的岸线资源和避风条件，但水生态环境较为脆弱。作为宁波港的后备发展港区，近期根据环境容量限制，承担沿湾电厂煤炭接卸任务和中短途客货运输，远期可承担内贸集装箱和杂货等无污染的运输仓储、物流任务。

石浦港区以石浦港为主，包括象山半岛东部和南部所有宜港岸线。石浦港区是为象山县和宁海县部分地区经济发展服务，近期承担腹地煤炭、矿建材料、小批量短途物资的运输任务，并为陆岛交通和沿海客运服务，远期可适当发展近洋运输。

作者：吴伟杰