概述公路施工泡沫沥青冷再生技术及其应用
泡沫沥青混合料冷再生技术
泡沫沥青混合料冷再生技术泡沫沥青混合料冷再生技术是一种能够有效减少环境污染和节省原材料的新型路面修复技术，本文将从原理、优点和应用方面阐述该技术。
一、原理1.1 泡沫沥青混合料泡沫沥青是将热沥青通过控制压缩空气和水的比例，使得热沥青与空气和水形成泡沫体系，可以提高沥青的质量和特性。
而泡沫沥青混合料是在原有的路面基础上，将泡沫沥青与废碎石混合，制成一种新型的路面修复材料。
1.2 冷再生技术传统的路面修复技术往往需要采用大量的原材料，而冷再生技术可以通过对原有路面进行再生，再次利用原有材料，从而实现节约原材料的目的。
二、优点2.1 环保泡沫沥青混合料冷再生技术不需要新的原材料，只需要将原有路面进行再生，从而实现了对资源的节约。
同时，该技术使用的泡沫沥青具有良好的环保性能，能够有效减少污染物的排放，降低环境污染。
2.2 低成本相比于传统的道路修复技术，泡沫沥青混合料冷再生技术在成本上具有明显的优势。
因为该技术不需要大量新增材料，只需要将原有路面进行再生，从而可以有效节约成本。
2.3 维护效果好泡沫沥青混合料冷再生技术使用的废碎石经过处理后，可以与泡沫沥青充分混合，降低了路面修复后被车辆碾压破坏的风险，从而提高了路面的维护效果。
三、应用泡沫沥青混合料冷再生技术可以应用于各种类型的道路和桥梁等工程建设中，可以起到节约原材料、降低污染、提高维护效果等多种作用。
此外，该技术还可以应用于机场、停车场等场所，可以大幅提高路面的维护效果，实现更加高效的使用。
综上所述，泡沫沥青混合料冷再生技术具有环保、低成本、维护效果好等优点，应用广泛且适用于各种道路伸缩缝、交叉口、桥梁等场所。
未来，该技术有望为我国的道路建设提供更加可持续的支持。
泡沫沥青冷再生技术的应用
０ 引 言
泡 沫化 为小颗 粒 ．散 布于 细粒 料
（ 特别 是 粒 径 小 于００ ５ ． ｍｍ） ７ 的表
单 独采 用一个 指标 来控 制 。建议
泡沫 沥青 冷再 生技 术 近年 在
发 泡沥 青 的膨 胀 率 ≥１ 倍 ，半 衰 ０
期 ≥８ 。 ｓ ３ 泡 沫 沥 青 配 合 比 设 计
３ １ 材 料 的 回 收 ．
国 内外 Ｅ渐兴起 。这项 技术 是 利 ｌ
用 沥 青发 泡技 术将 废弃 的路 面 铣 刨材 料重 新再 生利 用 ．并在 压 实 功 的作 用 下形 成具 有一 定路 用性
面 ，形成 粘有 大 量沥青 的细料 填 缝料 ．经拌 和压 实 ，这 些 细料 能
失 时 的体积 之 比 ，反 映泡 沫 沥青 的粘 度 大小 。半 衰期是 指 泡沫 沥 青从 最 大体 积降 到最 大体 积 的一 半需 要 的时 间 。以秒计 ，反 映泡 沫 沥青 的稳定 性 。评 价沥 青发 泡 效果 时 ．膨胀 率 和半 衰期 是两 个
密不 可分 的指 标 ．最好 的发泡 效
填充 于 湿冷 的粗 料之 间 的空 隙 中
并形 成类 似砂 浆 的作用 ，使混 合
料 达到稳 定［ １ 】 。 ２ 泡 沫 沥青性 能 目前主要 采 用膨胀 率 和半 衰 期 两个 指标对 沥 青发 泡特 性进 行
研 究表 明 ．不 同的铣 刨速 率 对 混 合 料 的 级配 会 有 明显 影 响 ． 推 荐采 用铣刨 速 率 为６ ／ ｎ 者 ｍ ｍｉ或
Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ａ ｐ ａ ｔＣｏ ｄ Ｒｅ ｙ ｌ ｇ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｐ ｉ ｔｏ ｆＦｏ ｍ Ａｓ ｈ ｌ ｃ ｌ ｃ ｃｉ ｃ ｎ ｌ ｇ ｎ
泡沫沥青混合料冷再生技术
泡沫沥青混合料冷再生技术随着城市化进程的加快，道路建设也在不断提升和改进。
而在道路建设中，沥青混合料是最常用的材料之一，用于道路的铺设和修复。
然而，传统的沥青混合料使用后会产生大量的废弃物，对环境造成了严重的污染。
为了解决这一问题，泡沫沥青混合料冷再生技术应运而生。
泡沫沥青混合料冷再生技术是一种环保、经济的道路建设技术，通过冷再生的方式，将废弃的沥青混合料再次利用起来。
它的原理是将废弃的沥青混合料与适量的泡沫剂进行混合，形成一种新的复合材料。
这种复合材料具有良好的强度和耐久性，可以用于道路的建设和修复。
泡沫沥青混合料冷再生技术有许多优点。
首先，它可以充分利用废弃的沥青混合料资源，减少了对自然资源的消耗。
其次，它能够降低施工的成本，提高了道路的建设效率。
再次，它可以有效地减少污染物的排放，保护环境和生态系统的健康。
在泡沫沥青混合料冷再生技术的应用过程中，有几个关键的环节需要注意。
首先是原料的选择和配比。
需要选择质量好、含沥青量高的废弃沥青混合料作为原料，并且合理配比泡沫剂，以保证再生后的沥青混合料具有良好的性能。
其次是生产过程的控制。
需要控制好加热温度、搅拌时间和搅拌速度等参数，以确保再生后的沥青混合料质量稳定。
最后是施工时的操作技术。
需要注意施工环境的温度和湿度，以及压实的力度和方式，以保证道路的平整和稳定。
泡沫沥青混合料冷再生技术在实际应用中取得了较好的效果。
许多道路建设项目使用了这种技术，取得了良好的经济和环境效益。
例如，在某个城市的道路修复项目中，采用了泡沫沥青混合料冷再生技术，不仅提高了修复速度，还减少了施工成本，并且道路的使用寿命也得到了显著延长。
尽管泡沫沥青混合料冷再生技术在道路建设中有着广泛的应用前景，但仍然存在一些挑战和问题需要解决。
例如，废弃的沥青混合料的质量和含油量不稳定，需要加强对原料的分析和筛选。
另外，施工过程中的操作技术和质量控制也需要进一步改进和完善。
泡沫沥青混合料冷再生技术是一种环保、经济的道路建设技术，可以有效地利用废弃的沥青混合料资源，减少资源的消耗和环境的污染。
泡沫沥青就地冷再生技术在城市路面改造工程中的应用
泡沫沥青就地冷再生技术在城市路面改造工程中的应用发布时间：2022-05-26T02:35:59.270Z 来源：《工程管理前沿》2022年2月3期作者：赵宝[导读] 泡沫沥青就地冷再生技术因其施工工艺先进赵宝机械工业勘察设计研究院有限公司陕西西安 710043摘要：泡沫沥青就地冷再生技术因其施工工艺先进、工程造价低、工作效率高、环保等优点，近年来在城市道路、公路路面改造工程中得到了广泛的应用。
本文以麟游县环山路路面改造工程为例，分析描述泡沫沥青就地冷再生技术原理和施工特点，进一步介绍该技术的施工工艺。
关键词：泡沫沥青、城市道路、就地冷再生、技术、施工工艺引言：麟游县环山路为沥青路面，道路建设时间已超过10年，目前路面现在已进入老化期，需对沥青路面进行维修改造。
根据麟游县环山路路面的检测报告，分析现状路面结构材料特性、承载能力、病害程度，综合考虑确定麟游县环山路路面改造方案，对旧路面12cm （9cm沥青混凝土面层+3cm水稳碎石基层）再生作为下面层利用，为保证回收料级配连续在回收料中添加集料（10-20mm）进行级配调整，待泡沫沥青再生层铺筑完成后加铺4cm（AC-13）改性沥青上面层。
路面共计抬升4cm，侧石及检查井一并抬升加固处理。
1 就地冷再生技术的工作原理沥青道路就地冷再生技术是利用冷再生机械设备对旧沥青路面材料进行铣刨、破碎后，就地按照一定的级配加入新的骨料、水和水泥、乳化沥青等添加剂，再生拌和形成新的泡沫沥青混合料于原路面摊铺、压实成型，使旧路面再生后满足路面性能要求的一套完整的路面改造施工工艺。
2 就地冷再生技术的施工特点 2.1 施工质量可靠就地冷再生施工可针对沥青路面不同材料，选择相应的添加剂，进行配合比设计，有效保证了再生混合料的优良性能和施工质量，使改造后的路面满足新铺路面基本性能，确保道路改造后能够达到设计使用年限。
2.2 施工工序少因就地冷再生施工采用就地冷再生机械和配套机械一次性完成旧路面材料铣刨、破碎、添加剂掺入、再生混合料拌和及摊铺，从而简化工序，缩短工期，并能够尽快开放交通。
泡沫沥青冷再生技术应用研究
泡沫沥青冷再生技术应用研究论文
泡沫沥青冷再生技术应用研究论文
摘要：随着全球的能源需求不断增加，可再生能源的开发和使用是当务之急。
在能源领域，泡沫沥青冷再生技术尤其受到热捧，因为它不仅可以降低成本，而且还可以减少废物排放，有效保护环境。
本文将就泡沫沥青冷再生技术在应用研究方面作一个系统的评述。
第一部分的内容主要介绍了泡沫沥青冷再生技术的基本原理和结构，并指出了它所具有的优势。
第二部分讨论了泡沫沥青冷再生技术的相关应用，包括道路工程、建筑工程和采矿工程等。
第三部分分析了泡沫沥青冷再生技术的发展趋势，提出了技术改进建议，以促进技术的更广泛应用。
总之，泡沫沥青冷再生技术具有可靠、省时、省工、节能环保等多项优点，在现在和未来都有广泛的应用前景，妥善利用这一技术将有利于人类节约资源，拓展可再生能源的使用，减少对环境的污染。
关键词：泡沫沥青；冷再生技术；应用研究。
泡沫沥青路面基层冷再生施工法技术及其应用
泡沫沥青路面基层冷再生施工法技术及其应用摘要：泡沫沥青厂拌冷再生技术以其机械化程度高，施工质量易于控制以及显著的经济效益，已成为一项极具潜力的技术，在我国也得到了广泛的应用。
泡沫沥青用于路面基层冷再生，节省资源、能源，有利于环境保护。
本文主要介绍了泡沫沥青的形成机理、发泡装置工作原理，基层冷再生工艺、特点，冷再生施工机械现状以及泡沫沥青在路面基层冷再生工程中的应用。
关键词：泡沫沥青；发泡装置；施工机械近几年，从全球的环境保护、节省能源和资源的要求出发，冷拌混合料越来越受到人们的关注，例如改性乳化沥青稀浆封层等冷拌混合料施工技术的开发应用。
原来曾经采用过的泡沫沥青冷拌技术也得到不断改进，并被广泛应用于路面基层冷再生施工中。
路面基层的冷再生方法有就地冷再生与厂拌冷再生两种。
以就地冷再生为例，就是使用装有沥青发泡装置的再生/稳定土拌合机将旧路面破碎，喷入泡沫沥青并进行拌合，经整平、压实成形后作为新的路面基层，或作为低等级路面的面层使用。
一、泡沫沥青技术泡沫沥青(foamed bitmnen)又叫膨胀沥青，通过将一定的水注人热沥青中，因水突然蒸发，引起爆炸性泡沫，然后沥青又逐渐恢复原状，这种膨胀成泡沫的沥青称为泡沫沥青。
泡沫沥青的特性可以用膨胀率和半衰期加以描述，膨胀率指泡沫沥青达到的最大体积与未发泡沥青的原始体积之比；半衰期指泡沫沥青从最大体积到达最大体积的一半所需的时间(以s计)。
这两项指标与用水量和发泡温度有很大系，膨胀率随掺．水量的增加而增大，但半衰期则相反，对于这两个参数，目前国际上还没有统一的规定，Bowering等人建议膨胀率在8～15，半衰期大于20 s时泡沫沥青性能较好。
德国维特根公司的泡沫沥青冷再生试验表明，为获得高质量的泡沫沥青混合料，膨胀率应大于15，半衰期在5s～10s内。
二、泡沫沥青的形成机理与发泡装置为了提高沥青与骨料拌合的和易性，使热沥青发泡的想法，早在四十多年前就被提出来了。
泡沫沥青冷再生技术在公路大修中的应用实践
泡沫沥青冷再生技术在公路大修中的应用实践泡沫沥青冷再生技术是指将破损的旧沥青路面进行再生利用，通过冷再生技术加上泡沫沥青进行再生改良，以此达到节能环保、快速施工、质量可控、使用寿命长的目的。
该技术是公路大修领域的一项创新技术，逐渐受到了广大公路建设者的青睐。
在实际的应用中，泡沫沥青冷再生技术已经取得了一系列的应用实践，其主要表现在以下几个方面：泡沫沥青冷再生技术应用于大修工程中，可以有效的节省原材料，减少能耗。
传统的公路大修通常需要消耗大量的新鲜材料，而泡沫沥青冷再生技术则可以大大减少对新鲜材料的需求，充分利用旧路面材料，节约资源。
这种再生技术施工过程中不需要进行加热，采用冷再生工艺，可有效降低施工成本，并减少对环境的污染，符合国家的节能减排政策。
泡沫沥青冷再生技术还可以大大提高工程的施工效率。
在传统公路大修中，需要将旧的路面全部拆除，然后重新进行铺设，而泡沫沥青冷再生技术可以实现在原有路面上进行冷再生改良，大大缩短了施工周期。
由于施工过程中不需要进行加热，可以避免热胎和热裂等问题，使得施工更加安全，更加稳定。
泡沫沥青冷再生技术可以有效提高公路的使用寿命。
通过冷再生工艺和泡沫沥青的应用，可以对旧路面进行改良，提升路面的抗压、耐磨、抗老化等性能。
由于旧路面材料的再生利用，使得公路改造工程不仅降低了成本，还可以延长公路的使用寿命，为道路的持续使用提供了更好的条件。
在实际的应用中，泡沫沥青冷再生技术已经在许多公路大修工程中得到了成功的应用。
某公路部门在进行一段路面老化严重的大修工程时，采用了泡沫沥青冷再生技术。
在施工过程中，通过先将旧路面进行冷再生改良，然后在其上进行泡沫沥青的铺设，整体工程周期较传统工艺节省了40%以上的时间。
而且经过数年的使用，该路段的路面仍然保持着较好的平整度和耐久性，得到了当地交通管理部门的一致好评。
泡沫沥青就地冷再生技术在公路养护工程中的应用
半 刚性 基 层 转 换 为 半 柔 性基 层 ，符 合 国
再生层 的总厚度在 １ ｃ ５ ｍ左 右 。按 照 弯
际柔 性 路 面 基 层 的 潮流 ；泡 沫 沥 青 再 生 沉 指 标 计 算 结 果 表 明 ．泡 沫 沥 青 再 生
的路 面 结 构层 。这 项 技 术 可 以将 ｌ 路沥 技 术 仅 需 加 热 沥 青 ，不 需 要 加 热 和 烘 干 层 的 厚 度 为 １ ｃ １ ３ ５ ｍ时 ．其 表 面 需 要 加 铺 青 路 面材 料 再 生 使 用 ．而 且 可 将其 中 的 集 料 ．从 而 节 省 能源 。与 半 刚 性 基层 相 １ｃ Ｏ ｍ的沥 青 混 凝 土 面层 。
青 路 面 材 料 进 行 再 生 利用 。不 仅 能 够 充
分 发 挥 旧沥 青 混 合料 的 “ 余 价 值 ” ． 剩
泡 沫 沥 青 冷 再 生 技 术 是 对 旧路 沥 速 出 口至 曹妃 旬 是 通 往 曹 妃 甸 工业 区 的
重 要 运输 通道 全 长 ５ ．２ ｍ，一 级 公 带 强 弱 振 动 调 整 ） ．双 钢 轮振 动压 路 机 ３０ ｋ
整 个 沥 青 层 （ ～ １ ｃ ） 和 部 分 基 层 ８ ２ ｍ （ ｃ ） ，从 而 形成 一个 均 匀 的泡 沫 沥 ２ｍ
成 ，公 路 养护 与 维 修 任 务 日益 繁重 。近 隙 ．并 形 成 类似 砂 浆 的作 用 ．使 混 合 料
年 来 ，由于 公 路 养 护 事业 的发 展 ， 以及 达 到 稳定 。
青冷 再 生 基 层 。同 时 结 构 计 算 采 用 《 公
路 沥 青 路 面 设 计 规 范 》 （ Ｔ ０１ Ｊ Ｊ ４—
资 源供 应 的 日益 紧 张 ．加 之人 们 对 环 境
路面大修工程泡沫沥青冷再生施工工法
路面大修工程泡沫沥青冷再生施工工法一、前言随着社会发展和城市建设的不断推进，道路的大修工程成为了重要的项目之一。
为了同时满足经济效益和环保要求，泡沫沥青冷再生施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以全面了解该工法的优势和实际应用情况。
二、工法特点泡沫沥青冷再生施工工法具有以下特点：1. 环保性：采用冷再生方法进行施工，减少了对环境的污染，无需加热沥青，减少能源消耗。
2. 节约成本：利用已有的废旧沥青路面进行再生利用，不仅节约了工程材料，还节省了施工成本。
3. 施工效率高：工艺简便，操作方便，可以在较短的时间内完成大面积的施工。
4. 路面质量高：泡沫沥青具有较好的粘附性和粘结性，能够有效修复破损的路面，并提高其耐久性和承载能力。
三、适应范围泡沫沥青冷再生施工工法适用于各种道路类型和不同的路面损坏程度，可以修复各种类型的路面病害，包括裂缝、坑洞、车辙等。
该工法适用于城市道路、高速公路、乡村公路等各种道路及停车场等场所。
四、工艺原理泡沫沥青冷再生施工工法的理论依据是利用泡沫沥青的优良性能，通过冷再生的方式对路面进行修复。
具体的技术措施包括以下几个方面：1. 路面清洗和准备：清理路面的杂物和灰尘，确保路面干净。
2. 混合材料制备：将沥青与发泡剂混合，形成泡沫沥青。
3. 路面铺设和压实：将泡沫沥青铺在路面上，然后使用压路机对路面进行压实。
4. 路面养护：对修复后的路面进行养护，保证其质量和使用寿命。
五、施工工艺泡沫沥青冷再生施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 路面清洗和准备：使用清水对路面进行清洗，除去杂物和灰尘，并清理裂缝和坑洞。
2. 混合材料制备：将沥青与适量的发泡剂混合，形成泡沫沥青。
3. 路面铺设和压实：将泡沫沥青铺在路面上，使用铺沥青机将其均匀覆盖在路面上，然后使用压路机对路面进行压实。
4. 路面养护：对修复后的路面进行养护，包括灌浆、保养层等。
泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用
泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用随着我国公路事业的快速发展及公路网的形成，公路养护工作的任务越来越重。
泡沫沥青冷再生技术作为公路养护的重要处理技术，在公路施工中应用的范围越来越广。
一、泡沫沥青冷再生技术的概述作为一种新技术泡沫沥青冷再生施工技术是对旧路面铣刨废料实施循环利用，在近年来得到大范围应用。
泡沫沥青冷再生施工存在节能环保及抗水损等主要特点，还包括柔性路面的特性，对防渗裂缝的产生有延缓和防止的作用。
该项技术是对原路面的铣刨废料实施充分利用，对集料外购量进行了有效降低，避免废料浪费，对山体开采得到有效减少，进一步将实现山体森林植被的保护功能，同时有效避免山体滑坡和水土流失，从而实现环境保护、资源与能源节约的目的。
在高温条件下的沥青中对少量水进行添加，通过水的快速汽化，使得沥青剧烈膨胀，从而引发“爆炸”，出现大量泡沫。
同时沥青表面积会快速增大，体积迅速呈数十倍膨胀，出现泡沫沥青，在短时间内沥青又会恢复原状。
该技术对原路面铣刨废料实施充分利用，与现配料级配情况相结合，对新购集料进行掺加，加入发泡后的沥青拌合，会产生泡沫沥青混合料，对基层实施操作。
二、公路施工中泡沫沥青冷再生技术的应用1、交通封闭。
对于施工路段而言，应将交通提前封闭，设置相应的交通标志牌，使公路施工的文明性及安全性得到保障。
2、拌和机制砂和矿粉。
与设计比例相结合，在拌和站对机制砂和矿粉拌和，将拌和好后的混合料向施工场地内运输，再运用撒布机实施厚度为2 cm的均匀撒布，有效改善再生混合料的级配，使泡沫沥青再生材料与泡沫沥青冷再生相适应，满足设计要求的0.075 mm筛孔。
3、施工场地及就地冷再生机组的准备工作。
应彻底清扫旧路面现场，对杂草、尘土、树根以及积水进行清除。
详细检查再生施工中所需的施工机械设备，主要包括再生机、压路机、水泥稀浆车、沥青保温观测以及洒水车等。
当沥青观测进入施工场地后，应检查沥青的温度状况，使其超过170 ℃。
泡沫沥青冷再生在施工中的应用
泡沫沥青冷再生在施工中的应用发布时间：2021-06-08T14:29:19.853Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：姜玉红[导读] 摘要：沥青路面再生利用是将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过翻挖回收、破碎、筛分，再添加适量新集料、新沥青，重新拌合，形成符合路用性能要求的再生沥青混合料，再用于铺筑路面或基层的整套工艺技术。
北京鑫实路桥建设有限公司北京市延庆区 102100摘要：沥青路面再生利用是将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过翻挖回收、破碎、筛分，再添加适量新集料、新沥青，重新拌合，形成符合路用性能要求的再生沥青混合料，再用于铺筑路面或基层的整套工艺技术。
冷再生贯彻了节约资源和保护环境的基本国策。
节能减排，发展循环经济，坚持走绿色低碳、持续可发展之路，其交通干扰小，减少能源消耗、温室气体排放，减少废料用地和污染、经济效益高是冷再生的最主要特点。
通过对泡沫沥青冷再生混合料配合比设计及施工过程关键点控制等进行阐述，为类似工程提供实践经验，也表明采用泡沫沥青冷再生施工技术可以带来一定的经济效益及社会效益。
关键词：冷再生；施工；应用；环保引言对于厂拌冷再生主要有两种，泡沫沥青冷再生和乳化沥青冷再生。
和乳化沥青冷再生相比，泡沫沥青冷再生有几个优点：再生材料的含水量可以得到精确控制。
采用泡沫沥青作为粘结剂，无需担心材料的破乳时间。
由于所需粘结剂的量非常小，泡沫沥青冷再生更为经济。
泡沫沥青冷再生回收沥青路面材料RAP（铣刨料）进行预处理，根据配合比设计添加碎石和水泥，并采用泡沫沥青作为再生结合料，拌和后将冷泡沫沥青再生混合料摊铺作为高等级公路的下面层、基层、底基层或低等级公路的面层。
一、工程概况滦赤路位于北京市延庆区东北部，道路东起河北省滦平县，西至河北省赤城县，途径北京市怀柔区、延庆区。
本次大修工程全长9.7公里。
下面层为厂拌泡沫沥青冷再生，路面结构为5厘米中粒式温拌橡胶沥青混合料上面层（WARAC-16C）+14厘米厂拌泡沫沥青冷再生下面层+二灰碎石基层，泡沫沥青冷再生摊铺宽度7.5～11.5m。
公路施工中泡沫沥青冷再生技术的应用
公路施工中泡沫沥青冷再生技术的应用摘要泡沫沥青冷再生技术在当前公路施工中发挥着重要作用，需加强重视。
首先简单介绍了泡沫沥青冷再生技术，然后结合实例从材料检验、配合比设计以及生产施工几方面对其应用进行了分析。
关键词泡沫沥青；冷再生技术；目标配合比；摊铺碾压公路建设事关国民经济发展，随着交通量不断增加，对公路质量要求越来越高。
泡沫沥青是一种很好的材料，结构承载力更佳，柔性、密实性、抗疲劳性也比普通沥青优越。
而且施工方便，搅拌后可立即摊铺压实，质量合格后便能开放交通，在公路建设中有着广泛应用。
然而经过长期使用，沥青路面性能削弱，需要维修养护，将旧沥青铲除易浪费资源，且会污染环境。
所以有必要借助冷再生技术对旧沥青加以回收利用。
1 泡沫沥青及冷再生技术1.1 泡沫沥青在热沥青中掺加适量的水，体积便会有所膨胀，产生大量泡沫。
而与集料相接触后，泡沫会形成诸多小颗粒状，在集料表面分布，形成细填缝料。
在均匀搅拌并压实之后，这些填缝料可填充粗料间的空隙，从而提高整体的稳定性和密实性。
与普通沥青相比，泡沫沥青降低了水敏感性，具备更好的抗疲劳性，可有效防止裂缝的出现；且储存时间较长，质量稳定；裹覆能力有所提高，与冷湿集料的粘结性好，在阴雨天气也能正常施工。
1.2 冷再生技术泡沫沥青在长期使用中必然会被破坏，所以使用年限到期后，就应该加以修护。
传统的做法既浪费资源，又污染环境。
而冷再生技术是指将旧的沥青路面材料加以回收，然后经破碎、筛分等加工程序，掺加适量的水分和新活性填料均匀搅拌，形成新的混合物。
这种再生混合料用于施工现场，在充分利用资源的同时，也减少了对环境的危害，符合节能环保的基本国策。
同时对水泥、沥青的需求量减少，有利于降低成本。
2 实例分析某段高速公路建成于2002年，长16km，宽32m，为双向四车道，最高时速120km/h。
自2005年起，该路段交通量大幅增加，且常有超载现象。
至2012年，交通压力更大，原路面开始出现裂缝、坑槽等病害，影响了交通的安全性及舒适性。
泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用研究
1工程概况G309线汉家岔至定远镇公路建成于20世纪70年代,该道路为两车道三级公路,路基宽8.5m ,路面设计标准轴载BZZ -100,桥涵荷载原公路-Ⅱ级。
该路段多年来只进行过几次小修保养,其中,K2058+340~K2063+200段为铁木山自然保护区,该段路况较差,目前的病害主要以坑槽、沉陷、裂缝、变形、车辙裂缝、路面砂化、大面积坑槽、陷穴、路基边坡松散为主。
沿线路基整体稳定性较好,未发生大规模滑塌、剧烈沉陷等严重破坏,原路基大部分为15~20cm 大粒径手摆石。
为方便沿线群众出行,地方政府拟对该线路进行维护和修复。
方案为:以三级公路标准对原路段进行改造,路基宽8.5m ,路面宽7m ,两侧各0.75m 土路肩。
新建桥涵采用公路-Ⅰ级标准,利用桥涵维持原设计荷载。
2泡沫沥青冷再生技术概述2.1概念泡沫沥青(Foamed Bitumen )指的是将普通沥青加热至高温状态,然后加入适量水,水在高温作用下会产生大量水蒸气泡,此时沥青会快速地包裹住水蒸气泡形成沥青气泡,沥青受气泡的影响体积会快速增加,最终形成泡沫状的沥青材[1]。
泡沫沥青冷再生技术(Cold Recycling Technology of Foamed Asphalt Pavement )是一种绿色环保、操作简单、经济性良好的路面修复技术,具体方法是利用旧路面废旧沥青材料,在其中加入适量水泥、新集料等材料,然后喷入泡沫沥青,经过机械搅拌均匀后重新摊铺在路面上,最后经过压实、平整处理,将路面病害进行修复。
2.2优势泡沫沥青冷再生技术的优势主要表现在以下方面:(1)性能介于柔性与半刚性结构之间,能有效解决路面反射裂缝问【作者简介】张廷才（1970~），男，甘肃会宁人，正高级工程师，从事公路工程路面养护技术研究。
泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用研究Study on the Application of Foamed Asphalt Cold Recycling Technologyin Highway Construction张廷才（甘肃省白银公路事业发展中心，甘肃白银730900）ZHANG Ting-cai(Baiyin Highway Development Center of Gansu Province,Baiyin 730900,China)【摘要】泡沫沥青冷再生技术是目前一种新型废旧沥青混合料绿色再生技术，主要用于修复或改扩建旧沥青路面，能够有效提升资源利用效率，缩短施工周期，节省道路维护成本。
泡沫沥青冷再生技术在高速公路改扩建工程中的应用
泡沫沥青冷再生技术在高速公路改扩建工程中的应用当前，我国社会经济飞速发展，带动了我国交通运输业的蓬勃繁荣，市政道路建设情况在一定程度上影响着城市的发展，在市政道路运营时间不断增加的背景下，受各类因素影响，市政道路会面临很多问题，进而影响到道路的正常运行，结合国家交通运输发展要求，坚持低碳环保、资源再利用的原则，文章以某高速公路改扩建工程为例，采用厂拌冷再生技术回收旧沥青路面材料，添加一些新集料、泡沫沥青，并根据相应比例进行混合，然后将其作为沥青路面材料，在路面结构层中进行应用，在一定程度上有效节省了沥青与砂石材料，降低了工程造价。
鉴于此，文章对泡沫沥青冷再生技术的应用进行了详细论述，旨在为同行业人士提供参考。
标签：泡沫沥青冷再生技术;高速公路;改扩建工程;应用0前言在高速公路改扩建施工中，泡沫沥青冷再生技术作为常使用的一种技术，其在具体施工中，将适当的温水加进沥青中，让沥青膨胀并产生大量泡沫。
泡沫沥青和集料混合紧密结合在一起，并形成很多微小颗粒在细集料表面分散。
通过搅拌与压实，细集料会在粗集料间隙中均匀分布，因此可提高混合料的可靠性和稳定性，最大限度地确保高速公路工程质量，使改扩建施工效果得到有效提升，最终使其充分满足车辆的交通需求，为社会的稳定发展及人们的安全顺利出行提供保障[1]。
1工程概述以某环城高速公路为例，对泡沫沥青冷再生技术进行研究。
此公路工程由于道路年久失修，很多地方出现龟裂、破损等现象。
为了最大程度满足车辆通行需要，美化城市环境，决定对该路面进行改造，对破损路面铣刨至坚实基层处，再利用铣刨所得原沥青混凝土料制作泡沫沥青施做下面层。
因为改性沥青、石油沥青是原来路面结构应用的材料，所以可实现成本的节约与工程质量的提高，并使该工程获取的经济效益最大化[2]。
2泡沫沥青冷再生技术原理、特点泡沫沥青冷再生混合料由水泥、水、废沥青混合料、泡沫沥青、新骨料等构成。
常温下将少量水加入到沥青中，使其产生小泡沫，使其体积发生膨胀，此时会暂时改变物理性质，进而降低其粘度。
泡沫沥青冷再生计价-概述说明以及解释
泡沫沥青冷再生计价-概述说明以及解释1.引言1.1 概述泡沫沥青冷再生技术是一种环保、节能的道路再生技术，它通过将废旧路面材料加入泡沫沥青混合料中，经过冷再生设备加热、搅拌、再铺等工艺过程，使其重新变成新的路面材料。
相比传统的热再生技术，泡沫沥青冷再生技术具有成本低、能耗低、环境污染小等优势。
泡沫沥青冷再生计价方法是对泡沫沥青冷再生工程进行合理定价的一种方法。
该方法考虑了泡沫沥青冷再生工程所需的设备、材料、劳动力、施工工艺等多方面因素，综合运用相关定价理论和经验公式，以及现行的市场价格水平，对泡沫沥青冷再生工程进行合理计价，确保工程的顺利进行。
该计价方法主要包括以下几个方面的内容：首先，对废旧路面材料的处理费用进行计算，包括收集、撤运和预处理等费用；其次，对泡沫沥青冷再生设备的购置、维护和折旧费用进行核算；同时，还需要考虑到劳动力的成本、施工工艺的复杂程度以及施工现场的特殊条件对工程造价的影响；最后，需要综合考虑市场价格水平、工程规模和工期等因素，对泡沫沥青冷再生工程进行综合定价。
通过合理计价，可以准确评估泡沫沥青冷再生工程的经济效益，并为工程的招投标、合同签订和项目管理提供可靠依据。
同时，合理的计价还能够促进泡沫沥青冷再生技术的推广应用，进一步推动城市道路建设的可持续发展。
因此，泡沫沥青冷再生计价方法的研究和应用具有重要的意义和价值。
1.2文章结构文章结构部分是为了向读者介绍整篇文章的组织结构和内容安排。
在这个部分，你可以写一些关于各个章节的简要说明，以及每个章节所涉及的主要内容。
以下是一个可能的写作示例：在本文中，我们将详细介绍泡沫沥青的冷再生技术及其计价方法。
文章主要分为三个部分：引言、正文和结论。
具体内容安排如下：引言部分将首先概述泡沫沥青冷再生技术的背景和重要性，以及本文的目的和结构。
正文部分将包括两个主要章节：泡沫沥青冷再生技术和计价方法。
在第2.1章节中，我们将详细介绍泡沫沥青冷再生技术的原理、工艺流程和应用领域。
简析公路工程的泡沫沥青冷再生施工技术应用
简析公路工程的泡沫沥青冷再生施工技术应用摘要：泡沫沥青冷再生施工技术主要是对旧路面铣刨废料进行循环利用的一种新技术，近几年在国内得到了迅速的推广应用。
泡沫沥青冷再生施工具有节能环保的特点和显著的抗水损特性，同时还具有柔性路面的特性，可延缓和防止反射裂缝的产生。
本文对公路工程中泡沫沥青冷再生技术的施工应用进行了分析与探究，以期全面提升工程质量。
关键词：公路工程；泡沫沥青；冷再生技术；应用公路工程的改扩建及养护维修工程越来越多，每年产生约1.6亿吨的沥青混凝土废料，废料的堆放、处置一直困扰着公路养护部门，如何能够因地制宜，采取合理维修方案和工艺技术将这些废料进行二次利用，成为目前公路管理和养护部门的迫切需求。
泡沫沥青冷再生技术，在废料再生方面又前进了一步，在沥青再生利用方面已积累了一定技术优势，取得了很好的社会与经济效益。
1 公路工程中泡沫沥青冷再生技术原理与优点泡沫沥青是在高温条件下的沥青中加入少量水，由于水的急速汽化使沥青剧烈膨胀，发生“爆炸”产生大量泡沫，同时沥青表面积迅速增大，体积膨胀数倍至数十倍，形成泡沫沥青，并在很短的时间内沥青又恢复原状。
该技术充分利用原路面铣刨废料，根据铣刨料级配情况掺加部分新购集料，加入发泡后的沥青拌和形成泡沫沥青混合料，进行基层施工。
由于该技术充分利用了原路面的铣刨废料，有效减少了集料外购量，杜绝废料遗弃，减少了山体开采，从而保护了山体森林植被，减少了山体滑坡和水土流失，起到了保护环境、节约能源与资源的效果。
（1）可利用旧路面材料（利用率可达70%～80%），解决废旧物的堆置问题，减少了新材料的开采，环保效益明显。
（2）孔隙率较大（很少会低于10%），混合料对抗水损害的能力较差。
（3）便于在不中断交通的情况下施工、对行车与安全的影响小。
对交通管理、社会影响以及对营运收费影响低。
（4）再生结构层性能介于柔性与半刚性结构之间，有效解决路面反射裂缝问题，温度敏感性低，高温稳定性好，抗车辙能力强。
道路施工中的泡沫沥青冷再生技术分析
道路施工中的泡沫沥青冷再生技术分析发布时间：2022-03-31T07:16:46.317Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷25期作者：黄安义[导读] 泡沫沥青冷再生技术在道路施工中有着较为广泛的利用黄安义丽水市华信工程检测科技有限公司，浙江丽水 323000摘要：泡沫沥青冷再生技术在道路施工中有着较为广泛的利用，其能够通过冷再生技术，对水泥稳定基层材料、沥青路面材料进行有效回收，实现破碎路基材料、旧路面材料的再生利用，有效地避免了运输废料所产生的费用，有利于节约材料。
是提升道路工程的经济效益与社会效益的重要技术之一。
摘要：道路施工；泡沫沥青冷再生技术；分析道路工程是我国重要的基础设施之一，其是我国社会稳定与经济发展的重要保障，与我国居民的生面与财产安全有着密切的关系，是我国重要的民生工程。
道路工程有着施工周期长、施工规模大的特点，其对能源与资源的消耗量是比较大的，在道路工程施工的过程中，容易引发一系列环境污染问题。
随着可持续发展战略的深化落实，广大道路工程施工单位对道路施工的环境污染问题也变得越来越重视。
泡沫沥青冷再生技术是一种在道路施工过程中，能够对废旧路面材料进行现场有效利用的技术，其能够大幅减少道路工程对土地的占用，减少道路施工中的污染，使道路工程的水泥、沥青、石料等原材料的需求减少。
是新时期，道路施工落实可持续发展战略的重要途径。
综上所述，泡沫沥青冷再生技术能够有效节约资源，提升道路施工的资源利用率，避免了废料的浪费，是贯彻落实可持续发展战略，实现科学发展管的重要技术，本文主要针对道路施工中的泡沫沥青冷再生技术应用进行了分析，具体内容如下。
1、沥青路面冷再生技术概述沥青路面冷再生技术指的是一种在常温条件下破碎旧的沥青路面，按照一定的比例，将新的集料、粘结剂拌和成新的混合料，在满足道路使用性能的情况下进行重新铺筑的一种施工技术。
常见的沥青路面冷再生技术有两种，其分别为厂办冷再生技术和就地冷再生技术。
泡沫沥青冷再生
泡沫沥青冷再生1.泡沫沥青冷再生定义泡沫沥青冷再生技术是对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用。
不仅能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。
泡沫沥青又叫膨胀沥青，是将一定的常温水注入热沥青，使其发生膨胀，形成大量的沥青泡沫，经过很短的时间，沥青泡沫破裂。
当泡沫沥青与集料接触时，沥青泡沫间化为数以万计的“小颗粒”，散布于细集料的表面，形成黏有大量沥青的细料填缝料，经过拌和压实，这些细料能填充于粗料之间的空隙，并形成类似砂浆的作用，使混合料达到稳定。
泡沫沥青冷再生混合料可作为沥青下面层和基层使用，并表现出良好的性能。
其优点主要表现在可以对沥青面层和基层材料进行全厚式再生，同时将半刚性基层转换为半柔性基层，符合国际柔性路面基层的潮流；泡沫沥青再生技术仅需加热沥青，不需要加热和烘干集料。
从而节省能源；与半刚性基层相比，其养护时间短，施工期短，对交通影响小。
2.泡沫沥青冷再生性能目前主要采用膨胀率和半衰期2个指标对沥青发泡特性进行评价。
膨胀率是指沥青发泡膨胀时达到的最大体积与泡沫完全消失时的体积之比，反映泡沫沥青的粘度大小。
半衰期是指泡沫沥青从最大体积降到最大体积的一半需要的时间，以s计，反映泡沫沥青的稳定性。
评价沥青发泡效果时，膨胀率和半衰期是两个密不可分的指标，最好的发泡效果应使两个值均比较大，而不能单独采用一个指标来控制。
建议发泡沥青的膨胀率≥10倍，半衰期≥8 s[1]。
3.泡沫沥青的配合比设计3.1 材料的回收研究表明，不同的铣刨速率对混合料的级配会有明显影,转自[星论文网]响，推荐采用铣刨速率为6m/min或者8m/min的铣刨机，并对RAP材料进行筛分，并根据相关试验规范对材料进行检测。
3.2 沥青用量最佳沥青用量可通过间接拉伸试验来确定。
制备不同沥青含量的泡沫沥青混合料试件（试件在最佳含水量下击实），在通风烘箱中养生3d，然后测试试件在浸水条件下的间接拉伸强度，选取试件在浸水条件下的最大间接拉伸强度对应的沥青用量作为最佳沥青用量。
泡沫沥青冷再生技术在高速公路改扩建中的应用
泡沫沥青冷再生技术在高速公路改扩建中的应用摘要：泡沫沥青冷再生技术可以将原路面的铣刨料再生使用，而且可将其中的老化沥青重新激活变废为宝，从而达到保护环境、节约资源的目的。
本文主要讨论泡沫沥青冷再生技术在高速公路改扩建过程中的应用。
关键词：泡沫沥青；改扩建；冷再生；潼西高速一、实施泡沫沥青冷再生技术的可行性分析当前，在公路建设中提高资源利用效率，注重公路建设与环境保护并举以及使公路发展与自然环境相和谐，是新时期公路建设的新理念，于是如何应用新技术、新材料、新工艺，增加公路建设的投资效益，已成为公路建设者越来越关注的问题。
我国的公路建设近几年取得了突飞猛进的发展，但是仍然不能满足巨大的交通负载量，由于超额负载以及设计施工养护使用方面的诸多问题造成公路出现变形、车辙、磨损、裂纹等损坏现象，使得我国已修建的许多公路不得不进行改扩建，以满足巨大的车流量。
在改扩建过程中，由于原路面有适当的损坏现象，必须先用铣刨机把原路面的面层铣刨，然后用新的沥青混合料重新摊铺。
这样就会有大量的铣刨料，如果不再次回收利用，一方面造成环境污染，另一方面是对资源的极大浪费。
泡沫沥青冷再生技术是利用沥青发泡技术将铣刨后废弃的沥青材料重新稳定，并在压实的作用下形成具有一定路用性能的路面结构层。
废弃的沥青路面材料不仅可以通过此项技术的应用变废为宝，而且可将其中的老化沥青重新激活再生利用，从而达到保护环境节约资源的目的。
另外，通过泡沫沥青再生技术的应用，可将半刚性路面结构改造成相应柔性的基层路面结构，起到优化路面结构组合形式、延长路面使用寿命的效果。
二、潼西高速公路改扩建中对泡沫沥青冷再生技术的应用泡沫沥青冷再生技术是通过将原路面铣刨后的材料集中厂拌后再生使用，采用强制式拌和，拌和效果好，同时可以滤除超粒径材料，从而保证再生材料的质量；拌和料用摊铺机施工，工艺成熟，平整度较好。
连霍线潼关至西安高速公路改扩建工程是全国第一个大面积使用泡沫沥青冷再生技术的改扩建高速公路，充分利用废旧沥青，节约工程造价约2800万元左右。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
概述公路施工泡沫沥青冷再生技术及其应用
泡沫沥青主要用于沥青路面车辙、网裂等病害的有效处理，作为一种全新的沥青混合料冷拌技术，这种技术的应用不仅可以对传统道路维修价格高、浪费资源和污染环境等问题进行有效解决，还可以充分实现旧材料的有效利用率，达到节省能源、保护环境的目的，是一种经济效益较高的路面修复技术。
一、公路工程中泡沫沥青冷再生技术的概述
作为一种新技术泡沫沥青冷再生施工技术是对旧路面铣刨废料实施循环利用，在近年来得到大范围应用。
泡沫沥青冷再生施工存在节能环保及抗水损等主要特点，还包括柔性路面的特性，对防渗裂缝的产生有延缓和防止的作用。
该项技术是对原路面的铣刨废料实施充分利用，对集料外购量进行了有效降低，避免废料浪费，对山体开采得到有效减少，进一步将实现山体森林植被的保护功能，同时有效避免山体滑坡和水土流失，从而实现环境保护、资源与能源节约的目的。
在高温条件下的沥青中对少量水进行添加，通过水的快速汽化，使得沥青剧烈膨胀，从而引发“爆炸”，出现大量泡沫。
同时沥青表面积会快速增大，体积迅速呈数十倍膨胀，出现泡沫沥青，在短时间内沥青又会恢复原状。
该技术对原路面铣刨废料实施充分利用，与现配料级配情况相结合，对新购集料进行掺加，加入发泡后的沥青拌合，会产生泡沫沥青混合料，对基层实施操作。
二、公路工程施工中泡沫沥青冷再生技术的应用
1、交通封闭。
对于施工路段而言，应将交通提前封闭，设置相应的交通标志牌，使公路工程施工的文明性及安全性得到保障。
2、施工场地及就地冷再生机组的准备工作。
应彻底清扫旧路面现场，对杂草、尘土、树根以及积水进行清除。
详细检查再生施工中所需的施工机械设备，主要包括再生机、压路机、水泥稀浆车、沥青保温观测以及洒水车等。
当沥青观测进入施工场地后，应检查沥青的温度状况，使其超过170 ℃。
严格按照配合比设计对再生机的沥青用量和发泡用水量进行设定，在施工前采用再生机上的试验喷嘴进行那个发泡试验，对发泡效果进行观察。
通过对水泥稀浆车和再生机内所装水或稳定剂的检查，使其满足再生路段的施工要求。
连接所有与再生机相连的管路，在施工前应将系统内的所有空气排出，确保所有阀门都达到完全打开的状
态。
要求再生机操作人员应对所有关系到稳定剂添加量的数据向计算机内进行输入，使所有程序的顺利运行得到保障。
3、拌和机制砂和矿粉。
与设计比例相结合，在拌和站对机制砂和矿粉拌和，将拌和好后的混合料向施工场地内运输，再运用撒布机实施厚度为2 cm的均匀撒布，有效改善再生混合料的级配，使泡沫沥青再生材料与泡沫沥青冷再生相适应，满足设计要求的0.075 mm筛孔。
4、铣刨和拌和泡沫沥青混合料。
运用维特根WR2500S再生机对原路面进行铣刨和就地冷再生施工。
公路工程施工之前，应向工作温度对再生机的沥青管路进行加热。
同时将再生机连接沥青管路和水泥浆管，并设定工作各参数，主要包括：原路面密度、发泡用水量、铣刨深度以及沥青用量，完成后进行沥青发泡检验。
需对维特根WM1000水泥稀浆搅拌机设定的阐述主要包括：路面密度、洒布工作宽度、最佳外加水量、工作深度以及水泥用量。
相隔约50m，进行再次深度的检查，当发现误差时，要及时更正。
5、泡沫沥青混合料纵横接缝的处理方法。
对横向接缝下一段进行施工时，应先进行1 m左右的复拌，搭接拌和纵向接缝，使搭接的宽度保持在20 cm左右，即可关闭沥青及水利的搭接。
6、泡沫沥青混合料的成型和压实。
结合再生层厚度及压实度，配置与足够数量和墩位的钢轮压路机和轮胎压路机，确保压实处理后的再生层满足压实度和平整度的要求。
施工路段的配置机械主要包括以下内容：1台16t双钢轮振动压路机、1台22t单钢轮振动压路机、1台26t胶轮压路机。
运用流水作业法实施就地冷再生施工，促使各工序得到衔接紧密，尽可能将拌和到碾压的过程缩短。
在初压时，与最佳含水量相比，混合料的按水量应超过1%。
在碾压施工中，应对再生层表面湿润进行始终保持，当有太快水分蒸发出现时，应根据实际施工情况进行洒水作业。
选用单钢轮振动压路机进行初压碾压，碾压速度要控制在1.5～3 km/h之间，一般情况下先静压，再进行振动碾压。
压路机要从外侧向路中心碾压。
当边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压，以减少向外推移。
先实施2遍静压，使用平地机整平，使其纵向顺适，在符合设计要求的情况下对路拱和超高进行设置，初压结束后应马上进行复压，选用单钢轮振动压路机进行复压碾压作业，控制碾压速度，使其处于3～5km/h范围内，实施3遍高频低幅压实，直至碾压没有明显轮迹即可。
运用轮胎压路机对终压进行压实，使其碾压速度控制在2～4km/h，进行5遍压实，直至碾压处于无明显轮迹即可。
在碾压的过程中，应对
横向接缝运用双轮双震压路机实施横压，碾压过程中，压路机应位于已压实的混合料层上，与新铺层宽度实施15cm左右的深入，每进行一遍碾压即移动新铺混合料15～20cm，直至全部在新铺层上位置，再实施碾压转换，向纵向碾压转变。
当碾压完成或正在碾压的路段上禁止压路机有急刹车、调头及停放现象发生。
三、现场材料的质量评价和控制
作为公路工程中一种应用广泛的指标，马歇尔稳定度对泡沫沥青混合料与其他类型的沥青混合料之间的对比，设备相对简单，施工单位配备容易。
在反复的行车荷载作用下，路面基层主要对竖向压应力及水平拉应力作用进行承受。
同时在国外，该指标也得到了有效应用及质量评价，有良好的可比性。
同时，需要稍微对普通马歇尔试验仪进行改装即可达到劈裂试验的效果，基于此，选用马歇尔稳定度及间接抗拉强度（ITS）作为泡沫沥青混合料的强度关键评价指标。
就地冷再生的选用，能够使现场材料的拌和效果与实验室的规定相满足，材料的性能才能够与路面结构设计的需求达到统一。
对比厂拌再生材料的性能指标时，材料存在有较低的强度，特别是湿劈裂的强度，该现象有较大稳定材料的水稳性存在。
主要关系到施工工艺等因素，就地再生在分散细集料方面不如厂拌再生，所以会有较低的水温性能存在。
然而，在再生费用上，就地再生工艺低于厂拌再生，可以快速的施工。
结束语
随着我国交通建设的发展，一些新的施工技术得到了应用，泡沫沥青冷再生就是其中的一种。
这种技术是将废弃的沥青路面材料进行再生，然后再应用到公路建设当中，达到保护环境、节约资源的目的。
这也是当前实现交通建设循环经济，可持续发展的重要方法和有效措施，应当大力推广。
参考文献：
[1] 赵永宽，钱华，舒嵩岭.泡沫沥青冷再生技术的研究[J].交通标准化，2005，（9）.
[2] 刘福明，高建华，孙红燕，等.乳化沥青冷再生技术在高速公路大修工程中的应用[J].中外公路，2009，（6）.
[3]拾方治，孙大权，罗芳艳，等.泡沫沥青混合料物理力学特性的试验研究[J].公路，2004，（5）.。