青岛-沈阳-法兰克福航线明年开通
二○○四年沈阳市国民经济和社会发展统计公报
二○○四年沈阳市国民经济和社会发展统计公报文章属性•【制定机关】沈阳市统计局•【公布日期】•【字号】•【施行日期】•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】统计正文二○○四年沈阳市国民经济和社会发展统计公报（沈阳市统计局2005年）2004年，全市人民在市委、市政府的正确领导下，在中央振兴东北老工业基地战略决策指导下，深入贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，按照科学发展观的要求，开拓创新，勇于进取，全市经济继续保持较快发展态势，经济活力明显增强，运行质量进一步提高。
科技、教育、文化、卫生、体育等各项社会事业全面进步，城市面貌发生显著变化，人民生活水平继续提高。
一、经济发展经济总量国民经济保持快速增长，经济总量实现大幅提高。
初步核算，2004年实现地区生产总值1900.7亿元，比上年增长15.5%，为10年来最高增长水平。
产业结构在调整中不断优化，第二产业对经济增长的推动作用进一步增强。
全年第一产业实现增加值110.7亿元，增长14.2%；第二产业实现增加值940.5亿元，增长19.8%；第三产业实现增加值849.5亿元，增长11.1%。
三次产业增加值占地区生产总值的比重调整为5.8：49.5：44.7，第二产业所占比重提高2.2个百分点，对经济增长的贡献率达到62.1%，拉动经济增长9.6个百分点。
经济结构调整的成效进一步显现，第二产业特别是工业快速增长，工业增加值所占比重达到43.7%，为“八五”以来最高水平，对经济增长的贡献率为52.4%，拉动全市经济增长8.1个百分点，成为国民经济发展的主要推动力量。
地方财力迅速扩张，财政收支快速增长。
2004年，全市完成地方财政收入138.2亿元，比上年增长33.5%，并连续第四年保持30%以上的增速。
其中，税收收入83.0亿元，增长30.6%。
地方财政支出首次突破200亿元大关，达到200.2亿元，增长27.9%，政府对宏观经济和社会事业的调控能力进一步增强。
青岛市人民政府关于印发青岛市软件及服务外包产业发展规划(2012―2016)的通知
青岛市人民政府关于印发青岛市软件及服务外包产业发展规划(2012―2016)的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府•【公布日期】2012.07.18•【字号】青政发[2012]37号•【施行日期】2012.07.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】计算机软件著作权正文青岛市人民政府关于印发青岛市软件及服务外包产业发展规划（2012-2016）的通知（青政发〔2012〕37号）各区、市人民政府，市政府有关部门，市直有关单位：现将《青岛市软件及服务外包产业发展规划（2012-2016）》印发给你们，望认真组织实施。
青岛市人民政府二○一二年七月十八日青岛市软件及服务外包产业发展规划（2012-2016）(青岛市发展和改革委员会二○一二年六月)目录第一章发展现状（6）1.1发展基础（6）1.2发展优势（8）1.3存在的问题（10）第二章面临的机遇和挑战（12）2.1发展机遇（12）2.2面临挑战（14）第三章指导思想和基本原则（15）3.1指导思想（15）3.2基本原则（16）第四章战略定位与目标（17）4.1发展愿景（17）4.2战略定位（18）4.3发展目标（21）4.4发展路径（24）第五章发展重点（26）5.1嵌入式软件与芯片产业链（28）5.2工业软件与行业应用产业链（29）5.3智慧化物流服务产业链（31）5.4数字新媒体产业链（32）5.5云计算产业链（33）5.6物联网产业链（34）5.7电子商务产业链（36）5.8移动互联网产业链（37）5.9生物医药研发（38）5.10海洋装备研发（39）5.11工业设计与研发（40）5.12行业后台运营服务（41）第六章空间布局（42）6.1总体布局（42）6.2北城：高端引领、辐射带动（44）6.3东谷、西园：突出特色、融合发展（48）第七章重点工作（53）7.1聚焦园区建设，打造产业载体（53）7.2聚焦企业培育，扶持产业龙头（54）7.3聚焦招商引资，扩大产业规模（55）7.4聚焦人才培养，助推产业升级（58）7.5聚焦新兴领域，拓宽产业空间（59）7.6聚焦蓝色经济，实现产业跨越（60）第八章重点工程（62）8.1载体“千万平米工程”（63）8.2企业公共服务平台（孵化器）工程（63）8.3蓝云建设工程（65）8.4两化融合推进工程（67）8.5电子商务推进工程（68）8.6智能交通建设工程（69）8.7智能家居建设工程（70）8.8物流大平台建设工程（71）第九章保障措施（72）9.1加强组织保障（72）9.2加强政策扶持（72）9.3完善统计考评（74）9.4强化知识产权保护（75）第一章发展现状发展软件及服务外包产业，是青岛在新的发展阶段，积极落实科学发展观、调整经济结构、转变经济增长方式的有效途径。
青岛构筑黄河流域最便捷出海达海通道
双周关注F ocus8日前，青岛市政府新闻办召开“黄河流域生态保护和高质量发展”主题系列发布会第四场，介绍青岛构筑黄河流域最便捷出海达海通道的有关情况。
在强化区域枢纽方面，今年以来新增航线16条、总数达223条，航线密集程度中国北方第一，国际航运枢纽竞争力指数位居东北亚之首。
莱州至青岛高速公路明年开工今年以来，青岛市全力争取国家部委支持，加快推进《青岛港总体规划》修订，创新提出《青岛港总体规划》“战略留白”方案，对青岛港董家口港区棋子湾作业区、鳌山湾港区实施“战略留白”，保障了港口中长期发展空间。
随着80万立方振华原油库工程、120万立方原油商业储备库工程（三期）等重大项目竣工，青岛市港口服务保障能力实现跨越式提升。
截至目前，青岛市共有港口生产泊位124个，其中万吨级泊位98个，设计年通过能力3.87亿吨。
积极对接国家干线铁路，加快构建“以干线铁路、城际铁路为骨干，市域（郊）铁路为补充，城市轨道交通无缝衔接”的客运轨道网。
潍烟高铁正全力加快推进工程建设，计划明年建成通车，该项目对于补齐胶东半岛铁路短板，加快胶东经济圈一体化发展意义重大。
潍宿高铁至青岛连接线按照省定计划年内开工建设，力争早日打通青岛连接长三角地区的快速通道。
围绕打造干支相连、专线延伸的货运铁路网，规划建设董家口至瓦日（兖石）铁路联络线，项目正加快开展前期工作，力争年底前确定选线方案，明年开工建设，项目建成后将有效完善董家口港区集疏运体系，提升青岛港整体辐射能力。
双向六车道的潍青高速已于去年年底建成通车，双向八车道的青兰高速双埠至河套段改扩建工程已于今年10月31日实现主线通车，总长180公里的一批国省道大中修工程今年陆续竣工通车。
今年年底前，贯穿青岛南北的明村至董家口高速公路也将建成投用。
总长83公里的莱州-青岛高速公路将于明年开工，该项目将串联起荣潍、沈海等4条高速，形成从“莱州湾”到“胶州湾”的快速通道。
全面加快双向四车道的董家口至梁山高速（沈海高速至新泰段）、双向八车道的沈海高速改扩建工程等在建项目进度，大力实施总长270公里的国省道和农村公路改建工程，进一步畅通县域路网，提升城乡道路通行效率。
我眼中的航空公司
航空公司名称（英文）： Lufthansa 航空公司名称（中文）： 汉莎航空 所属国家： 德国 两字代码： LH 机队情况： 323+261架 平均机龄情况： 8.4年 汉莎航空 常用行李规定： 中欧航线(学生)托运1件，不超过30公斤，尺寸不超过50*44*30CM；手提1件，不超过8公斤，尺寸55*40*20 CM。 中欧、中非、中东地区航线(成人)托运1件，不超过20公斤，尺寸不超过50*44*30CM；手提1件，不超过8公斤，尺寸超 过55*40*20CM 主要基地（机场三字代码）： FRA,ORY,TXL,HAM 法兰克福 法兰克福-莱茵-美因国际机场(FRA),巴黎 巴黎奥利机场 (ORY),柏林 泰格尔机场(TXL),汉堡 汉堡国际机场(HAM) 总部城市： 法兰克福 简介 德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。 它由 400 多家子公司和附属公司组成，其业务面 极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和 IT 服务。 汉莎航空公司的总部设在科隆。 其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。 德国境内主要枢纽机场有慕尼 黑、柏林和汉堡。 德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与 泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年，有70.5万人次乘坐汉莎 航空公司飞往德国。 汉莎航空集团在国际航空业务中居于领先地位： 2003 年，较之任何其他国际航空运输协会的航空公司而言， 汉莎航空公司在国际航线上的客运量更大。多年以来，汉莎航空在国际货运业务方面一直独占鳌头。 2004年其客运 量多达 4540 万，空运吨位多达 158 万吨。而汉莎航空机队的载运率高达 73.1%。 汉莎航空公司认为，现代和崭新的飞机不可或缺。 较之较旧机型而言，使用现代飞机会更加经济、更加环保， 因为后者消耗的燃油量更少，同时排放的污染物也更少。 因此，航空公司在 2003 年发起了机群现代化计划。 在 2003/2004 年期间，更换了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 汉莎航空公司计划从 2007 年开始 使用新型空客 A380。汉莎货运也从 2005 年开始实行机群现代化，同时会以 MD-11货机取代波音 747- 200。 汉莎 航空公司机群的平均使用年限为 8.4 年，这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。 为了向客户提供无缝连接的密集网络，汉莎航空公司组成了庞大的全球合作联盟。 星空联盟网络创建于 1997 年，是其中最重要的链接。 在货运方面的首次全球联盟便大获成功。 同样，汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域” 的形式加入联盟网络，而且会将五个不同的航空公司联合在一起。 质量和创新、安全和可靠永远都是德国汉莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他们塑造了公司 正面形象，并且还是确保我们永远成功的基石。 最新实例就是在 2003 年 12 月推出的有关长途航线的新商务舱概 念和空中互联网，并且汉莎航空公司是首家提供机上宽带互联网接入的航空公司。 在 2004 年 12 月，汉莎航空公 司为其尊贵客户制定了一项独特计划。 从起航时的多种地上人性化服务至机上的特殊短程运输服务，法兰克福专用 终点站使得汉莎航空公司的飞行体验更加舒适和惬意。
青岛流亭机场最后告别再见青岛流亭机场
青岛流亭机场最后告别再见青岛流亭机场山东省规模最大、吞吐量最高的流亭机场谢幕，该片区被初步确定为“青岛市的新中心”文｜《财经》记者王静仪郭宇8月12日0时，服役近80年、长期超负荷运营的青岛流亭国际机场正式关闭，一夜转场至新落成的青岛胶东国际机场，后者正式启用。
与拥有一条跑道、4E级的流亭机场相比，始建于2023年的胶东机场，拥有2条长度3600米的平行远距跑道，运行等级达到最高的4F级，可起降空客A380等所有大型客机，在运行等级、服务品质、综合交通体系等方面实现质的飞跃。
“大概是最后一次从青岛流亭机场出发了。
是啊，多少梦想从这里出发，他又拥抱过多少游子的归来……”8月8日，青岛籍演员黄渤的一条微博，表达了对流亭机场的不舍。
胶东机场一期总投资360.39亿元，是山东首座4F级国际机场，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等同级别。
根据规划，到2025年，胶东机场一期可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的保障需求，基本建成“立足国内、面向东北亚、辐射全球”的航线网络。
长年以来，作为山东省规模最大、吞吐量最高的机场，流亭机场超负荷运营。
设计容量为年旅客吞吐1200万人次，早在2023年已经满负荷，到了2023年，实际吞吐量更是超过设计容量的两倍。
《财经》记者从中国东方航空了解到，东航选派了远程宽体客机空客A330-300，上午8月12日9时16分，MU9980首航航班腾空而起、直上云霄，10时32分抵达上海虹桥机场。
伴手礼包括首航纪念版青岛啤酒、崂山红茶，以及青岛特色甜品“海洋之星”等独具海洋气息的特色餐食等。
首航机长此前执行过驰援武汉医疗包机、利比亚撤侨、多米尼克紧急接运中国同胞等重大特殊任务，已累计安全飞行2万多小时。
这座新机场，对于人口超千万的青岛有重要意义。
胶东机场启用后，日起降航班架次将由流亭机场的日均550多架次，逐步提高到日均800架次左右。
胶东机场的名称，也彰显了青岛的野心。
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300KWp-并网方案
设计方案第一章项目的背景1 项目名称:沈阳300KWp太阳能并网发电工程2 项目建设的必要性2.1 中国能源现状和发展趋势第一.人均能源资源相对不足，资源质量较差。
石油总资源量为940亿吨，天然气总资源量为38万亿立米，专家预测可采资源量：石油为130-150亿吨，天然气7-10万亿立米。
煤层气：2000米内测算资源量30-35万亿立米。
水能蕴藏量为6.76亿千瓦，可开发量为3.79亿千瓦。
新能源与可再生能源：太阳能2/3国土面积年总辐射量超过60万焦/平方厘米，风能资源量估计为2530亿瓦，地热能已探明可采储量4627亿吨标煤，生物能：柴薪秸杆为3亿吨标煤，动物粪便等沼气原料为25亿吨；海洋能资源理论蕴藏量6.3亿千瓦，潮汐能可开发资源量218亿瓦，波浪能理论资源量129亿瓦，潮流能理论资源量140亿瓦，温差能13.2-14.8千亿瓦。
然而，由于我国人口众多，就可采储量而言，人均能源资源占有量仅相当于世界平均水平的二分之一。
有关专家估计，若按目前的开采水平，我国石油资源和东部的煤炭资源将在2030年耗尽，水力资源的开发也将达到极际。
第二，能源生产消费以煤为主。
在我国的能源生产消费结构由煤炭始终占有较大的比重，原煤在一次能源生产中所占比重为74.2%。
第三、能源工业技术水平低下，劳动生产率较低，技术装备和开采方法落后，回采率低下，造成死亡率高和资源严重浪费。
全国4600套火电机组中，5万千瓦以下的机组3370台占到73%，其装机总容量仅为4350万千瓦，占总容量的16%。
第四，交通运力不足，制约了能源工业发展。
我国能源资源存储的西富东贫和消费分布的不均衡性，大大增加了运输压力形成了西煤东运、北煤南运的大批量、远距离输送格局。
多年来，由于运力不足造成了大量的煤炭积压，严重制约了煤炭工业的发展。
第五，能源供需形势从长期看依然十分紧张。
我国的能源生产经过50年的努力，取得了十分显著的成绩，能源紧张的矛盾明显缓解。
航空运输地理考试重点
航空运输地理考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！！）绪论地理学的显著特性（两个）：地域性、综合性。
(P1)航空运输地理的特点（两个）：综合性、应用性。
(P195)第一章1、航站进近着陆引导设备（P6）（1）PAR：精密进近雷达，提供着陆辅助引导。
（2）NDB：提供相对着陆方位引导。
（07级考题）（3）VOR/DME：提供准确方位和相对距离（航路和机场均可）。
（4）ILS：仪表着陆系统（盲降），提供进近着陆引导。
（目前我国大多数机场配备）（5）在ILS系统中，真正能实现盲降的类型是ⅢC。
(P11)2、航路导航的概念：由导航台站引导，可为飞机提供准确方位和相对距离，为飞机定位。
（P6）3、航路导航设备：VOR/DME。
（P6）4、地球上运动物体的偏转规律：（1）在北半球，向运动方向的右侧偏转。
（2）在南半球，向运动方向的左侧偏转。
（3）在赤道上，运动物体不发生偏转。
（4）在赤道向两极，偏转程度增大。
（P10-11）第二章应用题（计算题）时差的计算（将老师发给同学的第1-3章总练习中应用题的9道和《机场服务概论》P48例3，即校考题，全部做会）第三章1、天气（气候）的基本要素（4个）(P30)2、气温水平分布的影响：夏季：高温使发动机推力减小。
高原地区与低压配合，造成航班全重减载。
冬季：雨雪造成不利影响。
降雪造成北方机场航班延误、停航。
(P31)3、气压对飞行的影响。
(P33)4、风对飞行的影响。
(P33)5、降水的类型：锋面雨、地形雨、对流雨。
(P31)6、对流层、平流层的天气特征(P35)7、雾、幅射雾、平流雾的概念(P42-43)8、雾对飞行的影响(P42)：浓雾严重妨碍飞机起降，是造成航班延误最主要的天气之一。
(P42)9、平流雾对飞行的影响比幅射雾严重。
(P43)10、雷暴的概念。
(P43)11、雷暴的危害及对飞行的影响。
(P43)12、飞机颠簸的概念。
(P44)13、飞机颠簸的危害及对飞行的影响。
青岛低空经济飞起来
22 2024 | 2独家策划Exclusive青岛低空经济飞起来文 本刊记者 王振麟2024 | 2 23２０２３年５月，首架“中国造”万丰钻石ＤＡ５０飞机在莱西下线2023年底，中央经济工作会议提出，要打造低空经济等若干战略性新兴产业，加快传统产业转型升级。
各地纷纷把握低空经济产业加速发展的战略机遇，凭借自身产业优势、资源禀赋，围绕基础设施、应用场景、技术创新等方面制定多项政策，力求构建未来的“智慧城市”和“天空之城”。
而青岛为推动通用航空产业链发展，对整个产业链进行了全面梳理，从生产制造、运行保障到运营应用等环节，实施有针对性的扶持政策，“谋篇布局”助力相关企业发展。
“一张网”“一座城”，初现青岛谋篇布局的成效。
独家策划Exclusive“到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达5万亿元。
”——粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）的低空经济白皮书中预测。
5万亿，这是个什么概念？这个数字比上海2022年GDP总量（4.47万亿元）还要多。
这个数字看似夸张，实则有迹可循。
截至2023年11月，美团无人机项目已在深圳等城市的8个商圈开通22条航线，服务覆盖社区写字楼、景区、医院等多种场景，累计完成用户订单超21万单；2023年12月，亿航EH216—S无人驾驶载人航空器实现了全球商业首飞演示，“空中出租”不再是梦；也是在2023年，青岛市崂山区政府建立“全域低空智能感知网”，利用无人机、AI大数据等技术，实时对城市区域感知、检测，实现城市管理的纬度提升，赋能数字城市建设……种种信息似乎预示着“赛博朋克”中的世界，那城市天空中交错而行的航空器景象正向我们一步步走来……正如中国工程院院士樊邦奎在2023低空经济发展大会上所说，“天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。
”如果说未来是蝴蝶效应下产生的“因果”汇聚而成，那当下便是蝴蝶振翅起舞之时。
积蓄，等待蝶变之机何为低空经济？首先，低空指的是距离地面垂直距离在1000米以内的空域，根据各地区特点和实际需求，可扩展至3000米以内的空域。
沈阳在过去几十年取得的成就
沈阳在过去几十年取得的成就沈阳在对外开放发展中取得的主要成就主要体现在以下五个方面：第一，对外贸易加快优化升级。
外贸增长方式从规模速度型增长转向效益型增长。
一是进出口规模不断扩大。
2019年外贸进出口总额首次突破千亿元大关，2021年达到1416亿元，创历史最高水平。
二是服务贸易稳步攀升。
2021年完成服务外包执行额6.5亿美元，增长38.8%，为2016年获批中国服务外包示范城市时的4.6倍。
三是贸易结构持续优化。
机电产品在全市外贸总额中占比，由2012年的71.1%跃升到2021年的79.7%。
四是贸易新业态成为新增长点。
自2018年沈阳获批建设国家级跨境电商综示区以来，已实现“1210”业务全覆盖、“9610”“9710”“9810”全开通，2020年全市跨境电商交易额实现4.8亿元，增长11倍；2021年达到25.9亿元，增长4.4倍。
第二，招商引资实现提质增效。
招商引资、招才引智带来源头活水，为经济稳定增长、产业转型升级提供了强大动力。
一是创新招商引资方式。
在东北地区首创推出城市机会场景清单、“五型经济”应用场景招商，提出全员、全域、全年招商理念，持续开展招商引资“赛马”活动。
二是激发外资企业发展活力。
2012年至2021年，来沈投资的国家和地区累计达到121个，外商投资项目累计达到15118个；成功引进宝马新能源汽车、采埃孚电驱动系统、贺利氏特种光源、罗森连锁便利店等先进制造业和现代服务业项目1633个，实际利用外资累计达到214亿美元。
三是积蓄内资项目发展动能。
2019年以来，沈阳与华润、华为、万科、光大等国内大型企业签署战略协议30个，企业投资项目70个，签约额达6100多亿元。
这些引进的优质企业和高端项目，已成为推动沈阳经济高质量发展的主力军、主引擎。
第三，对外交流合作全面深化。
一是外向型经济持续快速发展。
截至2021年，沈阳与全球220多个国家和地区实现贸易往来，对外投资涉及58个国家和地区，对外承包工程涉及96个国家和地区。
西海岸新区两大区域概况对比
全市共有大小河流224条，均为季风区雨源型，多为独立入海的山溪性小河。流域面积在100平方公里以上的较大河流33条，按照水系分为大沽河、北胶莱河以及沿海诸河流三大水系。大沽河是胶东半岛最大的河流，干流179.9公里，流域面积6131.3平方公里。年平均径流量22.51亿立方米（1956～1985）。即墨段河道宽280～320米，最大泄水量5474立方米每秒，建有地下水库。莱西产芝水库为胶东最大水库，库容4亿立方米。
林木资源：黄岛区林木资源品种繁多，可分为50科，90属，100多小树种。
矿产资源
青岛地区矿藏多为非金属矿，已发现各类矿产44种，开发利用27种。优势矿产资源有石墨、饰材花岗岩、饰材大理岩、矿泉水、透辉岩、金、滑石、沸石岩等。
矿产资源有铁、石墨、砩石、铅、锰、铜、锆英石等40余个矿种，百余处矿点，已探明储量的24处，总储量近200万吨。
现全区（包括黄岛区）总面积274.1平方公里。
人口总数
全市常住人口为871.51万人，其中市区人口为371.88万人。
全市常住人口86.84万，市区人口20万。
52.42万、崂山、黄岛、城阳七区及即墨、胶州、胶南、平度、莱西五市
胶南市目前有隐珠街道办事处、滨海街道办事处、铁山街道办事处、灵山卫街道办事处、灵海街道办事处、珠山街道办事处、珠海街道办事处7处街道办事处；张家楼镇、琅琊镇、藏南镇、泊里镇、大场镇、海青镇、理务关镇、大村镇、六汪镇、宝山镇、王台镇11个镇；积米崖港区、黄山经济区、胶河经济区3个经济区；经济技术开发区、琅琊台度假区、临港经济区3个省级开发区。
项目
青岛市
胶南市
开发区
历史沿革
青岛地区昔称胶澳，1891年（清光绪十七年）清政府在此驻兵设衙，成为青岛建置的开始。1897年，德国以“巨野教案”为借口派兵强占胶澳，1914年第一次世界大战爆发后，日本取代德国对胶澳进行军事殖民统治。1919年，由于青岛主权问题，引发了著名的“五四”运动，迫使日本于1922年同中国政府签订了《解决山东悬案条约》，同年中国收回胶澳，直属北洋政府。1929年，南京国民政府接管胶澳商埠，同年7月设青岛特别市，1930年改称青岛市。1938年，日本再次侵占青岛。1945年，国民党政府在美国支持下接收青岛，仍为特别市。1949年6月2日青岛解放，改为山东省省辖市。1981年，青岛被列为全国15个经济中心城市之一；1984年，被列为全国14个进一步对外开放的沿海港口城市之一；1986年，国务院正式批准青岛在国家计划中实行单列，赋予相当省一级经济管理权限；1994年，被列为全国15个副省级城市之一。
青岛口岸“十三五”发展规划
青岛口岸“十三五”发展规划一、青岛口岸发展现状青岛口岸拥有青岛港水运口岸、青岛机场空运口岸两个国家一类口岸和即墨女岛港水运口岸、青岛胶南积米崖港水运口岸两个二类口岸，另有海西湾修造船基地中北船重工、海西重机、武船重工、中海油青岛公司等多家修造船作业点。
以及浮山湾奥帆基地青岛港水运口岸：青岛港水运口岸由青岛港大港港区、前湾港区、海西湾修造船基地、黄岛油港区等组成。
青岛海港口岸现有开放泊位84个，1个基地（奥帆中心）；青岛港水运口岸是沿黄流域最大的出海口，航线密度长江以北第一位，与180个国家（地区）的700多个港口通航。
青岛港口岸货物吞吐量及集装箱吞吐量已经双双迈入世界前7位。
国际客货班轮航线通达韩国仁川和日本下关等城市。
青岛机场空运口岸：青岛机场空运口岸位于青岛市北部的城阳区，飞行等级为4E级，现有3400米跑道1条、滑行道1条、联络道6条，最大可起降机型B747-400。
航站楼面积达到12万平方米(地上部分), 登机桥14部，客机停机坪44万平方米，停机位41个；货机坪3.2万平方米，停机位4个；货运库面积达到1.98万平方米，各种配套设施完善。
“十二五”时期，青岛空港口岸加大空中国际航线开放力度，在市领导的高度重视和大力支持下，青岛空港口岸全力推进国际（地区）航线开通工作，于近年新增法兰克福、旧金山、洛杉矶、新加波、曼谷、菲律宾长滩岛和台中等7个航点，加密首尔、釜山、东京、新加坡、曼谷等5个航点，采用“一机到底”模式开通青岛-沈阳-法兰克福、青岛-上海-旧金山客运航线，实现直飞欧美洲际航线“零”的突破，新增国际（地区）航线数量位居全国同类城市前列。
目前，青岛空港目前共有23家中外航空公司投入运营，青岛机场共开通国际及地区定期航线22条，其中国际航线18条，地区航线4条。
其中客运航线19条，通航法兰克福、旧金山、新加坡、曼谷、首尔、釜山、东京、大阪、名古屋、福冈、香港、台北、高雄、台中等14座城市；货运航线3条，通航洛杉矶、大阪、冲绳等3座城市。
世界主要港口和所在航线
国家英文名
DIJIB OUTI ALGERIA ALGERIA ALGERIA ALGERIA ALGERIA ALGERIA ARGENTINA ARGENTINA ARGENTINA ARGENTINA ARGENTINA ARGENTINA ALABAMA
MAYOTTE MONTOIR PARIS ROUEN
BUGO CEBU MANILA SUBIC BAY LAUTOKA SUVA HAMINA HELSINKI KOTKA MANTYLUOTO PORI RAUMA TURKU JACKSONVILLE MIAMI NORFOLK DONGSHAN FUQING FUZHOU MAWEI QUANZHOU SHISHI TAIJIANG XIAMEN ZHANGZHOU LANZHOU ANJUL BANJUL POINTE NOIRE BARRANQUILLA BUENAVENTURA CARTAGENA CARTAGENA
LIMON PORT PUERTO LIMON
SAN JOSE HAVANA AOTOU BEIJIAO CHIWAN DAGANWEI DONGGUAN DOUMEN FENGHUOJIAO FOSHAN GAOLAN GAOMING GUANGZHOU HESHAN HUADU HUANGPU HUIZHOU JIANGMEN JIAOKOU JIAOXIN JIAZI JIEYANG JINGAN JIUJIANG LANSHI LELIU LIANHUASHAN LIUDU MAFANG MAWAN NANAO NANGANG NANHAI NANHAI NANSHA
青岛机场的百年往事
irports In Qingdao: . All Rights Reserved.发生在青岛的日德战争因为使用了飞机，成为亚洲战史上的首次空战。
青岛也是中国较早出现飞机和较早拥有机场的城市，已有百余年历史。
百年间，机场已经成为和国际连接最广泛、最便捷、最有效的途径。
在经济全球化背景下，民航已成为区域经济融入全球经济的快速通道，具有战略地位和作用。
这些作用，在实践中已经展现出来。
青岛外贸展销品正装满波音777-200全货机的机舱，从这里直飞洛杉矶，不到12个小时即可运抵美国。
张雅婷从西安飞抵青岛机场，在青岛搭乘“韩国快线”实现济州岛自由行。
与她擦肩而过的旅客王楠刚刚办理好登机手续，带着全家飞往德国法兰克福，3月29日开通的青岛直飞法兰克福的洲际航线，也是山东境内首条直飞欧洲客运航线……一座机场的发展，是对外交流的空中桥梁，是招商引资的靓丽名片，也是产业升级的强劲引擎。
青岛机场正在通过自身的跨越式发展，成为美丽青岛的城市会客厅。
将于2019年投入使用的青岛新机场，也成了蔚蓝之城的新期盼。
The Japan-Germany War that took place in Qingdao became the first air combat in the Asian war history since it saw the use of airplanes. Besides, Qingdao is one of the first batch of cities that were equipped with airplanes and airports. It has been more than one hundred years since then. Over the century, airport has become the most widely used, most convenient and most effective to connect the city to the outside world.The development of an airport witnesses it functions as the air bridge to foreign communication, the glorious name card to attract investment and strong engine for industrial upgrade. Qingdao’s airports are becoming the city’s reception hall through attempting to realize a leapfrog development. The new airport that will be put in use in2019 also has been the new expectation of the blue city.. All Rights Reserved.青岛是中国较早出现飞机的城市1903年美国莱特兄弟发明飞机后，飞机在欧美各国发展迅速。
西海岸新区两大区域概况对比
项目青岛市胶南市历史沿革青岛地区昔称胶澳，1891年（清光绪十七年）清政府在此驻兵设衙，成为青岛建置的开始。
1897年，德国以“巨野教案”为借口派兵强占胶澳，1914年第一次世界大战爆发后，日本取代德国对胶澳进行军事殖民统治。
1919年，由于青岛主权问题，引发了著名的“五四”运动，迫使日本于1922年同中国政府签订了《解决山东悬案条约》，同年中国收回胶澳，直属北洋政府。
1929年，南京国民政府接管胶澳商埠，同年7月设青岛特别市，1930年改称青岛市。
1938年，日本再次侵占青岛。
1945年，国民党政府在美国支持下接收青岛，仍为特别市。
1949年6月2日青岛解放，改为山东省省辖市。
1981年，青岛被列为全国15个经济中心城市之一；1984年，被列为全国14个进一步对外开放的沿海港口城市之一；1986年，国务院正式批准青岛在国家计划中实行单列，赋予相当省一级经济管理权限；1994年，被列为全国15个副省级城市之一。
早在5000多年前的大汶口文化时期，境内就有人类生活繁衍。
春秋时期，境内有琅琊、安陵两城邑。
战国初，越灭吴，于公元前468年徙都琅琊，今县域南部沿海一带属越，历224年。
后越败于楚，地属楚。
战国后期，县域全部属齐。
秦统一六国，境内设琅琊郡，并附郭置琅琊县，治所均在琅琊（今夏河城），县域属琅琊县。
汉承秦制，并增琅琊国、柜县和祝兹侯国治于境内；晋省琅琊，隋复置琅琊县；唐代又裁，境地归胶州、诸城，此后废置千余年。
1943年，建立抗日民主政府诸胶边办事处，1944年析置藏马、诸胶边两县，属滨海行署。
1946年9月，划胶县洋河以南9个区和青岛办事处的薛家岛区建立胶南县，属滨北专区。
1950年5月滨北专区撤销，藏马、胶南两县属胶州专区。
1956年3月藏马县并入胶南县。
是年胶州专区撤销，胶南县属昌潍专区。
1958年10月胶南县改属青岛市，1961年4月复属昌潍专区，1979年1月再度划归青岛市。
1991年1月，胶南撤县设市。
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新闻参阅稿：
青岛-沈阳-法兰克福国际航线明年开通
青岛机场、沈阳机场、德国汉莎航空签订战略合作框架协议
目前市民乘坐飞机去欧洲需要在北京、上海、广州甚至韩国转机，非常不方便，不过这一困难将在明年改变。
7月8日，青岛机场、沈阳机场、汉莎航空三方共同签署了青岛-沈阳-法兰克福国际航线战略合作框架协议，初步定于2012年下半年开通此航线，每周3班，机型为A330—400，这将成为青岛机场开通的首条洲际客运航线。
届时，市民可以在青岛机场乘坐汉莎航空大型远程飞机，直飞欧洲城市法兰克福。
合力攻关促成开通
开通青岛-法兰克福洲际航线曾是青岛市委、市政府几代领导集体提出的要求，也是青岛机场一直以来不懈追求的目标。
尤其是近两年来，市委、市政府特别重视开通欧美国际航线工作，为了尽快开通欧美洲际航线，市口岸办、机场集团以及市相关部门做了大量的工作，与南航、德国汉莎、美国达美等多家国际知名航空公司多次对接，吸引他们关注青岛航空市场，目前已经取得重大进展。
2010年5月，在获悉汉莎航空退出沈阳市场的消息后，青岛机场即制订了工作方案，在最短时间内得到民航局运输司的支持并与汉莎取得了联系。
随后，双方进行了密切沟通与交流。
9月，由青岛市副市长胡绍军带队赴京与德国汉莎航空董事长兼首席执行官沃尔福冈-麦亚胡伯及辽宁省政府副秘书长上官炜星、辽宁省机场集团代表进行了正式会谈。
会议决定共同开发青岛-沈阳-法兰克福航线并成立联合工作小组。
此后，市口岸办和青岛机场先后多次与汉莎航空进行沟通交流，就航线开通日期、市场营销计划、政府扶持政策等事项展开密切磋商。
为了使该航线更具有经济性，降低航空公司的运营成本，在青岛海关和机场海关、黄岛海关的支持下，市政府口岸办会同青岛机场积极申办航空保税油保税油库并获得批准。
2011年5月17日,借中国机场发展推介会在青岛召开之机,市口岸办、青岛机场与汉莎中国区机场运营及服务总监贝尔克女士、沈阳市有关代表进行了会谈,表达了我市对洲际航线开通的关心。
经汉莎总部批准，三方最终签署战略合作框架协议，进一步确定了青岛-沈阳-法兰克福航线开通日期进一步确定。
责任共担化解难题
开通航线最根本、最重要的保证是稳定而旺盛的市场需求。
目前，市场需求不足是制约国内二线城市开通洲际航线的主要因素。
作为全球前十、欧洲最大的航空公司，汉莎航空在选择合作伙伴方面极为慎重，从市场调研至协议签订一般需要3年时间。
为了降低风险、化解压力，在市政府口岸办、市国资委、市交通委的大力支持下，青岛机场多渠道“主动营销”，为促成双方合作出谋划策。
参照国内同类城市开通洲际航线的经验和惯例，拟采用“先串飞再直飞”的模式与汉莎展开合作。
以开通串飞航班聚集客货资源、培育市场需求，
待市场成熟后再过渡到直飞模式。
相关工作思路得到了汉莎航空的积极响应，仅用1年半时间即与青岛机场达成了合作共识。
青岛-沈阳-法兰克福航线的开通，将为三座城市乃至中德两国，进一步拓展经济文化交流和人员往来，搭建又一个便捷的通道和友谊的桥梁，对提升青岛市的国际知名度和地位，以及加快青岛机场区域门户枢纽建设产生积极而深远的影响。
优化网络再造优势
国家民航局“十二五”规划已将青岛机场明确定位为“区域性门户枢纽”，在航权、航线等政策方面给予了支持，为开通洲际航线打下了坚实的基础。
围绕构建区域性门户枢纽，青岛机场加大航线开发力度，大力推介青岛航空市场优势和本机场保障能力，与航空公司在开辟航线、增加航班等方面积极配合、形成联动。
上半年，顺利开通“浦东—青岛—洛杉矶—浦东”首条洲际货运航线，以及“青岛—长沙—南宁”、“青岛—南京—济南—青岛”快递航线。
同时，联合山航推出手机登机业务，成为山东省内首家开通此项业务的机场。
今年10月份，青岛机场主要进出港航路将实现进离场分离，形成“三进四出”的空域结构。
届时，青岛机场单日航班最高保障起降将从原先的300余架次扩大至450架次。
此举将有效缓解青岛地区空域矛盾，显著增加青岛机场流量。
当前，青岛机场在架构航线航班网络过程当中，下大力气打造与北京、上海等大型枢纽机场的衔接力度，依托区域航空市场资源，以自身为支撑，通过走廊化“空中快线”模式对大型枢纽机场进行衔接和补充，形成彼此资源的有效对接和利用，增强青岛机场通达能力。
在日韩门户功能方面，拥有通达日本、韩国等6个城市的定期航班，客运航班密度每周26班和73班，以青岛机场为中转平台，将中西部地区旅客经由青岛机场输送至日韩乃至欧美地区，对于提升青岛口岸辐射能力，拉动空港经济的快速增长，强化了青岛作为我国北方地区日韩中转桥头堡的功能性作用。
据统计，今年1-6月份，青岛机场共完成旅客吞吐量548.03万人次，同比增长8.19%；货邮吞吐量8万吨，同比增长3.05%；运输架次5.07万架，同比增长3.94%；其中国际出入境客流量完成77.5万人次，外贸进出口货运量完成3.82万吨，同比增长4.4%。
通航航线94条，其中国内82条，国际9条，地区3条。
通航城市55个，其中国内44个，国际8个，地区3个。
每周出港航班密度达1300班，形成了“沟通南北、连接东西、辐射日韩”的航线网络布局。
（张善敏）。