《远洋运输业务》要点
远洋运输重点
国际航运业务与水运商务第一节远洋运输的概念一、远洋运输（ocean shipping）远洋运输是整个运输业的组成部分。
远洋运输通常称为涉外的海运、国际航运（International shiping）。
以船舶为工具，在本国港口与外国（或特定地区）港口间或外国（或特定地区）港口（或特定地区）之间从事旅客和货物的国际性运输。
1、船舶营运业船舶经营人（operator）用其拥有的船舶或租用的船舶从事远洋运输。
是其主业。
船舶经营人可以是船舶所有人（船东）（owner）、船公司、承租人（租船人、租家）（charterer）。
2、船舶租赁业本身拥有船舶，但并不自行经营运输，而主要将船舶用于出租，由承租人经营船舶营运业务。
是一种特定财产的租赁，按照租船时间、船舶吨位、约定的租金率计收租金。
3、海运经纪人及代理业1）海运经纪人（ship broker）以中间人的身份介入海上货物运输交易的磋商、谈判，促使成交，代办相应手续。
也称船舶经纪人、航运经纪人。
海运经纪人作为交易双方的媒介代办洽谈业务，收取佣金（commission）。
2）船舶代理人（ship’s agent）接受船舶经营人或船舶所有人的委托，在授权范围内代表委托人办理在港船舶的一切事务。
1）船舶经营人（或承租人）代理人（operator’s agent）①揽货代理人（订舱代理）（booking agent）:只代办揽货。
②装船代理人（shipping agent）: 代办装货港接受、保管货物，货物装船。
③卸货代理人（landing agent）: 代办在卸货港卸货、保管货物，向收货人交付货物。
3）货运代理人（freight forwarder，forwarding agent）本身没有货物或船舶，以代办或代理（报关、托运、仓储、调拨、检验、包装、转运等）本来由货主自行办理的业务，收取代理费或佣金。
《国际集装箱多式联运管理规则》规定：国际集装箱多式联运经营人是本人或者委托他人以本人名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人身份承担完成此项合同责任的人。
《远洋运输业务》课程大纲
《远洋运输业务》教学大纲
一、课程性质、定位与任务
《远洋运输业务》课程课内学时54课时，3学分，实训36课时，2学分。
《远洋运输业务》课程是一门面向应用的综合性专业课程，是国际航运业务管理（专科）专业的专业基础课程。
课程教学主要面向港口各与国际运输相关的岗位，着眼于培养独立开展远洋运输业务的实践型人才。
通过本课程的学习，要求学生掌握国际航运业务的基本原理，从事国际航运业务工作必须掌握的业务知识以及国际航运界处理这些业务的习惯做法和法理依据。
二、教学内容、目标与学时分配
说明：以下内容中，凡有★号者为重点内容，需要学生深刻理解和熟练掌握；凡有*号者为一般内容，只要求学生一般理解和掌握，可根据课时多少进行增减；其余为基本内容，要求学生了解并一般掌握。
1
2
三、教材及参考书
1．教材
《远洋运输业务》，胡美芬、王义源等主编，人民交通出版社出版，2006出版
2．主要参考书
（1）租船运输实务与法律郭萍编著大连海事大学出版社1999年5月
（2）提单及其付运单证杨良宜主编中国政法大学出版社2001年
3。
远洋运输管理及业务管理知识分析
远洋运输的定义与重要性现代远洋运输大型集装箱船、液化天然气（LNG）船等专业化船舶的出现，以及航运技术、信息技术的不断进步，使得远洋运输更加安全、高效。
古代远洋运输古代的远洋运输主要依靠帆船，如中国的郑和下西洋、欧洲的维京人等。
工业革命后的变革随着工业革命的到来，蒸汽船、柴油机船等现代化船只出现，远洋运输能力大幅提升。
集装箱革命20世纪中叶，集装箱的普及极大提高了远洋运输的效率，降低了成本。
远洋运输发展历程全球化与区域化绿色环保技术革新供应链整合远洋运输市场动态与趋势船舶维护船舶调度船员管理030201航线规划航行监控港口协调合同履行对合同的履行过程进行有效监控，确保各方按照合同约定履行义务，及时解决合同执行过程中的问题和纠纷。
合同签订在远洋运输过程中，合同签订是业务管理的关键一环，涉及到运输服务的内容、期限、价格等重要条款，要确保合同条款的明确、完整、合法。
合同风险管理识别和评估合同中的潜在风险，制定相应的风险应对策略，降低合同违约和风险事件发生的可能性。
运费结算与收款管理财务报告与分析预算编制与成本控制深入了解国内外远洋运输市场的发展趋势和竞争格局，制定适应市场变化的发展策略。
市场调研与策略制定客户关系建立与维护客户服务与投诉处理市场营销与品牌推广通过提供优质、高效的运输服务，建立并维护与客户的长期合作关系，提高客户满意度。
及时解决客户在运输过程中遇到的问题和投诉，提升客户体验，增强企业竞争力。
积极开展市场营销活动，提升企业在远洋运输领域的知名度和影响力。
市场开发与客户关系管理政策法规变化带来的挑战与应对策略市场竞争压力下的挑战与应对策略技术创新在远洋运输管理与业务管理中的应用与展望。
远洋运输业务复习笔记
远洋运输业务第一章远洋运输综述1.1远洋运输的概念远洋运输(ocean shipping)是指船舶所有人或承运人提供船舶，在本国港口与外国(或特定地区)港口之间，或外国(或特定地区)港口与外国(或特定地区)港口之间运送旅客或货物，并收取运费的运输。
1.2远洋运输业的构成1）船舶营运业船舶营运业是指作为船舶经营人(operator)的船舶所有人或承租人，以自有船舶或租用的船舶经营国际航线上客、货运输的行业。
他们所经营的既可能是定期、定线的班轮运输，也可能是不定期、不定线，追随货源而安排就航航线的航次租船运输。
船舶经营人可以是船舶所有人（船东）、船公司、承租人（租船人、租家）。
班轮运输承运人签发的提单和船舶所有人(俗称船东)与承租人签订的航次租船合同都是具有承揽货物运输性质的运输合同。
2）船舶租赁业船舶租赁业是指船舶所有人(或承租人)本身并不经营船舶的营运业务，而根据租船合同的约定，在约定的期间将自有的船舶(或以定期租船或光船租船的形式承租的船舶)出租(或转租)给承租人，供承租人使用，并按照租船时间、船舶吨位和约定的租金率计收租金的行业。
是一种特定财产的租赁，承租人可以将租用的船舶经营班轮运输，也可以经营不定期运输，还可以将船舶转租成为二船东。
3）海运经纪人及代理业海运经纪人又称船舶经纪人或航运经纪人，以收取佣金为目的，以中间人的身份介人有关海上货物运输交易的磋商、谈判，促使成交，并代办相应手续。
可分为船舶买卖经纪人和船舶货运代理经纪人。
前者主要从事新船及二手船买卖的中介业务，而后者则以从事海运船舶租赁的中介业务和承运海上货物运输的代理业务为主。
船舶代理人船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人(被代理人)办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律行为的工作。
通常将代办船舶在港业务的代理人统称为船舶代理人,而将为船舶经营人(或承租人)代办船舶在港业务的代理人称为船舶经营人(或承租人)代理人，为船舶所有人代办船舶在港业务的代理人称为船舶所有人代理人。
远洋运输Document
远洋运输Document第一篇：远洋运输 Document租船运输业务1、不定期运输：是在既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求安排船舶航行计划，组织货物运输的船舶营运方式，是相对于班轮运输的另一种海上运输方式。
2、租船市场：（海运交易市场）是需求船舶的承租人与提供船舶运力的船舶所有人洽谈租船业务，协商租船合同内容并签订合同的场所。
3、租船市场的作用：○1为船舶所有人和承租人提供开展各种租船业务的交易机会 2租船市场有庞大的业务网络，加强了信息沟通○3调整世界航运市场○4为承租人和船舶所有人积累、整理了大量的租船市场信息、掌握市场的动○态4、租船合同订立时注意哪些事项？ 1租船条款应与贸易合同条款相衔接○2租船运输的租金受租船市场的供求平衡状态影响比较大，运力大于运输需○求时，租金水平比较低，反之租金比较高3租船时，首先应考虑船舶所有人的资信和经营状况，尤其是再租船时○4租船时要审视船舶规范，挑选船龄较小，技术状态较好的船舶，一般不租○用船龄超过15年的船舶5应了解装卸港口的地理位置、自然条件、航道及泊位条件、装卸设备及装○卸效率、港口使费、关税费率、港口习惯做法及其他情况6熟悉和了解租船市场行情及动态，了解与自己任务类似航线和货类的成交○价，通过对比，对底盘有初步的估计，以便心中有数 7租船一般通过租船代理人或经纪人进行○8要严格遵守外交和航运政策的有关规定，并密切注意各种法规的变化○5、租船经纪人有哪几种形式？船东经纪人、承租经纪人、双方当事人经纪人6、租船合同订立有哪几个程序？询盘、发盘、还盘、受盘7、承租人询盘的主要内容？（1）承租人的名称及营业地点（2）货物种类名称数量、包装形式（3）装卸港口或地点、装卸费用等条件（4）受载期及解约期（5）租船方式和期限（6）船舶类型、载重吨、船龄、船级（7）交船和还船地点、航行范围（8）希望采用的租船合同范本8、确认备忘书应包括哪些主要内容？（1）确认备忘书签订日期（2）船名或可替代船舶（3）签约双方的名称和地址（4）货物名称和数量（5）装卸港名称及受载期（6）装卸费用及负担责任（7）运费或租金率，支付方式（8）有关的费用分担（9）所采用的标准租船合同的名称（10）其他约定特殊事项（11）双方当事人或其代表的签名9、租船合同又称租船契约，是船舶出租人以一定的条件向承租人提供一定的船舶或一定的舱位，就运输货物或旅客时相互间承担的权利和义务作出明确约定的协议。
《远洋运输业务》笔记要点
《远洋运输业务》笔记要点第一章远洋运输特点：海上危险和国际性定义：以船舶为工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间的货物和旅客的运输，即国与国之间的海洋运输远洋运输业及其构成：1.船舶营运业2.船舶租赁业3.海运经纪人及代理业⑴海运经济人⑵船舶代理人⑶货运代理人 4.无船承运人及多式联运经营人 5.其他与远洋运输有关的辅助行业⑴装卸业⑵理货业⑶仓储业⑷驳运业班轮运输的概念：是指船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输四定：定线，定价，定港，定时班轮运输具备的条件：1要有技术性能高，设备齐全的船舶 2.有技术和业务水平较高的船员3.有一套适于接收和交付小批量货物的货运程序班轮运输的优点：1.能及时，迅速地将货物发送和运达目的港2.特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要3.能满足各种货物对运输的需求，并能较好地保护货物质量4.负责转运工作，有利于扩大贸易网租船运输的经营方式：1.航次租船2.定期租船3.光船租船4.包运租船爆仓怎么做？通过提前取货，降低单箱重量。
班轮运输的货运程序：揽货和订舱→装船→卸货→交付货物船期表的定义：以表格形式反映班轮航行的运营时间和线路的计划表作用：1.有利于船公司获取船期表中航线各个挂靠港的货载2.有利于船舶，港口和货物及时衔接船期表的内容：船名，航线，航次编号，始发港，中途港，终点港港口名称，到离各港时间。
货运公司海运流程：询价→报价→确认booking→向船公司订舱→船公司放S/O→拿S/O提柜→做柜→还柜→报关→放行→提供补料→付单确认→开debit note→付款→放单放货有哪种形式：电放，提单，保函国际航运业务营销渠道，客户的维护与开拓：1.打电话2.群发邮件，群发传真3.亲戚朋友 4.扫楼扫街扫厂 5.同行或国内代理 6.阿里巴巴网7.路牌广告8.户外媒体9报纸10.展销会11.专业名录公司购买电话号码国际贸易合同条款：1品质条款quality clause 2.数量条款quantity clause 3.包装条款packing clause 4.价格条款price clause 5.交付条款delivery clause 6.保险条款insurance clause 7支付条款payment clause 8.检验条款inspection clause 9.索赔、不可抗力与仲裁条款班轮运输的主要货运单证一、装船单证：1.托运单（booking note，B/N），是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。
远洋货运理论务实
远洋货运理论务实（TMS山东大洋海事技术有限公司·内部资料）编写解说远洋运输业务在近十年全球贸易繁荣发展状况下不断创新，国际海上货物运输代理也有了系统性的提高。
随着我国经济体制改革和进一步对外开放，我国经济发展迅速，对外贸易增长显著，并促进了国际海上货运代理行业的发展。
慈有司玉琢教授撰写的《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》、《中华人民共和国国际海运条例》等一系列法律法规的颁布和实施，为国际海上货物运输代理行业的市场环境和业务实践提供了法律保障。
目录第一章、远洋运输概述第一节、远洋运输的特点第二节、国际海运组织第三节、国际海运船舶营运方式第四节、海上货运船舶第五节、海运地理与航线第六节、海运货物第一章、远洋运输概述本章主要介绍国际海上货物运输的基本特点和国际海上货物运输的一些相关组织。
介绍了船舶、港口、航线和货物的基本知识，提出了选择海上承运人时应考虑的问题。
第一节、国际海上货物运输的特点国际海上货物运输除了与陆路运输和航空运输相区别的特点外，还具有与国内海上货物运输的不同特点。
一、水路货物运输方式的特点水路货物运输，主要是利用船舶进行货物运输的一种运输方式，水路货物运输包括江河货物运输和海上货物运输，海上货物运输又分为沿海海上货物运输与国际海上货物运输。
江河货物运输技术随着科学技术的进步不断得到改进。
早期江河运输是靠用单一船舶从事运输，其载重量受到很大限制。
19世纪中叶，江河运输选用拖带的方法，使得运输量成倍增长。
20世纪江河运输又出现顶推方式。
现代海上货物运输的特征是船舶的专业化、大型化和高速化。
20世纪50年代以后，海上货物运输船舶迅速向专业化发展，专业化运输船有油轮、液化气船、化学品船、滚装船、散杂货船、集装箱船等类型。
同时，海上货物运输船舶也向大型化发展，如1976年55万载重吨油轮问世。
目前集装箱船的航速可超过27节。
从技术性能来看，水路货物运输的运输能力最大，货物运输能力几乎不受限制。
远洋运输业务
B、不可撤销非承兑信用证：开证行和通知
（议付）行可支付货款，通知行只有当开证行占
有了通知行交付的单证后，才可支付货款，卖方
因此只有依靠开证行的保证。
C、可撤销信用证：在任何时候买方都可以取消或
修改信用证（货物在运输途中而单证未被出示以前或单
证已出示而货款还未交付）。对卖方有一定风险。撤销
权利只能是买方，而不是通知行或承兑行，如果指示方
作“跟单托收”。
但许多情况下买卖双方不能依靠信用进行贸易，为此，
国际商会（ICC）推荐了一种“跟单信用证”，即凭单证
支付货款，单证代表货物所有权，通过银行完成。
《跟单信用证统一惯例》（UCP）由国际商会出版，
1933年第1版，经过多次修订，最新版1993年出，1994年1
月1日生效，被全世界银行界、贸易界、运输业采用。
是卖方买，有时是买方买，保险单可以转让，有一切险，
也有部分险。
二、贸易支付方式
在国际贸易中，根据买卖双方的关系，会采用不同的
支付方式，有时会依靠信用进行交易，卖方定期将发票汇
给买方而由买方支付。买方在订货时寄送支票或银行汇票
称作“订货时付款”（汇付）；或者卖方将有关文件交与
银行请求买方支付货款，并以买方接受或支付为条件，称
外汇等。极易遭到货款落空等损失，但它对扩大出口有一
定促进作用。必须事先加强对客户资信、经营作风、能力、
市场、法令等进行调查研究。
托收通常有四个当事人：委托人(Principal)、付款人 (Payer)、托收银行(Remiting Bank)和代收银行 (Collecting Bank)。托收行和代收行对托收的汇票能否 兑现不负责任。
远洋运输业务基础知识
（二）船舶节约港口使用费的途径
1、适当安排船舶挂靠港口，节省船舶吨税 2、正确掌握船舶进出港的时间 3、调整船舶进出港吃水 4、正确申报船舶登记吨位 5、合理积载货物： 1）多舱平衡作业，2）装卸顺序， 3）装卸方式方法，4）减少待时， 5）正确处理加班，6）组织船员扫舱和相关作业 7）选合理加油港，8）认真审核和签署港口单据
2、租船运输
1.租船运输的概念:又称不定期运输,是一种既没有事先制定的船期表,也
没有固定的航线和挂靠港,而是追随货源,按照货主对运输的要求安排船 舶就航的航线,组织货物运输的营运方式.
2.租船运输的经营方式:
当前国际上主要的租船运输的经营方式
代理关系由代理人和被代理人这两个主体构成,同时还涉及第三人. 代理人与被代理人之间,通过委托代理合同形成代理权的内部关系. 被代理人与第三人之间,因代理人以被代理人名义与第三人签订的合同而形成 外部关系. 海上运输中的代理有船舶代理和货运代理两种 代理具有的特点: 1.代理人与被代理人之间的关系属于委托代理关系 2.代理人通常运用委托人的资金进行业务活动 3.代理人一般不以自己的名义与第三人签订合同,4代理人赚取佣金或代理费作 为报酬.
海运业务与海商法
广东交通职业技术学院 海事与港航学院 江儒敏 船长
第二节 远洋运输业务基础知识
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远洋运输业务 2014-03-09
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目录
一、远洋船舶营运方式 二、港口使费节省的主要途径 三、船舶代理的作用、种类及代理人的法 律地位 四、船公司的运输成本简介
1.3班轮运输
2.班轮运输的出现和发展 3.组织班轮运输必须具备的条件: (1)要有技术性能高,设备齐全的船舶 (2)有技术和业务水平较高的船员 (3)有一套适于接收和交付小批量货物的货运程序 班轮运输的营运特点:(1)班轮运输是按照提单条款组织运输的(2)班轮运 输是按照事先公布的运价计收运费的(3)承运人负责货物的装卸工作(4) 在装卸港仓库接受货物和在卸货港仓库交付货物(5)承运人和托运人之 间没有关于装卸时间的约定 班轮运输的优点: (1)能及时,迅速的将货物发送和运达目的港 (2)特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要 (3)能满足各种货物对运输的要求,并能较好的保证货运质量 (4)负责转运工作,有利于增大贸易网
远洋运输业务.doc笔记
一、远洋运输概述1、远洋运输的概念、特点远洋运输（ocean shipping），从地理概念理解，是指以船舶为工具，从事跨越海洋运送货物和旅客的运输。
从运输业务的关系来理解，是指以船舶为工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间的货物和旅客的运输，即国与国之间的海洋运输，或者称为国际航运(international shipping)。
其特点有：1。
海上危险1）遭遇危险的可能性大：海洋环境复杂，气象多变2）造成的损失巨大：由于船舶的载货量大，油污事故3）为适应海上危险而发展起来的一些比较特殊的制度：共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度。
2。
国际性1）对国际航运市场的依存性：参与国际竞争，充分利用自己的运力。
2）主要货运单证的国际通用性：名称、作用和记载的内容上相似3）适用法规的国际统一性：共同遵守的国际公约2、远洋运输业的发展最初的航海贸易的特征是“船货一体”；18世纪末，蒸汽机船；柴油机；集装箱运输。
3、船舶营运方式分为两大类，即班轮运输和租船运输。
一、班轮运输1。
班轮运输的概念：（liner shipping）又称定期船运输。
是指船舶按照事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常的从事航线上各港间的船舶运输。
2。
班轮运输的基本特点1）班轮运输签发提单；2）承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头仓库向收货人交付货物；3）承运人负责包括装货、卸货和理货作业在内的业务；4）班轮运输的承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，不计算滞期费和速遣费。
3。
班轮运输的优点1）能及时、迅速的将货物运达目的港；2）特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要。
3）能满足各种货物对运输的要求，并能较好的保证货运质量。
4）班轮公司都负责转运工作，以满足对外贸易的特殊需要。
二、租船运输1。
租船运输的概念：又称不定期船运输（tramp shipping），是相对于班轮运输的另一种远洋船舶营运方式。
远洋运输业务综述
1.2 远洋运输业及其构成
• 辅助业务
装卸业、理货业、仓储业（港口仓储业和 集装箱场站业）、驳运业
小结
远洋运输 ：Ocean Shipping 国际航运:International Shipping 船队:fleet 经纪人:broker 海运经纪人:ship broker 船舶经营人:Operator 佣金：Commission 船舶代理人:ship’s agent 货运代理人:Freight Forward 装卸业者:stevedoor 理货人:tally man or checker 集装箱:Container 货主的立场:dock side 承运人的立场:ship side 船东：ship-owner
作业
冯小刚 非诚勿扰1 非诚勿扰2
注意：深切体味电影中的船舶片段
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.3 远洋运输的特点
• 海上危险 （1）危险的可能性大 （2）损失巨大 （3）特殊制度:共同海损制度、海上保险制 度、海上救助制度。
1.3 远洋运输的特点
• 国际性 （1）对国际航运市场的依存性 （2）主要货运单据的国际通用性 （3）适用法规的国际统一性
1.5 远洋运输发展历程
• 1.国际海上运输发展历程 公元前3000年，近海 公元前2000年，地中海 18世纪末，蒸汽机 19世纪初，欧洲工业革命，海上运输独立 1820年，铁；1856，钢；1897年，柴油机； 20世纪，集装箱；21世纪以后，现代物流。
1.5 远洋运输发展历程
• 2.我国远洋运输的发展
参考书籍
《远洋运输业务》 大连海事大学出版社 主编：陈秋妹 《远洋运输业务》 人民交通出版社 第四版 主编：胡美芬
一、远洋运输业务综述
《远洋运输业务》第三章 4、5节【海运集装箱出口货运业务】
3、卸货与交付 、 主要由CY负责办理，但收货人有时会通知船公司， 主要由 负责办理，但收货人有时会通知船公司， 负责办理 在他方便的时间提供提货的可能机会。 在他方便的时间提供提货的可能机会。船公司应转 告CY，在交货时尽可能满足收货人的要求。 ，在交货时尽可能满足收货人的要求。 4、签发提货单 、 核对正本提单的签发人，签发日期，提单背书的连 核对正本提单的签发人，签发日期， 贯性，判定提单持有人是否正当，然后再签发。 贯性，判定特殊集装箱的处理 、 冷藏集装箱：应及时接通电源， 冷藏集装箱：应及时接通电源，每天还应定时检查 冷藏集装箱和冷冻机的工作状况是否正常， 冷藏集装箱和冷冻机的工作状况是否正常，箱内温 度是否保持在货物所需要的限度内。 度是否保持在货物所需要的限度内。 危险品集装箱： 危险品集装箱：应根据可暂时存放和不能存放两种 情况分别处理。 情况分别处理。能暂存的货箱堆存在有保护设施的 场所，而且堆放的数量不能超出许可的限度。 场所，而且堆放的数量不能超出许可的限度。不能 暂存的货箱应在装船预定时间内， 暂存的货箱应在装船预定时间内，进场后即装上船 舶。
从装船代理取得的主要单证有： 从装船代理取得的主要单证有： 1）B/L副本或 ） 副本或D/R副本； 副本； 副本或 副本 2）积载图； ）积载图； 3）集装箱装箱单； ）集装箱装箱单； 4）集装箱号码单； ）集装箱号码单； 5）装船货物残损报告； ）装船货物残损报告； 6）特殊货物表。 ）特殊货物表。
6、制送主要的装船单证 、 在集装箱货物装船离港后， 在集装箱货物装船离港后，船公司或其代理人即行 缮制有关装船单证，从速送至卸船港。 缮制有关装船单证，从速送至卸船港。 1）B/L副本或 ） 副本或D/R副本； 2）集装箱号码单； 副本； ）集装箱号码单； 副本或 副本 3）货物舱单； ）货物舱单； 5）积载图； ）积载图； 7）特殊货物表等。 ）特殊货物表等。 4）集装箱装箱单； ）集装箱装箱单； 6）装船货物残损报告； ）装船货物残损报告；
《远洋运输业务》实施细则
《远洋运输业务》实施细则一、课程目标通过学习国际航运业务基本理论和职业技能的训练使学生具备以下职业技能：(1)掌握航运企业的基本经营知识、远洋运输船舶的营运方式以及特点能力(2)班轮运输、集装箱业务所采用的各种单证内容与缮制方法能力(3)使用租船运输的各种格式合同(4)国际船舶代理、远洋运价、货运事故处理的职业技能二、教学方法与教学形式1．对本课程所使用的教材要求根据本大纲要求，使用由胡美芬等主编的《远洋运输业务》教材。
2. 本课程的教学内容1）鉴于该课程具有较强的国际性，在教学中能尽量提供英文资料，增强学生的专业外语能力。
2）由于集装箱运输业务单独开设授课，本课程教学中只对集装箱进行比较性学习。
3）结合青岛地区航运特点开展教学。
3．本课程教学手段的应用（1）由于课程具有较强的实操性，在教学中特别强调实物展示、多媒体教学，并能结合认识实习，有条件最好组织现场教学。
（2）教学中特别强调案例和情景教学法的使用。
（3）重视课外实训，根据国际航运发展的现状，开展教学实训。
4、教学内容和教学要求模块 1：传统班轮运输业务1.教学内容班轮运输的货运程序、揽货和货源组织、主要货运单证2.任务分解与教学要求（表1）表1 模块1任务分解与教学要求课题任务知识要求能力要求1.班轮运输的货运程序班轮运输货运程序班轮运输特点组织班轮运输能力2.主要货运单证识别各种货运单证的作用、流转程序专业英语、工作流程中的使用货运单证填制能力模块2：提单及提单业务1.教学内容提单的概念、功能，提单业务，提单的国际公约、提单的正面内容以及背面条款2.任务分解与教学要求表2 模块2任务分解与教学要求课题任务知识要求能力要求1.提单业务提单补发的过程签发的过程背书的过程提单的类别提单补发、签发、背书转让2.提单的国际公约《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》主要条款的理解《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》区别与联系理解这些规则对于提单的使用的作用的能力3.提单的正面内容以及背面条款识别各个船公司的提单的正面内容和背面条款有关提单的国际公约提单缮制的能力模块3：租船运输业务1.教学内容租船运输的经营、航次租船合同的种类和主要内容、定期租船合同的主要内容。
(完整word版)《远洋运输业务》要点
《远洋运输业务》重点第一章1.远洋运输定义 P11)沿海运输：国内沿海港口间的海上运输《国内法》2)远洋运输：本国港口→外国港口←→ 外国港口《国际法》2.运输业的组成？（主要业务 +协助业务）3.无船承运人与货运代理人【可作为出入口货物的收货人、发货人代理和独立经营人】的差别？P64.远洋运输的特色？1)海上危险（遭受危险可能性大，损失巨大，一些特别的制度）2)国际性（向国际航运市场可依存性，货单国际通用性，法例的国际一致性）5.远洋运输船舶的运营方式1)班轮运输【准时、定线、定港】（观点 P22 分类【中心班轮、定线不严格按期班轮】 B 运营特色 B1【 4 点】）2)租船运输（观点 P28 特色 B2 与班轮的差别？ B2） 5种经营方式 B2① 航次租船【指定港口、指定货物】②按期租船【商定的期间】含义及特色、三者间差别【4个方面】③光船租船【供给一般空船】④包运租船⑤航次期租船3)转租（索赔状况：原承租人所负担责任仅以本来C/P 所规定的责任为限）6.贸易合同 B31)贸易合同中重点商定的 6 项交易条件？ B3（质量、数目、包装、价钱、装运、支付条款）2)贸易支付方式（掌握重点）a 跟单信誉证 L/C（基本流程） B4b汇付（方式：电汇 T/T , 信汇 M/T ，票汇 D/D）B6c托收（光票托收、跟单托收→付款 / 承兑交单【”付款 /承兑交单”含义 B6】）3)贸易术语 B6-B9剖析哪些合用于多式联运、内河运输？重点掌握 6 个术语【 FCA/FOB/CFR/CIF/CPT/CIP】（谁负责运输？谁负责保险？风险肩负？）E、F、D 组的结论第二章1.运程序（出口/口【★ 口主要交托达成程序（形）】程序包含哪几个）P39-40B10-B11（收人）正本提→【付清运】→（在卸港代理人）提→提2.（ 7 个主要的含及作用）1)托运（B/N）【 P41】托运人⋯⋯向承运人或其代理人⋯⋯运申的面凭2)装（S/O）【 P43】据以要求船将物装船的承运凭作用 B11 3 点（海关、承运人、装船）3)收（M/R ）【 P44】（大副收条）明船方已收到票物并已装上船舶的明作用 B11 2 点（区分任、提）4)装清（ L/L）【 P47】⋯⋯依据装的留底，⋯⋯按物性⋯⋯挂靠港序⋯⋯装的作用 B11 2 点5)运清（ F/M ）【 P49】作用 B12 4 点（依照、明、口清依照、系）6)清（ M/F ）【 P47】（）按卸港序逐票列明全船运物的明表作用 B11 2 点7)提（ B/L）【 P46】船企业或其代理人托运人，明已装船并保在目的港凭以交、可的券。
远洋运输业务
2、世界海运大港
1）鹿特丹：位于荷兰西南莱茵河、马斯河入海口， 是欧洲的物资流通基地。是世界上最大的石油进口 港，商品集散中心及洲际航线中转站。
2）汉堡港：航道水深16m，可入10万吨级船舶，更 大吨位的船可在涨潮时抵港，位于德国北部易比河 下游，是世界上最大的自由港。
3）安特卫普港：河港。位于斯海尔德河下游，比利 时最大港口，泊位约400个，水深7～，可最大靠泊 13万载重吨的船。
4）马赛港：海湾港，位于法国南部地中海得翁湾， 水深8 ～24m，是一天然良港，有泊位190多个。
5）伦敦港：河口海港，位于英格兰南部泰晤士河下 游，泊位有100余个。
6）神户港：日本第一大集装箱港，是人工港，水深 13m，泊位270个。
7）横滨港：海湾港，有公用泊位97个，私营泊位 105个。
8）新加坡港：海峡港、自由港，水深在～以上，有 46个深水泊位和70个油船泊位。
5 ）世界主要中转港口：香港、高雄、新加坡、印度洋上的索 科特拉岛、地中海上的马耳他岛、摩洛哥的丹吉尔、波多黎 各和牙买加。
3、大洋航线的主要货物流向
1）石油货流： 主要输出国：西亚、北非、中非及南美北部。 主要输入国：西欧、日本、美国。 主要航线： 波斯湾—好望角—西欧、北美； 波斯湾—龙目、望加锡、马六甲—日本 ； 南美北岸—美国； 波斯湾—霍尔木兹海峡—苏伊士运河—直 布罗陀—欧美。
三、远洋运输的特点 1、危险性大 2、具有国际性
1)受世界经济形势的影响极大； 2)所使用的主要货运单证具有国际通用性，符 合国际公约或有关国家的法令或习惯要求；
3)运输中发生的纠纷或索赔事件的适用法规具 有国际统一性。
四、远洋运输业
1、船舶营运业：指operator（经营人）以自有的或租用的船舶 实际经营运输的行业。
《远洋运输业务》要点
远洋运输业务要点
远洋运输是指跨过国家边界，进行海洋运输的业务。
它在国际贸易中扮演了重
要的角色。
本文将概括远洋运输业务的要点，包括国际贸易、运输方式、保险和海运运价。
国际贸易
国际贸易是远洋运输业务的基础，货物的交付必须遵守国际贸易规则。
这些规
则包括国际商会制定的国际商业术语（Incoterms）和国际贸易惯例（URC、UCP 等）。
船东和承运人在签署合同时，需了解并遵守这些规则。
运输方式
远洋运输中，运输方式有两种：船运和航空运输。
一般来说，船运的成本较低，但航运时间较久；航空运输快速、可靠，但成本更高。
对于货贸价值较高、时效性较强的货物，建议采取航空运输。
保险
在远洋运输中，货物的损坏或丢失是不可避免的风险。
为避免贸易纠纷，托运
人应当在船运保险公司购买相应的保险，对货物进行保险赔付。
船运保险公司主要提供的保险种类有“平安险”、“水渍险”、“机险”、“碰撞险”等，托运人需要根据货
物价值以及运输条件选择合适的保险项目。
海运运价
海运运价主要包括基础运价和附加费用两部分。
基础运价是指货物本身的运输
费用，包括货物数量、质量和运输距离等因素确定。
附加费用包括各种额外收费，如续关费、装卸费、燃油附加费等。
托运人应当了解运价结构，避免被高额附加费用所困扰。
结论
远洋运输业务繁杂，需要托运人和船东共同遵守国际贸易规则，选择适合的运
输方式和保险项目，并了解运价结构。
在实践中积累经验，才能在远洋运输业务中取得更大的商业收益。
远洋运输业务
第一章远洋运输综述1.远洋运输的概念远洋运输是指船舶所有人或承运人提供船舶，在本国港口与外国（或特定地区）港口之间，或外国（或特定地区）港口与外国（或特定地区）港口之间运送旅客或货物，并收取运费的运输。
2.远洋运输业的构成①船舶营运业（主业），是指作为船舶经营人的船舶所有人或承租人，以自有船舶或租用的船舶经营国际航线上客、货运输的行业。
②船舶租赁业，本身拥有船舶，但并不自行经营运输，而主要将船舶用于出租，有承租人经营船舶营运业务。
③海运经纪人及代理业。
④无船承运人级多式联运经营人。
⑤辅助行业（装卸、理货、仓储）。
3.无船承运人与货物代理人的区别无船承运业务是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
货物代理：本身没有货物或者船舶，以代办或代理（报关、托运、仓储、调拨、检验、包装、转运等）本来有货主自行办理的业务，收取代理费或佣金。
4.远洋运输的特点⑴海上危险：①遭遇海上危险的可能性大②造成的损失巨大；⑵涉外性：①对国际航运市场的依存性②主要货运单证的国际通用性③是适用法规的国际统一性。
5.班轮运输的概念班轮运输又称定期船运输，是指船舶按事先制定的船期表（时间表）在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。
6班轮运输的形式①核心班轮：定时、定线、定港②定线不严格定期：船期表有一定的伸缩性，挂靠港视货源情况有所增减。
7．班轮运输的营运特点①以提单作为运输合同的证明②仓库收货、交付、集中装卸船③按事先公布的运价计收运费④承运人负责装卸作业，并负担费用（有时还负责仓库至船边的搬运作业）8.租船运输的概念租船运输又称不定期船运输，是一种既没有事先制定的船期表，也没有固定耳朵航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输的船舶运营方式。
远洋运输业务精简版
远洋运输业务目录第一章、远洋运输概述第一节:远洋运输的概念1、为什么要区分沿海运输与远洋运输？2、远洋运输业及其构成3、远洋运输的概念、特点第二节、远洋运输业的发展第三节、船舶营运方式一、班轮运输二、租船运输第二章班轮运输业务1、班轮运输的货运程序(进出口)2、主要货运单证(装港、卸港)3、班轮公会的概念、业务及作用第三章、集装箱运输业务1、货运程序(进出口)2、集装箱货运的主要单证1)出口货运单证2)进口货运单证3、集装箱货物的交接方式4、集装箱运输的关系方第四章、提单及提单业务1、提单的概念2、提单的功能(性质)3、提单的分类4、提单的转让5、提单正面记载内容6、提单背面主要条款1。
首要条款与提单的适用法2。
定义条款3。
承运人责任条款4。
承运人责任期间条款(period of responsibility clause) 5。
承运人免责条款6。
承运人赔偿责任限制条款7。
关于特定货物的条款8。
索赔通知与诉讼时效7、承运人与托运人的权利与义务1、承运人的权利与义务2、托运人的权利与义务8、海牙规则、维斯比规则、汉堡规则海牙规则:1)关于承运人的责任期间:规定承运人对货物的责任期间就是“自货物装上船舶开始至卸离船舶为止”。
维斯比规则对海牙规则修改的主要内容:汉堡规则的主要内容:9、多式联运经营人的责任基础10、集装箱提单的正面条款11、集装箱的背面条款第五章、租船运输业务1、租船程序:2、租船合同范本3、租船合同条款的分类4、航次租船(voyage charter)1)概念:2)航次租船合同主要条款3)航次租船的特点:5、定期租船(time charter)1)概念:2)定期租船合同主要条款3)定期租船的特点:6、光船租船1)概念:2)特点:7、包船运输:1)概念:2)特点:第六章、远洋运价1、运价的基本概念:2、运费3、班轮运价的特点:4、班轮运价的种类5.班轮运费的构成6.班轮运费的计算标准7、运价本的一般结构8、件杂货班轮运费的计算步骤9、集装箱运输中运费的构成:10、集装箱海运运费的计费办法第七章、海运代理业务1、船舶代理的概念:2、船舶代理的种类服务对象与业务范围:委托时间与委托人主次地位3、船舶代理的业务范围:4、船舶进出港手续5、船务调度与计划工作主要包括哪些内容:6.货运代理第八章、货运事故的处理1、种类及现场处理2、货运事故的责任3、索赔:4、理赔的内容:5、承运人的拒赔举证第一章、远洋运输概述第一节:远洋运输的概念1、为什么要区分沿海运输与远洋运输？不论就是参与业务活动的各关系方所属的国籍,或调整各方法律关系所适用的法规,两者都不相同。
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远洋运输业务要点
简介
远洋运输是指跨越国度海域，在海洋上进行大量货物运输的业务。
其特点是运输距离长，货物量大，运输时间长。
远洋运输业务作为国际航运业务中的主要组成部分，其发展与国际贸易、国家经济发展息息相关。
远洋运输业务的分类
一般来说，远洋运输业务主要可以分为三类：
•集装箱运输
•普通货物运输
•散货运输
(1)集装箱运输
集装箱运输是目前远洋运输最主要的一种形式。
其主要特点在于可以将货物打包，方便装卸、转运，提高效率。
集装箱在运输过程中，需要配合码头、港口设施和专业服务人员来进行整体运营。
(2)普通货物运输
普通货物运输指的是一般商品在海上运输的业务。
该业务要求船舶实行货物拼装，零散货物或大件运输需要灵活运用起重机等机械设备进行装卸。
(3)散货运输
散货运输指的是物品批量大，无包装或难以装入集装箱的散装货物。
散货运输要求灵活性高，需要根据批次、船舶排布等因素来进行运输。
远洋运输业务的流程
远洋运输业务的流程复杂多样，一般可以分为以下几个步骤：
1.协议签订
在远洋运输业务初期，双方通常需要签订一份协议。
协议中记载了本次业务的基本内容、运输要求以及价格等事项。
随后，买卖双方需要签订合同，并对价格、货物数量、支付和承运方案等作出详细的约定。
2.舱单
舱单是指所有交运货物的清单。
货物所有人需要提供详细清单，允许监管部门
进行核查和审批。
舱单中记载了货物的品种、数量、重量、体积、尺寸等信息。
3.装箱装载
如果货物是集装箱运输，需要对集装箱进行装箱和装载作业。
装箱意味着将货
物放置在集装箱内，而装载则是将集装箱安装到船舶上。
为了维护船舶和货物设施安全，涉及到多项专业知识和技术。
4.运输
货物在海上的运输过程期间涉及到很多环节，包括运输、装卸等。
船舶航线、
目的港口、装卸设施、海洋气象等因素都会影响货物的运输安全和有效性。
5.卸货配送
货物到达目的港后，需要进行海关审核、税收处理等环节。
随后，货主方和承
运人需要继续协作，对货物进行卸货、配送等传统流程。
远洋运输的风险与应对
远洋运输贸易实行过程中，会涉及到很多特殊风险，例如天气不佳、货物损坏、盗窃、海盗袭击等问题。
为了应对这些风险，务必要采取一定措施：
•投保保险。
船东需要将船舶以及运输的货物进行投保，以防不测；
•挑选正规托运公司。
选择有经验和实力的托运商，并与其签订正规文件；
•准备相应的支出。
在运输成本之外，还要考虑到应对以上风险所需的支出。
结语
远洋运输是现代国际贸易中不可或缺的一环。
了解这一领域的要点，对于企业
进行对外贸易、扩大国际市场都有着重要意义。