发动机活塞连杆组的结构及功用

发动机活塞连杆组的结构及功用
发动机活塞连杆组的结构及功用
发动机活塞连杆组由活塞连杆、活塞连接器及轴承组成，主要功能是在发动机内作传动运动，将活塞上的运动能量传递给发动机的其他部件，实现发动机的正常运行。

活塞连杆的主要结构有：活塞头，活塞杆，活塞头和轴承销，活塞头支架，轴承盖和轴承座，连接器，支撑座和拉杆（调节杆）。

活塞头是活塞连杆组中最重要的部分，它连接活塞和活塞杆，在发动机工作过程中，活塞头上的碳和氮元素材料不仅要能够耐高温，而且要有较强的耐磨性，以便在发动机的工作过程中，可以承受活塞的滑动和冲击力。

活塞杆的结构主要由中间轴承部分和连杆部分组成，它将活塞头和活塞头支架连接在一起，并连接着发动机的机械部件，它在发动机的工作过程中能承受活塞杆上的拉力、扭矩、温度及其他外力，使活塞杆不会发生断裂。

活塞头和轴承销是活塞连杆组的结构部件，它可以起到固定活塞杆和活塞头的作用，并抗震和衰减振动，在发动机的工作过程中，活塞头和轴承销可受高转速带来的冲击和波动，具备良好的抗冲击和抗磨损性能。

活塞头支架是用来支撑活塞杆的部件，使活塞杆和发动机的其他部件紧密结合，拉杆（调节杆）用来调整活塞杆的位置，可使活塞杆连接发动机的其他部件，使发动机的工作流畅。

轴承盖和轴承座是用来安装及保护轴承的设备，在发动机的工作过程中，轴承能够承受活塞杆传递的大量载荷，而轴承盖和轴承座则能够吸收并减少这些力。

连接器用来连接活塞杆和发动机的其他部件，如曲轴、凸轮轴、发电机等，以实现发动机的正常运行，连接器的结构可根据发动机的不同种类和工作要求而有所不同。

支撑座用来保护活塞连杆组的稳定性，可防止活塞运动时产生的振动和震动。

总之，发动机活塞连杆组是发动机的关键部件，它不仅要能够承受活塞的高温、拉力和振动，而且还要具备一定的耐磨性，以保证发动机的正常运行。