高速公路改扩建工程道路交通安全管理策略

高速公路改扩建工程道路交通安全管理
策略
摘要：在高速公路改扩建过程中，车道被压缩甚至被切断。

由于现有线路的大交通流量，已经拥挤的道路更加拥挤，加之施工干扰，在高速公路改扩建施工过程中交通事故频发。

因此，针对高速公路改扩建项目，对施工安全保通问题进行重点研究分析是很有必要的。

关键词：高速公路改扩建工程;道路交通;安全管理;策略
引言
在高速公路改扩建项目建设过程中，由于对道路交通的合理保护，许多建设项目处于半施工半通行的状态，现场及周边环境存在诸多安全隐患和隐患。

只有切实加强施工期间的道路交通安全管理,强化安全保障,才能避免发生安全事故,保障高速公路改扩建工程的顺利完工。

1安全管理原则
高速公路改扩建项目建设期间的道路交通安全管理需要工程项目部、交通管理部门等部门的配合，主要应遵循规范管理、便捷服务的原则，确保高速公路交通安全畅通。

(1)规范管理原则。

在高速公路改扩建工程施工前就对交通安全管理工作做出了规定,要求现场管理人员应按照国家有关的法律法规和规范标准来加强现场管理。

同时工程项目部会制定相关的管理制度,这些制度所要求的各项规定都要认真执行,不得滥用管理职权,也不得出现不作为、慢作为、懒作为的情况。

(2)便民服务原则。

高速公路改扩建施工中,在有效维护和保障道路交通安全的过程中,相关管理人员要尽可能为来往通行的车辆以及现场的作业人员等提供便捷服务,如健全现场的安全保障体系,引导现场车辆用最短的时间迅速通过施工段等[1]。

2施工安全风险特征分析
高速公路改扩建项目具有“交通运营风险对建设运营的风险、建设运营风险
对交通运营的风险和建设运营本身的风险”三大风险特征，具体表现为:(1)交通
运营对施工运营的风险在高速公路改扩建项目施工运营过程中，交通运营对施工
运营的风险主要是高速交通和恶劣天气造成的、现场防护不足等因素引起。

例如，在高速公路改扩建施工作业控制区，高速行车易对涉路施工人员造成较大心理压力，在注意力高度集中情况下易增加施工人员疲劳程度；在恶劣天气下车辆通行
条件受到影响，雾天行车能见度大幅下降，可视距离缩短；雨天行车路面摩擦系
数降低，容易产生“水滑”现象，从而导致转向失效，通行车辆闯入施工作业控
制区，造成施工作业人员受到伤害；在改扩建工程路基拼接施工阶段需拆除路侧
波形梁护栏并挖除部分硬路肩，路面仅设置临时护栏或隔离设施，造成施工现场
防护不足。

（2）施工作业对交通运营的风险高速公路改扩建工程施工作业期间，通常需要封闭或占用部分车道施工，使得车辆通行环境和施工空间均受到制约，
施工作业对交通运营的风险主要与施工作业控制区布设以及施工方式有关。

例如，封闭部分车道施工时，原来正常行驶的车道将被占用，整个改扩建路段涉及频繁
的交通组织转换，影响高速公路车辆正常通行；单向封闭施工时，需封闭整个半
幅道路，借对向半幅道路通行，压缩通行车道数量，导致施工作业控制区通行车
道的交通量增加，车道侧向净空减少，车辆碰撞风险增加。

（3）改扩建施工作
业本身的风险首先，高速公路改扩建项目线路长、车流量大，与地方道路交叉作
业多，有时还处在岩溶地区、采空区等复杂的地质条件下，涉及大量桥梁拆除重建、隧道增建、高边坡开挖等工序复杂、技术难度高的作业类型；其次，改扩建
工程沿线周边地下地面建（构）筑物普遍较多、管网分布复杂，对改扩建施工造
成较大影响；最后，部分早期修建的高速公路技术标准要求相对较低，与当前高
速公路改扩建工程施工技术要求存在较大差异，施工衔接处理难度较大。

以上主
要问题的存在，造成高速公路改扩建工程施工作业本身安全风险较高。

3高速公路改扩建工程道路交通安全管理策略
3.1 启动改扩建工程施工前
有关部门要加强沟通协调，建设方要牵头借助媒体发布施工通知，借助滚动
屏技术播出项目相关信息。

施工方、监理方、施工方共同成立安全生产领导小组，加强全员安全知识技能培训,委派专业人士对高速公路各改扩建路段的开工报告
进行审核,确保施工组织方案的完善性及合理性,强化责任分工。

准备阶段工作落
实稳妥后启动施工。

3.2改扩建施工期间
所有施工信息发布应有效结合交通数据研究确定，并要求项目部与交通管理
部门沟通确定施工时间节点。

现场管理人员有责任持续开展安全宣传,利用不同
平台或载体传播交通信息和施工信息。

如可在各收费站入口处,为缴费车辆附送
一份立交封闭时间与序列计划表,帮助司乘人员提前做好路线规划;也可以为司乘
人员发放交通提示单,对不同施工环节的具体进度进行说明。

3.3现场组建交通安全保障小组
小组设在项目部，组长负责安全。

团队成员应有明确的工作时间表，确保整
个路段全天由交警检查;在交接班的过程中应对巡检情况进行沟通,对异常情况进
行上报;交保员的人数并不固定,可按实际情况培养和安排新的交保员。

交保员要
穿戴好袖章、反光背心、安全帽,在规定的责任区内及时检查及维护各标示牌或
锥筒等设施;若遭遇突发情况,要即刻启动应急预案,配合有关部门完成救援以及
交通疏导工作[2]。

3.4 充分利用原有公路路面
针对不同材质的公路，应当采取不同的利用方法，进而有效提升利用效率。

首先，对原有的公路工程进行扩建时，可以先勘测原有公路的实际状况，如果其
质量合格，结构比较稳定，并且使用的施工材料与现阶段的施工标准相符，就完
全可以进行重复利用，而不是为了减少工程量而直接弃置。

针对这类情况进行扩
建时，需要充分考虑到新路基和原有路基的衔接问题，避免两者之间出现裂缝或
者不均匀沉降。

如果在施工的过程中，发现路基路面表面比较完整，或者存在比
较轻微的裂缝，在进行检测后，可以适当进行补强处理，这样一方面能够不影响
原本道路的结构，还能够发挥出原有道路的作用，提升利用效率。

其次，针对结
构已经出现严重损坏的路面则需要弃置。

在公路改扩建工程中，会遇到的一种状况是受到各种因素的影响，部分公路工程的结构已经出现了较为严重的问题，包括裂缝、塌陷等，已经不能通过对原有路面进行补强的方式进行处理，针对这类状况，这些原有的路面显然已经不能再次利用，就需要直接弃置，不再考虑原有路面利用的问题，而是要结合公路改扩建的要求和标准，对于路基路面结构进行重新设计，这样才能够更好的保障公路工程的安全性和稳定性。

3.5安全保通人员的教育和培训
截至目前，公路改扩建施工安全保障工作，主要投资是人员和设施设备的投资。

而设施设备的投资主要以安全警示标志和排水设施的投资为主，智能化水平很低。

现场出现紧急情况，必须要依靠安全保通人员来引导和处理。

本着人民至上，生命至上的理念，应加强对安全保通人员的教育和培训工作。

针对改扩建施工安全保通的特点，对保通过程中的要点、难点、相关的安全注意事项及应急处置方面做到系统、全面的定期或不定期培训，提高保通人员安全意识和水平[3]。

结束语
随着基础设施的不断发展和当前交通流量的不断增加，公路改扩建建设项目将逐年增加。

以目前的安防水平来看，自动化和智能化的水平很低，主要以人员投入为主，为确保道路行车安全和保通人员、施工安全，做好高速公路改扩建施工过程中的安全保通组织与重点、难点分析是很有必要的。

希望此文能够对高速公路改扩建施工安全保通施工组织提供参考。

参考文献：
[1]黄修杰.高速公路改扩建工程交通安全管理探究[J].企业技术开
发,2019,38(03):108-110
[2]蒋云辉.高速公路改扩建工程交通安全管理研究[J].西部交通科
技,2019(02):176-179.
[3]邹龙厚.高速公路改扩建工程项目施工安全管理分析[J].西部交通科技,2018(12):195-197.。